zobacz - Biuro Karier Studenckich

PROPOZYCJE TEMATÓW PRAC DYPLOMOWYCH
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES POLAND SA
I.
1.
2.
3.
4.
5.
II.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
III.
1.
2.
3.
4.
SŁUŻBA TECHNICZNA.
Analiza parametrów pracy suszarek katoforezy Lakierni A i B i określenie założeń dla zmniejszenia zużycia czynników
energetycznych.
Optymalizacja parametrów pracy sieci wody chłodzącej zgrzewarek dla zrobotyzowanych linii zgrzewalniczych Spawalni
A i B.
Poprawa współczynnika mocy cosΦ dla Spawalni - analiza sieci eklektycznej oraz odbiorów ogólnych
i zgrzewarkowych i zdefiniowania interwencji technicznych dla kompensacji mocy biernej.
Opracowanie Energy Stream Map dla jednostek produkcyjnych Montażu, Lakierni i Spawalni.
Optymalizacja procesu zaopatrzenia w części zamienne dla utrzymania ruchu w celu skrócenia okresu magazynowania –
obniżenie kapitału obrotowego.
MONTAŻ.
Zastosowanie systemów wizyjnych, po wklejeniu szyby przód/tył przez roboty Durr linia D dla weryfikacji luzów i profili.
Zastosowanie systemów wizyjnych, do weryfikacji luzów i profili drzwi i maski przód na Tapparellach Final Line.
Opracowanie saturacji ciągów technologicznych linii D (linia D, Linia Drzwi, UMC) dla wielowesyjnej
i wieloopcyjnej produkcji samochodów 500, Lancia, FORD, minimalizującej straty z tytułu nienasycenia – pracochłonność
bez wartości dodanej, wynikającej z różnicy pomiędzy czasem wykonania operacji i taktu linii.
Opracowanie
automatycznego
systemu
dostarczania
i
pobierania
modułu
front
end
w jedno miejsce oraz podania go w strefę montażu do samochodu na linii D – eliminacja czynności bez wartości dodanej
(chodzenie, pobieranie, odkładanie).
Opracowanie automatycznego dostarczania i pobierania zderzaka przód/tył
na linii D jednego punktu
z boku linii D – eliminacja czynności bez wartości dodanej (chodzenie, pobieranie, odkładanie)
Projekt palety samojezdnej, do transportu szyb przód/tył dostosowany do automatycznego rozładunku
na stanowisku klejenia szyb.
Projekt partnera do pobierania, podawanie i montażu zbiornika paliwa z synchronizacją linii produkcyjnej
w takcie produkcyjnym.
Projekt podpodłogowego wózka samojezdnego do transportu rury wydechowej z synchronizacją linii produkcyjnej wraz
z podaniem go w strefę montażu, pod podwoziem samochodu.
Opracowanie intranetowej bazy operacji montażu samochodów z podziałem na zespoły, grupy, stanowiska, zawierającej
powiązanie z detalami/zespołami, narzędziami, urządzeniami, materiałami pomocniczymi, standardami SOP, AM, PM,
WO, charakterystykami materiałów chemicznych, instrukcjami stanowiskowymi BHP, certyfikacją środków kontrolnopomiarowych.
LAKIERNIA
Zbadanie zależności między grubością kataforezy a napięciem, temperaturą kąpieli, czasem, zawartością
rozpuszczalników w procesie malowania elektroforetycznego, celem redukcji kosztów materiałów bezpośrednich.
Zbadanie zależności miedzy grubością kataforezy a ilością części stałych w kąpieli, pH, przewodnością
w procesie malowania elektroforetycznego celem redukcji kosztów materiałów bezpośrednich.
Wyznaczenie optymalnej zależności pomiędzy pracą palników gazowych w suszarce kabiny zaprawek a czasem suszenia
nadwozi, w optyce utrzymania krzywej suszenia.
Redukcja zużycia emalii przez optymalizację natrysku i zmniejszenie over spray.
Uwaga: W każdym przypadku firma wydaje indywidulaną zgodę na realizację danego tematu przez kandydata po
złożeniu przez niego dokumentów: CV i konspektu pracy zatwierdzonego przez Promotora. Dokumenty należy
składać za pośrednictwem Biura Karier Studenckich osobiście: Gliwice, Konarskiego 20 p.106 lub pocztą
elektroniczną: [email protected]. Wybranym kandydatom firma udostępnia materiały wewnętrzne niezbędne
do napisania pracy, chętnym umożliwia równocześnie odbycie praktyki.
PROPOZYCJE TEMATÓW PRAC DYPLOMOWYCH
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES POLAND SA
5.
6.
7.
IV.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Poprawa rozlewności powłoki lakierniczej - ocena wpływu chropowatości stalowej blachy ocynkowanej
na rozlewność powłoki i jej jakość.
Projekt systemu odzyskiwania ciepła traconego w procesach lakierniczych.
System informatyczny dla działu utrzymania ruchu obejmujący:
- zarządzanie dokumentacją urządzeń /archiwizacja
- planowanie pomiarów elektrycznych
- ułatwianie zarządzanie gospodarka magazynową wewnętrzną
- przejęcie funkcji z SAP-a które są nie wygodne do obsługi np. historia przeglądów i awarii, celem monitorowania
wskaźników MTBF i MTTR.
PROGRAMY I CZYNNIKI PRODUKCJI
Koordynacja wdrażania zmian – obieg informatyczny „Karty wdrożenia zmiany” – (dla informatyka)
Opracowanie systemu informatycznego, który będzie weryfikował czy wszystkie struktury Zakładu są gotowe do
wdrożenia zmiany.
Opracowanie i wykonanie systemu gwarantującego eliminację błędów ludzkich w obszarach logistycznych (sekwencje,
kittingi).
W związku ze specyfiką systemu produkcji FAP (b. duża ilość wersji, opcji) zachodzi konieczność przygotowywania części
dedykowanych dla konkretnego samochodu w obszarach logistycznych (sekwencje, kittingi). Zasadniczym celem tematu
jest opracowanie systemu poka-yoke gwarantującego eliminację możliwości popełnienia błędu przez pracownika
pracującego w tym obszarze. System nie powinien generować dodatkowych kosztów z tytułu manodopery
(pracochłonność).
Opracowanie rozwiązania do zasilania linii produkcyjnej bez użycia wózka widłowego dla detali (palet
z detalami) przekraczających wagę 450kg
Podstawowym wymogiem WCM jest eliminacja wózków widłowych z produkcji. W obszarze FAP zostało to zrealizowane
w znacznej mierze poprzez wprowadzenie wózków ro-ro, i-frame oraz wózków specjalistycznych dla palet z detalami o
wadze poniżej 450kg. Ponieważ polskie prawo jest restrykcyjne i nie dopuszcza ręcznego manewrowania wózkami z
ładunkiem cięższymi niż 450 kg należy opracować system zasilania umożliwiający dostawę cięzkich palet bez użycia
wózków widłowych.
Opracowanie metody pomiaru oraz kompleksowej optymalizacji wewnętrznych procesów logistycznych
w zakładzie FAP.
Celem pracy ma być stworzenie metody, która na podstawie wprowadzonych danych (do określenia przez twórcę
metody) umożliwi pomiar sytuacji aktualnej oraz jej optymalizację. Przy opracowaniu niezbędne jest uwzględnienie
parametrów logistycznych wg których mierzona będzie efektywność procesów (np. czas dostawy, dystans,
pracochłonność, zaangażowane środki)
Opracowanie systemu informatycznego do symulacji przepływów logistycznych w FAP pozwalającego na określenie
optymalnego przepływu.
Bazując na opracowanej metodzie pomiaru (punkt 5) oraz optymalizacji procesów logistycznych napisać program
informatyczny do symulacji przepływów.
Zarządzanie obrotem pojemników – wdrożenie systemu identyfikacji pojemnika na każdym etapie przepływu.
Symulacja zastosowanie systemu barcode umożliwiającego śledzenie ruchów pojemnika pomiędzy FAP
a dostawcami (uwzględniająca kalkulację kosztów).
Uwaga: W każdym przypadku firma wydaje indywidulaną zgodę na realizację danego tematu przez kandydata po
złożeniu przez niego dokumentów: CV i konspektu pracy zatwierdzonego przez Promotora. Dokumenty należy
składać za pośrednictwem Biura Karier Studenckich osobiście: Gliwice, Konarskiego 20 p.106 lub pocztą
elektroniczną: [email protected]. Wybranym kandydatom firma udostępnia materiały wewnętrzne niezbędne
do napisania pracy, chętnym umożliwia równocześnie odbycie praktyki.