docPodwozie FM D11 6x2 Rama X-LOW Poduszki Light
download 
Reklamacja Transkrypt
Podwozie FM D11 6x2 Rama X-LOW Poduszki Light
Volvo Trucks. Driving Progress Podwozie FM D11 6x2 Rama X-LOW Poduszki Light PUSHER FM 62 PR1XA 2793 ,924 Kabina 2490 Wymiary podwozia [mm] WB Rozstaw osi 3900 5600 A D N N Całkowita długość podwozia Oś napędowa – początek zabudowy Tylny zwis (min.) Tylny zwis (maks.) 7260 10060 3328 5028 1395 1395 1995 3095 T Y Y Teoretyczny rozstaw osi Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (min.) Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (maks.) Długość zabudowy (min.) Długość zabudowy (maks.) 3613 969 969 5313 1268 1268 4719 4719 7520 7520 W W Masy podwozia [kg] Nacisk osi przedniej Nacisk osi zespolonej Masa własna podwozia Ładowność (łącznie z masą zabudowy, kierowcą, paliwem itp.) 4330 4430 2370 2455 6700 6885 16800 16615 Średnice zawracania [mm] Najmniejsza średnica zawracania Najmniejsza obrysowa średnica zawracania 13100 18300 14500 19800 Masy i naciski [kg] Dopuszczalne Konstrukcyjne Masa całkowita podwozia Masa zespołu pojazdów Nacisk osi przedniej Nacisk osi zespolonej 23500 40000 7500 16000 24000 44000 8000 16000 Uwagi Wymiary podwozia Wysokość kabiny: +416 mm dla CAB-HSLP, -169 mm dla CAB-LSLP, +554 mm dla CAB-XHSL. Odległość przednia oś - filtr powietrza: +424 mm dla CAB-HSLP oraz CAB-SLP oraz CAB-XHSL, +418 mm dla CAB-LSLP. Wymiar - D uwzględnia 50 mm przestrzeń za kabiną. Dla podwozi również 100 mm ramę pośrednią. Wysokości mogą się różnić ± 20 mm dla zawieszenia mechanicznego, ± 10 mm dla zawieszenia pneumatycznego. Wszystkie wymiary podano dla podwozia bez ładunku, z opuszczoną osią wleczoną. Do obliczeń masy podwozia przyjęto najdłuższy tylny zwis (N maks.) dla wybranego rozstawu osi. Masy i wymiary zostały podane dla poniższych opon: Opony na osi przedniej: 315/60R22.5 Opony na osi napędowej: 295/60R22.5 Opon na osi wleczonej/pchanej: 245/70R17.5 Masa podwozia uwzględnia płyny i oleje w układach, AdBlue, 70 litrów paliwa, bez kierowcy. Masa własna podwozia może się różnić ± 3%. Średnice zawracania zostały wyliczone teoretycznie. Rodzaj osi wleczonej: PAFIXED. Dopuszczalne masy i naciski mogą różnić się w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju. W celu obliczenia masy podwozia przy użyciu programu WIS (Volvo Weight Information System) zgodnie z Państwa specyfikacją uwzględniającą wyposażenie dodatkowe prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. z o.o., Samochody Ciężarowe. Powyższy rysunek nie może być używany do projektowania zabudowy. Dokładne informacje w instrukcjach Volvo dla firm zabudowujących, rysunek podwozia FM62PR1XA. 1 (6) Ref: FM 62 PR1XA 01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FM D11 6x2 Rama X-LOW Poduszki Light PUSHER FM 62 PR1XA ■ FSTAB2 □ FSTAB3 Przedni stabilizator średnio wzmocniony Przedni stabilizator wzmocniony ■ RAL16 Nośność tylnego zawieszenia 16.000 kg ■ RSTAB3 Tylny stabilizator wzmocniony. Główne elementy pojazdu ■ RALIM115 Ogranicznik obciążenia osi napęd. 11.5 t ■ CHH-XLOW Rama 810 □ ACTST-TO ■ PU-FIXS Oś pchana z pojedynczymi kołami Aktywny Uklad Kierowniczy Volvo VDS - Volvo Dynamic Steering ■ RAPD-GR Tylne zawieszenie pneumatyczne, 2 osie – 1 oś pchana/1 oś napędowa ■ PSS-SING Pojedynczy układ wspomagania kierownicy ■ PSP-FIX Pompa wspomagania układu kierowniczego ze stałym wydatkiem Pompa wspomagania układu kierowniczego ze zmiennym wydatkiem Przeznaczenie pojazdu ■ RC-SMOOT Drogi utwardzone □ GARB-PRE ■ UNIFORM Przygotowanie pod śmieciarke Bez specjalnego przygotowania pod zabud. ■ □ □ □ □ FM-DAY FM-HSLP FM-LSLP FM-SLP FM-XHSL Kabina FM, krótka dzienna Kabina FM, sypialna wysoka Globetrotter Kabina FM, sypialna o obniżonym dachu Kabina FM, sypialna Kabina FM, sypialna ekstra wysoka Glotetrotter □ PSP-VAR ■ EU6SCR Norma emisji spalin EURO 6 z SCR, DPF oraz EGR ■ □ □ □ Silnik 11 litrowy 330 KM z SCR i EGR, 1600 Nm Silnik 11 litrowy 370 KM z SCR i EGR, 1750 Nm Silnik 11 litrowy 410 KM z SCR i EGR, 1950 Nm Silnik 11 litrowy 450 KM z SCR i EGR, 2150 Nm D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 wersja K wersja K wersja K wersja K □ EBR-EPGC □ EBR-VEB Hamulec silnikowy - klapowy EPG, I-shift Hamulec silnikowy - VEB ■ AT2412F □ AT2612F □ ATO2612F Skrzynia biegów I-shift AT2412F, 2400 Nm Skrzynia biegów I-shift AT2612F, 2600 Nm Skrzynia biegów I-shift z nadbiegiem ATO2612F, 2600 Nm □ ■ □ □ Tylny most RSS1344C pojedynczy bez zwolnic Tylny most RSS1344D pojed. bez zwolnic Tylny most RSS1356 pojed. bez zwolnic Tylny most RSS1360 pojed. bez zwolnic RSS1344C RSS1344D RSS1356 RSS1360 Pakiety ■ EBS-MED Pakiet EBS Medium ■ FRAME266 Wysokość przekroju ramy 266 mm ■ FST7070 □ FST8080 Grubość profilu ramy 7 mm Grubość profilu ramy 8.0 mm □ FIL-FBEB □ FIL-FBEF Wzmocnienie ramy początek wózka-koniec wózka Wzmocnienie ramy początek wózka-koniec ramy ■ BBOX-L Skrzynka akumulatorowa z lewej strony □ 2BAT210B ■ 2BATT170 □ 2BATT225 2 akumulatory, 170 Ah 2 akumulatory, 225 Ah ■ BATTAMP □ BATTIND Amperomierz Wskaźnik naładowania akumulatorów □ ADR2 Przystosowanie do przepisów ADR, 2 wył. □ MSWI-A ■ MSWI-C □ MSWI-R Główny wyłącznik prądowy zgodny ADR Główny wyłącznik prądowy, przy skrzynce akumulatorowej Główny wyłącznik prądowy, zdalnie sterowany (pilot) ■ R255A56 Zbiornik paliwa z prawej str. 255 l, alu Minimalna pojemność 160l Maksymalna pojemność 630l □ TLHFUEL Pełny pakiet paliwowy □ LHFP-V Długodystansowy pakiet paliwowy- pojazd □ DRIVEFM □ DRIVEFM+ Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving+ ■ UL-FUEL □ □ □ □ Pakiet sypialny FM 1 Bed arctic Pakiet sypialny FM 1 Bed Pakiet sypialny FM 2 Beds arctic Pakiet sypialny FM 2 Beds Bez zbiornika paliwa z lewej strony Minimalna pojemność 160l Maksymalna pojemność 540l ■ ADTP-L □ ADTP-R Zbiornik AdBlue po lewej stronie Zbiornik AdBlue po prawej stronie ■ ADB048 □ ADB068 Zbiornik AdBlue o pojemności 48 l. Zbiornik AdBlue o pojemności 68 l. ■ FCAP-L Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem ■ FUFF-AS □ FUFF-ATS Wlew Paliwa z Osłoną Przelewową Wlew Paliwa z osłoną przelewową i wkładką antykradzieżową □ ■ □ □ ESH-LEFT ESH-REAR ESH-VERT ESV-VERT Tłumik poziomy rura wydechowa na lewą stronę Tłumik poziomy rura wydechowa do tyłu Tłumik poziomy rura wydechowa pionowo do góry Tłumik pionowy rura wyd. pionowo do góry □ EXST-SSP □ EXST-ST Polerowana rura wydechowa ze stali nierdzewnej Stalowa rura wydechowa □ HS-NAR Osłona tłumika, wąska □ WHC-FIX2 ■ WHC-FOL2 Dwa kliny pod koła Dwa kliny pod koła, składane □ □ □ □ Kliny pod koła montowane w przedniej części pojazdu Kliny pod koła montowane w środkowej części pojazdu Kliny pod koła montowane w tylnej części pojazdu Transportowe położenie klinów pod koła 1BEDARFM 1BEDFM 2BEDARFM 2BEDFM ■ AUDBAS □ AUDHIG □ □ □ □ MEDIA MEDIADF MEDIANAV MEDIANDF Pakiet Audio Basic wyposażony w radio z RDS oraz odtwarzacz płyt CD. Wyposażony w antenę FM/AM, 4 głośniki oraz sterowanie w kole kierownicy, moc wyjściowa 4X20W. Wariant dostępny z podstawowym monochromatycznym wyświetlaczem (SID-BAS). Przyciski sterujące w kole kierownicy. Pakiet Audio High wyposażony w radio z RDS i odtwarzaczem CD, możliwość odtwarzania plików MP3/WMA także z płyt CD. 6/8 głośników o mocy wyjściowej 35W (6 dla kabiny dziennej i sypialnej). Możliwość połączenie telefonu bluetooth oraz dodatkowe wejście USB. Sterowanie audio i telefonem w kole kierownicy. Dodatkowo głośność zależna od prędkości. Pakiet Multimedia Podstawowy Pakiet Multimedia z Dynafleet Pakiet Multimedia z nawigacja Pakiet Multimedia z nawigacja i Dynafleet □ VISI15 □ VISI15+ Pakiet widoczności Visibility 15 Pakiet widoczności Visibility 15+ □ ASAF15 Pakiet bezpieczeństwa czynnego Preventive Safety 15 Elementy podwozia WHCP-F WHCP-M WHCP-R WHCP-T ■ FST-AIR Przednie zawieszenie pneumatyczne □ CHAIN-S Łańcuchy śnieżne □ FAL7.5 ■ FAL8.0 Nośność przedniego zawieszenia 7.500 kg Nośność przedniego zawieszenia 8.000 kg □ HOOK-SC Uchwyty na łańcuchy Przednia oś z ogranicznikiem nośności ■ TOWF-NO1 □ TOWF-NO2 Jeden zaczep do holowania z przodu pojazdu Dwa zaczepy do holowania z przodu pojazdu ■ FALIM ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 2 (6) Ref: FM 62 PR1XA 01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FM D11 6x2 Rama X-LOW Poduszki Light PUSHER FM 62 PR1XA □ TOWMBRH Tylna belka mocowana na wysokości ramy □ TOWMBRL1 Tylna belka mocowana pod ramą □ TOWMBRM Tylna belka mocowana częściowo pod ramą □ RFEC-L ■ RFEC-S □ RFEC-U Dolna część końca ramy zakończona ukośnie Koniec ramy zakończony prostopadle Górna część końca ramy zakończona ukośnie □ □ □ □ □ □ □ Hak holowniczy Ringfeder 4040 Hak holowniczy Ringfeder 4045 Hak holowniczy Ringfeder 2050 Hak holowniczy Rockinger 400 G-150 Hak holowniczy Rockinger 50 Hak holowniczy VBG750 Hak holowniczy VBG850 C-RI4040 C-RI4045 C-RI5055 C-RO400G C-RO50 C-VBG750 C-VBG850 ■ TREL-PK □ AMSO-AUT Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick Down(I-shift) □ AVO-ENH Dodatkowe funkcje zmiany biegów (I-shift) □ APF-ENH Dodatkowe funkcje PTO (I-shift) ■ CS43B-O Sprzęgło jednotarczowe 430 mm 17" □ RET-TH □ RET-TPT Zwalniacz do mech. skrzyni biegów Zwalniacz do aut. skrzyni biegów □ □ ■ □ Chłodnica oleju autom. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. AIR Chłodnica oleju mech. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. WATER TC-HWO TC-MAOH2 TC-MWO TC-MWOH2 □ TREL15 □ TREL7-7 Przygotowanie do gniazda elektr. przyczepy (okablowanie podwozie/kabina) Gniezdo elektryczne przyczepy 15-polowe. Dwa gniazda elektr. przyczepy 7-polowe. □ 2COM1100 ■ 2COMP900 Kompresor 1100 L/miin Kompresor 900 L/min □ CLU-AIRC Sprężarka powietrza z funkcją automatycznego wysprzęglania □ TBC-DUO □ TBC-EC Złącze pneumatyczne przyczepy DUOMATIC Złącze pneumatyczne przyczepy EC ■ AIRIN-HI □ AIRIN-LO Wlot powietrza na dachu kabiny Wlot powietrza z boku kabiny □ TRBR-STA Hamulec manewrowy przyczepy □ ACL1ST-S Dwustopniowy filtr powietrza □ TRB-STRE Hamulec stabilizacyjny przyczepy □ RUP-FOLD Składana tylna belka przeciwnajazdowa, alu ■ 24AL110B □ 24AL120B □ 24AL150B Alternator 24V, 110 A Alternator 24V, 120 A Alternator 24V, 150 A □ RFEND-B □ RFEND-T Tylne błotniki dzielone, standardowe Tylne błotniki transportowe □ CCV-C ■ CCV-OX ■ RFH-BAS □ RFH-HIG □ RFH-LOW Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie wysokie Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie niskie Zamknięty układ odpow. skrzyni korbowej Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej - niskie temperatury □ PRIM-EL ■ PRIM-MAN Elektryczna pompa zasilająca Ręczna pompa zasilająca □ ATANK-AL ■ ATANK-ST Aluminiowy zbiornik powietrza Stalowy zbiornik powietrza □ FUEQ-EH Elektrycznie podgrzewane przewody paliwowe □ AF-R Podgrzewany filtr paliwa (recyrkulacja) □ TL-LED Światła tylne, diodowe (LED) ■ EST-AID Urządzenie rozruchowe silnika □ BLIGHT-E Światła hamowania (stop), zintegrowane ze światłami awaryjnymi □ 220EBH15 Podgrzewanie bloku silnika 220V/1,5kW □ PTER-100 □ PTER-DIN □ PTER1400 Przystawka odbioru mocy PTER-100 Przystawka odbioru mocy PTER-DIN (bez pompy) Przystawka odbioru mocy PTER1400 □ □ □ □ □ □ □ □ □ HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 HPE-T70 HPE-V45 HPE-V75 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 Pompa hydrauliczna PARKER F2-53/53 Pompa hydrauliczna PARKER F2-70/35 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-45 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-75 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ PTPT-D PTPT-F PTR-D PTR-DH PTR-DM PTR-F PTR-FH PTR-FL PTRD-D PTRD-D1 PTRD-D2 PTRD-F Przystawka odbioru mocy PTPT-D Przystawka odbioru mocy PTPT-F Przystawka odbioru mocy PTR-D Przystawka odbioru mocy PTR-DH Przystawka odbioru mocy PTR-DM Przystawka odbioru mocy PTR-F Przystawka odbioru mocy PTR-FH Przystawka odbioru mocy PTR-FL Przystawka odbioru mocy PTRD-D Przystawka odbioru mocy PTRD-D1 Przystawka odbioru mocy PTRD-D2 Przystawka odbioru mocy PTRD-F □ □ □ □ □ HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 (przystawka na skrzyni) □ FRACLOS Poprzeczka kończąca ramę Koła i opony □ RT-AL □ RT-ALDP □ RT-ALDPD □ RT-ALDU ■ RT-STEEL Szczotkowane aluminiowe obręcze kół, otwory standardowe Dura-Bright, polerowane aluminiowe obręcze kół Dura-Bright, polerowane aluminiowe obręcze kół, podwójne otwory Szczotkowane aluminiowe obręcze kół, podwójne otwory Stalowe obręcze kół □ WCAP Kołpaki kół □ SPWT-D □ SPWT-F Koło zapasowe oś napędowa Koło zapasowe oś przednia □ SWCP-R □ SWCP-T □ SWCP-TP Winda koła zapasowego pod tylnym zwisem Koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie (bez windy) Winda koła+koło zapasowe mocowane tymczasowo na rtamie ■ JACK-12T Podnośnik 12 tonowy ■ TOOL-BAS □ TOOLKIT Podstawowy zestaw narzędzi Kompletny zestaw narzędzi ■ INFLAHOS Przewód do pompowania kół □ GAUGE-TP Ciśnieniomierz □ OBDEP-C System diagnostyki OBD EURO 6 faza C Elementy układu napędowego □ TRAP-HD Żeliwna obudowa zespołu zmiany zakresów □ PVT-EXT Funkcja I-SEE, wraz z centralną baza danych □ □ □ □ Oprogramowanie do I-shift podstawowe Oprogramowanie budowlane (construction) I-shift Oprogramowanie dystrybucyjne I-shift Oprogramowanie długodystansowe, ekonomiczne I-shift TP-BAS TP-CON TP-DIST TP-LONG ■ Wyposażenie standardowe □ EIDLESD Automatyczne wyłączanie silnika □ DRC-AMII ■ DRC-AUTO Manualne sterowanie regenracją DPF Automatyczna regeneracja DPF □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 3 (6) Ref: FM 62 PR1XA 01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FM D11 6x2 Rama X-LOW Poduszki Light PUSHER FM 62 PR1XA ■ STWPOS-L Kierownica z lewej strony □ STWM-LE Skórzane pokrycie koła kierownicy ■ STGW-ADJ Koło kierownicy regulowane w dwóch płaszczyznach □ AIRBAG Poduszka powietrzna w kierownicy □ INST-BAS Zestaw wskaźników podstawowy ■ 1DAYDIG Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC □ ARSL Dodatkowy ogranicznik prędkości, aktywowany z deski rozdzielczej □ SPEED-DU □ CRUIS-E □ UPHTRI14 czerwonymi obiciami po bokach. Tapicerka PROGRESSIVE, szaro/czarno/niebieska tekstylna z prążkowaną częścią centralną. Materiały tapicerki o podwyższonej jakości. Tapicerka skórzana, ciemno szara z winylowymi akcentami. Ciemno szare skórzane fotele z czarnym skórzanym zagłówkiem. Dopasowanie szare winylowe akcenty. Tapicerka skórzana, ciemno szara z telstylnymi akcentami ■ □ □ □ □ Fotel kierowcy komfortowy Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany Fotel kierowcy komfortowy pas zintegrowany Fotel kierowcy komfortowy ogrzew. pas b. Fotel kierowcy komf. ogrzew. pas went. □ UPHTRI12 □ UPHTRI13 DST-CF1 DST-CF2 DST-CF4 DST-CF5 DST-CF6 □ SBD-RED Pasy bezpieczeństwa czerwone ■ CRUISEC Tempomat ECO, z funkcją wolnego koła (eco-roll) oraz tempomatem I-cruise, sterowany z deski rozdzielczej Tempomat □ SBPRE-DS Napinacz pasów bezpieczeństwa kierowcy ■ ESP-BAS1 System kontroli trakcji (ESP) □ HWSS-AC System ostrzegania przed kolizjami z przodu, z aktywnym tempomatem System ostrzegania przed kolizjami z przodu, z aktywnym tempomatem i elektronicznym hamulcem System ostrzegania przed kolizjami z przodu, z tempomatem i elektronicznym hamulcem □ □ □ □ ■ □ Ławkawka 3 osobowa Fotel pasażera komfortowy ogrzewany Fotel pasażera komfortowy z pasem zint. Fotel pasażera komfortowy ogrzew. pas b. Fotel pasażera standardowy Fotel pasażera standard. zawiesz. pneum. □ HWSS-ACB ■ HWSS-FCB ■ LSS-DW Układ monitorowania pasa ruchu □ LCS Układ wspomagania zmiany pasa ruchu □ DAS-W Układ monitorowania reakcji kierowcy □ RSENS-W Czujnik deszczu □ CU-ECC ■ CU-MCC Klimatyzacja automatyczna Klimatyzacja manualna ■ IMMOBIL Immobilizer □ ALARM-B □ ALARM-E Auto-alarm Autoalarm, rozszerzony (kabina/zabudowa/naczepa) □ ALCOLOCK Alcolock □ PHONE-PK Zestaw montażowy do telefonu GSM ■ WLIFT-EB Elektrycznie sterowane podnośniki szyb ■ ISUNS-DS Boczna osłona przeciwsłoneczna, po stronie kierowcy ■ ISUNF-B □ ISUNF-MD Przednia osłona przciwsłoneczna, standard Przednia osłona przciwsłoneczna, z lusterkiem po stronie kierowcy □ BUPALARM Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu □ BUPMON Kamera wsteczna z wyświetlaczem □ RTOLL-PK Przygotowanie do Toll Collect □ LOADIND Wskaźnik nacisku osi □ REMC-MF Zewnętrzny pilot zdalnego sterowania. Funkcje: sterowanie poziomem podwozia , wskazanie obciążenia osi, sterowanie oświetleniem, sterowanie silnikiem, odczyt wskaźników stanu wyposażenia roboczego, blokowanie i odblokowywanie zamków w pojeździe, sterowanie funkcjami dodatkowymi oraz PTO. □ WARNVEST Kamizelka ostrzegawcza ■ WARNTRI2 Dwa trójkąty ostrzegawcze PST-BENC PST-CF2 PST-CF4 PST-CF5 PST-STD2 PST-STD4 □ SBPRE-PS Napinacze pasów bezpieczeństwa pasażera □ □ □ □ □ Podłokietniki fotelu kierowcy i jeden pasażera Podłokietniki foteli kierowcy i pasażera Podłokietniki fotela kierowcy Podłokietniki fotela pasażera Pojedynczy podłokietnik fotelu pasażera ARM-DBPS ARMRE-BB ARMRE-DB ARMRE-PB ARMRE-PS □ ARU-BAS □ ARU-LEA Podłokietniki winylowe Podłokietniki skórzane ■ FMAT-RUB □ FMAT-TX2 Gumowe dywaniki podłogowe Dwa zestawy dywaników podłogowych, tekstylne i gumowe □ LBK-RES □ LBK70 ■ ULBK Dolna leżanka składana (kabina krótka) Dolna leżanka 700x2000 mm, stała Bez dolnej leżanki □ MATL-FI □ MATL-SF Materac sprężynowy dolnej leżanki, twardy Materac sprężynowy dolnej leżanki, średnio twardy □ OLMAT-BA □ OLMAT-PR Narzuta materaca leżanki, podstawowa Narzuta materaca leżanki, premium □ TBK60F Górna Leżanka 600x1900 mm, składana na tylną ścianę kabiny Górna Leżanka 700x1900 mm, składana na tylną ścianę kabiny □ TBK70F □ PH-CAB2 □ PH-ENGCA □ PH-SS Parkingowe ogrzewanie kabiny, 2 kW Parkingowe ogrzewanie kabiny i silnika Postojowy ogrzewacz kabiny dla krótkich postojów □ SLCP-BAS Panel sterowania nad leżanką □ SAFE Schowek na końcu leżanki - sejf □ ETSB-F □ ETSB-FR □ ETSB-FRS Schowek na tunelu silnia- z przodu, zamykany Schowek na tunelu kierowcy- na tynej ścianie kabiny i z przodu Schowek na tunelu silnika- na tynej ścianie kabiny, z przodu (zamykany) i po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- z przodu i po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- na ścianie tylnej Schowek na tunelu silnika- z tyłu kabinu oraz po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- po prawej stronie kierowcy □ ETSB-FS □ ETSB-R □ ETSB-RS □ WARNLAMP Lampa ostrzegawcza przenośna □ ETSB-S □ LAMP-IN Lampa robocza □ RUS-BAS □ BULBKIT Bezpieczniki i żarówki Schowek nad górną leżanką z tyłu kabiny o pojemności 154 litrów, wyskość 300 mm □ WRITEPAD Podkładka do pisania na kierownicę. □ TABLE Składany stolik z regulowaną wysokością □ REF-ICPK □ REFR-RUS Zestaw montażowy do chłodziarki Chłodziarka o poj. 28 l, montowana w schowku nad leżanką z tyłu kabiny □ BOTH-D Uchwyt na butelki pod centralną częścią kokpitu ■ UPHTRI10 □ UPHTRI11 Tapicerka DYNAMIC, czarna tekstylna z niebieskimi winylowymi obiciami drzwi Tapicerka ROBUST (FM/FMX),tapicerka szara winylowa z czerwonymi akcentami. Czarne podłokietniki, fotel z ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 4 (6) Ref: FM 62 PR1XA 01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FM D11 6x2 Rama X-LOW Poduszki Light PUSHER FM 62 PR1XA □ COFMA-PK ■ INLI-BAS □ INLI-NL przygotowanie do montażu Zestaw montażowy do ekspresu do kawy □ INLI-NLD Oświetlenie podstawowe (białe) Oświetlenie podstawowe (białe) wraz z oświetleniem nocnym (czerwonym) Panel sterowania oświetleniem □ ARL-FLEX Dwie regulowane lampki do czytania □ RH-ECS □ RH-MSR ■ URH Szyberdach sterowany elektrycznie, przesuwane Szyberdach sterowany manualnie, odchylany do tyłu Bez szyberdachu □ SWIND-PS Dodatkowe okno po stronie pasażera Zewnętrzne wyposażenie kabiny □ BEACOA2F □ BEACOA2R □ BEACON-P 2 pomarańczowe lampy rotacyjne w przedniej części dachu 2 pomarańczowe lampy rotacyjne w tylnej części dachu Okablowanie do lamp rotacyjnych □ CABPT-R1 ■ CABPT-R2 Jeden otwór w dachu kabiny nad pasażerem Dwa otwory w dachu kabiny □ SPOTP-F □ SPOTP-R □ SPOTP-RF Przewody do dodatk. ośw. przód 280 W Przewody do dodatk. ośw. dach. 280 W Przygotowanie do dodatk. ośw. dach i przód 2x280W □ ROS-IL □ ROS-ILP Podświetlane okienko reklamowe kabiny Okablowanie do podświetlenia okienka re. □ CSGN-GTR Napis w okienku reklamowym - GLOBETROTTER ■ PAICS-B □ PAICS-C Poziom malowania standardowy Poziom malowania pełny ■ HORN-F1S □ HORN-R2S Pneumatyczny sygnał ostrzegawczy Jerico Trąby ostrzegawcze ■ GLAS-TIN Szyby barwione ■ ANT-CBR Antena CB □ AWIND-RF Dodatkowe okno z tyłu kabiny ■ LOCK-MAN □ LOCK-MRP □ ACCBR-F □ ACCBR-R Dachowa belka montażowa, przednia Dachowa belka montażowa, tylna □ REFS-TW □ LOCK-REM Zamek zamykany z kluczyka Zamek zamykany z kluczyka z panelem sterowania wewnątrz kabiny po stronie kierowcy Centralny zamek z pilotem ■ BUMP-B □ BUMP-B2 Przedni zderzak z tworzywa sztucznego Przedni zderzak stalowy Białe paski odblaskowe do umieszczenia z boku kabiny, dostarczane luzem w kabinie. Żółte paski odblaskowe do umieszczenia z boku kabiny, dostarczane luzem w kabinie. ■ BUGNET Siatka ochronna chłodnicy □ CTILTP-E ■ CTILTP-M Elektryczne podnoszenie kabiny Ręczne podnoszenie kabiny □ FCABS-A ■ FCABS-M Przednie zawieszenie kabiny pneumatyczne Przednie zawieszenie kabiny mechaniczne □ RCABS-A ■ RCABS-M Tylne zawieszenie kabiny, pneumatyczne Tylne zawieszenie kabiny, mechaniczne □ MIRCOMF Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane (wsteczne i szerokokątne po obu stronach), lusterka wsteczne elektrycznie sterowane □ MIRCOMF2 □ MIRCOMFM Główne lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrewane i sterowane po obu stronach. Lusterko szerokątne tylko po stornie pasażera. □ REFS-TY Dodatkowe elementy podwozia □ SRWL-2RW □ SRWL-PK □ SWL-2FW □ SWL-2RW □ SWL-4W □ SWL-PK Dwie lampy robocze emitujące światło białe, zamontowane w tylnej części podwozia (strona lewa/prawa), przełącznik 2-pozycyjny (załączenie/ wyłączenie). Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna i tylna + 3-pozycyjny włącznik Dwie lampy robocze białe, w przedniej części podwozia (strona lewa/prawa) Dwie lampy robocze białe, w tylnej części podwozia (strona lewa/prawa) Cztery lampy robocze białe, w przedniej i tylnej części podwozia (strona lewa/prawa) Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna + 2-pozycyjny włącznik □ WL-CHPK Przygotowanie do montażu lamp roboczych (okablowanie i przełączniki). Max. obciążenie 2X70 W. □ □ □ □ □ □ 2 lampy robocze, pomarańczowe 2 lampy robocze, białe Lampy robocze, przygotowanie do montażu, podwozie Lampy robocze, przygotowanie do montażu u góry kabiny Lampy robocze, przygotowanie do montażu u dołu kabiny Lampy robocze, przygotowanie do montażu u dołu i gólry kabiny □ MIRSTD2 ■ MIRSTDFM Lusterka zewn. elektrycznie podgrzewane dla FM ■ AMIR-F20 Lusterko zewnętrzne z przodu kabiny □ SUNV-H Osłona przeciwsłoneczna, zewnętrzna □ AD-ROOF □ AD-ROOFB Spoiler dachowy Spoiler dachowy z okienkiem reklamowym □ AD-SIDEL □ AD-SIDES Spoilery boczne kabiny szerokie Spoilery boczne kabiny wąskie □ ECBB-BAS ■ HL-BASIC □ HL-BHID □ HL-DBL Reflektory główne halogenowe Reflektory bi-ksenonowe Aktywne reflektory bi-ksenonowe. Strumień światła mijania z reflektora głównego podąża za ruchami kierownicy. ■ ECBB-HIG Kompletne złącze zabudowy, funkcje podstawowe, bez BBM (Body Builder Module) Kompletne złącze zabudowy z BBM (Body Builder Module) □ BBCHAS1 □ BBCHAS3 Jedno złącze elektryczne 7- polowe Trzy złącza elektryczne 7- polowe □ BEPR-T2 □ HL-CLEAN Spryskiwacze reflektorów Przygotowania układu elektrycznego dla firmy zabudowującej, ze zdalnym sterowaniem wywrotki (oprogramowanie) □ HLP-ST Dodatkowa osłona reflektorów, stalowa □ TD-BAS ■ TD-LED Przygotowanie do naczep/przyczep bez oświetlenia LED Przygotowanie do naczep/przyczep z oświetleniem LED □ HL-ADJ Regulacja przednich reflektorów □ FBA-BTF ■ DRL-LED Światła do jazdy dziennej, diody LED, w kształcie litery "V" Zamocowania przedniej zabudowy, zabudowa sprężysta. Dla zabudowy platformowej sprężystej. Zamocowania przedniej zabudowy, zabudowa półsprężysta. □ DRIVL2 ■ UDRIVL Dodatkowe lampy dalekosiężne Bez dodatkowych lamp dalekosiężnych □ HBA-FSFB ■ FOGL-WC Lampy przeciwmgielne w atrapie przedniej □ HBA-SB □ CL-STAT Statyczne reflektory doświetlające zakręt □ RBA-T2 □ ASL-RF2 □ ASL-RFPK 2 dodatkowe lampy dalekosiężne w okienku reklamowym Dodatkowe lampy dalekosiężne w okienku reklamowym, Tylne zamocowania zabudowy, kątowe zamocowanie sztywne (mocowanie śrubami). □ AUXL-SPK Przygotowanie do lamp dodatkowych do pługu (okablowanie i ■ Wyposażenie standardowe WLC-H2A WLC-H2W WLC-PKCH WLC-PKH WLC-PKL WLC-PKLH □ FBA-BTSF Otwory do zamocowania zabudowy, zabudowa sprężysta i półsprężysta. Otwory do zamocowania zabudowy, zabudowa sztywna. □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 5 (6) Ref: FM 62 PR1XA 01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FM D11 6x2 Rama X-LOW Poduszki Light PUSHER FM 62 PR1XA przełączniki). □ TAILPRE2 □ TAILPREP □ AESW2 □ AESW2PK □ AUXSW-4 Przygotowanie pod windę załadowczą, sterowana bezprzewodowo Przygotowanie pod windę załadowczą 2 przełączniki na desce rozdzielczej (oznakowane AUX1/AUX2) i dwa dodatkowe z zaślepkami 2 przełączniki na desce rozdzielczej (oznakowane AUX1/AUX2) i 6 dodatkowych z zaślepkami Dodatkowe okablowanie do 4 przełączników Warianty uzupełniające ■ TGW-3GWL □ TGW-PK Bramka komunikacyjna z łącznością 3G i WLAN Przygotowanie do bramki komunikacyjnej □ FMS-PK Przygotowanie do FMS □ DRUT Mobilna Aplikacja Kierowcy. Dzięki aplikacji za pomocną smart-phona kierowca może sprawdzić poziom paliwa, Adblue, poziom naładowania akumulatorów oraz poziom innych płynów w pojeździe. Ponadto może sterować klimatyzacją/ogrzewaniem postojowym. ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 6 (6) Ref: FM 62 PR1XA 01 POL 2016-12-21 POL
