Inne naprawy

> Na d rod z e
Inne naprawy
Naprawa gum i łańcucha należy wprawdzie do najczęściej wykonywanych czynności warsztatowych na drodze, ale można
robić i inne rzeczy, o ile ma się do tego odpowiednie narzędzia.
Poluzowane korby
Wprawdzie prawidłowo zamocowane
korby nie powinny łapać luzu w czasie jazdy, ale czasami się to zdarza. Stare korby na
kwadrat są mocowane śrubami pod klucz
nasadowy 15 mm, jakiego raczej się nie wozi
ze sobą, ale do korb na ISIS i Octalink stosuje się klucz Allena 8 mm, obecny w wielu
zestawach kieszonkowych. Podobnie jest
w korbach SRAM GXP. Śruby zacisku lewej
korby Shimano HTII można ostrożnie dokręcić kluczem Allena 5 mm, lecz najpierw należy sprawdzić, czy jest odpowiednio dokręcona plastikowa zakrętka (patrz s. 66–71).
w obsłudze, trzeba jedynie zwracać uwagę
na kierunek zakładania klocków. Czasami hamulce się przekrzywiają – przekręcają na śrubie mocującej albo na skutek nierównomiernego napięcia sprężyn (patrz Rozdział 7.).
Bicie koła
Zapasowe szprychy można łatwo wozić
ze sobą – przyklejając kilka sztuk taśmą do
sztycy albo do dolnej rurki tylnego widelca
(niektóre rowery turystyczne mają nawet do
tego specjalne miejsce). Alternatywą dla
takiego sposobu jest szprycha strunowa
– kawałek linki z hakiem na jednym końcu
i gwintem na drugim. Łatwo się ją przewozi
i można założyć na tylne koło bez konieczności zdejmowania kasety.
Linki
Hamulce
Na długie trasy powinieneś zabierać ze
sobą zapasowe klocki do hamulców. Nowoczesne zestawy z wsuwkami są bardzo łatwe
120 Kieszonkowy podręcznik obsługi roweru szosowego
Jeśli cięgła w rowerze są zadbane, nie
doświadczysz z ich strony żadnych niespodzianek. Mimo to na długie wyprawy dobrze
jest wozić ze sobą po jednej zapasowej lince przerzutkowej i hamulcowej. Nie zajmują dużo miejsca i są lekkie, a do tego łatwo
się je wymienia (patrz s. 52 i 86). Po zamontowaniu długi koniec linki możesz zawinąć
i obciąć go dopiero, jak dojedziesz do bazy.
> Przew oż en ie row er u
Przewożenie
roweru
Jest kilka sposobów przewożenia roweru: w swoim samochodzie, na bagażniku
zawieszonym z tyłu, na bagażniku dachowym albo w torbie podróżnej. Niektóre są
lepsze od innych...
W samochodzie
Najbezpieczniej się wozi rower w tylnej
części samochodu. Należy zdjąć oba koła
(patrz s. 22–24), łańcuch i tylną przerzutkę
owinąć szmatą, aby nie zaoliwić niczego
w pobliżu. Jeśli samochód jest dość wysoki, postaw rower pionowo – większość na
to nie pozwala, więc postaraj się zapakować rower jako ostatnią część bagażu i połóż koła na ramie. Dobrze jest mieć specjalne
torby na koła (dobre są też worki na śmieci),
szczególnie kiedy jest mokro. Postaraj się,
by gumy nie dotykały do niczego ostrego,
abyś nie przeżył szoku, kiedy okryjesz, że
bok opony jest przetarty.
Na bagażniku dachowym
podsiodłowa itp. Przyczep oba koła paskami. Chwyć ręką za widelec i potrząśnij
rowerem, by sprawdzić, czy został dobrze
przymocowany. Zanim ruszysz w drogę,
sprawdź jeszcze dwa razy zamocowanie
roweru i rozejrzyj się, czy coś z rzeczy nie
zostało na ziemi lub na dachu samochodu.
Jeśli po drodze gdzieś się zatrzymujesz,
przypnij rower do bagażnika linką albo u-lokiem (wiele bagażników ma własne zamki
zabezpieczające przed złodziejami). Nie
wjeżdżaj do garaży z ograniczeniem wysokości pojazdów, gdyż zniszczysz swój
rower i samochód. Wiedz, że zdarza się to
częściej, niż myślisz.
Na bagażniku z tyłu
Tylne bagażniki nie są idealne. Wiele
starszych modeli mocuje się do samochodu za pomocą pasków. Wystają one poza
zderzak i zasłaniają tylną szybę. Nie nadają
się także do przewożenia cięższych rowerów. Zdarza się też, że rysują lakier i tylną szybę. Najlepsze są bagażniki mocowane na haku holowniczym albo takie, które
są umocowane na stałe.
Zdejmij wszystkie ruchome części wyposażenia, takie jak pompka, bidon, torebka
Kieszonkowy podręcznik obsługi roweru szosowego 121