Opracowanie koncepcji programowej, programu funkcjona

Załącznik Nr 1
Istotne Warunki Zamówienia
I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
„Opracowanie koncepcji programowej, programu funkcjonalno użytkowego oraz opracowań
towarzyszących dla budowy obwodnicy m. Trzciel w ciągu drogi powiatowej nr 1339F wraz
z koncepcją przebudowy tej drogi od ok. km 1+406 do ok. km 3+588”
II. PODSTAWOWE CELE OPRACOWANIA
1.
Celem przedmiotu zamówienia jest opracowanie:
– Studium Koncepcyjnego uwzględniającego przeprowadzenie audytu BRD wraz
z przygotowaniem niezbędnych materiałów i uzyskanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach dla ww. zadania.
– Koncepcji Programowej, Programu Funkcjonalno - Użytkowego, Studium Wykonalności
wraz z analizą ekonomiczną stanowiącą załącznik do wniosku o dofinansowanie z LRPO
w ramach Krajowej Rezerwy dla wybranego wariantu wskazanego w decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach.
– Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru prac projektowych dla projektu
budowlanego oraz wykonawczego wszystkich branż w zakresie skrzyżowania na drodze
krajowej nr 92, stanowiącego włączenie obwodnicy w tą drogę.
Powyższe opracowania winny umożliwić Zamawiającemu przygotowanie i przeprowadzenie
postępowania w trybie zamówienia publicznego, pozwalającego na wyłonienie wykonawcy
w systemie zaprojektuj - wybuduj.
Przedmiot zamówienia obejmuje również czynności Wykonawcy związane z nadzorem nad
przekazanymi opracowaniami.
III. OGÓLNE WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO
Wykonawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie procesu wykonywania opracowań w taki
sposób, aby założone cele zostały osiągnięte zgodnie z umową.
Podstawowe obowiązki projektanta w zakresie odpowiedzialności zawodowej oraz wymagania
dla projektowanych obiektów określa ustawa Prawo budowlane.
W szczególności koncepcja programowa, program funkcjonalno - użytkowy wraz z
opracowaniami towarzyszącymi muszą spełniać wymagania obowiązujących ustaw i rozporządzeń,
Polskich Norm przenoszących normy europejskie, przepisów techniczno budowlanych, zasad wiedzy
technicznej.
Wykonawca zobowiązany jest znać wszystkie przepisy wydane przez władze centralne
i lokalne oraz inne przepisy, regulaminy i wytyczne, które są w jakikolwiek sposób związane
z wykonywanymi opracowaniami i będzie w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie ich postanowień
podczas wykonywania opracowań.
Wykonawca będzie przestrzegać praw patentowych i będzie w pełni odpowiedzialny
za wypełnienie wszelkich wymagań prawnych odnośnie znaków firmowych, nazw lub innych
chronionych praw w odniesieniu do projektów, sprzętu, materiałów lub urządzeń użytych
lub związanych z wykonywaniem opracowań projektowych.
Opracowanie materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach, należy wykonać zgodnie z ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu
informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach
oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227, z późn. zm.)
Wykonawca opracowania zobowiązany jest do przeprowadzenia konsultacji społecznych
na obszarze objętym inwestycją, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
Wszelkie straty, koszty postępowania, obciążenia i wydatki wynikłe lub związane z naruszeniem
jakichkolwiek praw patentowych przez Wykonawcę, pokryje Wykonawca.
-1-
IV. OGÓLNY ZAKRES ORAZ CHARAKTERYSTYKA PROJEKTOWANEJ INWESTYCJI
1.
Kolejność opracowania materiałów:
1) w pierwszej kolejności opracowanie Studium Koncepcyjnego wraz z przygotowaniem
niezbędnych materiałów i uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Po zatwierdzeniu ostatecznego przebiegu obwodnicy (przez decyzję o środowiskowych
uwarunkowaniach) należy uszczegółowić rozwiązania opracowując koncepcję programową
dla tego wariantu;
2) w drugiej kolejności, jeżeli zajdzie taka konieczność, opracowanie Programu
Funkcjonalno - Użytkowego (PFU) stanowiącego materiał wyjściowy do przeprowadzenia
postępowania w trybie zaprojektuj - wybuduj oraz opracowanie wniosku, Studium
Wykonalności wraz z analizą ekonomiczną stanowiącą załącznik do wniosku o
dofinansowanie z LRPO w ramach Krajowej Rezerwy Wykonania (KRW) – jeżeli zajdzie
taka konieczność. Zamawiający zastrzega sobie możliwość rezygnacji z PFU oraz Studium
Wykonalności jeżeli termin uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach będzie
stanowił zagrożenie dla składanego wniosku o dofinansowanie z LRPO.
2.
Elementy składowe opracowania:
– Opracowanie Studium Koncepcyjnego uwzględniającego warianty przebiegu obwodnicy
na potrzeby decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach;
– Opracowanie wariantów włączenia obwodnicy w drogę krajową nr 92 w km ok. 94+850 lub
innym kilometrażu, wynikającym z przyjętych rozwiązań geometrycznych obwodnicy (min.
dwa warianty rozwiązań geometrycznych skrzyżowania);
– Opracowanie wielokryterialnej analizy porównawczej wariantów;
– Uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla obwodnicy oraz przebudowy
drogi powiatowej;
– Opracowanie Koncepcji Programowej obwodnicy m. Trzciel w ciągu drogi powiatowej nr
1339F;
– Opracowanie Koncepcji Przebudowy drogi powiatowej nr 1339F na odcinku od ok. km 1+406
do ok. km 3+588;
– Opracowanie Specyfikacji technicznej wykonania i odbioru prac projektowych (niezbędnych
do zaprojektowania skrzyżowania na drodze krajowej nr 92);
– Opracowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego obejmującego zakresem obwodnicę
m. Trzciel – jeżeli zajdzie taka konieczność;
– Opracowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego obejmującego zakresem przebudowę
drogi powiatowej nr 1339F – jeżeli zajdzie taka konieczność;
– Opracowanie wniosku, Studium Wykonalności wraz z analizą ekonomiczną stanowiących
załącznik do wniosku aplikacyjnego o dofinansowanie inwestycji z Lubuskiego Regionalnego
Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 – jeżeli zajdzie taka konieczność.
3.
Parametry techniczne przyjąć zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki
Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430, z późn. zm.). Parametry techniczne
obiektów inżynierskich przyjąć zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki
Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735, z późn. zm.).
1) Parametry obwodnicy:
a) Droga klasy G;
 orientacyjna długość odcinka obwodnicy ok. 1,9 km (długość obwodnicy może
ulec zmianie i jest uzależniona od wariantu wskazanego do realizacji w decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach);
b) Dopuszczalny nacisk osi pojazdu: 115 kN;
c) Droga jednojezdniowa, dwupasowa;
d) Drogi zbiorcze – szerokość 3.50 m + pobocza 1.0 m;
e) Szerokość pasa ruchu – 3.0 m;
-2-
f) Prędkość projektowa – Vp = 70 km/h;
g) Szerokość poboczy – 1.25m.
2) Parametry skrzyżowania na drodze krajowej:
Parametry techniczne drogi krajowej nr 92 przyjąć jak dla drogi klasy „GP”.
a) Droga: jednojezdniowa, dwupasowa;
b) Dopuszczalny nacisk osi pojazdu: 115 kN;
c) Szerokość pasa ruchu: 3,5 m;
d) Pobocza utwardzone: 2 m;
e) Pobocza gruntowe (nieutwardzone): 1,5 m;
f) Prędkość projektowa – Vp = 80 km/h.
3) Parametry drogi powiatowej przewidzianej do przebudowy
a) Droga klasy Z;
 orientacyjna długość odcinka przeznaczonego do przebudowy ok. 2,2 km;
b) Dopuszczalny nacisk osi pojazdu: 115 kN;
c) Szerokość pasa ruchu – 3.0 m;
d) Prędkość projektowa – Vp = 70 km/h.
V. WYTYCZNE ZAMAWIAJĄCEGO ORAZ ZAKRES PRAC OBJĘTYCH
ZAMÓWIENIEM CZĘŚĆ I
1.
Wykonanie Studium Koncepcyjnego wraz z analiza wielokryterialną, opartego na wariantach
lokalizacyjnych z uwzględnieniem również wariantów technologicznych. Zadaniem studium
koncepcyjnego jest przedstawienie najlepszych rozwiązań technicznych, ekonomicznych oraz
ekologicznych w celu dokonania wyboru wariantu przez Zamawiającego. Studium koncepcyjne
winno obejmować analizę wariantów zarówno trasy drogi jak i elementów oraz obiektów wraz
z przeprowadzeniem wielokryterialnej analizy porównawczej wariantów i podaniem rozwiązania
finalnego, po uprzednim uzgodnieniu z Zamawiającym. Analizę należy wykonać, dla co najmniej
3 wariantów trasy drogi głównej (zakładając, że jednym z wariantów jest wariant udostępniony
przez Zamawiającego znajdujący się w opracowaniu pn. „Uproszczona koncepcja obwodnicy
m. Trzciel w ciągu drogi wojewódzkiej nr 137) oraz dla tzw. „wariantu zerowego”. Opracowanie
Studium koncepcyjnego winno obejmować ilość wariantów niezbędnych do uzyskania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach biorąc pod uwagę również wariant zaproponowany przez
Zamawiającego.
2.
Przygotowanie materiałów niezbędnych do złożenia wraz z wnioskiem o uzyskanie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach, przygotowanie niezbędnych opracowań (w tym raportu
o oddziaływaniu inwestycji na środowisko) wraz z uzyskaniem decyzji na podstawie wybranego
wariantu. Termin uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach - 28.06.2013 r.
Elementy niezbędne do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach:
1)
do zadań Wykonawcy należy przygotowanie trzech egzemplarzy Karty informacyjnej
przedsięwzięcia, którą należy złożyć wraz z wnioskiem o wydanie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach (3 egz. w wersji papierowej oraz 1 egz. wersji
elektronicznej edytowalnej);
2)
do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach należy załączyć:
a) poświadczoną przez właściwy organ kopię mapy ewidencyjnej obejmującej
przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmującej
obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie;
b) wypisy z ewidencji gruntów dla działek znajdujących się w obszarze, na którym
realizowane będzie przedsięwzięcie oraz w obszarze oddziaływania przedsięwzięcia
ustalonym w postępowaniu w sprawie oceny oddziaływania na środowisko;
-3-
3.
3)
przed złożeniem wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, treść
wniosku oraz Karty informacyjnej przedsięwzięcia należy uzgodnić z Zamawiającym;
4)
wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wraz z pozostałą
korespondencją na etapie jej uzyskiwania podpisuje Zamawiający;
5)
w przypadku gdy organ właściwy do wydania decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach uzna, że konieczne jest przeprowadzenie oceny oddziaływania na
środowisko, Wykonawca zobowiązany jest do:
a) przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko i sporządzenia raportu
o oddziaływaniu na środowisko zgodnie z art. 66 ustawy z dnia 3 października 2008
r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziału społeczeństwa w
ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko ( Dz. U. Nr 199, poz.
1227, z późn. zm.), jak również wytycznymi dla projektów współfinansowanych ze
środków UE;
b) uwzględnienia oddziaływania skumulowanego, jeżeli zajdzie taka konieczność;
c) przeprowadzenia inwentaryzacji przyrodniczej, zgodnie z metodologią wskazana
w Podręczniku dobrych praktyk wykonywania opracowań środowiskowych;
d) przygotowania materiałów oraz przeprowadzenia konsultacji społecznych,
prowadzenia spotkań z lokalną społecznością;
e) przedłożenia opracowanego raportu o oddziaływaniu na środowisko do akceptacji
przez Zamawiającego, a następnie raport może być złożony do właściwego organu;
f) uzyskania wszelkich, niezbędnych opracowań na żądanie organu właściwego
do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach;
g) opracowania na własny koszt ww. opracowań bez możliwości żądania dodatkowego
wynagrodzenia.
Wykonanie Koncepcji Programowej obwodnicy m. Trzciel dla wariantu preferowanego
zatwierdzonego decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach.
Koncepcja Programowa w szczególności winna obejmować:
1) Obiekty drogowe:
a) geometria wszystkich dróg w planie sytuacyjnym;
b) parametry geometryczne przekrojów normalnych oraz ich usytuowanie;
c) typy i lokalizacja w planie: skrzyżowań, przejazdów i zjazdów publicznych;
d) zasady dostępności do drogi (organizacja ruchu lokalnego);
e) geometria korpusów drogowych (pochylenia skarp, ważniejsze wymiary);
f) niweletę drogi oraz orientacyjne zestawienie robót ziemnych;
g) sposoby zapewnienia stateczności (w tym posadowienia) korpusów drogowych;
h) rodzaje warstw i materiałów, z których zbudowana będzie podbudowa
nawierzchni i podłoże nawierzchni;
i) typy odwodnień (np.: rowy otwarte, kanalizacja deszczowa).
2)
Obiekty inżynierskie - jeżeli zajdzie taka konieczność:
a) lokalizacja i rodzaj obiektów;
b) schemat statyczny konstrukcji obiektu;
c) parametry geometryczne przekroju ruchowego;
d) wysokości i szerokości skrajni;
e) ważniejsze elementy geometrii poszczególnych składników konstrukcji obiektów
(długości, rozpiętości, ważniejsze wymiary).
3)
Urządzenia infrastruktury związane i niezwiązane z drogą:
a) typ urządzenia;
b) lokalizacja głównych elementów w planie sytuacyjnym (w tym zakres
przebudowy);
c) uwzględnienie kolizji niezbędnych do przebudowy, na warunkach
poszczególnych gestorów;
d) ważniejsze parametry techniczne (przekroje, światła, itp.);
e) warunki i sposób zasilania w media;
-4-
f)
warunki i sposób odprowadzania ścieków.
4)
Urządzenia ochrony środowiska
a) urządzenia ochrony środowiska wynikające z decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach.
5)
Urządzenia bezpieczeństwa i organizacji ruchu
a) przedstawienie koncepcji docelowej organizacji ruchu.
6)
Badania geotechniczne wraz z określeniem warunków gruntowo-wodnych – Zakres badań
geotechnicznych wynikający z załącznika 4 do rozporządzenia Ministra Transportu
i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430,
z późn. zm.).
7)
Rozpoznanie potencjalnych stanowisk archeologicznych w bezpośrednim sąsiedztwie
planowanej inwestycji. Wykonawca jest odpowiedzialny do przeanalizowania
oddziaływania inwestycji na środowisko kulturowe (zabytki, stanowiska archeologiczne,
itp. ) – jeżeli zajdzie taka konieczność.
8)
Analizę potrzeb pozyskania terenu, zestawienie numerów działek, danych o właścicielach
oraz powierzchni zajmowanego terenu wraz z mapą terenowo prawną.
9)
Obiekty przeznaczone do czasowego użytkowania w trakcie realizacji robót budowlanych
(drogi objazdowe i obiekty tymczasowe na czas budowy).
4.
Zbiorcze zestawienie kosztów (dla wariantu preferowanego) uwzględniające budowę
poszczególnych elementów wyposażenia pasa drogowego oraz kosztów ewentualnych rozbiórek
lub przebudowy obiektów lub urządzeń kolidujących. Obliczenie planowanych kosztów prac
projektowych, nadzoru oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie
funkcjonalno - użytkowym.
5.
Opracowanie koncepcji docelowej organizacji ruchu stanowiącej element koncepcji programowej
(bez konieczności zatwierdzenia przez organ odpowiedzialny do zarządzania ruchem).
Wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia koncepcji organizacji ruchu ze szczególnym
uwzględnieniem parametru pola widoczności. Koncepcja docelowej organizacji winna być
opracowana zgodnie z obowiązującymi przepisami i stanowić będzie załącznik do koncepcji
programowej.
6.
Wykonanie badań geotechnicznych wraz z rozpoznaniem warunków gruntowo-wodnych (dla
wariantu preferowanego) - Zakres badań geotechnicznych wynikający z załącznika 4
do rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U.
Nr 43, poz. 430, z późn. zm.).
7.
Wykonanie koncepcji przebudowy drogi powiatowej nr 1339F w km od ok. km 1+406 do ok. km
3+588. W ramach koncepcji Wykonawca winien przeprowadzić rozpoznanie istniejącej
nawierzchni i zaproponować stosowne wzmocnienie uwzględniające ruch pojazdów wynikający z
prognozy ruchu, zakładając dopuszczalny nacisk osi pojazdu 115kN. Ponadto wykonawca winien
przeanalizować stan prawny nieruchomości, dostępność terenu pod przebudowę drogi i określić
tryb uzyskania stosownego pozwolenia na realizację inwestycji lub zgłoszenia.
8.
Wykonanie rozpoznania i badań konstrukcji istniejącej nawierzchni i właściwości warstw
bitumicznych na odcinku drogi powiatowej nr 1339F od ok. km 1+406 do ok. km 3+588, zgodnie
z „Katalogiem wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych”, w tym celu
przeprowadzi rozpoznanie polegające na wykonaniu:
-5-
1)
2)
9.
Ugięć
Należy zbadać ugięcia istniejącej konstrukcji nawierzchni jezdni. Pomiary ugięć
nawierzchni należy wykonać w śladzie prawego koła na każdym pasie ruchu badanego
odcinka drogi. Ugięcia powinny być mierzone w miarodajnym miejscu przekroju
poprzecznego (zwykle ok. 1 m od krawędzi jezdni). Liczba pomiarów powinna być jak
największa (zwykle co 50 m na każdym pasie czyli naprzemiennie co 25 m).
Odwiertów
Odwierty należy wykonać w obrębie nawierzchni w celu rozpoznania konstrukcji drogi,
poznania warunków gruntowo wodnych pod korpusem drogi, a także w celu
przeprowadzenia badań nad próbkami wyciętymi z konstrukcji.
Wykonanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego, który należy opracować zgodnie
z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego
zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót
budowlanych oraz programu funkcjonalno – użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072,
z późn. zm.) oraz rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie
określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych
kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych
w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. Nr 130, poz. 1389), stanowiącego akt
wykonawczy art. 31 ust.4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz.
U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759, z późn. zm.). Program Funkcjonalno-Użytkowy powinien
uwzględniać przeprowadzenie Audytu BRD zgodnie z obowiązującymi przepisami przy
uwzględnieniu między innymi Zarządzenia Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad
Nr 42 z dnia 03.09.2009 r. ze zm. w sprawie oceny wpływu na bezpieczeństwo projektów
infrastruktury oraz audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykonawca ponadto winien
uzyskać od Zamawiającego wytyczne dotyczące gwarancji, rękojmi na realizacje inwestycji jak
również szczegółowych wymogów, które będą odzwierciedlone w PFU. Program
Funkcjonalno-Użytkowy należy opracować odrębnie na zakres obejmujący obwodnicę m.
Trzciel (z wyłączeniem skrzyżowania z drogą krajową nr 92) i odrębnie na zakres
obejmujący przebudowę drogi powiatowej nr 1339F na odcinku od ok. km 1+406 do ok. km
3+588.
Program Funkcjonalno-Użytkowy, jako dokument Zamawiającego stanowić będzie podstawę do:
1) przeprowadzenia procedury wyboru Wykonawcy w trybie ustawy Prawo
zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 Nr 113, poz. 759, z późn. zm.);
2) przygotowania oferty Wykonawcy, szczególnie w zakresie wykonania prac
projektowych i robót budowlanych;
3) zawarcia umowy na wykonanie projektów i robót budowlanych.
10. Opracowanie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru (STWiO) prac projektowych
w zakresie projektu budowlanego oraz projektu wykonawczego wszystkich branż. Specyfikacje
winny obejmować wszelkie opracowania niezbędne do zaprojektowania skrzyżowania (zgodnie
z zatwierdzonym wariantem) na drodze krajowej nr 92, stanowiącego włączenie obwodnicy
w drogę krajową. Zakres prac oraz obowiązków przyszłego projektanta należy bezwzględnie
uzgodnić z GDDKiA Oddział Zielona Góra. W związku z powyższym Wykonawca
zobowiązany jest do opracowania przedmiotowych specyfikacji zgodnie z obowiązującymi
przepisami, uwzględniając w szczególności Zarządzenie Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych
i Autostrad Nr 17 z dnia 11.05.2009 r. ze zm. w sprawie stadiów i składu dokumentacji
projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadania.
Termin przekazania STWiO prac projektowych wyznacza się na dzień 29.03.2013r.
11. Opracowanie Studium Wykonalności na podstawie „Wytycznych ogólnych do opracowania
Studium Wykonalności dla projektów inwestycyjnych w ramach Lubuskiego Regionalnego
Programu Operacyjnego na lata 2007-2013”, Zielona Góra, listopad 2011 wraz z wnioskiem
aplikacyjnym. Celem stosowania wytycznych jest ujednolicenie przygotowywania studium
wykonalności współfinansowanych ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach LRPO. Celem studium wykonalności jest z jednej strony pokazanie, że projekt jest
możliwy do zrealizowania, biorąc przy tym pod uwagę wszystkie aspekty wykonalności – m.in.
-6-
instytucjonalny, prawny, finansowy, środowiskowy. Z drugiej strony – pokazanie, iż projekt jest
wart dofinansowania w ramach LRPO, a więc rozwiązuje istotne i właściwie zidentyfikowane
problemy lokalnej społeczności, jest najlepszym z możliwych rozwiązań, wreszcie – jest
opłacalny ze społecznego punktu widzenia.
Studium wykonalności ma umożliwić dokonanie oceny projektu przede wszystkim pod kątem
potrzeb i możliwości realizacji projektu oraz jego efektywności.
Analizę ekonomiczną należy sporządzić w oparciu o „Instrukcję oceny efektywności
ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg powiatowych”, IBDiM Warszawa
luty 2008.
Wniosek aplikacyjny należy opracować w Lubuskim Systemie Informatycznym (LSI),
po ogłoszeniu konkursu oraz zgodnie z instrukcją wypełniania wniosku o dofinansowanie
realizacji projektu w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 20072013, która przygotowana zostanie pod planowany do ogłoszenia konkurs.
Dodatkowo w studium wykonalności należy wykonać min. 2 warianty przebiegu inwestycji,
dla których należy przeprowadzić analizę ekonomiczną.
W Studium Wykonalności należy ująć i uwypuklić w szczególności elementy podlegające
ocenie strategiczno – horyzontalnej w ramach Priorytetu I LRPO Działanie 1.1, zgodne
z kryteriami wyboru projektów stosowanymi podczas oceny wniosków o dofinansowanie w
ramach LRPO, zawartymi w Załącznikach do uchwały Nr 52/KM-LRPO/2012 Komitetu
Monitorującego LRPO z dnia 10 lutego 2012 r.
W związku z tym, iż inwestycja planowana jest do realizacji w ramach środków
z Krajowej Rezerwy Wykonania, w ramach której dofinansowane mają być zadania m.in.
stanowiące dojazdy do autostrad oraz dróg ekspresowych w studium należy szeroko ująć i opisać
ten element.
Studium Wykonalności musi być zgodne z Lubuskim Regionalnym Programem Operacyjnym
na lata 2007-2013, Uszczegółowieniem LRPO oraz zapisami Podręcznika Beneficjenta.
Studium Wykonalności wraz z wnioskiem aplikacyjnym podlega ocenie formalnej
i merytorycznej dokonywanej przez Instytucję Zarządzającą LRPO oraz niezależnych ekspertów.
W związku z powyższym Wykonawca będzie zobowiązany do niezwłocznego dokonywania
zmian, uzupełnień w dokumentach jw. oraz udzielania stosownych wyjaśnień
jakie
wynikną/pojawią się na etapie oceny formalnej i merytorycznej wniosku o dofinansowanie
projektu wraz z załącznikami (które dotyczyć będą przedmiotowego studium oraz wniosku
aplikacyjnego) w ramach LRPO 2007-2013 przez Instytucję Zarządzającą. Studium
Wykonalności obejmuje przebudowę drogi powiatowej nr 1339F wraz z budową obwodnicy
m. Trzciel w ciągu tej drogi. Projektant winien ująć informację o sposobie włączenia
obwodnicy w drogę krajową nr 92.
12. Wykonanie inwentaryzacji dendrologicznej wraz koncepcją urządzenia terenów zieleni –
nasadzeń zamiennych w granicach opracowania w skład, której wchodzi:
1) Oznaczenie i ponumerowanie drzew przeznaczonych do wycinki na mapie w skali 1:1000
lub 1:500;
2) Zestawienie drzew przewidzianych do wycinki w formie tabelarycznej zgodnie
z ww. numeracją wraz z oznaczeniem nazwy gatunku, obwodu (drzewa przeznaczone
do wycinki na działkach leśnych należy zestawić w odrębnych tabelach z podziałem na
wiek do 20 lat i powyżej);
3) Oznaczenie i ponumerowanie grup zinwentaryzowanych krzewów przewidzianych
do wycinki, na mapie w skali 1:1000 lub 1:500;
4) Zestawienie tabelaryczne zinwentaryzowanych krzewów przewidzianych do wycinki
z zaznaczeniem ich powierzchni w m2;
5) Zestawienie ilości drzew i krzewów przewidzianych do nasadzeń z zaznaczeniem
planowanych miejsc na mapie w skali 1:1000 lub 1:500 – jeżeli zajdzie konieczność
przeprowadzenia nasadzeń zamiennych.
13. Uzyskanie (dla preferowanego wariantu)
warunków technicznych do projektowania
od administratorów sieci uzbrojenia na przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej,
dokonywanie uzgodnień wymaganych przepisami szczególnymi (z wyłączeniem opinii do decyzji
o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej na podstawie ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r.
-7-
o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych
(Dz. U. z 2008 r. Nr 193, poz. 1194, z późn. zm.), a także organów administracji, których opinie
i decyzje są wymaganymi do uzyskania decyzji ZRID lub zgłoszenia. Opracowanie zawierające
komplet uzyskanych warunków i decyzji należy dołączyć do Programu FunkcjonalnoUżytkowego w formie załącznika.
14. Przygotowanie informacji o zamiarze rozpoczęcia budowy obwodnicy m. Trzciel i
przekazanie w terminie Zamawiającemu zgodnie z art. 39 ust. 6a ustawy z dnia 21 marca
1985r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115, z późn. zm.).
15. Przygotowanie koncepcji lokalizacji i parametrów technicznych kanałów technologicznych wraz
z podaniem ich parametrów – jeżeli zajdzie taka konieczność.
16. Przeprowadzenie Audytu BRD. Wykonawca jest zobowiązany uwzględnić w procesie
projektowania przed uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, przeprowadzenie
Audytu BRD zgodnie z obowiązującymi przepisami, przy uwzględnieniu w szczególności
Zarządzenia Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Nr 42 z dnia 03.09.2009 r. ze
zm. w sprawie oceny wpływu na bezpieczeństwo projektów infrastruktury oraz audytu
bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykonawca nie będzie obciążony kosztami przeprowadzenia
Audytu BRD przez Audytorów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Ponadto w
związku z koniecznością zapewnienia Audytorów należy po podpisaniu umowy pisemnie
powiadomić GDDKiA Oddział Zielona Góra o planowanym terminie przekazania materiałów do
AUDYTU BRD. Uwagi, zalecenia bądź wskazania wynikające z przeprowadzonego Audytu
BRD Wykonawca uwzględni w kolejnych etapach prac projektowych.
17. Uzyskanie od właściwego organu zgody na odstępstwo od warunków technicznych (jeżeli zajdzie
taka konieczność) w przypadku gdyby przyjęte rozwiązania techniczne wykazywały niezgodność
z obowiązującymi przepisami prawa. Powyższe należy uwzględnić w przypadku braku
możliwości uzyskania normatywnych parametrów technicznych, niezależnych od Wykonawcy, a
jedynie wynikających od uwarunkowań lokalizacyjnych, terenowych.
VI. WYTYCZNE ZAMAWIAJĄCEGO ORAZ ZAKRES OBJĘTY ZAMÓWIENIEM CZĘŚĆ
II
1.
Część II zamówienia obejmować będzie czynności Wykonawcy związane z nadzorem nad
dostarczonymi opracowaniami. Wykonawca zobowiązany jest do pełnienia nadzoru
sprawowanego w czasie opracowywania projektu budowlanego i wykonawczego realizowanego
na podstawie opracowań wymienionych w rozdziale V IWZ, stanowiących przedmiot niniejszego
zamówienia, a także zobowiązany jest, na wezwanie Zamawiającego, do:
1) udziału przy udzielaniu odpowiedzi na pytania dotyczące rozwiązań przyjętych w Koncepcji
Programowej i Programie Funkcjonalno-Użytkowym, precyzowania sformułowań,
skierowanych do Zamawiającego przez Oferentów w przeprowadzanym postępowaniu na
realizację przedsięwzięcia (w trybie zaprojektuj – wybuduj). Jeżeli udzielane odpowiedzi
prowadzić będą do konieczności wprowadzenia zmian w przedmiocie zamówienia,
Wykonawca będzie dokonywał tych zmian we wszystkich elementach dokumentacji w taki
sposób aby przedmiot zamówienia był spójny. Ustala się, że Wykonawca będzie udzielał
odpowiedzi w terminie 2 dni od dnia przekazania zapytań przez Zamawiającego. Koszt
nadzoru nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest włączony w cenę umowną
określoną dla Części II;
2) opiniowania zgodności przyjętych założeń koncepcyjnych oraz wytycznych do projektów
budowlanych, projektów wykonawczych, technologicznych opracowywanych przez
wykonawcę projektu budowlanego i wykonawczego w zakresie ich zgodności z przedmiotem
zamówienia;
3) udziału w komisjach i naradach technicznych organizowanych przez Zamawiającego;
4) uczestnictwa w odbiorach częściowych i końcowych na wezwanie Zamawiającego;
-8-
5) wykonania uzasadnionych rysunków uzupełniających oraz wszelkich opracowań niezbędnych
do prawidłowej realizacji kontraktu. Udokumentowanie przez Wykonawcę sprawującego
nadzór wprowadzonych do stosowania rozwiązań odbywać się będzie poprzez:
a) zapisy na rysunkach wchodzących w skład dokumentacji projektowej;
b) rysunki zamienne i szkice wykonane w ramach prac własnych;
c) protokoły i notatki służbowe podpisane przez Zamawiającego i Wykonawcę.
2. W celu realizacji umowy, Wykonawca wyznaczy osoby do pełnienia nadzoru w poszczególnych
branżach. Osoby wyznaczone do pełnienia nadzoru będą dostępne na żądanie Zamawiającego,
na czas niezbędny do wykonania obowiązków wynikających z umowy. Każdorazowy pobyt osoby
pełniącej nadzór będzie poprzedzony wezwaniem Zamawiającego lub osoby działającej w imieniu
Zamawiającego. Wezwanie to może być zgłoszone telefonicznie, faksem lub poczta elektroniczną.
Wykonawca wobec powyższego zobowiązany jest do przekazania numerów telefonów, faksów
i adresów e-mail oraz ich aktualizacji w trakcie trwania nadzoru autorskiego.
3. Członkowie zespołu nadzoru Wykonawcy będą dysponować sprzętem komputerowym wraz
z oprogramowaniem i dostępem do Internetu, telefonami komórkowymi i aparatami fotograficznymi
w ilości i jakości niezbędnej do prowadzenia nadzoru rzetelnie, należycie i terminowo, zgodnie
z wymaganiami Zamawiającego. Wykonawca musi również dysponować środkami transportu
umożliwiającymi pełnienie prawidłowego nadzoru nad pracami projektowymi.
4. Wykonawca będzie pełnił nadzór w terminie do 15.03.2015r. lub do uzyskania pozwolenia na
użytkowanie na inwestycję realizowaną w trybie zaprojektuj-wybuduj, a także do czasu uzyskania
decyzji ZRID lub zgłoszenia na skrzyżowanie, stanowiące włączenie przedmiotowej obwodnicy w
drogę krajową nr 92.
VII. USZCZEGÓŁOWIENIE WYBRANYCH ELEMENTÓW SKŁADOWYCH OPRACOWANIA
1. Studium Koncepcyjne wraz z analizą wielokryterialną:
1) Opis rozwiązań:
a) terenowych i uwarunkowań lokalnych;
b) charakterystyki planowanej drogi (przebiegu w planie poszczególnych wariantów,
w przekroju podłużnym);
c) koncepcji włączenia w istniejący układ drogowy min. 2 warianty (lokalizacja, nazwa,
typ/rodzaj, kategoria i numer drogi poprzecznej, odległość pomiędzy skrzyżowaniami);
d) obiektów inżynierskich (lokalizacja rodzaj, orientacyjne wymiary);
e) konstrukcji nawierzchni (przedstawienie proponowanej technologii, rozwiązań
w zależności od prognozowanego ruchu);
f) sposobu odwodnienia wraz z propozycją zagospodarowania wód opadowych
i roztopowych;
g) prognozy ruchu uwzględniająca ruchu na węźle autostradowym A2 oraz drodze
krajowej nr 92;
h) projektowanych obiektów i urządzeń budowlanych oraz określenie zmian
w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu;
i) celów bezpieczeństwa ruchu drogowego planowanej drogi;
j) w zakresie określenia potrzeb i skutków poszczególnych wariantów dla istniejącej sieci
i efektywności ruchu;
k) analizy wpływu proponowanych, alternatywnych rozwiązań na bezpieczeństwo ruchu
drogowego;
l) porównawczych, w tym analiza kosztów i korzyści;
m) wskazania najlepszego wariantu z punktu widzenia bezpieczeństwa drogowego.
2) Zawartość:
a) plan orientacyjny w skali 1: 25 000
b) plan sytuacyjny w skali 1:2 000 lub 1:5 000 z zaznaczonymi wszystkimi wariantami
trasy:
 na tle zagospodarowania przestrzennego,
-9-
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
 „Obszarów Naturowych, Siedliskowych”,
 na tle uwarunkowań geologicznych, hydrogeologicznych, szkód górniczych
 z naniesionymi elementami systemu ochrony środowiska.
Przekroje normalne w skali 1:100;
charakterystyczne przekroje poprzeczne poprzeczne 1:100 lub 1:200 w zależności
od potrzeb;
profile podłużne - tam gdzie będą uzasadnione dla określenia kosztów, wynikające z:
 zróżnicowania wysokościowego (rzeźba terenu),
 zróżnicowania pod kątem przeszkód wynikających z zagospodarowania terenu,
 trudnych warunków geologicznych,
 korytarzy ekologicznych.
prognoza natężenia ruchu wraz z jego rozkład (strukturą);
inne rysunki elementów konstrukcji, instalacji i urządzeń wg potrzeb;
rozpoznanie geologiczno-inżynierskie (Jest to rozpoznawczy etap z wykorzystaniem
materiałów archiwalnych, oparty na pracach kameralnych uzupełnionych w terenie.
Opracowanie to posłuży w celu wstępnego rozpoznania warunków geologiczno
inżynieryjnych, hydrogeologicznych i geotechnicznych oraz wstępnemu określeniu
przydatności terenu pod budowę obiektów budownictwa drogowego. Ponadto
rozpoznanie to powinno dostarczyć danych o podłożu niezbędnych do opracowania
raportu o oddziaływaniu na środowisko);
dokumentacja fotograficzna w miarę potrzeb.
3) Wielokryterialna analiza.
Analiza przeprowadzana jest w celu uszeregowania wariantów przebiegu trasy
od najkorzystniejszego wg przyjętych kryteriów. Metoda analizy powinna być oparta o
stosowna liczbę kryteriów oceny oraz odpowiednio dobrane wagi. Analizie należy poddać
każdy wariant zawierający wszystkie obiekty budowlane wchodzące w jego skład. Odcinki
poddane analizie powinny mieć wspólne punkty włączenia.
Zawartość:
a) ogólny opis wariantów,
b) prezentacje metody wybranej do oceny,
c) kryteria oceny wariantów (wykaz kryteriów, zasady ich doboru, przyjęte wagi,
w przypadku pominięcia kryteriów uzasadnić powody,
d) uszeregowanie wariantów od najkorzystniejszego wg przyjętych kryteriów.
4) Zbiorcze zestawienie kosztów.
Zbiorcze zestawienie kosztów należy opracować na bazie kosztów wskaźnikowych.
W zestawieniu tym musza być ujęte wszelkie koszty, które występują we wszystkich fazach
procesu inwestycyjnego dla wszystkich wariantów tras z wydzielenie wariantu
bezinwestycyjnego wraz rezerwa na elementy nieprzewidziane. Metody i podstawy obliczeń
planowanych kosztów sporządzić w oparciu o rozporządzenie Ministra Infrastruktury
z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu
inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych
kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. Nr
130, poz. 1389)
Zawartość:
a) opis z uwzględnieniem i podaniem metod wyceny, poziomu cen,
b) zestawienie tabelaryczne dla grup elementów rozliczeniowych
c) zbiorcze zestawienie kosztów ważniejszych obiektów i grup obiektów w tym urządzeń
ochrony środowiska,
d) zbiorcze zestawienie kosztów wykupu gruntów dla poszczególnych wariantów.
- 10 -
2. Opracowanie materiałów
uwarunkowaniach.
niezbędnych
do
uzyskania
decyzji
o
środowiskowych
1) Karta informacyjna przedsięwzięcia zawierającą podstawowe informacje o planowanym
przedsięwzięciu, a w szczególności dane o których mowa w art. 3 ust. 1 pkt 5 ustawy
z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale
społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko:
a) rodzaju, skali i usytuowaniu przedsięwzięcia;
b) powierzchni zajmowanej nieruchomości, a także obiektu budowlanego oraz
dotychczasowym sposobie ich wykorzystywania i pokryciu szatą roślinną;
c) rodzaju technologii;
d) ewentualnych wariantach przedsięwzięcia;
e) przewidywanej ilości wykorzystywanej wody i innych wykorzystywanych surowców,
materiałów, paliw oraz energii;
f) rozwiązaniach chroniących środowisko;
g) rodzajach i przewidywanej ilości wprowadzanych do środowiska substancji lub energii
przy zastosowaniu rozwiązań chroniących środowisko;
h) możliwym transgranicznym oddziaływaniu na środowisko;
i) obszarach podlegających ochronie na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r.
o ochronie przyrody (Dz. U. z 2009 r. Nr 151, poz. 1220, z późn. zm.) znajdujących się
w zasięgu znaczącego oddziaływania przedsięwzięcia.
2) Poświadczona przez właściwy organ kopia mapy ewidencyjnej obejmującej przewidywany
teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie, oraz obejmującej obszar, na który
będzie oddziaływać przedsięwzięcie.
3) Wypisy z ewidencji gruntów obejmujących przewidywany teren, na którym będzie
realizowane przedsięwzięcie oraz obejmujący obszar, na który będzie oddziaływać
przedsięwzięcie.
4) Opracowanie raportu o oddziaływaniu na środowisko na etapie uzyskiwania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach (jeżeli zajdzie taka konieczność).
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
Raport powinien zawierać:
opis planowanego przedsięwzięcia drogowego;
opis elementów przyrodniczych środowiska, objętych zakresem przewidywanego
oddziaływania planowanego przedsięwzięcia na środowisko, w tym elementów
środowiska objętych ochroną na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie
przyrody (Dz. U. z 2009 r. Nr 151, poz. 1220, z późn. zm.);
opis istniejących w sąsiedztwie lub w bezpośrednim zasięgu oddziaływania planowanego
przedsięwzięcia zabytków chronionych na podstawie przepisów o ochronie zabytków
i opiece nad zabytkami, wraz z ich wskazaniem;
opis przewidywanych skutków dla środowiska w przypadku niepodejmowania
przedsięwzięcia;
opis analizowanych wariantów;
określenie przewidywanego oddziaływania na środowisko analizowanych wariantów,
w tym również w wypadku wystąpienia poważnej awarii spowodowanej wypadkiem
drogowym;
określenie możliwego transgranicznego oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko;
uzasadnienie wybranego wariantu przez wnioskodawcę, ze wskazaniem jego
oddziaływania na środowisko;
analizę i ocenę możliwych zagrożeń i szkód dla zabytków chronionych na podstawie
przepisów o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami, w szczególności zabytków
archeologicznych, w obrębie terenu, na którym ma być realizowane przedsięwzięcie;
opis przewidywanych znaczących oddziaływań planowanego przedsięwzięcia
na środowisko, obejmujący bezpośrednie, pośrednie, wtórne, skumulowane, krótko,
średnio i długoterminowe, stałe i chwilowe oddziaływania na środowisko wynikające z:
- 11 -
 istnienia przedsięwzięcia,
 wykorzystywania zasobów środowiska,
 emisji;
k) opis zastosowanych metod prognozowania, przyjętych założeń i rozwiązań oraz
wykorzystanych danych;
l) opis przewidywanych działań mających na celu zapobieganie, ograniczenie lub
kompensację przyrodniczą negatywnych oddziaływań na środowisko, w szczególności
na cele i przedmiot ochrony obszaru Natura 2000 oraz integralność tego obszaru;
m) określenie założeń do ratowniczych badań zidentyfikowanych zabytków znajdujących się
na obszarze planowanego przedsięwzięcia, odkrywanych w trakcie prac budowlanych;
n) określenie założeń do programu zabezpieczenia istniejących zabytków przed
negatywnym oddziaływaniem planowanego przedsięwzięcia oraz ochrony krajobrazu
kulturowego;
o) wskazanie, czy dla planowanego przedsięwzięcia konieczne jest ustanowienie obszaru
ograniczonego użytkowania oraz określenie jego granic, ograniczeń w zakresie
przeznaczenia terenu, wymagań technicznych dotyczących obiektów budowlanych
i sposobów korzystania z nich;
p) przedstawienie zagadnień w formie graficznej;
q) analizę
możliwych
konfliktów społecznych
związanych
z
planowanym
przedsięwzięciem;
r) przedstawienie propozycji monitoringu oddziaływania planowanego przedsięwzięcia
na etapie jego budowy i eksploatacji lub użytkowania, w szczególności na cele
i przedmiot ochrony obszaru Natura 2000 oraz integralność tego obszaru;
s) wskazanie trudności wynikających z niedostatków techniki lub luk we współczesnej
wiedzy, jakie napotkano, opracowując raport;
t) streszczenie w języku niespecjalistycznym informacji zawartych w raporcie,
w odniesieniu do każdego elementu raportu;
u) informacje, o których mowa w pkt a-j, powinny uwzględniać przewidywane
oddziaływanie analizowanych wariantów na cele i przedmiot ochrony obszaru Natura
2000 oraz integralność tego obszaru.
3.
Koncepcja Programowa.
1)
Część techniczna
a) część opisowa:
 opis zadania inwestycyjnego;
 istniejący stan zagospodarowania terenu (ogólny opis w zakresie niezbędnych
do uzupełnia części rysunkowej);
 istniejące terenowe uwarunkowania realizacyjne;
 projektowane zagospodarowanie terenu;
 ukształtowanie trasy drogowej;
 projektowane obiekty i urządzenia budowlane oraz określenie zmian w
dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu;
 analiza ruchu w stanie istniejącym i prognozą ruchu uwzględniająca wprowadzenie
ruchu z wybudowanej autostrady A 2 oraz drogi krajowej nr 92. Część obejmująca
analizę ruchu winna być wykonana wraz z określeniem struktury kierunkowej,
na skrzyżowaniach (wszystkich typów) dla wszystkich relacji, analizą przepustowości;
 urządzenia ochrony środowiska;
 zgodność przedstawionych rozwiązań z warunkami technicznymi. W przypadku braku
zgodności należy uzyskać zgodę na odstępstwo od warunków technicznych;
 opinie, stanowiska, uzgodnienia, pozwolenia i warunki;
 dokumentacja fotograficzna;
b)
część rysunkowa:
 plan orientacyjny w skali 1:5000;
 plan sytuacyjny (wszystkie branże) w skali 1:500;
- 12 -





zbiorczy plan sytuacyjny w skali 1:1000;
przekroje normalne w skali 1:50;
przekroje podłużne w skali 1:100/1000;
mapa ewidencyjna gruntów w skali 1:5 000, (1:1000);
analiza rozwiązań skrzyżowań (wraz z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu)
w skali 1:500;
 analiza rozwiązań przebudów urządzeń infrastruktury technicznej w skali 1:500;
 rysunki ogólne obiektów inżynierskich w skali 1:100, (1:200).
4.
2)
Część ekonomiczna
W części ekonomicznej przedstawione mają być założenia przyjęte do obliczeń,
zastosowane formuły obliczeniowe oraz zestawienia wyników obliczeń związanych
z kosztami, finansowaniem i uzasadnieniem ekonomicznym zadania inwestycyjnego.
Zasady obliczeń podaje Instrukcja Oceny Efektywności Ekonomicznej przedsięwzięć
Drogowych i Mostowych IBDiM, Warszawa 2008.
Ramowa zawartość i wymagania dla części ekonomicznej:
a) zbiorcze zestawienie kosztów;
b) harmonogram realizacji i finansowania zadania inwestycyjnego;
c) analiza efektywności ekonomicznej zadania inwestycyjnego;
d) wielokryterialna analiza porównawcza wariantów tras.
3)
Badania geotechniczne
Poprzez badania geotechniczne należy rozumieć wykonanie odwiertów geologicznych
z uwzględnieniem zaleceń wynikających z:
a) załącznika nr 4 do rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z
dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430, z późn.
zm.);
b) Polskiej Normy PN-B-02479 Geotechnika. Dokumentowanie geotechniczne.
Zasady ogólne;
c) ENV 1997-1 „EUROCODE 7” Projektowanie geotechniczne. Zasady ogólne.
Program Funkcjonalno-Użytkowy – jeżeli zajdzie taka konieczność
1) Program Funkcjonalno-Użytkowy (PFU) powinien zawierać:
a)
b)
c)
strona tytułowa,
część opisowa,
część informacyjna.
2) Szczegółowe wymagania dotyczące zawartości:
a)
Strona tytułowa PFU obejmuje:
 nazwę nadaną zamówieniu przez Zamawiającego;
 adres obiektu budowlanego, którego dotyczy PFU;
 zakres robót budowlanych: opisany przez nazwy i kody grup, klasy, kategorie
robót według Wspólnego Słownika Zamówień);
 nazwę Zamawiającego wraz z adresem siedziby;
 imiona i nazwiska osób opracowujących PFU;
 spis zawartości PFU.
b)
Część opisowa PFU obejmuje:
 opis ogólny przedmiotu zamówienia:
§ charakterystyczne parametry określające wielkość obiektu i zakres robót
budowlanych;
- 13 -
§ aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia w tym m.in.:
dotyczące podziału robót na odcinki, harmonogramu realizacji
poszczególnych odcinków (harmonogram winien uwzględniać terminy
wynikające z konieczności rozliczenia w ramach Lubuskiego Regionalnego
Programu Operacyjnego na lata 2007-2013), ewentualnych ograniczeń
w realizacji budowy, przebudowy urządzeń obcych, wycinki drzew;
§ ogólne właściwości funkcjonalno – użytkowe zawierające m.in.:
charakterystykę komunikacyjną – powiązania z innymi drogami, informacje
na temat istniejącego stanu zagospodarowania terenu, informacje na temat
drogi, która jest objęta inwestycją, wymagania wytrzymałościowe,
wymagania odnośnie jakości, wymagania odnośnie trwałości projektowanej
inwestycji;
§ szczegółowe właściwości funkcjonalno – użytkowe wyrażone we
wskaźnikach powierzchniowo-kubaturowych:
a. dla dróg m.in. rozwiązania sytuacyjne, rozwiązania wysokościowe,
rozwiązania, co do przekroju poprzecznego drogi;
b. charakterystyka wymaganych parametrów projektowych projektowanego
układu drogowego: w zakresie drogi głównej, skrzyżowań i powiązań
z układem lokalnym tj. wymagania, co do klasy drogi, przekroju, prędkości
projektowej, nośności, kategorii ruchu; szerokości jezdni, chodników,
ścieżek rowerowych, lokalizacji zatok autobusowych, dodatkowych pasów
ruchu oraz charakterystyczne parametry linii tramwajowej;
c. charakterystyka wymaganych parametrów projektowych dla
przewidzianych do zaprojektowania obiektów inżynierskich: wiaduktów,
przejazdów gospodarczych, przejść dla pieszych, przejść dla zwierząt,
przepustów.
 opis wymagań Zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia:
Ø cechy obiektu dotyczące rozwiązań budowlano – konstrukcyjnych
i wskaźników ekonomicznych;
Ø warunki wykonania i odbioru robót budowlanych odpowiadających zawartości
specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych w tym:
§ wymagania techniczne,
§ wymagania materiałowe,
§ wymagania dotyczące niezbędnych opracowań,
§ wymagania dotyczące dokumentacji technicznej.
Powyższe warunki będą stanowić zbiory wymagań minimalnych
określonych przez Zamawiającego, co do standardu i jakości wykonania
robót, sposobu ich wykonania, właściwości wyrobów budowlanych oraz
oceny prawidłowości wykonania i odbioru tych robót. Wymagania
Zamawiającego należy określić podając w szczególności wymagania
dotyczące:
§ przygotowania terenu budowy;
§ architektury – należy opracować funkcjonalno – użytkowe
specyfikacje dla dróg, obiektów inżynierskich, określające wymagania
funkcjonalne dla wszystkich tych elementów. W części tej powinny
zostać zebrane szczegółowo i podsumowane wszystkie wymagania
Zamawiającego w tym zakresie, w szczególności wymagania
narzucone normami, decyzjami administracyjnymi i przepisami
związanymi, uzgodnieniami, a także wytyczne pochodzące
z posiadanych przez Zamawiającego i planowanych do przekazania
materiałów
wyjściowych
(np.
przedmiotowej
koncepcji
programowej);
§ konstrukcji – należy opracować specyfikacje techniczne dla
podstawowych rodzajów robót dla dróg, obiektów inżynierskich,
określające standardy wykonania poszczególnych elementów.
W części tej powinny być zebrane i podsumowane wszystkie
- 14 -
§
§
§
c)
wymagania Zamawiającego tym zakresie, w szczególności
wymagania narzucone normami, decyzjami administracyjnymi i
przepisami związanymi a także wytyczne pochodzące z przekazanych
materiałów
wyjściowych
(np.
przedmiotowej
koncepcji
programowej);
instalacji – należy opracować specyfikacje techniczne urządzeń
obcych kolidujących z rozbudową drogi. W części tej powinny być
zebrane i podsumowane wszystkie wymagania Zamawiającego w tym
zakresie, w szczególności wymagania narzucone przez gestorów sieci,
decyzje administracyjne, normy i przepisy związane a także wytyczne
z posiadanych przez Zamawiającego materiałów wyjściowych oraz
wszelkie inne wymagania Zamawiającego, w szczególności
wpływające na koszty użytkowania, trwałość i funkcjonalność;
wykończenia – należy przygotować specyfikacje techniczne
elementów wykończeniowych. W części tej powinny być zebrane
i podsumowane wszystkie wymagania Zamawiającego w tym
zakresie, a w szczególności wymagania narzucone przez decyzje
administracyjne i przepisy związane, a także wytyczne z posiadanych
przez Zamawiającego materiałów wyjściowych. Powinny być tutaj
ujęte także wszelkie inne wymagania zamawiającego, w szczególności
wpływające na koszty
budowy, użytkowania, trwałość i
funkcjonalność. Specyfikacje powinny zawierać szczegółowe
wymagania odnośnie standardów wykończenia, w szczególności w
zakresie obiektów inżynierskich, urządzeń bezpieczeństwa ruchu
drogowego, zabezpieczeń elementów drogowych, technologicznych;
zagospodarowania terenu – w części tej powinny być zebrane
i podsumowane wszystkie wymagania Zamawiającego w tym
zakresie, a w szczególności wymagania narzucone przez decyzje
administracyjne i przepisy związane.
W ramach części opisowej PFU, należy opracować dodatkowo specyfikacje techniczne
wykonania i odbioru prac projektowych w zakresie projektu budowlanego oraz projektów
wykonawczych wszystkich przewidywanych elementów niezbędnych do zaprojektowania
należy opracować w oparciu o aktualnie obowiązujące normy, przepisy i wytyczne dla
robót drogowych oraz wytyczne wynikające z rozporządzenia Ministra Infrastruktury z
dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji
projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz
programu funkcjonalno–użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072, z późn. zm.),
Zarządzenia Nr 21 GDDKiA z 2004 r. w skład, których wchodzą:
 specyfikacje na projekt budowlany obejmujący: obwodnicę realizowaną
w trybie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji
w zakresie dróg publicznych oraz przebudowę drogi powiatowej w pasie drogowym
w trybie ustawy prawo budowlane;
 specyfikacje na projekt wykonawczy;
 specyfikacje na opracowania geodezyjne związane z projektami podziałów
nieruchomości oraz mapa do celów projektowych;
 specyfikacje na opracowania formalno prawne, w tym materiały do wniosku
o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, pozwolenia na rozbiórkę,
przebudowę infrastruktury, materiały do wniosku o pozwolenia wodno-prawne;
 specyfikacje na inne wymagane opracowania.
Specyfikacje te powinny obejmować, co najmniej:
 opis przedmiotu specyfikacji,
 określenia podstawowe,
 wymagania charakterystyczne dla danego opracowania,
 wymagania co do szaty graficznej,
 zasady odbioru, zasady płatności,
- 15 -
 przepisy związane.
d)
W ramach części opisowej PFU, należy opracować dodatkowo Szczegółowe specyfikacje
techniczne (SST) wykonania i odbioru robót budowlanych. Powinny one zawierać
zbiory wymagań niezbędnych do określenia standardu i jakości wykonania robót w
zakresie sposobu wykonania, właściwości wyrobów budowlanych oraz
oceny
prawidłowości wykonania poszczególnych robót.
Specyfikacje techniczne należy wykonać na podstawie aktualnych Norm
z przywołaniem kodów CPV (Rozporządzenie Komisji (WE) nr 213/2008 z dnia 28
listopada 2007 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2195/2002 Parlamentu
Europejskiego i Rady w sprawie Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) oraz dyrektywy
2004/17/WE i 2004/18/WE Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczące procedur
udzielania zamówień publicznych w zakresie zmiany CPV).
Szczegółowe specyfikacje techniczne powinny być wykonane m.in. na podstawie
Ogólnych Specyfikacji Technicznych, wytycznych technicznych, obowiązujących norm,
w tym również PN-EN, aktualnych na dzień oddania programu funkcjonalnoużytkowego.
Dodatkowo w Specyfikacjach Technicznych należy przewidzieć dla Wykonawcy
robót, wykonanie projektu usytuowania znaków „PD” Pas drogowy wraz
z wykonaniem stabilizacji granic pasa drogowego znakami „PD” Pas drogowy.
e)
Część informacyjna PFU obejmuje:
 dokumenty potwierdzające zgodność zamierzenia budowlanego z wymaganiami
wynikającymi z odrębnych przepisów: np. informacje na temat wydanych decyzji
administracyjnych, uzgodnień, opinii;
 oświadczenie Zamawiającego stwierdzające jego prawo do dysponowania
nieruchomością na cele budowlane (w części dotyczącej przebudowy drogi
powiatowej). W przypadku braku dysponowania gruntem i braku możliwości
złożenia takiego oświadczenia na etapie udzielania zamówienia (co jest możliwe
w przypadku zadania, dla którego dopiero w ramach udzielanego zamówienia będzie
uzyskiwane zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) powinna zostać zawarta
informacja, na jakim etapie Zamawiający takie oświadczenie będzie mógł przekazać
oraz załączony wzór takiego oświadczenia;
 przepisy prawne i normy związane z projektowaniem i wykonaniem zamierzenia
budowlanego;
 obliczenie planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót
budowlanych;
 sporządzenie harmonogramu rzeczowo – finansowego realizacji;
 inne informacje i dokumenty niezbędne do zaprojektowania robót budowlanych m.in.:
§ kopie mapy zasadniczej;
§ wyniki badań stosunków gruntowo – wodnych na terenie budowy dla potrzeb
posadowienia obiektów;
§ zalecenia konserwatorskie konserwatora zabytków. W tej części powinny być
zebrane wszystkie wymagania w zakresie ochrony konserwatorskiej
i archeologicznej wynikające z decyzji administracyjnych, uzgodnień,
przepisów i norm związanych;
§ inwentaryzację dendrologiczną wraz z projektem gospodarki szatą roślinną.
Powinny tu być dodatkowo określone zasady dotyczącego tego, kto dokonuje
wycinki drzew i krzewów, obowiązki przyszłego Wykonawcy w tym zakresie,
zasady płatności;
§ dane dotyczące zanieczyszczeń atmosfery do analizy ochrony powietrza oraz
posiadane raporty, opinie lub ekspertyzy z zakresu ochrony środowiska;
§ dane dotyczące pomiarów ruchu, hałasu i inny uciążliwości;
§ inwentaryzacje lub dokumentacje obiektów budowlanych, jeśli podlegać one
będą przebudowie, odbudowie, rozbudowie nadbudowie, rozbiórkom,
remontom w zakresie architektury, konstrukcji, instalacji i urządzeń
technologicznych a także wskazania Zamawiającego dotyczące zachowania
- 16 -
§
§
5.
urządzeń nadziemnych i podziemnych oraz obiektów przewidzianych
do rozbiórki i ewentualne uwarunkowania tych rozbiórek oraz określone
obowiązki Zamawiającego i Wykonawcy z tym związane;
porozumienia, zgody lub pozwolenia oraz warunki techniczne i realizacyjne
związane z przyłączeniem obiektu do istniejących sieci energetycznych,
teletechnicznych;
dodatkowe wytyczne inwestorskie związane z budową i jej prowadzeniem.
Studium Wykonalności – jeżeli zajdzie taka konieczność.
Studium Wykonalności musi zawierać wszystkie elementy zgodnie z Wytycznymi ogólnymi
do opracowania Studium Wykonalności dla projektów inwestycyjnych w ramach Lubuskiego
Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013:
1) I. Streszczenie
2) II. Planowanie projektu
II.1.
Geneza projektu
II.1.1.
Analiza grup docelowych
II.1.2.
Analiza problemów
II.1.3.
Analiza celów
II.1.4.
Zgodność celów z dokumentami planistycznymi
II.2.
Analiza opcji
II.2.1.
Identyfikacja wariantów
II.2.2.
Analiza wariantów i wybór wariantu optymalnego
II.3.
Opis projektu i plan realizacji
II.3.1.
Tytuł
II.3.2.
Miejsce realizacji
II.3.3.
Zakres rzeczowy inwestycji
II.3.4.
Promocja
II.3.5.
Harmonogram realizacji
II.3.6.
Powiązania z innymi projektami i/lub elementami systemu
II.3.7.
Matryca logiczna
II.3.8.
Zgodność realizacji projektu z celami LRPO
II.3.9.
Polityki horyzontalne
3) III. Wykonalność projektu
III.1.
Wykonalność instytucjonalna
III.2.
Wykonalność prawna
III.2.1.
Ochrona środowiska
III.2.2.
Zamówienia publiczne
III.2.3. Partnerstwo publiczno-prywatne
III.2.4. Pomoc publiczna
III.2.5. Pozostałe aspekty prawne projektu
III.3.
Trwałość projektu
III.4.
Analiza finansowa
III.4.1.
Założenia do analizy finansowej
III.4.2. Plan finansowy projektu
III.4.2.1. Nakłady inwestycyjne i odtworzeniowe
III.4.2.2. Przychody projektu
III.4.2.3. Koszty operacyjne, amortyzacja i podatek dochodowy
III.4.2.4. Wartość rezydualna
III.4.2.5. Kapitał obrotowy netto
III.4.2.6. Poziom dofinansowania projektu
III.4.2.7. Źródła finansowania
III.4.2.8. Przedstawienie planów finansowych
III.4.3. Trwałość finansowa projektu
III.4.4.
Wskaźniki finansowej efektywności projektu
III.5.
Analiza kosztów i korzyści
III.5.1. Analiza ekonomiczna
III.5.1.1. Efekty zewnętrzne
- 17 -
III.5.1.2.
III.5.1.3.
III.5.1.4.
III.5.2.
III.5.3.
III.5.4.
III.6.
III.6.1.
III.6.2.
Efekty fiskalne
Ceny rozrachunkowe
Wskaźniki efektywności ekonomicznej projektu
Analiza efektywności kosztowej
Analiza wielokryterialna
Opis ilościowych i jakościowych skutków realizacji projektu
Ocena ryzyka
Analiza wrażliwości
Analiza ryzyka
VIII. ZAMAWIAJĄCY PRZEKAŻE WYKONAWCY
1.
2.
„Uproszczoną koncepcję obwodnicy m. Trzciel w ciągu drogi wojewódzkiej nr 137” –
październik 2005 r.
Opracowanie ekofizjograficzne podstawowe – listopad 2006 r.
IX. WYKONAWCA PRZEKAŻE ZAMAWIAJĄCEMU
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Studium Koncepcyjne – 4 egz.
Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.
Materiały do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach – 4egz. + niezbędna ilość
egz. do dokonania uzgodnień.
Raport o oddziaływania na środowisko – 4 egz. + niezbędna ilość egz. do dokonania uzgodnień
– jeżeli zajdzie taka konieczność.
Koncepcję Programową - 4 egz.
Badania geologiczno – inżynierskie – 4 egz.
Program Funkcjonalno-Użytkowy – 4 egz. + 1 egz. w wersji elektronicznej
na odrębnych nośnikach – jeżeli zajdzie taka konieczność.
1) Program Funkcjonalno-Użytkowy obejmujący zakresem obwodnicę;
2) Program Funkcjonalno-Użytkowy obejmujący zakresem przebudowę drogi
powiatowej.
Analizę ekonomiczną – 4 egz.
Wniosek wraz ze Studium Wykonalności – 3 egz. + 1 egz. w wersji elektronicznej na odrębnym
nośniku – jeżeli zajdzie taka konieczność.
Specyfikację techniczną wykonania i odbioru prac projektowych (niezbędne do zaprojektowania
skrzyżowania na drodze krajowej Nr 92) – 2 egz.
Inwentaryzację dendrologiczną wraz z koncepcją urządzenia terenów zielonych – 4 egz.
Koncepcję lokalizacji i parametrów technicznych kanałów technologicznych – 2 egz. – jeżeli
zajdzie taka konieczność.
Ww. opracowania również w wersji elektronicznej (płyta CD lub DVD) – 1klp.;
Przekazanie materiałów w wersji elektronicznej należy przygotować w następującej formie: płyta
CD lub DVD: część rysunkowa w formacie umożliwiającym odczyt w ogólnie dostępnych
przeglądarkach ( typ pliku .dwg i .pdf ), część opisowa w edytorze tekstów MS Word (typ pliku
.doc), część kosztorysowa w arkuszu kalkulacyjnym MS Excel (typ pliku .xls ).
X. KONTROLA JAKOŚCI OPRACOWAŃ PROJEKTOWYCH
1.
2.
3.
Bieżący nadzór zgodności przebiegu procesu wykonywania opracowań z wymaganiami umowy
wykonywany będzie przez Zarząd Dróg Powiatowych w Międzyrzeczu (ZDP).
Nadzór przebiegu procesu wykonania opracowań może być prowadzony przy udziale członków
wymienionych w porozumieniu z dnia 07.02.2012 r. w § 3 ust. 3.
Bieżącej kontroli przebiegu procesu projektowego inwestycji służyć będą spotkania
w siedzibie Zamawiającego lub w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubuskiego bądź
w innej siedzibie wyznaczonej przez Zamawiającego na terenie woj. lubuskiego, przy udziale
Wykonawcy, Zamawiającego oraz ewentualnie innych zaproszonych stron, której głównymi
celami są:
- 18 -
1)
4.
Prezentacja bieżącego postępu wykonywania usługi dla Zamawiającego zgodnie
z opracowanym przez Wykonawcę harmonogramem rzeczowym prac projektowych.
2) Omówienie i ewentualne rozstrzygnięcie problemów wynikłych podczas realizacji
opracowań, do których rozstrzygania upoważniony jest jedynie Zamawiający; (w tym
zmiany do umowy). W przypadku poruszenia problemów związanych z przedmiotowym
opracowaniem, które wymagają przeprowadzenia dodatkowej analizy zamawiający
zastrzega sobie prawo do wniesienia uwag w terminie do 14 dni od spotkania.
Zamawiający zastrzega sobie możliwość zorganizowania oraz udział w Radzie Technicznej
poprzedzającej przekazanie przedmiotu umowy
XI. SPOSÓB PRZEKAZANIA DOKUMENTACJI
1.
Koncepcję Programową, Program Funkcjonalno-Użytkowy wraz z opracowaniami
towarzyszącymi należy odpowiednio skompletować w oddzielnych teczkach kartonowych z
rączką wraz z wykazem zawartości teczki.
XII. MATERIAŁY WYJŚCIOWE, POMIARY, BADANIA, EKSPERTYZY
1.
W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca pozyska we własnym zakresie:
1) materiały archiwalne będące w zasobach odpowiednich instytucji, inne materiały, warunki
i uzgodnienia będące niezbędnym elementem koncepcji Programowej i Programu
Funkcjonalno-Użytkowego.
2) W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca wykona badania, obliczenia i
niezbędne ekspertyzy (w tym badanie pobranych próbek materiałów).
XIII. UWAGI ZAMAWIAJĄCEGO DOTYCZĄCE REALIZACJI PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Zaleca się, aby Oferent dokonał wizji lokalnej terenu objętego niniejszym zamówieniem
w celu oszacowania na własną odpowiedzialność wszystkich elementów niezbędnych
do prawidłowego wykonania umowy. W związku z tym wyklucza się jakiekolwiek roszczenia
Wykonawcy związane z nieprawidłowym skalkulowaniem ceny lub pominięciem pewnych
elementów niezbędnych do prawidłowego wykonania umowy.
Nie przewiduje się płatności częściowych za elementy w zakresie Części I i Części II.
Wykonawca na 3 dni przed zawarciem umowy przedstawi harmonogram rzeczowy wykonania
poszczególnych etapów realizacji przedmiotu zamówienia (uwzględniając terminy narzucone
przez Zamawiającego) stanowiący integralną część SIWZ.
Wykonawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie procesu wykonania przedmiotu zamówienia,
w taki sposób, aby założone cele zostały osiągnięte zgodnie z umową.
Podczas wykonywania pomiarów, inwentaryzacji i badań poza pasem drogowym Wykonawca
zobowiązany jest do zabezpieczenia terenów objętych ww. czynnościami w okresie ich trwania,
aż do zakończenia. Wykonawca uzyska odpowiednie zgody właścicieli i zarządców
nieruchomości na tereny niezbędne pod prace pomiarowe i inwentaryzacyjne. Koszt zgody
właścicieli i zarządców nieruchomości oraz koszty zabezpieczenia terenów przeznaczonych pod
ww. prace nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest wliczony w ofertę cenową
przedmiotu zamówienia.
Niewykonanie, ewentualne niedotrzymanie terminów realizacji wymienionych w rozdziale XIV
niniejszych IWZ Zamawiający będzie traktował jako nienależyte wykonywanie umowy i będzie
to upoważniało Zamawiającego do odstąpienia od umowy z 14 dniowym okresem
wypowiedzenia.
Wykonawca ponosi odpowiedzialność za niewłaściwe przygotowanie opracowania, które może
później skutkować błędami w uzyskanych decyzjach.
Dokumentacja projektowa winna być spójna we wszystkich opracowaniach oraz zgodna
z obowiązującymi przepisami na dzień przekazania jej Zamawiającemu. Wykonawca bez
możliwości uzyskania dodatkowego wynagrodzenia dokona ujednolicenia dokumentacji
w przypadku stwierdzenia rozbieżności.
Wykonawca zobowiązuje się uwzględnić zasady ustawy Prawo zamówień publicznych,
w szczególności zasadę uczciwej konkurencji. Wykonawca nie może określać technologii robót,
- 19 -
10.
11.
12.
13.
14.
materiałów, maszyn i urządzeń w sposób utrudniający uczciwą konkurencję. Opisując materiały
przewidziane do wykorzystania w trakcie realizacji robót będzie posługiwał się obiektywnymi
cechami technicznymi, jakościowymi a w szczególności nie będzie odwoływał się do producenta,
typu, marki, znaku handlowego, patentu, itp., chyba, że będzie to niezbędne wówczas
Wykonawca poda kilka nazw i określi wymagane parametry.
Strony przewidują uzyskanie ostatecznych decyzji administracyjnych w nw. terminach:
1) decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach w terminie 3 miesięcy od złożenia należycie
przygotowanego wniosku do właściwego organu;
2) pozostałych instytucji 30 dni.
W przypadku opóźnienia w uzyskaniu ostatecznej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
oraz innych uzgodnień, opinii w przewidywanym terminie, termin wykonania umowy zostanie
przedłużony o udokumentowany czas trwania opóźnienia, pod warunkiem, że opóźnienia nie
nastąpiły z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.
Wykonawca przenosi na Zamawiającego, bez odrębnego wynagrodzenia majątkowe prawa
autorskie do opracowań stanowiących przedmiot zamówienia oraz do wszystkich egzemplarzy
wyżej wymienionego opracowania, sporządzonych w ramach umowy, celem wykorzystania
na wszystkich polach eksploatacji wymienionych w art. 50 ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o
prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 r. Nr 90, poz. 631, z późn. zm.), w
nieograniczonym czasie. Jeżeli przy realizacji określonych zadań przez osoby trzecie powstaną
prawa autorskie (rozumiane także jako inne prawa o podobnym charakterze), to Wykonawca
zobowiązany jest do każdego takiego zadania dołączyć oświadczenie danej osoby o przeniesieniu
na rzecz Zamawiającego autorskich praw majątkowych i zezwolenia na dokonanie zmian w
opracowaniu. Zamawiający może bez zgody Wykonawcy i bez odrębnego wynagrodzenia dla
Wykonawcy dokonać zmian w koncepcji programowej, programie funkcjonalno-użytkowym
wraz z opracowaniami towarzyszącymi, w szczególności może powierzyć ich wykonanie osobie
trzeciej. Wynagrodzenie za przeniesienie autorskich praw majątkowych winno być skalkulowane
i wliczone w ofercie. Przejście na Zamawiającego majątkowych praw autorskich do
opracowania objętego niniejsza umową następuje z chwilą jej odbioru przez Zamawiającego.
Obiekty budowlane i urządzenia zaproponowane w koncepcji powinny zapewnić optymalną
ekonomiczność budowy i eksploatacji.
Zamawiający zastrzega sobie prawo zmniejszenia wynagrodzenia za opracowania niewykonane
niezależne od Wykonawcy i Zamawiającego o kwoty brutto wykazane w wycenie przedmiotu
zamówienia.
Gdziekolwiek w opisie przedmiotu zamówienia powołane są konkretne przepisy, normy,
wytyczne i katalogi, które spełniać mają opracowania, będą obowiązywać postanowienia
najnowszego wydania lub poprawionego wydania powołanych przepisów, norm, wytycznych i
katalogów.
XIV. TERMIN WYKONANIA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Wymagany termin realizacji zamówienia:
1) Część I: Termin wykonania zamówienia – 30.08.2013 r. za wyjątkiem elementów dla, których
przewidziano indywidualne terminy wykonania:
a) Termin wykonania Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru (STWiO) prac
projektowych w zakresie skrzyżowania na drodze krajowej nr 92 - 29.03.2013 r.
b) Termin uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach - 28.06.2013 r.
2) Część II: Termin wykonania (sprawowania nadzoru) – 15.03.2015 r. lub do czasu uzyskania
pozwolenia na użytkowanie na inwestycję realizowaną w trybie zaprojektuj-wybuduj, a także do
czasu uzyskania decyzji ZRID lub zgłoszenia na skrzyżowanie, stanowiące włączenie przedmiotowej
obwodnicy w drogę krajową nr 92.
- 20 -