nowy fiat sedici

NOWY FIAT SEDICI
Fiat odnawia model Sedici w zakresie stylu i zastosowanych silników: jest on teraz jeszcze
bardziej przyjazny środowisku dzięki dwóm nowym silnikom spełniającym wymogi normy Euro 5
(benzynowy 120 KM 1.6 16v oraz diesel 135 KM 2.0 16v Multijet 16v), co plasuje go na czele
swej klasy pod względem emisji CO
2 . Nowy Sedici,
charakteryzujący się odnowioną stylistyką zarówno wnętrza, jak i części zewnętrznej, która
pozostaje w doskonałej harmonii z Fiat „family feeling” wprowadzoną przez modele
Grande Punto
i
Bravo
, jest idealnym rozwiązaniem dla tych, którzy szukają kompaktowego SUV, o mocnych cechach
estetycznych, sprawdzającego się zarówno w charakterze samochodu terenowego, jak i
miejskiego.
Następca popularnego modelu, którego od dnia wejścia na rynek do dziś zarejestrowano
74 000 szt. (z czego około 44 000 szt. we Włoszech, gdzie Fiat Sedici 4x4 jest najpowszechniej
kupowanym pojazdem terenowym oraz ponad 2300 rejestracji w Polsce) – nowy SUV marki
Fiat został zaprojektowany i stworzony dla tych, którzy chcą się wyróżnić posiadaniem
samochodu o eleganckim wyglądzie, a jednocześnie szukają pojazdu kompaktowego,
bezpiecznego i łatwego do prowadzenia, także w środowisku miejskim (nowy Sedici ma 411 cm
długości, 176 cm szerokości, 162 cm wysokości i rozstaw osi wynoszący 250 cm). Co więcej,
nowy model umożliwia przyjemne spędzenie wolnego czasu miłośnikom natury, którzy pragną
zaspokoić swój głód przygód i wyzwań: a to zarówno dzięki wyglądowi „all-terrain” modelu, jak
też dzięki specjalnemu, możliwemu do dostosowania na życzenie systemowi napędu na cztery
koła, który umożliwia kierowcy przełączenie z napędu 4X2 na 4X4.
Klient może wybrać spośród trzech wersji (Fresh, Dynamic i Emotion), dwóch układów
napędowych (4x2 i 4x4), 9 kolorów karoserii oraz dwóch nowych silników; benzynowego 120
KM 1.6 16v oraz wysokoprężnego 135 KM 2.0 Multijet, który posiada DPF w standardzie (filtr
cząsteczek stałych). Nowy Sedici jest objęty 3-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
1/7
NOWY FIAT SEDICI
Elastyczne i przyjazne środowisku silniki
Nowy Sedici może być wyposażony w jeden z dwóch nowych silników (benzynowy 120 KM 1.6
16v lub wysokoprężny 135 KM 2.0 Multijet 16v), sprzężone odpowiednio ze skrzynią pięcio- i
sześciobiegową, charakteryzujące się precyzyjnym włączaniem biegów i ograniczonymi
obciążeniami. Oba silniki charakteryzują się znaczną redukcją emisji CO 2 w porównaniu z
silnikami z poprzednich modeli. W porównaniu z wersją 107 KM 1.6, nowy silnik 120 KM
wykazuje niższe zużycie paliwa oraz mniejsze emisje CO
2
o około 10%, zarówno w przypadku modelu 4x2, jak i 4x4. Jeszcze dalej w tym aspekcie idzie
nowy silnik 135 KM 2.0 Multijet, który w porównaniu z wersją 120 KM 1.9 Multijet emituje do
20% mniej CO
2
w przypadku modelu 4x4 (w przypadku modelu 4x2 jest to 17%). Te osiągi plasują Nowe Sedici
na czele swojej klasy.
Nowy silnik 135 KM 2.0 Multijet, będący naturalnym rozwinięciem jednostki 1.9 Multijet,
wykazuje szereg zalet, zarówno pod względem osiągów (zwiększony moment obrotowy i moc),
jak i pod względem emisji oraz zużycia paliwa: wyniki dla wersji 4x2 to zaledwie 134 g/km CO 2 (
cykl mieszany) przy zużyciu wynoszącym 4,4 l/100 km w cyklu pozamiejskim (wyniki dla wersji
4x4 to 142 g/km CO
2
, 4,6 l/100 km w cyklu pozamiejskim, 4,6 l/100 km w cyklu mieszanym i 7,0 l/100 km w cyklu
miejskim).
Należy podkreślić, że poza znaczną redukcją zużycia paliwa i emisji, Nowy Sedici 135 KM 2.0
Multijet jest liderem w swej klasie pod względem osiągów: osiąga prędkość maksymalną 190
km/h a od 0 do 100 km/h przyspiesza w 10,5 s (w przypadku wersji 4x4 to odpowiednio 180
km/h i 11,2 s). Ponadto, elastyczność pojazdu została ulepszona za sprawą momentu
obrotowego wynoszącego 320 Nm i osiągającego maksymalną wartość już przy 1500 obr./min.
Silnik benzynowy 1.6 16v osiąga 120 KM przy 6000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy
wynoszący 156 Nm (15.9 kgm) przy 4400 obr./min. Idealny do jazdy w mieście i po krętych
drogach, nowy silnik został opracowany ze szczególnym naciskiem na osiągi oraz zużycie
paliwa. Wysokie osiągi są zasługą systemu zmiennych faz rozrządu, który przyczynia się do
zapewnienia optymalnego momentu obrotowego i mocy przy każdej prędkości. Tak
zaopatrzony Nowy Sedici osiąga maksymalną prędkość wynoszącą 185 km/h, od 0 do 100
km/h przyspiesza w 10,7 s, a zużycie paliwa wynosi 5,2 l/100 km w cyklu pozamiejskim, 6,2
2/7
NOWY FIAT SEDICI
l/100 km w cyklu mieszanym oraz 7,9 l/100 km w cyklu miejskim (wyniki dla wersji 4x4 to 175
km/h, 11,5 s, 5,9 l/100 km w cyklu pozamiejskim, 6,5 l/100 km w cyklu mieszanym oraz 8,2
l/100 km w mieście). Jest to zatem jednocześnie silnik wydajny i ekonomiczny.
Włoski styl i elegancja
Nowe Sedici łączy on w sobie inteligentne rozwiązania dotyczące racjonalnej struktury z
włoskim designem, zachowującym elegancję nadwozia i płynność kształtu, zarówno jeśli chodzi
o wnętrze samochodu, jak i karoserię. Największych zmian dokonano w przedniej części
samochodu, która została odnowiona w zgodzie z „Fiat family feeling”, wprowadzonym przez
modele Grande Punto i Bravo. Teraz więc, Nowe Sedici posiada szerszy przód wyposażony w
element ochronny „off-road” oraz światła przeciwmgielne z nowym chromowanym
obramowaniem. Elementy te uwydatniają przednią część samochodu i wzbogacają imponujące
zderzaki, przydając detalom pojazdu elegancji i wytworności.
Nowe zderzaki dodają pojazdowi „siły”: faktycznie, dolna część przypomina potężny zderzak z
orurowaniem (Bull-bar) „zatopiony” w karoserię. Między dwoma światłami przednimi znajduje
się nowy grill, który zachowuje, pod każdym względem, „family feeling” cechujący całą gamę
modeli Fiat. Z kolei światła przeciwmgielne, umocowane w specjalnym obramowaniu dodają
sylwetce elegancji. Zestawienie tych elementów pomaga utrzymać całą przednią część
pojazdu, która wyraźnie wydaje się być w stanie pokonać wszelkie przeszkody, jak również
płynnie integruje się z resztą samochodu.
Zmiany w stylistyce zakończono wprowadzeniem dwóch nowych kolorów karoserii (biała perła dostępna dla serii specjalnych i nowy odcień szarości, dostępny już w gamie kolorów Fiata
Bravo) oraz nowych 16-calowych obręczy ze stopów metali lekkich z oponami 205/60, które
pomagają uczynić pojazd bardziej energicznym, dynamicznym i sportowym (w standardzie dla
wersji Emotion, opcja dla wersji Fresh i Dynamic). Należy podkreślić, że nowy model jest
dostępny w 9 kolorach karoserii, wybranych z zamysłem podkreślenia designu pojazdu.
Odnowione wnętrze
Unowocześniono zestaw wskaźników, który zyskał nowy, centralnie usytuowany wyświetlacz.
Same zegary są teraz bardziej czytelne i zbliżone wyglądem do innych zestawów z
3/7
NOWY FIAT SEDICI
samochodów w grupie Fiata.
System HI-FI, wyposażony teraz w 8 głośników, udoskonalono poprzez umiejscowienie
dodatkowego głośnika na środku deski rozdzielczej (w standardzie dla wszystkich wersji), co
poprawiło jakość dźwięku.
Konsola nowego Sedici oferuje także nowy cyfrowy wyświetlacz klimatyzacji (dostępny w wersji
Emotion), umiejscowiony pod zestawem audio. Dzięki niemu klient może cały czas mieć pod
kontrolą temperaturę w przedziale dla podróżujących, gdyż może regulować dystrybucję i
prędkość strumienia powietrza. Aby zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy nocnej, zarówno
elementy sterowania radiem znajdujące się przy kierownicy, jak i te do sterowania światłami
przednimi, są podświetlone.
Poszycia wzbogacono o nowy materiał – naprzemienne wzory dające efekt
błyszczący/matowy, dostępne dla wersji Fresh i Dynamic. Najbardziej wymagający klienci mogą
wybrać pomiędzy dwoma skórzanymi wnętrzami: czarna lub naturalna skóra. Dodatkowo,
siedzenia nowego Sedici są wygodne, ergonomiczne i bezpieczne, i można je wyregulować
stosownie do potrzeb w szybki i łatwy sposób.
W terenie
Wersja z napędem na cztery koła wyposażona jest w elektronicznie sterowany układ napędowy
4x4, który umożliwia dystrybucję zmiennego momentu obrotowego na przednie i tylne koła.
Dokładniej mówiąc, nowe Sedici wyposażono (w wersjach Dynamic i Emotion) w system 4x4 z
centralnym mechanizmem różnicowym i 3 trybami pracy, co łączy prawdziwie „terenowe” osiągi
z komfortem jazdy cechującym samochody szosowe. W normalnych warunkach samochód
zachowuje się jak pojazd z napędem na dwa przednie koła, którego zaletą jest niższe zużycie
paliwa i emisje. Z kolei przy ciężkich warunkach drogowych i małej przyczepności do podłoża
uruchamia się napęd na cztery koła i automatycznie zostaje wyregulowana dystrybucja
momentu obrotowego między przednią i tylną oś, co zwiększa poziom bezpieczeństwa pojazdu.
4/7
NOWY FIAT SEDICI
Sercem nowego układu napędu jest elektromagnetycznie sterowany zespół sprzęgający z
suchym wielotarczowym sprzęgłem, który moduluje przeniesienie momentu obrotowego w
zależności od potrzeb napędu. Bardziej szczegółowo, impuls elektryczny, który generuje pole
magnetyczne w celu sprzężenia tarcz, jest dostarczany w momencie, kiedy czujniki ABS
wykryją względny poślizg między kołami przednimi i tylnymi. Nowe Sedici umożliwia
przełączenie z napędu „2WD” na „4WD” w sposób szybki i łatwy: faktycznie, wystarczy tylko
nacisnąć przycisk na desce rozdzielczej, aby wybrać jeden z trzech trybów „2WD” moment
obrotowy przenoszony jest tylko na przednie koła. Układ 4x4 nie jest angażowany, więc efekt
„rozpraszania” nie występuje. Ten tryb jest bardziej odpowiedni do jazdy w normalnych
warunkach (sucha droga) i pozwala uzyskać mniejsze zużycie paliwa.
Drugim trybem jest tryb „AUTO”: dla większości warunków jazdy moment obrotowy jest
przenoszony na przednie koła. Dystrybucja momentu pomiędzy oś przednią i tylną jest
sterowana automatycznie. Układ przenosi optymalny moment obrotowy na tylne koła w
momencie, kiedy czujniki wykryją małą przyczepność lub aby zapobiec utracie przyczepności
(na przykład przy przyspieszaniu).
W ostatnim trybie, „LOCK”, dystrybucja momentu obrotowego jest zablokowana, co ma na celu
zagwarantowanie szybkiego i stabilnego startu w ekstremalnych warunkach (piasek, błoto i
śnieg). W tym trybie stosunek dystrybucji momentu obrotowego między oś przednią i tylną
wynosi 50/50. Ten podział momentu obrotowego jest zachowany przy prędkościach nie
przekraczających 60 km/godz., powyżej których, w celu zagwarantowania bardziej komfortowej
jazdy, układ przechodzi do trybu „Auto”.
Dzięki temu szczególnemu napędowi 4x4 oraz minimalnemu prześwitowi wynoszącemu 19 cm,
nowy model jest w stanie poradzić sobie na nierównym i trudnym terenie, czego dowód stanowi
kąt natarcia wynoszący 20,3°.
Bezpieczeństwo i komfort
5/7
NOWY FIAT SEDICI
Nowe Sedici sprawia wrażenie pojazdu o eleganckim designie, który jest jednocześnie solidny,
niezawodny i wytrzymały. Wrażenie to potwierdzają starania, które włożono w tworzenie
modelu. Po pierwsze karoseria została zaprojektowana zgodnie z najnowocześniejszymi
standardami, w celu zwiększenia jej wytrzymałości na uderzenia: sztywny przedział dla
pasażerów, co ma zapewnić ich ochronę, a także strefy o wysokiej zdolności pochłaniania
uderzeń przez części zewnętrzne. W dziedzinie bezpieczeństwa prewencyjnego Nowy Sedici
oferuje zestaw elementów do sterowania, który nie męczy nawet podczas długich podróży:
doskonale czytelne wskaźniki dzięki nowemu białemu oświetleniu zestawu wskaźników oraz
przyciski, które łatwo dosięgnąć i włączyć; w przedziale dla pasażerów panuje cisza,
widoczność jest doskonała, a klimatyzacja oraz oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne są
niezwykle skuteczne. Są to cechy, które nie tylko gwarantują dobre samopoczucie wewnątrz
samochodu, ale też polepszają koncentrację kierowcy, a w konsekwencji podnoszą poziom
całkowitej kontroli nad pojazdem we wszystkich warunkach drogowych.
W dziedzinie bezpieczeństwa aktywnego pojazd wyposażony jest w skuteczny układ
hamulcowy, szybki i progresywny, który składa się z wentylowanych przednich tarcz o średnicy
280 mm. Z tyłu z kolei wprowadzono ważne udoskonalenie – hamulce bębnowe o średnicy 220
mm zastąpiono nowymi hamulcami tarczowymi o średnicy 280 mm. Dodatkowo, aby zapewnić
większą kontrolę nad pojazdem, dla modelu Fiat Sedici na żądanie dostępny jest wysokiej klasy
Electronic Stability Program (ESP) – system, który aktywuje się z warunkach krytycznych, kiedy
zagrożona jest stabilność pojazdu, i który pomaga kierowcy zapanować nad samochodem. Co
więcej, ESP sprzężony jest nie tylko z najnowszej generacji układem hamulcowym z ABS
wyposażonym w elektroniczny układ rozkładu siły hamowania EBD, ale również z elektronicznie
sterowanym aktywnym dyferencjałem. System EBD rozkłada siłę hamowania na cztery koła w
celu zapobiegnięcia zablokowaniu tylnych kół oraz zapewnienia prawidłowej reakcji samochodu
we wszystkich warunkach.
W celu zapewnienia maksymalnej ochrony pasywnej nowy model oferuje do 6 poduszek
powietrznych – 2 przednie, 2 boczne i 2 kurtyny powietrzne – zarządzane przez elektroniczną
jednostkę sterowania, która ocenia siłę uderzenia za pomocą czujników, wykalibrowanych na
podstawie serii testów zderzeniowych. Co więcej, w standardzie znalazły się również przednie
pasy bezpieczeństwa z ogranicznikiem napięcia, trzypunktowe tylne pasy bezpieczeństwa,
kierownica pochłaniająca energię uderzenia oraz mocowania ISOFIX na tylnych siedzeniach.
Rezultatem jest niezawodny pojazd, gwarantujący płynne i precyzyjne prowadzenie, doskonałe
„trzymanie się” drogi oraz najwyższy poziom komfortu pasażerów. Jest to głównie zasługa
zawieszenia samochodu. Dla przednich kół zdecydowano zastosować niezależne zawieszenie
typu McPherson, zaś tylne zawieszenie stanowią koła połączone belką skrętną. Drugie
rozwiązanie, pod względem masy i rozmiarów, łączy tradycyjne korzyści, jakie daje prosty i
racjonalny projekt, z osiągami w zakresie komfortu i jazdy w różnych warunkach pogodowych. 6/7
NOWY FIAT SEDICI
Wyposażenie
Nowy Sedici oferuje szeroki zakres wyposażenia, w którym znajdzie się coś dla każdego,
łącznie z wyposażeniem, które było do niedawna zarezerwowane dla pojazdów z wyższej
segmentów. Pierwsza w gamie wersja nowego Fiata Sedici (Fresh) oferuje w standardzie
najbardziej pożądane cechy w tym segmencie rynkowym: ręcznie sterowaną klimatyzację, radio
z odtwarzaczem CD, centralny zamek sterowany pilotem, elektryczne szyby przednie,
elektronicznie sterowane lusterka boczne, kierownica z regulowaną wysokością, składane
oparcie tylnej kanapy dzielone w stosunku 60/40 i kieszeń na tylnej stronie oparcia siedzenia
pasażera. W dodatku w standardzie znalazł się szereg ważnych urządzeń służących
zapewnieniu bezpieczeństwa: od świateł przeciwmgielnych do przednich i bocznych poduszek
powietrznych, ABS wraz z EBD, mocowania Isofix, klucz z immobilizerem, system „Deadlock”.
Jeśli chodzi o zewnętrzną część samochodu, Nowy Sedici w wersji Fresh wyróżnia się dzięki
czarnym nakładkom ochronnym i 16-calowym kołom. Wnętrze samochodu oferuje odnowione,
eleganckie poszycie, wykonane z technicznego materiału w kolorze szarym.
W rezultacie, po dopracowaniu idei „spartan off-road”, wersja Dynamic (która dodaje do wersji
Fresh napęd 4x4) jest odpowiedzią dla klienta szukającego samochodu z napędem 4x4. Dzięki
optymalnej kompozycji wyposażenia, spełniającej jego podstawowe potrzeby, kierowca ma
możliwość pokonywania dróg o bardziej nierównej nawierzchni oraz większej pewności na
drogach leśnych i gruntowych. W wersji tej kierowca ma zawsze kontrolę nad trybem własnej
jazdy, a to wszystko dzięki przyciskowi na tunelu środkowym, który służy do wyboru trybu jazdy.
Z kolei dla tych, którzy pragną posiadać samochód o jeszcze bogatszym wyposażeniu dostępna
jest wersja Emotion, która posiada dodatkowo tapicerkę z tkaniny Inox-Sand, specjalne
wewnętrzne chromowane wykończenia, elektryczne szyby tylne, siedzenie kierowcy o ręcznie
regulowanej wysokości oraz „Luxury Pack” zawierający: automatyczną klimatyzację z nowym
cyfrowym wyświetlaczem i skórzaną kierownicę z przyciskami do sterowania radiem. Jeśli
chodzi o zewnętrzną część samochodu, nowy Sedici Emotion wyróżnia się dzięki nakładkom
ochronnym na nadwozie z ozdobnym paskiem w kolorze chromu oraz 16-calowym obręczom ze
stopów metali lekkich (205/60 R16), elementom ochronnym na zderzakach, natomiast lusterka i
zewnętrzne klamki polakierowane są w tym samym kolorze, co karoseria.
Materiały źródłowe:
Fiat Auto Poland
(06.07.2009)
7/7