więcej informacji

Kraków, 02.01.2014
Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowe Piomar Plus SC
Marian Fuksa, Łukasz Fuksa
Ul. Budziszyńska 48
31-619 Kraków
Tytuł projektu: Wzrost konkurencyjności Firmy Piomar Plus poprzez zakup innowacyjnego
dźwigu do pracy przy realizacji usług konstrukcyjnych
ZAPYTANIE OFERTOWE
W związku z przystąpieniem do realizacji projektu pn. „Wzrost konkurencyjności Firmy Piomar
Plus poprzez zakup innowacyjnego dźwigu do pracy przy realizacji usług konstrukcyjnych”
współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach Małopolskiego Regionalnego
Programu Operacyjnego na lata 2007 – 2013, osi priorytetowej II , działanie 2.1 Schemat A.
zwracamy się z prośbą o przedstawienie oferty na:
Dźwig samojezdny
Minimalne parametry (dopuszcza się rozwiązania równoważne, zamienne i lepsze):
Maksymalny udźwig – 90 t
Maksymalny moment obciążenia – 282 tm
1. Podwozie:
4-osiowe podwozie Liebherr
hydropneumatyczne resorowanie
regulacja poziomu NIVEAUMATIK
silnik wysokoprężny o mocy 350 kW (476 KM)
emisja spalin zgodna z 97/68/EG i EPA/CARB
przekładnia zautomatyzowana
dwuzakresowa przekładnia rozdzielcza
napęd 8 × 6
ogumienie 385/95 R25 (14.00 R 25)
2-obwodowy układ kierowniczy ZF
aktywny skręt tylnej osi
„Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego
na lata 2007 -2013 współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego”
1
wszystkie koła skrętne (tzw. Psi chód)
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z wspomaganiem
hamulec tarczowy z ABV/ASR
częściowo bezobsługowe osie
wały przegubowe
siłowniki resorowania
gruntowana w całości kabina kierowcy
hydrauliczne podpory z na stałe przytwierdzonymi talerzami podporowymi
BTT Terminal Blutooth
elektroniczny wskaźnik pochylenia i niwelacji podpór
oświetlenie miejsc podparcia
sygnał akustyczny do jazdy wstecz
złącze manewrowe z przodu i tyłu
standardowy odbiór podwozia
2. Nadwozie:
wieniec obrotowy wałeczkowy
centralny układ smarowania
silnik wysokoprężny LIEBHERR o mocy 129 kW (175 KM)
emisja spalin zgodna z normami 97/68/EG i EPA/CARB
układ hydrauliki z pompami osiowo-tłoczkowymi
pompa zębata podwójna ustawiona na sumowanie wydajności
LOAD SENSING
elektryczno-hydrauliczne sterowanie żurawiem
chłodnica oleju
6-cio częściowy wysięgnik 10,9m-50m
szybki system teleskopowania TELEMATIK
ocynkowana kabina operatora
kabina odchylana o 20° do tyłu
6,7t balastu
balastowanie automatyczne z kabiny operatora
urządzenia zabezpieczające
zabezpieczenie przed przeciążeniem LICCON 2
elektroniczny wskaźnik pochyleń
oprogramowanie
„Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego
na lata 2007 -2013 współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego”
2
LICCON-planowanie pracy
system diagnostyki serwisowej
badania odbiorowe żurawia
3. Osprzęt roboczy:
zblocze 38,3 t
3 rolkowe
hak prosty
4. Osprzęt dodatkowy podwozia:
ogumienie 445/95 R 25 (16.00 R 25) Michelin
napęd 8×8
immobilizer
5. Osprzęt dodatkowy nadwozia
balast dodatkowy 10,3t (do 17t balastu całkowitego)
balast dodatkowy 4t (do 12t balastu całkowitego)
2 elektrycznie regulowane reflektory robocze na wysięgniku
Kryteria wyboru oferty:
Cena: wybrana zostanie oferta o najniższej cenie.
Złożona oferta powinna zawierać:
§
Nazwę i adres oferenta,
§
Terminy realizacji,
§
Koszt,
§
Datę sporządzenia oferty,
§
Datę ważności oferty,
§
Specyfikację techniczną.
Oferta może zostać dostarczona: za pośrednictwem poczty/kuriera na adres siedziby spółki,
pocztą elektroniczną: [email protected] lub osobiście.
Termin składania ofert upływa w dniu: 20.01.2014
Nie dopuszcza się ofert częściowych.
Szczegółowe wymagania technologiczne w tym m. in. minimalne parametry znajdują się w
siedzibie Firmy. Zapraszamy w tej sprawie do kontaktu z Panem Łukaszem Fuksa.
„Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego
na lata 2007 -2013 współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego”
3