opis techniczny

Volvo Trucks. Driving Progress
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
Siodło stanowi łącznik między naczepą a ciągnikiem siodłowym.
Na ogół siodło jest zamocowane do ramy ciągnika za pośrednictwem
płyty podsiodłowej. W celu jak najlepszego dopasowana wysokości siodła
do istniejących naczep, dostępne są różnego rodzaju płyty podsiodłowe
oraz mocowania i siodła o różnych wysokościach.
Poniżej przedstawiono następujące cechy:
– Typ
– Mocowanie
– Wysokość siodła
– Średnica sworznia królewskiego
– Zakres obsługi technicznej
– Smarowanie
– Wskaźnik zamknięcia siodła
– Wysokość sprzęgu
2016-09-12 POL Version 08
1 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
TYP (warianty przedstawiono czcionką pogrubioną)
5WT-JO8
Siodło żeliwne Jost JSK 37C montowane na stałe Mocowane
za pośrednictwem przekładek gumowych i tulei gumowej pochłaniającej drgania. Nadaje się do użytkowania na drogach
o złej jakości.
Siodło Jost JSK 37E, przesuwne, o dwóch wysokościach.
Przekładki gumowe. Obydwa siodła są dostępne w wersjach
o różnym wzniosie ponad ramą podwozia, zależnie od zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła.
5WT-JO9
Siodło żeliwne Jost JSK 42 o małej masie. Łożysko z tworzywa
sztucznego, podatne w kierunku wzdłużnym, absorbuje
poprzeczne ruchy siodła, chroniąc ramę podwozia. Dostępne
w wersjach o różnym wzniosie ponad ramą podwozia, zależnie
od zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła.
5WT-JO10
Siodło stalowe tłoczone JSK 36 Łożysko przegubowe, podatne
w kierunku wzdłużnym, absorbuje poprzeczne ruchy siodła.
Dostępne w wersjach o różnym wzniosie ponad ramą podwozia,
zależnie od zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła.
5WT-JO11
Siodło żeliwne Jost JSK 38G dla dużych obciążeń. Łożysko
kardanowe pozwala na wzajemne przemieszczenia naczepy
i ciągnika siodłowego podczas jazdy w terenie. Przegub
poprzeczny można zablokować na czas jazdy po drodze
utwardzonej.
Dostosowane do sworznia królewskiego o średnicy 90 mm (3,5'').
5WT-JO16
Siodło żeliwne Jost JSK 34H o małej masie. Jest przeznaczone
dla zastosowań w transporcie długodystansowym. Pasuje
do mocowania 5WM-LPRO, zapewniając małą masę własną
sprzęgu. Wyposażone w nowe łożysko hybrydowe, połączenie
wytrzymałej – pochłaniającej drgania tulei gumowej (jak w JSK
37C) z tuleją z tworzywa sztucznego.
5WT-JOHD
Siodło żeliwne Jost JSK 38C dla dużych obciążeń. Wyposażone
w łożysko gumowe. Nadaje się do użytkowania na drogach o złej
jakości. Dostępne w dwóch wersjach: dla sworznia królewskiego
o średnicy 50 mm (2'') lub dla sworznia królewskiego o dużej
wytrzymałości, o średnicy 90 mm (3,5'').
2016-09-12 POL Version 08
2 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
5WT-FO14
Siodło stalowe tłoczone Fontaine 150SP2. Mocowane do
kątowników, których półki są odgięte na zewnątrz. Mała masa
własna. Dostępne w wersjach o różnym wzniosie ponad
ramą podwozia, zależnie od zastosowanego typu mocowania
i wysokości siodła.
5WT-FO15
Siodło żeliwne Fontaine serii 3000, sterowane pneumatycznie.
Dla obciążeń standardowych, użytkowanie w 100% na drogach
utwardzonych o dobrej jakości. Wyjątkowo duża powierzchnia
styku sworznia królewskiego z płytą siodła (blisko 360° po
zamknięciu zamka) zmniejsza zużycie, polepsza właściwości
jezdne i zmniejsza podatność zestawu drogowego na przechyły
boczne.
5WT-SH
Siodło żeliwne SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20. Bezobsługowe
łożysko z gumową tuleją. Pasuje do mocowania 5WM-LPRO,
zapewniając małą masę własną sprzęgu. Dostępne w wersjach
o różnym wzniosie ponad ramą podwozia, zależnie od
zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła.
5WT-SH2
Siodło żeliwne SAF-Holland/+GF+ SK-HD 38.36 dla dużych
obciążeń. Bezobsługowe łożysko z gumową tuleją. Dostępne
w dwóch wersjach: dla sworznia królewskiego o średnicy 50 mm
(2'') lub dla sworznia królewskiego o dużej wytrzymałości,
o średnicy 90 mm (3,5'').
5WT-SH5
Siodło aluminiowe tłoczone SAF-Holland/FWAL-E. Płyta nośna
z nakładkami ślizgowymi i mechanizm zamka typu NoLube
zmniejszają wymagania obsługowe siodła. Dostępne w trzech
wersjach mocowania. Siodło lekkie, do stosowania w przypadku
braku możliwości użycia mocowania 5WM-LPRO.
2016-09-12 POL Version 08
3 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
Typ – dane techniczne
Wariant
5WT-JO8 5WT-JO9 5WT-JO10 5WT-JO11 5WT-JO16
Producent
Typ
Jost
Jost
Jost
JSK 37C
JSK 37E
JSK 42
JSK 36
Jost
Jost
5WT-JOHD
5WT-FO14
Jost
Fontaine
Fontaine
150SP2
3000
JSK 38G JSK 34H JSK 38C
5WT5WT-SH 5WT-SH2
-FO15
SAFHolland
SK-S
36.20
5WTSH5
SAFSAFHolland Holland
SK-HD
FWAL-E
38.36
Wartość D
kN
152
152
1521/1352
260
120
260/170
152
150
152
260/162
150
Wartość U
t
20
20
201/182
36
16
36/28
20
20
20
36/23
20
Masa*
kg (orient.)
150
125
125
275
110
200
120
120
115
185
94
50
50
50
90
50
90/50
50
50
50
90/50
50
Wyposażenie Wyposażenie
dodatkowe
dodatkowe
–
–
–
–
–
–
Wyposażenie
dodatkowe
–
–
Mały
Wyposażenie Wyposażenie
dodatkowe
dodatkowe
–
–
Standard
–
–
–
–
–
Podstawowy
Wyposażenie Wyposażenie
dodatkowe
dodatkowe
Standard
Standard
–
Standard
Standard
Standard
Standard
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Średnica sworzmm
nia królewskiego
Wskaźnik zamknięcia siodła
Zakres obsługi
technicznej
Zerowy
Smarowanie
–
–
Wyposażenie
dodatkowe
Wyposażenie
dodatkowe
Standard
Mechanizm
zamka
Wyposażenie Wyposażenie
dodatkowe
dodatkowe
–
–
Standard
–
–
–
Wyposażenie
dodatkowe
–
–
Mechanizm
zamka i płyta
nośna
Wyposażenie Wyposażenie
dodatkowe
dodatkowe
–
–
–
–
–
–
–
–
–
1
Dla mocowań 5WM-ISOL, 5WM-ISOM, 5WM-ASL i 5WM-ASM.
2
Dla mocowania 5WM-LPRO.
* Konfiguracja niska, bez mocowania, wysokości porównywalne.
2016-09-12 POL Version 08
4 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
MOCOWANIE (warianty przedstawiono czcionką pogrubioną)
5WM-ISOL
Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o małej
wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz. Pasuje do
wszystkich rodzajów siodeł. Wariant ten nie obejmuje ślizgów
najazdowych.
5WM-ISOM
Łoże z dwiema poprzecznicami i dwiema płytami wzdłużnymi,
przykręcone do dwóch kątowników o średniej wysokości,
których półki są odgięte na zewnątrz. Nadaje się do wszystkich
zastosowań. Wariant ten nie obejmuje ślizgów najazdowych.
5WM-ISOH
Łoże z dwiema poprzecznicami i dwiema płytami wzdłużnymi,
przykręcone do dwóch zetowników o dużej wysokości,
zamocowanych do podłużnic ramy podwozia, których górne półki
są odgięte na zewnątrz. Zoptymalizowane pod kątem pojazdów
z tylnym zawieszeniem T-Ride. Wariant ten nie obejmuje ślizgów
najazdowych.
5WM-ISHD
Łoże składające się z płyty wykonanej z wysokogatunkowej stali
i dwóch poprzecznic przykręconych do dwóch zetowników
o dużej wysokości, zamocowanych do podłużnic ramy podwozia,
których górne półki są odgięte na zewnątrz. Możliwość stosowania
w pojazdach wyposażonych zarówno w tylne zawieszenie
mechaniczne, jak i pneumatyczne. Możliwość dostawy
kompletnego pojazdu do transportu ponadnormatywnego
bezpośrednio z fabryki.
5WM-LPRO
Siodło osadzone bezpośrednio na ramie podwozia, zamocowane
za pośrednictwem dwóch odwróconych kątowników (półki
odgięte do wewnątrz). Wariant 5WM-LPRO nie zawiera łoża
ani płyty podsiodłowej, co zapewnia małą wysokość sprzęgu.
Po zamontowaniu lekkiego siodła wariant ten idealnie nadaje się
do pojazdów optymalizowanych pod kątem małej masy własnej.
2016-09-12 POL Version 08
5 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
5WM-DH
Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o małej
wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz. Wariant 5WMDH obejmuje pneumatycznie sterowany mechanizm regulacji
wysokości siodła (dwa poziomy), co zwiększa uniwersalność
zastosowań. Zmiana wysokości musi odbywać się bez
podczepionej naczepy. W czasie przechodzenia z pozycji niskiej
do wysokiej, siodło przemieszcza się od 30 do 40 mm w kierunku
kabiny. Pasuje do naczep zarówno standardowych, jak i mega.
Zintegrowana skrzynka sterująca – nie zajmuje przestrzeni
w podwoziu. Oburęczne sterowanie eliminuje ryzyko odniesienia
obrażeń. Automatyczne smarowanie przegubów.
5WM-MASL
Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o małej
wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz, wyposażona
w ręcznie regulowany mechanizm przesuwu. Dwie poprzecznice
i kątowniki są przykręcone do ramy podwozia. Wariant 5WMMASL nie obejmuje łoża.
5WM-MASM
Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o średniej
wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz, wyposażona
w ręcznie regulowany mechanizm przesuwu. Dwie poprzecznice
i kątowniki są przykręcone do ramy podwozia. Wariant 5WMMASM nie obejmuje łoża. Przydatny w przypadku zastosowania
wzmocnionych ślizgów i siodła o wysokości 220 mm.
5WM-ASL
Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o małej
wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz, wyposażona
w ręcznie regulowany mechanizm przesuwu. Dwie poprzecznice
i kątowniki są przykręcone do ramy podwozia. Wariant 5WM-ASL
nie obejmuje łoża. Mocowanie zawiera samoczynny mechanizm
blokujący i pneumatycznie sterowany mechanizm zwalniający
(przełącznik na desce rozdzielczej). Zoptymalizowany dla
pojazdów Volvo.
5WM-ASM
Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o średniej
wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz, wyposażona w
ręcznie regulowany mechanizm przesuwu. Dwie poprzecznice
i kątowniki są przykręcone do ramy podwozia. Wariant 5WMASM nie obejmuje łoża. Mocowanie zawiera samoczynny
mechanizm blokujący i pneumatycznie sterowany mechanizm
zwalniający (przełącznik na desce rozdzielczej). Zoptymalizowany
dla pojazdów Volvo.
2016-09-12 POL Version 08
6 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
Mocowanie – dane techniczne
Wariant
5WM-ISOL
5WM-ISOM
5WM-ISOH
5WM-ISHD
5WM-LPRO
5WM-DH
5WM-MASL
5WM-MASM
5WM-ASL
5WM-ASM
Producent
siodła
Jost
Fontaine
SAF-Holland
Jost
Fontaine
SAF-Holland
Jost
Fontaine
SAF-Holland
Jost
Fontaine
SAF-Holland
Jost
Fontaine
SAF-Holland
Jost
Jost
Fontaine
Jost
Fontaine
Jost
Fontaine
Jost
Fontaine
typ
Stałe
Stałe
Stałe
Stałe
Stałe
Stałe
Przesuwne,
regulowane
ręcznie
Przesuwne,
regulowane
ręcznie
36
nd.
Patrz tabela
danych
technicznych
siodeł
15
20
20
20
20
110
150
150
152
152
4
4
50
4
50
Jost
610/50.8
Jost
610/50.8
Jost
610/50.8
Jost
610/50.8
Fontaine
487/37.5
Fontaine
487/37.5
Fontaine
487/37.5
Fontaine
487/37.5
Maks.
dopuszczalny
nacisk
(U) (t)
20
20
20
Maks.
wartość
D
(kN)
152
152
152
269
nd.
Patrz tabela
danych
technicznych
siodeł
Wysokość nad
ramą
podwozia
+ łoże
(mm)
4 + 12
50 + 10
80 + 10
80 + 16
0*
Zakres/
nd.
nd.
nd.
nd.
nd.
krok
przesuwu (nie dotyczy) (nie dotyczy) (nie dotyczy) (nie dotyczy) (nie dotyczy)
(mm)
nd.
(nie dotyczy)
Przesuwne, Przesuwne,
regulowa- regulowane
ne ręcznie
ręcznie
* W przypadku 5WM-LPRO całkowita wysokości siodła obejmuje także kątownik o grubości 8 mm.
2016-09-12 POL Version 08
7 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
WYSOKOŚĆ SIODŁA (warianty przedstawiono czcionką
pogrubioną)
Wysokość siodła w mm od podstawy (górnej krawędzi
mocowania) do powierzchni nośnej, w pozycji poziomej (B).
Wyjątkiem jest mocowanie 5WM-LPRO, w przypadku którego
wysokość siodła jest liczona od górnej powierzchni ramy do
powierzchni nośnej, w pozycji poziomej (A).
5WH 1 40
5WH 1 50
5WH 1 60
5WH 1 75
5WH 1 85
5WH 1 90
5WH 1 95
5WH 2 00
5WH 2 05
5WH 2 10
5WH 2 20
5WH 2 30
5WH 2 60
5WH 2 90
5WH17D37
Wysokość siodła 140 mm
Wysokość siodła 150 mm
Wysokość siodła 160 mm
Wysokość siodła 175 mm
Wysokość siodła 185 mm
Wysokość siodła 190 mm
Wysokość siodła 195 mm
Wysokość siodła 200 mm
Wysokość siodła 205 mm
Wysokość siodła 210 mm
Wysokość siodła 220 mm
Wysokość siodła 230 mm
Wysokość siodła 260 mm
Wysokość siodła 290 mm
Siodło o dwóch wysokościach: 167 i 367 mm
2016-09-12 POL Version 08
Uproszczony rysunek wymiarowy
A – wymiar w przypadku mocowania 5WM-LPRO.
B – wymiar w przypadku pozostałych typów mocowań siodła.
8 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
Wysokość siodła – zestawienie (warianty)
5WT-JO8
5WT-JO9 5WT-JO10 5WT-JO11 5WT-JO16 5WT-JOHD 5WT-FO14 5WT-FO15 5WT-SH 5WT-SH2 5WT-SH5
5WM-ISOL
5WH150
5WH185
5WH150
5WH185
5WH185
5WH185
5WH150
5WH185
5WH150
5WM-ISOM
5WH150
5WH185
5WH150
5WH185
5WH185
5WH210
5WH150
5WH185
5WH150
5WM-ISOH
5WH150
5WH185
5WM-ISHD
5WH160
5WH200
5WH230
5WM-LPRO
5WH160
5WH200
5WH230
5WH290
5WH190
5WH150 5WH150
5WH150
5WH185 5WH190
5WH290
5WH190
5WH150
5WH190
5WH140
5WH160
5WH200
5WH230
5WH160
5WH200
5WM-DH
5WH17D37
5WM-MASL
5WH175
5WH205
5WH260
5WH175
5WH195
5WH220
5WM-MASM
5WH175
5WH205
5WH260
5WH175
5WH195
5WH220
5WM-ASL
5WH175
5WH205
5WH260
5WH175
5WH195
5WH220
5WM-ASM
5WH175
5WH205
5WH260
5WH175
5WH195
5WH220
2016-09-12 POL Version 08
9 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
ŚREDNICA SWORZNIA KRÓLEWSKIEGO
(warianty przedstawiono czcionką pogrubioną)
WSKAŹNIK ZAMKNIĘCIA SIODŁA
(wariant przedstawiono czcionką pogrubioną)
KPSIZE50Średnica sworznia królewskiego 50 mm
(2 cale).
KPSIZE90Średnica sworznia królewskiego 90 mm
(3,5 cala).
TCINDSiodło jest wyposażone w czujniki wykrywające
wysokość, pozycję sworznia królewskiego
i pozycję rygla zamka. Status operacji
podczepiania naczepy jest wskazywany na
wyświetlaczu informacyjnym kierowcy (+ 1kg).
ZAKRES OBSŁUGI TECHNICZNEJ
(warianty przedstawiono czcionką pogrubioną)
5WLM-BPodstawowy zakres obsługi technicznej
(obejmuje mechanizm zamka i płytę nośną).
5WLM-LMały zakres obsługi technicznej (obejmuje
mechanizm zamka). Płyty ślizgowe oraz
pierścień nośny z tworzywa sztucznego.
5WLM-F
Zerowy zakres obsługi technicznej mechanizmu
zamka i mały zakres obsługi technicznej płyty
nośnej.
SMAROWANIE
(warianty przedstawiono czcionką pogrubioną)
5WL-S1Smarowanie mechanizmu zamka i płyty nośnej
(+ 2kg).
5WL-S2
Smarowanie mechanizmu zamka (+ 1kg).
5WT-JO, 5WL-S1Dla zastosowań charakteryzujących się
dużą częstością podczepiania/odczepiania naczepy. Nie wymaga ręcznego smarowania. Układ smarowania z możliwością
uzupełniania smaru – zbiornik mieści zapas smaru na około 1 rok użytkowania.
Stopień smarowania można regulować,
zależnie od potrzeb.
5WLM-L, 5WL-S2Dla zastosowań charakteryzujących się
małą lub bardzo małą częstością podczepiania/odczepiania naczepy. Automatyczne smarowanie zamka. Układ smarowania
napędzany elektrycznie bez możliwości
uzupełniania smaru. Wystarcza na około
3 lata użytkowania. Pojemnik ze smarem
podlega wymianie wraz z wymianą szczęki
zamka, co 3 lata.
2016-09-12 POL Version 08
10 (11)
OPIS TECHNICZNY
Siodło wraz z mocowaniem
WYSOKOŚĆ SPRZĘGU (przykłady dla pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym)
Konfiguracja osi
Wysokość podwozia
X-Low
Low
4x2
Med
High
Low
Med
6x2
High
Med
High
6x4
2016-09-12 POL Version 08
High
Typ tylnego
zawieszenia
Wysokość
ramy
Wysokość siodła +
kształtownik, mm
Opony
Min. wysokość sprzęgu
(orient.), mm (A)
Maks. wysokość sprzęgu (orient.), mm (A)
RAD-GR
266
140+0
295-55
867
912
266
140+0
295-60
887
932
RAD-GR
266
140+0
315-60
955
1015
RAD-GR
266
140+0
315-70
1014
1075
300
140+0
315-70
1031
1092
266
140+0
315-80
1056
1147
300
140+0
315-80
1090
1164
RADT-GR
266
160+0
315-60
975
1035
RADT-GR
266
160+0
315-70
1034
1095
300
160+0
315-70
1051
1112
RADT-GR
300
150+60
315-80
1160
1234
RAPD-GR
266
160+0
315-70
1034
1095
300
160+0
315-70
1051
1112
266
160+0
315-80
1076
1167
300
160+0
315-80
1110
1184
300
150+60
315-80
1173
1234
RAD-GR
RAPD-GR
RADD-GR
11 (11)