projekt - Urząd Miejski w Łowiczu

Transkrypt

PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
ROZBIÓRKI KONSTRUKCJI STALOWYCH 9 SZT. KOMINÓW
ZLOKALIZOWANYCH NA TERENACH OSIEDLOWYCH W ŁOWICZU
OBIEKT:
Kotłownie Osiedli: Bratkowice; Dąbrowskiego; Szarych Szeregów
Ł O W I C Z
Str.
1
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA :
I. CZĘŚĆ OPISOWA
1. WSTĘP
1.1. Podstawa opracowania
1.2. Cel i zakres opracowania
1.3. Materiały wykorzystane przy wykonaniu opracowania
2. WYKAZ OBIEKTÓW PODLEGAJĄCYCH ROZBIÓRCE
3. OPIS TECHNICZNY POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW
ORAZ ICH STAN AKTUALNY
3.1. Kominy zlokalizowane na Osiedlu Bratkowice K1 ÷ K5
3.2. Kominy zlokalizowane na Osiedlu Dąbrowskiego K6 ÷ K8
3.3. Komin zlokalizowany na Osiedlu Szarych Szeregów K9
4. WYTYCZNE ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH
4.1. Założenia ogólne
4.2. Prace przygotowawcze przed demontażem elementów konstrukcji
4.3. Wytyczne szczegółowe dla poszczególnych grup kominów
5. WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA PRACY
6. INFORMACJE DOTYCZĄCE PLANU BEZPIECZEŃSTWA
I OCHRONY ZDROWIA
II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
RYS. 1 - LOKALIZACJA KOMINÓW DO ROZBIÓRKI
- ŁOWICZ
RYS. 2 - LOKALIZACJA KOMINÓW K1 ÷ K5
- OSIEDLE BRATKOWICE
RYS. 3 - KOMIN K1 – widok ogólny; plan sytuacyjny; zest. elem. mont.
RYS. 8 - LOKALIZACJA KOMINÓW K6 ÷ K8
- OSIEDLE DĄBROWSKIEGO
RYS. 12 - LOKALIZACJA KOMINA K9
- OSIEDLE SZARYCH SZEREGÓW
RYS. 14 - ZESTAWIENIE OBIEKTÓW DO ROZBIÓRKI K1 ÷ K9
RYS. 15 - ŻURAW LIEBHERR LTM 1070 - udźwigi i wys. podnoszenia
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
2
1. WSTĘP
1.1.
Podstawa opracowania
Opracowanie wykonano na zlecenie Urzędu Miejskiego w Łowiczu z siedzibą
Stary Rynek 1.
Zlecenie znak: SK.7053 – 20 / 08 z dnia 04.12.2008 r.
1.2.
Cel i zakres opracowania
Celem niniejszego opracowania jest sporządzenie projektu budowlanego prac
rozbiórkowych konstrukcji stalowych 9 sztuk kominów usytuowanych na
terenach Osiedli Mieszkaniowych w Łowiczu.
Obiekty nie są obecnie użytkowane i zostały wyłączone w 2003 r. po ok.
10-cioletniej eksploatacji.
Zakresem opracowania zestawionego z części opisowej i rysunkowej objęto:
- wykaz obiektów podlegających rozbiórce
- dokładne usytuowanie kominów z planami sytuacyjnymi w ich otoczeniu
- opisy techniczne obiektów i ich stan aktualny
- zestawienie elementów montażowych poszczególnych konstrukcji ( masa,
wymiary, wysokości podnoszenia )
- wytyczne robót rozbiórkowych dla wszystkich obiektów wg przyjętych
założeń
- opisy prac przygotowawczych przed demontażem konstrukcji
- opisy prac demontażowych dla poszczególnych grup obiektów
- warunki bezpieczeństwa pracy
- informacje dotyczące planu BIOZ
1.3.
Materiały wykorzystane przy wykonaniu opracowania
- wyniki pomiarów inwentaryzacyjnych konstrukcji kominów wykonanych
przez autora opracowania w listopadzie 2008 r.
- wyniki pomiarów inwentaryzacyjnych terenów w otoczeniu obiektów
wykonane. jw.
- ekspertyzy techniczne kominów wykonane przez autora opracowania
w sierpniu 2008 r.
2.
WYKAZ OBIEKTÓW PODLEGAJĄCYCH ROZBIÓRCE
Obiektami rozbiórki są konstrukcje stalowe 9 szt. kominów zlokalizowanych na
terenach Osiedli Mieszkaniowych w Łowiczu – patrz rys. 1.
Kominy, usytuowane przy nieczynnych kotłowniach osiedlowych, zostały wyłączone z
eksploatacji w 2003 r. po ok. 10-ciu latach użytkowania.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
3
Wszystkie obiekty oznaczono kolejno symbolami K1 ÷ K9 systematyzując je zarówno
ze względu na lokalizację:
- Osiedle Bratkowice ……… - K1 ÷ K5 - 5 szt. – patrz rys. 2
- Osiedle Dąbrowskiego …... - K6 ÷ K8 - 3 szt. – patrz rys. 8
- Osiedle Szarych Szeregów - K9
- 1 szt. – patrz rys. 12
jak i na typ podparcia trzonu komina:
- trójnóg blachownicowy ..... - K1; K2 - 2 szt.
- wieża kratowa …………… - K3; K4 - 2 szt.
- odciągi linowe, 1 poziom ... - K5 ÷ K8 - 4 szt.
- wspornik bez podpory dod. - K9
- 1 szt.
W p. 3 zawarto opisy techniczne poszczególnych kominów oraz ich stan aktualny.
Rozbiórce podlegać będą konstrukcje stalowe podpór oraz trzonów kominów z
wyposażeniem znajdujące się ponad wierzchem żelbetowych fundamentów blokowych.
3. OPIS TECHNICZNY POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW
ORAZ ICH STAN AKTUALNY.
3.1. Kominy zlokalizowane na Osiedlu Bratkowice K1 ÷ K5 – patrz rys. 2
3.1.1. Komin K1 – H= 45,0 m; D= 1,0 m z trójnogiem blachownicowym – patrz rys. 3
Komin stalowy, cylindryczny o stałej średnicy zewnętrznej DZ = 1016 mm
i całkowitej wysokości H= 45,0 m wykonano z rur przewodowych.
Trzon komina zestawiony jest z sześciu segmentów PK-1 ÷ PK-6
o zróżnicowanych wysokościach: 4,0 m ÷ 8,6 m – patrz rys. 3.
Segmenty połączone są między sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w
użebrowanych kołnierzach ( 24 szt. M36 ). Na poziomie + 21,1 m przewód
komina wsparty jest trójnogiem blachownicowym TR-1. Połączenie to umożliwia
swobodne pionowe przemieszczenia przewodu spowodowane wpływami
termicznymi oraz stanowi podporę na boczne działanie wiatru. Bolce (18 szt.
∅ 80 mm ) zamocowane w pierścieniu wieńczącym słupy trójnogu przewleczone
są przesuwnie przez użebrowany kołnierz oporowy trzonu komina.
Dolny segment trzonu komina PK-6 zamocowany jest do cokołu centralnego
fundamentu ok. 30 cm ponad poziomem terenu, za pośrednictwem 24 szt. śrub
kotwowych M 24 przewleczonych przez użebrowaną płytę podstawy.
Wloty czopuchów (wym. 700x1000 mm ) zlokalizowane są na poziomach: + 1,1 m
i + 2,2 m. Przy podstawie, na poziomie + 0,5 m znajduje się zaślepiony otwór
wyczystki ( wym. 600x1100 mm ).
Komin wyposażony jest w pomost przełazowy na poziomie + 12,7 m, dwie
galerie na poziomach: + 22,2 m i + 40,6 m oraz drabinę włazową z koszem
osłonowym na całej wysokości trzonu.
Na poziomie pomostu + 22,2 m zamocowany jest zbiornik wyrównawczy.
Rury doprowadzające wodę do zbiornika pozbawione są obecnie ocieplenia
zewnętrznego które zdemontowano.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
4
W trakcie oględzin konstrukcji komina nie stwierdzono istotnych zagrożeń
występujących w poszczególnych elementach obiektu.
Występuje komplet łączników w podstawach słupów trójnogu oraz trzonu
komina. Węzeł podparcia trzonu komina o pierścień trójnogu na poz. + 21,1 m
jest prawidłowy. Nie stwierdzono zagrożeń w węzłach połączeń
międzysegmentowych.
3.1.2. Komin K2 – H= 24,5 m; D= 1,0 m z trójnogiem blachownicowym – patrz rys. 4
i aktualnej wysokości H= 24,5 m wykonano z blach spawanych spoinami
czołowymi − pionowymi i poziomymi.
W 2005 r. przewód komina skrócono do poziomu + 24,5 m ze względu na
znaczące osłabienie korozyjne górnych odcinków trzonu i zagrożenie awarią.
Trzon komina zestawiony jest obecnie z trzech segmentów PK-1 ÷ PK-3
o zróżnicowanych wysokościach: 5,7 m ÷ 9,8 m – patrz rys. 4.
Segmenty połączone są między sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w
użebrowanych kołnierzach ( 24 szt. M36 ). Na poziomie + 21,1 m przewód
komina wsparty jest trójnogiem blachownicowym TR-1.
Połączenie to umożliwia swobodne pionowe przemieszczenia przewodu
spowodowane wpływami termicznymi oraz stanowi podporę na boczne działanie
wiatru. Bolce (18 szt. ∅ 80 mm ) zamocowane w pierścieniu wieńczącym słupy
trójnogu przewleczone są przesuwnie przez użebrowany kołnierz oporowy trzonu
komina.
Dolny segment trzonu komina PK-3 zamocowany jest do cokołu centralnego
fundamentu ok. 20 cm ponad poziomem terenu, za pośrednictwem 24 szt. śrub
kotwowych M 24 przewleczonych przez użebrowaną płytę podstawy.
Wloty czopuchów (wym. 700x1000 mm ) zlokalizowane są na poziomach:
+ 2,1 m i + 2,9 m. Przy podstawie, na poziomie + 0,7 m znajduje się zaślepiony
otwór wyczystki ( wym. 700x1200 mm ).
Komin wyposażony jest w pomost przełazowy na poziomie + 5,8 m, galerię na
poziomie + 22,8 m oraz drabinę włazową z koszem osłonowym na całej
wysokości trzonu.
Na poziomie pomostu + 22,8 m zamocowany jest zbiornik wyrównawczy.
Rury doprowadzające wodę do zbiornika są ocieplone wełną mineralną w
osłonie z blachy ocynkowanej. Obecnie przy zbiorniku rury są pozbawione
ocieplenia zewnętrznego które zdemontowano.
W trakcie oględzin konstrukcji komina stwierdzono znaczącą i postępującą
korozję blach podstawy trzonu komina. Ponieważ trzon komina został skrócony
osłabienie w podstawie nie stanowi jeszcze zagrożenia dla konstrukcji.
Po dokonaniu oględzin wszystkich elementów konstrukcji nie stwierdzono
zagrożeń związanych z oderwaniem się osłabionych części obiektu i upadkiem z
wysokości. Węzeł podparcia trzonu o pierścień trójnogu na poziomie + 21,1 m
jest w stanie dobrym. W części szczytowej komina nie występują perforacje w
blachach płaszcza przewodu a grubości blach nie są niższe od 4,0 mm.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
5
3.1.3. Komin K3 – H= 45,0 m; D= 1,0 m w wieży kratowej – patrz rys. 5
Komin w wieży kratowej, cylindryczny o stałej średnicy zewnętrznej
Dz= 1016 mm i całkowitej wysokości trzonu H= 45,0 m służył do odprowadzania
spalin z kotłów opalanych miałem węglowym. Obiekt wybudowany w 1993 r.
był eksploatowany przez okres 10 lat do 2003 r. Obecnie komin nie jest
eksploatowany.
Trzon komina zestawiony jest z czterech segmentów PK-1 ÷ PK-4
o zróżnicowanych długościach: 7,0 m ÷ 14,0 m. Segmenty wykonane są z rur
przewodowych i połączone są między sobą za pośrednictwem śrub osadzonych
w użebrowanych kołnierzach. W każdym połączeniu rozmieszczono 24 szt. M 20.
Segment podstawy trzonu PK-4 jest oparty przegubowo w cokole centralnego
fundamentu, na poziomie terenu i zamocowany za pomocą 3 szt. śrub M20.
W segmencie podstawy usytuowane są otwory wyczystki i wlot czopucha.
Zaślepiony otwór wyczystki ( wym. 650x1200 mm ) zlokalizowano na poziomie
+ 0,4 m zaś otwór wlotowy czopucha ( 550x1350 mm ) na poziomie + 2,6 m.
W poziomach ~ + 7,0 m i + 29,5 m przewód dymowy jest przytrzymywany
pierścieniami ślizgowymi zamocowanymi do wieży kratowej WK-1 ÷ WK-3.
Komin wyposażony jest w drabinę włazową na całej wysokości trzonu oraz trzy
galerie pomostowe na poziomach: + 16,5 m; + 30,0 m i 42,0 m.
W trakcie dokonanych oględzin konstrukcji obiektu, na poziomie mocowania
pierścienia podporowego trzonu komina przy szczycie wieży + 29,5 m,
stwierdzono nieprawidłową korektę otworów przelotowych śrub w węzłach
połączeń. Korekta otworów przelotowych śrub została wykonana podczas
montażu komina w 1993 r. W trakcie oględzin węzłów nie stwierdzono
niebezpiecznych przemieszczeń prętów podporowych zatem nie występuje
obecnie zagrożenie bezpieczeństwa obiektu na tym poziomie.
3.1.4. Komin K4 – H= 45,0 m; D= 1,0 m w wieży kratowej – patrz rys. 6
Komin w wieży kratowej, cylindryczny o stałej średnicy zewnętrznej
Dz= 1016 mm i całkowitej wysokości trzonu H= 45,0 m służył do odprowadzania
spalin z kotłów opalanych miałem węglowym. Obiekt wybudowany w 1993 r.
był eksploatowany przez okres 10 lat do 2003 r. Obecnie komin nie jest
eksploatowany.
o zróżnicowanych długościach: 7,0 m ÷ 14,0 m. Segmenty wykonane są z rur
przewodowych i połączone są między sobą za pośrednictwem śrub osadzonych
w użebrowanych kołnierzach. W każdym połączeniu rozmieszczono 24 szt. M 20.
Segment podstawy trzonu PK-4 jest oparty przegubowo na cokole centralnego
fundamentu, na poziomie 10 cm ponad terenem i zamocowany za pomocą 3 szt.
śrub M20. W segmencie podstawy usytuowane są otwory wyczystki i wloty
czopuchów. Zaślepiony otwór wyczystki ( wym. 650x1200 mm ) zlokalizowano
na poziomie + 0,4 m zaś otwory wlotowe czopuchów ( wym. 550x1350 mm ) na
poziomach: + 0,9 m i + 3,4 m.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
6
W poziomach ~ + 7,0 m i + 29,5 m przewód dymowy jest przytrzymywany
pierścieniami ślizgowymi zamocowanymi do wieży kratowej WK-1 ÷ WK-3.
Komin wyposażony jest w drabinę włazową na całej wysokości trzonu oraz trzy
galerie pomostowe na poziomach: + 16,5 m; + 30,0 m i 42,0 m.
W trakcie dokonanych oględzin węzłów konstrukcji nie stwierdzono zagrożeń
bezpieczeństwa. Na poziomie galerii szczytowej + 42,0 m ułożona jest odspojona
klapa pomostowa co zagraża jej upadkowi z wysokości.
3.1.5. Komin K5 – H= 42,0 m; D= 1,0 m z odciągami linowymi – patrz rys. 7
oraz całkowitej wysokości H = 42,0 m wykonany jest z rur przewodowych,
stalowych.
o zróżnicowanych wysokościach: 10,0 m ÷ 11,0 m. Segmenty połączone są pomiędzy
sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w użebrowanych kołnierzach. W każdym
z połączeń zastosowano 32 szt. śrub M24.
Segment podstawy PK-4 zamocowany jest w żelbetowym fundamencie blokowym
za pośrednictwem 15 szt. śrub M30 przewleczonych przez użebrowaną płytę
stalową. Żebra podstawy wysokości 1700 mm zlokalizowano pomiędzy śrubami.
Stalowa podstawa trzonu znajduje się na poziomie terenu.
Wloty czopuchów o wym. 800x800 mm zlokalizowano na poziomach: +3,6 m
i + 4,8 m. Przekrój przewodu osłabiony otworami wlotowymi czopuchów jest
wzmocniony 3 szt. ceowników walcowanych ( [ 180 ) rozmieszczonych
równomiernie na obwodzie trzonu komina. Trzon komina jest podparty w poziomie
+ 28,0 m trzema odciągami linowymi w rozstawie 1200 nachylonymi do poziomu
terenu pod kątami: 550÷660. Odciągi wykonane z liny stalowej typu T6x19+A
o średnicy 22 mm zamocowane są do przewodu za pośrednictwem pierścienia
stalowego wspartego na trzonie.
W poziomie terenu liny odciągów są mocowane za pośrednictwem urządzeń
napinających osadzonych w cokołach żelbetowych fundamentów blokowych.
Trzon komina od wnętrza wyłożony jest wykładziną z betonu izolacyjnego,
żaroodpornego grubości 5,0 cm.
Komin wyposażony jest w drabinę włazową na całej wysokości trzonu oraz
pomost przełazowy na poziomie + 13,0 m.
W trakcie oględzin konstrukcji komina nie stwierdzono zagrożeń bezpieczeństwa
obiektu. Stwierdzono kompletność elementów konstrukcji w węzłach mocowań
odciągów.
3.2. Kominy zlokalizowane na Osiedlu Dąbrowskiego K6 ÷ K8 – patrz rys. 8
oraz całkowitej wysokości H = 40,0 m wykonany jest z rur przewodowych
stalowych.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
7
Trzon komina zestawiony jest z pięciu segmentów PK-1 ÷ PK-5 o zróżnicowanych
wysokościach: 5,4 m ÷ 8,8 m.
Segmenty połączone są pomiędzy sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w
użebrowanych kołnierzach. W każdym z połączeń zastosowano 32 szt. śrub M24.
Żebra usztywniające kołnierze w ilości 16 szt. ⊄ 5x70x70 mm.
Segment podstawy zamocowany jest w żelbetowym fundamencie blokowym za
pośrednictwem 16 szt. śrub M30 przewleczonych przez użebrowaną płytę stalową.
Żebra podstawy wysokości 1650 mm zlokalizowano pomiędzy śrubami.
Stalowa podstawa trzonu znajduje się na poziomie terenu.
wzmocniony 3 szt. ceowników walcowanych ( [ 180 mm ) rozmieszczonych
o średnicy 22 mm zamocowane są do przewodu za pośrednictwem pierścienia
stalowego wspartego na trzonie.
napinających zamocowanych do słupów stalowych z zastrzałami zabetonowanych
w cokołach żelbetowych fundamentów blokowych.
Trzon komina od wnętrza wyłożony jest wykładziną z betonu żaroodpornego
grubości 5,0 cm.
pomost spocznikowy obejmujący połowę obwodu trzonu na poziomie +10,0 m.
W trakcie oględzin technicznych konstrukcji komina stwierdzono następujące
nieprawidłowości: wszystkie śruby kotwiące trzon komina w fundamencie
znajdują się pod powierzchnią gruntu, zły stan pętli odciągów - pętle lin na
poziomie + 29,4 m są źle uformowane, występuje widoczny brak ścisłego
przylegania poszczególnych zwitek liny. Część szczytowa drabiny włazowej jest
osłabiona ubytkami korozyjnymi co zagraża odpadaniu fragmentów konstrukcji z
wysokości.
stalowych.
o zróżnicowanych wysokościach: 5,8 m ÷ 11,6 m. Segmenty połączone są pomiędzy
sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w użebrowanych kołnierzach. W każdym
z połączeń zastosowano 32 szt. śrub M24.
Segment podstawy PK-4 zamocowany jest w żelbetowym fundamencie blokowym,
na cokole wys. 30,0 cm za pośrednictwem 15 szt. śrub M30 przewleczonych przez
użebrowaną płytę stalową. Żebra podstawy wysokości 1650 mm zlokalizowano
pomiędzy śrubami.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
8
Wloty czopuchów o wym. 800x800 mm zlokalizowano na poziomach: + 1,8 m
wzmocniony 3 szt. ceowników walcowanych ( [ 180 mm ) rozmieszczonych
o średnicy 22 mm zamocowane są do przewodu za pośrednictwem uchwytów
spawanych punktowo do płaszcza przewodu.
W poziomie terenu liny odciągów są mocowane do cokołów żelbetowych
fundamentów blokowych za pośrednictwem urządzeń napinających.
pomost przełazowy obejmujący połowę obwodu trzonu na poziomie +10,0 m.
podstawowych elementów obiektu. Stwierdzono natomiast znaczące ubytki
korozyjne elementów drabiny włazowej przy szczycie komina. Osłabienia te
stwarzają obecnie zagrożenie odspajania się poszczególnych fragmentów drabiny
( pręty stopni, wsporniki, pręty główne ) i upadku z wysokości. Stwierdzono
kompletność elementów konstrukcji w węzłach mocowań odciągów.
stalowych.
Trzon komina zestawiony jest z pięciu segmentów PK-1 ÷ PK-5
o zróżnicowanych wysokościach: 7,0 m ÷ 9,0 m – patrz rys. 11
na cokole 30 cm ponad poziomem terenu, za pośrednictwem 16 szt. śrub M30
przewleczonych przez użebrowaną płytę stalową. Żebra podstawy wysokości
1650 mm zlokalizowano pomiędzy śrubami.
wzmocniony 3 szt. ceowników walcowanych ( [ 180 ) rozmieszczonych
o średnicy 22 mm zamocowane są do przewodu za pośrednictwem uchwytów
przyspawanych punktowo do płaszcza trzonu.
napinających zamocowanych w cokołach żelbetowych fundamentów blokowych.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
9
pomost przełazowy obejmujący połowę obwodu trzonu na poziomie +14,0 m.
obiektu. Stwierdzono kompletność elementów konstrukcji w węzłach mocowań
odciągów.
3.3. Komin zlokalizowany na Osiedlu Szarych Szeregów K9 – patrz rys. 12
3.3.1. Komin K9 – H= 24,4 m; D= 0,8 m wspornikowy bez podpory – patrz rys. 13
oraz całkowitej wysokości H = 24,4 m wykonany jest z rur przewodowych,
stalowych.
Trzon komina zestawiony jest z trzech segmentów PK-1 ÷ PK-3 o podobnych
wysokościach: 8,1 m ÷ 8,15 m
na cokole wys. 82,0 cm za pośrednictwem 24 szt. śrub M30 przewleczonych przez
użebrowaną płytę stalową. Żebra podstawy wysokości 1500 mm zlokalizowano
pomiędzy śrubami. Wlot czopucha o wym. 870x1540 mm zlokalizowano na
poziomie + 1,7 m. Segment podstawy do poziomu + 8,0 m ( poza użebrowaną
podstawą ) jest ocieplony zewnętrznie wełną mineralną w obudowie z blach
ocynkowanych.
pomost przełazowy obejmujący połowę obwodu trzonu na poziomie +10,0 m
i galerię na poziomie + 21,0 m.
W trakcie oględzin technicznych konstrukcji komina stwierdzono obszar silnie
skorodowanych i osłabionych elementów konstrukcji przy podstawie trzonu, od
strony otworu wyczystki. Występuje również szczelina pod podstawą stalową
trzonu. Ocieplenie zewnętrzne trzonu w dolnej części komina obecnie wytwarza
niekorzystne warunki dla powierzchni zewnętrznej płaszcza przewodu. Nasiąknięta
i zawilgocona wełna mineralna pod płaszczem osłonowym wspomaga zjawisko
postępującej korozji powierzchniowej blach przewodu w dolnej części komina.
W części szczytowej przewodu stwierdzono osłabienia korozyjne blach osłony
podłogi pomostu oraz konstrukcji drabiny włazowej. Osłabienia stwarzają
zagrożenie odspajania się elementów konstrukcji i upadku ich z wysokości.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
10
4. WYTYCZNE ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH
4.1. Założenia ogólne
Zestawienie obiektów do rozbiórki wraz z ich charakterystykami ( lokalizacja,
wysokości, typ podparcia, wyposażenie, masa ) pokazano na rys. 14.
Wszystkie konstrukcje do rozbiórki znajdują się na terenach osiedlowych zatem
teren prac uznaje się za trudny. Przede wszystkim wskazuje na to konieczność
zabezpieczenia placu demontażu przed przemieszczaniem się osób w zaludnionych
obszarach miejskich. Szczególnie trudnym lokalizacyjnie jest teren usytuowania
kominów K6 ÷ K8 Osiedla Dąbrowskiego. Obiekty te znajdują się w pobliżu
ruchliwych ulic miejskich a ponad to brak jest terenu na odpowiednie
składowanie i drobiazgową rozbiórkę demontowanych zestawów. Wystąpi zatem
konieczność czasowego wstrzymania ruchu pojazdów po ulicach miejskich
znajdujących się w pobliżu konstrukcji kominów i wyznaczenie objazdów w
porozumieniu ze służbami miejskimi.
Należy też wyznaczyć, w porozumieniu z Władzami Miasta, odrębny plac na
składowanie elementów demontowanych i ich drobiazgową rozbiórkę w celu
przygotowania ( podział na odpowiednio gabarytowe ) do złomowania.
Elementy konstrukcji trzonów kominów K5 ÷ K9 będą demontowane wraz z
wewnętrzną wykładziną z betonu żaroodpornego której stan techniczny nie jest
znany. Mogą wystąpić zagrożenia związane z odspajaniem się wewnętrznej
wykładziny i odpadaniem jej fragmentów w trakcie przeprowadzanych operacji
demontażu. Należy zatem wzmóc czujność przy zabezpieczeniu pracowników w
czasie podnoszenia i przemieszczania elementów trzonu.
Uwzględniając powyższe uwagi zaleca się stworzenie warunków do
maksymalnego skrócenia okresu prac demontażowych z udziałem dźwigu.
Duże znaczenie ma przy tym rodzaj wykorzystywanego sprzętu.
Żuraw powinien posiadać odpowiednio długi wysięgnik zapewniający demontaż
elementów z wysokości ~+ 48,0 m ( kominy K1; K3; K4 ) jak również i
odpowiedni udźwig dla przemieszczania ich z wysokości. Elementy kominów z
wykładziną wewnętrzną ( K5 ÷ K9 ) posiadają przy tym znaczną masę.
Optymalnym sprzętem spełniającym powyższe warunki jest żuraw samojezdny z
teleskopowym wysięgnikiem np. LIEBHERR LTM 1070. Parametry pracy tego
żurawia przedstawiono w tabeli na rys. 15.
Na rysunkach poszczególnych kominów rys.: 3 ÷ 7; 9 ÷ 11 i 13 pokazano tabele
z charakterystyką poszczególnych elementów do demontażu ( masę, geometrię
oraz wymaganą, minimalną wysokość podnoszenia haka żurawia ).
Przewiduje się podział elementów do demontażu w poziomach połączeń
śrubowych zarówno trzonów kominów jak i ich konstrukcji podporowych.
Elementy konstrukcji będą demontowane łącznie z wyposażeniem.
Przygotowanie konstrukcji do demontażu oraz kolejność demontażu elementów
przedstawiono dla poszczególnych grup obiektów w p. 4.2 i 4.3.
Do przemieszczania elementów konstrukcji oraz ich ładowania na środki
transportu we współpracy z żurawiem głównym przewiduje się udział lekkiego
dźwigu samochodowego ( udźwig ok. 10 t. )
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
11
4.2. Prace przygotowawcze przed demontażem elementów konstrukcji
Prace przygotowawcze przed przyjazdem żurawia samojezdnego mają na celu
znaczne skrócenie samej operacji demontażu oraz sprawne jej przeprowadzenie.
Ze względu na trudne warunki lokalizacyjne obiektów ( teren osiedli, ruchliwe
trasy miejskie ) operacja demontażu powinna być wykonana w możliwie krótkim
czasie a zdemontowane elementy powinny być transportowane możliwie
bezpośrednio z placu rozbiórki na wcześniej przygotowane składowisko ( do
dalszego podziału i złomowania ).
Zakres prac przygotowawczych przed operacją demontażu obejmuje:
- montaż pomostów roboczych przy poziomach węzłów połączeń śrubowych
gdzie występuje podział elementów demontowanych
- wstępne przygotowanie łączników węzłów do demontażu tj. udrożnienie
połączeń gwintowanych poprzez rozkręcenie nakrętek, przesmarowanie
gwintów oraz ponowne ich skręcenie
Uwaga: śruby rozkręcać pojedynczo i ponownie je skręcać.
W połączeniach międzysegmentowych przewodów kominów, na poziomach
powyżej ½ wysokości dopuszcza się pozostawienie 50% łączników ( co drugą
śrubę ) rozstawionych równomiernie na obwodzie połączenia.
W czterech otworach po śrubach należy zainstalować 4 szt. bolców długości
50 cm z pręta min. Ø 20 mm rozmieszczonych równomiernie na obwodzie.
Pręty te będą stanowić rolę prowadnic ślizgowych stabilizujących w pionie
podnoszony element patrz szkic poniżej:
Należy przygotować
wcześniej odpowiednią
ilość bolców
- wstępne udrożnienie pojedynczo nakrętek łączników kotwiących podstawy
trzonów, słupów trójnogów oraz podstawy wież kratowych.
Uwaga: w przypadku trudności z odkręceniem nakrętek śrub kotwowych
należy przewidzieć ich odcięcie w trakcie demontażu lecz bezwzględnie w
chwili, gdy element podstawy będzie bezpiecznie podczepiony do haka
żurawia.
- usunięcie wszystkich więzów uniemożliwiających przemieszczenie elementu
demontowanego: odcięcie kanałów doprowadzających spaliny do przewodu,
zestawów rur doprowadzających wodę do zbiorników wyrównawczych
( konstrukcje kominów K1 i K2 )
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
12
- demontaż więzów przy bolcach podporowych trójnogów ( kominy K1; K2 )
tj. demontaż nakładek centrujących lub wypalenie otworów w kołnierzu
oporowym trzonu w obrębie bolców – patrz p. 4.3.1.1.
Uwaga : przy konstrukcji komina K1 należy pozostawić 3 szt. bolców przy
słupach trójnogu zapewniając podparcie przy demontażu górnej części
przewodu.
- demontaż połączeń drabin włazowych z trzonem komina w obrębie
konstrukcji wieży kratowej ( kominy K3 i K4 )
- w przypadku ciągłości konstrukcji drabiny włazowej należy rozciąć ją w
poziomach połączeń elementów demontowanych
4.3. Wytyczne szczegółowe dla poszczególnych grup kominów
4.3.1. Kominy K1; K2 z trójnogiem blachownicowym
4.3.1.1. Prace przygotowawcze przed demontażem konstrukcji
Zasadnicze prace opisano w p. 4.2.
Dla komina K1 ( wys. 45,0 m ) przewiduje się demontaż zestawów po dwa
segmenty – patrz p. 4.3.1.2., pomosty robocze należy zainstalować na poziomach:
+ 32,0 m oraz + 15,5 m. Dla komina K2 pomost roboczy należy zainstalować na
poziomie + 13,5 m. Z poziomów tych należy przygotować połączenia segmentów
wg p. 4.2. Przy konstrukcjach obu kominów należy zapewnić pomosty robocze
na poziomie ~+ 20,0 m z którego usunięte będą więzy połączenia trzonu z
pierścieniem trójnogu ponieważ segmenty ze zbiornikami wyrównawczymi będą
demontowane we fragmentach poprzez pierścienie trójnogu. Należy zatem
udrożnić przemieszczenie pionowe segmentu trzonu na bolcach podporowych.
W związku z tym usunąć nakładki centrujące przy bolcach lub wyciąć otwory
w kołnierzu oporowym wg szkicu poniżej:
Uwaga : przy konstrukcji
komina K1 należy pozostawić
3 szt. bolców przy słupach
trójnogu zapewniając
podparcie przy demontażu
górnej części przewodu.
Na fragmentach przewodu znajdujących się poniżej pierścienia podporowego
a przemieszczanych poprzez konstrukcję trójnogu należy odciąć wsporniki
mocowania drabiny włazowej.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
Ponieważ konstrukcja trójnogu blachownicowego nie posiada węzłów
połączeniowych a została scalona poprzez zespawanie będzie demontowana
również w całości i ułożona w poziomie na placu, w pobliżu obiektu
( istnieje taka możliwość ). Dopiero po ułożeniu na poziomie terenu nastąpi jej
podział na poszczególne elementy składowe ( słupy, pierścienie ) przy udziale
lekkiego dźwigu samochodowego. Mniejsze gabarytowo elementy zostaną
wówczas wywiezione na miejsce składowania.
4.3.1.2. Demontaż konstrukcji komina
Wszystkie elementy konstrukcji będą demontowane wraz z wyposażeniem
( drabina włazowa, pomosty, naczynia wzbiorcze ).
Tabele z charakterystyką elementów montażowych pokazano na rys. 3 i 4.
Komin K1 ( wys. 45,0 m ) kolejność demontażu elementów:
A. - zestaw PK-1 + PK-2………- masa zestawu 4,2 t
- wysokość podnoszenia ~+48,0 m
B. - zestaw PK-3 + PK-4………- masa zestawu 6,3 t
- wysokość podnoszenia ~+42,0 m*
* - konieczność wysunięcia z konstrukcji trójnogu
C. - konstrukcja trójnogu TR-1 - masa 10,0 t
D. - zestaw PK-5 + PK-6………- masa zestawu 6,0 t
Komin K2 ( wys. 24,5 m trzon skrócony ) kolejność demontażu elementów:
A. - segment PK-1……..………- masa 3,8 t
- wysokość podnoszenia ~+34,0 m*
* - konieczność wysunięcia z konstrukcji trójnogu
B. - konstrukcja trójnogu TR-1 - masa 10,0 t
C. - zestaw PK-2 + PK-3………- masa zestawu 4,2 t
4.3.2. Kominy K3; K4 w wieży kratowej
Przewiduje się demontaż w pierwszej kolejności górnej części trzonu, ponad
konstrukcją wieży kratowej a następnie wysuwanie i demontaż poszczególnych
fragmentów trzonu na przemian z segmentami konstrukcji wieży.
Należy zatem udrożnić połączenia segmentów trzonu na poziomach: + 31,0 m
- z istniejącej galerii pomostowej; + 24,0 m - z pomostu roboczego
zainstalowanego na poz. ~+ 22,5 m oraz + 10,0 m z pomostu roboczego
zainstalowanego na poziomie ~+8,5 m.
13
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
14
Z tych samych pomostów roboczych należy udrożnić wg opisu w p. 4.2.
połączenia śrubowe w węzłach połączeniowych segmentów konstrukcji wieży
kratowej. W przypadku braku możliwości rozkręcenia śrub łącznikowych w
węzłach wieży dopuszcza się odcięcie śrub lecz dopiero po bezpiecznym
zamocowaniu elementu demontowanego na haku żurawia.
Obejmy podporowe trzonu na poziomach: + 7,0 m i + 29,5 m będą demontowane
łącznie z segmentami przewodu zatem pręty mocujące je do konstrukcji wieży
należy uwolnić dopiero po podczepieniu demontowanego fragmentu przewodu do
zawiesia dźwigu.
Drabinę włazową w obrębie konstrukcji wieży odspoić od trzonu komina
uwalniając pośrednie wsporniki mocujące.
( drabina włazowa, pomosty, obejmy podporowe ).
Tabele z charakterystyką elementów montażowych pokazano na rys. 5 i 6.
Kolejność demontażu elementów:
A. - segment PK-1 ………- masa 4,0 t
B. - segment PK-2 ………- masa 2,8 t
C. - segment wieży WK-1 - masa 1,3 t
D. - segment PK-3 .………- masa 3,8 t
E. - segment wieży WK-2 - masa 4,5 t
F. - segment PK-4 .………- masa 4,6 t
G. - segment wieży WK-3 - masa 4,0 t
Ponieważ istnieją możliwości umiejscowienia zdemontowanych zestawów na
poziomie terenu, w pobliżu obiektu, ułożone na placu scalone fragmenty
konstrukcji zostaną rozdzielone na poszczególne elementy składowe przy udziale
lekkiego dźwigu samochodowego. Mniejsze gabarytowo elementy zostaną
wówczas wywiezione poza teren osiedla na miejsce składowania.
4.3.3. Kominy K5 ÷ K8 z odciągami linowymi
Przewody kominów posiadają od wnętrza wykładzinę z betonu żaroodpornego
przewiduje się zatem demontaż pojedynczych segmentów trzonu ze względu na
ich znaczną masę.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
15
Pomosty robocze powinny być zamocowane na trzonach kominów pod
wszystkimi połączeniami międzysegmentowymi poszczególnych obiektów.
Z poziomów pomostów zostaną udrożnione gwintowane łączniki śrubowe
– patrz p. 4.2.
W przypadku kiedy konstrukcja drabiny włazowej danego obiektu jest scalona
na całej wysokości, należy rozciąć pręty i kosze osłonowe drabin w poziomach
połączeń segmentów trzonu.
Należy pojedynczo udrożnić nakrętki śrub kotwowych w podstawie komina.
Uwaga: w przypadku trudności z odkręceniem nakrętek śrub kotwowych należy
przewidzieć ich odcięcie w trakcie demontażu lecz bezwzględnie w chwili, gdy
element podstawy będzie bezpiecznie podczepiony do haka żurawia.
Ze względu na znaczną masę trzonu komina ( wykładzina wewnętrzna )
konstrukcja będzie demontowana w zestawach odpowiadających rozmiarom
poszczególnych segmentów przewodu. Zestawy będą demontowane łącznie z
wyposażeniem ( drabina, pomosty ). Segmenty PK-2 będą demontowane łącznie z
odciągami linowymi które należy uwolnić od konstrukcji kotwiących w
fundamentach dopiero po bezpiecznym podwieszeniu zestawu do haka żurawia.
Masy poszczególnych zestawów demontowanej konstrukcji oraz ich wysokości
podnoszenia podano w tabelach, na rysunkach poszczególnych kominów – patrz
rys.: 7; 9; 10; 11.
Ze względu na brak możliwości składowania elementów na poziomie terenu, w
pobliżu obiektów, będą one ładowane przy udziale lekkiego dźwigu
samochodowego od razu na środki transportu i wywożone na składowisko.
Tam zostaną przygotowane do złomowania poprzez podział na mniejsze
elementy i odsojenie wewnętrznej wykładziny.
Uwaga: przy przemieszczaniu demontowanych elementów trzonu na wysokości
należy zachować szczególną ostrożność gdyż istnieje możliwość odspajania się
wewnętrznej wykładziny. Odspojone fragmenty betonowej wykładziny mogą
wypadać z wnętrza przewodu!!!
4.3.4. Komin K9 wspornikowy, bez podpór pośrednich
Przewód komina posiada od wnętrza wykładzinę z betonu żaroodpornego zatem
masa poszczególnych elementów konstrukcji jest znaczna. Ponieważ jednak
wysokość komina wynosi 24,4 m, przy użyciu żurawia Liebherr LTM 1070 jest
możliwy demontaż łącznie dwóch górnych segmentów trzonu PK-1 i PK-2.
Pomost roboczy można będzie zainstalować jedynie na poziomie ~+7,0 m i z
tego poziomu udrożnić łączniki połączenia segmentów wg p. 4.2.
Istnieje również możliwość składowania zdemontowanych elementów w pobliżu
obiektu i przygotowanie ich do transportu w mniejszych odcinkach.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
16
Zaleca się wcześniejsze udrożnienie nakrętek śrub kotwowych w podstawie
trzonu.
Uwaga: w przypadku trudności z odkręceniem nakrętek śrub kotwowych należy
przewidzieć ich odcięcie w trakcie demontażu lecz bezwzględnie w chwili, gdy
element podstawy będzie bezpiecznie podczepiony do haka żurawia.
( drabina włazowa, pomosty ).
Tabelę z charakterystyką elementów montażowych pokazano na rys. 13.
Przewiduje się możliwość demontażu zestawu dwóch górnych segmentów.
Kolejność demontażu elementów:
A. - zestaw PK-1 + PK-2 - masa zestawu 7,1 t
B. - segment PK-3 ………- masa 5,2 t
Ponieważ istnieje możliwość składowania zdemontowanych elementów w pobliżu
obiektu, przygotowanie ich do transportu w mniejszych odcinkach nastąpi przy
udziale lekkiego dźwigu samochodowego.
Uwaga: przy przemieszczaniu demontowanych elementów trzonu na wysokości
należy zachować szczególną ostrożność gdyż istnieje możliwość odspajania się
wewnętrznej wykładziny. Odspojone fragmenty betonowej wykładziny mogą
wypadać z wnętrza przewodu!!!
5. WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA PRACY
5.1. Obowiązki kierownika demontażu
Kierownik obowiązany jest sporządzić plan BIOZ oraz zorganizować na placu
budowy warunki zapewniające uzyskanie jak największego bezpieczeństwa robót,
a w szczególności:
a / polecić i dopilnować wykonanie oraz rozmieszczenie w
odpowiednich miejscach tablic:
- zabraniających osobom niezatrudnionym wstępu w rejon robót
montażowych
- określających obowiązki członków brygady montażowej,
b / sprawdzić czy sprzęt montażowy jest sprawny oraz czy ma aktualne
atesty Urzędu Dozoru Technicznego,
c / dopilnować prawidłowego ustawienia żurawia na stanowisku
montażowym, gdyż żuraw po rozstawieniu nie może zmienić swej
pozycji,
d / zapoznać załogę oraz operatorów sprzętu z przebiegiem demontażu,
przepisami BHP, ustaleniami co do sposobu porozumiewania się i
sygnalizacji
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
e / dopilnować używania przez załogę kasków oraz przy pracach na
wysokości odpowiednich aparatów bezpieczeństwa ( szelki, uprzęże ),
f / nadzorować stale stan zawiesi linowych,
g / polecać przerwanie prac montażowych przy pogarszających się
warunkach pogodowych / wiatr, słaba widoczność, oblodzenie /,
h / prowadzić kontrolę prawidłowości demontażu oraz wykonywania
pomostów roboczych,
i / zapewnić prawidłowe oświetlenie stanowisk pracy w czasie konieczności
prowadzenia prac przy sztucznym świetle,
j / prowadzić bieżącą kontrolę stanu BHP na całym placu budowy i
polecić eliminację zagrożeń.
5.2. Obowiązki załogi
a / pracownicy mogą przystępować do pracy tylko w stanie pełnej
trzeźwości i sprawności fizycznej,
b / wszelkie prace należy wykonywać w sposób ustalony z nadzorem,
stosując odpowiednie narzędzia,
c / przed podniesieniem elementu w górę linowy winien sprawdzić stan
uchwytów oraz prawidłowość położenia haków i lin,
d / operator żurawia przyjmuje polecenia tylko od montera względnie
linowego lub sygnałowego ( przy braku wzajemnej widoczności ),
e / podnoszenie, przemieszczanie i opuszczanie elementów powinno się
odbywać powoli, płynnie bez zrywów,
f / przebywanie na lub pod przemieszczanym elementem jest
kategorycznie wzbronione,
g / naprowadzenie elementu przez montera i pomocników jest
dozwolone dopiero wtedy gdy element zostanie opuszczony
i zatrzymany na wys. ok. 30 cm nad miejscem ułożenia,
h / zwolnienie elementu z haka może nastąpić po jego ostatecznym
ustawieniu i montażowym zamocowaniu na polecenie montera,
i / po zwolnieniu z haka zabronione jest jakiekolwiek przesuwanie
elementów ( z wyjątkiem przewidzianych regulacji ),
j / powtórne podwieszenie ustawionego elementu może nastąpić tylko
na polecenie montera - nigdy z własnej inicjatywy operatora,
k / przy układaniu elementów na pojazd, podbieraniu z terenu w
momencie podnoszenia, liny i hak żurawia powinny zwisać
pionowo tak żeby nie powstała siła składowa pozioma mogąca
przemieścić, przewrócić element lub pojazd. Pojazd z którego
zdejmowane są elementy powinien być unieruchomiony.
5.3. Warunki atmosferyczne
a / temperatura
- prace montażowe powinny być prowadzone w temperaturze
powyżej 00C
17
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
18
b / prędkość wiatru
- demontaż należy przerwać przy wietrze powyżej 10 m/sek
( słychać wiatr w olinowaniach ),
c / opady
- demontażu nie należy prowadzić podczas opadów deszczu, śniegu,
dużej mgły lub zachmurzenia powodującego znaczne ściemnienie,
d / oświetlenie
- nakazuje się prowadzenie demontażu tylko przy świetle dziennym,
- w przypadku szczególnej konieczności prowadzenia demontażu przy świetle
sztucznym należy zapewnić oświetlenie o natężeniu 50 - 100 lux,
nie powodujące tworzenia się ostrych cieni.
5.4. Inne warunki wykonywania robót
- po ustawieniu żurawia należy sprawdzić czy przeciwwaga nie zaczepia przy
obrocie o sąsiednie urządzenia lub pojazdy,
- przy demontażu należy zachować ciszę, niedopuszczalne jest używanie
megafonów,
- zabrania się prowadzenia prac na dwóch lub więcej poziomach komina oraz
w promieniu 10,0 m od niego chyba, że jest to niezbędne z uwagi na
technologię demontażu,
- na placu budowy powinna znajdować się apteczka z podstawowymi
lekami i środkami opatrunkowymi, znany też powinien być numer
telefonu pogotowia ratunkowego i innych służb ratunkowych ( policja,
straż pożarna, pogotowie energetyczne )
6. INFORMACJE DOTYCZĄCE PLANU BIOZ
Zakres prac rozbiórkowych oraz kolejność ich realizacji podano w p. 4.
6.1. Wskazanie elementów terenu stwarzających zagrożenie bezpieczeństwa
- teren miejski, zaludniony ( konieczność widocznego oznaczenia stref zagrożeń
oraz ciągłego nadzorowania blokady dostępu do tych stref w porozumieniu ze
służbami miejskimi )
- budynki bloków mieszkalnych – teren Osiedli Mieszkaniowych ( konieczność
wcześniejszego powiadomienia ludności poprzez władze administracji
osiedlowych )
- budynki nieczynnych kotłowni oraz budynki magazynowe i garażowe
użytkowane w obrębie pracy żurawia ( zabezpieczyć przed przebywaniem ludzi )
- ruchliwe ulice miejskie ( konieczność blokady ruchu na czas prac
demontażowych w porozumieniu ze służbami miejskimi )
- ulice i dojazdy wewnątrzosiedlowe ( konieczność blokady przejazdu w okresie
prac demontażowych w porozumieniu z administracją osiedli )
- napowietrzne linie energetyczne
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
19
6.2. Informacje dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas
realizacji robót rozbiórkowych.
Prace na wysokości do poz. + 45,0 m:
- upadek pracownika z wysokości ( brak zabezpieczeń ochronnych )
- spadające przedmioty oraz elementy konstrukcji ( brak właściwego
zamocowania )
Prace przy udziale dźwigu montażowego:
- przepchnięcie i przygniecenie pracownika elementem demontowanym
- przebywanie w strefie pracy żurawia samochodowego ( przebywanie
pracownika w strefie zagrożenia tj. w obszarze oznaczonej strefy
powiększonej z każdej strony o 6,0 m ).
- urwanie się elementu z zawiesia przy podnoszeniu i przemieszczaniu
- brak prawidłowej informacji między operatorem dźwigu a pracownikami
demontażu
Zagrożenia powstałe w trakcie prac:
- zagrożenia atmosferyczne - możliwy wiatr, opady, zmierzch
- porażenie prądem w trakcie obsługi elektronarzędzi
- zagrożenia związane z używaniem narzędzi i elektronarzędzi
- poparzenie oraz naświetlenie oczu przy pracach spawalniczych
6.3. Informacja o wydzieleniu i oznakowaniu miejsca prowadzenia prac
rozbiórkowych
Teren prowadzonych prac rozbiórkowych zostanie wydzielony balustradami oraz
taśmą ochronną informującą o braku dostępu do strefy zagrożenia.
Pomieszczenia istniejących, nieczynnych kotłowni, innych budynków użytkowych
oraz teren okalający obiekt w promieniu min. 30 m zostanie opuszczony przez
osoby nieuprawnione oraz pracowników i zabezpieczony balustradami oraz taśmą
ochronną z wyraźnymi tablicami ostrzegawczymi.
W trakcie prac żurawia samochodowego miejsca zagrożenia będą nadzorowane
bezpośrednio przez kierownika robót rozbiórkowych przy pomocy służb
miejskich i ew. administracji osiedli.
6.4. Instruktaż pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót
Wszyscy pracownicy przystępujący do prac remontowych odbędą instruktaż BHP
prze podjęciem realizacji zadania a także przy każdej zmianie stanowiska pracy
potwierdzając odbycie szkolenia własnoręcznym podpisem.
6.5. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających
niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót rozbiórkowych
Roboty demontażowe konstrukcji stalowych mogą być wykonywane na
podstawie projektu ( wytycznych ) montażu oraz planu „BIOZ” przez
pracowników zapoznanych z instrukcją organizacji demontażu oraz rodzajem
używanych maszyn i innych urządzeń technicznych.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
20
Wszyscy pracownicy powinni posiadać badania lekarskie uprawniające do pracy
na wysokości oraz szkolenie dotyczące obsługi sprzętu do prac na wysokości.
Teren wokół komina zostanie ogrodzony tak, by osoby postronne mogły w
sposób jednoznaczny dostrzec strefę niebezpieczną.
Pracownicy będą używać podczas wykonywanych prac uprzęży, kasków,
odpowiedniego, atestowanego sprzętu do pracy na wysokości sprawdzając
wcześniej stan poszczególnych elementów. Będą ubrani w buty i kombinezony
robocze, rękawice ochronne, okulary i maski spawalnicze oraz jaskrawe
kamizelki. Każdy z pracowników będących w tzw. ekspozycji - do asekuracji
będzie używał dwóch lin, z czego jedna będzie pozycjonująca a druga
asekuracyjna. Dodatkowo dla osoby wiszącej na linie zostanie przydzielona
osoba asekurująca z poziomu drabiny włazowej.
Wytrzymałość i sposób zamocowania prowadnicy ( liny ) powinny uwzględniać
obciążenie dynamiczne spadającej osoby. W przypadku gdy zachodzi
konieczność przemieszczania stanowiska w pionie, linka bezpieczeństwa szelek
bezpieczeństwa powinna być zamocowana do prowadnicy pionowej za pomocą
urządzenia samohamownego. Długość linki bezpieczeństwa szelek bezpieczeństwa
nie powinna być większa od 1,5 m.
Amortyzatory spadania nie są wymagane, jeżeli linki asekuracyjne są mocowane
do linek urządzeń samohamownych ograniczających wystąpienie siły dynamicznej
w momencie spadania - zwłaszcza aparatów bezpieczeństwa i pasów
bezwładnościowych. Osoby korzystające z urządzeń krzesełkowych, drabin
linowych lub ruchomych podestów roboczych powinny być dodatkowo
zabezpieczone przed upadkiem z wysokości za pomocą prowadnicy pionowej,
zamocowanej niezależnie od lin nośnych drabiny, krzesełka lub podestu. Ponadto
należy ustalić rodzaj prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej
dwie osoby, w celu zapewnienia asekuracji przy możliwości wystąpienia
szczególnego zagrożenia dla zdrowia lub życia ludzkiego.
Prace będą się odbywać przy odpowiednich warunkach pogodowych przy
wietrze nie przekraczającym 10 m/sek.
Ze względu na trudne warunki lokalizacji obiektów wyklucza się możliwość
prac przy złej widoczności lub po zapadnięciu zmroku, przy sztucznym
oświetleniu.
W sytuacjach szczególnych ( awaria sprzętu ) dopuszcza się warunkowo prace
przy złej widoczności jeśli stanowiska mają wymagane przepisami odrębne
oświetlenie - punkty świetlne powinny być tak rozmieszczone aby zapewniały
równomierne oświetlenie, bez ostrych cieni i olśnień osób.
Sprzęt elektryczny, zmechanizowany i pomocniczy stosowany do wykonania
robót powinien odpowiadać określonym wymogom co do jakości i
wytrzymałości oraz powinien posiadać dokumenty uprawniające do jego
eksploatacji. Sprzęt zmechanizowany nie może być udostępniany osobom nie
stanowiącym bezpośredniej jego obsługi.
Haki oraz zawiesia do przemieszczania ciężarów powinny być atestowane i
dostosowane do dźwiganych ciężarów.
PROJEKT :
PROJEKT BUDOWLANY
OBIEKT:
Ł O W I C Z
Str.
21
Odległość pomiędzy skrajnią podwozia lub platformy żurawia a zewnętrznymi
częściami demontowanej konstrukcji powinna wynosić co najmniej 0,75 m.
Zabronione jest w szczególności: przechodzenie osób w czasie pracy pomiędzy
obiektami budowlanymi a podwoziem żurawia, składowanie elementów pomiędzy
skrajnią używanego sprzętu montażowego a jego tymczasowymi
zabezpieczeniami. Podnoszenie i przemieszczanie osób, przedmiotów lub
materiałów na demontowanych elementach konstrukcyjnych jest zabronione.
Przebywanie osób na górnych płaszczyznach elementów konstrukcji bez
zabezpieczeń oraz bezpośrednio pod obszarem na którym prowadzone są roboty
montażowe jest zabronione.
Elementy konstrukcji można zwolnić z podwieszenia po ich uprzednim
zamocowaniu w miejscu składowania. W czasie odczepiania elementów
konstrukcji z zawiesi i demontowania węzłów tych elementów należy stosować
pomosty montażowe i drabiny rozstawne.
Należy zapewnić pomieszczenie sanitarne dla pracowników robót rozbiórkowych.
Kierownik robót powinien być zaopatrzony w telefon komórkowy oraz wykaz
numerów telefonicznych służb ratowniczych powiadamiając ewent. służby
ratunkowe w przypadku powstania zagrożenia zdrowia lub życia.

projekt - Urząd Miejski w Łowiczu

Transkrypt

Podobne dokumenty

System kominowy TWISTER - CRH Klinkier Sp. z o.o.

BS_Temat_komin_murowany - Zakład Budownictwa

Pobierz cały artykuł w formacie PDF

kilka słów na temat - Kominki

system kominowy ceramiczny skc-cm uniwersal - Kom

Frezowanie kominów

Mapety zaproszenie urodzinowe 6 szt + koperty

opis techniczny - SWPP system PGE

Komin prawie jak Pałac Kultury. Byliśmy tam