Drukuj jako PDF

O nas
Produkty
Szkolenia
Kolorystyka
Kontakt z nami
Wspaniałe rzeźby z włókna węglowego pokryte lakierami marki Spies Hecker.
Alastair Gibson łączy talent artystyczny z umiejętnościami nabytymi podczas 15 lat pracy
w Formule 1 tworząc wyjątkowe dzieła z włókna węglowego. Idealne wykończenie
każdej rzeźby zostało osiągnięte z pomocą produktów marki Spies Hecker.
Na pierwszy rzut oka ryby i samochody rajdowe F1 nie mają ze sobą nic wspólnego. Jednak w
oczach Alastaira Gibsona, pioniera rzeźby z włókna węglowego z Brackley (Anglia), łączy je
bardzo wiele.
„Bolidy F1 i rekiny mają wyraźnie zaznaczoną linię środkową i są bardzo symetryczne.
Samochody rajdowe są też niesamowicie aerodynamiczne, a rekiny – hydrodynamiczne, czyli
aerodynamiczne, ale pod wodą”. – mówi Gibson, wyjaśniając, dlaczego tak wiele jego rzeźb
przedstawia ryby i inne żyjące w akwenach zwierzęta.
Mam to we krwi
Po ośmiu latach pracy jako artysta, Gibson zdobył sławę jako rzeźbiarz, który pracuje na
materiałach z włókna węglowego. Wcześniej był blisko związany ze sportami samochodowymi. Po
siedmiu latach pracy przy bolidach niższych klas, spędził 15 lat w Formule 1. Najpierw pracował
jako główny mechanik dla zespołu Benetton, później dla zespołów Bar i Honda.
Zawsze miał jednak duszę artysty.
„Zawsze miałem mnóstwo pomysłów. Zacząłem bawić się odpadkami z włókna węglowego i innymi
elementami bolidów, ponieważ miałem do nich bardzo łatwy dostęp. Zdałem sobie sprawę, że
mogę tworzyć z nich piękne rzeczy, choć nie byłem pewien, czy ktokolwiek byłby zainteresowany
ich kupnem” – wspomina Gibson.
Inżynier sztuki
W spokojniejszych okresach pomiędzy wyścigami lub po sezonie, Gibson stopniowo odkrywał
swoją prawdziwą pasję, a w 2008 r. zdecydował się zająć wyłącznie tworzeniem rzeźb z włókna
węglowego.
Proces tworzenia rzeźb jest czasochłonny. Gibson najpierw ręcznie wykrawa model w skali 1:1 w
balsie, a następnie skanuje go i przy użyciu oprogramowania CAD decyduje o rozmieszczeniu
takich szczegółów, jak oczy, skrzela czy płetwy. Następnie tworzy formy do włókna węglowego –
ich liczba zależy od danej rzeźby. Kolejny etap polega na laminowaniu – ostrożnym układaniu
cienkich arkuszy włókna węglowego w formach.
„Ten etap jest bardzo trudny. W większości rzeźb splot włókien węglowych jest wyraźne widoczny
pod warstwą lakieru bezbarwnego Spies Hecker, dlatego należy prawidłowo ułożyć materiał w
formie. Trzeba upewnić się, że pomiędzy włóknem węglowym a formą nic nie ma. Na tym etapie
nawet pojedynczy włos może zrujnować rzeźbę. W przeciwieństwie do mosiądzu, który można
stopić i ponownie uformować, włókno węglowe ułożone nieprawidłowo nadaje się wyłącznie do
wyrzucenia, co jest dosyć kosztowne” – wyjaśnia Gibson.
Wyłożone włóknem węglowym formy są następnie poddawane procesowi odessania powietrza, po
czym trafiają do autoklawy, gdzie powstaje ostateczny, idealny element rzeźby. Niektóre rzeźby
składają się z zaledwie dwóch części, a inne – np. 3-metrowa aero manta – z 9 elementów.
Lakierowanie też jest sztuką
„Cała praca nad tworzeniem elementów rzeźby – a trwa to nawet 4 tygodnie – poszłaby na marne,
gdyby nie dało się ich przepięknie wykończyć tak, aby podkreślić splot włókien węglowych” – mówi
Gibson.
Dzięki długiej karierze w F1 Gibson doskonale zna Andrew Moody'ego, Head of Paint and
Graphics zespołu MERCEDES AMG PETRONAS. Po zmontowaniu rzeźb Gibson przewozi je do
warsztatu lakierniczego zespołu MERCEDES AMG PETRONAS w Brackley, gdzie są lakierowane
produktami marki Spies Hecker, podobnie jak bolidy i ciężarówki tego zespołu.
„W przypadku kolorowych rzeźb, stosujemy lakier bazowy Permahyd® Hi-TEC Base Coat 480, a
także lakier bezbarwny Permasolid® HS Optimum Plus Clear Coat 8650, który zapewnia im
wspaniały połysk i podkreśla ich niesamowity wygląd. Lakierowanie czegoś tak zupełnie
odmiennego to prawdziwe wyzwanie dla mojego zespołu. Jest to czasochłonne, ale niezwykle nam
się podoba. Polakierowanie metrowej rzeźby j manta zajęło nam 25 godzin, natomiast jeden
egzemplarz racing piranha to łącznie około 10 godzin pracy” – mówi Moody.
Dyskusje Gibsona i Moody'ego dotyczące koloru i efektu często odbywają się na etapie
opracowywania koncepcji, co daje Gibsonowi pewność, że jego pomysł zostanie w pełni
zrealizowany. Aby dopasować lakier do wybranego koloru Moody i jego zespół korzystają ze
spektrofotometru ColorDialog marki Spies Hecker.
Lakiery nie tylko dla samochodów
Rzeźby z włókna węglowego to raczej wyjątek od reguły, jeśli chodzi o markę Spies Hecker i firmę
Axalta Coating Systems (NYSE: AXTA), wiodącego globalnego dostawcę lakierów ciekłych i
proszkowych. Producenci samochodów nieustannie dążą do zmniejszania masy swoich
samochodów, aby ograniczyć emisje i spalanie, dlatego coraz częściej zastępują stal materiałami
kompozytowymi, np. włóknem węglowym. Axalta wykorzystuje 150 lat doświadczenia w branży
lakierniczej, aby opracowywać praktyczne i skuteczne systemy lakiernicze dla producentów
samochodów stosujących włókno węglowe i inne lekkie materiały.
Artystyczne wykończenie
„To niesamowite, że produkty Spies Hecker są wykorzystywane do tworzenia takich dzieł sztuki.
Wiemy, że nasze lakiery zapewniają znakomity wygląd samochodom osobowym i użytkowym, ale
teraz możemy potwierdzić, że doskonale sprawdzają się także w przypadku rekina młota, czy
piranii. Jesteśmy dumni, że możemy brać udział w projektach Alastaira” – mówi Joachim Hinz,
Spies Hecker Brand Manager na region Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki.
Polakierowane rzeźby są wysyłane do pracowni Gibsona, gdzie dodawane są pozostałe elementy:
od płetw ze stali nierdzewnej, tworzonych metodą fotolitografii, po inne części z polerowanego
stopu bizmutu, np. zęby w eksponacie carbon king.
Unikalne w rzeźbach Gibsona jest to, że zawierają elementy bolidów F1 – każdy opatrzony
numerem seryjnym, który można połączyć z konkretnym autem i wyścigiem. Części te tworzą,
między innymi, oczy piranii racing piranha, nos konia c-horse czy skrzela płaszczek manta.
Z pitstopu do Park Lane
Gibson odniósł sukces, a jego rzeźby trafiają do koneserów z całego świata. Niewielką kolekcję
wystawiono w hotelu 45 Park Lane (Dorchester Group) w Londynie. Wśród eksponatów można
było zobaczyć między innymi dzieło aero manta umieszczone na, tak zwanej wyspie Dorchester.
„Inspiruje mnie wiele rzeczy z otoczenia. Te rzeźby to moja pasja, bardzo zależy mi na ich
perfekcyjnym wykończeniu i mam nadzieję, że ludzie to dostrzegają” – mówi Gibson.
Więcej informacji o Alastairze Gibsonie i Carbon Art 45 można znaleźć na stronie
carbonart45.com. Więcej informacji o marce Spies Hecker można znaleźć na stronie
www.spieshecker.pl lub u lokalnego przedstawiciela handlowego.
O Spies Hecker
Spies Hecker, jedna z globalnych marek renowacyjnych systemów lakierniczych Axalta Coating
Systems, tworzy optymalne i praktyczne rozwiązania, które nie tylko w znacznym stopniu ułatwiają
pracę warsztatów lakierniczych, ale również sprawiają, że staje się ona znacznie bardziej wydajna.
Bazując na ponad 130 latach sukcesów, Spies Hecker przede wszystkim koncentruje się na
swoich klientach. Wysokiej jakości systemy produktowe, zindywidualizowana obsługa i
odpowiednio ukierunkowane szkolenia podkreślają znaczenie relacji z klientami. Marka mająca
swoją siedzibę w Kolonii, Niemcy, jest w czołówce światowych marek lakierów renowacyjnych, a jej
produkty są dostępne w 76 krajach na całym świecie.
Spies Hecker – po prostu bliżej!
PR Photo Carbon Art 45 - 1 (jpg | 393.62 KB)
PR Photo Carbon Art 45 - 2 (jpg | 157.88 KB)
PR Photo Carbon Art 45 - 3 (jpg | 631.01 KB)
PR Photo Carbon Art 45 - 4 (jpg | 232.58 KB)
http://www.axaltacoatingsystems.com/content/spieshecker_pl/pl_PL/about-spieshecker/news/spies-hecker-coats-fabulous-carbon-fibresculptures.print.html