Przegląd eksploatacyjnych właściwości parkingowego systemu

/';?…'")(?)“*,?;:…**('/+C'(+*?Š
]>>‚
,
<=>[
"#*#
(',X(?X*+?
/X(?*#X*#'
"$6-07|-&'"72\1\_
*83;*23;"$&;102*-02'\'-X
&21$27;2'["X
/Y<=>[
'(
< ' !™!%! ](!!!!Y
™!!^+@_{
™#%+@{
™!%!+@{
™
!!!{
™!
+@]
+!™!%%X!
#
#!X
%!!](
# !! % ] … % &X & ! ] … %&X % ] …
& % % ! ] ! #!]
'!
<!X
&X
VQ*"$2*6-1;-
+ % X #!
™
] ! &Y !X !X ! ]X % #X
€
,@XŠ
X$(
X$G
!X]
(!!#!™
!  !™!%]
)
%!™!%Â!Â
! ! ^+@_] C! v>>x
(
(! (‡4 ‡zespó elementów organizacyjnych oraz wyspecjalizowanych
urzdze! identyfikacyjnych, detekcyjnych, decyzyjnych i wykonawczych, wspópracujcych ze
sob wedug specjalistycznego oprogramowania w celu umo7liwienia kontrolowanego wej)cia
lub wyj)cia z obszaru nadzorowanego przez system]‹
(!!%%&X%™
X%X>]
.%
/
,&%
$
,&%
"
:
//
;$
%
$
"
.%
/
,&%
"
/
%
<>
/
%
<>
?
/
%
;:
%
$
""
/
$
"@"F%
%%/
;$&
/]>])!!!™!%!
v]]x
Š>!!!Y
X
X
!X
X
!X
!X
%™
!™%!™!]
C!™!%™
#Y
X
!
!!

!X
!!X
!!X
]
C!!™!%!™
%&
™
Â
]
@Q"$6-07|.X1&;X9\&2*\_"'&
+#X!™!%
XÂ!Â
Y
#Â
!X%Â#%{
&’
&{
&{
X ™
{
! ! #
{
!
#%{
#^
_]
C<]
!™!% !& ™
#X
%&Y
#{
# {
#X
&™
%XX!!{
&{
{
{
X!{
{
>==
,@XŠ
X$(
X$G
!%™
X%{
!
’]{
#{
!{
^_#!{
#!
!]
ZASILANIE
KONTROLER (STEROWNIK)
SIE
ZASILAJCA
INTERFEJS
PRZEJ
KONTROLOWANYCH
UK!AD PRZETWARZANIA DANYCH
AKTYWATORY
I CZUJNIKI
KONTROLOWANYCH
PRZEJ
URZDZENIA
ROZPOZNAWCZE:
- CZYTNIK
- KLAWIATURA
INTERFEJS KOMUNIKACYJNY
UYTKOWNIK
(IDENTYFIKATOR
UYTKOWNIKA)
PREZENTATOR
INFORMACJI
PROGRAMATOR
INTERFEJS
KOMUNIKACJI
(ZEWN"TRZNY)
INNE SYSTEMY
I KONTROLERY
/]<]*#
v]]x
+&Y
!{
X™
#{
%
!!!™
!]
+!&Y
X
! X !
]
Š ! % # ™
!X!%™
]+!%™
!!
]
!
!!
>=>
^Q"$6-07|"$2-X$2'8X02*\_"'&
;
! !%!](%!!
!]
C! v>>x ‡zespó czynno)ci zapewniajcych utrzymanie systemu w penej gotowo)ci do pracy przez
zapewnienie odpowiednich warunków jego u7ytkowania, usuwanie pojawiajcych si9 niezdatno)ci, czyszczenie, regulacje itp]‹C4
/!(
‡kompleksowe, wykonywane w okre)lonych odst9pach czasu, sprawdzanie stanu systemu i jego moduów przez odpowiednio przygotowane do tego celu osoby‹]
+ ! ! X % ! !™
%Â
Â%!™
!!]™
#!!X%!!%™
!!##!™
]
(
!
%%&!!!™
v>>x]
Y
>] +
!X
{
<] + %! ! !™
{
‚] + ! %! #™
#{
„] +
&{
‘] +
™
^XX
!]_{
[] +
!{
‰] +
&X%]{
€] + ! {
] '{
>=]!|!^_{
>>]!|!^"+_{
><]+!!{
>‚]+{
>„]+
{
>‘]{
>[] + %
™
]
&!‚]
>=<
,@XŠ
X$(
X$G
/]‚]'!!v>>x
'%%&X%Y
!#
{
& v„x ] ™
X™
{#X!!
™
#{
‚@*(
v„x™
!
{
& !™! ! ™
#!!{
!
™
!#]
Q17;61;-6*2123;'$X&X$71-"'&
/!™!%!^]>_™
% &X % !]*„]
" ! ! #!
™
!
!!
>=‚
] …
& ! ! #! ^
_
]
…
&!!#!^]
&X™
&!X
&!™
&
#_%#XXY
RS (t) R1(t)R 2 (t) ˜ ˜ ˜ RN S (t)
NS
– R (t) i
^>_
i 1
!Y RS(t)Â
!!#!{
Ri(t_Â
™!X]RTW(t);
NS Â!#!]
!„!
^] ! _  ™
Â!‡K z N‹]
%X%
&!!
%X
!!#!
Y
RP t § NP · i
N i
¸¸ R e t >1 Re t @ P i
K©
¹
NP
¦ ¨¨
i
^<_
!YRP(t)Â
!!#!{
Re(t)Â
X]RDi(t){
NPÂ!#!{
§ NP ·
¨¨ ¸¸
© i ¹
N P!
i! N P i !
^‚_
/]„]*!™!%!
voprac. w.x
)Y RTW(t)Â
!X!{
RAP(t)Â
!{
RC(t) Â
{
RP(t) Â
{
RW(t) Â
#
]
>=„
,@XŠ
X$(
X$G
…
&!™
RKS(t) ^] # _ % ^
%!t_Y
§ N S ·§ N P § N ·
N i ·
RKS t RS t RP t ¨¨ – Ri ¸¸¨¨ ¦ ¨¨ P ¸¸Rei >1 Re @ P ¸¸ © i 1 ¹© i K © i ¹
¹
^„_
(%^„_
&%X!%
|
!#
+@Â]
“Q"$6-07|*83;*23;"28|6-{
$1';'\1\_*"'&
(%!™!%#%™
] ! ™
] @ Y #
™%#™
]™
]
(
&
%&!™
Y
^*_Â!!!{
^**_Â!%
&{
^***_  ! !’]
Kryterium (I)
Rodzaj zastosowanego
medium transmisyjnego
Przewody
miedziane
Przewody wieloparowe
skrcane
Transmisja
bezprzewodowa
Poczenia optyczne
(#wiatowody)
/]‘]+@!^*_v]]x
!
!!
>=‘
(! ^*_X ^]‘_Y
>] ] … ]
( ! % & ™
]C!!%
]+!
%/+™„€‘X%!X!
!]
<] ^*+)’*?;>>€=>Y<==<X]‡‹_]+™
!?]…
&
%]]&]
‚] ,X]Š™
] ( €=<]>>’’!’™
^] +™‚'+_] …
&
™
X!™
#]…!™
!^Dos – !_]
„] ˆ]C%%
+@^]**_])!
% %
& X ™
%“'…]
&%™
!]
(!^**_%&^][_Y
Kryterium (II)
Zoono#$ systemu
Systemy proste
nie komunikujce si
Kilka lokalnych
poczonych sterowników
Grupy kilku lokalnych sterowników
poczone z moduami strefowymi
Lokalne podsystemy poczone
z komputerem zarzdzajcym
Lokalne podsystemy poczone
z serwerami do rozliczania/
archwizacji/raportowania
/][]+@!^**_
v]]x
>=[
,@XŠ
X$(
X$G
>] +]…!Â%™
%
&]
…]
<] + % ] …™
!!!^/+™„€‘_%™
#]
‚] +X!™
#]™
]$%&]…
!%&!X™
!Â!]
„] + !] ™
& %
%!!!!
?]
‘] + %
]+%™
™
!] … !
X™
X]
(!^***_%%&^]‰_Y
Kryterium (III)
Dostp do medium/
model wymiany danych
Na zasadzie
master-slave
Metody dostpu
wykorzystywane w
sieciach lokalnych
Inne/
pozostae
/]‰]+@!^***_
>] )master-slave]ŠX!
^master_^slave_]
" slave ! & ]
(master¡Xslave™
] ! ! %
&](™
X ! ] “ ]
!
!!
>=‰
<] ) X ™
X ^]
CSMA/CD_] ( % ™
!!
!]
‚] )X]
…
& % ] +™
|X™
™X!
!%!]…™
™! ! % X X ]
”Q
"2'X2*1;-
) # % ! ™
!! % ™
+@]@
™
& #™
%
Â]
!XXX
] … ! ! % #
™
!!!]
(ÂÂX!
+@
!
]
!/%
>] G $]X @ ,]Y Wybrane aspekty bezpiecze!stwa przesyania danych procesowych w rozproszonym systemie sterowania]”“*•C+…
X+X>=™>[]=>]<=>[X]>‚]
<] G$]X@,]YDiagnozowanie bezpiecze!stwa przesyu danych w przemysowym systemie
sterowania]!?X>>’<=>‘X]<<=™<<„]
‚] G $]X @ ,]Y Eksploatacyjno-bezpieczno)ciowe aspekty procesów komunikacji w systemach automatyki parkingowej]$#‡,””*‹X'X‚=]=€™
<]=]<=>[X]Ã
„] G “]X @ ,]Y Podstawy eksploatacji, cz.2. Podstawy niezawodno)ci eksploatacyjnej]
(](',(<==[]
‘] @ Š]X Š]X / ']Y Podstawy eksploatacji transportowych systemów elektronicznych]
(/X/<=>>]
>=€
,@XŠ
X$(
X$G
[] /']YMetoda wyboru strategii eksploatacji w transportowych systemach nadzoru™™
]((,X(<==‰]
‰] / ']Y Modelowanie procesu eksploatacji systemów telematyki transportu] )# (
(X(<=>‘]
€] +$]X+!']YMetody modelowania niepewno)ci w zastosowaniu szacowania jako)ci informacji o zaj9to)ci parkingów] … (  ,X ] >=‘’<=>‘] ]
‘‚™[[]
] +!]X+!']X+$]YSystem automatycznego nadzoru i zarzdzania parkingami]
…(Â,X]€<’<=><]]€‘™>=<]
>=]$Š]YBudynek inteligentny],]**]Podstawowe systemy bezpiecze!stwa w budynkach inteligentnych.
(]ˆXB<=>=]
>>]……)™=„™'==„™€]<==[]+X]€]Eksploatacja]
><](']XYMechaniczne i elektroniczne systemy zabezpiecze!]](]•!@#X
(<==[]
2"-$;10_$-$;';'$-•;-*2."$&;10-''
21$27'\'-
'<,!#!™!!](™
X#!Y
™#!^';+_{
™##^';+_{
™««#^';+_{
™##!{
™««##';+]
,##!™!!#]G####™
!#!##!
#«]*##!
] @# # #] , !« # «!]*™
!],##X
# Ä # ] , ««##]
&
<!XX