Modele porównywalne: 4

Pojedynek na tarczówki
mechaniczne i hydrauliczne
zdecydowanie wygrał Talon na
formowych hamulcach Root II,
choć i tak nie udało nam
się zabrudzić efektownych,
białych pancerzy.
GIANT TALON 2
Dziewięciorzędowe Alivio w sklepie zawsze wypadnie lepiej, niż najlepsza
manetka ośmiorzędowa. SRAM X4 tylko poprawnie spełnia swoją rolę.
Ale w terenie użytkownik nie poczuje braku tego jednego trybu. Ergonomicznie manetki są porównywalne, ale Alivio ma lepiej zdefiniowane
kliknięcia, jest znacznie precyzyjniejsze, a funkcja Dual Release pozwala
zrzucić na mniejszy tryb palcem wskazującym lub kciukiem. Dzięki
czemu łatwiej multiplikować na stojąco.
Cena: 2899 zł Współczynnik bB: 100 g za 21 zł*
595 mm
72.6°
4
dobra kultura pracy napędu
dobry amortyzator
wyczuwalna nadwaga kół
Budowa 4
Prowadzenie 4
Amortyzacja
4
69,5°
425 mm
293 mm
1090 mm
Rama: aluminium AluxX
Rozmiary: S, M, L, XL
Geometria: rozmiar testowany: 510 mm - L
Masa kompletnego roweru: 13 900 g**
Masa ramy: 1930 g
Masa przedniego koła: 2155 g
Masa tylnego koła: 2850 g
Skok amortyzacji: przód - 100 mm
Przedni widelec: Rock Shox Dart 2 TK (2420 g)
Piasty: Formula Disc
Obręcze: Giant CR70
Opony: Maxxis CrossMark 2.1 (550 g, dętka: 150)
Korby: Shimano FC-M430 44/32/22T (175 mm)
Kaseta: Shimano CS-HG50-9 (11-34) 9-rz.
Łańcuch: Shimano CN-HG53
Przerzutka przód: Shimano Alivio FD-M430
Przerzutka tył: Shimano Deore RD-M592
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Manetki: Shimano Alivio SL-M430
Klamki: Giant Root II
Hamulce: Giant Root II 160 mm
Kierownica: Giant Connect riser (670 mm)
Wspornik kierownicy: Giant Connect (100 mm)
Łożyska sterów: aheadset
Wspornik siodełka: Giant Connect (375 mm)
Siodełko: Velo VL-1148
Pedały: VP-992S
** masa bez pedałów
Giant Talon 2 to mocny hardtail przygotowany na każde warunki;
bardzo uniwersalny rower górski
kwalifikuje go do jazdy ścieżkami, turystyki i wygodnego przemierzania
górskich szlaków. Testerzy z naszego maratońskiego teamu podkreślali, że
Yukon też daje możliwość sprawnego przejechania maratonu. Ze zrozumiałych względów zarówno Talon, jak i Yukon nie gwarantują wejścia na pudło,
ale - biorąc pod uwagę ich uniwersalność dostępną za rozsądne pieniądze
- stanowią bardzo ciekawą propozycję. Hardtail za sprawą niższej masy
(13 930 g) zdecydowanie lepiej sprawuje się na podjazdach. Zaletą jest tu
także dostępna pod kciukiem manetka blokująca amortyzator. Uzyskane
tym sposobem usztywnienie zestawu widocznie wpływa na skuteczność
podjeżdżania po gładkim. Sztywności bocznej nie brakuje ani Talonowi (co
oczywiste), ani Yukonowi, co już jest dla nas sporą niespodzianką. Mimo
to Yukon FX2 nie jest wybitnym wspinaczem. Jego masa nieco ponad 15 kg
nie pomaga na podjazdach i nawet lżejsze o 300 g niż w Talonie koła i opony
o mniejszych oporach toczenia nie poprawiają tego faktu. Żeby ułatwić podjazdy po gładkim, Yukon zaopatrzony jest w blokadę skoku widelca. To plus,
ale aktywować ją można tylko bez obciążenia. I to jest minus. Na szczęście,
żeby uruchomić widelec nie potrzeba zsiadać z roweru.
Skrętność obu maszyn jest na podobnym poziomie. Mimo iż full ma
Modele porównywalne:
Kellys Quartz DSC
2699 zł
KTM Ultra Fire
3079 zł
Wykaz różnic względem testowanego roweru:
amortyzator Suntour XCR RL RL
hamulce Shimano M445 opony
Schwalbe Rocket Ron Perf. 2.25
napęd 27 biegów Shimano Alivio/SLX
amortyzator Suntour XCM HLO napęd
Shimano Alivio/Deore/SLX hamulce
Shimano M445 masa 13,5 kg (dane producenta) opony Continental Raceking 2.0
b i ke B o a r d # 1 - 2 st y c z e ń - l u t y 2 011
71