Opis techniczny

Transkrypt

Opis techniczny

TEMAT:
BUDOWA RONDA W RAMACH PRZEBUDOWY
SKRZYŻOWANIA ULIC
ŻUŻLOWEJ I OLSZTYŃSKIEJ W CZĘSTOCHOWIE
Nr ew. dz.: 17/13; obręb: Częstochowa 230
56, 58, 5/8, 24; obręb: Częstochowa 261
TOM I -
PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
Tom I
Rozdział 1 DR– DROGI
STADIUM:
PROJEKT WYKONAWCZY
INWESTOR:
GMINA MIASTO CZĘSTOCHOWA
ul. Śląska 11/13
42-217 Częstochowa
JEDNOSTKA
PROJEKTOWA:
PROJEKTANT:
SPAK - STUDIO PROJEKTOWE ANNY KASPRZYK
02-634 WARSZAWA; ul. Miłobędzka 23
tel. /0 22/ 844 88 81; 854 08 52
inż. Włodzimierz Anioł
Upr. nr St- 681/88
Warszawa, kwiecień 2011r.
SPAK Studio Projektowe Anny Kasprzyk
BUDOWA RONDA W RAMACH PRZEBUDOWY SKRZYŻOWANIA ULIC
ŻUŻLOWEJ I OLSZTYŃSKIEJ W CZĘSTOCHOWIE
TOM I ROZDZIAŁ 1DR – DROGI
SPIS ZAWARTOŚCI:
A.
OPIS TECHNICZNY:
1. PODSTAWA OPRACOWANIA.................................................................................................................................. 3
2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA................................................................................................................ 3
3. MATERIAŁY WYKORZYSTANE W OPRACOWANIU ............................................................................................ 3
4. LOKALIZACJA OBIEKTU........................................................................................................................................ .4
5. STAN PRAWNY NIERUCHOMOŚCI ........................................................................................................................ 4
8. STAN PROJEKTOWANY .......................................................................................................................................... 4
9. ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE.......................................................................................................................... 5
10. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ........................................................................................................................... 5
11. KOLORYSTYKA NAWIERZCHNI .......................................................................................................................... 6
12. ODWODNIENIE I OŚWIETLENIE ........................................................................................................................... 6
13. ORGANIZACJA RUCHU ......................................................................................................................................... 6
14. SZKIC LOKALIZACJI .............................................................................................................................................. 7
SPIS RYSUNKÓW:
W-DR-PZT1 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU ......................................................................................... 8
W-DR-PSW1 PLAN SYTUACYJNO-WYSOKOŚCIOWY .............................................................................................. 9
W-DR-PP1 PROFIL PODŁUŻNY UL. ŻUŻLOWEJ OD 0+500 DO 0+588 ................................................................... 10
W-DR-PP2 PROFIL PODŁUŻNY UL. OLSZTYŃSKIEJ W REJONIR RONDA ........................................................... 11
W-DR-PN1 PRZEKROJE NORMALNE: RONDO ........................................................................................................ 12
W-DR-SK1 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI RONDA .............................................................................................. 13
W-DR-SK2 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI I CHODNIKA........................................................................ 14
W-DR-SK3 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI RONDA I MURU OPOROWEGO ......................................... 15
BUDOWA RONDA W RAMACH PRZEBUDOWY SKRZYŻOWANIA ULIC ŻUŻLOWEJ I OLSZTYŃSKIEJ
W CZĘSTOCHOWIE
- ZAGOSPODAROWANIE TERENU- TOM1 ROZDZ 1DR- DROGI -
2
A. OPIS TECHNICZNY:
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
Opracowanie wykonano na podstawie umowy IŻ.II.342-30/09.
Inwestorem opracowania jest Gmina Miasto Częstochowa, 42-217 Częstochowa,
ul. Śląska 11/13.
2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA
Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt wykonawczy budowa ronda w
ramach przebudowy skrzyżowania ulic Żużlowej i Olsztyńskiej w Częstochowie.
Opracowanie zawiera zwymiarowanie geometrii oraz określa konstrukcję nawierzchni.
Celem opracowania jest dokumentacja pozwalająca inwestorowi szczegółowo określić
przedmiot zamówienia do przetargu oraz ustalić szacunkową wartość robót.
3. MATERIAŁY WYKORZYSTANE W OPRACOWANIU
-
Aktualna mapa do celów projektowych w skali 1:500
Przy opracowywaniu niniejszego projektu uwzględniono warunki wynikające z następujących
normatywów prawnych:
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego
zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. nr 120 z 2003 r., poz. 1133)
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego
zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru
robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. nr 202 z 2004 r., poz.
2072 z późn. zmianami)
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz.
U. Nr 43 z 14 maja 1999 r.)
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych
warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z dnia 23 grudnia
2003 r.)
Ustawa z dnia 26.06.1974 r. – Kodeks pracy art. 237(Dz. U. nr 24/ z późn. zmianami),
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6.02.03 r. W sprawie bhp podczas
wykonywania robót budowlanych (Dz. U. nr 47, poz. 401),
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20.09.2001 r. W sprawie bhp podczas eksploatacji
maszyn i innych urządzeń technicznych dla robót ziemnych, budowlanych i drogowych (Dz. U.
Nr 118, poz. 1263),
PN-B-06050 – Roboty ziemne, „Wymagania ogólne”,
PN– B-10736 – Roboty ziemne, „Wykopy otwarte dla przewodów wodociągowych i
kanalizacyjnych, „Warunki techniczne”.
W CZĘSTOCHOWIE
3
4. LOKALIZACJA OBIEKTU
Projektowane zamierzenie budowlane zlokalizowane jest w południowo-wschodniej
części u zbiegu ulic Żużlowej i Olsztyńskiej. Ulica Żużlowa stanowi fragment lokalnego
układu komunikacyjnego obsługującego przyległa zabudowę.
5. STAN PRAWNY NIERUCHOMOŚCI
Teren objęty opracowaniem zlokalizowany jest na działkach ewidencyjnych nr:
dz.: 17/13; obręb: Częstochowa 230
dz. 56, 58, 5/8, 24; obręb: Częstochowa 261
które są własnością gminy miasta Częstochowa.
6. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE
W podłożu obszaru wysypują głównie utwory piaszczyste czwartorzędu (miąższości od
ok. 8 m do ponad 10 m), zalegające na wapieniach keloweju (miąższości kilka metrów) i iłach
jury środkowej (miąższości ponad 100 metrów). W wykonanych otworach geotechnicznych,
pod warstwą gleby nawiercono nasypy antropogeniczne o miąższości 0,7 – 0,8 m, złożone z
gruzu, okruchów wapienia i cegieł. Pod nasypami natrafiono na osady piaszczyste doliny
Warty -głównie piaski średnie, grube średnio zagęszczone, oraz piaski drobne i pylaste, a niżej
piaski średnie i grube średnio zagęszczone. Osadów czwartorzędowych nie przewiercono do
głębokości 3,0 m. Grunty zaliczono do grupy nośności G1.
7. STAN ISTNIEJĄCY
Ulica Żużlowa na przedmiotowym odcinku posiada jezdnię o szerokości 7,0 m z
obustronnymi chodnikami o szerokości od 2,5m do 2,8m w chwili obecnej jest wlotem
podporządkowanym w stosunku do ulicy Olsztyńskiej.
Ulica Olsztyńska na przedmiotowym odcinku po stronie wschodniej posiada jezdnie o
szerokości 7,0m z chodnikiem zlokalizowanym po stronie południowej o szerokości 2,0m,
natomiast po stronie wschodniej ulica posiada jezdnię o szerokości 6,5m z obustronnymi
chodnikami.
8. STAN PROJEKTOWANY
Zaprojektowano przebudowę skrzyżowania ulic na skrzyżowanie typu rondo.
Parametry projektowanego ronda:
 średnica zewnętrzna
- 34,0 m,
 jezdni
- 5,0m
 pierścień najazdowy
- 2,0 m
 szerokość wjazdu
- 3,75 m
 szerokość zjazdu
- 4,5 m
Zaprojektowano wzmocnienie istniejącej nawierzchni asfaltowej poprzez wykonanie
nakładki asfaltowej dwuwarstwowej 6+4 cm z wykorzystaniem istniejącej nawierzchni jako
podbudowy. Istniejące łaty w istniejącej nawierzchni w większości wykonane są z
asfaltobetonu. Łaty wykonane z asfaltu lanego należy sfrezować i uzupełnić asfaltobetonem.
W CZĘSTOCHOWIE
4
Niezbędne będzie również nadanie podbudowie prawidłowych spadków poprzecznych poprzez
wykonanie warstwy wyrównawczej. Krawężniki uliczne zostaną wymienione. Wzdłuż nowych
krawężników wykonany będzie ciek z dwóch rzędów klinkieru drogowego. Chodniki
przyjezdniowe jako narażone na najeżdżanie kołami samochodów zaprojektowano na
podbudowie z kruszywa łamanego. Chodnik po stronie ciepłociągu wyniesiono w stosunku do
jezdni o 6 cm aby ułatwić najeżdżanie. Na pozostałym odcinku krawężniki mają wysokość 10
cm. Chodniki oddalone od jezdni zaprojektowano na podbudowie z kruszywa naturalnego.
Pomiar ruchu wykonany w miesiącu maju wykazał niewielkie natężenie ruchu na
poziomie KR1. Przyjmując jednak wielkość parkingów przy hali sportowej i stadionie należy
przyjąć w prognozach natężenie ruchu na poziomie KR3.
Zarówno remontowana nawierzchnia jak i nowa nawierzchnia w rejonie ronda
dostosowana jest do natężenia ruchu na poziomie KR3.
9. ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE
Rozwiązanie wysokościowe zakłada niewielkie korekty spadków podłużnych w
stosunku do istniejących. Rondo zaprojektowano z wyniesieniem wyspy centralnej i spływem
wód deszczowych z ronda na przyległe ulice.
10. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI
Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni:
Dla nowej jezdni w rejonie ronda:
 Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego
AC 8 S gr. 4 cm
 Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego
AC 16 W gr. 6 cm
 Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego
AC 22 P gr. 7 cm
 Górna warstwa podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego 0-31,5 gr. 8 cm
 Dolna warstwa podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego
0-63 gr. 15cm
 Warstwa odsączająca i mrozoochronna z kruszywa naturalnego (pospółki) gr.20cm
 Warstwa wzmacniająca z geowłókniny o gramaturze 250 g/m2
 Wymiana gruntu naturalnego na piasek gr. 30 cm
Łączna grubość nawierzchni wynosi 60 cm.
Dla pierścienia najazdowego:
 Kostka brukowa rzędowa 12x22 gr. 10 cm
 Podsypka cementowo-piaskowa 1:3 gr. 4 cm
 Podbudowa z betonu cementowego C 8/10 gr. 20 cm
 Warstwa odsączająca z pospółki 0-63 gr. 26 cm
 Geowłóknina
Dla remontowanej jezdni:
 Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S gr. 4 cm
 Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W gr. 6 cm
 Warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 16 W
W CZĘSTOCHOWIE
5
Dla chodnika przyjezdniowego:
 Kostka brukowa betonowa gr. 8 cm
 Podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm
 Podbudowa z kruszywa łamanego 0-31,5 gr. 15 cm
 Warstwa odsączająca z pospółki 0-63 gr. 15 cm
Dla chodnika:
 Kostka brukowa betonowa gr. 8 cm
 Podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm
 Podbudowa z pospółki 0-63 gr. 15 cm
Dla cieku:
 Klinkier drogowy na płask 2 rzędy gr. 8 cm
 Podsypka cementowo-piaskowa 1:3 gr. 5 cm
 Ława z betonu cementowego C 12/15
11. KOLORYSTYKA NAWIERZCHNI
Projekt przewiduje wykonanie nawierzchni jezdni z masy asfaltowej w kolorze
czarnym, stanowisk postojowych z kostki betonowej w kolorze szarym, chodników z kostki
betonowej w kolorze czerwonym.
12. ODWODNIENIE I OŚWIETLENIE
Projekt przewiduje odprowadzenie wód deszczowych i roztopowych z terenu jezdni do
istniejących wpustów kanalizacji deszczowej. Jeden z wpustów zostanie przesunięty,
dopasowany do nowej geometrii przebiegu krawężnika.
Oświetlenie ronda jest ujęte w projekcie oświetlenia ulicy Żużlowej.
13. ORGANIZACJA RUCHU
Projekt organizacji ruchu obejmuje oznakowanie skrzyżowania o ruchu okrężnym,
oznakowanie przejść dla pieszych oraz oznakowanie pierwszeństwa przejazdu na
skrzyżowaniach. Projekt organizacji ruchu stanowi temat oddzielnego opracowania.
W CZĘSTOCHOWIE
6
14. SZKIC LOKALIZACJI
Budowa ronda w
ramach przebudowy
ulic Żużlowej i
Olsztyńskiej
W CZĘSTOCHOWIE
7

Opis techniczny

Transkrypt

Podobne dokumenty

Przywrócono ruch samochodowy na ul. Handlowej

www.lebork.pl - „Bądź widoczny – jedź bezpiecznie” – masa krytyczna

Zapraszamy w 5. Urodziny wszystkich Chłopców i Dziewczyny, na

karta uzgodnień - MZD Ostrów Wlkp. Strona główna

TOPOLA CZARNA Topola czarna (zwana topolą Szafera) – na

Drogi Betonowe dokonania i wyzwania