gls it – update!

In sight
Sierpień 2005
Nr 2
Country Report
GLS Netherlands:
ciągle w ruchu
Highlights
Hilti:
paczki dla speca
Top Story
GLS IT – UPDATE!
Magazyn GLS
dla Klientów i Pracowników
EDITORIAL
CONTENT
Funkcjonalne filie
Drugi przykład to inwestycje w nasze
oddziały. W lecie tego roku nowa filia GLS
w Czeladzi zastąpiła filię 44 w Gliwicach.
Dysponuje ona dodatkowymi możliwościami oraz najnowszymi rozwiązaniami w zakresie technologii i bezpieczeństwa. Również
w przyszłości zaplanowane są dalsze inwestycje, które sukcesywnie będą realizowane.
Funkcjonalne usługi
Zbigniew Ptaszyński
Drodzy Klienci,
drodzy Pracownicy,
Ostatnie miesiące naszej pracy wyznaczyły
działania, które przygotowują nas na wzrost
– chcemy dobrze przygotować się na rosnącą
liczbę przesyłek oraz coraz bardziej wymagający rynek transportowy:
Funkcjonalne IT
Tutaj dwa przykłady: pierwszy to wprowadzenie w maju tego roku nowego systemu
operacyjnego GEPARD. W tym samym czasie
dokonano modernizacji systemów informatycznych i - jeśli chodzi o stosowane technologie - GLS Poland słusznie może się nazwać
w kraju pionierem. W celu stworzenia bazy
do wdrożenia nowego systemu grupa pracowników GLS Poland spędziła niemal rok
w Niemczech, by następnie wraz z osiemnasto-osobowym zespołem niemieckich kolegów pomóc nam we wdrożeniu programu
oraz jego codziennym użytkowaniu.
Chciałbym w tym miejscu serdecznie podziękować za to wsparcie, za dobrą współpracę
oraz wiele wypracowanych godzin – również
w soboty i niedziele – co umożliwiło płynne
przejście na nowy system.
Faktem jest, że GLS Poland oferuje swoim
Klientom nie tylko efektywne procesy operacyjne oparte na nowoczesnych technologiach oraz stabilną sieć filii, ale również
produkty dostosowane do specyficznych
oczekiwań Klienta – w Polsce i całej Europie.
Tym samym jesteśmy dobrze przygotowani
do wzrostu. Jednak wciąż czeka nas wiele
pracy i jedynie dzięki zaangażowaniu i motywacji naszych Pracowników jesteśmy w stanie osiągnąć jakość usług, do której dąży cała
Grupa GLS, a która jest szczególnie ceniona przez naszych Klientów, co gwarantuje
wzrost firmy także w przyszłości.
Pozdrawiam,
Zbigniew Ptaszyński
Dyrektor ds. Operacyjnych GLS Poland
Pytajcie nas!
HOTSPOT
Filia 44
przeprowadza się
Nowe systemy dla
GLS Poland
Strona 4-5
Zwiększenie wolumenu dzięki nowej filii w Czeladzi
HOTSPOT
To będzie święto! Filia 44 już wkrótce
przeniesie się do nowo wybudowanego
obiektu w Czeladzi.
Nowa siedziba jest pierwszą w Polsce,
która całkowicie zaprezentuje się w szacie firmowej po dołączeniu GLS Poland do
Grupy GLS. Zastąpi ona istniejącą obecnie,
dużo mniejszą filię 44 w Gliwicach. „Oddział
zlokalizowany jest w miejscu, gdzie zbiegają się szlaki transportowe prowadzące
m.in. w kierunku Czech”, wyjaśnia Zbigniew
Ptaszyński, Dyrektor ds. Operacyjnych GLS
Poland. „Struktura oddziału oraz jego orga-
nizacja została zaplanowana w taki sposób,
by tworzył on regionalne miejsce przeładunku”. „Nowy oddział znacząco zwiększy nasze możliwości operacyjne”, dodaje
Grzegorz Musiał, kierownik filii w Gliwicach.
„A Pracownicy z niecierpliwością czekają na
otwarcie nowego obiektu”.
Nowa filia wyposażona jest w nowoczesny sprzęt oraz monitoring, co na pewno
wpłynie na bezpieczeństwo przesyłek oraz
wydajność i jakość doręczeń.
Wysokość inwestycji wynosi około 2,7 miliona euro.
Prezentujemy
usługi GLS
Cash on Delivery (COD), czyli
pobranie opłaty za towar
W usłudze COD GLS Poland oferuje możliwość pobrania opłaty za wysłany towar,
tzn. odbiorca paczki uiszcza opłatę bezpośrednio u kuriera dostarczającego przesyłkę.
Zleceniodawca może w każdym momencie
sprawdzić nie tylko jaki jest status realizacji
jego przesyłki, ale może również za pośrednictwem internetu kontrolować przebieg płatności. Przelanie należnej kwoty następuje
do siedmiu dni roboczych po dostarczeniu
przesyłki i zaksięgowaniu w systemie GLS.
„Realizacja tego typu zleceń nie jest skomplikowana i przebiega bez zarzutu”, mówi
Zbigniew Ptaszyński - Dyrektor ds. Operacyjnych GLS Poland - „Oddźwięk u Klientów
jest bardzo pozytywny”. Usługa “Cash-onDelivery” oferowana jest w przypadku przesyłek krajowych.
Czy chodzi o informacje dotyczące produktów, czy też o informacje
dotyczące GLS Poland lub Grupy GLS
– nasi eksperci udzielą odpowiedzi
na wszelkie Wasze pytania. W naszej
nowej rubryce będziemy odpowiadać na pytania naszych Klientów
i Pracowników.
Logistyka w handlu
detalicznym
Strona 4-5
Editorial / News
GDA Worldwide
Meeting
Paczka w sklepie
Strona 6-7
TopStory
GLS IT Services –
Update
Strona 8-9
Highlights
„DER KURIER“ podbija
Europę
GLS i Hilti –
silni partnerzy
Strona 10-11
Country Report
Portret:
GLS Netherlands
Strona 12-13
Napiszcie po prostu, jakimi informacjami jesteście zainteresowani, na
adres e-mail:
[email protected]
lub:
General Logistics Systems
Poland Sp. z o.o.
Pytania Czytelników InSight
ul. Poznańska 71
62-023 Gądki k. Poznania
Polska
HIGHLIGHTS
Inwestycje w Europie
Z CAUSA – bardziej
przejrzysta jakość
Strona 14-15
COD: Paczka za pobraniem
HOT SPOT
Nowe systemy dla GLS Poland
GEPARD, Lotus Notes, SAP: „Nowe systemy są nie tylko łatwiejsze w obsłudze i bardziej funkcjonalne, ale również eliminują
niespójności m.in. podczas realizacji usług
zarówno w transporcie krajowym, jak i międzynarodowym”, wyjaśnia Zbigniew
Ptaszyński, Dyrektor ds. Operacyjnych GLS
Poland. „Tym samym wykorzystaliśmy w
pełni istniejący potencjał racjonalizatorski
całej Grupy GLS. Czerpiemy z tego korzyści
nie tylko my, ale przede wszystkim nasi
Klienci.” Poniżej krótkie spojrzenie na trzy
systemy:
Optymalizacja systemu
realizacji przesyłek
W maju tego roku wprowadzony został
nowy system operacyjny - GEPARD.
Oprogramowanie optymalizuje realizację
przesyłek dzięki solidnemu przepływowi
informacji wewnątrz firmy oraz między GLS
i Klientami. Specjaliści z GLS IT Services we
współpracy z Działem IT GLS Poland zajęli
się programowaniem oraz wdrażaniem aplikacji na miejscu. „Przestawienie się na nowy
system operacyjny kosztowało nas wiele
pracy i energii”, mówi Zbigniew Ptaszyński.
„Staraliśmy się jednak zapewnić naszym
Pracownikom takie szkolenia, które pomogłyby w szybkim i pewnym wdrożeniu ich
do pracy z nowym systemem”. Wśród zalet
systemu GEPARD należy wyróżnić: prosty
Aby przedstawić Klientowi optymalną
ofertę, w krótkim czasie trzeba zapewnić
dostawę, dokonać zmian w asortymencie,
dokonać zwrotów... To chleb powszedni dla
przedsiębiorstw z rozgałęzioną siecią sprzedaży. Z GLS Poland nie stanowi to jednak
żadnego problemu – również w tym przypadku firma oferuje elastyczne i niezawodne rozwiązania w dziedzinie transportu
produktów.
GEPARD umożliwia prosty i szybki dostęp do baz danych zawierających informacje o
przesyłkach oraz Klientach
i szybki dostęp do baz danych na temat
przesyłek oraz Klientów oraz niemal nieograniczoną możliwość korzystania z ich
zawartości i tworzenia statystyk oraz raportów. Ze względu na to, że wszystkie zlecenia można opracowywać w tym systemie,
docelowo wyeliminowane zostaną dodatkowe narzędzia dotąd stosowane, a wymagające większego nakładu czasu i pracy.
Dla Klientów szczególnie korzystna jest
możliwość zasięgania informacji na temat
stanu realizacji danej przesyłki dzięki stałej
replikacji baz danych prowadzonej w czasie
rzeczywistym. Dzieki temu możliwe jest
sprawdzanie stanu przesyłki za pośrednictwem systemu Tracking & Tracing, dostępnego dla każdego Klienta na stronach internetowych GLS Poland. Dzięki modułowej
budowie systemu GEPARD można również
w prosty sposób dostosowywać go do specyficznych potrzeb Klienta.
Elastyczna platforma
komunikacyjna
Drugim nowym elementem w architekturze informatycznej GLS Poland jest platforma komunikacyjna Lotus Notes. Informacje
z bazy danych oraz e-maile mogą być
odczytywane nie tylko z własnego stanowiska pracy. Ułatwiło to w znaczny sposób
komunikację wewnętrzną i zewnętrzną.
Ponadto system jest bardziej stabilny
i doskonale chroniony przed utratą danych.
Takim przykładem są firmy z branży
obuwniczej. Z ich magazynów centralnych zaopatrywane są punkty sprzedaży w
całym kraju. Aby móc zapewnić przepływ
towarów między nimi, szczególnie istotny
jest funkcjonujący bez zarzutu transport.
„Koncepcja, którą opracowaliśmy na przykład dla firmy CCC S.A. da się zastosować
w przypadku niemal każdego sprzedawcy docierającego do Klienta detalicznego”,
wyjaśnia Zbigniew Ptaszyński, Dyrektor ds.
Operacyjnych GLS Poland.
nia”, mówi Zbigniew Ptaszyński. „Tak więc
w sezonie również firma CCC może polegać
na jakości usług GLS.”
Ptaszyński. „W ten sposób firmy obuwnicze
w każdym ze swoich sklepów mają stale do
dyspozycji optymalną ofertę obuwia“.
Wedle potrzeby GLS zbiera zwroty posezonowe z oddziałów i transportuje je w
paczkach do magazynu Klienta. Często pojawia się też potrzeba przewiezienia paczek
pomiędzy sklepami. „Ponieważ oddziały
odwiedzane są przez nas codziennie, możemy reagować natychmiast na zmiany w ilości przesyłanych towarów”, mówi Zbigniew
Dla Klienta szczególnie korzystny jest
fakt, że ma wgląd do wszystkich danych na
temat przesyłek. Dzięki temu ma on szybki
dostęp także do informacji, jak często produkty wymieniane są między oddziałami lub
też jak często są one zwracane. W rezultacie
można zawsze dokładnie dopasować ofertę
do rzeczywistego popytu.
Optymalizacja kosztów
dzięki zintegrowanemu
oprogramowaniu
Oprogramowanie SAP dla działu finansowego i controllingu funkcjonuje w firmie od początku roku. „SAP umożliwia
dużo większą przejrzystość danych”, mówi
Zbigniew Ptaszyński. „Poza tym program
SAP połączony jest z systemem operacyjnym GEPARD. Dzięki temu możliwe było
zautomatyzowanie procesu wystawiania
faktur i płatności, a większość procesów
księgowych zostało znacznie uproszczonych”.
Nowe oprogramowanie zapewnia bezpieczeństwo oraz przejrzystość przepływu
danych, a tym samym staje się podstawą zachowania standardów jakości GLS
w Polsce.
Logistyka w handlu
detalicznym
HOT SPOT
Ciągły przepływ towarów
GLS Poland na co dzień udostępnia niektórym firmom swoje kontenery. Po ich
załadowaniu paczki transportowane są do
sortowni centralnej (HUB), skąd rozdzielone zostają do poszczególnych filii. Stamtąd
dostarcza się je do punktów sprzedaży
Klienta. Dla towarów sezonowych, jakim jest
także obuwie, typowe jest, że ich ilości zmieniają się w ciągu roku. W okresie największej
sprzedaży wzrastają one nawet wielkokrotnie. „Jesteśmy przygotowani na takie waha-
Usługi "szyte na miarę” dla branży obuwniczej
Editorial
NEWS
Pomysł punktów Parcel Shop firmy GLS:
prywatni i biznesowi Klienci z małym obrotem
paczek mają możliwość wygodnego ich nadawania na korzystnych warunkach.
Punkty Parcel Shop otwierane są w istniejących
już sklepach (np. punktach ksero, kioskach z prasą
itp.). Paczki odbierane są stamtąd o regularnych
porach w celu ich dystrybucji przez GLS. Dla agentów Paket Shopów jest to dodatkowa działalność, która przyczynia się do większej liczby osób
odwiedzających sklep.
B2C: Sieć punktów Parcel Shop
GLS w Europie
Paczka w
sklepie
Drodzy Czytelnicy!
Przed zaledwie trzema laty wprowadziliśmy na rynek
europejski nazwę General Logistics Systems – w skrócie GLS.
Zrezygnowaliśmy ze starych nazw przedsiębiorstw funkcjonujących w poszczególnych krajach, takich jak Nederlandse
Pakket Dienst, Extand we Francji czy German Parcel, na rzecz
wspólnego zaistnienia na rynku. Poinformowaliśmy o tym
naszych Klientów, sukcesywnie wprowadzaliśmy nowe logo
na samochodach, budynkach oraz w dokumentach firmowych. Zaniechaliśmy jednak ideę zorganizowania zakrojonej
na wielką skalę akcji marketingowej w mediach.
Rebranding został już dziś w dużej mierze zakończony
i jest to dobra okazja, aby dokonać pewnego bilansu. Na
wielu rynkach stara nazwa firmy jest jeszcze ciągle znana
w szerokich kręgach społeczeństwa, lecz ustępuje ona coraz
bardziej nazwie GLS, co zostaje to pewność, że nasza marka
oznacza – dziś, tak jak i kiedyś – jakość, sprawność operacyjną i solidność. To jest ważne dla naszych Klientów, to jest
ważne dla skutecznej usługi przewozu paczek.
Aby realizować wartości GLS w całej Europie, stworzyliśmy ku temu odpowiednie warunki. GLS inwestuje w
oddziały, technologię informatyczną, systemy zarządzania
jakością, skuteczne procesy operacyjne oraz przede wszystkim - w szkolenia Pracowników. Ponieważ dopiero „element
ludzki” sprawia, że obiecana usługa wciela się w rzeczywistość – z dnia na dzień, z roku na rok.
Także w przyszłości wartości GLS będą w centrum naszego działania. Ponieważ jakość, niezawodność oraz solidność
są również wyznacznikami naszej marki. Marki, której ufają
Klienci w całej Europie.
Kontynuujmy razem tę drogę!
Serdecznie pozdrawiam —Rico Back
Chief Executive Officer General Logistics Systems B.V.,
Amsterdam
GDA Worldwide Meeting
Działająca na całym świecie sieć transportowo-dystrybucyjna realizująca przesyłki ekspresowe – oto oferta
Global Distribution Alliance (GDA). Dzięki firmom partnerskim Grupa ta obecna jest w ponad 240 krajach.
Na coroczne ogólnoświatowe spotkanie, które odbyło się w dniach
28 i 29 maja w Jordanii, zjechało się 150 uczestników – głównie partnerów
GDA, ale również przedstawicieli towarzystw lotniczych oraz agentów. W tym
roku po raz pierwszy przybyły delegacje z Kenii, Wietnamu i Izraela. Ze strony
GLS w spotkaniu uczestniczyli Thomas Arndt i Oliver Bauer z GLS
International.
Podczas konferencji, która odbyła się pod hasłem „One Target – Global
Market”, przedstawiono rozwój powstałej w lutym 2004 r. grupy GDA.
Uczestnicy dyskutowali również
na temat strategii marketingoKontakty:
wej GDA, rozwoju IT oraz zapewnienia jakości. Wniosek: GDA z
Edytor/ odpowiedzialny za treść:
imponującą prędkością optymaliGeneral Logistics Systems B.V.,
zuje swoją sieć na całym świecie
Breguetlaan 28-30,
i już teraz staje się ”piątym elemen1438 Qude Meer,
tem” na światowym rynku przesyHolandia
łek ekspresowych. GLS koncentruje
Tel.: + 31 (0) 20/ 65 87 777,
się na wzmocnieniu własnej sieci
Mail: [email protected],
w Europie. Jednocześnie jednak
www.gls-holding.com
firma ta oferuje naszym Klientom
całościowe rozwiązania logistyczne
Zespół redakcyjny / design
o zasięgu ogólnoświatowym.
STROOMER PR I Concept GmbH
Globalne rozwiązania ekspresowe
Rellinger Straße 64 a
są zapewniane dzięki pracy w oraz
20257 Hamburg, Niemcy
z GDA. Jako partner – GLS oferuTel.: +49 (0) 40 / 85 31 33 0,
je temu systemowi niezawodne,
wysokiej jakości usługi ekspresoMail: [email protected],
we.
www.stroomer-pr.de
Latem 1997 roku na targach transportowych
w Monachium firma GLS (dawniej German Parcel)
ogłosiła, że otwarty został pierwszy w Niemczech
Parcel Shop. Oddźwięk w mediach i społeczeństwie przeszedł wszelkie oczekiwania. GLS po
raz pierwszy zaoferowało Klientom prywatnym
i biznesowym wysyłającym małe ilości paczek,
rozwiązanie, które stało się alternatywą dla usług poczty. „Obecnie sieć
Parcel Shopów w Niemczech liczy
około 2.500 punktów przyjęć.
I z dnia na dzień jest ich coraz
więcej”, wyjaśnia Rico Back, Chief
Executive Officer General Logistics
Systems B.V., Amsterdam.
Parcel Shops
w Europie
Z doświadczeń niemieckich korzystają teraz również
inne kraje Europy: 23 czerwca tego roku swoje podwoje otworzył pierwszy punkt
Parcel Shop w Austrii. Poza
tym wszystkie filie GLS
f u n kc j onują
jako miejsca, z których można nadać paczkę.
Także GLS Hungary od kwietnia testuje usługę
dla Klienta końcowego. W filiach GLS stworzono w sumie 14 punktów Parcel Shop. Przede
wszystkim osoby prowadzące drobną działalność
gospodarczą cieszą się z istniejącej alternatywy dla usług poczty. Dotyczy to także Irlandii,
gdzie 1 sierpnia otwartych zostało sześć
Parcel Shopów.
Inne spółki-córki GLS podążą w tym samym
kierunku, efektywnie wdrażając koncepcję
w życie. Parcel Shopy wypełniają lukę na rynku
europejskim. Poprzez teleshopping oraz sprzedaż internetową popyt na alternatywne formy
wysyłki w obszarze B2C (Business-to-Customer)
stale wzrasta.
Kolejny krok: Parcel Shop jako
alternatywny adres dostawy
W konsekwencji poprzednich działań, GLS
Germany obecnie czyni kolejne kroki: właśnie
przeprowadzony został
projekt pilotażowy obejmujący 5 oddziałów.
Testowano wykorzystanie
Parcel Shopów jako alternatywnych adresów dostawy dla odbiorców prywatnych. Idea, która się za tym
kryje, jest następująca:
jeśli kurier nie zastanie adresata w domu, paczka
adresowana do Klienta prywatnego odstawiana
jest do najbliższego Parcel Shopu, skąd może być
odebrana w późniejszym terminie.
Tło projektu: GLS liczy się z tym, że liczba
bezpośrednich dostaw do Klientów prywatnych
będzie nadal wzrastać. Dlatego też rozszerzanie
oraz optymalizacja dostaw do odbiorców prywatnych stanie się w ciągu najbliższych pięciu lat
celem strategicznym.
„Projekt pilotażowy przebiegł niezwykle
pomyślnie“, wyjaśnia Klaus Conrad, Dyrektor
Zarządzający GLS Germany. „Oddźwięk u Klientów, Kurierów oraz osób prowadzących Parcel
Shopy był bardzo pozytywny.” Ta alternatywna
forma doręczeń przynosi duże korzyści przede
wszystkim Klientom: po pierwszej próbie dostawy
otrzymują oni odpowiednie powiadomienie
i sami mogą bez przeszkód odebrać przesyłkę w
najbliższym punkcie Parcel Shop.
Waga się nie liczy! W punktach Parcel Shop cenę dostosowujemy do wielkości przesyłek.
TOPSTORY
TOPSTORY
Technologia skanowania GLS będzie kompletnie zmodernizowana – począwszy od etykiety adresowej z kodem
kreskowym i scan stations, a skończywszy na skanerach
ręcznych.
GLS IT Services –
UPDATE!
Tworzone jest ono przez GLS Remote Systems
w Holandii i jest tak pomyślane, aby GLS mógł
zachować elastyczność przy wyborze dostawcy
sprzętu komputerowego.
Nowa Scan Station jest następcą i-PUNKTu
i wykorzystuje się ją stacjonarnie w filiach oraz
sortowniach. Istotna innowacja: zintegrowany
został wykaz miejscowości oraz kodów pocztowych dla całej Europy. Stacja ta jest również
szybsza w procesie operacyjnym, co powoduje
wzrost produktywności. Ponieważ i stanowisko
do skanowania, i urządzenia skanujące przekazują wszystkie dane poprzez fale radiowe,
dlatego - oprócz podłączenia do prądu, nie
wymagają żadnego okablowania. Ułatwia to
budowę oraz sprawia, że filie są bardziej elastyczne operacyjnie.
Już dziś pracują nad technologią informatyczną jutra – 130 pracowników GLS IT
Services planuje, steruje i koordynuje procesy przetwarzania danych dla wszystkich
krajowych spółek GLS oraz partnerów sieciowych. Cel: stworzenie jednolitych dla całej
Europy, zintegrowanych systemów, które zapewnią płynną realizację procesów
o wysokiej jakości. Obecnie dużo dzieje się w tej dziedzinie: tworzony jest centralny
portal internetowy wraz z nowymi funkcjami dla Klientów, wprowadzane są nowe
skanery oraz Scan Stations, trwa wdrażanie centralnego systemu fakturowania…
Johannes Ruttinger, Dyrektor Zarządzający GLS IT Services, prezentuje w rozmowie
nowe rozwiązania.
InSight: Dlaczego nowoczesna technologia
informatyczna jest ważna dla takiego przedsiębiorstwa jak GLS?
„Przecież to proste – przewieźć paczkę z miejsca A do miejsca B” – sam tak sądziłem przed
piętnastoma laty i musiałem zweryfikować
swoje myślenie. Nasze procesy można dziś
porównać z tymi, które zachodzą w przemyśle
samochodowym. Tam nic się nie powiedzie,
jeśli narzędzia informatyczne nie będą dobrze
funkcjonować. Bezproblemowy przepływ
materiałów zawsze uzależniony jest od dobrze
funkcjonującej wymiany danych – zarówno
w obszarze operacyjnym, jak i w komunikacji
oraz finansach. Tutaj znajdują zastosowanie
różnego rodzaju komponenty IT, które są łączone
i integrowane w obrębie Grupy w całej Europie
przy wykorzystaniu naszego „Component
Approach“.
Johannes Ruttinger
InSight: Co rozumie się pod pojęciem „podejście komponentowe” lub „Component
Approach“?
We wszystkich obszarach działalności i we
wszystkich krajach nasze systemy IT „rozkładane” są na pojedyncze części, tzw. komponenty.
Są to na przykład skanery, etykiety przewozowe, ale także systemy e-mail oraz systemy
operacyjne. Komponenty te są dalej rozwijane
i optymalizowane. Sposób ich wprowadzenia w poszczególnych spółkach GLS zależy od
warunków w danym kraju. Z reguły wdrażamy
je stopniowo, zastępując „krok po kroku” stare
komponenty nowymi, które wyposażone są
w lepsze funkcje. Taki tryb postępowania niesie
ze sobą mniejsze ryzyko niż „Big Bang“, czyli
wymiana wszystkich systemów w jednym czasie. Ale coś takiego robiliśmy również –
np. w Austrii, Belgii, czy Polsce.
InSight: Czy są już jakieś perspektywy czasowe
wprowadzenia technologii skanowania?
InSight: Jakie komponenty będą rozwijane w
najbliższych miesiącach?
InSight: Kolejną atrakcją IT GLS jest nowa strona internetowa. Czy Klienci
GLS będą czerpać z tego
jakieś korzyści?
Obecnie koncentrujemy się na komponentach
Gateway, Common Label, Common Scanner
oraz Scan Station. Szczególnie ważną rolę
odgrywa przy tym Gateway, który jest najmniej widoczny na zewnątrz. Jest to pewnego
rodzaju wkładka, program, który umożliwia bezpośrednie i ścisłe połączenie starego
z nowym. Przejmie on również funkcję backup, zapewniając w przypadku awarii serwera
głównego minimalne funkcjonowanie procesów lokalnych. Prace nad Gateway są bardzo
zaawansowane i jeszcze w tym roku rozpocznie się projekt wdrożeniowy.
InSight: Mówił Pan o nowej technologii skanowania. Co się zmieni?
Tutaj muszę się nieco cofnąć, ponieważ ma to
związek z przedmiotem skanowania - etykietą zawierającą kody kreskowe. Wraz z systemem Cross Border - zintegrowaną aplikacją
Scan Stations są już wykorzystywane w Polsce.
W Słowenii, Portugalii, Danii, we Francji oraz
w Holandii wkrótce zostaną wprowadzone.
W Niemczech zastąpią one i-Punkt najpóźniej do końca roku 2006. Jeśli chodzi o nowe
urządzenie do skanowania w Niemczech, w
ciągu najbliższych miesięcy realizowany będzie
projekt pilotażowy, który - o ile doświadczenia
będą pozytywne - zapoczątkuje wprowadzanie
tego urządzenia w innych krajach. Uproszczona
etykieta powinna zostać zatwierdzona we
wrześniu, a jesienią zaczęłoby się jej stopniowe
wprowadzanie w całej Europie.
internetową GLS ułatwiającą obrót przesyłek
międzynarodowych, wprowadziliśmy jednolitą etykietę dla wszystkich krajów europejskich. Tym samym GLS jest jedynym przedsiębiorstwem na rynku, które bez dodatkowej
zmiany etykiet może transportować przesyłki
swoich Klientów po całej Europie bez zbędnego przeładowywania. Teraz, w drugiej fazie,
etykieta ta jest ponownie upraszczana.
Również produkt oraz usługi dodatkowe staną
się stałym elementem kodu kreskowego.
Umożliwi on wejście do systemu Klientów oraz
sprawi, że nadawanie etykiet, np. poprzez GLS
Box, stanie się jeszcze mniej skomplikowane.
Równolegle GLS wprowadza w całej Europie
nowe skanery oraz Scan Stations.
InSight: Jakie zalety mają nowe urządzenia do
skanowania?
Nasze nowe skanery mają połączenie z bez-
przewodową siecią LAN (WLAN), wyposażone
są w kolorowe monitory oraz skaner 2D, który
pozwala na skanowanie kilkuwymiarowych
kodów kreskowych. Do tego dochodzi bateria umożliwiająca długi czas eksploatacji oraz
wbudowany aparat o wysokiej rozdzielczości,
służący do dokumentowania szkód oraz utrwalania adresów odbiorców przy określonych produktach. Największa zaleta: dzięki transmisji
radiowej nie są już potrzebne żadne dodatkowe urządzenia do ściągania danych. Transfer
z naszych systemów scentralizowanych i zdecentralizowanych odbywa się on-line. Również
pojazdy dostawcze mogą być w przyszłości
powiązane z systemem i będą mogły przyjmować i przekazywać dane, co stwarza różne możliwości optymalizacji. Ale to nie sprzęt komputerowy stanowi małą rewolucję, tylko nasze
własne oprogramowanie GLS, które umożliwia
współgranie poszczególnych komponentów.
Tak,
zdecydowanie. Strona
internetowa GLS
będzie mieć zupełnie nową strukturę.
Wszystkie dotychczasowe, zdecentralizowane systemy
zastąpimy
centralnym, solidnym systemem ogólnoeuropejskim. Nowy portal, oprócz
części ogólnodostępnej,
będzie miał również część
zamkniętą, przeznaczoną dla naszych Klientów
– „Your GLS“. Będziemy ofe-
rować firmom różnej wielkości odpowiednie
funkcje. Kilka przykładów: istnieje system drukowania on-line, przy pomocy którego małe
i średnie firmy mogą drukować etykiety przewozowe. Dla dużych Klientów w dalszym ciągu
częścią systemu pozostaje sprawdzony już GLS
Box. W chronionej części strony www Klienci
znajdą dostępne po raz pierwszy statystyki
przesyłek oraz rachunki elektroniczne. W przyszłości możliwe będzie zdobywanie wszelkich
informacji bezpośrednio w naszych systemach.
Nad tym rozwiązaniem internetowym pracujemy od początku roku i jeszcze w tym roku
obrotowym pojawimy się on-line.
InSight: Czy również nowy, scentralizowany
system fakturowania oferuje Klientom większą
przejrzystość?
„Flexible Financial Clearing“ (FLFC) - taka jest
nazwa nowego systemu, który w przyszłości pozwoli nam na rozdzielanie oraz opracowywanie danych do faktur w zależności
od potrzeb systemowych naszych Klientów.
Centralny system fakturowania powinien do
końca marca 2006 zastąpić istniejący, międzynarodowy Clearing. W następnym roku obrotowym włączone zostaną funkcje krajowe oraz
języki narodowe i system wdrożony zostanie
we wszystkich krajach. System funkcjonował
będzie w bezpieczny sposób za pośrednictwem
serwera głównego i umożliwi przejrzyste rozliczanie naszych podstawowych produktów oraz
pozostałych usług.
W zakresie finansów GLS stawia na oprogramowanie SAP. Tutaj koncentrujemy się na
typowych zadaniach, takich jak księga główna i księgi pomocnicze, ewidencja środków
trwałych, czy sprawy kadrowe. Dzięki obecnemu wykorzystaniu systemu SAP przez prawie
wszystkich członków Grupy GLS firma jest w
stanie dostarczać Zarządowi informacje online, w czasie rzeczywistym poprzez naciśnięcie
klawisza. Tym samym dysponuje ona ważnym
narzędziem służącym do utrzymania wysokich
standardów jakości GLS.
HIGHLIGHTS
Highlights
Franz Hollfelder
Sześć milionów paczek – GLS Germany
mówi „Dziękujemy” i wręcza certyfikat.
„DER KURIER“
podbija Europę
Rozwój współpracy w Europie
GLS oraz Hilti – silni partnerzy
Usługi ekspresowe świadczące o marce najwyższej klasy – oto standard, do którego dąży się w całej Europie! Firma-córka GLS „DER
KURIER” rozszerza obecnie swoje spektrum działalności również
poza granice Niemiec. „Naszym celem jest rozwinięcie systemu
24-godzinnej realizacji doręczeń ekspresowych na terenie wszystkich krajów Centralnej Europy, przy zapewnieniu najwyższej jakości, elastyczności i bliskiego kontaktu z Klientem”, wyjaśnia Franz
Hollfelder, Dyrektor Zarządzający firmy „DER KURIER”.
W ciągu jednego dnia z Warszawy do Paryża,
z Berlina do Mediolanu lub z Utrechtu do
Budapesztu – to, co do tej pory stanowiło usługi ekspresowe w Niemczech, firma „DER
KURIER” wdraża sukcesywnie od sierpnia
2005 za pośrednictwem sieci swoich partnerów we wszystkich europejskich metropoliach. Sieć drogowych połączeń
firmy „DER KURIER” obejmuje obecnie
Holandię,
Luksemburg,
Szwajcarię, wschodnią Francję,
Austrię, Belgię, Czechy, Słowenię,
Węgry, Polskę, północne
Włochy i Danię. Do roku
2008 powinna zakończyć
się harmonizacja palety
produktów „DER KURIER”
w Europie.
Standardy dla
całej Europy
Aby osiągnąć transgraniczne, efektywne połączenie oraz optymalizację
procesów operacyjnych, firma
„DER KURIER” pracuje obecnie nad
wprowadzeniem
swoich standardów
jakości we wszystkich
ważnych centrach
gospodarczych Europy.
W Austrii oraz krajach
Beneluksu partnerzy
firmy „DER KURIER”
10
realizują już te same wysokie standardy, co
w Niemczech: oprócz usług Overnight-Services
oferowana jest dodatkowo cała
gama produktów, takich
jak dostawa bezpośrednia,
Exchange, Pick-Ups oraz
Sameday.
Kolejnym krokiem na
drodze do Europy jest sukcesywne
wprowadzanie
najpopularniejszej
w Niemczech, internetowej aplikacji „LEO”,
a także oprogramowania
do skanowania przesyłek,
dającego się zintegrować
z systemem „LEO”, niezależnego od platformy
i umożliwiającego szybki,
ogólnie dostępny wgląd
w stan realizacji usługi.
Konkretne wytyczne gwarancją
sukcesu
Dobra współpraca
z operatywnymi partnerami, jak również
zasięg działalności
firmy zapewniają
szybką realizację
usług ekspresowych z gwarantowanym czasem realizacji zlecenia. „Współpracujemy
przede wszystkim z mały-
„Bezpośrednio do Klienta! “ – ten slogan reklamowy firmy Hilti zamieściła na
swoim banerze również firma General Logistics Systems, B. V., Amsterdam.
Będąc partnerem firmy Hilti, specjalizującej się w produkcji urządzeń oraz
systemów zamocowań, GLS dostarcza paczki nie tylko do poszczególnych
punktów sprzedaży i centrów serwisowych, lecz także bezpośrednio do
miejsc ich przeznaczenia, tj. na place budowy Klientów firmy Hilti.
„Zwracamy się przede wszystkim do
Klientów bezpośrednich, z pominięciem
handlu wyspecjalizowanego”, tak Heinz
Becker, Szef Działu Logistyki oraz IT, a także
członek Zarządu Hilti, wyjaśnia koncepcję
sprzedaży firmy Hilti Deutschland GmbH
z Kaufering koło Landsbergu. „Oferujemy
naszym Klientom rozbudowany serwis –
a pod tym pojęciem rozumiemy także niezawodne dostarczanie przesyłek w krótkim
czasie.“ Już od sześciu lat Hilti obdarza firmę
GLS swoim zaufaniem oraz sukcesywnie
i skutecznie rozwija z nią współpracę.
Niemcy: sześć milionów paczek
dla Hilti
mi, dynamicznymi przedsiębiorstwami, takimi jak Express World w Holandii, Termin
Kurier Austria w Austrii, czy Alpha Mailand i
Protrans w północnych Włoszech”, mówi Franz
Hollfelder. „Ta współpraca pozwala nam na
elastyczność oraz oferowanie usług zorientowanych na potrzeby Klienta w poszczególnych
krajach”. Kolejny przykład: partner w Polsce firma Transline prowadzi bezpośredni transport
liniowy do jedenastu wyznaczonych punktów
w kraju. Stamtąd podwykonawcy świadczący
usługi ekspresowe przejmują na siebie dostarczenie przesyłek odbiorcom. Franz Hollfelder:
„Niedawno rozszerzyliśmy naszą usługę
Next Day w zachodniej części kraju: przesyłki
dostarczane są przez nas z Gorzowa, Poznania
i Katowic do Warszawy w czasie krótszym
niż 24 godziny. Doręczenie przesyłek do
pozostałych regionów Polski odbywa się
w ciągu 24 godzin.”
Hilti: Partner dla profesjonalistów branży budowlanej
Dzięki rozwiązaniom w zakresie techniki wiercenia i demontażu, montażu bezpośredniego,
techniki diamentowej, systemów ochrony przeciwpożarowej, produkcji pianki budowlanej,
technik instalacyjnych, systemów pozycjonowania oraz techniki wkręcania Grupa Hilti odgrywa
wiodącą rolę na rynku światowym w dziedzinie systemów zamocowań oraz
systemów demontażowych.
W swoich oddziałach, zakładach produkcji oraz w centrach badań i rozwoju firma zatrudnia
około 15 000 tysięcy pracowników
w ponad 120 krajach.
W roku 1999 GLS Germany przejęło całkowity przewóz przesyłek dla Hilti
w Niemczech. Oprócz tego w 2003 r. przejęła
organizację wydawania towaru w głównym
centrum dystrybucyjnym w Oberhausen
(Nadrenia), zatrudniając przy tym własny
personel. W czerwcu tego roku miał miejsce
szczególny jubileusz: GLS Germany przetransportowało sześcio-milionową paczkę
dla Hilti. Z głównego centrum dystrybucyjnego oraz z magazynu zewnętrznego GLS
zaopatruje bezpośrednio
Klientów Hilti oraz także
około 100 punktów
sprzedaży, trzy centra serwisowe i wiele placów budowy Klientów. „Znalezienie na
dużej budowie odpowiedniego partnera do rozmowy było
zupełnie nowym wyzwaniem dla naszych
Kurierów”, podkreśla Klaus Conrad, Dyrektor
Zarządzający GLS Germany. W przypadku
tzw. „krytycznego odbiorcy towaru” rozwiązaniem jest podanie na dodatkowej etykiecie oprócz danych samego adresata innych
niezbędnych informacji uzupełniających, np.
dokładną lokalizację kontenera budowlanego, czy numer telefonu komórkowego
odbiorcy. Jest to znacząca pomoc podczas
dostarczania przesyłki przez kierowcę GLS.
Skutecznie rozwijana
współpraca
Nie tylko w Niemczech, ale i w Irlandii
oraz Danii GLS świadczy usługi dla Grupy
Hilti. GLS Ireland od maja 2004 dostarcza
paczki dla Hilti, a we wrześniu GLS Denmark
2004 przejęło dystrybucję na rynku duńskim. „Dla międzynarodowego przedsiębiorstwa, takiego jak Hilti, ważne jest, aby mieć
jednego partnera, który w każdym z krajów
będzie świadczył usługi tej samej jakości”,
wyjaśnia Rico Back, Chief Executive Officer
General Logistics Systems B.V., Amsterdam.
„GLS, jako przedsiębiorstwo działające
w całej Europie, ze swoimi jednolicie zdefiniowanymi kryteriami jakości oferuje
najlepsze warunki”. Wyniki są przekonujące: współpraca w Europie nadal się rozszerza. Już jesienią GLS rozpoczyna testowanie transportu przesyłek we Włoszech.
Dodatkowo rozważa się dostarczanie paczek
z niemieckiego centrum dystrybucyjnego
w Oberhausen do Holandii.
11
COUNTRY REPORT
Firma GLS Netherlands w ciągu całego roku będzie obchodziła 25-lecie, organizując spotkania dla Pracowników i Klientów.
Na wszystkich samochodach strzałka logotypu GLS przyjmująca formę cyfry 25 przypomina o jubileuszu.
COUNTRY REPORT
ketingowe, ponieważ jakość naszych usług jest
dla nas najlepszą reklamą.
Portret: GLS Netherlands
Ciągle w ruchu
Milo Kars
Aart Bon
Eric Hartjes
GLS Netherlands – firma założona została przed 25 laty i w ogóle
się nie zestarzała. Okrągłe urodziny są powodem do świętowania,
ale nie do tego, aby się zatrzymać. O przyszłym rozwoju przedsiębiorstwa redakcja InSight rozmawiała z Aartem Bon, Dyrektorem
Zarządzającym, Erikem Hartjes, Dyrektorem Finansowym oraz Milo
Kars, Dyrektorem ds. Operacyjnych.
InSight: GLS Netherlands działa na rynku
holenderskim od 25 lat. Proszę nam powiedzieć,
z historii Państwa firmy, jakie są trzy „podstawowe mądrości” , którymi się firma kieruje?
Aart Bon: Najważniejszymi „przyprawami“
przyczyniającymi się do osiągnięcia sukcesu
są jakość usług, bliski kontakt z Klientem oraz
zdrowy stosunek ceny do usługi. Aby ten cel
realizować, przeszliśmy ewolucję, od współpracy poprzez spółkę franczyzową, aż w końcu
staliśmy się zarządzaną centralnie firmą, która
jest obecnie częścią Grupy odnoszącej sukcesy
w całej Europie. Jednocześnie była ona stale
modernizowana, a procesy automatyzowane.
Przy tak szybkim rozwoju istotne jest, aby
istnieć na rynku krajowym oraz stąpać twardo
po ziemi. Dla nas oznacza to, że inwestycje,
owszem, ale tylko w określonym celu. Nasze
filie dopasowywane są dla każdego regionu
osobno. Byliśmy też zawsze bardzo powściągliwi, jeśli chodzi o drogie przedsięwzięcia mar-
Ważne daty
1980 Założenie firmy franczyzowej Nederlandse Pakket Dienst (NPD)
1990 Rozbudowanie filii w Utrechcie do pełnienia przez nią funkcji centralnej
sortowni
1994 Przystąpienie do systemu General Parcel
2000 NPD staje się 100-procentową spółką-córką General Logistics Systems,
Amsterdam
2002 Budowa filii w Groningen i Wijchen / Nijmegen
2003 Przemianowanie na GLS Netherlands, budowa filii w Utrechcie
2005 Jubileusz 25-lecia, budowa filii w Den Bosch i Zwolle
12
InSight: Proszę wymienić trzy zasady, które
Państwo realizują, aby spełnić standardy jakości GLS?
Milo Kars: Jakość to dla nas przede wszystkim
pielęgnowanie niemal codziennego kontaktu
z Klientami, rozmowa o osiągniętych wynikach i ewentualnej ich poprawie. Regularne
kontrole jakości są dla nas oczywistością. GLS
Netherlands było w kwietniu 2004 roku pierwszą spółką krajową, która we wszystkich
filiach przeprowadziła audyt według europejskich standardów GLS - uniQuE. Mające odpowiednią strukturę i odbywające się według
określonych standardów wewnętrzne audyty
pomagają w tym, aby krajowe i międzynarodowe jednostki operacyjne można było ze sobą
łatwo porównać. Oprócz tego uczestniczymy
aktywnie w międzynarodowych projektach
jakości w celu dalszej optymalizacji standardów i procesów operacyjnych.
IInSight: Jaką rolę odgrywają produkty związane z magazynowaniem oraz przewóz przesyłek
drobnicowych dla firmy GLS Netherlands?
Milo Kars: Oba te obszary tworzą obecnie
tylko niewielką część całej oferty, jednak są
ważnym uzupełnieniem naszego serwisu.
Do naszych Klientów należy wiele małych i
średnich przedsiębiorstw, które życzą sobie
„One-Stop-Shopping“ – czyli wszystkich usług
logistycznych z jednej ręki. Dzięki świadczeniu
takich usług, jak magazynowanie, „zarządzanie towarem” czy dystrybucja – a także przewóz przesyłek drobnicowych, możemy wyjść
naprzeciw tym życzeniom. Do tego dochodzi
fakt, że działalność wielu z naszych Klientów
ma silne ukierunkowanie międzynarodowe.
Nie bez powodu o Holandii mówi się „Gateway
to Europe“ („Brama do Europy”). Mamy własny
punkt celny w Utrechcie, gdzie możemy dokonywać odpraw zarówno podczas przewozów
międzynarodowych, jak i krajowych.
InSight: Czym różni się pakiet usług holenderskich od innych pakietów europejskich?
Eric Hartjes: Z powierzchnią 41.500 km
Holandia jest małym krajem. Mamy duże
zagęszczenie ludności, a miejscowości leżą
blisko siebie. Dla transportu paczek oznacza
to, że ich przewóz na terenie całego kraju
w ciągu 24 godzin jest rzeczą normalną i mimo
ciągłych korków na drogach - tego też się oczekuje. Mała powierzchnia kraju pozwala nam na
posiadanie tylko jednej centralnej sortowni w Utrechcie - skąd dystrybułowane są wszystkie przesyłki. Do tej sortowni paczki niektórych
naszych Klientów trafiają dopiero o godzinie
pierwszej w nocy i praktycznie tego samego
dnia są dostarczane do miejsca przeznaczenia
na terenie kraju. W Europie nie jest to rzeczą
powszechną.
InSight: Na czym polega Państwa sukces w
dziedzinie eksportu?
Milo Kars: Eksport staje się dla nas coraz ważniejszy i liczba przesyłek w tym zakresie ciągle
wzrasta. W rankingu GLS dotyczącym eksportu znajdujemy się obecnie na trzeciej pozycji. Eksportujemy coraz więcej, zwłaszcza do
krajów bezpośrednio z nami sąsiadujących do Niemiec i Belgii, ale także do Francji.
W ścisłej współpracy z naszymi belgijskimi, niemieckimi i francuskimi kolegami opracowujemy
najlepsze rozwiązania dla każdego z Klientów,
tak aby zagwarantować krótki czas realizacji,
uczciwą cenę oraz najlepszą jakość. Nadawców
oraz adresatów należy traktować indywidualnie,
z uwzględnieniem różnic kulturowych. Ale
standardy jakości nie są lokalne, tylko jednolite
w całej Europie. Dlatego nasi Klienci mogą na
nich polegać.
InSight: Jakie cele postawiło sobie GLS
Netherlands w roku obrotowym 2005/06?
Aart Bon: W nadchodzącym roku obrotowym nastawiliśmy się całkiem świadomie
na wzrost. Jeszcze w roku 2005 zakończona zostanie rekonstrukcja naszej sieci wraz
z otwarciem nowych filii w miejscowościach
Den Bosch i Zwolle. Aplikacja SAP została pomyślnie wprowadzona w całym kraju.
W poprzednim roku obrotowym osiągnęliśmy
dobre wyniki i w nowym roku finansowym
całkowicie spłacimy nasze pożyczki. A konkretnie - planujemy wzrost liczby przesyłek o
8% w obrocie międzynarodowym i o 2-3% w
obrocie krajowym – mimo trudnych warunków, ponieważ tempo wzrostu gospodarczego w Holandii w ciągu ostatnich lat malało.
Następnie zainwestujemy w bezpieczeństwo.
W nowych filiach nowoczesny sprzęt służący
do monitorowania jest już normą, a w następnym roku zainstalowany zostanie we wszystkich oddziałach.
InSight: W jakim miejscu znajduje się dziś GLS
Netherlands i gdzie znajdować się będzie za
pięć lat?
Aart Bon: Dziś jesteśmy trzecią co do wielkości
firmą w kraju świadczącą usługi przewozu
paczek - firmą dobrze funkcjonującą. Ale nasz
rynek zmienia się i my się do tego przygotowujemy - poprzez zwiększenie obrotu paczek
w transporcie międzynarodowym i transportu
cało-pojazdowego oraz rozbudowę obszaru
przesyłek ekspresowych ze ściśle zdefiniowanym czasem dostaw. Największych zmian spodziewamy się w obszarze B2C. Nasi Klienci
wysyłają coraz więcej paczek bezpośrednio do
Klienta końcowego. Będziemy zakładać Parcel
Shops, które będą mogły być wykorzystywane również jako punkty odbioru przesyłek.
Pierwszy Parcel Shop otwarty zostanie jeszcze
w tym roku obrotowym, a za pięć lat gotowy
będzie cały ogólnokrajowy system.
GLS Netherlands w skrócie
Główna siedziba oraz centralna sortownia:
Utrecht
Filie: 14
Magazyny: 3
Ilość pojazdów kurierskich: 724
Ilość pojazdów liniowych: 221
13
Highlights
Highlights
GLS France
• Budowa centralnej sortowni
w Montpellier
Wartość inwestycji: 1,3 mln euro
Funkcjonuje od czerwca 2005
Inwestycje GLS:
(HUB)
300 milionów euro – dla
lepszych usług i jakości
Inwestycje w wysokości 300 milionów euro – tak zapowiedziała Grupa
GLS na początku bieżącego roku. W ciągu najbliższych pięciu lat kwota ta
zainwestowana zostanie w powiększanie filii oraz budowę nowych oddziałów, systemy IT oraz sprzęt techniczny. Tylko w roku finansowym 2005/6
GLS zainwestuje w sumie 65 milionów euro. Przy tym najważniejsze jest
zawsze, aby móc zaoferować Klientom jakość GLS niezależnie od miejsca i
czasu. Co i gdzie się obecnie dzieje?
GLS Poland
• Budowa nowej filii w Czeladzi
Wartość inwestycji: 2,7 mln euro
Otwarcie: sierpień 2005
GLS Hungary
• Budowa nowej filii w Budapeszcie
Wartość inwestycji: 6,2 mln euro
Planowane otwarcie: wiosna 2006
Ogólnoeuropejskie zarządzanie jakością przy pomocy uniQuE
GLS Austria
· Budowa nowej filii w Wiedniu
Wartość inwestycji: 6 mln euro
Otwarcie: wrzesień 2005
GLS Netherlands
• Budowa nowej filii w Den Bosch
Wartość inwestycji: 3,8 mln euro
Otwarcie: sierpień 2005
• Budowa nowej filii w Zwolle
Wartość inwestycji: 4,3 mln euro
Otwarcie: grudzień 2005
Wkopanie kamienia węgielnego pod budowę
nowego oddziału w Brunszwik, Niemcy,
1 czerwca 2005
14
GLS Belgium
• Inwestycje w nowy sprzęt do sortowania
przesyłek
Wartość inwestycji: 0,5 mln euro
Uruchomienie: kwiecień 2005
GLS Germany
• Budowa nowej filii w Aachen
Wartośc inwestycji: 4,2 mln euro
Planowane otwarcie: wiosna 2006
• Budowa nowego obiektu w BerlinieSchönow (budynek zastępczy)
Wartość inwestycji: 5 mln euro
Rozpoczęcie budowy: lipiec 2005
• Budowa nowego obiektu filii w Brunszwik
(budynek zastępczy)
Wartość inwestycji: 7,1 mln euro
Rozpoczęcie budowy: lipiec 2005
• Budowa nowego obiektu filii w Karlsruhe
(budynek zastępczy)
Wartość inwestycji: 8,2 mln euro
Rozpoczęcie budowy: lipiec 2005
• Budowa nowego obiektu filii w Chemnitz
(budynek zastępczy)
Wartość inwestycji: 5,1 mln euro
Rozpoczęcie budowy: początek roku 2006
Z CAUSA – bardziej
przejrzysta jakość
Jednolita, najwyższa jakość w całej Europie – oto nadrzędny cel przyświecający
GLS. Aby go osiągnąć, w roku 2003 opracowano system zarządzania jakością
„uniQuE“. Od roku 2005 internetowe narzędzie informatyczne CAUSA
wspiera w tym zakresie spółki w poszczególnych krajach.
Common Audit Statistic Application obejmuje wszystkie wytyczne jakościowe dla
poszczególnych spółek GLS i pozwala na ich
lepsze porównanie w kontekście międzynarodowym. Tym samym zdefiniowane standardy
jakości mogą być weryfikowane według jednolitych reguł. CAUSA w swojej treści i strukturze jest narzędziem całkowicie homogenicznym, które zapewnia dużą transparencję
w zakresie audytu w obrębie Grupy.
Jednolite standardy w całej Europie
„Kiedy w roku 2003 wprowadzony został
system uniQuE, standardy w poszczególnych
państwach europejskich były jeszcze bardzo
zróżnicowane: produkty i procesy określone
były w dużej mierze przez rynki lokalne; różnie interpretowano kryteria jakości”, wyjaśnia
Rico Back, Chief Executive Officer General
Logistics Systems B.V., Amsterdam. „Dzięki
uniQuE uczyniliśmy znaczący krok naprzód
w procesie harmonizacji i stworzyliśmy
wspólne ramy”. System zarządzania jakością
definiuje i określa standardy dla procesów
operacyjnych. W niemal wszystkich krajach
GLS audyty przeprowadza się już według
standardów uniQuE.
Dzięki narzędziu CAUSA Grupa GLS uczyniła kolejny krok, a wszystkie przeprowadzane
audyty stają się przejrzyste również w aspekcie międzynarodowym.
Wynik jest następujący: łatwiej można
rozpoznać potencjał optymalizacyjny – wzrasta efektywność i bezpieczeństwo procesów.
Działa to na korzyść nie tylko GLS, ale w rezultacie - przede wszystkim naszych Klientów.
Z uniQuE
ku europejskim
standardom jakości
„uniQuE” stanowi wspólną dla wszystkich krajów teoretyczną podstawę ogólnoeuropejskiego
zarządzania jakością GLS. System opiera się na
czterech filarach, które zbudowane są według
jednolitej struktury i mogą być wykorzystywane
zarówno w audycie krajowym, jak i międzynarodowym:
1. Podręczniki dla działów operacyjnych – opisują procesy operacyjne w poszczególnych filiach,
sortowniach oraz w systemach międzynarodowych.
2. Wytyczne dotyczące jakości – przedstawiają
w szczegółowy sposób wszystkie procedury
kontrolne, które stosowane są podczas audytu.
3. Audyty – wszystkie oddziały GLS przeprowadzają auduty wewnętrzne według jednolitych
wytycznych i założeń.
4. Wskaźniki jakości (Key Performance Indicators) – każda kontrolowana spółka prezentuje
najważniejsze wskaźniki jakości w jednolitej dla
wszystkich firm Grupy GLS formie.
15
Thinking
ahead!
A company of vision,
preparing now for Europe's
needs of tomorrow
Parcel, Logistics & Express