00 PW Tom 5_5 - WN 2..

Transkrypt

00 PW Tom 5_5 - WN 2..
Nazwa i adres
obiektu budowlanego:
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA
WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) –
węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Jednostka ewidencyjna,
obręb i numery działek
ewidencyjnych, na
których obiekt jest
usytuowany:
Gmina Nadarzyn, Obręb Wolica
Działki nr: 803, 797, 794/2, 794/1, 792/2, 791/2, 790/2, 957/3, 958/2, 786/2,
958/1, 786/1, 1010, 647/7 647/2 645/6, 644/1, 645/15, 644/2, 643/1, 643/2, 641,
854, 640/4
Nazwa i adres Inwestora:
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I
AUTOSTRAD ODDZIAŁ W WARSZAWIE
ul. Mińska 25, 03-808 Warszawa
Jednostka projektowa:
DHV POLSKA Sp. z o.o.
ul. Domaniewska 41
02-672 Warszawa
Stadium:
PROJEKT WYKONAWCZY
Część:
TOM 5 PROJEKT BRANŻY ELEKTROENERGETYCZNEJ
Tom 5/5 – Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV
Stanowisko
Imię i Nazwisko
Nr uprawnień / Specjalność
Projektant
mgr inż.
Krzysztof Ściobłowski
MAP/0283/POOE/09
Podpis
Instalacyjna
Sprawdzający
mgr inż.
Marcin Szybowski
MAP/0061/POOE/11
Instalacyjna
Nr archiwalny
Data opracowania
Rewizja
Nr egzemplarza
2294
11-2012
00
1
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
2
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
OŚWIADCZENIE
Oświadczamy, że niniejszy projekt został wykonany zgodnie z Umową, aktualnie obowiązującymi przepisami
techniczno – budowlanymi, zasadami wiedzy technicznej oraz jest w stanie kompletnym z punktu widzenia celu,
któremu ma służyć.
Podpis projektanta
Podpis sprawdzającego
mgr inż. Krzysztof Ściobłowski
mgr inż. Marcin Szybowski
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 2
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
SKŁAD PROJEKTU WYKONAWCZEGO:
TOM 1
PLANSZA ZBIORCZA
Tom 1/1
– Część rysunkowa
Tom 1/2
– Dane geodezyjne
TOM 2
PROJEKT DROGOWY
Tom 2/1
– Opis techniczny
Tom 2/2
– Część rysunkowa
TOM 3
PROJEKT OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH
Tom 3/1
– Wiadukt drogowy WD-13
Tom 3/2
– Kładka dla pieszych KŁ-14
Tom 3/3
– Most MA-15-15A
Tom 3/4
– Wiadukt drogowy WD-16
Tom 3/5
– Przepust PZM-1, PZM-2, PZM-3
Tom 3/6
– Kładka dla pieszych KŁ-17
Tom 3/7
– Wiadukt drogowy WD-18
Tom 3/8
– Wiadukt drogowy WD-19
Tom 3/9
– Wiadukt drogowy WA-20
Tom 3/10
– Wiadukt drogowy WA-21
Tom 3/11
– Wiadukt drogowy WA-22
Tom 3/12
– Wiadukt drogowy WA-23
Tom 3/13
– Mur oporowy MO-01
Tom 3/14
– Mur oporowy MO-02
Tom 3/15
– Wiadukt drogowy WD-24
Tom 3/16
– Wiadukt drogowy WD-29
Tom 3/17
– Kładka dla pieszych KŁ-30
Tom 3/18
– Wiadukt drogowy WD-31
Tom 3/19
– Przepust MPD-01
Tom 3/20
– Przepust SPD-02
Tom 3/21
– Wiadukt drogowy WD-32
Tom 3/22
– Most MA-33-33A
Tom 3/23
– Przepust MPD-03
TOM 4
PROJEKT ODWODNIENIA DROGI
Część I
Oczyszczalnie ścieków
Część II
Kanalizacja
Cześć III
Konstrukcja
TOM 5
PROJEKT BRANŻY ELEKTROENERGETYCZNEJ
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 3
3
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Tom 5/1
– Projekt oświetlenia drogi
Tom 5/2
– Projekt zasilania obiektów
Tom 5/3
– Projekt przebudowy sieci niskiego i średniego napięcia
Tom 5/4
– Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 110 kV
Tom 5/5
– Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV
TOM 6
PROJEKT GOSPODARKI ZIELENIĄ
Tom 6/1
– Inwentaryzacja zieleni
Tom 6/2
– Plan wyrębu drzew
Tom 6/3
– Plan nasadzeń
TOM 7
PROJEKT PRZEBUDOWY URZĄDZEŃ MELIORACYJNYCH
TOM 8
PROJEKT PRZEBUDOWY WODOCIĄGÓW
TOM 9
PROJEKT PRZEBUDOWY SIECI TELEKOMUNIKACYJNYCH
Tom 9/1
– Projekt przebudowy sieci telekomunikacyjnych
Tom 9/2
– Kanał technologiczny
TOM 10
PROJEKT PRZEBUDOWY SIECI GAZOWYCH
Tom 10/1
– Projekt przebudowy sieci gazowych średniego ciśnienia
Tom 10/2
– Projekt przebudowy sieci gazowych wysokiego ciśnienia
TOM 11
PROJEKT PRZEBUDOWY KANALIZACJI
TOM 12
PROJEKT ZABEZPIECZEŃ EKOLOGICZNYCH
TOM 13
PROJEKT ROZBIÓREK OBIEKTÓW BUDOWLANYCH
TOM 14
PROJEKT PRZEBUDOWY STAWÓW W WALENDOWIE
TOM 15
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 4
4
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
5
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
SPIS TREŚCI OPISU TECHNICZNEGO
PROJEKT WYKONAWCZY
TOM 5 – PROJEKT BRANŻY ELEKTROENERGETYCZNEJ
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV
OŚWIADCZENIE ................................................................................................................................... 2
OPIS TECHNICZNY ................................................................................................................................. 7
1. Wstęp ............................................................................................................................................... 7
2. Podstawowe dane linii ................................................................................................................... 7
3. Przebieg linii w terenie ................................................................................................................... 8
4. Zakres przebudowy ........................................................................................................................ 8
5. Rozwiązania techniczne ................................................................................................................ 9
5.1. Konstrukcje wsporcze ............................................................................................................. 9
5.2. Fundamenty .............................................................................................................................. 9
5.2.1.
Podstawa opracowania ................................................................................................ 9
5.2.2.
Warunki wodno – gruntowe ....................................................................................... 10
5.2.3.
Fundamenty prefabrykowane ................................................................................... 10
5.2.4.
Izolacja fundamentów ................................................................................................. 10
5.2.5.
Wykonanie i zasypywanie wykopu fundamentowego ........................................... 10
5.2.6.
Tolerancja wymiarów wg PN-B-03205:1996 .......................................................... 11
5.2.7.
Uwagi końcowe ........................................................................................................... 11
5.2.8.
Zastrzeżenia prawne .................................................................................................. 11
5.3. Układy uziemiające słupy ..................................................................................................... 12
5.4. Łańcuchy izolatorowe ............................................................................................................ 12
5.5. Przewody fazowe ................................................................................................................... 12
5.6. Przewody odgromowe OPGW ............................................................................................. 14
5.7. Osprzęt izolatorowy ............................................................................................................... 14
5.8. Oznakowanie linii ................................................................................................................... 14
6. Podstawowe zasady technologii wykonywania przebudowy ................................................ 14
6.1. Stan istniejący sekcji ............................................................................................................. 14
6.2. Instrukcja montażu przewodów w linii 220 kV Kozienice – Mory ................................... 15
6.3. Zakres prac związany z przebudową linii ........................................................................... 15
6.4. Szczegółowy opis i kolejność wykonywania prac ............................................................. 15
7. Wykaz montażowy ....................................................................................................................... 17
8. Zestawienie materiałów ............................................................................................................... 18
9. Tablice zwisów montażowych .................................................................................................... 20
9.1. Tablice zwisów montażowych dla przewodu ACCC/TW STOCKHOLM ....................... 20
9.2. Tablice zwisów montażowych dla przewodu ACSS Condor ........................................... 21
9.3. Tablice zwisów montażowych dla przewodu OPGW ....................................................... 22
CZĘŚĆ RYSUNKOWA ........................................................................................................................... 23
Karty katalogowe przewodów i osprzętu ......................................................................................... 23
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 5
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
6
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Rys 1 Sylwetka słupa mocnego serii M52 ON150 .............................................................. 32
Rys 2 Łańcuch odciągowy ŁO2 dla przewodu ACCC/TW STOCKHOLM III strefa
zabrudzeniowa skala 1:15 ........................................................................................ 33
Rys 3 Łańcuch odciągowy ŁO2 dla przewodu ACSS Condor III strefa zabrudzeniowa
skala 1:15 ................................................................................................................. 34
Rys 4 Zawiesie odciągowe ZOS dla przewodu CC-22/26/437 12F – skala 1:10 ................ 35
Rys 5 Uziemienie powierzchniowo-głębinowe na stanowisku 271 ...................................... 36
Rys 6 Uziemienie powierzchniowo-głębinowe na stanowisku 272 ...................................... 37
Rys 7 Fundamenty słupa M52 ON150+10 nr 271 – skala 1:20 ........................................... 38
Rys 8 Fundamenty słupa M52 ON150+5 nr 272 – skala 1:20 ............................................. 39
Rys 9 Stopa zawiasowa – skala 1:5 .................................................................................... 40
Rys 10 Tabliczka numeracyjna – skala 1:5 ........................................................................... 41
Rys 11 Tabliczka ostrzegawcza – skala 1:5 .......................................................................... 42
Rys 12 Tablice torowe – skala 1:5 ........................................................................................ 43
Rys 13 Tablice fazowe – skala 1:5 ........................................................................................ 44
Rys 14 Uchwyt tablic fazowych i torowych – skala 1:5 .......................................................... 45
Rys 15 Uchwyt tablic numeracyjnej i ostrzegawczej – skala 1:5 ............................................ 46
Rys 16 Uchwyt tablicy ostrzegawczej – skala 1:5 .................................................................. 47
Rys 17 Trasa linii na mapie orientacyjnej – skala 1:10 000 ................................................... 48
Rys 18 Profil podłużny linii – skala 1:200/2000 ..................................................................... 49
Załączniki
1. Wskazówki instalacji przewodów ACCC – Instrukcja pracy: WI-750-004 wersja M
2. Warunki przebudowy linii 220 kV wydane przez Polskie Sieci Elektroenergetyczne
Centrum S.A. z dnia 05.01.2005 – Pismo nr ZS/ZW/34/2005
3. Aktualizacja warunków przebudowy linii 220 kV wydane przez Polskie Sieci
Elektroenergetyczne Centrum S.A. z dnia 18.06.2012 – Pismo nr WM/WZ/2005/2012
4. Uzgodnienie Projektu Wykonawczego z PSE Operator S.A. z dnia 22.10.2012r. – pismo
nr 14395-DE/WL-7070-KW/12
5. Konstrukcja słupa M52 ON150
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 6
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
OPIS TECHNICZNY
1.
Wstęp
Opracowanie niniejsze stanowi Projekt Wykonawczy dla realizacji przebudowy dwutorowej linii napowietrznej
220kV Kozienice – Piaseczno – Mory na terenie Gminy Nadarzyn obręb Wolica tzn. na odcinku od słupa 270 do
słupa 273.
Powyższa
przebudowa
linii
została
zaprojektowana
zgodnie
z
normą
PN-E-05100-1:1998
„Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa” oraz warunkami przebudowy wydanymi przez
PSE Centrum sp. z o.o. pismo ZS/ZW/34/2005 z dnia 05.01.2005 r. wraz z aktualizacją warunków przebudowy
pismo WM/WZ/2005/2012 z dnia 18.06.2012 r. Dodatkowe zalecenia określone zostały w piśmie ZS/ZW/676/2005
z dnia 10.03.2005 r., piśmie PSE Operator S.A. IS/3943/SN/2008/IK z dnia 15.06.2008 r. oraz w piśmie
uzgadniającym Projekt Budowlany z dnia 12.07.2012 r.
Ponadto niniejszy Projekt Wykonawczy uwzględnia uwagi PSE Operator S.A. zawarte w piśmie nr
14395-DE/WL-7070-KW/12 z dnia 22.10.2012r. oraz uwagi GDDKiA zawarte w piśmie nr GDDKiA-O/WaP.2.6UP/4111/8/21-03/6/2012 z dnia 12.10.2012r.
Konieczność przebudowy istniejącego odcinka linii wynika z potrzeby spełnienia wymagań normy
PN-E-05100-1:1998 w zakresie skrzyżowań z projektowanymi drogami ekspresowymi w związku z budową drogi
ekspresowej S8 na odcinku Salomea – Wolica wraz z powiązaniem jej z drogą krajową nr 7.
2.
Podstawowe dane linii
Dane ogólne
napięcie linii
ilość torów
układ przewodów
przewody odgromowe OPGW 12J
długość przebudowywanego odcinka linii
strefa klimatyczna
Przewody fazowe
–
–
–
–
–
–
220 kV
2
trójkątny
2
0,77 km
WI SI
przewody typu ACCC/TW STOCKHOLM
przewody typu ACSS Condor
Osprzęt przewodowy
–
–
uchwyty odciągowe zaprasowywane dla przewodu ACCC
uchwyty odciągowe zaprasowywane dla przewodu ACSS
Izolacja
–
–
CTC
ZTT
izolatory porcelanowe długopniowe LPZ 75/27W1
typy łańcuchów izolatorowych:
–
ŁO2 – podwójny odciągowy dla przewodu ACCC
–
ŁO2 – podwójny odciągowy dla przewodu ACSS
Osprzęt izolatorowy
–
osprzęt łukoochronny, orczyki, łączniki itp.
wytrzymałość zwarciowa
Przewody odgromowe OPGW firmy ALCOA FUJIKURA.
–
–
–
2x OPGW 22/26/437
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 7
Belos – PLP
40 kA
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
8
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Konstrukcje wsporcze
–
–
–
słupy stalowe kratowe serii M52 ON150+10; ON150+5
zabezpieczenie antykorozyjne – cynkowanie, malowanie
przęsło nominalne
450 m
Fundamenty
–
prefabrykowane SF 230x340/320-4
Uziemienia słupów
–
–
–
3.
powierzchniowo głębinowe
taśma stalowa ocynkowana 25x4
pręty pomiedziowane GALMAR
Przebieg linii w terenie
Linia na przebudowywanym odcinku (st. 270 – st. 273) zlokalizowana jest na terenie Gminy Nadarzyn, obręb
Wolica. Trasę linii na mapie orientacyjnej w skali 1:10 000 pokazano na rys. 17.
Profil podłużny linii pokazano na rys. 18.
Długość przebudowywanego odcinka linii wynosi 0,77 km:
Trasa odcinka linii krzyżuje:
4.
§
Planowaną drogę ekspresową S8
§
Linie niskiego napięcia
§
Latarnie uliczne
Zakres przebudowy
Skrzyżowanie dwutorowej linii 220 kV Kozienice – Piaseczno – Mory z drogą krajową S8 występuje
w istniejącej sekcji odciągowej 265 – 275 w przęśle 271 – 272. Zgodnie z warunkami przebudowy wydanymi przez
PSE Centrum sp. z o.o. przęsło skrzyżowaniowe musi być ograniczone słupami mocnymi. W związku z powyższym
zakres przebudowy obejmuje:
─
Demontaż istniejących słupów przelotowych 271 i 272
─
Demontaż istniejących przewodów fazowych ACCC/TW STOCKHOLM oraz ACSS Condor pomiędzy
słupami 271 i 272.
─
Budowa dwóch słupów mocnych serii M52 ON150+10 i M52 ON150+5 w nowej lokalizacji.
─
Zawieszenie pomiędzy projektowanymi słupami nowych przewodów fazowych ACCC/TW STOCKHOLM
w torze Kozienice – Mory oraz ACSS Condor w torze Piaseczno – Mory.
─
Zawieszenie istniejących przewodów fazowych w powstałych sekcjach 265-271 oraz 272 – 275.
─
Zawieszenie istniejących przewodów odgromowych OPGW w powstałych sekcjach 265 – 271; 271 – 272;
272 – 275
Uwaga:
W chwili opracowywania Projektu Wykonawczego w torze Piaseczno – Mory zastosowany jest istniejący
przewód fazowy AFL-8 402 mm 2. Z pozyskanych informacji wynika, że Właściciel linii planuje dokonać
wymiany tego przewodu na nowy przewód typu ACSS Condor, na przełomie marca i kwietnia 2013 r. Biorąc
pod uwagę harmonogram realizacji budowy drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea – Wolica,
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 8
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
9
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
planowana przebudowa linii 220 kV będzie realizowana gdy w linii będzie zawieszony przewód ACSS
Condor. W związku z tym w Projekcie Wykonawczym powyższe zamierzenie zostało uwzględnione
i potraktowane jako stan istniejący.
5.
Rozwiązania techniczne
5.1. Konstrukcje wsporcze
Jako słupy dla przebudowywanego odcinka dwutorowej linii 220 kV Kozienice – Piaseczno - Mory
zastosowane zostaną kratowe konstrukcje przestrzenne serii M52. Słupy te przystosowane są do zawieszenia
dwóch torów linii w układzie trójkątnym i dwóch przewodów odgromowych.
Szczegółowe rysunki konstrukcyjne słupów zawarte zostały w oddzielnym opracowaniu, udostępnionym
przez właściciela linii (dok. X-122633).
Konstrukcje wsporcze zaprojektowane zostały dla napięcia 220 kV przy uwzględnieniu wymaganych
odległości do konstrukcji jak i odległości międzyprzewodowych, zgodnie z normą PN-E 05100 – 1:1998.
Konstrukcje słupów będą zabezpieczone poprzez cynkowanie ogniowe. Dodatkowo ocynkowane konstrukcje będą
malowane w systemie „DUPLEX”.
W celu zabezpieczenia elementów słupów przed kradzieżą, do montażu elementów zakratowania w dolnych
członach, do wysokości minimum 5 m nad poziom terenu, przewiduje się zastosowania specjalnych złącz
śrubowych typu „Dominiak”
Na stanowisku nr 271 zastosowano słup M52 ON150+10 natomiast na stanowisku 272 słup M52 ON150+5.
Typ zastosowanych słupów wynika z rozpiętości przęsła oraz z istniejących i projektowanych obiektów
krzyżowanych (droga ekspresowa z ekranami akustycznymi o maksymalnej wysokości 6,5 m)
Słup na stanowisku 272 zostanie dodatkowo zabezpieczony przed uderzeniem samochodu, specjalną
stalową barierą ochronną usytuowaną wzdłuż drogi. Bariera ta zostanie ustawiona podczas wykonywania prac
budowlanych związanych z budową drogi ekspresowej S8 Salomea – Wolica i nie wchodzi w zakres niniejszego
Projektu Wykonawczego.
5.2. Fundamenty
Do posadowienia obu słupów zastosowano czterostopowe fundamenty prefabrykowane.
Fundamenty zaprojektowano uwzględniając obciążenia wynikające z rzeczywistych warunków pracy słupa
oraz rzeczywistych warunków gruntowych.
Sposób wykonania fundamentów na poszczególnych stanowiskach przedstawiono na rys. 7 (st. 271) oraz
rys. 8 (st. 272).
5.2.1.
•
Podstawa opracowania
„Dokumentacja powykonawcza. Odbudowa linii 220kV Morzyczan-Police. Adaptacja słupa M52 ON150” –
Elbud Warszawa, sierpień 2008r,
•
Obciążenia (naciągi) dla słupów M52 ON150 na stanowiskach nr 271 i 272,
•
Dane przewodu fazowego ACCC/TW Stockholm i ACSS Condor
•
Wyciąg
z
badań
geotechnicznych,
materiały
i Fundamentowania, 2005r.
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 9
opracowane
przez
ITB
Zakład
Geotechniki
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
10
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
5.2.2.
Warunki wodno – gruntowe
Warunki gruntowe określono na podstawie kart dokumentacyjnych otworów wiertniczych. Karta otworu
geotechnicznego nr SE8 dotyczy stanowiska nr 271, a karta nr SE7 dotyczy stanowiska nr 272.
5.2.3.
Fundamenty prefabrykowane
Fundament prefabrykowany każdego ze słupów stanowią 4 prefabrykowane stopy fundamentowe typu
SF 230x340/320-4. Stopy są posadowione na głębokości 3,2 m ppt. Na stanowisku nr 272 pod stopami
przewidziano wykonanie podsypek piaskowych grubości 0,2 m.
Stopy fundamentowe typu SF 230x340/320-4 są dwuelementowe. Każda stopa fundamentowa składa się
trzonu typu T 310-4 i prostokątnej płyty typu P 230x340-2, połączonych ze sobą za pomocą śrub. Połączenie
trzonu z płytą należy wykonać poza wykopem.
Górny poziom trzonów stóp fundamentowych znajdować się będzie na wysokości 0,15 m nad terenem.
Producentem fundamentów prefabrykowanych są:
PPE ELBUD Przemyśl,
PBE ELBUD Gdańsk S.A.
Przy ustawianiu fundamentów zaleca się stosowanie ramy montażowej umożliwiającej zachowanie
wymaganej tolerancji ustawienia fundamentów. Dopuszczalne wartości tolerancji określone normą PN-B03205:1996 nie mogą być przekroczone.
Do połączenia słupa ze stopami fundamentowymi należy zastosować stopę zawiasową specjalną,
przedstawioną na rys. 9.
5.2.4.
Izolacja fundamentów
Na obu stanowiskach należy wykonać izolację przeciwwilgociową trzonu i płyty na całej powierzchni.
Proponuje się wykonanie izolacji preparatami nowej generacji firm: SCHOMBURG, MC-BAUCHEMIE, SIKA,
DEITERMANN lub Izolbetem A+Dp (rodzaje preparatów i sposób ich użycia przyjąć zgodnie z obowiązującą
instrukcją PSE Operator S.A.). Styki elementów stalowych konstrukcji wsporczej z betonem fundamentu należy
zabezpieczyć przed zawilgoceniem, przy użyciu kitu uszczelniającego zgodnie z obowiązującą instrukcją
PSE Operator S.A.
5.2.5.
Wykonanie i zasypywanie wykopu fundamentowego
Wykop fundamentowy można wykonywać mechanicznie. Należy wykonać odpowiednie zabezpieczenie
ścian wykopu. Wykop chronić przed zalaniem przez wody opadowe lub gruntowe. Na stanowisku nr 272 stopy
fundamentowe należy ustawić na podsypce piaskowej grubości 20 cm. W przypadku zmiany konsystencji gruntu
na skutek zalania wykopu przez wodę, uplastyczniony grunt
należy usunąć, a fundamenty posadowić na
odpowiednio grubszej poduszce żwirowo-piaskowej.
Po wykonaniu fundamentu, a przed jego zasypaniem należy wykonać instalację uziemiającą konstrukcji.
Późniejsze odkopanie w tym celu fundamentu słupa, ze względu na zachowanie jego stateczności, będzie
wymagało zabezpieczenia słupa.
Fundamenty zasypywać silnie zagęszczanymi (co 20-30cm) warstwami gruntu zasypowego. Grunty spoiste
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 10
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
11
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
o konsystencji plastycznej i miękkoplastycznej przed wbudowaniem należy przesuszyć na odkładzie w celu
uzyskania wilgotności optymalnej, pozwalającej na właściwe zagęszczenie. Zagęszczanie należy wykonać w taki
sposób, aby nie uszkodzić powłoki izolacyjnej ani betonu.
Wymagany minimalny wskaźnik zagęszczenia gruntu zasypowego wynosi I S=0,95. Badania wskaźnika
zagęszczenia wykonywać na bieżąco podczas zasypywania warstwami gruntu. Częstotliwość badania dostosować
do rodzaju gruntu zasypowego, metody zagęszczania i metody badania. Nie uzyskanie wymaganego wskaźnika
w całym przekroju gruntu zasypowego będzie wiązało się z koniecznością ponownego zagęszczania albo
zastosowania specjalistycznych metod wzmacniania gruntu. Uzyskanie właściwego wskaźnika zagęszczenia
gruntu ma bezpośredni wpływ na nośność całego fundamentu w gruncie.
Niedopuszczalny jest montaż słupa na fundamencie nie zasypanym.
Teren wokół fundamentu ukształtować w sposób zapewniający odpływ wody opadowej.
5.2.6.
Tolerancja wymiarów wg PN-B-03205:1996
Dopuszczalne odchyłki od rozstawu nominalnego, usytuowania kotew fundamentowych dla fundamentów
czterostopowych są następujące:
§
rozstaw kotew wzdłuż boków podstawy słupa
∆ ≤ a/200, ∆ ≤ b/200, ∆ ≤ 20 mm,
§
rozstaw kotew wzdłuż przekątnej podstawy słupa
∆ ≤ c/200,
§
pionowa odległość jednej z kotew od płaszczyzny wyznaczonej przez trzy pozostałe kotwy
∆ ≤ a/400, ∆ ≤ b/400, ∆ ≤ 10 mm,
§
różnica poziomów między dwiema kotwami
∆ ≤ a/300 ; ∆ ≤ b/300 ; ∆ ≤ c/300,
§
kąt skręcenia kotwy wokół osi pionowej
tgβ≤0,02.
5.2.7.
Uwagi końcowe
Jeżeli podczas wykonywania prac fundamentowych stwierdzone zostanie występowanie innych warunków
geotechnicznych, niż podano w projekcie, należy bezzwłocznie zawiadomić projektanta. Fundamenty należy
wykonać zgodnie ze sztuką budowlaną.
5.2.8.
Zastrzeżenia prawne
Zastosowane w projekcie rozwiązania konstrukcyjne podlegają ochronie praw autorskich i nie mogą być
kopiowane, powielane i stosowane bez zgody autorów projektu.
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 11
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
12
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
5.3. Układy uziemiające słupy
Konstrukcje wsporcze zostaną wyposażone w uziemienia powierzchniowo – głębinowe wykonane z taśmy
stalowej ocynkowanej oraz prętów stalowych pomiedziowanych firmy GALMAR.
Na stanowisku nr 271 zastosowano (ze względu na zlokalizowanie słupa na terenie komisu
samochodowego) uziemienie ochronne O2WP12-5, natomiast na stanowisku nr 272 zastosowano uziemienie
robocze O1WP4-9.
Wartość rezystancji wykonanych uziomów nie powinna przekraczać 15 Ω w odniesieniu do pory suchej.
Uwaga: po wykonaniu uziemienia należy wykonać pomiar kontrolny rezystancji uziemienia przy
uwzględnieniu warunków środowiskowych. W przypadku stwierdzenia większej rezystancji (powyżej 15 Ω
w odniesieniu do pory suchej) należy dokonać rozbudowy uziemienia (przez zagłębienie dodatkowych prętów).
Uziemienia słupów składają się z otoku wykonanego z taśmy stalowej ocynkowanej (bednarki) ułożonej
wokół słupa oraz połączonych z nim prętów pogrążonych w głąb ziemi. Wszystkie krawężniki słupów kratowych
w dolnej części posiadają po dwa otwory przeznaczone do przykręcenia przewodu uziemiającego (bednarka) od
wewnętrznej strony krawężnika słupa. Miejsca połączeń elementów należy zabezpieczyć przed korozją.
Uziemienia słupów należy wykonać zgodnie z rys. 4 i rys. 5.
5.4. Łańcuchy izolatorowe
Izolację odcinka linii stanowią łańcuchy złożone z izolatorów porcelanowych długopniowych, produkcji
ZAPEL, zaprojektowane dla III strefy zabrudzeniowej.
Na projektowanych słupach nr 271 i 272 zastosowano łańcuchy izolatorowe odciągowe ŁO2 składające się
z dwóch izolatorów typu LPZ 75/27W1 o długości montażowej 1275 mm i znamionowej drodze upływu 3000 mm.
W łańcuchach zastosowano osprzęt firmy BELOS – PLP.
W sekcji 271 – 272 należy zastosować łańcuchy izolatorowe z łącznikiem nastawnym skokowo NK 38830.
Na słupie 271 w sekcji 265 – 271 oraz na słupie 272 w sekcji 272 – 275 należy zastosować łańcuchy
izolatorowe bez konieczności stosowania łącznika nastawnego skokowego. Łącznik nastawny skokowy NK 38830
oraz łącznik przedłużający dwuwidlasty NK 38603 można zastąpić łącznikiem przedłużającym jednowidlastym NK
38484/400.
Łańcuch ŁO2 dla przewodu ACCC/TW STOCKHOLM przedstawiono na rys. 2 a łańcuch ŁO2 dla przewodu
ACSS Condor przedstawiono na rys. 3.
5.5. Przewody fazowe
W stanie istniejącym w torze Kozienice – Mory zawieszony jest przewód HTLS (o małych zwisach)
ACCC/TW STOCKHOLM produkcji CTC Cable Corporation. W torze Piaseczno – Mory zawieszony jest przewód
typu HTLS, ACSS Condor. Pomiędzy projektowanymi słupami nr 271 i nr 272 należy zawiesić nowe przewody
odpowiednie dla danego toru.
Naprężenia docelowe przewodów fazowych w poszczególnych sekcjach zestawiono w wykazie
montażowym.
Wartości zwisów i naciągów montażowych przewodów fazowych przedstawiono w punkcie 9.1 oraz 9.2.
Montaż przewodów fazowych powinien odbywać się „metodą pod naciągiem” tzn. przy zastosowaniu
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 12
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
13
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
urządzeń wciągarkowo – hamownikowych. Montaż przewodów HTLS ACCC/TW Stockholm należy wykonać
zgodnie z technologią opracowaną przez producenta przewodu oraz przy zastosowaniu narzędzi i osprzętu
dedykowanych dla tego przewodu. Wykonawca montażu powinien być przeszkolony w zakresie montażu
przewodów typu ACCC.
Przy regulacji zwisów przewodów należy dokładnie określić aktualną temperaturę przewodu, która może
istotnie różnić się od temperatury otoczenia.
Montaż osprzętu należy wykonywać zgodnie z instrukcjami producenta.
Na projektowanych słupach przewody fazowe sąsiednich sekcji będą ze sobą połączone przy pomocy
mostków prądowych. Długość przewodu mostka należy określić w taki sposób, aby po zaprasowaniu zacisków
prądowych łączących mostek z uchwytami odciągowymi, odległość przewodu mostka od uziemionych części
konstrukcji słupa była nie mniejsza niż 1,9 m, zgodnie z wymaganiami normy PN-E-05100-1:1998.
Przewody fazowe będą chronione poprzez zastosowanie czynnej ochrony przeciwdrganiowej w postaci
tłumików drgań typu Stockbridge’a. Sposób montażu tłumików drgań na przewodach pokazano na poniższych
rysunkach.
Sposób montażu tłumików drgań na przewodzie ACCC/TW Stockholm.
COMP-
COMP
Gdzie:
D= 640 mm
B=790 mm
A=810 mm
C=640 mm
Sposób montażu tłumików drgań na przewodzie ACSS Condor.
Gdzie: L1=1450 mm
L2=1450 mm
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 13
L3=1450 mm
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
14
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
5.6. Przewody odgromowe OPGW
Jako przewody odgromowe zawieszone są dwa przewody OPGW
22/26/437, z 12 włóknami
światłowodowymi, firmy ALCOA FUJIKURA.
Na przebudowywanym odcinku przewiduje się pozostawienie istniejących przewodów OPGW. W celu
zawieszenia przewodów na słupach 271 i 272 przewiduje się zastosowanie zawiesi odciągowych ZOS
przedstawionych na rys. 4.
Przewody OPGW zawieszone będą przy wykorzystaniu osprzętu oplotowego spiralnego produkcji SAPREM,
z wykorzystaniem elementów produkcji BELOS – PLP.
Przewody odgromowe OPGW należy zawiesić na nowych konstrukcjach wsporczych nr 271 i 272 bez ich
rozcinania oraz bez przerywania transmisji traktu światłowodowego.
Dodatkową długość przewodu odgromowego, niezbędną dla uzyskania powiększenia zwisu OPGW w sekcji
271 – 272 oraz na „mostki” na tych słupach należy uzyskać wykorzystując zgromadzony zapas przewodu OPGW
na słupie nr 275.
Tablice zwisów przewodu OPGW podano w punkcie 9.3.
5.7. Osprzęt izolatorowy
Dla zawieszenia przewodów fazowych ACCC/TW STOCKHOLM na projektowanych słupach mocnych
zastosowano uchwyty odciągowe zaprasowywane firmy CTC, natomiast dla przewodów ACSS Condor
zastosowano uchwyty odciągowe zaprasowywane produkcji ZTT.
W łańcuchach izolatorowych zastosowano również osprzęt firmy BELOS – PLPS.A..
5.8. Oznakowanie linii
Projektowane słupy 271 i 272 wyposażone będą w stosowne tabliczki: numeracyjno – kodowe,
ostrzegawcze, torowe oraz w tabliczki fazowe.
Rysunki poszczególnych typów tablic pokazano na rysunkach 10 – 13.
Miejsca i sposób montowania poszczególnych tablic na słupach pokazano na rysunkach: 14 – 16.
6.
Podstawowe zasady technologii wykonywania przebudowy
6.1. Stan istniejący sekcji
Aktualnie w torze linii Kozienice – Mory zawieszony jest przewód specjalny z grupy HTLS tzn. przewód
ACCC/TW STOCKHOLM. Przewód ten posiada rdzeń kompozytowy wykonany z włókien węglowych otoczonych
warstwą włókien szklanych w żywicy. Oplot przewodzący wykonany jest z wyżarzonego (miękkiego) aluminium.
Przewód ten wymaga wyjątkowej ostrożności przy wykonywani na nim prac, ze względu na
niebezpieczeństwo uszkodzenia aluminiowej warstwy przewodzącej a szczególnie uszkodzenia rdzenia
kompozytowego (zachowanie dopuszczalnego promienia zginania jest sprawą podstawową).
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 14
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
15
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
6.2. Instrukcja montażu przewodów w linii 220 kV Kozienice – Mory
Firma CTC (producent rdzenia kompozytowego) oraz firma Zircon Poland sp z o.o. opracowały instrukcję,
która określa warunki przeprowadzania prac dla dotrzymania warunków gwarancji. Instrukcja ta stanowi załącznik
nr 1 do przedstawionej technologii przebudowy.
Uwaga: Technologia montażu i przeprężania przewodu ACSS Condor będzie dostarczona przez
dostawcę przewodu.
6.3. Zakres prac związany z przebudową linii
•
Kompletny montaż dwóch słupów mocnych nr 271 M52 ON150+10 i 272 M52 ON150+5 w nowych
miejscach
•
Demontaż istniejących słupów przelotowych tzw. „poniemieckich” na stanowiskach nr 271 i 272
•
Przeniesienie wszystkich przewodów (fazowe i odgromowe) na nowe słupy
•
Regulacja zwisów istniejących przewodów fazowych w nowo powstałych sekcjach 265 – 271 oraz nr 272 –
275 (przewód ACCC/TW STOCKHOLM w torze Kozienice – Mory, przewód ACSS Condor w torze
Piaseczno – Mory )
•
Montaż nowych przewodów w nowej sekcji odciągowej (skrzyżowaniowej) nr 271 – 272.
•
Regulacja zwisów przewodów OPGW w sekcjach nr 265 – 271; 271 – 272; 272 – 275
6.4. Szczegółowy opis i kolejność wykonywania prac
Nowe wysokie słupy mocne M52 ON150+5 i M52 ON150+10 umożliwiają ich wybudowanie ponad obecnie
zawieszonymi przewodami (wysokość do dolnego poprzecznika jest większa niż wysokość aktualnego zawieszenia
przewodów OPGW w linii). W takiej sytuacji proponuje się następującą kolejność prac:
•
Wykonanie fundamentów pod nowe słupy mocne nast. 271 i 272
•
Montaż nowych słupów na stanowiskach, bez zamontowanego dolnego poprzecznika
•
Wyłożenie przewodów OPGW na rolki na słupach przelotowych w sekcji 265 – 275
•
Na słupie nr 275, na którym zlokalizowany jest zapas przewodu OPGW, uwolnić 1 krąg z istniejącego
zapasu w celu uzyskania dodatkowej długości przewodu OPGW
•
Na przewodzie OPGW zainstalować tymczasowy uchwyt odciągowy typu „come along”, (przewidziany do
tego przewodu), poprzez który należy przejąć naciąg przewodu na słup 275. Następnie należy
zdemontować istniejący uchwyt odciągowy. Umożliwi to wykorzystanie dodatkowej, wymaganej długości
przewodu OPGW, odwiniętego z zapasu, podczas przenoszenia przewodu OPGW na nowe słupy oraz
podczas regulacji zwisów przewodu OPGW.
•
Wyłożenie przewodów fazowych na rolki na słupach przelotowych w sekcji 265 – 275
•
Odłączenie łańcucha odciągowego na słupie 275 i przejęcie naciągu poprzez wciągarkę (ręczną)
umożliwiającą zluźnienie naciągu w przewodzie (wymagana dodatkowa długość przewodu ~ 1,5 m).
Dodatkowa długość przewodu wymagana jest przy przenoszeniu przewodu fazowego na nowe, wyższe
słupy w celu niedopuszczenia do przekroczenia istniejącego naciągu w przewodzie. Należy zwrócić uwagę
na powiększenie zwisów przewodów podczas zluźniania naciągu w przewodzie.
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 15
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
16
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
•
Przeniesienie przewodów OPGW na nowe słupy (na dodatkowych rolkach, które należy podwiesić do
nowych słupów)
•
Przeniesienie przewodów fazowych z górnych poprzeczników istniejących słupów przelotowych (na
odpowiednich rolkach montażowych - patrz instrukcja producenta przewodów) na górne poprzeczniki
nowych słupów mocnych
•
Montaż dolnych poprzeczników na nowych słupach mocnych
•
Przeniesienie, w analogiczny sposób, przewodów skrajnych faz z dolnego poprzecznika na nowe słupy
•
Czasowe przeniesienie i zamocowanie przewodów środkowych faz dolnych poprzeczników do trzonu słupa
„poniemieckiego”, przy zastosowaniu odpowiednich rolek montażowych i po zabezpieczeniu przewodu
przed ocieraniem o konstrukcję słupa
•
Demontaż głowicy słupów „poniemieckich”
•
Przeniesienie przewodów, czasowo zamocowanych do trzonu słupa, na nowe słupy
•
Całkowity demontaż słupów „poniemieckich” 271 i 272
•
Regulacja zwisów przewodów OPGW, wg tabel zwisów, kolejno w sekcjach 265 – 271; 271 – 272; 272 –
275
•
Przecięcie przewodu pomiędzy słupami 271 i 272
•
Ponowne dołączenie łańcucha odciągowego na słupie nr 275 - po odpowiednim popuszczeniu
przewodu na słupie 272 w celu zwiększenia jego długości,
•
Regulacja zwisów przewodu ACSS Condor w torze Piaseczno – Mory w sekcjach 265 – 271; 272 – 275,
•
Montaż nowych przewodów ACCC/TW STOCKHOLM, i ACSS Condor w sekcji 271 – 272
•
Przeprężenie i regulacja zwisów przewodów fazowych ACSS Condor w sekcji 271 – 272. Wartość naciągu
przewodów podczas przeprężania powinna wynosić 43,8 kN. Technologia przeprężania powinna być
określona przez dostawcę przewodu fazowego ACSS Condor.
•
Przewody ACCC/TW STOCKHOLM nie wymagają przeprężania
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 16
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
17
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła) Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Wykaz montażowy
Ochrona
drganiowa
przewodu
14
15
O
poniemiecki
istniejące
23
264,24
266
PN
P
poniemiecki
istniejące
6
1
270
271
365,00
Droga
365,0
238,60
droga krajowa, linia
teletechniczna, 2 x ogrodzenie
3
272
273
288,63
274
239,46
2 x linia nn
698,0
169,94
PN
P
poniemiecki
istniejące
6
PN
P+2
poniemiecki
istniejące
6
PN
P+2
poniemiecki
istniejące
6
PN
P
poniemiecki
istniejące
6
linia teletechiczna, 2 x
ogrodzenie, droga
LSN 30kV, ogrodzenie, droga
275 200,00
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
M52
ON150
+10
M52
ON150
+5
75,8
66,0
1
1
75,8
270,06
73,0
LSN 15kV
269
ACSS Condor
1
57,9
droga
66,0
270,99
ACCC/TW 460 mm2 Stockholm
256,89
268
1575,9
267
PN
P+2
poniemiecki
istniejące
6
PN
P+2
poniemiecki
istniejące
6
poniemiecki
istniejące
O
25
3
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
3
3
3
3
27
1
1
29
30
2
2
2
I strefa
Granica stref
zabrudzeniowych
2
2
III strefa
2
2
6
6
28
2
3
6
26
2
3
1
PN
24
3
SF
O2WP12230x340/3205
4
SF
230x340/320- O1WP4-9
4
Uwagi
MPa kpl. kpl. kpl. kpl.
3
3
275,10
Ist. Zawiesie ZOSa
22
proj. Zawiesie ZOS
21
6
Ist. Zawiesie ZOS
20
18
6
6
Ist. Zawiesie ZPS
19
17
Naprężenie
16
Typ przewodu
szt.
istn. ŁO2
szt.
istn. ŁO
szt.
191,6
PN
13
szt.
istn. ŁP2
Uziemienia
Fundamenty
Odporowo-narożne
Przelotowe
12
szt.
165,0
265
11
szt. szt. szt.
191,6
10
Tłumik PVD 2D-2
9
Tłumik 4050
8
kpl.
ACSS
Condor
Tłumik 4040*
7
ACCC/TW
proj. ŁO2
ACSS Condor
6
Mpa
Istniejący przewód
odgromowy, tor 1, 2
Izolacja projektowana
proj. ŁO2
ACCC/TW
5
Słupy istniejące
Seria
4
Naprężenie
3
MPa
Tor II
Piaseczno
- Mory
Przewody fazowe
2
st
Naprężenie
m
Tor I
Kozienice
- Mory
Przewody fazowe
Długość sekcji odciągowej
m
Obiekty krzyżowane
Stopień obostrzenia
Rozpiętość przęsła
1
grad
Kąt załomu
Numer słupa
Stan projektowany
2 x OPGW - 22/26mm2/437
7.
1
6
1
str. 17
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
18
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
8.
Zestawienie materiałów
Lp
Nr rys.
Nr Katalogowy
Producent
Wyszczególnienie
1.
ON150+5
ON150+10
2.
Płyta P 230x340-2
Trzon T 310-4
Pręt φ36 z nakrętkami i podkładkami
Izolacja
Stopa zawiasowa
Piasek
2
3
Łańcuch ŁO2 ACCC/TW Stockholm
Łańcuch ŁO2 ASCC Condor
4.
4
ZOS dla przewodu CC-22/26/437 12 F
ACCC/TW
Stockholm
ACSS Condor
9.3
9.4
5600-1054
3280,0
1355,0
8,3
26 240,0
10 840,0
796,8
294,7
589,4
kpl.
kpl.
12
12
218,21
212,21
1 309,3
1 273,3
kpl.
4
27,80
111,2
1 222
1,395
1 704,6
Bęben sł. 271 - st. 272
m
1 222
1,541
1 882,9
12
6,00
72,0
24
24
5,00
0,20
120,0
4,8
Uchwyt odciągowy zaprasowywany z zaciskiem
szt.
ZESTAWIENIE ELEMENTÓW FIRMY PLP
VSD-4040
PR-0154
Tłumik drgań
Oplot pod tłumik drgań
szt.
szt.
ZESTAWIENIE ELEMENTÓW FIRMY ZTT
NY-403/52RL
PVD 2D-2
Uchwyt odciągowy zaprasowywany
Tłumik drgań
szt.
szt.
12
24
ZESTAWIENIE ELEMENTÓW FIRMY SAPREM
G-16
GPC-8/16
EPAW FO
11/I/2200
RAAW FO 17/D
10.
10.1
10.2
10.3
8
8
96
224
2
8
ZESTAWIENIE ELEMENTÓW FIRMY CTC
9.
9.1
9.2
szt.
szt.
szt.
m2
kpl.
m2
m
8.
8.1
8.2
13 260
15 550
Bęben sł. 271 - st. 272
7.
7.1
7.2
13 260
15 550
Przewody Fazowe
6.
6.1
1
1
Zawiesia OPGW
5.
5.2
kpl.
kpl.
Łańcuchy izolatorowe
3.
5.1
Ciężar
całk.
[kg]
Fundamenty
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
4.1
Ciężar
jedn.
[kg]
Ilość
Słupy serii E33
1.1
1.2
3.1
3.2
Jedn.
Łącznik do uchwytu odciągowego
Uchwyt przewodu uziemiającego
szt.
szt.
8
4
0,80
0,20
6,4
0,8
Oplot ochronny
szt.
8
2,10
16,8
Uchwyt odciągowy oplotowy
szt.
8
2,00
16,0
4
48
48
0,43
4,50
4,00
1,7
216,0
192,0
ZASTAWIENIE ELEMENTÓW FIRMY BELOS
24459
32256/S
32276
Zacisk uziemiający zaprasowywany
Rożek jednostronny górny
Rożek jednostronny środkowy
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 18
szt.
szt.
szt.
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
19
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
10.4
10.5
10.6
10.7
10.8
10.9
10.10
10.11
10.12
10.13
10.14
10.15
10.16
10.17
10.18
10.19
10.20
32956/S
3521
35220
3532
3815
3817/A
3829
38484/400
10734/56
38830
3859
38601
38603
38831
38841
41141A
42210
11.
11.1
LPZ 75/27W1
48
8
144
32
24
96
48
12
192
12
8
8
12
8
24
8
24
5,57
0,80
1,20
0,60
0,93
1,25
6,80
2,99
0,22
6,15
1,42
2,54
3,19
1,80
2,31
1,14
3,28
267,4
6,4
172,8
19,2
22,3
120,0
326,4
35,9
42,2
73,8
11,4
20,3
38,3
14,4
55,4
9,1
78,7
Izolator długopniowy
96
36,60
3 513,6
szt.
szt.
szt.
szt.
m
szt.
szt.
szt.
12
24
22
16
210
2
20
16
1,50
2,50
0,60
1,00
0,80
0,80
0,70
0,70
18,0
60,0
13,2
16,0
168,0
1,6
14,0
11,2
szt.
16
0,10
1,6
szt.
kg
m
2
0,2
20
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
2
4
4
12
16
2
2
0,40
0,35
0,75
0,77
2,61
3,00
1,50
0,8
1,4
3,0
9,2
41,8
6,0
3,0
szt.
m3
szt.
m
2
8
12
1095
9000
18 000
177
1,395
2 124,0
1 527,5
m
1095
1,529
1 674,3
szt.
ZESTAWIENIE ELEMENTÓW DO UZIEMIEŃ FIRMY GALMAR
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
12.6
12.7
12.8
10023
10025
10403
10603
11001
10803
10331N
10333N
12.9
M12x50
12.10
12.11
12.12
10357
wazelina
10356
13.
14.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
ZESTAWIENIE IZOLATORÓW FIRMY ZAPEL
12.
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
Pierścień jednelektrodowy dolny
Łącznik dwuuchowy
Łącznik dwuuchowy skręcony
Łącznik dwuuchowy skręcony
Łącznik kabłąkowy ze sworzniem śrubowym
Łącznik kabłąkowy
Łącznik orczykowy dwurzędowy
Łącznik przedłużający jednowidlasty
Sworzeń śrubowy kompletny
Łącznik nastawny skokowo
Łącznik dwuwidlasty
Łącznik dwuwidlasty
Łącznik przedłuzający dwuwidlasty
Łącznik kątowy
Łącznik kątowy
Wieszak śrubowo-kabłąkowy
Wieszak WG-160
Pręt stalowy miedziowany 3/4" o dł. 1,8 m
Pręt stalowy miedziowany 3/4" o dł. 3 m
Złączka 3/4" do łączenia prętów - mosiężna
Grot stalowy 3/4" - stalowy
Otok z bednarki stalowej ocynk. 25x4mm
Głowica pogrążająca 3/4" - stalowa
Uchwyt krzyżowo-równoległy płaski
Uchwyt krzyżowy profilowany
Śruba M12x50mm ocynkowana ogniowo z
podkładką zwykłą, sprężystą i nakrętką
Cynk w spray’u
Smarowa wazelina bezkwasowa
Taśma DENSO 50 mm
0,2
ELEMENTY OZNAKOWANIA LINII
10
11
12
13
14
15
16
Tablica numeracyjna
Tablica ostrzegawcza
Tablica torowa
Tablica fazowa
Mocowanie tablic fazowych i torowych
Mocowanie tablicy numeracyjnej i ostrzegawczej
Mocowanie tablicy ostrzegawczej
ELEMENTY DO DEMONTAŻU
14.1
14.2
14.3
14.4
Słup "poniemiecki" PS
Fundamenty
Łańcuchy ŁPO
Przewód fazowy ACCC/TW STOCKHOLM
14.5
Przewód fazowy ACSS Condor
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 19
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
9.
Tablice zwisów montażowych
9.1. Tablice zwisów montażowych dla przewodu ACCC/TW STOCKHOLM
Przęsło 265 – 271
Span
Length
(m)
264.2
275.1
256.9
271.0
270.1
238.6
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
4.97
5.39
4.70
5.23
5.20
4.06
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
5.15
5.58
4.87
5.41
5.38
4.20
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
5.32
5.77
5.03
5.60
5.56
4.35
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
5.49
5.96
5.19
5.78
5.74
4.49
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
5.67
6.14
5.36
5.96
5.92
4.63
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
5.83
6.32
5.51
6.13
6.09
4.76
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
6.00
6.50
5.67
6.31
6.27
4.90
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
6.17
6.68
5.83
6.49
6.44
5.04
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
6.33
6.86
5.98
6.66
6.61
5.17
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
6.49
7.04
6.13
6.83
6.78
5.30
Mid
Span
Sag
40 C
(m)
6.65
7.21
6.29
7.00
6.95
5.43
Left
Struct
Number
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
265
266
267
268
269
270
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
24033
23220
22457
21757
21095
20497
19923
19390
18889
18421
17979
Przęsło 271 – 272
Span
Length
(m)
365.0
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
10.74
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
10.93
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
11.12
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
11.30
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
11.48
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
11.67
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
11.85
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
12.02
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
12.20
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
12.37
Mid
Left
Span Struct
Sag Number
40 C
(m)
12.54 Sł. 271
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
21245
20879
20533
20200
19879
19571
19275
18997
18722
18461
18207
Przęsło 272 – 275
Span
Length
(m)
169.9
288.6
239.5
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
2.02
5.81
4.00
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
2.10
6.04
4.16
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
2.17
6.27
4.31
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
2.25
6.50
4.47
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
2.33
6.72
4.62
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
2.41
6.94
4.78
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
2.49
7.17
4.93
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
2.56
7.38
5.08
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
2.64
7.60
5.23
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
2.71
7.81
5.38
Mid
Span
Sag
40 C
(m)
2.78
8.02
5.52
Left
Struct
Number
Sł. 272
Sł. 273
Sł. 274
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
24535
23608
22756
21956
21231
20544
19907
19329
18772
18267
17787
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 20
20
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
9.2. Tablice zwisów montażowych dla przewodu ACSS Condor
Przęsło 265 – 271
Span
Length
(m)
264.2
275.1
256.9
271.0
270.1
238.6
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
5.34
5.79
5.05
5.62
5.58
4.36
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
5.51
5.98
5.21
5.80
5.76
4.50
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
5.69
6.16
5.37
5.98
5.94
4.64
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
5.86
6.35
5.53
6.16
6.12
4.78
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
6.03
6.53
5.69
6.34
6.29
4.92
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
6.12
6.63
5.78
6.44
6.39
5.00
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
6.19
6.71
5.85
6.51
6.47
5.06
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
6.26
6.79
5.92
6.59
6.54
5.12
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
6.34
6.87
5.99
6.66
6.62
5.17
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
6.41
6.94
6.05
6.74
6.69
5.23
Mid
Span
Sag
40 C
(m)
6.48
7.02
6.12
6.81
6.77
5.29
Left
Struct
Number
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
265
266
267
268
269
270
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
24404
23635
22914
22253
21629
21291
21046
20809
20572
20342
20120
Przęsło 271 – 272
Span
Length
(m)
365.0
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
11.54
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
11.72
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
11.82
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
11.90
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
11.99
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
12.08
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
12.17
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
12.26
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
12.35
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
12.43
Mid
Left
Span Struct
Sag Number
40 C
(m)
12.52 Sł. 271
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
21569
21226
21060
20909
20753
20601
20449
20301
20156
20016
19876
Uwaga:
Przed regulacją zwisów w sekcji 271 – 272 należy dokonać przeprężenia przewodu ACSS Condor.
Technologia przeprężania powinna być opracowana przez dostawcę przewodu.
Przęsło 272 – 275
Span
Length
(m)
169.9
288.6
239.5
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
2.17
6.24
4.30
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
2.25
6.48
4.46
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
2.33
6.70
4.61
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
2.40
6.93
4.77
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
2.48
7.15
4.92
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
2.55
7.35
5.05
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
2.58
7.44
5.12
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
2.61
7.53
5.18
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
2.64
7.62
5.24
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
2.68
7.71
5.31
Mid
Span
Sag
40 C
(m)
2.71
7.81
5.37
Left
Struct
Number
Sł. 272
Sł. 273
Sł. 274
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
24897
24009
23192
22448
21739
21170
20910
20657
20404
20159
19921
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 21
21
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
9.3. Tablice zwisów montażowych dla przewodu OPGW
Przęsło 265 – 271
Span
Length
(m)
264.2
275.1
256.9
271.0
270.1
238.6
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
3.26
3.54
3.08
3.43
3.41
2.67
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
3.40
3.69
3.22
3.58
3.55
2.78
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
3.55
3.84
3.35
3.73
3.70
2.90
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
3.70
4.01
3.49
3.89
3.86
3.02
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
3.85
4.17
3.64
4.05
4.02
3.15
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
4.00
4.34
3.78
4.21
4.18
3.27
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
4.16
4.51
3.93
4.37
4.34
3.40
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
4.32
4.68
4.08
4.54
4.51
3.53
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
4.47
4.85
4.23
4.71
4.67
3.66
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
4.63
5.02
4.38
4.87
4.84
3.78
Mid
Span
Sag
40 C
(m)
4.79
5.19
4.53
5.04
5.00
3.92
Left
Struct
Number
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
Sł.
265
266
267
268
269
270
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
7924
7600
7290
6997
6719
6461
6219
5992
5780
5584
5398
Przęsło 271 – 272
Span
Length
(m)
365.0
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
10.54
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
10.71
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
10.88
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
11.06
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
11.23
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
11.39
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
11.56
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
11.72
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
11.89
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
12.04
Mid
Left
Span Struct
Sag Number
40 C
(m)
12.20 Sł. 271
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
4686
4609
4538
4467
4400
4336
4273
4213
4156
4101
4048
Przęsło 272 – 275
Span
Length
(m)
170.0
288.6
239.5
Mid
Span
Sag
-10 C
(m)
1.29
3.72
2.56
Mid
Span
Sag
-5 C
(m)
1.35
3.89
2.68
Mid
Span
Sag
0 C
(m)
1.41
4.07
2.80
Mid
Span
Sag
5 C
(m)
1.48
4.25
2.92
Mid
Span
Sag
10 C
(m)
1.54
4.44
3.06
Mid
Span
Sag
15 C
(m)
1.61
4.63
3.19
Mid
Span
Sag
20 C
(m)
1.68
4.83
3.32
Mid
Span
Sag
25 C
(m)
1.75
5.03
3.46
Mid
Span
Sag
30 C
(m)
1.82
5.23
3.60
Mid
Span
Sag
35 C
(m)
1.89
5.44
3.74
Mid
Span
Sag
40 C
(m)
1.96
5.65
3.89
Left
Struct
Number
Sł. 272
Sł. 273
Sł. 274
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Horiz
Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension Tension
-10 C
-5 C
0 C
5 C
10 C
15 C
20 C
25 C
30 C
35 C
40 C
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
8284
7929
7584
7260
6945
6662
6389
6131
5894
5672
5466
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 22
22
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Karty katalogowe przewodów i osprzętu
Karta katalogowa przewodu ACCC/TW 460 mm2 STOCKHOLM
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 23
23
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 24
24
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Uchwyt odciągowy stożkowo – zaprasowywany do przewodu ACCC/TW 460 mm 2 STOCKHOLM
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 25
25
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Zacisk prądowy mostka do przewodu ACCC/TW 460 mm 2 STOCKHOLM
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 26
26
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Tłumik drgań VSD 4040 do przewodu ACCC/TW 460 mm2 STOCKHOLM
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 27
27
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Karta katalogowa przewodu ACSS Condor
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 28
28
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Tłumaczenie karty katalogowej przewodu ACSS Condor zostało wykonane przez firmę Zircon Poland sp. z o.o.
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 29
29
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Uchwyt odciągowy zaprasowywany do przewodu ACSS Condor
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 30
30
DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA – WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7
Etap I – Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) – węzeł Opacz (bez węzła) – węzeł Łopuszańska (bez węzła)
Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy
Tłumik drgań PVD 2D-2 do przewodu ACSS Condor
Tom 5/5 Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kV, Część opisowa
str. 31
31