Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu

Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu

Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu – VAG
Zestaw narzędzi do ustawiania silników benzynowych i diesla (patrz tabela przeznaczenia) i wymiany
pasów napędowych.
Pozycja
Oznaczenie
Wyszczególnienie
Klucz do napinania
Klucz do napinania
Narzędzie do ustawiania wału korbowego
Narzędzie do wyrównywania wału rozrządu
Grubościomierze (2)
Sworzeń do ustawiania mniejszego koła
przekładni zębatej pompy wtryskowej 15,4
mm
Liniał do ustawiania wału rozrządu
Sworzeń do ustawiania mniejszego koła
przekładni zębatej pompy wtryskowej 6 mm
Narzędzie napinające
Narzędzie do ustawiania wału rozrządu
Liniał do ustawiania wału rozrządu
Narzędzie do ustawiania koła zamachowego
silnika
Śruba M5 x 60 mm
Śruba dwustronna i nakrętka
Sworzeń napinacza
Prowadnice
Instrukcja obsługi – Należy zawsze posługiwać się instrukcją konserwacji producenta samochodu
lub odpowiednią instrukcją producenta.
Uwaga – Nieprawidłowe ustawienie lub przesunięte mechanizmu rozrządu silnika może doprowadzić
do uszkodzenia zaworów. Zawsze zaleca się obracanie silnika ręcznie, powoli i ponowne
kontrolowanie położeń ustawienia mechanizmu rozrządu, wału rozrządu i wału korbowego.
Klucz do napinania. Klucz ten stosowany do napinania pasów
napędowych mechanizmu rozrządu jest niezbędny, aby utrzymać
koło napinające pasa napędowego w trakcie dokręcania nakrętki
środkowej
Narzędzie do blokowania wału korbowego dla silników
benzynowych i silników diesla
Narzędzie do wyrównywania
Audi/Volkswagen.
wału
rozrządu
(2)
–
Do stosowania w Audi A4, A6, A,8 i Allroad/Volkswagen Passat z silnikami diesla
2,5 V6 TDI (Kod silnika AFB, AKN, AKE, AYM)
Dwa narzędzia do ustawiania i blokowania podwójnego wału rozrządu.
Płytka do nastawiania (blokowania) wału rozrządu jest
stosowana do dokładnego wyrównania rowków na końcu wału
rozrządu z powierzchnią górną osłony wału rozrządu w celu
utrzymania wału rozrządu w położeniu zwrotnym wewnętrznym
(WZP).
W trakcie montażu płytek do nastawiania (blokowania wału
rozrządu), włożyć grubościomierze o grubości równej pod każdym
bokiem płytki aż do usunięcia luzu. Wał rozrządu jest wtedy
zablokowany w jego położeniu ustawienia i praca może być
wtedy wykonana.
Sworzeń do ustawiania mniejszego koła przekładni zębatej
pompy wtryskowej. To narzędzie o średnicy 15,4 mm jest
stosowane do silników, posiadających mniejsze koło przekładni
zębatej jednoblokowej pompy wtryskowej
Sworzeń do ustawiania mniejszego koła przekładni zębatej
pompy wtryskowej. Ten sworzeń jest stosowany do
zablokowania wału rozrządu w położeniu ustawienia w stosunku
do pompy wtryskowej. Sworzeń jest zaprojektowany dla
mniejszych kół zębatych, złożonych z dwóch części i
podtrzymywanych przez trzy śruby.
Narzędzie napinające. Narzędzie to wkłada się do napinacza
automatycznego po zwolnieniu napięcia pasa napędowego i
przed jego wyjęciem.
Narzędzie to jest wyjmowane dopiero po uzyskaniu prawidłowego
napięcia nowego pasa napędowego.
Narzędzie do ustawiania wału rozrządu. To narzędzie do
blokowania wału rozrządu jest zamontowane w dwóch
mniejszych kołach przekładni zębatej wału rozrządu i ustawione
w zatrzasku w celu prawidłowego nastawienia mechanizmu
rozrządu przed wymontowaniem pasa mechanizmu rozrządu i/lub
wieńca wału rozrządu wylotu.
Narzędzie do ustawiania koła zamachowego silnika. To
narzędzie jest stosowane do ustawienia położenia wału
korbowego w czasie demontażu i wymiany pasa napędowego
mechanizmu rozrządu.
Liniał do ustawiania mechanizmu rozrządu. To narzędzie
umożliwia prawidłowe ustawienie mechanizmu rozrządu
poprzez prosty demontaż pompy próżniowej bez zdejmowania
osłony i uszczelki osłony wału rozrządu.
Gdy pas mechanizmu rozrządu zostanie zdjęty, to narzędzie
będzie mogło być stosowane z kluczem płaskim 19 mm w celu
obrócenia wału rozrządu do prawidłowego położenia
ustawienia. Dwie śruby dwustronne gwintowane są wtedy
montowane, tak aby umożliwić prawidłowe wyrównanie.
Demontaż pompy na biegu jałowym
Z zamontowanym narzędziem do
nastawiania
Śruba dwustronna i nakrętka M5x 55 mm. Jest to
stosowane do przykładania ciśnienia na pływak napinacza w
celu zdjęcia napięcia z pasa napędowego.
Sworzeń napinacza. Jest on stosowany łącznie z wyżej
wymienionym gwoździem i nakrętką oraz zamkami w celu
dopasowania napinacza w położeniu ściśniętym, aby
umożliwić wyjęcie
starego pasa oraz idealne założenie
nowego pasa
Śruba M5 x 60 mm jest stosowana do ustawienia w
odpowiednim położeniu połączenia wentylatora lepkości. Do
jej przykręcenia stosować odpowiedni klucz sześciokątny.
Prowadnice – W niektórych samochodach wymagana jest
płyta czołowa, która jest przesuwana do przodu, aby uzyskać
dostęp do silnika