B200

WywaŜarka z napędem ręcznym lub
elektrycznym do kół samochodów
osobowych i cięŜarowych
B 200
typoszereg A - 07.1997
INSTRUKCJA OBSŁUGI
22054 MANDELLO DEL LARIO (LC) Włochy - Via Risorgimento, 9 - tel (+39-0341) / 706.111 - fax (+39-341) 700.725
Spis treści
1.
OPIS WYWAśARKI ....................................................................................................................... 3
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
WSTĘP........................................................................................................................................... 3
DANE TECHNICZNE ....................................................................................................................... 3
PODSTAWOWE WSKAZÓWKI ......................................................................................................... 3
STANDARDOWE URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE ........................................................................ 4
2.
PODNOSZENIE I USTAWIANIE.................................................................................................. 4
3.
PODŁĄCZENIE ZASILANIA ........................................................................................................ 4
4.
PRZYŁĄCZENIE POWIETRZA SPRĘśONEGO ...................................................................... 4
5.
MONTOWANIE UCHWYTU......................................................................................................... 4
6.
MOCOWANIE KOŁA..................................................................................................................... 5
7.
PULPIT STEROWANIA ................................................................................................................. 5
8.
WPROWADZANIE PARAMETRÓW KOŁA.............................................................................. 6
8.1.
9.
OPCJE ........................................................................................................................................... 6
WYWAśANIE KOŁA ..................................................................................................................... 7
9.1.
9.2.
9.3.
9.4.
10.
POMIAR NIEWYWAśENIA .............................................................................................................. 7
PONOWNE OBLICZENIE WIELKOŚCI NIEWYWAśENIA ................................................................... 7
WYWAśANIE STATYCZNE ALU...................................................................................................... 8
PROGRAM SPECJALNY „ALU S”................................................................................................... 8
SAMOKALIBRACJA .................................................................................................................. 9
10.1.
10.2.
11.
ZGŁASZANIE USTEREK......................................................................................................... 10
11.1.
12.
PRZY ZASTOSOWANIU DO KÓŁ SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I CIĘśAROWYCH ........................ 9
PRZY ZASTOSOWANIU DO KÓŁ SAMOCHODÓW CIĘśAROWYCH .............................................. 10
WAHANIA WARTOŚCI NIEWYWAśENIA ................................................................................... 10
PROSTE CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE .................................................................................. 11
12.1.
12.2.
12.3.
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW TOPIKOWYCH ............................................................................. 11
UCHWYTY ............................................................................................................................... 11
WYMIANA TARCZY NAPĘDOWEJ ............................................................................................ 11
2
1. OPIS WYWAśARKI
1.1. WSTĘP
WywaŜarka B200 umoŜliwia dokładne statyczne i dynamiczne wyrównowaŜenie kół
samochodów osobowych, cięŜarowych i autobusów o masie do 200 kg.
WywaŜarka jest wyposaŜona w pneumatyczne urządzenie podnoszące oraz wózek. Ułatwiają
one umocowanie koła na wywaŜarce i zapewniają dokładne zamontowanie.
Charakterystyka techniczna
- Obracanie koła silnikiem jednofazowym po przestawieniu dźwigni i uruchomieniu przycisku
START.
- Obsługiwany dźwignią hamulec bębnowy o duŜej skuteczności.
- Pomiar odbywa się przy kaŜdej prędkości obrotowej koła, nie trzeba osiągać określonej
wartości.
- Łatwy wybór samego statycznego wywaŜania lub wywaŜania obręczy ze stopów lekkich o
specjalnych kształtach (1 program wywaŜania statycznego i 2 ALU). Specjalny program
ALU S umoŜliwia ponadto wywaŜanie kół specjalnych z obręczami ze stopów lekkich
dzięki bezpośredniemu wprowadzaniu ich wymiarów.
- MoŜliwość szybkiego i łatwego samokalibrowania za pomocą dowolnego koła, które nie
musi być wywaŜone.
1.2. DANE TECHNICZNE
Maksymalna masa koła
Maksymalny pobór mocy
Zasilanie standardowe
Dokładność wywaŜenia
Prędkość obrotowa wrzeciona, min/max
Średnica obręczy
Szerokość obręczy
Czas pomiaru
Masa netto z osłoną (bez uchwytu)
Wymiary zewnętrzne urządzenia
Poziom hałasu podczas pracy
Dopuszczalna temperatura w pomieszczeniu
Ciśnienie powietrza spręŜonego, min/max
200 kg
500 W
220/240 V, 1-faz. (lub 110 V)
1g
42/200 obr/min
10” - 26” lub 265 - 615 mm
1,5” - 20” lub 40 - 510 mm
8 - 20 s
210 kg
1580 x 850 x h = 915 mm
< 70 dB (A)
od 0 do 50°C
8 – 10 kg/cm2
-
JEDNOSTKA WSKAZAŃ NIEWYWAśENIA:
samochody osobowe = 5 g (0,25 uncji)
samochody cięŜarowe = 50 g (1 uncja)
po wciśnięciu FINE niewywaŜenie jest pokazywane z tolerancją:
samochody osobowe = 1 g
samochody cięŜarowe = 10 g
-
WARTOŚĆ GRANICZNA NIEWYWAśENIA SZCZĄTKOWEGO
samochody osobowe = 5 g
samochody cięŜarowe = 50 g
1.3. PODSTAWOWE WSKAZÓWKI
- Prosimy zapoznać się uwaŜnie z niniejszą instrukcją przed przystąpieniem do uŜytkowania
wywaŜarki.
- Prosimy przechowywać starannie instrukcję do późniejszego ewentualnego wglądu.
- Nie usuwać, ani nie zmieniać Ŝadnych elementów składowych urządzenia, poniewaŜ moŜe
to wprowadzić zakłócenia w jego funkcjonowaniu. Naprawy naleŜy zlecać wyłącznie
serwisowi.
- Czyścić urządzenie niezbyt silnym strumieniem spręŜonego powietrza.
3
- Panel sterowniczy i korytka z tworzywa sztucznego czyścić spirytusem (W śADNYM
WYPADKU NIE STOSOWAĆ ROZPUSZCZALNIKÓW).
- Sprawdzać przed wywaŜeniem, czy koło jest prawidłowo umocowane w uchwycie.
- Podczas obsługi wywaŜarki nie nosić luźnego ubrania; starać się, aby w pobliŜu wywaŜarki
nie przebywały osoby postronne.
- UwaŜać, aby do podstawy wywaŜarki nie przedostały się Ŝadne cięŜarki, ani inne obce
przedmioty, poniewaŜ mogą zakłócić funkcjonowanie urządzenia.
- UŜywanie wywaŜarki w innych celach, niŜ wskazanych w niniejszej instrukcji, jest
niedopuszczalne.
Uwaga: JeŜeli urządzenie nie jest uŜywane dłuŜej niŜ 2 minuty, to system wyłączy
automatycznie wyświetlacze i diody świecące. Pozostanie włączona tylko dioda
sygnalizująca wybór między samochodem osobowym a cięŜarowym, która zacznie
błyskać. W celu podjęcia normalnej pracy wystarczy wcisnąć dowolny przycisk lub
obrócić koło.
1.4. STANDARDOWE URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE
- Niska prędkość obrotowa koła
- Urządzenie zabezpieczające na przycisku dźwignika.
2. PODNOSZENIE I USTAWIANIE
WywaŜarkę podnosi się za pomocą dźwigni, przystawianej w trzech punktach podparcia przy
podstawie urządzenia. Nie wolno chwytać za inne miejsca, jak wrzeciono, głowica lub trzpienie
do przechowywania wyposaŜenia.
Sprawdzić, czy wywaŜarka opiera się na podłoŜu we wszystkich trzech punktach. Do jej
poprawnego funkcjonowania nie jest konieczne przytwierdzanie do podłoŜa.
3. PODŁĄCZENIE ZASILANIA
Uwaga: Podłączenie zasilania elektrycznego moŜe być wykonane tylko przez uprawiony
personel. Podłączenie do sieci jednofazowej musi następować między fazą a przewodem
zerowym, w Ŝadnym przypadek między fazą a ziemią. Do prawidłowej pracy urządzenia jest
konieczne właściwe uziemienie. W przypadku wadliwie wykonanego podłączenia wyklucza się
dochodzenie praw z tytułu gwarancji i rękojmi.
Przed podłączeniem kabla zasilającego naleŜy się upewnić, Ŝe napięcie sieci odpowiada
napięciu podanemu na tabliczce znamionowej z tyłu wywaŜarki. Przyłącze musi odpowiadać
poborowi prądu przez wywaŜarkę (patrz dane na tabliczce).
- Kabel zasilania musi mieć przepisową wtyczkę.
- Zaleca się stworzenie odrębnego zasilania dla wywaŜarki i wyposaŜenie go w automatyczny
bezpiecznik.
- JeŜeli podłączenie prądu odbywa się bezpośrednio ze skrzynki rozdzielczej, a więc bez
jakiejkolwiek wtyczki, zaleca się zabezpieczyć główny wyłącznik wywaŜarki kłódką, aby osoby
nieupowaŜnione nie mogły jej włączyć.
4. PRZYŁĄCZENIE POWIETRZA SPRĘśONEGO
Przyłącze powietrza spręŜonego znajduje się z tyłu wywaŜarki. W razie potrzeby moŜna
ustawić szybkość podnoszenia i opuszczania. Obwód pneumatyczny jest tak ukształtowany,
aby przekazywał dźwignikowi duŜą „elastyczność” ruchu, tzn. aby moŜna było podnosić koło
na wybraną wysokość bez duŜego nakładu siły.
5. MONTOWANIE UCHWYTU
- Przed zamontowaniem uchwytu na wrzecionie naleŜy sprawdzić, czy wał i miejsce
centrowania uchwytu są wolne od zanieczyszczeń.
- W przypadku uchwytu dla samochodów umocować do wrzeciona specjalny adapter
centrujący (patrz rysunek wybuchowy TAV.1 P.N. 104).
4
- Urządzenie moŜna uŜytkować ze wszystkimi uchwytami, zarówno dla samochodów
cięŜarowych, jak i samochodów osobowych.
6. MOCOWANIE KOŁA
Umocować koło z duŜą starannością. NaleŜy pamiętać, Ŝe niedostateczne wycentrowanie
pociąga za sobą w sposób nie unikniony niewywaŜenie.
Uwaga: Więcej informacji na temat uŜycia róŜnych typów uchwytów moŜna znaleźć w
załączniku.
Rysunek 1
7. PULPIT STEROWANIA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Wskaźnik cyfrowy niewywaŜenia od strony wewnętrznej
Wskaźnik cyfrowy niewywaŜenia od strony zewnętrznej
Wskaźnik połoŜenia niewywaŜenia od strony wewnętrznej
Wskaźnik połoŜenia niewywaŜenia od strony zewnętrznej
Wskaźnik wybranego rodzaju korekcji
Przełącznik między wywaŜeniem statycznym – dynamicznym, gramami – uncjami, mm –
calami; samokalibracja
7. Przycisk ponownego wyliczenia i samokalibracji
8. Przycisk wyboru wywaŜania ALU
9. Przyciski ręcznego wprowadzania odległości do obręczy
10.Przyciski ręcznego wprowadzania szerokości obręczy
11.Przyciski ręcznego wprowadzania średnicy obręczy
12.Przycisk wyboru samochodu osobowego
13.Przycisk wyboru samochodu cięŜarowego
14.Wskaźnik wybranego samochodu osobowego / cięŜarowego
15.Przycisk wyboru dokładności wywaŜenia
Rysunek 2
5
8. WPROWADZANIE PARAMETRÓW KOŁA
Rysunek 3: ŚREDNICA
Wprowadzić średnicę nominalną koła, odczytaną z opony.
Rysunek 4: SZEROKOŚĆ
- Wprowadzić szerokość nominalną koła, która jest z reguły podawana na obręczy, lub
zmierzyć szerokość „b” za pomocą dołączonych macek.
Rysunek 5: ODSTĘP
-
Wprowadzić odstęp „a” od wnętrza obręczy.
8.1. OPCJE
PoniŜsze ustawienia pozostają w pamięci urządzenia równieŜ po jego wyłączeniu:
F + ↑a + ↓a ➔
jednostka niewywaŜenia (gram/uncja)
PoniŜsze ustawienia są tracone po wyłączeniu urządzenia:
F + ↑b ➔
lub
F + ↓b
jednostka szerokości w mm/cal (wybrać
SZEROKOŚĆ pod „Wprowadzanie parametrów
koła”)
Uwaga: po włączeniu wywaŜarki zawsze są
ustawione domyślnie cale.
6
F + ↑d ➔
lub
jednostka średnicy w mm/cal (wybrać ŚREDNICA
pod „Wprowadzanie parametrów koła”)
Uwaga: po włączeniu wywaŜarki zawsze są
ustawione domyślnie cale.
F + ↓d
WSKAZANIE NIEWYWAśENIA:
F
ALU
➔
➔
dynamiczne ➔ statyczne ➔ dynamiczne
ALU1 ➔ ALU2 ➔ ALUS ➔ ALU1
9. WYWAśANIE KOŁA
9.1. POMIAR NIEWYWAśENIA
a) Napęd koła odbywa się silnikiem. W tym celu nacisnąć do dołu dźwignię sterowania
silnikiem. Jak tylko wyświetlacze zgasną, zwolnić dźwignię; silnik zacznie wyhamowywać.
b) Skoro tylko przyspieszanie koła zostanie przerwane, pomiar moŜe się odbywać przy
kaŜdej prędkości.
c) Kiedy wyświetlacze pokaŜą wartość niewywaŜenia, zahamować koło przez uruchomienie
odpowiedniej dźwigni (przed nastęnym pomiarem odczekać przynajmniej 2 sekundy).
Zmierzone wartości niewywaŜenia zostaną pokazane na wyświetlaczach 1 i 2.
Wyświetlacze 3 i 4 pokazują diodami połoŜenie, w którym naleŜy umieścić cięŜarek
wywaŜający. Kiedy diody się zaświecą, cięŜarek umieszcza u góry po środku.
Rysunek 6: USYTUOWANIE I KOMPENSACJA NIEWYWAśENIA PO STRONIE
ZEWNĘTRZNEJ
Rysunek 7: USYTUOWANIE I KOMPENSACJA NIEWYWAśENIA PO STRONIE
WEWNĘTRZNEJ
9.2. PONOWNE OBLICZENIE WIELKOŚCI NIEWYWAśENIA
-
Wprowadzić nowe parametry koła, jak opisano w poprzednich rozdziałach.
7
-
Wcisnąć przycisk C , bez powtarzania biegu pomiarowego.
Nastąpi pokazanie na nowo obliczonych wartości niewywaŜenia.
9.3. WYWAśANIE STATYCZNE ALU
(WywaŜanie kół motocyklowych, obręczy ze stopów lekkich oraz o specjalnych
kształtach)
Uwaga: W celu uzyskania pracy bez tarcia, konieczne jest zamontowanie wywaŜanego koła
do uchwytu przeznaczonego dla samochodów osobowych. Przeprowadzić kalibrację
urządzenia w sposób opisany w rozdziale 8.
Dostępne tu programy dają się wybierać z boku wyświetlaczy i umoŜliwiają umiejscowienie
cięŜarka wywaŜającego w róŜnych połoŜeniach, które róŜnią się od pozycji standardowej.
Wcisnąć przycisk F lub ALU, moŜna wybrać Ŝądany program (patrz 8.1). Dla kaŜdego z
programów mikroprocesor oblicza i zapamiętuje szybko wartość rzeczywistą wielkości
niewywaŜenia, zaleŜnie od wybranej korekcji.
Rysunek 8
NORMAL – wywaŜanie obręczy stalowych i z metali
lekkich, przy zastosowaniu cięŜarków ze
spręŜynkami mocowanych we wnękach obrzeŜy
STATIC - wywaŜanie statyczne, wymagane dla kół
motocyklowych oraz takich, w których nie daje się
załoŜyć przeciwcięŜarka po obu stronach obręczy
ALU1 – wywaŜanie obręczy z metali lekkich przez
przyklejenie cięŜarka
ALU2 – wywaŜanie obręczy z metali lekkich przez
przyklejenie cięŜarka niewidocznego. PołoŜenie
cięŜarka zewnętrznego pokazuje ilustracja obok.
12/13 mm
Pow. przylegania
9.4. PROGRAM SPECJALNY „ALU S”
Ten program jest przeznaczony dla obręczy ze stopów lekkich o specjalnych kształtach, dla
których ALU2 nie daje wystarczającego przybliŜenia.
- Wybrać przyciskiem ALU opcję S (zaświecą się jednocześnie diody ALU1 i ALU2).
- Określić parametry koła według poniŜszej instrukcji:
Rysunek 9
Punkt zerowy
nastawnika
Kolejność czynności:
a) Aby zmienić al, wcisnąć
8
b) Aby zmienić aE, wcisnąć
c) Aby zmienić dl, wcisnąć
Uwaga: Jako ustawienie wstępne parametru
SZEROKOŚĆ obowiązuje dE = 0.8 dl
d) Aby zmienić dE, wcisnąć
Uwaga: JeŜeli wybierze się dl po raz drugi, system automatycznie określi ponownie dE = 0.8
dl.
System oblicza automatycznie odległość między punktami cięŜkości cięŜarków i wychodzi z
szerokości około 14 mm. Aby doprowadzić do wyświetlenia niewywaŜenia zgodnie z
wprowadzonymi parametrami, wcisnąć przycisk C. JeŜeli przycisk ten został juŜ wciśnięty, to
system ponownie obliczy niewywaŜenie.
10. SAMOKALIBRACJA
W celu przeprowadzenia procedury samokalibracji wywaŜarki wykonywać następujące
czynności:
10.1. PRZY ZASTOSOWANIU DO KÓŁ SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I
CIĘśAROWYCH
1
Umocować do wrzeciona wywaŜarki koło średniej wielkości.
2
Wprowadzić dokładne parametry zamontowanego koła. Uwaga!!! JeŜeli błędnie
wprowadzi się parametry koła, urządzenie zostanie skalibrowane niedokładnie i wszystkie
dalsze wymiary będą zawsze niedokładne, aŜ ponownie skalibruje się wywaŜarkę.
3
Wcisnąć przycisk F i jednocześnie przycisk C , aŜ diodowe wskaźniki połoŜenia przestaną
błyskać, lecz zaczną się świecić ciągle.
4
Zwolnić przyciski i wprowadzić w ruch koło, aŜ wszystkie wyświetlacze zgasną. Teraz
pozwolić obracać się kołu swobodnie. (Samokalibracja moŜe w pewnych warunkach trwać
kilka minut. Bardzo waŜne jest, aby nie dotykać przy tym biegu koła i po puszczeniu
swobodnie nie przyspieszać; w innym przypadku urządzenie przerwie samokalibrację i
poda odpowiedni komunikat o błędzie.)
5
Po pierwszym biegu kalibracyjnym pojawi się na wyświetlaczu zgłoszenie „Add100”, a
wskaźniki diodowe połoŜenia strony zewnętrznej zaczną błyskać; umieścić cięŜarek
wzorcowy 100 g (3,5 uncji) po stronie ZEWNĘTRZNEJ w dowolnym połoŜeniu kątowym.
6
Z powrotem wprowadzić w ruch koło, aŜ napis na wyświetlaczu „Add100” zniknie. RównieŜ
ten bieg kalibracyjny moŜe trwać kilka minut. Pozwolić nie niezakłócone obracanie się
koła, aŜ pojawi się komunikat „END CALL”. WywaŜarka jest teraz wykalibrowana. Po
usunięciu cięŜarka wzorcowego z koła moŜna to samo zamontowane koło wywaŜyć w
nowym biegu pomiarowym.
Wartości, które urządzenie określi podczas tej samokalibracji, pozostaną automatycznie
dostępne po wyłączeniu wywaŜarki w specjalnej pamięci, tak Ŝe urządzenie jest bezzwłocznie
9
gotowe do pracy po kaŜdym włączeniu. JeŜeli ma się wątpliwości co do poprawności
funkcjonowania wywaŜarki, moŜna powtórzyć samokalibrację dowolną ilość razy.
10.2. PRZY ZASTOSOWANIU DO KÓŁ SAMOCHODÓW CIĘśAROWYCH
W tym przypadku moŜna wykorzystać w ten sam sposób zarówno koło samochodu
osobowego (w połączeniu z uchwytem dla samochodu osobowego), jak i koło samochodu
cięŜarowego. JeŜeli chodzi o koło do samochodu cięŜarowego, to zaleca się wprowadzanie
wymiarów koła z najwyŜszą starannością, szczególnie szerokości i odstępu, które muszą się
odnosić do punktu cięŜkości umieszczanego cięŜarka wywaŜającego.
Sposób postępowania jest identyczny, jak w przypadku wywaŜarki przeznaczonej dla kół
samochodów osobowych, a mianowicie:
1) Wybrać „Koło samochodu cięŜarowego”.
2) Po pierwszym z obu biegów kalibracyjnych umieścić cięŜarek wzorcowy 350 g (12 uncji).
11. ZGŁASZANIE USTEREK
Podczas pracy urządzenia mogą wystąpić róŜne niesprawności, które po rozpoznaniu przez
mikroprocesor zostają pokazane na ekranie w postaci napisu „ERR.” (Error), poprzedzonego
określonym numerem. Numery te oznaczają następujący rodzaj usterki:
KOD USTERKI
OPIS USTERKI
1
Brak sygnału obracania się koła. MoŜe to wskazywać na uszkodzenie
przetwornika pozycji, brak pracy silnika lub na przeszkodę, która
hamuje koło, ewentualnie na zbyt niskie obroty.
2
Podczas biegu pomiarowego prędkość obrotowa spadła poniŜej
minimalnego poziomu(90 obr/min dla koła samochodu osobowego i
42 obr/min dla koła samochodu cięŜarowego).
3
Błąd obliczenia, prawdopodobnie spowodowany niedokładną
samokalibracją. Za duŜe niewywaŜenie koła.
4
Koło obraca się w złym kierunku.
7
Błąd w pamięci wartości samokalibracji
8
Błąd podczas samokalibracji. MoŜliwe przyczyny: drugi bieg
kalibracyjny został wykonany bez cięŜarka wzorcowego lub nastąpiło
przerwanie trasy przewodu przetwornika obciąŜenia.
Dalsze zgłoszenia usterki mogą pojawić się za pomocą diody „ALU2” podczas biegu
pomiarowego. Kiedy ten wskaźnik szybko błyska przy obracającym się kole, oznacza to, Ŝe
obroty są za wysokie; urządzenie odczeka, aŜ prędkość obniŜy się. Wskaźnik „ALU2” zgaśnie
i rozpocznie się pomiar.
Kiedy ten sam wskaźnik zacznie podczas biegu pomiarowego błyskać w sposób ciągły,
oznacza to stan oczekiwania, który mógł być przypuszczalnie spowodowany uderzeniem,
którego doznała wywaŜarka. Pomiar zostanie po tym automatycznie powtórzony i moŜna go
uznać jako waŜny. Błędy wywaŜenia mogą równieŜ powstać wskutek ocierania koła zębatego
przekładni o koło wrzeciona: dlatego zwracać uwagę, aby po przyspieszeniu koła zwalniać
zawsze dźwignię w połoŜenie spoczynkowe.
11.1. WAHANIA WARTOŚCI NIEWYWAśENIA
MoŜe się zdarzyć, Ŝe kiedy koło zostanie wywaŜone, zdjęte, ponownie załoŜone i wywaŜone,
stwierdzi się występowanie z powrotem niewywaŜenia.
Nie jest to uwarunkowane błędnym pomiarem urządzenia, lecz wadliwym zamontowaniem
koła w uchwycie, przy czym koło podczas obu pomiarów było pozycjonowane w róŜny sposób
względem osi wrzeciona. Mogło się równieŜ zdarzyć, Ŝe kiedy koło było przykręcane do
10
uchwytu, śruby nie zostały prawidłowo dokręcone, tzn. nie stopniowo i „na krzyŜ” lub (co
występuje częściej) otwory w kole zostały wykonane ze zbyt duŜą tolerancją.
Za normalne uwaŜa się małe błędy do 10 g (o,4 uncji) w przypadku kół mocowanych na
stoŜku; w przypadku mocowania śrubami lub nakrętkami błąd ten jest z reguły większy.
Kiedy po wywaŜeniu koło zamontuje się z powrotem do samochodu i tam zachowuje się tak,
jak poprzednio (niewywaŜone), jest to spowodowane niewywaŜeniem bębna hamulcowego lub
częściej wybitymi otworami pod śruby mocujące koło. W takim przypadku zaleca się
dodatkowe wywaŜanie koła na samochodzie.
12. PROSTE CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE
(mogą być równieŜ wykonane przez nie przeszkolony personel)
Uwaga: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności obsługowych naleŜy odłączyć
zasilanie elektryczne od urządzenia.
12.1. WYMIANA BEZPIECZNIKÓW TOPIKOWYCH
Na płytce drukowanej wzmacniacza i zasilacza są umieszczone dwa bezpieczniki, do których
dostęp uzyskuje się po zdjęciu korytek na cięŜarki. Przepalone bezpieczniki wolno wymienić
tylko na tego samego typu. JeŜeli bezpieczniki przepalą się ponownie, to naleŜy się
skontaktować ze słuŜbą serwisową.
12.2. UCHWYTY
- Uszczelnienie z tworzywa sztucznego dla zabezpieczenia koła (P.N. 2722): utrzymywać
stale nasmarowany wewnętrzny pierścień gumowy.
12.3. WYMIANA TARCZY NAPĘDOWEJ
1. Usunąć blaszaną pokrywę korytek na cięŜarki, nie urywając przy tym kabla zasilającego.
2. Poluzować lekko śruby mocujące tarczę i wymienić ją.
3. Kiedy jest montowana nowa tarcza, tak ustawić zderzak krańcowy, aby był wywierany na
tarczę gumową tylko niewielki nacisk, który jest potrzebny do zapewnienia napędu kół. Zbyt
duŜy nacisk (rozpoznawany po odciśnięciu na tarczy) spowoduje przyspieszone zuŜycie
gumy.
11