docobs¸uga urzńdze¡ i mechanizmów
download 
Reklamacja Transkrypt
obs¸uga urzńdze¡ i mechanizmów
Avensis Instrukcja obs∏ugi S∏owo wst´pne Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota, którzy z pe∏nà ÊwiadomoÊcià korzystajà z nowoczesnych technologii i jakoÊci wykonania ka˝dego wyprodukowanego przez nas samochodu. Niniejsza Instrukcja Obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie. Prosimy jà przeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazówkami, co zapewni d∏ugoletnià bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu. Prosimy pami´taç, ˝e miejscami najlepiej przygotowanymi do obs∏ugi tego samochodu sà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty, które sà bezpoÊrednio zainteresowane spe∏nianiem Paƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊci obs∏ugà i wszelkà niezb´dnà pomocà. W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszej Instrukcji Obs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebne zawarte tu informacje. Wszystkie podane w Instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualne w momencie druku. Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzku z tym zastrzega sobie prawo dokonywania ulepszeƒ technicznych bez odnotowania tego. Niniejsza Instrukcja obejmuje wszystkie modele oraz rodzaje wyposa˝enia. Dlatego niektóre informacje mogà dotyczyç elementów wyposa˝enia nie wyst´pujàcych w danym samochodzie. TOYOTA MOTOR CORPORATION © 2001 TOYOTA MOTOR CORPORATION Wszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç reprodukowane lub kopiowane, w ca∏oÊci ani w cz´Êci, bez pisemnej zgody Toyota Motor Corporation. i Wa˝ne informacje dotyczàce tej Instrukcji Zalecenia dotyczàce bezpieczeƒstwa i prawid∏owej eksploatacji pojazdu Symbol bezpieczeƒstwa W niniejszej instrukcji, pod has∏em „OSTRZE˚ENIE” lub „UWAGA” zawarto specjalne zalecenia, które nale˝y interpretowaç w nast´pujàcy sposób: OSTRZE˚ENIE Dotyczy czynnoÊci, których niewykonanie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób. Podaje informacje o tym, co nale˝y lub czego nie nale˝y zrobiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyç zagro˝enia dla w∏asnej osoby oraz innych ludzi. W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znak przekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on, ˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub „Nie wolno do tego dopuÊciç”. UWAGA Jest to przestroga, której zignorowanie mo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lub jego wyposa˝enia. Zawiera informacje, co nale˝y lub czego nie nale˝y robiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyç ryzyko uszkodzenia pojazdu lub elementów jego wyposa˝enia. ii Wa˝ne informacje dotyczàce samochodu Akcesoria, cz´Êci zamienne i przeróbki samochodu Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama nieoryginalnych cz´Êci zamiennych i akcesoriów do samochodów Toyota. Stosowanie tych cz´Êci mo˝e stanowiç powa˝ne zagro˝enie bezpieczeƒstwa u˝ytkowania tego pojazdu, nawet jeÊli uzyska∏y one lokalne atesty. W zwiàzku z tym Toyota nie mo˝e uznawaç roszczeƒ gwarancyjnych ani braç odpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawy cz´Êci i akcesoria, które nie sà jej oryginalnymi produktami. W samochodzie tym nie mo˝na dokonywaç przeróbek przy u˝yciu cz´Êci, które nie sà oryginalnymi produktami Toyoty. Przeróbki takie mogà przyczyniç si´ do obni˝enia osiàgów, poziomu bezpieczeƒstwa i trwa∏oÊci samochodu, a tak˝e mogà naruszyç obowiàzujàce przepisy. Ponadto wszelkie uszkodzenia i utrata w∏asnoÊci jezdnych, b´dàce wynikiem takich przeróbek, nie sà obj´te gwarancjà. Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏ad uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtrysku paliwa, uk∏adu ABS, poduszek powietrznych czy napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty w celu uzyskania specjalnych zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia. Plan obs∏ugi okresowej Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej broszurze lub w Ksià˝ce Gwarancyjnej Toyoty. iii Z∏omowanie samochodu Poduszka powietrzna oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà substancje mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego, przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowiednie unieszkodliwienie tych elementów przez wyspecjalizowany warsztat lub autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty. iv Spis treÊci Cz´Êç 1.OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Strona 1 Przyrzàdy i wskaêniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3 Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa i lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . .37 4 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 5 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 6 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy . . . . . . . . . .113 7 Radioodtwarzacz samochodowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 8 Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 9 Inne elementy wyposa˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 2.PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . .189 3.URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205 4.POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . .221 5.ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . .245 6.OBS¸UGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253 7.OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE 1 Wst´p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281 8.DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299 9.INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311 v vi PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI Rozdzia∏ 1-1 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Przyrzàdy i wskaêniki • Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 • Tablica przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 • Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . .7 1 2 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI Deska rozdzielcza ➤Pojazdy z kierownicà po lewej stronie 1. Nawiew boczny na szyb´ 8. Schowek 2. Nawiew boczny 3. Tablica przyrzàdów 9. Dêwignia wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów lub dêwignia zmiany biegów mechanicznej skrzyni biegów 4. Nawiewy centralne 10. Wy∏àcznik ogrzewania siedzenia 5. Z oknem dachowym— Prze∏àczniki sterujàce oknem dachowym i oÊwietlenie osobiste 11. Tylna popielniczka Bez okna dachowego— Schowek i oÊwietlenie osobiste 6. Schowek podr´czny 7. Prze∏àczniki sterujàce podnoszeniem i opuszczaniem szyb 12. Dêwignia hamulca postojowego 13. Przyciski wyboru trybu jazdy 14. Dêwignia zwalniania zamka pokrywy silnika 15. Przycisk blokady okien 16. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 1. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów 10. Wy∏àcznik ogrzewania wycieraczek przedniej szyby 2. Wy∏àcznik zmywaczy reflektorów 3. Prze∏àcznik regulacji po∏o˝enia lusterka wstecznego 11. WyÊwietlacz wielofunkcyjny i panel sterujàcy radioodtwarzacza 12. Radioodtwarzacz 4. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów oraz przednich i/lub tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych 13. Panel sterowania klimatyzacja 14. Zapalniczka 5. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy 15. Przednia popielniczka 6. Wy∏àcznik ogrzewania samochodu 16. Wy∏àcznik zap∏onu 7. Wy∏àcznik uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy 8. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych 17. Dêwignia zwalniajàca blokady regulacji wysokoÊci kierownicy 9. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby 18. Przyciski sterujàce radioodtwarzacza 3 4 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI ➤Pojazdy z kierownicà po prawej stronie 1. Nawiew boczny 8. Schowek 2. Nawiew boczny na szyb´ 9. Przycisk blokady okien 3. Z oknem dachowym— Prze∏àczniki sterujàce oknem dachowym i oÊwietlenie osobiste 10. Dêwignia zwalniania zamka pokrywy silnika Bez okna dachowego— Schowek i oÊwietlenie osobiste 11. Dêwignia wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów lub dêwignia zmiany biegów mechanicznej skrzyni biegów 4. Nawiewy centralne 12. Przyciski wyboru trybu jazdy 5. Tablica przyrzàdów 13. Tylna popielniczka 6. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi 14. Dêwignia hamulca postojowego 7. Prze∏àczniki sterujàce podnoszeniem i opuszczaniem szyb 15. Schowek podr´czny PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 1. Wy∏àcznik ogrzewania wycieraczek przedniej szyby 9. Wy∏àcznik zap∏onu 2. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby 10. Dêwignia zwalniajàca blokady regulacji wysokoÊci kierownicy 3. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych 11. Przyciski sterujàce radioodtwarzacza 4. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów oraz przednich i/lub tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych 12. Przednia popielniczka 5. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy 14. Panel sterowania klimatyzacja 6. Prze∏àcznik regulacji po∏o˝enia lusterka wstecznego 15. Radioodtwarzacz 7. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów 8. Wy∏àcznik zmywaczy reflektorów 13. Zapalniczka 16. WyÊwietlacz wielofunkcyjny i panel sterujàcy radioodtwarzacza 5 6 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI Tablica przyrzàdów 1. Wskaênik poziomu paliwa 6. Przycisk regulacji intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników 2. Pr´dkoÊciomierz 3. Lampki kontrolne i ostrzegawcze 7. Licznik przebiegu dziennego oraz wyÊwietlacz kontrolny regulacji podÊwietlenia zespo∏u wskaêników 4. Obrotomierz 5. Wskaênik temperatury silnika 8. Przycisk zerowania licznika przebiegu dziennego PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów Lampka ostrzegawcza – uk∏ad hamulcowy*1 Lampka ostrzegawcza – ∏adowanie akumulatora*1 Lampka ostrzegawcza – niskie ciÊnienie oleju*1 Lampka ostrzegawcza – niski poziom oleju w silniku*1 Lampka ostrzegawcza – awaria*1 Lampka ostrzegawcza – rezerwa paliwa*1 Lampka ostrzegawcza – usterka uk∏adu ABS*1 Lampka ostrzegawcza – otwarte drzwi*1 Lampka ostrzegawcza – poduszka powietrzna*1 Lampka ostrzegawcza – filtr paliwa*1 Lampki kontrolne kierunkowskazów Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych Lampka kontrolna przedniego Êwiat∏a przeciwmgielnego 7 8 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego Lampka kontrolna wy∏àczonego nadbiegu*2 Lampka kontrolna trybu jazdy dynamicznej Lampka kontrolna trybu jazdy po Êniegu Lampka kontrolna poÊlizgu Lampka kontrolna wy∏àczenia uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy*1 Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy*1 Lampka kontrolna wst´pnego podgrzewania silnika *1: Patrz szczegó∏owy opis pod has∏em „Lampki ostrzegawcze i brz´czyk” na stronie 106 w Rozdziale 1-5. *2: Gdy lampka ta b∏yska, patrz „Automatyczna skrzynia biegów” na stronie 116 w Rozdziale 1-6. 9 KLUCZYKI I DRZWI Rozdzia∏ 1-2 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Kluczyki i drzwi • • • • • • • • • Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Immobilizer silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrycznie otwierane i zamykane okna . . . . . . . . . . . Pokrywa/drzwi baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pokrywa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . System zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego Toyoty Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrycznie otwierane i zamykane okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 .14 .14 .24 .27 .29 .31 .34 .35 10 KLUCZYKI I DRZWI Kluczyki (z uk∏adem immobilizera) Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje kluczyków. 1. Kluczyk g∏ówny – Otwiera wszystkie zamki. Na jego podstawie autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty mo˝e dorobiç nowy klucz z wbudowanym mikronadajnikiem. 2. Kluczyk pomocniczy – Kluczyk ten nie otwiera baga˝nika i schowka podr´cznego w desce rozdzielczej. Gdy samochód jest parkowany przez obcà osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozostawionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu przekazaç kluczyk pomocniczy. Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrzaÊni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ noszenie przy sobie zapasowego g∏ównego kluczyka na wypadek przypadkowego zamkni´cia kluczyków w samochodzie. Wszystkie kluczyki majà w uchwycie zainstalowany uk∏ad scalony mikronadajnika, stanowiàcego bardzo wa˝ny element sprawnego dzia∏ania uk∏adu zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego, dlatego nale˝y uwa˝aç, by ich nie zgubiç. Samodzielnie dorabianym kluczykiem nie mo˝na wy∏àczyç zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego ani uruchomiç silnika. UWAGA Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbudowanym mikronadajnikiem nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Przy uruchamianiu silnika kó∏ko zaczepowe nie powinno opieraç si´ na uchwycie kluczyka oraz nie nale˝y przyciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka. W przeciwnym wypadku silnik mo˝e nie daç si´ uruchomiç lub zaraz po uruchomieniu mo˝e zgasnàç. KLUCZYKI I DRZWI • W momencie uruchamiania silnika kluczyk nie mo˝e stykaç si´ z innym kluczykiem zawierajàcym mikronadajnik (nawet do innego samochodu), a tak˝e nie nale˝y dociskaç do jego uchwytu p∏ytki drugiego kluczyka. W przeciwnym wypadku silnik mo˝e nie daç si´ uruchomiç lub zaraz po uruchomieniu mo˝e zgasnàç. • Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka. 11 12 KLUCZYKI I DRZWI • Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka ˝adnym materia∏em, który nie przepuszcza fal elektromagnetycznych. • Nie wolno uderzaç kluczykiem. • Nie nale˝y wystawiaç kluczyków na d∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatury, jak na przyk∏ad na desce rozdzielczej lub na pokrywie silnika przy silnym nas∏onecznieniu. • Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wody ani myç ich w zmywarce ultradêwi´kowej. • Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwie materia∏ów elektromagnetycznych. P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZA Numer kodowy kluczyka umieszczony jest na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przechowywaç w bezpiecznym miejscu, np. w portfelu, nigdy w samochodzie. W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie potrzeby dorobienia nowych kluczy, na podstawie numeru kodowego niektóre autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty mogà sporzàdziç duplikaty. Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowy kluczyków i przechowywaç go wraz z innymi wa˝nymi dokumentami. KLUCZYKI I DRZWI 13 Kluczyki (bez uk∏adu immobilizera) Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje kluczyków. 1. Kluczyk g∏ówny – Otwiera wszystkie zamki. 2. Kluczyk pomocniczy – Kluczyk ten nie otwiera baga˝nika ani schowka podr´cznego w desce rozdzielczej. Gdy samochód jest parkowany przez obcà osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozostawionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu przekazaç kluczyk pomocniczy. Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrzaÊni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ noszenie przy sobie zapasowego g∏ównego kluczyka na wypadek przypadkowego zamkni´cia kluczyków w samochodzie. P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZA Numer kodowy kluczyka umieszczony jest na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przechowywaç w bezpiecznym miejscu, np. w portfelu, nigdy w samochodzie. W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie potrzeby dorobienia nowych kluczy, na podstawie numeru kodowego niektóre autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty mogà sporzàdziç duplikaty. Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowy kluczyków i przechowywaç go wraz z innymi wa˝nymi dokumentami. 14 KLUCZYKI I DRZWI Immobilizer (elektroniczna blokada silnika) Drzwi boczne Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokady silnika) nale˝y do systemu zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego. Przy wk∏adaniu kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu, mikronadajnik w uchwycie kluczyka wysy∏a kod elektroniczny. Silnik zostanie uruchomiony jedynie wówczas, gdy wys∏any kod b´dzie odpowiada∏ kodowi identyfikacyjnemu tego samochodu. ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLUCZEM Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu uk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏àczony. W∏o˝enie zarejestrowanego kluczyka powoduje automatyczne wy∏àczenie blokady silnika, umo˝liwiajàc jego rozruch. W przypadku u˝ycia niew∏aÊciwego klucza b´benek zamka obraca si´ swobodnie, chroniàc wewn´trzny mechanizm. W ten sposób zamki drzwi sà zabezpieczone przed z∏odziejami. W celu dorobienia w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty nowego kluczyka z wbudowanym mikronadajnikiem, konieczny jest numer kluczyka i g∏ówny kluczyk. Liczba dodatkowych kluczyków, które mo˝e dorobiç autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty, jest ograniczona. Wsunàç klucz w otwór zamka i przekr´ciç. Zamkni´cie zamka: Przekr´ciç kluczyk w kierunku przodu pojazdu. Otwarcie zamka: Przekr´ciç kluczyk w kierunku ty∏u pojazdu. Za wyjàtkiem sytuacji, gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ON”– Bez uk∏adu podwójnego zamka drzwi: Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà zablokowane lub odblokowane równoczeÊnie z zamkiem w drzwiach kierowcy. Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresie nie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nie uruchomi silnika. Z uk∏adem podwójnego zamka drzwi: Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà zablokowane równoczeÊnie z zamkiem w drzwiach kierowcy. UWAGA Samochody z uk∏adem TVSS – Przy w∏àczonym uk∏adzie zabezpieczajàcym otwarcie drzwi za pomocà kluczyka spowoduje w∏àczenie alarmu. Patrz „System zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego Toyoty” na stronie 31. Nie wolno modyfikowaç, demontowaç lub rozmontowywaç uk∏adu elektronicznej blokady silnika. Zmiany lub modyfikacje dokonane przez osoby niekompetentne mogà powodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adu. Gdy jest uruchomiony mechanizm zabezpieczajàcy dost´p do baga˝nika, pokrywa lub drzwi baga˝nika nie zostanà odblokowane wraz z zamkiem drzwi kierowcy na stronie 28 w tym rozdziale. KLUCZYKI I DRZWI BLOKOWANIE DRZWI WEWN¢TRZNYM PRZYCISKIEM 15 BLOKOWANIE I ZWALNIANIE BLOKADY DRZWI PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADY DRZWI Blokowanie i odblokowywanie zamka drzwi dokonywane jest przyciskiem blokady. Nacisnàç prze∏àcznik. Zablokowanie: Przycisk nacisnàç do do∏u Odblokowanie: Przycisk wyciàgnàç do góry Blokowanie: Nacisnàç przycisk w jego przedniej cz´Êci. Samochody z uk∏adem podwójnego zamka drzwi– Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnej cz´Êci. Przy za∏àczeniu uk∏adu podwójnego zamka drzwi, drzwi nie b´dà mog∏y zostaç otwarte z zewnàtrz, ani od wewnàtrz (Dalsze informacje, patrz „–Uk∏ad podwójnego zamka drzwi” na stronie 23 w tym rozdziale). Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà jednoczeÊnie zablokowane lub odblokowane. W celu zablokowania drzwi od zewnàtrz– Drzwi tylne–Wcisnàç przycisk w po∏o˝enie blokady i zamknàç drzwi. Drzwi przednie po stronie pasa˝era–Wcisnàç przycisk w po∏o˝enie blokady i zamknàç drzwi. Podczas zamykania klamk´ przytrzymaç w pozycji uniesionej. Drzwi kierowcy– Z uk∏adem podwójnego zamka drzwi: Przycisk nie mo˝e zostaç wciÊni´ty w po∏o˝enie blokady przy otwartych drzwiach kierowcy. Drzwi kierowcy powinny zostaç zamkni´te od zewnàtrz. Bez uk∏adu podwójnego zamka drzwi: Wcisnàç przycisk w po∏o˝enie blokady i zamknàç drzwi. Nale˝y pami´taç, by wewnàtrz samochodu nie zatrzasnàç kluczyków. Gdy jest uruchomiony mechanizm zabezpieczajàcy dost´p do baga˝nika, pokrywa lub drzwi baga˝nika nie zostanà odblokowane wraz z zamkiem drzwi kierowcy. Patrz „ – Zabezpieczenie dost´pu do baga˝nika” na stronie 28 tego rozdzia∏u. FUNKCJA BLOKADY DRZWI PO¸ÑCZONEJ Z WY¸ÑCZNIKIEM ZAP¸ONU Samochody wyposa˝one w TVSS – Gdy po zamkni´ciu wszystkich drzwi wy∏àcznik zap∏onu zostanie przekr´cony z po∏o˝enia „LOCK” w po∏o˝enie „ON”, wszystkie zamki drzwi zostajà automatycznie zablokowane. Gdy wy∏àcznik zap∏onu zostanie przekr´cony z po∏o˝enia „ON” w po∏o˝enie „LOCK”, wszystkie zamki drzwi zostajà automatycznie odblokowane. Funkcja ta jest wy∏àczalna – w tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. 16 KLUCZYKI I DRZWI – Zdalne sterowanie Blokowanie zamków ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZED OTWARCIEM OD WEWNÑTRZ Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝enie „LOCK” (zablokowane), oznaczone na naklejce obok dêwigni. Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tylnych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏o otworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝ywanie tej blokady zawsze, kiedy przewo˝one sà ma∏e dzieci. OSTRZE˚ENIE • Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upewniç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrze zamkni´te. Odblokowanie zamków • Je˝eli na tylnym siedzeniu przewo˝one sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç mechanizm zabezpieczajàcy drzwi przed otwarciem od wewnàtrz. Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdalnego sterowania blokowaniem i odblokowywaniem zamków wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika, dzia∏ajàcy z odleg∏oÊci oko∏o 1 m od samochodu. • Podczas jazdy drzwi powinny pozostaç niezablokowane, co umo˝liwi ich otwarcie od zewnàtrz w razie wypadku. KLUCZYKI I DRZWI ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI BOCZNYCH ORAZ POKRYWY LUB DRZWI BAGA˚NIKA W celu zablokowania lub odblokowania zamków wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika nale˝y powoli i dok∏adnie nacisnàç odpowiedni przycisk nadajnika zdalnego sterowania. Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”. Wszystkie zamki drzwi bocznych oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà równoczeÊnie zablokowane. Samochody wyposa˝one w TVSS – NaciÊni´cie przycisku „LOCK” nadajnika zdalnego sterowania powoduje jednokrotne b∏yÊni´cie Êwiate∏ awaryjnych samochodu. Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zosta∏y dobrze zablokowane. W przypadku gdy którekolwiek drzwi boczne, pokrywa lub drzwi baga˝nika nie sà prawid∏owo zatrzaÊni´te lub gdy w wy∏àczniku zap∏onu jest kluczyk, zamki drzwi nie mogà zostaç zablokowane po naciÊni´ciu przycisku „LOCK”. Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”. Wszystkie zamki drzwi bocznych oraz pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà równoczeÊnie odblokowane. Samochody wyposa˝one w TVSS – NaciÊni´cie przycisku „UNLOCK” nadajnika zdalnego sterowania powoduje dwukrotne b∏yÊni´cie Êwiate∏ awaryjnych samochodu. Gdy Êwiat∏a awaryjne samochodu b∏ysnà trzy razy, sygnalizuje to wzbudzenie uk∏adu TVSS. Patrz „System zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego Toyoty” w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u. Po zdalnym odblokowaniu zamków pozostaje 30 sekund na otwarcie drzwi. Je˝eli w tym czasie drzwi nie zostanà otwarte, nastàpi automatyczne zablokowanie zamków wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika. Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub „UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacji zablokowania lub odblokowania zamka. Przycisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie. 17 18 KLUCZYKI I DRZWI Podsumowanie: Blokowanie Odblokowywanie Dwa razy Jeden raz 5 sekund po pierwszym naciÊni´ciu Od 5 do 10 sekund po pierwszym naciÊni´ciu Uk∏ad podwójnego zamka drzwi*1 Wy∏àczony W∏àczony Wy∏àczony TVSS (Zabezpieczenie przeciwkradzie˝owe Toyoty)*1 W∏àczony W∏àczony W∏àczony Funkcja ochrony wn´trza TVSS*2 W∏àczony W∏àczony Wy∏àczony Jednokrotne b∏yÊni´cie Jednokrotne b∏yÊni´cie 3 sekundy Sygna∏ zwrotny Jeden raz Wy∏àczony Wy∏àczony Wy∏àczony Dwa razy *1: Anulowanie odbywa si´ przy u˝yciu przycisku „UNLOCK” *2: Po trzecim razie, w ciàgu 15 sekund mo˝na w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad ochrony wn´trza za ka˝dym razem po naciÊni´ciu przycisku „LOCK”. KLUCZYKI I DRZWI 19 NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA WYMIANA BATERII Nadajnik zdalnego sterowania (pilot) jest urzàdzeniem elektronicznym. Aby nie spowodowaç jego uszkodzenia, nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ. Do wymiany nale˝y u˝yç baterii CR2016 i specjalnego Êrubokr´ta. • Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach, które mogà silnie nagrzewaç si´, np. na desce rozdzielczej. OSTRZE˚ENIE Wymontowane z nadajnika baterie lub inne cz´Êci nale˝y szczególnie uwa˝nie zabezpieczyç przed dost´pem ma∏ych dzieci. • Nie rozbieraç urzàdzenia. • Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika. • Nie wk∏adaç do wody. Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç maksymalnie 4 nadajników zdalnego sterowania. Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty. Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi lub nie dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci, przyczynà mo˝e byç: • BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przyk∏ad stacji radiowej lub lotniska, który zak∏óca prac´ nadajnika zdalnego sterowania. • Wyczerpanie si´ baterii. Nale˝y sprawdziç ich stan. W celu wymiany baterii nale˝y zapoznaç si´ z punktem „WYMIANA BATERII W NADAJNIKU ZDALNEGO STEROWANIA”. UWAGA Podczas wymiany baterii w nadajniku nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie zgubiç wymontowanych elementów. Wymian´ baterii nale˝y przeprowadzaç w nast´pujàcy sposób: 20 KLUCZYKI I DRZWI 1. Wykr´ciç Êrubk´ i zdjàç pokryw´. 3. Zdjàç pokryw´ os∏ony. 2. Wyjàç os∏on´ baterii z obudowy. 4. Wyjàç roz∏adowanà bateri´. UWAGA Nie nale˝y wyginaç os∏ony baterii. KLUCZYKI I DRZWI 5. Upewniç si´, ˝e bateria jest prawid∏owo zamocowana w zaczepach. UWAGA • Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawienie dodatnich i ujemnych biegunów baterii. • Nale˝y uwa˝aç, by nie wygiàç koƒcówki dociskowej baterii ani nie dopuÊciç do zanieczyszczenia obudowy kurzem lub olejami. 6. Za∏o˝yç pokryw´ os∏ony baterii i w∏o˝yç os∏on´ do obudowy. 7. Zamknàç pokryw´. UWAGA Upewniç si´, ˝e pokrywa jest prawid∏owo za∏o˝ona. Po wymianie baterii nale˝y sprawdziç, czy nadajnik dzia∏a prawid∏owo. Podczas naciskania przycisku, powinna zapalaç si´ lampka kontrolna. Je˝eli nadajnik nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty. 21 22 KLUCZYKI I DRZWI Lista numerów homologacji Kraj Numer homologacji Irlandia IRL. TRA 24/5/70/8 Islandia IS–3207–00 Nazwa producenta Niemcy VALTX04/VALTRX04 CEPT LPD–D Szwecja Godkänd av post–och Telestyrelsen Ue 990065 Szwajcaria BAKOM 99.0191.K.P Portugalia ICP–038TC–99 23 KLUCZYKI I DRZWI – Uk∏ad podwójnego zamka drzwi W¸ÑCZANIE UK¸ADU 1. Przekr´ciç kluczyk w stacyjce do po∏o˝enia „LOCK” i wyjàç go. 2. Dopilnowaç, aby wszyscy pasa˝erowie opuÊcili samochód. 3. Zamknàç drzwi boczne oraz tylne. Uk∏ad podwójnego zamka drzwi jest uk∏adem zapobiegajàcym kradzie˝y. W samochodach wyposa˝onych w uk∏ad podwójnego zamka drzwi, na przednich bocznych szybach znajdujà si´ etykiety informujàce o istnieniu tego rodzaju zabezpieczenia. Uk∏ad zostaje za∏àczony po zamkni´ciu wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi tylnych przy pomocy kluczyka uk∏adu zdalnego sterowania. Uk∏ad ten uniemo˝liwia otwarcie drzwi bocznych oraz tylnych zarówno od zewnàtrz, jak i od Êrodka. OSTRZE˚ENIE Nigdy nie nale˝y zamykaç drzwi za pomocà uk∏adu zdalnego sterowania, gdy wewnàtrz sà pasa˝erowie, poniewa˝ nie b´dzie mo˝liwe otworzenie od wewnàtrz. Gdy nastàpi przypadkowe zamkni´cie drzwi, nale˝y wcisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdalnego sterowania. 4. Nacisnàç przycisk „LOCK” uk∏adu zdalnego sterowania zamykaniem DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund. System nie zadzia∏a, jeÊli nie zastosujemy kluczyka uk∏adu zdalnego sterowania zamkiem drzwi. Za ka˝dym razem, gdy nastàpi naciÊni´cie przycisku „LOCK” Êwiat∏a awaryjne b∏ysnà jednokrotnie. WY¸ÑCZENIE UK¸ADU Nacisnàç przycisk „UNLOCK” uk∏adu zdalnego sterowania zamykaniem. Âwiat∏a awaryjne b∏ysnà dwukrotnie w celu zasygnalizowania wy∏àczenia uk∏adu. Uk∏ad podwójnego zamka drzwi mo˝e zostaç wy∏àczony za pomocà kluczyka, jeÊli bateria kluczyka uk∏adu zdalnego sterowania zamykaniem jest niesprawna. SPRAWDZANIE UK¸ADU 1. Otworzyç wszystkie okna. 2. W∏àczyç uk∏ad procedurà. zgodnie z powy˝szà 3. Spróbowaç otworzyç drzwi boczne od wewnàtrz. Przycisk wewn´trzny powinien powróciç do po∏o˝enia zamkni´cia. 4. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” uk∏adu zdalnego sterowania zamykaniem i sprawdziç, czy uk∏ad zosta∏ wy∏àczony. JeÊli uk∏ad nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y zg∏osiç si´ do dealera Toyoty. 24 KLUCZYKI I DRZWI Elektrycznie otwierane i zamykane okna Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàc prze∏àcznikami umieszczonymi na obu przednich drzwiach. Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawiony w po∏o˝eniu „ON”. Automatyczne zamykanie i otwieranie: Nacisnàç prze∏àcznik w dó∏ do oporu lub pociàgnàç w gór´ do oporu, a nast´pnie zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzymania szyby w po∏o˝eniu poÊrednim, lekko poruszyç prze∏àcznikiem w kierunku przeciwnym i zwolniç go. OKNO PO STRONIE KIEROWCY Sterowanie prze∏àcznikiem na drzwiach kierowcy. Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szyba przesuwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcznikiem sterujàcym. Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç. Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do góry. Ka˝dorazowo w przypadku od∏àczenia akumulatora funkcja automatycznego zamykania i otwierania okna wymaga ponownej inicjalizacji, poniewa˝ bez tego funkcja nie b´dzie dzia∏a∏a. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Funkcja zabezpieczajàca przed przyciÊni´ciem przez szyb´: Podczas automatycznego zamykania okna, gdy pomi´dzy szybà a ramà okna pojawi si´ przeszkoda, szyba zatrzymuje si´ i pozostaje otwarta do po∏owy. Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku uderzenia w szyb´. KLUCZYKI I DRZWI 25 OSTRZE˚ENIE Przycisk blokady okna • Nie nale˝y w sposób celowy powodowaç zadzia∏ania funkcji zabezpieczajàcej przed przyciÊni´ciem przez szyb´. • Funkcja zabezpieczajàca mo˝e nie zadzia∏aç w przypadku przyciÊni´cia przedmiotu przez szyb´ tu˝ przed jej ca∏kowitym zamkni´ciem. OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW Sterowane sà prze∏àcznikami umieszczonymi na drzwiach pasa˝erów lub odpowiednimi prze∏àcznikami na drzwiach kierowcy. Szyba przesuwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcznikiem sterujàcym. Otwieranie: Prze∏àcznik nacisnàç. Zamykanie: Prze∏àcznik pociàgnàç do góry. Gdy zostanie wciÊni´ty przycisk blokady okna, umieszczony w drzwiach kierowcy, szyba w drzwiach pasa˝era zostaje unieruchomiona. 26 KLUCZYKI I DRZWI OSTRZE˚ENIE Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz przewo˝onych osób nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Przed zamkni´ciem okien nale˝y upewniç si´, czy na drodze szyb nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ka lub jakakolwiek inna cz´Êç cia∏a. PrzyciÊni´cie szyi, g∏owy lub r´ki przez podnoszonà szyb´ grozi powa˝nymi obra˝eniami. Zamykanie okien przez pasa˝erów powinno byç ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nadzorowane. • Przewo˝one w samochodzie dzieci nigdy nie powinny bez nadzoru operowaç przyciskami sterujàcymi otwieraniem i zamykaniem okien. Dla bezpieczeƒstwa wskazane jest przyciskiem blokady szyb uniemo˝liwiç ich poruszanie. • Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie ma∏ych dzieci bez opieki, szczególnie gdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà one u˝yç przycisków sterujàcych oknami i zostaç przyciÊni´te szybà. Dzieci pozostawione bez nadzoru mogà ulec powa˝nym wypadkom. KLUCZYKI I DRZWI Pokrywa/drzwi baga˝nika – Otworzyç Sedan OTWIERANIE I ZAMYKANIE ZAMKA PRZY POMOCY KLUCZYKA Wsunàç klucz do zamka i przekr´ciç go. Zamykanie: Przekr´ciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Otwieranie: Przekr´ciç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Operowanie przyciskiem centralnej blokady drzwi powoduje równoczeÊnie zablokowanie lub odblokowanie zamka pokrywy lub drzwi baga˝nika (patrz „Drzwi boczne”). Natomiast zamki zablokowane kluczykiem g∏ównym mogà byç odblokowane tylko tym kluczykiem. Liftback Zamykajàc pokryw´ lub drzwi baga˝nika nale˝y dobrze je zatrzasnàç. Uwagi odnoÊnie ∏adowania baga˝u podane sà w cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo˝enia baga˝u”. Wagon 27 28 KLUCZYKI I DRZWI – Zabezpieczenie dost´pu do baga˝nika (sedan) Zamykajàc pokryw´ lub drzwi baga˝nika nale˝y chwytaç za wewn´trznà taÊm´ lub klamk´. W celu zatrzaÊni´cia pokrywy baga˝nika nale˝y jà opuÊciç, a nast´pnie nacisnàç z góry. Po zatrzaÊni´ciu nale˝y sprawdziç poprawnoÊç zamkni´cia, próbujàc pociàgnàç pokryw´ do góry. OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy pokrywa baga˝nika musi byç zamkni´ta. Zabezpiecza to baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e uniemo˝liwia przedostanie si´ gazów spalinowych do wn´trza pojazdu. Mechanizm ten uniemo˝liwia otwarcie baga˝nika przez centralnà blokad´ zamków i zdalne sterowanie i w ten sposób zabezpiecza dost´p do rzeczy w nim przewo˝onych. 1. Przesunàç dêwigienki blokady po∏o˝enia oparç tylnych siedzeƒ, blokujàc ich sk∏adanie. Po zablokowaniu oparç tylnych siedzeƒ nale˝y spróbowaç je z∏o˝yç, upewniajàc si´ czy sà pewnie zablokowane, gdy˝ w przeciwnym razie z∏o˝enie oparç umo˝liwi dost´p do baga˝nika. KLUCZYKI I DRZWI 29 Pokrywa silnika 2. Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika nale˝y g∏ównym kluczykiem przekr´ciç zamek w prawo, uniemo˝liwiajàc otwieranie baga˝nika przyciskiem centralnej blokady zamków i zdalnego sterowania. Po zamkni´ciu baga˝nika nale˝y pociàgnàç pokryw´ do góry, sprawdzajàc czy jest dobrze zatrzaÊni´ta. W celu otwarcia pokrywy silnika, nale˝y: 1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokrywa silnika lekko uniesie si´. OSTRZE˚ENIE Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy pokrywa silnika jest dobrze zamkni´ta. W przeciwnym razie pokrywa mo˝e niespodziewanie otworzyç si´ podczas jazdy, co grozi wypadkiem drogowym. 30 KLUCZYKI I DRZWI 2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝y nacisnàç do góry dêwigni´ zatrzasku pomocniczego i podnieÊç pokryw´ silnika. 3. Podeprzeç uniesionà pokryw´ silnika drà˝kiem podporowym, umieszczajàc go w odpowiednim otworze. Przed zamkni´ciem pokrywy nale˝y upewniç si´, czy w przedziale silnikowym nie pozosta∏y ˝adne narz´dzia, szmaty lub inne przedmioty i umieÊciç podpor´ w jej uchwycie – co zapobiegnie jej grzechotaniu. Nast´pnie opuÊciç pokryw´. W razie potrzeby lekko docisnàç przednià kraw´dê, a˝ zostanie zatrzaÊni´ta. OSTRZE˚ENIE Po ustawieniu drà˝ka podporowego nale˝y upewniç si´, czy prawid∏owo podtrzymuje pokryw´, zabezpieczajàc jà przed opadni´ciem. UWAGA Nale˝y pami´taç o umieszczeniu drà˝ka podporowego w zaczepie, przed zamkni´ciem pokrywy silnika. Zamkni´cie pokrywy silnika przy podniesionym drà˝ku podporowym, mo˝e spowodowaç odkszta∏cenie pokrywy silnika. KLUCZYKI I DRZWI 31 System zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego Toyoty Uk∏ad TVSS (Toyota Vehicle Security System) s∏u˝y zabezpieczeniu samochodu przed kradzie˝à. Uruchamia on alarm w nast´pujàcych okolicznoÊciach: • Otwarcie dowolnych drzwi, pokrywy baga˝nika lub silnika. • Wy∏àcznik zap∏onu pozostaje w po∏o˝eniu „ON”. • Od∏àczenie lub przy∏àczenie akumulatora. • Uszkodzenie syreny alarmu. • Je˝eli funkcja ochrony wn´trza jest w∏àczona – Wykrycie ruchu wewnàtrz samochodu. • Tylko model kombi – St∏uczenie tylnej bocznej szyby lub szyby w drzwiach baga˝nika przez metalowy przedmiot. System uruchamia Êwiat∏a awaryjne samochodu oraz syren´ w przypadku próby w∏amania do samochodu lub jego uszkodzenia. Dodatkowo, je˝eli prze∏àcznik oÊwietlenia wn´trza jest w po∏o˝eniu „DOOR”, w∏àczone zostanà lampki w kabinie samochodu. W∏àczanie i wy∏àczanie uk∏adu TVSS dokonywane jest przy pomocy nadajnika zdalnego sterowania. Wskazówki dotyczàce pos∏ugiwania si´ nadajnikiem zdalnego sterowania podano w rozdziale 1-2. Gdy uk∏ad jest w∏àczony, odblokowanie zamków i otwarcie drzwi lub baga˝nika kluczykiem spowoduje uruchomienie alarmu. URUCHAMIANIE UK¸ADU TVSS Jednokrotne naciÊni´cie przycisku „LOCK” nadajnika zdalnego sterowania spowoduje w∏àczenie systemu TVSS i systemu ochrony wn´trza. Zostanie to zasygnalizowane jednokrotnym b∏yÊni´ciem kierunkowskazów. W przypadku naciÊni´cia przycisku „LOCK” przy otwartych drzwiach lub pokrywie silnika, uk∏ad nie zostanie uruchomiony do momentu zamkni´cia drzwi lub pokrywy silnika. Wy∏àczanie wn´trze– uk∏adu zabezpieczajàcego • Przy w∏àczonym uk∏adzie podwójnego zamka drzwi: Nacisnàç przycisk „LOCK” w czasie do 5 sekund po w∏àczeniu uk∏adu TVSS, a nast´pnie nacisnàç go jeszcze raz w czasie do 15 sekund. • Przy wy∏àczonym uk∏adzie podwójnego zamka drzwi: Nacisnàç przycisk ponownie w czasie od 6 do 15 sekund po w∏àczeniu uk∏adu TVSS. Po wy∏àczeniu funkcji ochrony wn´trza, kierunkowskazy pozostanà zapalone przez 3 sekundy. JeÊli przycisk „LOCK” zostanie dwukrotnie lub wi´cej razy naciÊni´ty przez pomy∏k´, nale˝y nacisnàç przycisk „UNLOCK” w celu odblokowania uk∏adu podwójnego zamka (Patrz „–Uk∏ad podwójnego zamka drzwi” na stronie 23 w tym rozdziale). 32 KLUCZYKI I DRZWI OSTRZE˚ENIE Nigdy nie nale˝y uruchamiaç uk∏adu podwójnego zamka drzwi, jeÊli w samochodzie znajdujà si´ pasa˝erowie, poniewa˝ nie ma wtedy mo˝liwoÊci otwarcia drzwi bocznych. W przypadku zablokowania drzwi przez pomy∏k´, nale˝y nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdalnego sterowania. W∏àczanie funkcji ochrony wn´trza 1. Przekr´ciç do po∏o˝enia „LOCK” i wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu. 2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç samochód. 3. Zamknàç wszystkie drzwi. 4. Nacisnàç jeden raz przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego sterowania. Uk∏ad TVSS i funkcja ochrony wn´trza zacznà dzia∏aç. (Patrz „–Zdalne sterowanie” na stronie 16 w tym rozdziale). Nastàpi jedno krótkie b∏yÊni´cie Êwiate∏ awaryjnych i zacznie b∏yskaç lampka kontrolna uk∏adu. 5. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolna b∏yska, mo˝na oddaliç si´ od samochodu. Wy∏àczanie funkcji ochrony wn´trza Tryb ten uruchamia si´, gdy w samochodzie musi pozostaç osoba lub zwierz´. 1. Przekr´ciç do po∏o˝enia „LOCK” i wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu. 2. Pozostawiajàc pasa˝era lub zwierz´ w samochodzie zamknàç wszystkie drzwi. 3. Przy w∏àczonym uk∏adzie podwójnego zamka drzwi–Nacisnàç przycisk „LOCK” w czasie do 5 sekund po w∏àczeniu uk∏adu TVSS, a nast´pnie nacisnàç go jeszcze raz w czasie do 15 sekund. (Patrz „–Uk∏ad podwójnego zamka drzwi” na stronie 23 w tym rozdziale). 33 KLUCZYKI I DRZWI Przy wy∏àczonym uk∏adzie podwójnego zamka drzwi–Nacisnàç przycisk ponownie w czasie od 6 do 15 sekund po w∏àczeniu uk∏adu TVSS. JeÊli Êwiat∏a awaryjne pozostanà zapalone przez 3 sekundy, oznacza to wy∏àczenie funkcji ochrony wn´trza. Przerwanie alarmu NaciÊni´cie przycisku „LOCK”: Przerywa alarm, ale uk∏ad TVSS pozostaje w∏àczony w stan czuwania. NaciÊni´cie przycisku „UNLOCK”: Przerywa alarm i uk∏ad TVSS zostaje wy∏àczony. 4. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolna b∏yska, mo˝na oddaliç si´ od samochodu. TESTOWANIE UK¸ADU TVSS WY¸ÑCZANIE UK¸ADU TVSS 1. W∏àczyç uk∏ad TVSS w stan czuwania. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdalnego sterowania. 2. Odblokowaç kierowcy. Je˝eli Êwiat∏a awaryjne b∏ysnà dwa razy, alarm nie by∏ wzbudzany. Je˝eli b∏ysnà trzykrotnie, oznacza to, ˝e uk∏ad TVSS w∏àcza∏ sygnalizacj´ alarmowà. Nale˝y wówczas sprawdziç, czy w samochodzie nie pojawi∏y si´ jakieÊ nieprawid∏owoÊci. 3. Otworzyç drzwi i powinien rozlec si´ alarm. Je˝eli w ciàgu 30 sekund nie zostanà otwarte drzwi, wszystkie zamki zostanà automatycznie zablokowane i uk∏ad TVSS zostanie w∏àczony. WZBUDZENIE ALARMU PRZEZ UK¸AD TVSS Gdy uk∏ad TVSS wykryje stan nieprawid∏owy, wzbudza na 30 sekund alarm i po tym czasie automatycznie przerywa go. Ponowne wzbudzenie alarmu Po przerwaniu alarmu, uk∏ad TVSS ponownie uruchomi sygnalizacj´ alarmowà w sytuacji, gdy nadal wyst´powaç b´dà nast´pujàce okolicznoÊci: • Otwarte sà dowolne drzwi, pokrywa silnika lub baga˝nik. • Wy∏àcznik zap∏onu pozostaje w po∏o˝eniu „ON”. PrzejÊcie uk∏adu w stan poczàtkowy Je˝eli uk∏ad TVSS nie znajduje si´ w ˝adnym z wy˝ej opisanych stanów, alarm zostanie automatycznie przerwany. 5 sekund póêniej uk∏ad zostanie ponownie w∏àczony w stan czuwania. kluczykiem zamek drzwi 4. Przerwaç alarm, naciskajàc przycisk „LOCK” lub „UNLOCK” nadajnika zdalnego sterowania. 5. Powtórzyç powy˝sze czynnoÊci dla pozosta∏ych drzwi, pokrywy baga˝nika oraz pokrywy silnika. Je˝eli uk∏ad nie funkcjonuje prawid∏owo, nale˝y zleciç jego sprawdzenie przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty. 34 KLUCZYKI I DRZWI Korek wlewu paliwa Strza∏ka oznacza, ˝e drzwiczki wlewu paliwa znajdujà si´ po lewej stronie pojazdu. 1. W celu otwarcia drzwiczek wlewu paliwa nale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ zwalniajàcà. Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç silnik. OSTRZE˚ENIE • Podczas nape∏niania zbiornika nie wolno paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli˝aç si´ z otwartym ogniem. Opary paliwa sà ∏atwopalne. • Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caç powoli. W upalny dzieƒ szybkie otwarcie wlewu mo˝e spowodowaç rozprysk paliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnienia w zbiorniku. KLUCZYKI I DRZWI 35 Elektrycznie otwierane i zamykane okno dachowe Przesuwanie 2. W celu zdj´cia korka paliwa nale˝y go powoli obróciç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i przed ca∏kowitym zdj´ciem odczekaç chwil´. Po zdj´ciu korka nale˝y go umieÊciç na wsporniku w drzwiczkach. W chwili zdj´cia korka s∏yszalne jest zwykle lekkie syczenie. Zak∏adajàc korek, nale˝y go obróciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a˝ rozlegnie si´ trzask zapadki. OSTRZE˚ENIE • Nale˝y sprawdziç, czy korek jest bezpiecznie dokr´cony, co w razie wypadku zapobiegnie wyciekowi paliwa. • Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnego korka wlewu paliwa, który jest wyposa˝ony w zawór bezpieczeƒstwa, wyrównujàcy podciÊnienie w zbiorniku. Uchylanie Przyciski sterujàce okna dachowego znajdujà si´ obok lampki oÊwietlenia osobistego. Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç przekr´cony do po∏o˝enia „ON”. Zas∏ona przeciws∏oneczna – Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na otwieraç i zamykaç r´cznie. Automatyczne przesuwanie okna – Otwieranie: Nacisnàç krótko przycisk po stronie „SLIDE OPEN”. Okno dachowe otworzy si´ ca∏kowicie. W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub „TILT UP”. 36 KLUCZYKI I DRZWI Zas∏ona przeciws∏oneczna odsuwa si´ razem z oknem. OSTRZE˚ENIE Zamykanie: Nacisnàç krótko przycisk po stronie „TILT UP”. Okno dachowe zamknie si´ ca∏kowicie. W celu unikni´cia powa˝nych obra˝eƒ nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: Zwyk∏e przesuwanie okna – • Podczas jazdy nie nale˝y wystawiaç g∏owy, ràk lub innych cz´Êci cia∏a przez otwór w dachu. Grozi to powa˝nymi obra˝eniami w razie nag∏ego hamowania lub zderzenia. Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE OPEN”. Zas∏ona przeciws∏oneczna odsuwa si´ razem z oknem. Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie „TILT UP”. Okno przesuwa si´ dopóki przycisk jest naciskany. Funkcja zabezpieczajàca przed przyciÊni´ciem przez okno za ka˝dym razem dzia∏a tylko dwa razy pod rzàd. Za trzecim razem okno zamknie si´ bez uruchamiania funkcji bezpieczeƒstwa. Uchylanie okna – Uchylenie: Nacisnàç krótko przycisk po stronie „TILT UP”. Okno zostanie uchylone do koƒca. Przymkni´cie: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk po stronie „SLIDE OPEN”. • Przed zamkni´ciem okna dachowego nale˝y zawsze sprawdziç, czy w otworze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ce lub inne cz´Êci cia∏a. PrzyciÊni´cie szyi, g∏owy lub ràk zamykajàcym si´ oknem dachowym grozi powa˝nymi obra˝eniami. Gdy okno dachowe jest zamykane przez drugà osob´, nale˝y przedtem sprawdziç, czy jest to bezpieczne. • Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie ma∏ych dzieci bez opieki, szczególnie gdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà one u˝yç przycisków sterujàcych oknem dachowym i zostaç przyciÊni´te w otworze dachowym. Dzieci pozostawione bez nadzoru mogà ulec powa˝nym wypadkom. • Nie wolno siadaç na brzegu otworu dachowego. Okno mo˝na zatrzymaç w dowolnym po∏o˝eniu poÊrednim. Otwieranie i zamykanie okna dachowego nast´puje tylko przy naciskaniu przycisku i jest zatrzymywane po jego zwolnieniu. • Nie wolno w sposób zamierzony powodowaç zadzia∏ania funkcji bezpieczeƒstwa. W przypadku wyj´cia akumulatora lub spadku jego napi´cia, zmienia si´ po∏o˝enie zatrzymania prze∏àcznika sterujàcego. Nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. • Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie zadzia∏aç, je˝eli coÊ zostanie przyciÊni´te tu˝ przed ca∏kowitym zamkni´ciem si´ okna dachowego. Funkcja zabezpieczajàca przed przyciÊni´ciem przez okno (tylko przy zamykaniu odsuni´tego okna): Je˝eli przy zamykaniu odsuni´tego okna dachowego jakiÊ obiekt dostanie si´ pomi´dzy okno a jego obramowanie, okno zatrzymuje si´, a nast´pnie otwiera do po∏owy. Równie˝ uderzenie w okno dachowe mo˝e spowodowaç zadzia∏anie tej funkcji. 37 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Rozdzia∏ 1-3 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka • • • • • • • • • • • • • • Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sk∏adane siedzenie tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zag∏ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ogrzewanie siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pasy bezpieczeƒstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era . . . . . . . . Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna . . Fotelik dzieci´cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kierownica o regulowanej wysokoÊci . . . . . . . . . . . . Zewn´trzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne Lusterko kosmetyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 .38 .40 .42 .43 .44 .51 .59 .65 .72 .87 .88 .89 .90 38 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Fotele przednie – – Zalecenia dotyczàce przednich foteli (z bocznymi poduszkami powietrznymi) Siedzenia Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieç podniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygodnie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. OSTRZE˚ENIE • Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie siedzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onym oparciu siedzenia lub w przestrzeni baga˝owej. Osoby nie siedzàce prawid∏owo i bez zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogà odnieÊç powa˝ne obra˝enia w przypadku awaryjnego hamowania lub zderzenia. • Podczas jazdy niedopuszczalne jest wstawanie lub przemieszczanie si´ mi´dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciç równowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝enia w razie awaryjnego hamowania lub zderzenia. OSTRZE˚ENIE Boczne poduszki powietrzne umieszczone sà w fotelu kierowcy i pasa˝era siedzàcego z przodu. Nale˝y zachowaç nast´pujàce Êrodki ostro˝noÊci: • Nie nale˝y wychylaç si´ przez przednie drzwi, gdy samochód jest w ruchu. Boczna poduszka powietrzna nape∏nia si´ ze znacznà pr´dkoÊcià i si∏à i w takim przypadku mo˝e okazaç si´ zagro˝eniem dla ˝ycia lub zdrowia. • Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaç przednich foteli lub ich pokrycia, je˝eli zawierajà boczne poduszki powietrzne. Tego rodzaju zmiany mogà uniemo˝liwiç dzia∏anie poduszek lub spowodowaç ich nieoczekiwane nape∏nienie, stanowiàc zagro˝enie dla ˝ycia lub zdrowia. Nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. • Nie nale˝y stosowaç na fotele akcesoriów, które zakrywa∏yby te ich fragmenty, gdzie nape∏nia si´ boczna poduszka powietrzna. Tego rodzaju akcesoria mogà uniemo˝liwiç w∏aÊciwe zadzia∏anie bocznych poduszek powietrznych, co stanowi zagro˝enie dla ˝ycia lub zdrowia. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA – Zalecenia dotyczàce regulacji foteli 39 – Regulacja przednich foteli Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony, aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia na tablicy przyrzàdów znajdowa∏y si´ w granicach swobodnego zasi´gu prowadzàcego samochód. OSTRZE˚ENIE • Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczas jazdy, gdy˝ niespodziewany ruch siedzenia mo˝e spowodowaç utrat´ panowania nad pojazdem. • W trakcie regulacji nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝era lub przewo˝onego baga˝u. • Po ustawieniu po∏o˝enia fotela nale˝y sprawdziç, czy jest prawid∏owo zablokowany, próbujàc przesunàç go do przodu i do ty∏u. • Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotów pod siedzenia, za wyjàtkiem przeznaczonego do tego celu schowka. Przedmioty takie mogà zak∏óciç prac´ mechanizmu blokady lub niespodziewanie nacisnàç dêwigni´ regulacji po∏o˝enia, powodujàc nag∏e przesuni´cie fotela, co z kolei mo˝e doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem przez kierowc´. • W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaç ràk pod siedzenie lub w pobli˝e przemieszczajàcych si´ cz´Êci, gdy˝ mogà one zostaç przyciÊni´te. 1. POKR¢T¸O REGULACJI L¢DèWIOWEGO PODPARCIA Obróciç pokr´t∏o w prawo lub w lewo. 2. DèWIGNIA FOTELA REGULACJI WYSUNI¢CIA Pociàgnàç dêwigni´ do góry, a nast´pnie lekkim naciskiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdane po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´. 3. POKR¢T¸O REGULACJI WYSOKOÂCI PODUSZKI SIEDZENIA Obróciç pokr´t∏o w prawo lub w lewo. 4. POKR¢T¸O REGULACJI POCHYLENIA OPARCIA Obróciç pokr´t∏o w prawo lub w lewo. 40 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Sk∏adane siedzenie tylne (model sedan) OSTRZE˚ENIE W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia si´ spod pasa w momencie zderzenia, nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa zapewniajà maksymalnà ochron´ przy zderzeniach czo∏owych lub przy uderzeniu w ty∏ samochodu tylko wtedy, gdy kierowca oraz pasa˝er siedzà w fotelach wyprostowani i dobrze oparci. Przy odchylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pasa na brzuch, na który b´dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk. Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàta odchylenia oparcia roÊnie ryzyko odniesienia obra˝eƒ w razie zderzenia czo∏owego. SK¸ADANIE DZENIA OPARCIA TYLNEGO SIE- 1. Przesunàç dêwigni´ (1) blokady zatrzasku oparcia do pozycji zwolnionej. 2. Nacisnàç przycisk 2 zwalniajàcy zatrzask. 3. Z∏o˝yç do przodu oparcie siedzenia. W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝y si´, si´gajàc a˝ do podniesionej poduszki tylnego siedzenia. Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sà w cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”. W razie potrzeby obie cz´Êci oparcia mo˝na sk∏adaç niezale˝nie. OSTRZE˚ENIE Przywracajàc normalne po∏o˝enie oparcia tylnego siedzenia, nale˝y: • Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te przez oparcie oraz czy sà u∏o˝one na swoich miejscach i gotowe do u˝ytku. • Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecznie zablokowane, naciskajàc jego górnà kraw´dê w przód i w ty∏ oraz czy nie jest widoczny czerwony znak przy przycisku na górnej kraw´dzi oparcia. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 41 Sk∏adane siedzenie tylne (modele inne ni˝ sedan) ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE TYLNEGO SIEDZENIA OPARCIE SK¸ADANIE DZENIA OPARCIA TYLNEGO SIE- 1. Schowaç zaczepy tylnych pasów bezpieczeƒstwa, jak pokazano na rysunku. 2. Ciàgnàc za taÊmy, podnieÊç poduszk´ tylnego siedzenia do góry. Zabezpieczy to pasy przed wypadni´ciem przy sk∏adaniu oparcia. OSTRZE˚ENIE UWAGA Przywracajàc normalne po∏o˝enie poduszki siedziska nale˝y: Przed z∏o˝eniem oparcia tylnego siedzenia muszà zostaç odpowiednio schowane pasy bezpieczeƒstwa. • Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te oraz czy sà u∏o˝one na swoich miejscach i gotowe do u˝ytku. • Sprawdziç, czy poduszka jest bezpiecznie zablokowana, pociàgajàc do góry kraw´dê w pobli˝u taÊmy. 42 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Zag∏ówki Przedni 3. Wyjàç zag∏ówki. Zwolniç blokad´ oparcia, naciskajàc przyciski na jego górnej kraw´dzi i z∏o˝yç oparcie siedzenia, wypychajàc do przodu poduszk´ siedziska. W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝y si´, si´gajàc a˝ do oparç przednich foteli. Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sà w cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”. W razie potrzeby obie cz´Êci oparcia oraz siedziska mo˝na sk∏adaç osobno. OSTRZE˚ENIE Przywracajàc normalne po∏o˝enie oparcia tylnego siedzenia, nale˝y: • Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te przez oparcie oraz czy sà u∏o˝one na swoich miejscach i gotowe do u˝ytku. • Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecznie zablokowane, naciskajàc jego górnà kraw´dê w przód i w ty∏. Tylny Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wyregulowaç po∏o˝enie zag∏ówków. Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry. Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊnie wciskajàc przycisk zwalniajàcy blokady. Zag∏ówki na przednich siedzeniach– Mo˝na równie˝ przechylaç zag∏ówki do przodu i do ty∏u. Gdy taka regulacja jest konieczna, zag∏ówek nale˝y pociàgnàç do siebie lub od siebie. Zag∏ówek na Êrodkowym siedzeniu z ty∏u – Gdy na Êrodkowym siedzeniu z ty∏u siedzi pasa˝er, nale˝y wyciàgnàç zag∏ówek, a˝ zostanie zablokowany w pozycji uniesionej. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 43 Ogrzewanie siedzeƒ Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝eli znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu nie zaleca si´ stosowania dodatkowych poduszek na oparciach siedzeƒ. OSTRZE˚ENIE • Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jego górna kraw´dê znajdowa∏a si´ na wysokoÊci górnej cz´Êci uszu. • Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówka nale˝y upewniç si´, czy jest on prawid∏owo zablokowany. • Nie nale˝y jeêdziç samochodem z wyj´tymi zag∏ówkami. W celu w∏àczenia ogrzewania jednoczeÊnie siedzenia kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu, nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „L•R”. Aby w∏àczyç tylko ogrzewanie siedzenia kierowcy, nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „L”. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Delikatne naciÊni´cie prze∏àcznika po przeciwnej stronie wy∏àcza ogrzewanie siedzeƒ. OSTRZE˚ENIE Podczas korzystania z podgrzewania siedzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, poniewa˝ przy niskich temperaturach otoczenia mo˝e dojÊç do miejscowego przegrzania lub oparzeƒ (mo˝e pojawiç si´ rumieƒ lub p´cherze oparzelinowe). Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç wobec: • Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób starszych, chorych lub inwalidów • Osób o wra˝liwej i delikatnej cerze • Osób zm´czonych • Osób pod wp∏ywem alkoholu lub lekarstw o dzia∏aniu nasennym (proszki nasenne, Êrodki przeciwprzezi´bieniowe itp.) W celu unikni´cia przegrzania siedzenia, nie nale˝y w∏àczaç jego ogrzewania gdy siedzenie jest przykryte kocem, poduszkà lub innymi izolujàcymi przedmiotami. 44 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Pasy bezpieczeƒstwa – – Zalecenia dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa UWAGA • Nie nale˝y k∏aÊç na siedzeniu nierównomiernie obcià˝onych przedmiotów ani wbijaç w siedzenie ostrych przedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.). • Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝ywaç substancji organicznych (rozpuszczalników do farb, benzyny, spirytusu itp.). Mogà one uszkodziç instalacj´ grzewczà oraz powierzchni´ siedzenia. • Dla unikni´cia roz∏adowania akumulatora podgrzewanie siedzeƒ nale˝y w∏àczaç gdy silnik pracuje. Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca i pasa˝erowie mieli zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zaniechanie zapi´cia pasów zwi´ksza w razie wypadku ryzyko odniesienia obra˝eƒ oraz ich powag´. Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarczajàco du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawid∏owo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa, zaleca si´ stosowanie specjalnych fotelików, dobranych odpowiednio do budowy cia∏a i ci´˝aru dziecka. Toyota zaleca stosowanie fotelików spe∏niajàcych europejskà norm´ bezpieczeƒstwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe zalecenia podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy”. Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tylnym siedzeniu zabezpieczone pasami. Statystyki dowodzà, ˝e dziecko jest znacznie bezpieczniejsze jadàc z zapi´tymi pasami na tylnym siedzeniu ni˝ na przednim. Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim siedzeniu, powinno mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. W razie wypadku, jadàce na przednim siedzeniu dziecko z niezapi´tymi pasami mo˝e doznaç powa˝nych urazów w wyniku uderzenia gwa∏townie nape∏niajàcà si´ poduszkà powietrznà. Nie nale˝y pozwoliç, by dziecko stawa∏o lub kl´ka∏o, zarówno na przednim, jak i na tylnym siedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemu pasami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏ego hamowania lub zderzenia. Nie nale˝y równie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazda nie jest bezpieczna. Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasów bezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç porady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ. Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwie nisko na biodrach, a nie w talii. Ranni. Zaleca si´ zapinanie pasów bezpieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owych wskazówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ, udzieli lekarz. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 45 – Pasy bezpieczeƒstwa Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne przepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa, w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lub monta˝em nale˝y konsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. OSTRZE˚ENIE Osoby jadàce samochodem powinny zawsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dà znacznie bardziej nara˝one na powa˝ne uszkodzenia cia∏a w razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia. U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Ka˝dy komplet pasów przeznaczony jest tylko dla jednej osoby. Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem wi´cej ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci. • Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa zapewniajà maksimum ochrony gdy oparcie znajduje si´ w pozycji pionowej (patrz wskazówki dotyczàce regulacji foteli). • Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊm pasów oraz ich cz´Êci mechanicznych. Nie dopuszczaç do przyci´cia pasów przez fotele lub drzwi. • Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu pasów – czy taÊmy nie majà przeci´ç, wystrz´pieƒ i czy cz´Êci mechaniczne nie poluzowa∏y si´. Uszkodzone cz´Êci nale˝y wymieniç. Nie wolno rozmontowywaç ani przerabiaç pasów. • Pasy powinny byç utrzymywane czyste i suche. Do ich czyszczenia u˝ywaç roztworów ∏agodnych Êrodków pioràcych lub ciep∏ej wody. Nie wolno stosowaç Êrodków wybielajàcych, barwiàcych ani Êcierajàcych, które mogà powa˝nie os∏abiç w∏ókna taÊm. • Pas u˝ywany w wypadku drogowym nale˝y w ca∏ym komplecie wymieniç (∏àcznie ze Êrubami), nawet gdy ˝adne uszkodzenia nie sà widoczne. Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (dotyczy tylko przednich foteli) i usiàÊç w nim prosto, wygodnie si´ opierajàc. W celu zapi´cia pasa nale˝y go wyciàgnàç i wsunàç klamr´ w odpowiedni zaczep. W momencie zatrzaskiwania rozlegnie si´ charakterystyczny szcz´k. D∏ugoÊç pasa automatycznie dopasuje si´ do sylwetki jadàcego i po∏o˝enia fotela. W momencie ostrego hamowania lub zderzenia, mechanizm zwijajàcy zablokuje wysuw pasa. Zablokowanie mo˝e równie˝ nastàpiç przy zbyt szybkim wychyleniu si´ do przodu. Przy powolnym pochylaniu si´ do przodu pas odpowiednio wyd∏u˝a si´, zapewniajàc swobod´ ruchów. Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go silnie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pnie pas mo˝na swobodnie wyciàgnàç z mechanizmu zwijajàcego. Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony, nawet powoli, pas na tylnym siedzeniu zostaje zablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç. Dzi´ki temu mo˝e on bezpiecznie przytrzymywaç fotelik dzieci´cy (szczegó∏owo zosta∏o to opisane pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u). W celu przywrócenia normalnego funkcjonowania pasa nale˝y go ca∏kowicie zwinàç i ponownie wyciàgnàç. 46 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA OSTRZE˚ENIE • Po wsuni´ciu klamry do zaczepu nale˝y upewniç si´, ˝e sprz´gni´cie jest prawid∏owe i pas nie jest skr´cony. • Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepu monet, klipsów ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie klamry. • W przypadku zauwa˝enia jakichkolwiek nieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Dopóki pas nie zostanie naprawiony, nie nale˝y siadaç na tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje ono dostatecznej ochrony doros∏emu czy dziecku. Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym górnym punktem mocowania – Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êci ramieniowej pasa do wzrostu jadàcego. Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´. Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blokad´ i przesunàç kotw´ w dó∏. Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç, czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane. OSTRZE˚ENIE Cz´Êç ramieniowa pasa musi przebiegaç przez Êrodek barku. Pas nie mo˝e dotykaç szyi, ale nie mo˝e te˝ spadaç z ramienia. Inne u∏o˝enie pasa nie zapewnia pe∏nego dzia∏ania ochronnego w razie wypadku i zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 47 Âciàgnàç luz Zbyt wysoko U∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach Dopasowaç do cia∏a i ramieniowà pasa. cz´Êç biodrowà Cz´Êç biodrowà pasa nale˝y u∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach – nie w talii, a nast´pnie zlikwidowaç luz, pociàgajàc cz´Êç ramieniowà do góry. OSTRZE˚ENIE • Wysokie umieszczenie cz´Êci biodrowej pasa i luz w jego cz´Êci ramieniowej zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ, gdy˝ w chwili zderzenia mo˝e nastàpiç wysuni´cie si´ spod pasa. Cz´Êç biodrowa pasa powinna przebiegaç mo˝liwie najni˝ej na biodrach. • Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa pod rami´. W celu odpi´cia pasa nale˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy klamr´ i puÊciç pas, umo˝liwiajàc jego samoczynne zwini´cie si´. Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y go wyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skr´cony lub splàtany. Nast´pnie przy zwijaniu pilnowaç, by si´ nie skr´ca∏. 48 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA – Chowanie Êrodkowego pasa na tylnym siedzeniu (modele inne ni˝ sedan) Nie u˝ywany Êrodkowy pas na tylnym siedzeniu mo˝e zostaç schowany. Schowanie pasa konieczne jest przy sk∏adaniu tylnego siedzenia (patrz „Sk∏adane siedzenie tylne“ w tym rozdziale. – Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu wyposa˝one sà w napinacze, które sà skonstruowane tak, by w przypadku silnego zderzenia czo∏owego zadzia∏aç razem z poduszkami powietrznymi. Gdy czujnik uk∏adu poduszek powietrznych zarejestruje wstrzàs od silnego zderzenia czo∏owego, przedni pas bezpieczeƒstwa jest natychmiast Êciàgany przez mechanizm zwijajàcy, aby dok∏adniej chroniç jadàcego przed skutkami wypadku. Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa zostanà uruchomione równie˝ wtedy, gdy na przednim siedzeniu nie b´dzie pasa˝era. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON” zaÊwieca si´ lampka pokazana na rysunku. Po oko∏o 6 sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza to prawid∏owy stan napinaczy pasów bezpieczeƒstwa dla przednich siedzeƒ. 49 Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa, których rozmieszczenie pokazuje rysunek. 1. Przedni czujnik poduszki powietrznej 2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontroluje zespó∏ czujnika poduszek powietrznych, zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa, lampk´ ostrzegawczà, przewody ∏àczàce oraz zasilanie elektryczne. (Szczegó∏y podano w rozdziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawcze i brz´czyk”). 3. Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa 4. Zespó∏ czujnika poduszki powietrznej Napinacz pasa bezpieczeƒstwa kontrolowany jest przez zespó∏ czujnika poduszki powietrznej. W sk∏ad zespo∏u czujnika wchodzi czujnik zabezpieczajàcy oraz w∏aÊciwy czujnik sterujàcy poduszkà powietrznà. Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towarzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝e wydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dym ten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest objawem po˝aru. Po uruchomieniu napinacza, mechanizm zwijajàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zablokowany. 50 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA OSTRZE˚ENIE Nie wolno demontowaç, uderzaç ani dokonywaç ˝adnych przeróbek napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa lub w ich bezpoÊrednim pobli˝u. Grozi to niespodziewanym uruchomieniem napinacza lub zablokowaniem jego dzia∏ania, zagra˝ajàc bezpieczeƒstwu jadàcych. Niezastosowanie si´ do powy˝szych zaleceƒ grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ. UWAGA Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Tego typu przeróbki mogà w pewnych przypadkach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. W uk∏adzie elektrycznym napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa jest lampka kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´ napinaczy pasów lub poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. • Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych, w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzacza kasetowego czy odtwarzacza p∏yt kompaktowych • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON”, lub pozostaje stale zapalona. • Naprawy mechanizmów zwijajàcych przednich pasów bezpieczeƒstwa lub pobliskich zespo∏ów • Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´ samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàç z powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napinacza. • Przeróbki zawieszenia samochodu • Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu • Mocowanie dodatkowych os∏on przodu samochodu (belki ochronnej, kraty itp.), p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego osprz´tu • Naprawy przednich b∏otników, przodu samochodu, konsoli w kabinie samochodu lub w sàsiedztwie tych miejsc. • Lampka zapala si´ lub b∏yska w czasie jazdy. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 51 Poduszka powietrzna kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu W nast´pujàcych przypadkach nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty: • Mechanizm zwijajàcy przedniego pasa bezpieczeƒstwa lub jego otoczenie zosta∏o mechanicznie uszkodzone. • Przód lub boki samochodu (obszar zacieniowany na rysunku) uleg∏y uszkodzeniu w wypadku, który nie spowodowa∏ uruchomienia napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. • Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa jest zadrapany, p´kni´ty lub w inny sposób uszkodzony. Poduszki powietrzne SRS (Supplemental Restraint System – uzupe∏niajàcy system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniu z podstawowym zabezpieczeniem, jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji. W przypadku silnego zderzenia czo∏owego, poduszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakres odnoszonych obra˝eƒ. Nape∏niona poduszka zmniejsza prawdopodobieƒstwo bezpoÊredniego uderzenia g∏owà i klatk´ piersiowà kierowcy oraz pasa˝era w ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà. Poduszka pasa˝era jest nape∏niana nawet w przypadku, gdy na przednim siedzeniu nikt nie jedzie. Pas bezpieczeƒstwa musi byç zapi´ty. OSTRZE˚ENIE Kierowca lub pasa˝er na przednim siedzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicy lub deski rozdzielczej mo˝e ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Toyota stanowczo zaleca, aby: • Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwie najdalej od ko∏a kierownicy, przy zachowaniu pe∏nej kontroli nad samochodem. • Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏ mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej. • Wszyscy jadàcy samochodem mieli prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. 52 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „ACC” lub „ON”, na tablicy przyrzàdów zapala si´ pokazana na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funkcjonowanie uk∏adu poduszek powietrznych. Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà poduszek powietrznych kontroluje zespó∏ czujników poduszek, nape∏niacze poduszek, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏y podano w rozdziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawcze i brz´czyk”). Uk∏ad poduszki powietrznej jest uaktywniany w przypadku silnego uderzenia w przód samochodu z kierunków mieszczàcych si´ wewnàtrz pokazanego na powy˝szym rysunku zacienionego obszaru, ograniczonego strza∏kami. W przypadku zderzenia z na tyle niedu˝à si∏à, ˝e jadàcym z zapi´tymi pasami nie gro˝à powa˝niejsze obra˝enia, nape∏nienie poduszek powietrznych mo˝e nie nastàpiç. Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiadajàcemu uderzeniu czo∏owemu w nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊci oko∏o 30 km/godz. Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od wartoÊci progowej, poduszki powietrzne mogà si´ nie nape∏niç. Jednak gdy samochód uderzy w obiekt, który mo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (np. w zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy) lub gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ lub wjechania pod przeszkod´ (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy), pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza. W przypadku si∏y uderzenia odpowiadajàcej granicznej czu∏oÊci czujnika poduszki powietrznej, mo˝e dojÊç do nape∏nienia tylko jednej poduszki powietrznej. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy powinni mieç zapi´te pasy. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Uderzenie w kraw´˝nik lub twardà przeszkod´ Uderzenie z ty∏u 53 Wpadni´cie lub przeskakiwanie przez g∏´bokà wyrw´ Uderzenie z boku Przewrócenie na dach Poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w sytuacji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewrócenia pojazdu lub w przypadku zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Opadni´cie samochodu na twarde pod∏o˝e Poduszka powietrzna mo˝e zostaç odpalona w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady pokazane sà na rysunku. 54 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Cz´Êci sk∏adowe modu∏u poduszki powietrznej (wk∏adka kierownicy, deska rozdzielcza) mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, ale same poduszki nie sà goràce. Poduszki mogà zostaç nape∏nione tylko raz. W trakcie zderzenia, w którym nastàpi∏o nape∏nienie poduszek powietrznych, w wyniku odkszta∏ceƒ nadwozia mo˝e równie˝ dojÊç do st∏uczenia szyby przedniej. W samochodach z poduszkà powietrznà pasa˝era uszkodzenie szyby przedniej mo˝e nastàpiç w wyniku uderzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà. OSTRZE˚ENIE G∏ówne elementy uk∏adu poduszki powietrznej oraz ich rozmieszczenie pokazano na rysunku. 1. Przedni czujnik poduszki powietrznej 2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej 3. Modu∏ poduszki powietrznej pasa˝era (poduszka powietrzna i nape∏niacz) 4. Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych 5. Wk∏adka kierownicy (poduszka powietrzna i nape∏niacz) Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcego i czujnika poduszki powietrznej. W przypadku silnego zderzenia czo∏owego czujniki rejestrujà opóênienie i uk∏ad wyzwala nape∏niacze poduszek. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, które nast´pnie amortyzujà przemieszczenie si´ jadàcych do przodu. Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nietoksycznego gazu. Nie jest to objawem po˝aru. Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y mo˝liwie najszybciej zmyç. Odpalenie poduszek nast´puje w ciàgu u∏amka sekundy, dlatego musi to nast´powaç ze znacznà si∏à. System ma ograniczaç zakres powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mo˝e jednak powodowaç drobne oparzenia, otarcia naskórka lub urazy. • Poduszka powietrzna stanowi jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu. Osoby siedzàce na siedzeniu obok kierowcy z niezapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa sà szczególnie nara˝one na utrat´ ˝ycia lub powa˝ne uszkodzenia cia∏a. Przy gwa∏townym hamowaniu poprzedzajàcym zderzenie mogà one zostaç rzucone w przód i znaleêç si´ w bezpoÊrednim sàsiedztwie poduszek powietrznych, które w nast´pstwie kolizji mogà zostaç odpalone. Dla zapewnienia maksymalnej ochrony, kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´cie pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa podane sà w tym rozdziale pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA • Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone na tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku dzieci´cym. Toyota stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wskazówki dotyczàce instalacji fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u. 55 • Na przednim siedzeniu nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego ustawionego przodem w kierunku ty∏u pojazdu, poniewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Samochody wyposa˝one w poduszk´ powietrznà pasa˝era majà pokazanà na rysunku powy˝ej specjalnà nalepk´ na desce rozdzielczej po stronie pasa˝era, przypominajàcà, by pod ˝adnym pozorem nie mocowaç na przednim siedzeniu fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy. 56 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Przesunàç jak najdalej do ty∏u • Mocowanie fotelika dzieci´cego na przednim siedzeniu przodem do kierunku jazdy jest dopuszczalne jedynie w sytuacji, gdy jest to absolutnie nieuniknione. W takim przypadku siedzenie nale˝y ca∏kowicie odsunàç do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ z du˝à si∏à poduszka mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. W samochodach wyposa˝onych w boczne poduszki powietrzne nie wolno zezwalaç dziecku na wychylanie si´ przez drzwi lub pochylanie si´ w ich pobli˝u, nawet gdy dziecko siedzi w specjalnym foteliku. Jest to niebezpieczne, poniewa˝ w razie odpalenia bocznej poduszki powietrznej, si∏a uderzenia mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a. Wskazówki odnoÊnie mocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u. • Podczas jazdy nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia lub pochylaç si´ nad deskà rozdzielczà. Poduszki powietrzne nape∏niajà si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à, stanowiàc w takiej sytuacji zagro˝enie dla ˝ycia lub mogàc spowodowaç powa˝ne obra˝enia. Nale˝y siadaç prosto, g∏´boko opierajàc si´ i zawsze mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA • Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wstawanie lub kl´czenie na przednim siedzeniu pasa˝era. Poduszka powietrzna nape∏nia si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à, stanowiàc w takiej sytuacji zagro˝enie dla ˝ycia lub mogàc spowodowaç u dziecka powa˝ne obra˝enia. • Nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanach lub na r´kach. Dziecko nale˝y przewoziç zabezpieczone w foteliku na tylnym siedzeniu. Wskazówki odnoÊnie mocowania fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u. 57 • Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotów na lub przed deskà rozdzielczà lub na wk∏adce kierownicy kryjàcej poduszk´ powietrznà. Przedmioty takie mogà przeszkodziç przy nape∏nianiu poduszki lub odrzucone przy jej nape∏nianiu mogà stanowiç dodatkowe zagro˝enie. Podobnie kierowca i pasa˝er na przednim siedzeniu nie powinni niczego trzymaç w r´kach ani na kolanach. • Nie wolno dokonywaç jakichkolwiek modyfikacji, otwieraç lub demontowaç ˝adnych elementów lub przewodów elektrycznych w uk∏adzie poduszek powietrznych. Dotyczy to kierownicy, os∏ony kolumny kierowniczej, pokrycia tapicerskiego poduszki pasa˝era, modu∏u poduszki powietrznej pasa˝era i zespo∏u czujnika centralnego poduszki powietrznej. Mog∏oby to spowodowaç nag∏e odpalenie poduszki powietrznej lub zablokowanie pracy uk∏adu i utrat´ jego dzia∏ania zabezpieczajàcego, co stanowi zagro˝enie dla ˝ycia lub zdrowia. Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ. 58 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA UWAGA Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Tego typu przeróbki mogà w pewnych przypadkach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszek powietrznych. • Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych. • Przeróbki zawieszenia samochodu • Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu • Mocowanie dodatkowych os∏on przodu samochodu (belki ochronnej, kraty itp.), p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego osprz´tu • Naprawy przodu samochodu, konsoli Êrodkowej, kolumny kierowniczej, deski rozdzielczej w obr´bie poduszki powietrznej pasa˝era lub w bezpoÊrednim pobli˝u tych miejsc. W uk∏adzie elektrycznym poduszek powietrznych jest lampka kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´ poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ACC” lub „ON” lub pozostaje zapalona na sta∏e. • Lampka zapala si´ podczas jazdy. 59 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Boczne poduszki powietrzne W poni˝szych sytuacjach nale˝y mo˝liwie najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. • Poduszki powietrzne zosta∏y nape∏nione. • Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacieniowana na rysunku) zosta∏a uszkodzona w wypadku drogowym, jednak nie nastàpi∏o nape∏nienie poduszek powietrznych. Boczne poduszki powietrzne SRS (Supplemental Restraint System – uzupe∏niajàcy system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniu z podstawowym zabezpieczeniem, jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji. • Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy lub modu∏u poduszki powietrznej pasa˝era (zacieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu. W przypadku silnego zderzenia bocznego, boczne poduszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakres odnoszonych obra˝eƒ, g∏ównie klatki piersiowej. Boczna poduszka pasa˝era jest nape∏niana nawet w przypadku, gdy na przednim siedzeniu nikt nie jedzie. UWAGA OSTRZE˚ENIE Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez uprzedniego skontaktowania si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Boczne poduszki powietrzne nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à. W celu ograniczenia zagro˝enia dla ˝ycia lub zdrowia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej, Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca i pasa˝er na przednim siedzeniu: • Mieli zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. • Siedzieli wyprostowani, z zawsze na oparciach foteli. plecami 60 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „ACC” lub „ON”, na tablicy przyrzàdów zapala si´ pokazana na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funkcjonowanie uk∏adu bocznych poduszek powietrznych. Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà poduszek powietrznych kontroluje zespó∏ czujników poduszek, nape∏niacze poduszek, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏y podano w rozdziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawcze i brz´czyk”). Boczne poduszki powietrzne mogà nie nape∏niç si´ w przypadku skoÊnego zderzenia lub mniej groênego uderzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà, gdy uderzenie to nie stanowi zagro˝enia dla kabiny samochodu. Boczne poduszki raczej nie nape∏nià si´ w przypadku uderzenia na tyle niegroênego, ˝e jadàcym z prawid∏owo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa nie gro˝à powa˝niejsze obra˝enia. Boczne poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy kabina samochodu otrzyma silne uderzenie z boku. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy powinni mieç zapi´te pasy. 61 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Uderzenie z ty∏u Uderzenie z przodu Przewrócenie na dach Boczne poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w przypadku uderzenia z przodu lub z ty∏u, przewrócenia pojazdu lub zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. G∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszek powietrznych oraz ich rozmieszczenie pokazano na rysunku. 1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej 2. Modu∏ bocznej poduszki powietrznej (poduszka powietrzna i nape∏niacz) 3. Zespó∏ czujnika powietrznych bocznych poduszek 4. Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych kontrolowany jest przez czujnik poduszek powietrznych. Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcego i czujnika poduszki powietrznej. W przypadku silnego zderzenia bocznego czujniki wyzwalajà nape∏niacze poduszek. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, które nast´pnie amortyzujà przemieszczenie si´ jadàcych do przodu i w bok. Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nietoksycznego gazu. Nie sà to objawy po˝aru. Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y mo˝liwie najszybciej zmyç. 62 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Odpalenie poduszek nast´puje w ciàgu u∏amka sekundy, dlatego musi to nast´powaç ze znacznà si∏à. System ma zadanie ograniczaç zakres powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mo˝e jednak powodowaç drobne oparzenia, otarcia naskórka lub urazy. Przednie fotele mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, ale same poduszki nie sà goràce. Poduszki mogà zostaç nape∏nione tylko raz. OSTRZE˚ENIE • Boczna poduszka powietrzna stanowi jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu. Osoby siedzàce na siedzeniu obok kierowcy z niezapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa sà szczególnie nara˝one na utrat´ ˝ycia lub powa˝ne uszkodzenia cia∏a. Przy gwa∏townym hamowaniu poprzedzajàcym zderzenie mogà one zostaç rzucone w bok i znaleêç si´ w bezpoÊrednim sàsiedztwie bocznych poduszek powietrznych, które w nast´pstwie kolizji mogà zostaç odpalone. Dla zapewnienia maksymalnej ochrony, kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´cie pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa podane sà w tym rozdziale na stronie 44 pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa”. • Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone na tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku dzieci´cym. Toyota stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wskazówki dotyczàce instalacji fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 72 tego rozdzia∏u. • Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç si´ o przednie drzwi i wokó∏ nich, nawet kiedy siedzi zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki powietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Wskazówki dotyczàce monta˝u fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 72 tego rozdzia∏u. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y opieraç si´ o przednie drzwi. Boczna poduszka powietrzna nape∏nia si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, stanowiàc zagro˝enie dla ˝ycia lub mogàc spowodowaç powa˝ne obra˝enia. • W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi nie nale˝y zbyt du˝à si∏à naciskaç zewn´trznych kraw´dzi przednich foteli. • G∏owa dziecka nie mo˝e przechylaç si´ w okolice zasi´gu nape∏niajàcej si´ bocznej poduszki powietrznej. • Nie nale˝y mocowaç na drzwiach w ich pobli˝u uchwytów na kubek i podobnych elementów. Mo˝e on zostaç wyrzucony z du˝à si∏à przez nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´ powietrznà lub spowodowaç jej wadliwe zadzia∏anie, w obu wypadkach stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. Podobnie kierowca i pasa˝er na przednim siedzeniu nie powinni niczego trzymaç w r´kach ani na kolanach. 63 • Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywajà miejsce nape∏niania si´ bocznej poduszki powietrznej. Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏anie poduszki, stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. • Nie wolno dokonywaç przeróbek ani demontowaç przednich foteli z bocznymi poduszkami powietrznymi, jak równie˝ ich powierzchni. Jakiekolwiek modyfikacje mogà zablokowaç dzia∏anie uk∏adu lub spowodowaç przypadkowe nape∏nienie bocznej poduszki powietrznej, stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. Nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ. 64 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA UWAGA Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Tego typu przeróbki mogà w pewnych przypadkach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszek powietrznych. • Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych, odtwarzaczy p∏yt kompaktowych lub napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa. • Przeróbki zawieszenia samochodu • Modyfikacje konstrukcji boków kabiny pojazdu • Naprawy konsoli Êrodkowej lub w bezpoÊrednim jej pobli˝u. W uk∏adzie elektrycznym bocznych poduszek powietrznych jest lampka kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´ poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ACC” lub „ON” lub pozostaje stale zapalona. • Lampka zapala si´ podczas jazdy. 65 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Boczne poduszki powietrzne kurtyna powietrzna W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y mo˝liwie najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. • Boczne poduszki powietrzne zosta∏y nape∏nione. • Fragment drzwi samochodu (strefa zacieniowana na rysunku) zosta∏ uszkodzony w wypadku drogowym, jednak nie nastàpi∏o nape∏nienie bocznych poduszek powietrznych. • Powierzchnia foteli, pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy lub modu∏u poduszki powietrznej pasa˝era (zacieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu. UWAGA Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez uprzedniego skontaktowania si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna SRS (Supplemental Restraint System – uzupe∏niajàcy system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniu z podstawowym zabezpieczeniem, jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji. W przypadku silnego zderzenia bocznego, boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna wraz z pasami bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakres odnoszonych obra˝eƒ, g∏ównie klatki piersiowej (boczna poduszka powietrzna) oraz g∏owy (kurtyna powietrzna). Boczna poduszka pasa˝era i kurtyna powietrzna po stronie pasa˝era sà nape∏niane nawet w przypadku, gdy na przednim siedzeniu nikt nie jedzie. Nale˝y zawsze pami´taç o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa. OSTRZE˚ENIE Boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à. W celu ograniczenia zagro˝enia dla ˝ycia lub zdrowia w wyniku odpalenia, Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca i pasa˝er na przednim siedzeniu: • Mieli zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. • Siedzieli wyprostowani, z zawsze na oparciach foteli. plecami 66 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „ACC” lub „ON”, na tablicy przyrzàdów zapala si´ pokazana na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funkcjonowanie uk∏adu bocznych poduszek powietrznych i kurtyny powietrznej. Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà poduszek powietrznych kontroluje zespó∏ czujników poduszek i kurtyn, nape∏niacze poduszek, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏y podano na stronie 106 w Rozdziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawcze i brz´czyk”). Boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna mogà nie nape∏niç si´ w przypadku skoÊnego zderzenia lub mniej groênego uderzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà, gdy uderzenie to nie stanowi zagro˝enia dla kabiny samochodu. Boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna zostanà nape∏nione, gdy kabina samochodu otrzyma silne uderzenie z boku. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy powinni mieç zapi´te pasy. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 67 Uderzenie z ty∏u Uderzenie z przodu Przewrócenie na dach Boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna nie zadzia∏ajà w przypadku uderzenia z przodu lub z ty∏u, przewrócenia pojazdu lub zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. G∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszek powietrznych i kurtyny powietrznej oraz ich rozmieszczenie pokazano na rysunku. 1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej 2. Modu∏ bocznej poduszki powietrznej (poduszka powietrzna i nape∏niacz) 3. Zespó∏ czujnika bocznych poduszek powietrznych i kurtyny powietrznej 4. Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych 5. Modu∏ kurtyny powietrznej (poduszka powietrzna i nape∏niacz) Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych i kurtyny powietrznej kontrolowany jest przez czujnik poduszek powietrznych. Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcego i czujnika poduszki powietrznej. W przypadku silnego zderzenia bocznego czujniki wyzwalajà nape∏niacze poduszek i kurtyny. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, które nast´pnie amortyzujà przemieszczenie si´ jadàcych do przodu i w bok. Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nietoksycznego gazu. Nie sà to objawy po˝aru. Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y mo˝liwie najszybciej zmyç. 68 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Odpalenie poduszek nast´puje w ciàgu u∏amka sekundy, dlatego musi to nast´powaç ze znacznà si∏à. System ma zadanie ograniczaç zakres powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mo˝e jednak powodowaç drobne oparzenia, otarcia naskórka lub urazy. Przednie fotele oraz elementy przedniego s∏upka i dachu mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, ale same poduszki nie sà goràce. Poduszki mogà zostaç nape∏nione tylko raz. OSTRZE˚ENIE • Boczna poduszka powietrzna i kurtyna powietrzna stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu. Osoby siedzàce na siedzeniu obok kierowcy z niezapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa sà szczególnie nara˝one na utrat´ ˝ycia lub powa˝ne uszkodzenia cia∏a. Przy gwa∏townym hamowaniu poprzedzajàcym zderzenie mogà one zostaç rzucone w bok i znaleêç si´ w bezpoÊrednim sàsiedztwie bocznych poduszek powietrznych, które w nast´pstwie kolizji mogà zostaç odpalone. Dla zapewnienia maksymalnej ochrony, kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´cie pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa podane sà w tym rozdziale pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa”. • Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone na tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku dzieci´cym. Toyota stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wskazówki dotyczàce instalacji fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u. • Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç si´ o przednie drzwi i wokó∏ nich, nawet kiedy siedzi zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki powietrznej i kurtyny powietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Wskazówki dotyczàce monta˝u fotelika dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 72 tego rozdzia∏u. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA • Nie nale˝y opieraç si´ o przednie drzwi. Boczna poduszka powietrzna i kurtyna powietrzna nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, stanowiàc zagro˝enie dla ˝ycia lub mogàc spowodowaç powa˝ne obra˝enia. • W samochodach z bocznymi powietrznymi poduszkami i kurtynà powietrznà nie nale˝y zbyt du˝à si∏à naciskaç zewn´trznych kraw´dzi przednich foteli oraz okolic s∏upków przednich i bocznej cz´Êci dachu. 69 • Nie nale˝y mocowaç na drzwiach w ich pobli˝u uchwytów na kubek i podobnych elementów. Mo˝e on zostaç wyrzucony z du˝à si∏à przez nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´ powietrznà lub spowodowaç jej wadliwe zadzia∏anie, stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. Podobnie kierowca i pasa˝er na przednim siedzeniu nie powinni niczego trzymaç w r´kach ani na kolanach. 70 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA • Nie wolno dokonywaç przeróbek ani demontowaç s∏upka przedniego oraz okolic dachu zawierajàcych kurtyny powietrzne. Jakiekolwiek modyfikacje mogà zablokowaç dzia∏anie uk∏adu lub spowodowaç przypadkowe nape∏nienie kurtyny powietrznej, stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. Nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ. • Nie nale˝y montowaç mikrofonu, innego urzàdzenia lub obiektu w okolicy kurtyny powietrznej, np. szyba przednia, s∏upek przedni i s∏upek boczny. Podczas odpalenia kurtyny powietrznej takie przedmioty mogà zostaç wyrzucone ze znacznà si∏à lub mogà spowodowaç jej wadliwe zadzia∏anie, stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. • Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywajà miejsce nape∏niania si´ bocznej poduszki powietrznej. Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏anie poduszki, stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. • Nie wolno dokonywaç przeróbek ani demontowaç przednich foteli z bocznymi poduszkami powietrznymi, jak równie˝ ich powierzchni. Jakiekolwiek modyfikacje mogà zablokowaç dzia∏anie uk∏adu lub spowodowaç przypadkowe nape∏nienie bocznej poduszki powietrznej, stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. Nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. UWAGA Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Tego typu przeróbki mogà w pewnych przypadkach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszek powietrznych i kurtyny powietrznej. • Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych, odtwarzaczy p∏yt kompaktowych • Przeróbki zawieszenia samochodu • Modyfikacje konstrukcji boków kabiny pojazdu • Naprawy konsoli Êrodkowej lub w bezpoÊrednim jej pobli˝u SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 71 W uk∏adzie elektrycznym bocznych poduszek powietrznych i kurtyny powietrznej jest lampka kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´ poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ACC” lub „ON” lub pozostaje stale zapalona. • Lampka zapala si´ podczas jazdy. W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y mo˝liwie najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty: • Boczne poduszki powietrzne i kurtyna powietrzna zosta∏y nape∏nione. • Fragment drzwi samochodu (strefa zacieniowana na rysunku) zosta∏ uszkodzony w wypadku drogowym, jednak nie nastàpi∏o nape∏nienie bocznych poduszek powietrznych i kurtyny powietrznej. • Powierzchnia foteli (strefa zacieniowana na rysunku) uleg∏a zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu. • Fragment s∏upka przedniego (strefa zacieniowana na rysunku) uleg∏ zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu. 72 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Fotelik dzieci´cy – – Zalecenia dotyczàce stosowania fotelika dzieci´cego UWAGA Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez uprzedniego skontaktowania si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteliku. Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e, by siedzieç w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tylnym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami – patrz „Pasy bezpieczeƒstwa”. OSTRZE˚ENIE • Przewo˝one w samochodzie dziecko musi byç odpowiednio zabezpieczone przed skutkami wypadków drogowych lub ostrego hamowania przy pomocy pasów bezpieczeƒstwa lub na odpowiednim foteliku – w zale˝noÊci od wieku i wzrostu. Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi fotelika dzieci´cego. W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ lub zostaç przygniecione przez trzymajàcego. • Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteliku, zamocowanym na tylnym siedzeniu. Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo zabezpieczone w foteliku umocowanym na tylnym siedzeniu, sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na przednim. • Na przednim siedzeniu nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. • Je˝eli nie jest to bezwzgl´dnie konieczne, nie nale˝y mocowaç fotelika dzieci´cego na przednim siedzeniu. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 73 – Fotelik dzieci´cy • Fotelik dzieci´cy mo˝e byç zamocowany na przednim siedzeniu w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie konieczne. W takim przypadku siedzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka powietrzna mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç si´ o przednie drzwi i wokó∏ nich, nawet kiedy siedzi zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki powietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. • Podczas monta˝u fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒ jego producenta i upewniç si´, czy jest on dobrze umocowany. Fotelik dla niemowlàt lub ma∏ych dzieci musi byç na siedzeniu samochodowym prawid∏owo uchwycony cz´Êcià biodrowà trzypunktowego pasa bezpieczeƒstwa. Podczas monta˝u fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç zaleceƒ jego producenta. Fotelik w∏aÊciwie spe∏nia swojà rol´, gdy jest dostosowany do wzrostu i wieku dziecka, zgodnie ze wskazówkami producenta. Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych spe∏niajàcych norm´ mi´dzynarodowà „ECE Nr 44”. Fotelik powinien byç zamontowany zgodnie z zaleceniami jego producenta. Poni˝ej zamieszczono ogólne wskazówki odnoÊnie monta˝u. Dla wi´kszego bezpieczeƒstwa, fotelik dzieci´cy nale˝y instalowaç na tylnym siedzeniu. Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo zabezpieczone w foteliku umocowanym na tylnym siedzeniu, sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na przednim. OSTRZE˚ENIE • Na przednim siedzeniu nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. • Je˝eli nie jest to bezwzgl´dnie konieczne, nie nale˝y mocowaç fotelika dzieci´cego na przednim siedzeniu. • Fotelik dzieci´cy mo˝e byç zamocowany na przednim siedzeniu w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie konieczne. W takim przypadku siedzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka powietrzna mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç si´ o przednie drzwi i wokó∏ nich, nawet kiedy siedzi zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki powietrznej mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. 74 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA • Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nale˝y sprawdziç, czy jest dobrze zablokowany, post´pujàc wed∏ug wskazówek producenta. W razie wypadku lub ostrego hamowania, niedok∏adnie umocowany fotelik zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ przez dziecko. Nie u˝ywany fotelik dzieci´cy powinien byç zabezpieczony pasem bezpieczeƒstwa. Pozwoli to uniknàç dodatkowego zagro˝enia dla jadàcych samochodem przy nag∏ym hamowaniu lub w razie zderzenia. Rodzaje 3-punktowych pasów bezpieczeƒstwa Sà dwa rodzaje 3-punktowych pasów bezpieczeƒstwa. Przed zainstalowaniem fotelika dzieci´cego nale˝y sprawdziç typ pasa. Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa z blokadà wysuwu – pas ten blokuje si´ przy gwa∏townym wyciàgni´ciu. Posiada on równie˝ dodatkowà funkcj´ blokady wysuwu, uruchamianà po pe∏nym wyciàgni´ciu pasa. Gdy cz´Êç ramieniowa pasa zostanie ca∏kowicie wyciàgni´ta, a nast´pnie umo˝liwione zostanie jej nawet powolne zwini´cie, mechanizm zwijajàcy blokuje si´ i nie pozwala na ponowny wysuw pasa. Przy instalowaniu fotelika dzieci´cego nale˝y wyciàgnàç ca∏kowicie pas, uruchamiajàc funkcj´ blokady wysuwu. Pasy bezpieczeƒstwa z blokadà wysuwu zamontowane sà na tylnym siedzeniu. Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa – pas równie˝ blokuje si´ przy gwa∏townym wyciàgni´ciu. Nie posiada jednak dodatkowej funkcji blokady wysuwu po pe∏nym wyciàgni´ciu pasa. Przy mocowaniu fotelika dzieci´cego takim pasem konieczny jest zacisk blokujàcy. Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego, mo˝na go nabyç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. Zacisk blokujàcy do fotelika dzieci´cego (Nr cz´Êci: 73119-22010) SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA – Rodzaje fotelików dzieci´cych Zgodnie z normà europejskà ECE Nr 44, foteliki dzieci´ce klasyfikowane sà wed∏ug czterech nast´pujàcych grup: Grupa Grupa Grupa Grupa 0: 1: 2: 3: poni˝ej 10 kg 9–18 kg 15–25 kg 22–36 kg Fotelik nale˝y zamontowaç ÊciÊle wed∏ug zaleceƒ jego producenta. W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y nast´pujàce 3 rodzaje fotelików dzieci´cych mocowanych pasami bezpieczeƒstwa: (A) Fotelik dla niemowlàt (A) Dla niemowlàt ..............równowa˝ny grupie 0 wed∏ug normy ECE Nr 44 (B) Dla ma∏ych dzieci.........równowa˝ny grupie 1 i 2 wed∏ug normy ECE Nr 44 (C) Dla wi´kszych dzieci....równowa˝ny grupie 3 wed∏ug normy ECE Nr 44 Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelika dostosowanego do rozmiarów dziecka i do tego samochodu. (B) Fotelik dla ma∏ych dzieci (C) Fotelik dla wi´kszych dzieci 75 76 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA – Mocowanie 3-punktowym pasem bezw∏adnoÊciowym z blokadà wysuwu (A) INSTALACJA MOWLÑT FOTELIKA DLA NIE- Fotelik przeznaczony dla niemowlàt mocowany jest wy∏àcznie ty∏em do kierunku jazdy. OSTRZE˚ENIE Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego na tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏em do kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia on zablokowanie w odpowiedniej pozycji przedniego fotela. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia stanowi to powa˝ne zagro˝enie dla dziecka i pasa˝era na przednim siedzeniu. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasa wokó∏ fotelika lub przez odpowiednie otwory w foteliku i wsunàç klamr´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta. OSTRZE˚ENIE • Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy klamra jest zablokowana w zaczepie i cz´Êci ramieniowa oraz biodrowa pasa nie sà skr´cone. • W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç monet, klipsów ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie klamry. • W przypadku nieprawid∏owego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nie stanowi on odpowiedniego zabezpieczenia dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Nie nale˝y u˝ywaç niesprawnego pasa bezpieczeƒstwa. 77 OSTRZE˚ENIE Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania. Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ do wszystkich zaleceƒ producenta fotelika. 78 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 2. W celu wymontowania fotelika nale˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowite zwini´cie si´. W ten sposób zostanie przywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysuwu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby doros∏ej lub starszego dziecka. (B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCH DZIECI W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka, fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lub ty∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producenta odnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka, a tak˝e kierunku ustawienia fotelika. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA OSTRZE˚ENIE Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego na tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏em do kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia on zablokowanie w odpowiedniej pozycji przedniego fotela. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia stanowi to powa˝ne zagro˝enie dla dziecka i pasa˝era na przednim siedzeniu. 79 1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasa wokó∏ fotelika lub przez odpowiednie otwory w foteliku i wsunàç klamr´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta. OSTRZE˚ENIE • Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy klamra jest zablokowana w zaczepie i cz´Êci ramieniowa oraz biodrowa pasa nie sà skr´cone. • W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç monet, klipsów ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie klamry. • W przypadku nieprawid∏owego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nie stanowi on odpowiedniego zabezpieczenia dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Nie nale˝y u˝ywaç niesprawnego pasa bezpieczeƒstwa. 80 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 2. Ca∏kowicie wyciàgnàç cz´Êç ramieniowà pasa, uruchamiajàc blokad´ wysuwu. Po nawet powolnym zwini´ciu pasa jego wysuw pozostaje zablokowany. Przed umo˝liwieniem zwini´cia pasa nale˝y jeszcze raz upewniç si´, czy jego wysuw zosta∏ zablokowany. 3. Mocno dociskajàc fotelik do siedziska i oparcia, pozwoliç na maksymalne zwini´cie si´ cz´Êci ramieniowej pasa, aby fotelik zosta∏ pewnie unieruchomiony. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA OSTRZE˚ENIE Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania. Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ do wszystkich zaleceƒ producenta fotelika. 81 4. W celu wymontowania fotelika nale˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowite zwini´cie si´. W ten sposób zostanie przywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysuwu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby doros∏ej lub starszego dziecka. 82 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA (C) INSTALACJA FOTELIKA DLA STARSZYCH DZIECI Fotelik dla starszych dzieci mocowany jest przodem do kierunku jazdy. 1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasa przez lub wokó∏ fotelika i dziecka, a nast´pnie wsunàç klamr´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony. Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowa pasa przebiega prawid∏owo przez bark dziecka a cz´Êç biodrowa jest u∏o˝ona nisko na biodrach. Bardziej szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa”. OSTRZE˚ENIE • Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒstwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyi dziecka i nie mo˝e zsuwaç si´ po jego ramieniu. W przeciwnym razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie wypadku zwi´ksza si´ ryzyko odniesienia obra˝eƒ. • Wysokie umieszczenie cz´Êci biodrowej pasa oraz luêne jego u∏o˝enie mo˝e w momencie zderzenia spowodowaç wysuni´cie si´ spod pasa, co zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ. Cz´Êç biodrowa pasa powinna przebiegaç mo˝liwie najni˝ej. • Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa pod pachà dziecka. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 83 • Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy klamra jest zablokowana w zaczepie i cz´Êci ramieniowa oraz biodrowa pasa nie sà skr´cone. • W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç monet, klipsów ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie klamry. • W przypadku nieprawid∏owego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nie stanowi on odpowiedniego zabezpieczenia dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Nie nale˝y u˝ywaç niesprawnego pasa bezpieczeƒstwa. 2.W celu wymontowania fotelika nale˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwini´cie si´. 84 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA – Mocowanie 3-punktowym zwyk∏ym pasem bezw∏adnoÊciowym Przy instalacji fotelika dzieci´cego nale˝y post´powaç wed∏ug wskazówek jego producenta. W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏owego umocowania mo˝e byç potrzebny zacisk blokujàcy. Je˝eli zacisk blokujàcy nie jest w komplecie z fotelikiem, mo˝na go nabyç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. (Patrz „Fotelik dzieci´cy” na stronie 73). OSTRZE˚ENIE • Na przednim siedzeniu nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Na przednim siedzeniu mo˝na mocowaç fotelik dzieci´cy jedynie w przypadkach bezwzgl´dnie koniecznych. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 85 Przesunàç siedzenie ca∏kowicie do ty∏u • Na przednim siedzeniu mo˝na mocowaç fotelik dzieci´cy przodem do kierunku jazdy jedynie w przypadkach bezwzgl´dnie koniecznych. Nale˝y wtedy siedzenie odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka powietrzna mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç si´ o przednie drzwi i wokó∏ nich, nawet kiedy siedzi zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej poduszki powietrznej mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. • Podczas instalacji fotelika nale˝y przestrzegaç zaleceƒ jego producenta. Fotelik musi byç pewnie umocowany, poniewa˝ w przeciwnym wypadku w razie nag∏ego hamowania lub zderzenia mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka. • W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç monet, klipsów ani innych przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe zatrzaÊni´cie klamry. • W przypadku nieprawid∏owego funkcjonowania pasa bezpieczeƒstwa nie stanowi on odpowiedniego zabezpieczenia dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Nie nale˝y u˝ywaç niesprawnego pasa bezpieczeƒstwa. • Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania. Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ do wszystkich zaleceƒ producenta fotelika. 86 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA – Monta˝ fotelika dzieci´cego ISOFIX Mo˝liwe jest zamontowanie uchwytu mocujàcego dla fotelika dzieci´cego zgodnego z normami ISO na tylnym siedzeniu samochodu. Uchwyty sà mocowane w miejscu przerwy mi´dzy siedziskiem oraz oparciem obu zewn´trznych siedzeƒ. Przy pomocy tego uchwytu mo˝na mocowaç fotelik dzieci´cy, zgodny z normami ISO. W tym wypadku nie jest konieczne mocowanie fotelika za pomocà pasa bezpieczeƒstwa. UWAGA Nale˝y zwróciç si´ do producenta fotelika z pytaniami dotyczàcymi mo˝liwoÊci jego monta˝u. MONTA˚ FOTELIKA DZIECI¢CEGO 1. Zwi´kszyç nieco odst´p mi´dzy siedziskiem fotela oraz oparciem i sprawdziç zamocowanie uchwytu w oparciu. 2. Zamocowaç fotelik ISOFIX. W celu zapoznania si´ ze szczegó∏ami monta˝owymi, nale˝y odnieÊç si´ do instrukcji obs∏ugi fotelika dzieci´cego dostarczanej podczas zakupu produktu. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 87 Kierownica o regulowanej wysokoÊci OSTRZE˚ENIE • Podczas stosowania uchwytu mocujàcego fotelika dzieci´cego, nale˝y upewniç si´, ˝e w okolicy uchwytu nie ma ˝adnych przedmiotów oraz ˝e pas bezpieczeƒstwa nie jest zaczepiony. • Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania. Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ do wszystkich zaleceƒ producenta fotelika. • Podczas stosowania uchwytu mocujàcego fotelika dzieci´cego, nale˝y sprawdziç, czy oparcie siedzenia jest prawid∏owo zablokowane poprzez odepchni´cie górnej cz´Êci oparcia do przodu i do ty∏u. Upewniç si´, ˝e czerwony znak na górnej cz´Êci oparcia nie jest widoczny. • Nie nale˝y mocowaç fotelika na tylnym siedzeniu, jeÊli przeszkadza w dzia∏aniu mechanizmu blokujàcego przednie siedzenia. Mo˝e byç to przyczynà powa˝nych obra˝eƒ dziecka i pasa˝era na przednim siedzeniu w przypadku nag∏ego hamowania lub kolizji. W celu zmiany kàta po∏o˝enia kolumny kierowniczej nale˝y pociàgnàç w dó∏ dêwigni´ zwalniajàcà blokad´, przechyliç kierownic´ do ˝àdanego po∏o˝enia i cofnàç dêwigni´ do pierwotnego po∏o˝enia. OSTRZE˚ENIE • Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierownicy w trakcie jazdy. • Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝enia kierownicy nale˝y nacisnàç jà w gór´ i w dó∏ sprawdzajàc, czy jest dobrze zablokowana. 88 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Zewn´trzne lusterka wsteczne – Lusterka boczne powinny byç tak ustawione, aby widoczny w nich by∏ skraj nadwozia. Lusterko boczne po stronie kierowcy jest szerokokàtne, z dwiema krzywiznami rozgraniczonymi pionowà linià. Odleg∏oÊci mi´dzy obiektami sà ró˝nie widziane w wewn´trznej i zewn´trznej cz´Êci lusterka. Obiekty widziane w zewn´trznej cz´Êci wydajà si´ byç bardziej oddalone ni˝ widziane w cz´Êci wewn´trznej. W niektórych modelach po w∏àczeniu ogrzewania tylnej szyby nast´puje równie˝ szybkie rozgrzanie i oczyszczenie zewn´trznych lusterek. OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y regulowaç lusterek bocznych, gdy samochód jest w ruchu. Mo˝e to doprowadziç do utraty przez kierowc´ panowania nad pojazdem i wypadku drogowego. • Nie nale˝y dotykaç lusterek, gdy w∏àczone jest ich ogrzewanie, poniewa˝ rozgrzewajà si´ do wysokiej temperatury. – Elektryczna regulacja ustawienia lusterek zewn´trznych Regulacji ustawienia lusterek bocznych dokonuje si´ przy pomocy prze∏àczników elektrycznych. 1. Prze∏àcznik g∏ówny – s∏u˝y do wyboru, które lusterko b´dzie regulowane. Prze∏àcznik ustawia si´ w po∏o˝eniu „L” (lewe lusterko) lub „R” (prawe lusterko). 2. Przycisk sterujàcy – s∏u˝y do przestawiania lusterka Nacisnàç w ˝àdanym kierunku przemieszczania lusterka. Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”. UWAGA W przypadku unieruchomienia lusterka na skutek oblodzenia, nie wolno dokonywaç ich regulacji ani zeskrobywaç lodu. Nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego. SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 89 – Sk∏adanie zewn´trznych lusterek wstecznych PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne Przy parkowaniu w ciasnym miejscu mo˝na z∏o˝yç lusterka boczne. Podczas jazdy nocà, w celu ograniczenia efektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdu jadàcego z ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigni´ umieszczonà na dolnej kraw´dzi lusterka. OSTRZE˚ENIE Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterkami bocznymi. Oba lusterka nale˝y wyprostowaç i odpowiednio ustawiç przed rozpocz´ciem jazdy. Jazda w dzieƒ – dêwignia w po∏o˝eniu 1 W tym po∏o˝eniu odbicie w lustrze jest ca∏kowicie wyraêne. Jazda nocà – dêwignia w po∏o˝eniu 2 Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepiania wià˝e si´ z cz´Êciowà utratà wyrazistoÊci odbicia. 90 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA Lusterko kosmetyczne Aby skorzystaç z lusterka kosmetycznego, nale˝y odchyliç w bok os∏on´ przeciws∏onecznà i ods∏oniç pokryw´ lusterka. ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY Rozdzia∏ 1-4 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby • • • • • • • • • • • • • • Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Regulacja wysokoÊci wiàzki Êwiate∏ mijania . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Âwiat∏a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników . . . . . . . . . . .94 Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 OÊwietlenie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 OÊwietlenie osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Zmywacze reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek bocznych . . . . . . . . . . . . . . . .100 Ogrzewanie wycieraczek przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 91 92 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy ÂWIAT¸A G¸ÓWNE Obracajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w∏àcza si´ nast´pujàce Êwiat∏a: Po∏o˝enie 1 – Postojowe przednie i tylne, oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej i podÊwietlenie tablicy przyrzàdów. Po∏o˝enie 2 – Wszystkie wymienione wy˝ej oraz Êwiat∏a mijania. W niektórych modelach wszystkie wymienione Êwiat∏a w∏àczajà si´ samoczynnie po uruchomieniu silnika, mimo ustawienia ga∏ki w po∏o˝eniu OFF (wy∏àczone). Przed w∏àczeniem Êwiate∏ mijania nale˝y je wypoziomowaç (patrz „Regulacja wysokoÊci wiàzki Êwiate∏ mijania” na stronie 93). Brz´czyk ostrzegawczy– Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych wy∏àcznik zap∏onu zostanie ustawiony w po∏o˝eniu „LOCK”, otwarcie drzwi kierowcy spowoduje w∏àczenie brz´czyka ostrzegawczego, przypominajàcego o wy∏àczeniu Êwiate∏. UWAGA Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozostawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonych Êwiate∏, gdy˝ doprowadzi to do roz∏adowania akumulatora. Prze∏àczanie Êwiat∏a drogowe/mijania – Âwiat∏a drogowe w∏àcza si´ przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania przez odepchni´cie w kierunku od siebie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝enie 1). Âwiat∏a mijania w∏àcza si´ pociàgajàc dêwigni´ z powrotem (po∏o˝enie 2). W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowane jest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (niebieskiej) na tablicy przyrzàdów. B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie 3) – Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie. Po zwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zostajà wy∏àczone. Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝ przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏ka na koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”). ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 93 Regulacja wysokoÊci wiàzki Êwiate∏ mijania KIERUNKOWSKAZY Kierunkowskazy w∏àcza si´ przesuwajàc dêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkowskazów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1. Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ON”. Po wykonaniu skr´tu, dêwignia automatycznie powraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednak przy niewielkim skr´cie, np. przy zmianie pasa ruchu, trzeba jà przesunàç r´kà. Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaç przez lekkie wychylenie dêwigni w gór´ lub w dó∏, do wyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie 2), i przytrzymanie jej. Regulacji wysokoÊci Êwiecenia Êwiate∏ mijania dokonuje si´ poprzez obrót prze∏àcznika poziomowania Êwiate∏ mijania. Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawienia prze∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu. Dla warunków obcià˝enia innych ni˝ wymienione, nale˝y dobraç takie po∏o˝enie prze∏àcznika, aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏ mijania by∏a taka sama, jak w przypadku, gdy jedynie kierowca siedzi w samochodzie. Im wy˝szy numer po∏o˝enia prze∏àcznika, tym ni˝ej skierowana jest wiàzka Êwiate∏ mijania. Âwiat∏a mijania powinny byç zawsze odpowiednio wypoziomowane, aby nie powodowaç oÊlepienia innych u˝ytkowników drogi. Obcià˝enie pojazdu i po∏o˝enie prze∏àcznika Szybsze ni˝ zwykle miganie zielonej lampki kontrolnej kierunkowskazu oznacza przepalenie si´ ˝arówki przedniego lub tylnego kierunkowskazu. Tylko kierowca 0 Kierowca + pasa˝er na przednim siedzeniu 0 Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) 1 Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) + pe∏ny baga˝ 2 Kierowca + pe∏ny baga˝ 3 94 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY Âwiat∏a awaryjne Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników Przycisk regulacji intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝y wcisnàç ich wy∏àcznik. Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu ostrze˝enia innych kierowców w sytuacjach, kiedy samochód musia∏ zatrzymaç si´ w miejscu, gdzie mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ruchu drogowego. W celu zmiany intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników na tablicy przyrzàdów nale˝y nacisnàç przycisk regulacji na d∏u˝ej ni˝ 0.8 sekundy, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a i wyÊwietlacz jest w trybie licznika przebiegu ca∏kowitego lub dziennego. Na wyÊwietlaczu poka˝e si´ schematyczny wskaênik s∏upkowy intensywnoÊci podÊwietlenia. W celu zmiany intensywnoÊci nale˝y nacisnàç przycisk. Z chwilà uzyskania ˝àdanej jasnoÊci przycisk zwolniç. W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç samochodem jak najg∏´biej na pobocze. Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych nie dzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów. Wskaênik s∏upkowy obrazuje jasnoÊç podÊwietlenia wskaêników na tablicy przyrzàdów. Im wi´cej kresek, tym podÊwietlenie jest jaÊniejsze. Zacznà b∏yskaç wszystkie kierunkowskazy jednoczeÊnie. Âwiat∏a awaryjne wy∏àcza si´ poprzez ponowne naciÊni´cie przycisku. UWAGA Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnych na d∏u˝ej ni˝ to konieczne, gdy˝ doprowadzi to do roz∏adowania akumulatora. Po zwolnieniu przycisku pojawia si´ wyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego. ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne 95 Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne Bez przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych W celu w∏àczenia przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych nale˝y przekr´ciç pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów. Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne zapalà si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a pozycyjne i/lub mijania. W∏àczenie przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych sygnalizowane jest zapaleniem si´ lampki kontrolnej na tablicy przyrzàdów. Z przednimi Êwiat∏ami przeciwmgielnymi Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne w∏àcza si´ przekr´cajàc pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów w po∏o˝enie tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych. Âwiat∏a zapalà si´, gdy spe∏nione sà nast´pujàce warunki: Bez przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych– Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zostanà w∏àczone, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a mijania. W niektórych modelach, pierÊcieƒ automatycznie powróci do po∏o˝enia „OFF”. Z przednimi Êwiat∏ami przeciwmgielnymi– Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zostanà w∏àczone, gdy w∏àczone sà tylne Êwiat∏a pozycyjne i/lub mijania. W niektórych modelach, pierÊcieƒ automatycznie powróci do po∏o˝enia przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych. 96 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY OÊwietlenie kabiny Na zestawie wskaêników zapali si´ lampka sygnalizacyjna tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych. Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏, tylne Êwiat∏a przeciwmgielne samoczynnie wy∏àczà si´. Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania tylne Êwiat∏a przeciwmgielne nie zapalà si´ ju˝ automatycznie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania. W celu ponownego w∏àczenia tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych, nale˝y dla wymienionych wy˝ej warunków przekr´ciç pierÊcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów w po∏o˝enie tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych. OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ odpowiednio przesuwajàc prze∏àcznik w lampce. Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia: „ON” – Lampka Êwieci si´ na sta∏e. „OFF” – Lampka nie Êwieci si´. „DOOR” – Lampka zapala si´ po otwarciu dowolnych drzwi bocznych lub drzwi baga˝nika. Lampka gaÊnie po zamkni´ciu wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika. Po zamkni´ciu wszystkich drzwi lampka pozostaje przez pewien czas zapalona. Samochody z zabezpieczeniem przeciwkradzie˝owym Toyoty– Uruchomienie lub wy∏àczenie uk∏adu TVSS, gdy wy∏àcznik oÊwietlenia kabiny jest w po∏o˝eniu „DOOR”, powoduje w∏àczenie lampki. (Szczegó∏y podane sà pod has∏em „System zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego Toyoty” na stronie 31 w rozdziale 1-2.) Gdy zamki wszystkich drzwi zostanà zablokowane lub gdy po zablokowaniu wszystkich drzwi wy∏àcznikiem centralnej blokady zamków wy∏àcznik zap∏onu zostanie przekr´cony do po∏o˝enia „ON”, lampka gaÊnie. ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 97 OÊwietlenie osobiste OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej (modele liftback i kombi) Z oknem dachowym Liftback Bez okna dachowego Wagon Z oknem dachowym– W celu w∏àczenia lampki nale˝y nacisnàç. W celu wy∏àczenia lampki ponownie nacisnàç przycisk. W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia przestrzeni baga˝owej, nale˝y otworzyç drzwi baga˝nika i nacisnàç prze∏àcznik. Po zamkni´ciu drzwi baga˝nika lampka gaÊnie. Bez okna dachowego– W celu w∏àczenia lampki nale˝y nacisnàç przycisk 1 dla odpowiedniej strony lampki. W celu wy∏àczenia lampki nale˝y nacisnàç przycisk 2 dla odpowiedniej strony lampki. 98 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej UWAGA Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej zarysowanie. Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´ przesuwajàc dêwigni´ prze∏àcznika w ˝àdane po∏o˝enie. Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ON”. Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczek Po∏o˝enie 1 Przerywana Po∏o˝enie 2 Wolna Po∏o˝enie 3 Szybka W zakresie pracy przerywanej (po∏o˝enie 1) mo˝liwa jest regulacja czasu przerw w pracy wycieraczek za pomocà pierÊcienia „INT TIME”. Przekr´cenie do góry wyd∏u˝a przerwy w pracy wycieraczek, przekr´cenie w dó∏ skraca przerwy. W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego nale˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie, a nast´pnie puÊciç. Gdy p∏yn zostanie natryÊni´ty przy wy∏àczonych wycieraczkach, wycieraczki automatycznie wykonajà kilka ruchów roboczych. Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà w rozdziale 7-3 na stronie 286, pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb”. Przy mroênej pogodzie, przed u˝yciem spryskiwacza nale˝y rozgrzaç przednià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza. Zapobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàcego na szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaç widocznoÊç. ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 99 Wycieraczki i spryskiwacz szyby tylnej Zmywacze reflektorów Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ przekr´cajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w kierunku od siebie. W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na klosze reflektorów, nale˝y w∏àczyç przednie Êwiat∏a i nacisnàç przycisk zmywacza. Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ON”. Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”. Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczek Po∏o˝enie 1 Przerywana Po∏o˝enie 2 Normalna Nale˝y regularnie kontrolowaç poziom p∏ynu zmywajàcego w zbiorniczku, poniewa˝ zmywacze reflektorów zu˝ywajà go w du˝ej iloÊci. W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na tylnà szyb´, nale˝y przekr´ciç ga∏k´ na koƒcu dêwigni do oporu w gór´ lub w dó∏, a˝ zajmie skrajne po∏o˝enie (3 lub 4). Po zwolnieniu, ga∏ka samoczynnie powróci do po∏o˝enia wyjÊciowego. Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà w rozdziale 7-3, pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb”. UWAGA Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej porysowanie. Do uzupe∏niania poziomu nale˝y u˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy szyb. Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà w rozdziale 7-3, pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb”. UWAGA Nie nale˝y uruchamiaç zmywacza reflektorów, gdy w zbiorniczku nie ma p∏ynu. Mo˝e to spowodowaç przegrzanie silnika elektrycznego zmywacza. 100 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY Ogrzewanie szyby tylnej Ogrzewanie szyby i lusterek nale˝y wy∏àczaç natychmiast po oczyszczeniu ich powierzchni. Przed∏u˝ona praca ogrzewaczy mo˝e doprowadziç do roz∏adowania akumulatora, szczególnie podczas jazdy w ruchu miejskim. Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z deszczu ani topienia Êniegu. Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà warstwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewania nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego. UWAGA W celu usuni´cia zaparowania lub oblodzenia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przycisk wy∏àcznika ogrzewania szyby. Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ON”. Nadrukowane na wewn´trznej powierzchni szyby delikatne uzwojenie elektryczne szybko rozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna. W niektórych modelach bez ogrzewania wycieraczek przedniej szyby, w∏àczenie ogrzewania szyby tylnej powoduje równie˝ uruchomienie ogrzewania lusterek bocznych. Gdy przycisk jest w po∏o˝eniu w∏àczonym, nie nale˝y dotykaç powierzchni lusterek. Ponowne naciÊni´cie przycisku powoduje wy∏àczenie ogrzewaczy. Po up∏ywie oko∏o 15 minut pracy urzàdzenia grzewcze zostanà automatycznie wy∏àczone. OSTRZE˚ENIE Gdy ogrzewanie tylnej szyby i lusterek jest w∏àczone, nie nale˝y dotykaç powierzchni lusterek, poniewa˝ ich temperatura mo˝e byç wysoka. Czyszczàc wewn´trznà powierzchni´ tylnej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç lub w inny sposób nie uszkodziç siatki grzejnej. ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY Ogrzewanie wycieraczek przedniej szyby W celu usuni´cia oblodzenia z wycieraczek przedniej szyby nale˝y wcisnàç wy∏àcznik ogrzewania wycieraczek. Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ON”. Po up∏ywie oko∏o 15 minut pracy urzàdzenie grzewcze zostanie automatycznie wy∏àczone. Podczas pracy ogrzewania wycieraczek Êwieci si´ lampka kontrolna. Je˝eli konieczne b´dzie dalsze rozmra˝anie wycieraczek, wystarczy ponownie wcisnàç wy∏àcznik. Zbyt cz´ste u˝ywanie urzàdzenia mo˝e doprowadziç do roz∏adowania akumulatora, szczególnie w warunkach jazdy w ruchu miejskim. W niektórych modelach w∏àczenie ogrzewania wycieraczek przedniej szyby powoduje równie˝ uruchomienie ogrzewania lusterek bocznych. OSTRZE˚ENIE Gdy przycisk jest w po∏o˝eniu w∏àczonym, nie nale˝y dotykaç powierzchni lusterek. Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà warstwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewania nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego. 101 102 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE Rozdzia∏ 1-5 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze • • • • • Wskaênik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wskaênik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Licznik przebiegu ca∏kowitego i licznik przebiegu dziennego Lampki ostrzegawcze i brz´czyk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .... .... ... .... .104 .104 .105 .105 .106 103 104 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE Wskaênik poziomu paliwa Wskaênik temperatury silnika Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu, pokazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka pozostaje w zbiorniku. Wskaênik ten przy w∏àczonym zap∏onie pokazuje temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego silnik. Temperatura pracy silnika mo˝e si´ wahaç, w zale˝noÊci od temperatury otoczenia i stanu obcià˝enia silnika. Zbiornik prawie pe∏ny – Wskazówka na „F” Zbiornik prawie pusty – Wskazówka na „E” Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nienia zbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci. Wskazówka zmienia swoje po∏o˝enie podczas hamowania, przyspieszania lub pokonywania zakr´tów. Jest to spowodowane przemieszczaniem si´ paliwa w zbiorniku. Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „E” lub zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwo w zbiorniku. Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazówka mo˝e wahaç si´, lub wczeÊniej ni˝ zwykle mo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa. Niektóre modele z silnikami 3ZZ-FE, 1ZZ-FE i 1AZ-FEJeÊli zbiornik paliwa jest ca∏kowicie pusty, zapala si´ lampka kontrolna usterki. Nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwo w zbiorniku. Lampka kontrolna gaÊnie po kilkukrotnym b∏yÊni´ciu. JeÊli lampka nie zgaÊnie, nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty. Gdy wskazówka znajdzie si´ w strefie zaznaczonej na czerwono, sygnalizuje to przegrzanie silnika. W takiej sytuacji nale˝y zatrzymaç samochód i odczekaç, a˝ silnik ostygnie. Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w nast´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacji samochodu: • D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ. • Zwolnienie lub zatrzymanie si´ po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià. • D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏owym przy w∏àczonej klimatyzacji w warunkach jazdy miejskiej. • Ciàgni´cie przyczepy. UWAGA • Nie wolno wymontowywaç termostatu z uk∏adu ch∏odzenia silnika, gdy˝ spowoduje to przegrzewanie si´ silnika. Zadaniem termostatu jest sterowanie przep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celu utrzymania temperatury silnika w optymalnym zakresie. • Nie wolno kontynuowaç jazdy z przegrzanym silnikiem. W takiej sytuacji nale˝y zastosowaç si´ do wskazówek podanych w cz´Êci 4 pod has∏em „Przegrzanie silnika”. WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 105 Licznik przebiegu ca∏kowitego i licznik przebiegu dziennego Obrotomierz Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowà silnika w tysiàcach obrotów na minut´. Jego wskazaniami nale˝y kierowaç si´ przy doborze w∏aÊciwych prze∏o˝eƒ skrzyni biegów, unikajàc w ten sposób d∏awienia silnika lub nadmiernego wzrostu jego pr´dkoÊci obrotowej. Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowà silnika powoduje przyspieszone zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taç o ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊç obrotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa. UWAGA Nie wolno dopuszczaç do przejÊcia wskazówki w zakres czerwony. Mo˝e to doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia silnika. Liczniki te pokazujà przejechany dystans. Prze∏àczanie ze wskazaƒ jednego licznika na drugi dokonywane jest przyciskiem kasowania licznika przebiegu dziennego. 1. Licznik przebiegu ca∏kowitego – pokazuje ca∏kowity dystans przejechany przez samochód. 2. Licznik przebiegu dziennego – pokazuje dystans przebyty od ostatniego wyzerowania stanu licznika. 3. Przycisk kasowania licznika przebiegu dziennego – Zeruje stan tego licznika. W celu prze∏àczenia ze wskazaƒ jednego licznika na drugi nale˝y szybko nacisnàç i zwolniç przycisk. Przy ka˝dym naciÊni´ciu wskazania zmieniajà si´ w kolejnoÊci od licznika przebiegu ca∏kowitego do licznika przebiegu dziennego i z powrotem do licznika przebiegu ca∏kowitego. W celu wyzerowania stanu licznika przebiegu dziennego nale˝y doprowadziç do ukazania si´ jego stanu, a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk. 106 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE Lampki ostrzegawcze i brz´czyk Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lub w∏àczy brz´czyk… Nale˝y: (a) Je˝eli hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty, zatrzymaç si´ i skontaktowaç z dealerem Toyoty. (b) Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód. (c) Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód. (d) Uzupe∏niç olej w silniku. (e) Oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi. (f) Uzupe∏niç paliwo. (g) Oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi. JeÊli zaÊwieci si´ równie˝ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego, nale˝y si´ niezw∏ocznie zatrzymaç i skontaktowaç z dealerem Toyoty. (h) (Lampka kontrolna i brz´czyk ostrzegawczy)* Zamknàç wszystkie drzwi oraz pokryw´ baga˝nika. (i) Natychmiast oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi. (j) Usunàç wod´ z odstojnika filtra paliwa. (k) Oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi. WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE Oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi, jeÊli lampki ostrzegawcze „VSC” oraz „VSC OFF” Êwiecà si´ jednoczeÊnie. (l) (m) 107 Brz´czyk przypominajàcy o zapalonych Êwiat∏ach Wy∏àczyç Êwiat∏a. *: W modelach z systemem zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego 108 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE (a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego Lampka ta Êwieci si´ przy w∏àczonym zap∏onie, w nast´pujàcych przypadkach: • Kiedy zaciàgni´ty jest hamulec postojowy... Lampka Êwieci si´ przez kilka sekund przy w∏àczonym zap∏onie, nawet po zwolnieniu hamulca postojowego. • Kiedy jest niski poziom p∏ynu hamulcowego... OSTRZE˚ENIE Niebezpieczne jest kontynuowanie jazdy przy zbyt niskim poziomie p∏ynu hamulcowego. • Kiedy jest s∏abe podciÊnienie (silniki o zap∏onie samoczynnym)... Oddaç samochód do przeglàdu w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty w nast´pujàcych przypadkach: • Lampka nie Êwieci si´ nawet jeÊli zaciàgni´ty jest hamulec postojowy i w∏àczony zap∏on. • Lampka nie Êwieci si´ nawet jeÊli w∏àczony jest zap∏on i zwolniony jest hamulec postojowy. Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki ostrzegawczej nie jest oznakà usterki. OSTRZE˚ENIE JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej podanych przypadków, nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód i zg∏osiç si´ do Autoryzowanego Dealera Toyoty. • Lampka nie przestaje Êwieciç si´ po zwolnieniu hamulca postojowego przy w∏àczonym silniku. Powy˝szy przypadek mo˝e Êwiadczyç o usterce uk∏adu hamulcowego oraz o zwi´kszeniu drogi hamowania. Nale˝y silnie nacisnàç na peda∏ hamulca i natychmiast zatrzymaç samochód. • Lampka nie przestaje Êwieciç wraz z lampkà kontrolnà uk∏adu ABS. W tym przypadku nie b´dzie dzia∏a∏ uk∏ad ABS oraz sterowanie samochodem stanie si´ bardzo trudne podczas ostrego hamowania. (b) Lampka ostrzegawcza ∏adowania akumulatora Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie akumulatora. Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie ∏adowania. Silnik b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏kowitego roz∏adowania akumulatora. W takiej sytuacji nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´, radio oraz inne odbiorniki pràdu i skierowaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub warsztatu naprawczego. UWAGA Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´tym lub poluzowanym paskiem klinowym. WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE (c) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniu oleju silnikowego. Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznie b∏yskaç podczas jazdy, nale˝y natychmiast zjechaç w bezpieczne miejsce na poboczu, wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub wykwalifikowanego warsztatu naprawczego. Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracy silnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaç si´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli po lekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silnika lampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw. 109 (e) Lampka sygnalizacyjna usterki silnika Niektóre modele z silnikami 3ZZ–FE, 1ZZ–FE oraz 1AZ–FSE oraz wszystkie modele z silnikiem 3S–FE– Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awarii w uk∏adzie elektrycznym silnika. Je˝eli lampka ta zapali si´ podczas jazdy, pojazd nale˝y jak najszybciej oddaç do przeglàdu i naprawy w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. Inne modele– Lampka zapala si´ w nast´pujàcych przypadkach. Lampka mo˝e zapaliç si´, gdy poziom oleju w silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednak jako wskaênik jego poziomu. Poziom oleju nale˝y sprawdzaç za pomocà miarki. a. Zbiornik paliwa jest zupe∏nie pusty. Patrz „Wskaênik poziomu paliwa” w Rozdziale 1-5. UWAGA c. Wystàpi∏a usterka w uk∏adzie elektrycznym silnika, automatycznej skrzyni biegów lub uk∏adzie sterujàcym przepustnicà. Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà lampkà ostrzegawczà ciÊnienia oleju, nawet na krótkim odcinku. Mo˝e to doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia silnika. (d) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju (Silniki 3S-FE i 1CD-FTV) Lampka ta ostrzega o zbyt niskim poziomie oleju w silniku. Je˝eli lampka zapala si´ podczas jazdy po nierównej nawierzchni lub po stromym stoku, nale˝y skierowaç si´ na p∏askie, poziome miejsce i sprawdziç, czy lampka zgaÊnie. Je˝eli lampka pozostanie zapalona, nale˝y sprawdziç poziom oleju w silniku, wed∏ug wskazówek podanych pod has∏em „Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” w rozdziale 7-2.) Lampka ta mo˝e zapalaç si´ podczas jazdy po stromym stoku lub nierównej nawierzchni, kiedy samochód podlega znacznym przechy∏om, lub na zakr´tach. Jest to spowodowane przemieszczaniem si´ oleju w silniku. UWAGA Praca silnika przy zbyt niskim poziomie oleju spowoduje jego uszkodzenie. b. Wystàpi∏a usterka w uk∏adzie elektrycznym silnika lub automatycznej skrzyni biegów. Silnik o zap∏onie samoczynnym – Lampka ta równie˝ ostrzega o nadmiernym wzroÊcie ciÊnienia do∏adowania turbospr´˝arki. Je˝eli lampka ta zapali si´ podczas jazdy (przypadek b), nale˝y jak najszybciej oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. 110 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE Silnik 1AZ–FSE– JeÊli zapali si´ lampka sygnalizacyjna, a pr´dkoÊç obrotowa nie wzroÊnie, mimo naciÊni´cia na peda∏ przyspieszenia, mo˝e oznaczaç to usterk´ w elektronicznym uk∏adzie sterujàcym. W tym wypadku, mimo wyst´powania drgaƒ, mo˝liwe jest kontynuowanie jazdy z ma∏ymi pr´dkoÊciami, jeÊli peda∏ przyspieszenia b´dzie naciskany silniej i powoli. Nale˝y jak najszybciej oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. Nawet jeÊli usterka elektronicznego uk∏adu sterujàcego zostanie naprawiona podczas jazdy z ma∏ymi pr´dkoÊciami, system nie zostanie usprawniony do czasu zatrzymania silnika i przekr´cenia kluczyka w po∏o˝enie „ACC” lub „LOCK”. (f) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jest prawie pusty. Nale˝y mo˝liwie najszybciej uzupe∏niç paliwo. Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazówka mo˝e wahaç si´ lub wczeÊniej ni˝ zwykle mo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa. (g) Lampka ostrzegawcza „ABS” Lampka normalnie zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. JeÊli uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ oraz uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania dzia∏ajà prawid∏owo, lampka zgaÊnie po kilku sekundach. JeÊli lampka nie zgaÊnie Êwiadczy to o wystàpieniu awarii uk∏adu. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje zapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏, uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania, uk∏ad kontroli nap´du i uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏ajà lecz hamulce dzia∏ajà w sposób konwencjonalny. Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje zapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu nie dzia∏a, co oznacza, ˝e podczas ostrego hamowania lub przy hamowaniu na Êliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowania kó∏. JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej podanych przypadków, Êwiadczy to o wystàpieniu usterki w cz´Êci, której niesprawnoÊç sygnalizowana jest przy pomocy lampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zg∏osiç si´ do Autoryzowanego Dealera Toyoty w celu usuni´cia usterki. • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lub pozostaje zapalona. • Lampka zapala si´ podczas jazdy. Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki ostrzegawczej nie jest oznakà usterki. OSTRZE˚ENIE Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje zapalona wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏adu hamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i zg∏osiç si´ do Autoryzowanego Dealera Toyoty. W tym przypadku nie b´dzie dzia∏a∏ uk∏ad ABS oraz sterowanie samochodem stanie si´ bardzo trudne podczas ostrego hamowania. (h) Lampka ostrzegawcza oraz brz´czyk sygnalizujàce niezamkni´cie drzwi Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwi oraz pokrywa baga˝nika nie zostanà zamkni´te. Samochody z systemem zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego Toyoty – Gdy otwarte sà dowolne drzwi, naciÊni´cie przycisku „LOCK” nadajnika zdalnego sterowania spowoduje w∏àczenie na 15 sekund brz´czyka ostrzegawczego. (Patrz „System zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego Toyoty” na stronie 31 w rozdziale 1-2.) WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE (i) Lampka ostrzegawcza wietrznej poduszki po- Lampka ta zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON”. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Oznacza to, ˝e uk∏ad poduszek powietrznych oraz napinaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa pracuje prawid∏owo. 111 (k) Lampka ostrzegawcza „VSC” Lampka ostrzega o wystàpieniu usterki w uk∏adzie kontroli stabilnoÊci jazdy lub uk∏adzie kontroli nap´du. Lampka zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i gaÊnie po kilku sekundach. Uk∏ad lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej kontroluje zespó∏ czujnika poduszek, zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek, lampk´ ostrzegawczà, przewody ∏àczàce i êród∏a zasilania elektrycznego. JeÊli zapali si´ lampka ostrzegawcza „VSC”, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy oraz uk∏ad kontroli nap´du nie dzia∏ajà. Natomiast hamulce dzia∏ajà w sposób konwencjonalny, wi´c mo˝liwe jest kontynuowanie jazdy. Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacji sygnalizuje usterk´ jednego z kontrolowanych zespo∏ów. Nale˝y wtedy mo˝liwie najszybciej oddaç samochód do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej podanych przypadków, Êwiadczy to o wystàpieniu usterki w cz´Êci, której niesprawnoÊç sygnalizowana jest przy pomocy lampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zg∏osiç si´ do Autoryzowanego Dealera Toyoty w celu usuni´cia usterki. • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON” lub zapala si´ na sta∏e. • Lampka zapala si´ podczas jazdy. (j) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa (samochody z silnikiem o zap∏onie samoczynnym) Lampka ostrzega, ˝e iloÊç wody zebranej w filtrze paliwa osiàgn´∏a okreÊlony poziom. Gdy lampka zapali si´, nale˝y niezw∏ocznie usunàç wod´ z filtra. (Wskazówki dotyczàce usuwania wody z filtra paliwa podane sà na stronie 271 w rozdziale 7-2.) UWAGA Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà lampkà ostrzegawczà filtra paliwa. Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia pompy wtryskowej. • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. • Lampka pozostaje zapalona po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. (l) Lampka kontrolna „VSC OFF” Lampka zapala si´ po naciÊni´ciu prze∏àcznika „VSC OFF”. JeÊli lampka zapali si´ bez naciskania prze∏àcznika „VSC OFF”, oznacza to wystàpienie usterki w uk∏adzie kontroli stabilnoÊci jazdy lub uk∏adzie kontroli nap´du. Lampka zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i gaÊnie po kilku sekundach. JeÊli zapali si´ lampka kontrolna „VSC OFF”, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy oraz uk∏ad kontroli nap´du nie dzia∏ajà. Natomiast hamulce dzia∏ajà w sposób konwencjonalny, wi´c mo˝liwe jest kontynuowanie jazdy. JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej podanych przypadków, Êwiadczy to o wystàpieniu usterki w cz´Êci, której niesprawnoÊç sygnalizowana jest przy pomocy lampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zg∏osiç si´ do Autoryzowanego Dealera Toyoty w celu usuni´cia usterki. 112 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. • Lampka pozostaje zapalona po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. • Lampka zapala si´ podczas jazdy bez naciskania prze∏àcznika „VSC OFF”. (m) Brz´czyk przypominajàcy o zapalonych Êwiat∏ach Brz´czyk ten w∏àcza si´, gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach zewn´trznych i kluczyku w po∏o˝eniu „LOCK” zostanà otwarte drzwi kierowcy. Wyj´cie kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu nie przerwie brz´czyka, który pozostaje w∏àczony dopóki w∏àczone sà Êwiat∏a. SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAWCZYCH (oprócz lampki ostrzegawczej rezerwy paliwa) 1. Zaciàgnàç hamulec postojowy. 2. Otworzyç dowolne drzwi lub baga˝nik. Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawcza, sygnalizujàca niezamkni´cie drzwi. 3. Zamknàç drzwi. Lampka ostrzegawcza nie zamkni´tych drzwi powinna zgasnàç. 4. Przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC”. Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej. Po oko∏o 6 sekundach lampka gaÊnie. 5. Przekr´ciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia „ON”, lecz nie uruchamiaç silnika. Wszystkie lampki ostrzegawcze oprócz lampki sygnalizujàcej niezamkni´cie drzwi oraz lampki poduszki powietrznej powinny zaÊwieciç si´. Lampki ostrzegawcze „ABS”, „VSC” i „VSC OFF” gasnà po kilku sekundach. Je˝eli któraÊ lampka ostrzegawcza lub brz´czyk nie dzia∏a, mo˝e to oznaczaç przepalenie si´ ˝arówki lub uszkodzenie obwodu elektrycznego. Samochód nale˝y mo˝liwie najszybciej przekazaç do przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 113 Rozdzia∏ 1-6 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy • • • • • • Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . Mechaniczna skrzynia biegów . . . . . . . . Uk∏ad kontroli nap´du . . . . . . . . . . . . . . Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy . . . . . . . Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 .116 .120 .121 .123 .125 114 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy (silnik o zap∏onie iskrowym) UWAGA Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o˝eniu „ON”, gdy silnik jest wy∏àczony. Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowania akumulatora i uszkodzenia uk∏adu zap∏onowego. Po∏o˝enie „START” – w∏àczenie rozrusznika. Po zwolnieniu nacisku, kluczyk powraca do po∏o˝enia „ON”. Wskazówki odnoÊnie uruchamiania silnika podano na stronie 205 w cz´Êci 3 Instrukcji. Po∏o˝enie „ON” – silnik i wszystkie urzàdzenia elektryczne pod napi´ciem. Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy. Po∏o˝enie „ACC” – dodatkowe wyposa˝enie elektryczne, np. radio, jest pod napi´ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony. Po∏o˝enie „LOCK” – silnik jest wy∏àczony, a kierownica zablokowana. Jest to jedyne po∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk. Po wyj´ciu kluczyka nast´puje automatyczne w∏àczenie elektronicznej blokady silnika (immobilizera). (Patrz „Immobilizer silnika” na stronie 14 w rozdziale 1-2). Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z przekr´ceniem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝y wtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowicie wsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kierownicà, jednoczeÊnie przekr´cajàc kluczyk. OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç kluczyka, gdy˝ spowoduje to zablokowanie kierownicy i utrat´ kontroli nad pojazdem. WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 115 Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy (silnik o zap∏onie samoczynnym) UWAGA Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o˝eniu „ON”, gdy silnik jest wy∏àczony. Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowania akumulatora i uszkodzenia uk∏adu zap∏onowego. Po∏o˝enie „START” – w∏àczenie rozrusznika. Po zwolnieniu nacisku, kluczyk powraca do po∏o˝enia „ON”. Wskazówki odnoÊnie uruchamiania silnika podano w cz´Êci 3 Instrukcji. Po∏o˝enie „ON” – silnik i wszystkie urzàdzenia elektryczne pod napi´ciem. Przed rozruchem silnika w∏àczane sà Êwiece ˝arowe i nast´puje podgrzewanie wst´pne silnika. Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy. Po∏o˝enie „ACC” – dodatkowe wyposa˝enie elektryczne, np. radio, jest pod napi´ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony. Po∏o˝enie „LOCK” – silnik jest wy∏àczony, a kierownica zablokowana. Jest to jedyne po∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk. Po wyj´ciu kluczyka nast´puje automatyczne w∏àczenie elektronicznej blokady silnika (immobilizera). (Patrz „Immobilizer silnika“ w rozdziale 1-2). Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z przekr´ceniem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝y wtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowicie wsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kierownicà, jednoczeÊnie przekr´cajàc kluczyk. OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç kluczyka, gdy˝ spowoduje to zablokowanie kierownicy i utrat´ kontroli nad pojazdem. 116 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY Automatyczna skrzynia biegów Przycisk zwalniajàcy blokad´ Zabezpiecza przed niew∏aÊciwà zmianà biegu Dêwignia wybieraka Zmiana biegu mo˝liwa przy naciskaniu przycisku zwalniajàcego blokad´. Za wyjàtkiem silników 3ZZ-FE oraz 1CD-FTV- Zmiana biegu mo˝liwa przy naciskaniu przycisku zwalniajàcego blokad´ i wciÊni´tym pedale hamulca. (Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”). Zmiana biegu mo˝liwa przy naciskaniu przycisku zwalniajàcego blokad´. Normalna zmiana biegu. Samochody z kierownicà po lewej stronie Przycisk nadbiegu Przyciski wy∏àczników trybu jazdy dynamicznej „PWR“ i trybu jazdy po Êniegu „SNOW“nadbiegu Za wyjàtkiem silników 3ZZ–FE oraz 1CD–FTV– (a) Dêwignia wybieraka Automatyczna skrzynia biegów wyposa˝ona jest w blokad´, która zapobiega niew∏aÊciwej zmianie biegu. Oznacza to, ˝e dêwigni´ wybieraka mo˝na przestawiç z po∏o˝enia „P” tylko po wciÊni´ciu peda∏u hamulca (przy wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu „ON” i wciÊni´tym przycisku zwalniajàcym blokad´). P: Po∏o˝enie parkowania, uruchamiania silnika i wyjmowania kluczyka R: Po∏o˝enie biegu wstecznego N: Po∏o˝enie neutralne D: Po∏o˝enie jazdy (z w∏àczonym nadbiegiem) 2: Po∏o˝enie hamowania silnikiem L: Po∏o˝enie silniejszego hamowania silnikiem WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 117 W∏àczenie nadbiegu umo˝liwia szybszà jazd´ i obni˝a zu˝ycie paliwa. Przy niskiej temperaturze silnika skrzynia biegów nie b´dzie prze∏àczana na nadbieg, nawet gdy przycisk nadbiegu jest wciÊni´ty. OSTRZE˚ENIE Przy zmianie zakresu nie wolno naciskaç peda∏u przyspieszania. 3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulca zasadniczego. Powoli naciskaç peda∏ przyspieszania, by p∏ynnie ruszyç. (b) Przycisk nadbiegu Mo˝na dokonaç wyboru trzybiegowego (nadbieg wy∏àczony) lub czterobiegowego (nadbieg w∏àczony) zakresu pracy skrzyni biegów poprzez wciÊni´cie przycisku. W niektórych modelach, szybkie wciÊni´cie peda∏u przyspieszania do pod∏ogi podczas jazdy spowoduje automatycznà redukcj´ biegu, w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu na trzeci, drugi lub pierwszy, umo˝liwiajàc gwa∏towne przyspieszenie. (d) Wykorzystanie hamowania silnikiem W celu wy∏àczenia nadbiegu nale˝y wcisnàç przycisk. Na tablicy przyrzàdów powinna zapaliç si´ lampka kontrolna „O/D OFF”. Aby w∏àczyç nadbieg, nale˝y ponownie wcisnàç przycisk. Lampka kontrolna „O/D OFF” powinna zgasnàç. Jazda z w∏àczonym nadbiegiem powoduje zmniejszenie zu˝ycia paliwa i jest bardziej cicha. JeÊli silnik zostanie wy∏àczony i w tym czasie nadbieg nie zostanie wy∏àczony, po ponownym uruchomieniu silnika nadbieg zostanie w∏àczony automatycznie. (c) Zwyk∏a jazda 1. Uruchomiç silnik zgodnie z opisem „Uruchamianie silnika” w cz´Êci 3. Wybierak zakresu skrzyni biegów powinien byç w po∏o˝eniu „P” lub „N”. 2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „D”. W zakresie „D”, uk∏ad sterujàcy automatycznej skrzyni biegów dobiera najodpowiedniejsze prze∏o˝enia w zale˝noÊci od warunków jazdy (np. jazda ze sta∏à pr´dkoÊcià, jazda pod gór´, holowanie ci´˝kiej przyczepy itp.). W celu wykorzystania hamowania silnikiem nale˝y zredukowaç bieg w nast´pujàcy sposób: • Wy∏àczyç przycisk nadbiegu. ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „O/D OFF” i skrzynia biegów zredukuje prze∏o˝enie do biegu trzeciego. • Je˝eli pr´dkoÊç jazdy nie przekracza podanej ni˝ej wartoÊci, zmieniç zakres na „2”. Skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na drugi bieg, umo˝liwiajàc silniejsze hamowanie silnikiem. Silnik 1ZZ-FE 95 km/h Silnik 1AZ-FSE 99 km/h Silnik 3S-FE 100 km/h • Je˝eli pr´dkoÊç jazdy nie przekracza podanej ni˝ej wartoÊci, zmieniç zakres na „L”. Skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na pierwszy bieg, umo˝liwiajàc maksymalne hamowanie silnikiem. Silnik 1ZZ-FE 46 km/h Silnik 1AZ-FSE 48 km/h Silnik 3S-FE 51 km/h 118 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy na Êliskich nawierzchniach, przy redukcji biegu nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. Zbyt gwa∏towna zmiana prze∏o˝enia mo˝e spowodowaç utrat´ przyczepnoÊci kó∏ lub poÊlizg. (f) Cofanie 1. Ca∏kowicie zatrzymaç samochód. 2. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwigni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „R”. UWAGA (e) U˝ywanie zakresu „2” i „L” Zakresów „2” i „L“ u˝ywa si´ do silnego hamowania silnikiem, w sposób opisany powy˝ej. Nie wolno w∏àczaç biegu wstecznego gdy pojazd jest w ruchu. (g) Parkowanie Gdy dêwignia wybieraka zakresu jest w po∏o˝eniu „2” lub „L”, ruszanie z miejsca odbywa si´ analogicznie jak dla zakresu „D”. 1. Ca∏kowicie zatrzymaç samochód. 2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy. Gdy dêwignia jest w zakresie „2”, samochód ruszy z pierwszego biegu, a nast´pnie bieg zostanie automatycznie zmieniony na drugi. 3. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwigni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”. Gdy dêwignia jest w zakresie „L”, skrzynia biegów pozostaje na pierwszym biegu. OSTRZE˚ENIE UWAGA • Nie nale˝y dopuszczaç do nadmiernego wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika. Nale˝y obserwowaç wskazania obrotomierza i nie dopuszczaç do osiàgni´cia czerwonego zakresu pr´dkoÊci obrotowych. Poni˝ej podane sà maksymalne pr´dkoÊci dopuszczalne dla poszczególnych zakresów: Silnik 1ZZ-FE „2”......................................105 km/h „L” .......................................58 km/h Silnik 1AZ-FSE „2”......................................107 km/h „L” .......................................60 km/h Silnik 3S-FE „2”......................................106 km/h „L” .......................................58 km/h W ˝adnym wypadku nie wolno przesuwaç dêwigni wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P” gdy samochód jest w ruchu. Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszkodzenia mechaniczne i utrat´ panowania nad pojazdem. (h) Wskazówki praktyczne • Gdy podczas ∏agodnego podjazdu pod gór´ skrzynia biegów wielokrotnie prze∏àczana jest pomi´dzy trzecim biegiem a nadbiegiem, nale˝y przycisk nadbiegu wy∏àczyç. Natychmiast po przejechaniu stoku nadbieg nale˝y ponownie w∏àczyç. • Podczas holowania przyczepy, w celu zachowania skutecznoÊci hamowania silnikiem nie nale˝y u˝ywaç nadbiegu. OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y zbyt d∏ugo jechaç pod gór´ lub holowaç ci´˝kiej przyczepy w zakresie „2” lub „L”. Mo˝e to doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów z powodu przegrzania. Dlatego, w celu unikni´cia tego rodzaju uszkodzenia, do jazdy pod gór´ lub holowania ci´˝kiej przyczepy nale˝y u˝ywaç zakresu „D”. Gdy samochód jest zatrzymany lecz silnik pracuje, nale˝y zawsze trzymaç stop´ na pedale hamulca. Zapobiegnie to powolnemu toczeniu si´ samochodu. WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 119 UWAGA Nie nale˝y utrzymywaç pojazdu na wzniesieniu przy pomocy peda∏u przyspieszenia. Mo˝e spowodowaç to przegrzanie skrzyni biegów. Nale˝y zawsze w tym celu korzystaç z peda∏u hamulca lub hamulca postojowego. (i) Uwalnianie ugrz´êni´tego pojazdu OSTRZE˚ENIE Gdy pojazd ugrz´ênie w Êniegu, b∏ocie, piachu itp., mo˝na spróbowaç go uwolniç, na przemian próbujàc jechaç do przodu i do ty∏u. Przed przystàpieniem do tych czynnoÊci nale˝y upewniç si´, ˝e wokó∏ samochodu nie ma ˝adnych obiektów lub ludzi. Podczas prób uwolnienia, gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç do przodu lub do ty∏u, stanowiàc zagro˝enie dla obiektów lub ludzi znajdujàcych si´ w pobli˝u. W trybie jazdy dynamicznej skrzynia biegów dokonuje zmiany biegu na wy˝szy lub jego redukcji przy wy˝szych pr´dkoÊciach jazdy, ni˝ ma to miejsce w trybie normalnej pracy. Dzi´ki temu uzyskuje si´ wy˝sze przyspieszenia. W celu w∏àczenia trybu dynamicznego nale˝y wcisnàç przycisk wyboru trybu jazdy. RównoczeÊnie zaÊwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy dynamicznej, umieszczona na tablicy przyrzàdów. UWAGA W warunkach zwyk∏ej jazdy Toyota zaleca u˝ywanie trybu normalnej pracy skrzyni biegów, zapewniajàcego ni˝sze zu˝ycie paliwa. Podczas prób uwolnienia ugrz´êni´tego samochodu nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ, majàcych na celu ochron´ skrzyni biegów i innych elementów przed uszkodzeniem. • Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni wybieraka zakresu, a tak˝e zanim zostanie ca∏kowicie zakoƒczona zmiana prze∏o˝enia na bieg do przodu lub do ty∏u, nie nale˝y naciskaç peda∏u przyspieszania. • Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊci obrotowej silnika i nie dopuszczaç do obracania si´ kó∏ w miejscu. • Je˝eli po kilku próbach uwolnienia samochód pozostaje nadal ugrz´êni´ty, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania. (j) Jazda w trybie dynamicznym 120 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY Mechaniczna skrzynia biegów (k) Jazda w trybie „SNOW” Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazuje rysunek. W trybie tym skrzynia biegów automatycznie prze∏àcza si´ z drugiego biegu na wy˝szy. Trybu tego u˝ywa si´ przy ruszaniu samochodem na oblodzonej lub pokrytej Êniegiem nawierzchni. W celu w∏àczenia tego trybu nale˝y nacisnàç przycisk „SNOW”. RównoczeÊnie zaÊwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy po Êniegu, umieszczona na tablicy przyrzàdów. NaciÊni´cie przycisku „SNOW” automatycznie wy∏àcza tryb jazdy dynamicznej. (l) Gdy lampka b∏yska kontrolna „O/D OFF” Mo˝liwie najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Mo˝e to oznaczaç awari´ uk∏adu sterowania skrzyni biegów. (m) Brak mo˝liwoÊci przestawienia dêwigni wybieraka z po∏o˝enia „P” (za wyjàtkiem samochodów z silnikami 3ZZ-FE oraz 1CD-FTV) JeÊli nie mo˝na przestawiç dêwigni wybieraka z po∏o˝enia „P”, nawet przy wciÊni´tym pedale hamulca, nale˝y skorzystaç z przycisku blokady nadbiegu. Szczegó∏owe instrukcje zosta∏y podane pod has∏em „TrudnoÊci podczas zmiany zakresu za pomocà wybieraka automatycznej skrzyni biegów” Przed zmianà biegu wcisnàç peda∏ sprz´g∏a do oporu, a nast´pnie powoli go zwalniaç. Podczas jazdy nie nale˝y opieraç stopy na pedale sprz´g∏a, gdy˝ mo˝e to spowodowaç uszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu na stoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy. Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lub zbyt póêna jego redukcja powoduje spalanie detonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´sta eksploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciami dla poszczególnych biegów powoduje przyspieszone zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Maksymalne pr´dkoÊci Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprzedzania wymaga niekiedy wykorzystania maksymalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednak przekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymalnych dla poszczególnych biegów: Silnik 3ZZ-FE bieg 1 2 3 4 km/h 49 92 134 181 Silnik 1ZZ-FE bieg 1 2 3 4 km/h 50 94 137 175 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 121 Uk∏ad kontroli nap´du Silnik 1AZ-FSE bieg 1 2 3 4 km/h 54 93 144 185 Silnik 3S-FE bieg 1 2 3 4 km/h 54 90 134 173 Silnik 1CD-FTV bieg 1 2 3 4 km/h 44 77 118 162 UWAGA Nie wolno redukowaç biegu, gdy pr´dkoÊç jazdy jest wy˝sza od dopuszczalnej dla ni˝szego biegu. Wskazówki praktyczne • W razie trudnoÊci z w∏àczeniem biegu wstecznego, nale˝y ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu „luzu”, zwolniç i ponownie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i ponowiç prób´ w∏àczenia biegu. • Podczas holowania przyczepy, dla zachowania skutecznoÊci hamowania silnikiem nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu. OSTRZE˚ENIE Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç przy redukcji biegu. Szarpni´cie przy zmianie biegu na ni˝szy mo˝e spowodowaç poÊlizg lub zarzucenie samochodu. UWAGA Przed w∏àczeniem biegu wstecznego pojazd musi byç ca∏kowicie zatrzymany. Uk∏ad kontroli nap´du automatycznie pomaga w utrzymaniu kontroli nad obracaniem si´ przednich kó∏ podczas przyspieszania na Êliskiej nawierzchni, pomagajàc kierowcy kontrolowaç si∏´ nap´dowà przednich kó∏. Podczas jazdy nale˝y w∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du, tak aby móg∏ zadzia∏aç w razie potrzeby. Podczas dzia∏ania uk∏adu b∏yska lampka kontrolna poÊlizgu. JeÊli lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OFF” sà zapalone, uk∏ad kontroli nap´du nie dzia∏a. Kilka sekund po uruchomieniu silnika lub zaraz po uruchomieniu silnika, z przedzia∏u silnikowego mo˝e byç s∏yszalny ha∏as. Oznacza to, ˝e uk∏ad kontroli nap´du dokonuje automatycznej diagnozy i nie jest to oznakà usterki. Podczas dzia∏ania uk∏adu kontroli nap´du, mogà byç odczuwalne drgania lub mo˝e byç s∏ychaç ha∏as spowodowany dzia∏aniem hamulców. Oznacza to, ˝e uk∏ad dzia∏a prawid∏owo. Podczas wyje˝d˝ania z b∏ota, Êwie˝o spad∏ego Êniegu, itp. uk∏ad kontroli nap´du dzia∏a zapobiegajàc buksowaniu kó∏. 122 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY Mo˝na wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du naciskajàc na wy∏àcznik „VSC OFF”. Zapali si´ lampka kontrolna „VSC OFF”. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcznika „VSC OFF” powoduje ponowne w∏àczenie uk∏adu kontroli nap´du i zgaÊni´cie lampki kontrolnej. W tym czasie równie˝ uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy w∏àcza i wy∏àcza si´. OSTRZE˚ENIE O USTERCE KONTROLI NAP¢DU UK¸ADU Zaznaczone na rysunku lampki ostrzegajà o wystàpieniu usterki w uk∏adzie kontroli nap´du. Lampki zapalajà si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i gasnà po kilku sekundach. JeÊli lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OFF” sà zapalone, uk∏ad kontroli nap´du nie dzia∏a. Jednak uk∏ad hamulcowy wcià˝ dzia∏a w sposób konwencjonalny i nie ma koniecznoÊci przerwania jazdy. W przypadku wystàpienia ni˝ej podanych objawów, oznacza to wystàpienie usterki w cz´Êciach kontrolowanych przez uk∏ad lampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty w celu sprawdzenia pojazdu: • Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OFF” nie zapalajà si´ po w∏àczeniu zap∏onu. • Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OFF” pozostajà zapalone po w∏àczeniu zap∏onu. • Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OF” zapalajà si´ podczas jazdy bez naciskania na wy∏àcznik „VSC OFF” WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 123 Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy OSTRZE˚ENIE Na bardzo Êliskiej nawierzchni, mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie pe∏nej si∏y nap´dowej pojazdu oraz si∏y nap´dowej przednich kó∏, nawet przy dzia∏ajàcym uk∏adzie kontroli nap´du. Nie nale˝y jeêdziç pojazdem z takà pr´dkoÊcià oraz wykonywaç manewrów, które mogà spowodowaç stracenie si∏y nap´dowej. JeÊli nawierzchnia pokryta jest lodem lub Êniegiem, samochód powinien mieç za∏o˝one opony zimowe lub ∏aƒcuchy. Nale˝y zawsze zachowaç rozsàdek podczas jazdy. Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy stanowi dodatkowe zabezpieczenie takich systemów jak uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu si´ kó∏, uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania, uk∏ad kontroli nap´du, sterowanie silnikiem, itp. Uk∏ad ten automatycznie steruje hamulcami i silnikiem pomagajàc zapobiegaç wpadaniu kó∏ w poÊlizg podczas skr´cania na Êliskiej nawierzchni lub nag∏ych ruchach ko∏a kierownicy. JeÊli pojazd wpada w poÊlizg podczas jazdy, b∏yska lampka kontrolna poÊlizgu i s∏ychaç z przerwami sygna∏ ostrzegawczy. Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy w∏àcza si´, gdy pr´dkoÊç pojazdu przekroczy 15 km/h. JeÊli lampka ostrzegawcza „VSC“ i lampka kontrolna „VSC OFF“ sà zapalone, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏a. Kilka sekund po uruchomieniu silnika lub zaraz po uruchomieniu silnika, z przedzia∏u silnikowego mo˝e byç s∏yszalny ha∏as. Oznacza to, ˝e uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy dokonuje automatycznej diagnozy i nie jest to oznakà usterki. 124 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y polegaç wy∏àcznie na uk∏adzie kontroli poÊlizgu kó∏. Nawet jeÊli dzia∏a uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy, nie oznacza to, ˝e pojazd jest ca∏kowicie bezpieczny. Nierozwa˝na jazda prowadzi do wypadku. Nale˝y zawsze mieç przede wszystkim na uwadze bezpieczeƒstwo jazdy. JeÊli b∏yska lampka kontrolna poÊlizgu i/lub s∏ychaç sygna∏ ostrzegawczy, nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç podczas jazdy. Mo˝na wy∏àczyç uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy naciskajàc na wy∏àcznik „VSC OFF”. Zapali si´ lampka kontrolna „VSC OFF”. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcznika „VSC OFF” powoduje ponowne w∏àczenie uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy i zgaÊni´cie lampki kontrolnej. W tym czasie równie˝ uk∏ad kontroli nap´du w∏àcza i wy∏àcza si´. Po w∏àczeniu zap∏onu, nast´puje zawsze w∏àczenie uk∏adu. • Nale˝y zawsze u˝ywaç opon o odpowiednim rozmiarze. Rozmiar, producent, marka oraz bie˝nik wszystkich czterech opon powinien byç jednakowy. W przypadku u˝ywania opon innych ni˝ zalecane, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Podczas zmiany opon lub kó∏, nale˝y skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty. WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 125 Hamulec postojowy OSTRZE˚ENIE O USTERCE UK¸ADU KONTROLI STABILNOÂCI JAZDY Zaznaczone na rysunku lampki ostrzegajà o wystàpieniu usterki w uk∏adzie kontroli stabilnoÊci jazdy. Lampki zapalajà si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i gasnà po kilku sekundach. JeÊli lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OFF” sà zapalone, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏a. Jednak uk∏ad hamulcowy wcià˝ dzia∏a w sposób konwencjonalny i nie ma koniecznoÊci przerwania jazdy. W przypadku wystàpienia ni˝ej podanych objawów, oznacza to wystàpienie usterki w cz´Êciach kontrolowanych przez uk∏ad lampki ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty w celu sprawdzenia pojazdu: • Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OFF” nie zapalajà si´ po w∏àczeniu zap∏onu. • Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OFF” pozostajà zapalone po w∏àczeniu zap∏onu. • Lampka ostrzegawcza „VSC” i lampka kontrolna „VSC OFF” zapalajà si´ podczas jazdy bez naciskania na wy∏àcznik „VSC OFF” Po zaparkowaniu samochodu nale˝y zaciàgnàç hamulec postojowy, uniemo˝liwiajàc jego toczenie si´. Zaciàgni´cie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ do góry. Dla uzyskania wi´kszej si∏y hamowania dobrze jest wczeÊniej nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç wciÊni´ty przy zaciàganiu hamulca postojowego. Zwolnienie hamulca: Lekko pociàgnàç dêwigni´ do góry (1), kciukiem nacisnàç przycisk zwalniajàcy (2), a nast´pnie opuÊciç dêwigni´ (3). Zaciàgni´cie hamulca postojowego sygnalizowane jest Êwieceniem lampki na tablicy przyrzàdów. Lampka ta gaÊnie po zwolnieniu hamulca. OSTRZE˚ENIE Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czy hamulec postojowy jest ca∏kowicie zwolniony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna. 126 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Rozdzia∏ 1-7 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Radioodtwarzacz samochodowy • • • • Uwagi ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego Zdalne sterowanie systemu audio . . . . . . . . Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 .128 .153 .157 127 128 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Radioodtwarzacz samochodowy – Uwagi ogólne Typ 1: Radio / odtwarzacz kasetowy z zakresem fal d∏ugich, Êrednich i UKF oraz elektronicznym strojeniem (ze sterowaniem automatycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych) Typ 2: Radio / odtwarzacz kasetowy z zakresem fal d∏ugich, Êrednich i UKF oraz elektronicznym strojeniem (ze sterowaniem automatycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych) Typ 3: Radio / odtwarzacz p∏yt kompaktowych z zakresem fal d∏ugich, Êrednich i UKF oraz elektronicznym strojeniem (ze sterowaniem automatycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych) RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 129 Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego – – Informacje podstawowe Podane sà tu wybrane informacje ogólne na temat radioodtwarzaczy samochodowych Toyoty. Niektóre z nich mogà nie dotyczyç urzàdzenia zamontowanego w tym samochodzie. Radioodtwarzacz samochodowy mo˝e zostaç w∏àczony, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”. W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naciskajàc przycisk „ç”. W∏àczenie odtwarzacza nast´puje po w∏o˝eniu kasety lub p∏yty CD. Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyj´cie kasety lub p∏yty CD. Je˝eli przed w∏àczeniem odtwarzacza urzàdzenie by∏o wy∏àczone, wyj´cie kasety lub p∏yty CD powoduje wy∏àczenie ca∏ego radioodtwarzacza. Je˝eli natomiast w∏àczona by∏a inna funkcja, zostanie ona w∏àczona ponownie. PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciskanie przycisków „AM/FM”, „TAPE/CD” lub „MODE” powoduje prze∏àczanie na wybrane urzàdzenie. BARWA DèWI¢KU I BALANS Szczegó∏owe informacje na temat regulacji tonu i balansu podane sà przy opisie radioodtwarzacza zamontowanego w tym samochodzie. STEROWANIE PODÂWIETLENIEM System pozwala na sterowanie podÊwietleniem wyÊwietlacza. JeÊli odtwarzacz pod∏àczony jest do êród∏a zasilania, w∏àczone jest jego podÊwietlenie. PodÊwietlenie mo˝e zostaç wy∏àczone poprzez wciskanie przycisku „MODE” do chwili pojawienia si´ sygna∏u dêwi´kowego. Ponowne wciskanie tego przycisku do pojawienia si´ sygna∏u dêwi´kowego w∏àcza podÊwietlenie. ANTENA RADIOWA W celu zdj´cia anteny nale˝y jà ostro˝nie obróciç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. UWAGA W celu unikni´cia uszkodzenia anteny, przed wjazdem do automatycznej myjni samochodowej nale˝y jà zdjàç. ODTWARZACZ KASETOWY Kaset´ wsuwa si´ cz´Êcià z ods∏oni´tà taÊmà skierowanà w prawo. UWAGA Nie wolno oliwiç ˝adnej cz´Êci w odtwarzaczu, ani wsuwaç w jego kieszeƒ jakichkolwiek przedmiotów poza kasetami, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç jego uszkodzenie. Barwa dêwi´ku To, czy odbierany dêwi´k jest przyjemny dla ucha, w du˝ym stopniu uzale˝nione jest od wzajemnego stosunku tonów wysokich i niskich. Ró˝ne rodzaje muzyki i transmisji g∏osu lepiej brzmià dla ró˝nych nastawów wzmocnienia tonów wysokich i niskich. Balans Równie wa˝ne jest odpowiednie wyrównowa˝enie g∏oÊnoÊci lewego i prawego kana∏u odbioru stereofonicznego oraz przednich i tylnych g∏oÊników. Nale˝y pami´taç, ˝e podczas odbioru stereofonicznej stacji radiowej lub odtwarzania stereofonicznego nagrania, zmiana balansu prawego i lewego kana∏u powoduje zwi´kszenie g∏oÊnoÊci pewnej grupy dêwi´ków i zmniejszenie g∏oÊnoÊci innej grupy dêwi´ków. ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, stronà z etykietà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona etykietà do do∏u, zostanie automatycznie z powrotem wysuni´ta). Odtwarzacz zacznie odtwarzaç p∏yt´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒca p∏yty. Nast´pnie rozpocznie odtwarzanie od poczàtku. UWAGA Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç ˝adnych cz´Êci odtwarzacza CD. Nie wk∏adaç w jego kieszeƒ jakichkolwiek innych przedmiotów poza p∏ytami kompaktowymi. Urzàdzenie przystosowane jest tylko do odtwarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm. 130 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY – Urzàdzenia sterujàce i funkcje óTyp 1 Pokr´t∏o regulacyjne Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji podany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na nast´pnych stronach. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 131 . Pokr´t∏o regulacyjne Przed u˝yciem pokr´t∏a nale˝y je wcisnàç. Ponowne wciÊni´cie pokr´t∏a spowoduje jego schowanie. Regulacja g∏oÊnoÊci – Aby wyregulowaç g∏oÊnoÊç nale˝y przekr´caç pokr´t∏em. Funkcje r´cznej korekcji barwy dêwi´ku i balansu – C B (Przyciski szybkiego przesuwu do przodu/do ty∏u) NaciÊni´cie przycisku po stronie „B” powoduje szybkie przewijanie taÊmy do przodu. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „FAST”. NaciÊni´cie przycisku po stronie „C ” powoduje szybkie przewijanie taÊmy do ty∏u. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „FAST”. W celu zatrzymania przewijanej do przodu taÊmy, nale˝y lekko nacisnàç przycisk po stronie „C”. W celu zatrzymania przewijanej do ty∏u taÊmy, nale˝y lekko nacisnàç przycisk po stronie „C”. Patrz „MODE”. 1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych stacji) Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywaniu stacji radiowych oraz do prze∏àczania si´ na odbiór zaprogramowanych stacji. W celu zapami´tania stacji pod danym przyciskiem: Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrz przyciski „< ” oraz „>”). Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybrany przycisk numeryczny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy – w ten sposób wybrana stacja zostanie przyporzàdkowana temu przyciskowi. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku. Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej stacji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji. W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝e zostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fal d∏ugich i Êrednich (AM) i trzy stacje UKF. (Naciskajàc przycisk „AM/FM” na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednio „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.) Od∏àczenie zasilania (roz∏àczenie akumulatora lub przepalenie bezpiecznika) spowoduje wykasowanie z pami´ci zaprogramowanych stacji radiowych. ê (Przycisk wyjmowania kasety) W celu wyj´cia kasety nacisnàç ten przycisk. Mo˝na w ka˝dej chwili zmieniç stron´ odtwarzanej taÊmy poprzez jednoczesne naciÊni´cie przycisków „C ” oraz „B”. Na wyÊwietlaczu, po zmianie odtwarzanej strony, pojawi si´ informacja o odwrotnej stronie odtwarzanej taÊmy. Funkcja autorewersu – Po dojÊciu do koƒca jednej strony kasety nast´puje automatyczne przejÊcie do odtwarzania drugiej strony, niezale˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏a przewijana do przodu czy odtwarzana. Po ca∏kowitym przewini´ciu taÊmy do ty∏u funkcja zostaje zatrzymana i rozpocznie si´ odtwarzanie tej samej strony kasety. Po ca∏kowitym przewini´ciu taÊmy do przodu rozpocznie si´ odtwarzanie drugiej strony kasety (dzi´ki funkcji autorewersu). </> Radio (Strojenie / Wyszukiwanie) Strojenie: Samochód ten wyposa˝ony jest w radioodbiornik z funkcjà elektronicznego strojenia (ETR). Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „< ” lub „>”. Po ka˝dorazowym naciÊni´ciu przycisku, nastàpi zmiana cz´stotliwoÊci w gór´ lub w dó∏ zakresu. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na tryb wyszukiwania stacji. 132 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Wyszukiwanie stacji: ç (Wy∏àcznik) Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. NaciÊni´cie „ç” w∏àcza lub wy∏àcza radioodtwarzacz. W trybie wyszukiwania stacji nast´puje automatyczne wyszukanie i dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakresu cz´stotliwoÊci. AM/FM Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku nastàpi dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji. Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków Przy pomocy tego przycisku, mo˝na zmieniaç nagrania lub szybko przesuwaç do przodu lub do ty∏u przes∏uchiwane nagrania. Zmiana Êcie˝ki góra / dó∏: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „< ” lub „>”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer Êcie˝ki. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na szybkie przesuwanie do przodu lub do ty∏u Êcie˝ki. Szybkie przesuwanie do przodu lub do ty∏u: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. Podczas naciskania przycisku, odtwarzacz b´dzie szybko przesuwa∏ do przodu lub do ty∏u odtwarzanà Êcie˝k´. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wznowienie odtwarzania. ∧/∨ Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Za pomocà tego przycisku mo˝na dokonaç wyboru p∏yty. Nacisnàç na dowolnà stron´ przycisku, a˝ do pojawienia si´ ˝àdanego numeru p∏yty na wyÊwietlaczu. Dalsze informacje podane sà pod has∏em „MODE”. Nacisnàç przycisk „AM/FM” aby prze∏àczyç mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM) i fal UKF (FM). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”. JeÊli radioodbiornik jest wy∏àczony, mo˝na go w∏àczyç naciskajàc przycisk „AM/FM”. AST (Automatyczne strojenie i zapami´tanie stacji) Aby automatycznie zapami´taç cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego zakresu (FM3 oraz AM), naciskaç przycisk „AST”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Wykorzystujàc „AST” w trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3), stacje zostanà zapami´tane automatycznie na FM3. Na przyk∏ad, nawet jeÊli wykorzystujemy funkcj´ AST na FM1, tryb zostanie zmieniony na FM3. Naciskaç „AST”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli radioodbiornik nie znajdzie ˝adnej stacji, powróci do cz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊni´ciem „AST”. DISP Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – S∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietlania automatycznego zmieniacza p∏yt kompaktowych / mini dysków. W przypadku zmieniacza p∏yt CD naciÊni´cie tego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlania numeru p∏yty / Êcie˝ki na czas odtwarzania. W przypadku zmieniacza mini dysków naciÊni´cie tego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlania: nazwa dysku–nazwa Êcie˝ki–numer dysku / Êcie˝ki–czas odtwarzania. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Na ekranie pojawiajà si´ tytu∏y o maksymalnej d∏ugoÊci 16 znaków. Je˝eli tytu∏ ma wi´cej ni˝ 8 znaków, wyÊwietlacz pokazuje najpierw pierwsze 8 znaków, nast´pnie kolejne 8 znaków i ponownie pierwsze 8 znaków. JeÊli dysk / Êcie˝ka nie ma tytu∏u, po pokazaniu si´ napisu „DISC” lub „TRACK” przez 4 sekundy, ukazuje si´ napis „NO TITLE”. Równie˝ jeÊli dysk / Êcie˝ka zostanà zmienione na nowe, przez 6 sekund pokazuje si´ numer dysku / Êcie˝ki i dalej pokazywane jest „NO TITLE”. Dolby® è NR* S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniem uk∏adu redukcji szumów Dolby® Noise Reduction, nale˝y nacisnàç przycisk oznaczony „è”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „DOLBY-B”. Ponowne naciÊni´cie przycisku powoduje wy∏àczenie uk∏adu redukcji szumów Dolby® B NR. Uk∏ad Dolby® NR zmniejsza poziom szumów odtwarzanej taÊmy o oko∏o 10 dB. Uk∏ad redukcji szumów nale˝y w∏àczaç w zale˝noÊci od sposobu nagrania taÊmy. *: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencji Dolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbol podwójnego D „è” sà znakami towarowymi Dolby Laboratories Licensing Corporation. MODE Funkcje r´cznej korekcji barwy dêwi´ku i balansu – Pokr´t∏o to s∏u˝y do r´cznej korekcji barwy dêwi´ku oraz balansu pomi´dzy przednimi i tylnymi lub prawymi i lewymi g∏oÊnikami. Nacisnàç przycisk „MODE” jeÊli w∏àczone jest pasmo fal d∏ugich i Êrednich (AM), fal UKF (FM), odtwarzacz kasetowy lub CD. W celu regulacji tonów niskich nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAS”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS -5” do „BAS +5”. 133 W celu regulacji tonów wysokich nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „TRE”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „TRE -5” do „TRE +5”. W celu regulacji balansu przednich i tylnych g∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „FAD”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç balans g∏oÊników przednich i tylnych. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „FAD F7” do „FAD R7”. W celu regulacji balansu prawych i lewych g∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAL”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç równowag´ g∏oÊników prawych i lewych. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAL L7” do „BAL R7”. AF (Pozosta∏e cz´stotliwoÊci) – Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji nadajàcych w systemie RDS (Radio Data System) w ca∏ym zakresie pasma. Nacisnàç dwukrotnie przycisk „MODE”, a nast´pnie „< ” lub „>”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „AF”. Gdy warunki odbioru pogorszà si´, z listy AF (Alternative Frequencies – pozosta∏ych cz´stotliwoÊci) stacji nadajàcej w systemie RDS zostanie wybrana stacja nadajàca taki sam program. W celu zmiany trybu AF nale˝y nacisnàç przycisk „< ” lub „>”. Gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´ „REG”, radio wybierze stacj´ RDS, która ma taki sam kod PI (Program Identification – identyfikacji programu). Gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „AF” zostanie wybrana stacja RDS, która ma taki sam trzycyfrowy kod PI (identyfikacji programu). 134 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Je˝eli przez 60 sekund nie zostanie znaleziona stacja RDS, wszystkie programy zostanà wyciszone i radioodbiornik na podstawie listy AF rozpocznie wyszukiwanie stacji RDS majàcej taki sam kod PI. Je˝eli z powodu zbyt s∏abych sygna∏ów niemo˝liwe jest znalezienie stacji w jednym przejÊciu, przeszukiwanie zostanie powtórzone przy zwi´kszonej czu∏oÊci, by wy∏owiç stacje o s∏abym sygnale. ∧ Aby wyjÊç z trybu AF nale˝y naciskaç „ ” lub „ ” a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF OFF”. ∨ TA (Komunikaty drogowe) – Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA) w systemie RDS. System EON (Enhanced Other Network – wzmocniona druga sieç nadawcza) – Je˝eli aktualnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝ w systemie EON) w danej chwili nie nadaje komunikatów drogowych w trybie TA, nastàpi automatyczne prze∏àczenie na odbiór programu z listy EON AF (pozosta∏ych cz´stotliwoÊci), nadajàcego komunikaty drogowe. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowego nastàpi automatyczny powrót do pierwotnie odbieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏ania funkcji sygnalizowane jest za pomocà dêwi´ku. Podczas odbioru UKF: Dwukrotne naciÊni´cie przycisku „MODE” prze∏àcza radioodbiornik w tryb TP (Traffic Programme – program komunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TP”. W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie stacji nadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacja TP jest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programu serwisowego. Gdy odbierana jest stacja TA, radioodbiornik zostanie automatycznie prze∏àczony na program nadajàcy komunikaty drogowe. Gdy program zakoƒczy si´ nastàpi powrót do pierwotnie odbieranego programu. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zostanie wyszukana stacja TP z listy AF. ∧ ∨ NaciÊni´cie przycisku „ ” lub „ ” przywraca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „TA” i radioodbiornik wyciszy stacj´ UKF. W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie stacji nadajàcej w trybie TP. Sygna∏ dêwi´kowy pojawia si´ tylko wtedy, gdy stacja TP jest odbierana. Gdy stacja TP jest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programu serwisowego. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zostanie wyszukana stacja TP z listy AF. Je˝eli niemo˝liwe jest znalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybie TP, na wyÊwietlaczu pojawi si´ na 2 sekundy komunikat „NOTHING” i proces wyszukiwania stacji TP zostanie powtórzony. W przypadku zaniku na 60 sekund sygna∏u stacji TP, nastàpi automatyczne wyszukanie kolejnej stacji TP. Podczas s∏uchania taÊmy magnetofonowej lub p∏yty kompaktowej: Dwukrotne naciÊni´cie przycisku „MODE” prze∏àcza radioodbiornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TA”. Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatów drogowych, tryb odtwarzania taÊmy magnetofonowej lub p∏yty kompaktowej zostanie przerwany i nastàpi przejÊcie na nadawanie komunikatów drogowych. Po zakoƒczeniu programu nastàpi powrót do pierwotnie odbieranego programu. Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA – Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów drogowych sà zapami´tywane. Zakres pami´ci g∏oÊnoÊci jest ograniczony: je˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jest wy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymalnej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci minimalnej, zostanie zapami´tana jako nowa wartoÊç maksymalna lub minimalna. Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA”. W celu powrotu z trybu TA do normalnego, nale˝y naciskaç przycisk „ ” lub „ ” do czasu pojawienia si´ „TP OFF” na wyÊwietlaczu. ∧ ∨ RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY PTY (Rodzaj programu) Nacisnàç trzykrotnie przycisk „MODE” b´dàc w trybie UKF (FM). Je˝eli naciÊni´cie przycisku nastàpi w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa typu odbieranego programu („NEWS” – wiadomoÊci, „SPORTS” – sport, „TALK” – wywiady i rozmowy, „POP” – muzyka rozrywkowa lub „CLASSICS” – muzyka klasyczna). W celu zmiany typu, nale˝y naciskaç przycisk „ ” lub „ ” tak d∏ugo, a˝ pojawi si´ ˝àdany rodzaj programu. ∧ ∨ Gdy nie jest odbierany kod PTS stacji RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”. Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj programu, naciÊni´cie przycisku „< ” lub „>” spowoduje wyszukiwanie stacji transmitujàcych kod PTY. W przypadku nie znalezienia ˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´ tekst „NOTHING”. Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu programu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty przycisk lub gdy zostanie wykonana jakakolwiek inna operacja, nazwa typu programu zniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbierany program ostatnio wyÊwietlanego typu. RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania) Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – 135 Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci poszczególnych Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach w magazynku: Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RAND” i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania. RPT (Powtarzanie) Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne odtwarzanie wybranego nagrania lub ca∏ej p∏yty. Powtórne odtwarzanie nagrania: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT” w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Gdy rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przyciÊni´ty zbyt d∏ugo i odtwarzana powtórnie b´dzie ca∏a p∏yta. Po dojÊciu do koƒca Êcie˝ki, nagranie zostanie odtworzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania. Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty: Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach kompaktowych w magazynku zmieniacza lub przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wybranej p∏ycie. Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci poszczególnych Êcie˝ek na p∏ycie: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND” i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie utwory z aktualnie przes∏uchiwanej p∏yty. Gdy rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przytrzymany zbyt d∏ugo i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”. Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzane ponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwarzacz automatycznie przejdzie do pierwszego utworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania. 136 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY SCAN (przeglàdanie) TAPE/CD Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Odtwarzacz kasetowy Funkcja przeglàdu mo˝e przeszukiwaç kolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszukiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w magazynku. Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN” i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkich Êcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i rozpocznie si´ przeglàd wszystkich pierwszych Êcie˝ek p∏yt w magazynku. W celu zatrzymania si´ przy wybranym utworze nale˝y ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu wszystkich Êcie˝ek na p∏ycie, przeglàd zostaje zakoƒczony. Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏yt w magazynku: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D-SCAN” i odtwarzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnej p∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´ przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu wszystkich p∏yt w magazynku, przeglàd zostaje zakoƒczony. ST (Symbol odbioru stereofonicznego) Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´ na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest taka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, stopieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ staje si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczony na monofoniczny. NaciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” prze∏àcza z odbioru radiowego lub odtwarzania p∏yty kompaktowej / mini dysku na odtwarzanie kasety magnetofonowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” w∏àcza odtwarzacz kasetowy. W obu przypadkach w odtwarzaczu musi byç kaseta. Odtwarzacz zostanie automatycznie w∏àczony po w∏o˝eniu kasety magnetofonowej. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TAPE”. Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków NaciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” prze∏àcza z odbioru radiowego lub odtwarzania kasety magnetofonowej na odtwarzanie p∏yty kompaktowej / mini dysku. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” w∏àcza odtwarzacz p∏yt kompaktowych / mini dysków. W obu przypadkach w odtwarzaczu musi byç p∏yta. Gdy radioodtwarzacz jest ustawiony na odtwarzanie p∏yty kompaktowej / mini dysku, na wyÊwietlaczu pokazywana jest Êcie˝ka lub Êcie˝ka oraz numer odtwarzanej p∏yty. Ka˝dorazowe naciÊni´cie „TAPE/CD” powoduje prze∏àczenie pomi´dzy odtwarzaczem kasetowym oraz automatycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych / mini dysków. W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwietlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komunikatów. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”, sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzenia z powodu zbyt wysokiej temperatury otoczenia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i odczekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 1”, sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub odwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lub w∏o˝yç jà prawid∏owo. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 2”, sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku. W∏o˝yç p∏yt´. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 3”, sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia. Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 4”, sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraç samochód do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y zabraç samochód do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. TRIP Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „TRIP”, na wyÊwietlaczu pojawi si´ kolejno: pozosta∏y dystans do przejechania, Êrednie zu˝ycie paliwa, chwilowe zu˝ycie paliwa oraz Êrednia pr´dkoÊç pojazdu. (Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „WyÊwietlacz wielofunkcyjny” w Rozdziale 1-9). 137 138 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY óTyp 2 Pokr´t∏o regulacyjne Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji podany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na nast´pnych stronach. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 139 Pokr´t∏o regulacyjne </> Przed u˝yciem pokr´t∏a nale˝y je wcisnàç. Ponowne wciÊni´cie pokr´t∏a spowoduje jego schowanie. Radio (Strojenie / Wyszukiwanie) Regulacja g∏oÊnoÊci – Samochód ten wyposa˝ony jest w radioodbiornik z funkcjà elektronicznego strojenia (ETR). Aby wyregulowaç g∏oÊnoÊç nale˝y przekr´caç pokr´t∏em. Funkcje r´cznej korekcji barwy dêwi´ku i balansu – Patrz „MODE”. 1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych stacji) Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywaniu stacji radiowych oraz do prze∏àczania si´ na odbiór zaprogramowanych stacji. Strojenie: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „< ” lub „>”. Po ka˝dorazowym naciÊni´ciu przycisku, nastàpi zmiana cz´stotliwoÊci w gór´ lub w dó∏ zakresu. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na tryb wyszukiwania stacji. Wyszukiwanie stacji: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. W trybie wyszukiwania stacji nast´puje automatyczne wyszukanie i dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakresu cz´stotliwoÊci. W celu zapami´tania stacji pod danym przyciskiem: Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrz przyciski „< ” oraz „>”). Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybrany przycisk numeryczny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy – w ten sposób wybrana stacja zostanie przyporzàdkowana temu przyciskowi. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku. Odtwarzacz kasetowy (przyciski zmiany do przodu / do ty∏u) Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej stacji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji. Przy pomocy tego przycisku, mo˝na zmieniaç do przodu lub do ty∏u przes∏uchiwane nagrania. Za ka˝dym razem mo˝na pominàç do dziewi´ciu nagraƒ. W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝e zostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fal d∏ugich i Êrednich (AM) i trzy stacje UKF. (Naciskajàc przycisk „AM/FM” na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednio „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.) Od∏àczenie zasilania (roz∏àczenie akumulatora lub przepalenie bezpiecznika) spowoduje wykasowanie z pami´ci zaprogramowanych stacji radiowych. NaciÊni´cie przycisku „< ” powoduje zmian´ nagrania do przodu. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „FF” oraz numer. Przycisk nale˝y naciskaç a˝ do pojawienia si´ numeru okreÊlajàcego iloÊç nagraƒ, które majà zostaç pomini´te. Po wykonaniu tych czynnoÊci nastàpi pomini´cie ˝àdanej iloÊci nagraƒ. ê (Przycisk wyjmowania kasety) W celu wyj´cia kasety nacisnàç ten przycisk. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „LOCK” mo˝liwe jest wyj´cie kasety lecz niemo˝liwe jest ju˝ ponowne jej w∏o˝enie. Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku nastàpi dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji. Po odtworzeniu taÊmy do koƒca, druga strona kasety zacznie byç automatycznie odtwarzana. NaciÊni´cie przycisku „>” powoduje zmian´ nagrania do ty∏u. Przycisk nale˝y naciskaç do momentu pojawienia si´ na wyÊwietlaczu napisu „REW” i numeru nagraƒ, które majà zostaç pomini´te. 140 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY • W przypadku ustawienia „REW 1” nastàpi przejÊcie do poczàtku odtwarzanego nagrania. • Podczas okreÊlania iloÊci nagraƒ, które majà zostaç pomini´te, nale˝y wziàç pod uwag´ równie˝ aktualne nagranie. Po ca∏kowitym przewini´ciu taÊmy do ty∏u funkcja zostaje zatrzymana i rozpocznie si´ odtwarzanie tej samej strony kasety. Po ca∏kowitym przewini´ciu taÊmy do przodu rozpocznie si´ odtwarzanie drugiej strony kasety (dzi´ki funkcji autorewersu). Po odtworzeniu taÊmy do koƒca, druga strona kasety zacznie byç automatycznie odtwarzana. Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków Aby funkcja ta dzia∏a∏a prawid∏owo, pomi´dzy poszczególnymi nagraniami powinna wyst´powaç 5-sekundowa przerwa. Za pomocà tego przycisku mo˝na dokonaç wyboru p∏yty. Funkcja mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo w przypadku nagraƒ wypowiedzi, nagraƒ na ˝ywo lub muzyki klasycznej. Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków Przy pomocy tego przycisku, mo˝na zmieniaç nagrania lub szybko przesuwaç do przodu lub do ty∏u przes∏uchiwane nagrania. Zmiana Êcie˝ki góra / dó∏: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „< ” lub „>”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer Êcie˝ki. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na szybkie przesuwanie do przodu lub do ty∏u Êcie˝ki. Nacisnàç na dowolnà stron´ przycisku, a˝ do pojawienia si´ ˝àdanego numeru p∏yty na wyÊwietlaczu. ç (Wy∏àcznik) NaciÊni´cie „ç” w∏àcza lub wy∏àcza radioodtwarzacz. AM/FM Nacisnàç przycisk „AM/FM” aby prze∏àczyç mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM) i fal UKF (FM). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”. JeÊli radioodbiornik jest wy∏àczony, mo˝na go w∏àczyç naciskajàc przycisk „AM/FM”. AST (Automatyczne strojenie i zapami´tanie stacji) Szybkie przesuwanie do przodu lub do ty∏u: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. Podczas naciskania przycisku, odtwarzacz b´dzie szybko przesuwa∏ do przodu lub do ty∏u odtwarzanà Êcie˝k´. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wznowienie odtwarzania. ∧/∨ Aby automatycznie zapami´taç cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego zakresu (FM3 oraz AM), naciskaç przycisk „AST”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Wykorzystujàc „AST” w trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3), stacje zostanà zapami´tane automatycznie na FM3. Na przyk∏ad, nawet jeÊli wykorzystujemy funkcj´ AST na FM1, tryb zostanie zmieniony na FM3. Odtwarzacz kasetowy ∧ NaciÊni´cie przycisku po stronie „ ” powoduje szybkie przewijanie taÊmy do przodu. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „FF”. NaciÊni´cie przycisku po stronie „ ” powoduje szybkie przewijanie taÊmy do ty∏u. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „REW”. ∨ W celu zatrzymania przewijanej do przodu taÊmy, nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „ ”. W celu zatrzymania przewijanej do ty∏u taÊmy, nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „ ”. ∨ ∧ Naciskaç „AST”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli radioodbiornik nie znajdzie ˝adnej stacji, powróci do cz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊni´ciem „AST”. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 141 DISP MODE Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Funkcje r´cznej korekcji barwy dêwi´ku i balansu – S∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietlania automatycznego zmieniacza p∏yt kompaktowych / mini dysków. Pokr´t∏o to s∏u˝y do r´cznej korekcji barwy dêwi´ku oraz balansu pomi´dzy przednimi i tylnymi lub prawymi i lewymi g∏oÊnikami. W przypadku zmieniacza p∏yt CD naciÊni´cie tego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlania numeru p∏yty / Êcie˝ki na czas odtwarzania. Nacisnàç przycisk „MODE” jeÊli w∏àczone jest pasmo fal d∏ugich i Êrednich (AM), fal UKF (FM), odtwarzacz kasetowy lub CD. W przypadku zmieniacza mini dysków naciÊni´cie tego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlania: nazwa dysku–nazwa Êcie˝ki–numer dysku / Êcie˝ki–czas odtwarzania. W celu regulacji tonów niskich nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAS”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k. Na ekranie pojawiajà si´ tytu∏y o maksymalnej d∏ugoÊci 16 znaków. Je˝eli tytu∏ ma wi´cej ni˝ 8 znaków, wyÊwietlacz pokazuje najpierw pierwsze 8 znaków, nast´pnie kolejne 8 znaków i ponownie pierwsze 8 znaków. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS -5” do „BAS +5”. JeÊli dysk / Êcie˝ka nie ma tytu∏u, po pokazaniu si´ napisu „DISC” lub „TRACK” przez 4 sekundy, ukazuje si´ napis „NO TITLE”. Równie˝ jeÊli dysk / Êcie˝ka zostanà zmienione na nowe, przez 6 sekund pokazuje si´ numer dysku / Êcie˝ki i dalej pokazywane jest „NO TITLE”. Dolby® è NR* S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniem uk∏adu redukcji szumów Dolby® Noise Reduction, nale˝y nacisnàç przycisk oznaczony „è”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „DOLBY–B”. Ponowne naciÊni´cie przycisku powoduje wy∏àczenie uk∏adu redukcji szumów Dolby® NR. W celu regulacji tonów wysokich nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „TRE”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „TRE -5” do „TRE +5”. W celu regulacji balansu przednich i tylnych g∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „FAD”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç balans g∏oÊników przednich i tylnych. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „FAD F7” do „FAD R7”. Uk∏ad Dolby NR zmniejsza poziom szumów odtwarzanej taÊmy o oko∏o 10 dB. Uk∏ad redukcji szumów nale˝y w∏àczaç w zale˝noÊci od sposobu nagrania taÊmy. W celu regulacji balansu prawych i lewych g∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAL”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç równowag´ g∏oÊników prawych i lewych. *: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencji Dolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbol podwójnego D „è” sà znakami towarowymi Dolby Laboratories Licensing Corporation. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAL L7” do „BAL R7”. 142 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY AF (Pozosta∏e cz´stotliwoÊci) Podczas odbioru UKF: Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji nadajàcych w systemie RDS (Radio Data System) w ca∏ym zakresie pasma. Dwukrotne naciÊni´cie przycisku „MODE” prze∏àcza radioodbiornik w tryb TP (Traffic Programme – program komunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TP”. Nacisnàç dwukrotnie przycisk „MODE”, a nast´pnie „< ” lub „>”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „AF”. Gdy warunki odbioru pogorszà si´, z listy AF (Alternative Frequencies – pozosta∏ych cz´stotliwoÊci) stacji nadajàcej w systemie RDS zostanie wybrana stacja nadajàca taki sam program. W celu zmiany trybu AF nale˝y nacisnàç przycisk „ ” lub „ ”. Gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´ „REG”, radio wybierze stacj´ RDS, która ma taki sam kod PI (Program Identification – identyfikacji programu). Gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „AF” zostanie wybrana stacja RDS, która ma taki sam trzycyfrowy kod PI (identyfikacji programu). ∧ ∨ Je˝eli przez 60 sekund nie zostanie znaleziona stacja RDS, wszystkie programy zostanà wyciszone i radioodbiornik na podstawie listy AF rozpocznie wyszukiwanie stacji RDS majàcej taki sam kod PI. Je˝eli z powodu zbyt s∏abych sygna∏ów niemo˝liwe jest znalezienie stacji w jednym przejÊciu, przeszukiwanie zostanie powtórzone przy zwi´kszonej czu∏oÊci, by wy∏owiç stacje o s∏abym sygnale. ∧ Aby wyjÊç z trybu AF nale˝y naciskaç „ ” lub „ ” a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF OFF”. ∨ W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie stacji nadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacja TP jest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programu serwisowego. Gdy odbierana jest stacja TA, radioodbiornik zostanie automatycznie prze∏àczony na program nadajàcy komunikaty drogowe. Gdy program zakoƒczy si´ nastàpi powrót do pierwotnie odbieranego programu. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zostanie wyszukana stacja TP z listy AF. ∧ ∨ NaciÊni´cie przycisku „ ” lub „ ” przywraca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „TA” i radioodbiornik wyciszy stacj´ UKF. W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie stacji nadajàcej w trybie TP. Sygna∏ dêwi´kowy pojawia si´ tylko wtedy, gdy stacja TP jest odbierana. Gdy stacja TP jest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programu serwisowego. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zostanie wyszukana stacja TP z listy AF. Je˝eli niemo˝liwe jest znalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybie TP, na wyÊwietlaczu pojawi si´ na 2 sekundy komunikat „NOTHING” i proces wyszukiwania stacji TP zostanie powtórzony. TA (Komunikaty drogowe) Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA) w systemie RDS. System EON (Enhanced Other Network – wzmocniona druga sieç nadawcza) – Je˝eli aktualnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝ w systemie EON) w danej chwili nie nadaje komunikatów drogowych w trybie TA, nastàpi automatyczne prze∏àczenie na odbiór programu z listy EON AF (pozosta∏ych cz´stotliwoÊci), nadajàcego komunikaty drogowe. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowego nastàpi automatyczny powrót do pierwotnie odbieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏ania funkcji sygnalizowane jest za pomocà dêwi´ku. W przypadku zaniku na 20 sekund sygna∏u stacji TP, nastàpi automatyczne wyszukanie kolejnej stacji TP. Podczas s∏uchania taÊmy magnetofonowej lub p∏yty kompaktowej: Dwukrotne naciÊni´cie przycisku „MODE” prze∏àcza radioodbiornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TA”. Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatów drogowych, tryb odtwarzania taÊmy magnetofonowej lub p∏yty kompaktowej zostanie przerwany i nastàpi przejÊcie na nadawanie komunikatów drogowych. Po zakoƒczeniu programu nastàpi powrót do pierwotnie odbieranego programu. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”– Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów drogowych sà zapami´tywane. Zakres pami´ci g∏oÊnoÊci jest ograniczony: je˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jest wy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymalnej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci minimalnej, zostanie zapami´tana jako nowa wartoÊç maksymalna lub minimalna. Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA”. W celu powrotu z trybu TA do normalnego, nale˝y naciskaç przycisk „ ” lub „ ” do czasu pojawienia si´ „TP OFF” na wyÊwietlaczu. ∧ ∨ PTY (Rodzaj programu) Nacisnàç trzykrotnie przycisk „MODE” b´dàc w trybie UKF (FM). Je˝eli naciÊni´cie przycisku nastàpi w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa typu odbieranego programu („NEWS” – wiadomoÊci, „SPORTS” – sport, „TALK” – wywiady i rozmowy, „POP” – muzyka rozrywkowa lub „CLASSICS” – muzyka klasyczna). W celu zmiany typu, nale˝y naciskaç przycisk „ ” lub „ ” tak d∏ugo, a˝ pojawi si´ ˝àdany rodzaj programu. ∧ ∨ Gdy nie jest odbierany kod PTS stacji RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”. Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj programu, naciÊni´cie przycisku „< ” lub „>” spowoduje wyszukiwanie stacji transmitujàcych kod PTY. W przypadku nie znalezienia ˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´ tekst „NOTHING”. Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu programu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty przycisk lub gdy zostanie wykonana jakakolwiek inna operacja, nazwa typu programu zniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbierany program ostatnio wyÊwietlanego typu. 143 PROG Mo˝na zmieniç stron´ odtwarzanej taÊmy poprzez naciÊni´cie przycisku „PROG”. Na wyÊwietlaczu zostanie zakomunikowana zmiana strony. Funkcja autorewersu– Po dojÊciu do koƒca jednej strony kasety nast´puje automatyczne przejÊcie do odtwarzania drugiej strony, niezale˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏a przewijana do przodu czy odtwarzana. RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania) Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach kompaktowych w magazynku zmieniacza lub przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wybranej p∏ycie. Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci poszczególnych Êcie˝ek na p∏ycie: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND” i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie utwory z aktualnie przes∏uchiwanej p∏yty. Gdy rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przytrzymany zbyt d∏ugo i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania. Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci poszczególnych Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach w magazynku: Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „DRAND” i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania. 144 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY RPT (Powtarzanie – Odtwarzacz kasetowy) SCAN (Przeglàdanie – Jednostka sterujàca) Nacisnàç przycisk „RPT” w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Po dojÊciu do koƒca Êcie˝ki, nagranie zostanie odtworzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania. Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Funkcja przeglàdu mo˝e przeszukiwaç kolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszukiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w magazynku. Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie: Aby funkcja ta dzia∏a∏a prawid∏owo, pomi´dzy poszczególnymi nagraniami powinna wyst´powaç 3-sekundowa przerwa. RPT (Powtarzanie – Jednostka sterujàca) Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne odtwarzanie wybranego nagrania lub ca∏ej p∏yty. Powtórne odtwarzanie nagrania: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT” w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Gdy rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przyciÊni´ty zbyt d∏ugo i odtwarzana powtórnie b´dzie ca∏a p∏yta. Po dojÊciu do koƒca Êcie˝ki, nagranie zostanie odtworzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania. Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty: Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”. Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzane ponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwarzacz automatycznie przejdzie do pierwszego utworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania. SCAN (Przeglàdanie – Odtwarzacz kasetowy) Aby przejrzeç nagrania, nale˝y wcisnàç „SCAN”. Odtwarzacz odegra 10 sekund kolejnego nagrania, po czym przejdzie do nast´pnego. Ponowne wciÊni´cie „SCAN” umo˝liwi odtworzenie danego utworu. Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN” i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkich Êcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i rozpocznie si´ przeglàd wszystkich pierwszych Êcie˝ek p∏yt w magazynku. W celu zatrzymania si´ przy wybranym utworze nale˝y ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu wszystkich Êcie˝ek na p∏ycie, przeglàd zostaje zakoƒczony. Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏yt w magazynku: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwarzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnej p∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´ przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu wszystkich p∏yt w magazynku, przeglàd zostaje zakoƒczony. SKIP (Pomini´cie) Funkcja pozwala na szybkie przewini´cie d∏ugich fragmentów nienagranej taÊmy. Jest szczególnie u˝yteczna na koƒcu odtwarzanej kasety. Nacisnàç „SKIP”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „SKIP”. Ka˝dorazowo po odtworzeniu 15 sekund nienagranej taÊmy, automatycznie nastàpi szybkie przewini´cie do nast´pnego utworu i rozpocz´cie jego odtwarzania. Ponowne naciÊni´cie przycisku spowoduje wy∏àczenie funkcji. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY ST (Symbol odbioru stereofonicznego) Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´ na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest taka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, stopieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ staje si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczony na monofoniczny. TAPE/CD 145 Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 1”, sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub odwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lub w∏o˝yç jà prawid∏owo. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 2”, sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku. W∏o˝yç p∏yt´. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 3”, sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia. Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek. Odtwarzacz kasetowy NaciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” prze∏àcza z odbioru radiowego lub odtwarzania p∏yty kompaktowej / mini dysku na odtwarzanie kasety magnetofonowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” w∏àcza odtwarzacz kasetowy. W obu przypadkach w odtwarzaczu musi byç kaseta. Odtwarzacz zostanie automatycznie w∏àczony po w∏o˝eniu kasety magnetofonowej. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TAPE”. Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków NaciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” prze∏àcza z odbioru radiowego lub odtwarzania kasety magnetofonowej na odtwarzanie p∏yty kompaktowej / mini dysku. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” w∏àcza odtwarzacz p∏yt kompaktowych / mini dysków. W obu przypadkach w odtwarzaczu musi byç p∏yta. Gdy radioodtwarzacz jest ustawiony na odtwarzanie p∏yty kompaktowej / mini dysku, na wyÊwietlaczu pokazywana jest Êcie˝ka lub Êcie˝ka oraz numer odtwarzanej p∏yty. Ka˝dorazowe naciÊni´cie „TAPE/CD” powoduje prze∏àczenie pomi´dzy odtwarzaczem kasetowym oraz automatycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych / mini dysków. W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwietlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komunikatów. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”, sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzenia z powodu zbyt wysokiej temperatury otoczenia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i odczekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 4”, sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraç samochód do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y zabraç samochód do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. TRIP Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „TRIP”, na wyÊwietlaczu pojawi si´ kolejno: pozosta∏y dystans do przejechania, Êrednie zu˝ycie paliwa, chwilowe zu˝ycie paliwa oraz Êrednia pr´dkoÊç pojazdu. (Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „WyÊwietlacz wielofunkcyjny” w Rozdziale 1-9). 146 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY óTyp 3 Pokr´t∏o regulacyjne Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji podany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na nast´pnych stronach. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 147 Pokr´t∏o regulacyjne </> Przed u˝yciem pokr´t∏a nale˝y je wcisnàç. Ponowne wciÊni´cie pokr´t∏a spowoduje jego schowanie. Radio (Strojenie / Wyszukiwanie) Regulacja g∏oÊnoÊci – Samochód ten wyposa˝ony jest w radioodbiornik z funkcjà elektronicznego strojenia (ETR). Aby wyregulowaç g∏oÊnoÊç nale˝y przekr´caç pokr´t∏em. Funkcje r´cznej korekcji barwy dêwi´ku i balansu – Patrz „MODE”. 1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych stacji) Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywaniu stacji radiowych oraz do prze∏àczania si´ na odbiór zaprogramowanych stacji. W celu zapami´tania stacji pod danym przyciskiem: Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrz przyciski „< ” oraz „>”). Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybrany przycisk numeryczny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy – w ten sposób wybrana stacja zostanie przyporzàdkowana temu przyciskowi. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku. Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej stacji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji. W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝e zostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fal d∏ugich i Êrednich (AM) i trzy stacje UKF. (Naciskajàc przycisk „AM/FM” na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednio „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.) Od∏àczenie zasilania (roz∏àczenie akumulatora lub przepalenie bezpiecznika) spowoduje wykasowanie z pami´ci zaprogramowanych stacji radiowych. ê (Przycisk wyjmowania kasety) W celu wyj´cia kasety nacisnàç ten przycisk. Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „LOCK” mo˝liwe jest wyj´cie kasety lecz niemo˝liwe jest ju˝ ponowne jej w∏o˝enie. Strojenie: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „< ” lub „>”. Po ka˝dorazowym naciÊni´ciu przycisku, nastàpi zmiana cz´stotliwoÊci w gór´ lub w dó∏ zakresu. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na tryb wyszukiwania stacji. Wyszukiwanie stacji: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. W trybie wyszukiwania stacji nast´puje automatyczne wyszukanie i dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakresu cz´stotliwoÊci. Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku nastàpi dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji. Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków Przy pomocy tego przycisku, mo˝na zmieniaç nagrania lub szybko przesuwaç do przodu lub do ty∏u przes∏uchiwane nagrania. Zmiana Êcie˝ki góra / dó∏: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „< ” lub „>”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer Êcie˝ki. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na szybkie przesuwanie do przodu lub do ty∏u Êcie˝ki. Szybkie przesuwanie do przodu lub do ty∏u: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. Podczas naciskania przycisku, odtwarzacz b´dzie szybko przesuwa∏ do przodu lub do ty∏u odtwarzanà Êcie˝k´. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wznowienie odtwarzania. 148 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY ∧/∨ DISP Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków Tylko odtwarzacz p∏yt CD, automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Za pomocà tego przycisku mo˝na dokonaç wyboru p∏yty. S∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietlania odtwarzacza p∏yt CD, automatycznego zmieniacza p∏yt kompaktowych / mini dysków. Nacisnàç na dowolnà stron´ przycisku, a˝ do pojawienia si´ ˝àdanego numeru p∏yty na wyÊwietlaczu. Dalsze informacje podane sà pod has∏em „MODE”. ç (Wy∏àcznik) NaciÊni´cie „ç” w∏àcza lub wy∏àcza radioodtwarzacz. AM/FM Nacisnàç przycisk „AM/FM” aby prze∏àczyç mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM) i fal UKF (FM). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”. JeÊli radioodbiornik jest wy∏àczony, mo˝na go w∏àczyç naciskajàc przycisk „AM/FM”. AST (Automatyczne strojenie i zapami´tanie stacji) Aby automatycznie zapami´taç cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego zakresu (FM3 oraz AM), naciskaç przycisk „AST”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Wykorzystujàc „AST” w trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3), stacje zostanà zapami´tane automatycznie na FM3. Na przyk∏ad, nawet jeÊli wykorzystujemy funkcj´ AST na FM1, tryb zostanie zmieniony na FM3. Naciskaç „AST”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli radioodbiornik nie znajdzie ˝adnej stacji, powróci do cz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊni´ciem „AST”. W przypadku odtwarzacza p∏yt CD naciÊni´cie tego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlania numeru Êcie˝ki na czas odtwarzania. W przypadku zmieniacza p∏yt CD naciÊni´cie tego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlania numeru p∏yty / Êcie˝ki na czas odtwarzania. W przypadku zmieniacza mini dysków naciÊni´cie tego przycisku powoduje zmian´ wyÊwietlania: nazwa dysku–nazwa Êcie˝ki–numer dysku / Êcie˝ki–czas odtwarzania. Na ekranie pojawiajà si´ tytu∏y o maksymalnej d∏ugoÊci 16 znaków. Je˝eli tytu∏ ma wi´cej ni˝ 8 znaków, wyÊwietlacz pokazuje najpierw pierwsze 8 znaków, nast´pnie kolejne 8 znaków i ponownie pierwsze 8 znaków. JeÊli dysk / Êcie˝ka nie ma tytu∏u, po pokazaniu si´ napisu „DISC” lub „TRACK” przez 4 sekundy, ukazuje si´ napis „NO TITLE”. Równie˝ jeÊli dysk / Êcie˝ka zostanà zmienione na nowe, przez 6 sekund pokazuje si´ numer dysku / Êcie˝ki i dalej pokazywane jest „NO TITLE”. MODE Funkcje r´cznej korekcji barwy dêwi´ku i balansu – Pokr´t∏o to s∏u˝y do r´cznej korekcji barwy dêwi´ku oraz balansu pomi´dzy przednimi i tylnymi lub prawymi i lewymi g∏oÊnikami. Nacisnàç przycisk „MODE” jeÊli w∏àczone jest pasmo fal d∏ugich i Êrednich (AM), fal UKF (FM), odtwarzacz kasetowy lub CD. W celu regulacji tonów niskich nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAS”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS -5” do „BAS +5”. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY W celu regulacji tonów wysokich nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „TRE”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç dêwi´k. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „TRE -5” do „TRE +5”. W celu regulacji balansu przednich i tylnych g∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „FAD”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç balans g∏oÊników przednich i tylnych. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „FAD F7” do „FAD R7”. W celu regulacji balansu prawych i lewych g∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAL”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏em odpowiednio wyregulowaç równowag´ g∏oÊników prawych i lewych. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAL L7” do „BAL R7”. AF (Pozosta∏e cz´stotliwoÊci) – Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji nadajàcych w systemie RDS (Radio Data System) w ca∏ym zakresie pasma. Nacisnàç dwukrotnie przycisk „MODE”, a nast´pnie „< ” lub „>”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „AF”. Gdy warunki odbioru pogorszà si´, z listy AF (Alternative Frequencies – pozosta∏ych cz´stotliwoÊci) stacji nadajàcej w systemie RDS zostanie wybrana stacja nadajàca taki sam program. W celu zmiany trybu AF nale˝y nacisnàç przycisk „ ” lub „ ”. Gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´ „REG”, radio wybierze stacj´ RDS, która ma taki sam kod PI (Program Identification – identyfikacji programu). Gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „AF” zostanie wybrana stacja RDS, która ma taki sam trzycyfrowy kod PI (identyfikacji programu). ∧ ∨ 149 Je˝eli przez 60 sekund nie zostanie znaleziona stacja RDS, wszystkie programy zostanà wyciszone i radioodbiornik na podstawie listy AF rozpocznie wyszukiwanie stacji RDS majàcej taki sam kod PI. Je˝eli z powodu zbyt s∏abych sygna∏ów niemo˝liwe jest znalezienie stacji w jednym przejÊciu, przeszukiwanie zostanie powtórzone przy zwi´kszonej czu∏oÊci, by wy∏owiç stacje o s∏abym sygnale. ∧ Aby wyjÊç z trybu AF nale˝y naciskaç „ ” lub „ ” a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF OFF”. ∨ TA (Komunikaty drogowe) – Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA) w systemie RDS. System EON (Enhanced Other Network – wzmocniona druga sieç nadawcza) – Je˝eli aktualnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝ w systemie EON) w danej chwili nie nadaje komunikatów drogowych w trybie TA, nastàpi automatyczne prze∏àczenie na odbiór programu z listy EON AF (pozosta∏ych cz´stotliwoÊci), nadajàcego komunikaty drogowe. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowego nastàpi automatyczny powrót do pierwotnie odbieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏ania funkcji sygnalizowane jest za pomocà dêwi´ku. Podczas odbioru UKF: Dwukrotne naciÊni´cie przycisku „MODE” prze∏àcza radioodbiornik w tryb TP (Traffic Programme – program komunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TP”. W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie stacji nadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacja TP jest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programu serwisowego. Gdy odbierana jest stacja TA, radioodbiornik zostanie automatycznie prze∏àczony na program nadajàcy komunikaty drogowe. Gdy program zakoƒczy si´ nastàpi powrót do pierwotnie odbieranego programu. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zostanie wyszukana stacja TP z listy AF. ∧ ∨ NaciÊni´cie przycisku „ ” lub „ ” przywraca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „TA” i radioodbiornik wyciszy stacj´ UKF. 150 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie stacji nadajàcej w trybie TP. Sygna∏ dêwi´kowy pojawia si´ tylko wtedy, gdy stacja TP jest odbierana. Gdy stacja TP jest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programu serwisowego. Gdy w∏àczony jest tryb AF, zostanie wyszukana stacja TP z listy AF. Je˝eli niemo˝liwe jest znalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybie TP, na wyÊwietlaczu pojawi si´ na 2 sekundy komunikat „NOTHING” i proces wyszukiwania stacji TP zostanie powtórzony. W przypadku zaniku na 20 sekund sygna∏u stacji TP, nastàpi automatyczne wyszukanie kolejnej stacji TP. Podczas s∏uchania taÊmy magnetofonowej lub p∏yty kompaktowej: Dwukrotne naciÊni´cie przycisku „MODE” prze∏àcza radioodbiornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „TA”. Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatów drogowych, tryb odtwarzania taÊmy magnetofonowej lub p∏yty kompaktowej zostanie przerwany i nastàpi przejÊcie na nadawanie komunikatów drogowych. Po zakoƒczeniu programu nastàpi powrót do pierwotnie odbieranego programu. Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”– Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów drogowych sà zapami´tywane. Zakres pami´ci g∏oÊnoÊci jest ograniczony: je˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jest wy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymalnej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci minimalnej, zostanie zapami´tana jako nowa wartoÊç maksymalna lub minimalna. Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA”. W celu powrotu z trybu TA do normalnego, nale˝y naciskaç przycisk „ ” lub „ ” do czasu pojawienia si´ „TP OFF” na wyÊwietlaczu. ∧ ∨ PTY (Rodzaj programu) – Nacisnàç trzykrotnie przycisk „MODE” b´dàc w trybie UKF (FM). Je˝eli naciÊni´cie przycisku nastàpi w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa typu odbieranego programu („NEWS” – wiadomoÊci, „SPORTS” – sport, „TALK” – wywiady i rozmowy, „POP” – muzyka rozrywkowa lub „CLASSICS” – muzyka klasyczna). W celu zmiany typu, nale˝y naciskaç przycisk „ ” lub „ ” tak d∏ugo, a˝ pojawi si´ ˝àdany rodzaj programu. ∧ ∨ Gdy nie jest odbierany kod PTS stacji RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”. Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj programu, naciÊni´cie przycisku „< ” lub „>” spowoduje wyszukiwanie stacji transmitujàcych kod PTY. W przypadku nie znalezienia ˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´ tekst „NOTHING”. Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu programu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty przycisk lub gdy zostanie wykonana jakakolwiek inna operacja, nazwa typu programu zniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbierany program ostatnio wyÊwietlanego typu. RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania) Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach kompaktowych w magazynku zmieniacza lub przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wybranej p∏ycie. Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci poszczególnych Êcie˝ek na p∏ycie: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND” i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie utwory z aktualnie przes∏uchiwanej p∏yty. Gdy rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przytrzymany zbyt d∏ugo i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci poszczególnych Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach w magazynku: Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RAND” i zacznà byç odtwarzane w przypadkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania. RPT (Powtarzanie) Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków – Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne odtwarzanie wybranego nagrania lub ca∏ej p∏yty. Powtórne odtwarzanie nagrania: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT” w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Gdy rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przyciÊni´ty zbyt d∏ugo i odtwarzana powtórnie b´dzie ca∏a p∏yta. Po dojÊciu do koƒca Êcie˝ki, nagranie zostanie odtworzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania. Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty: Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”. Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzane ponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwarzacz automatycznie przejdzie do pierwszego utworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania. 151 SCAN (przeglàdanie) Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków– Funkcja przeglàdu mo˝e przeszukiwaç kolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszukiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w magazynku. Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie: Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN” i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkich Êcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i rozpocznie si´ przeglàd wszystkich pierwszych Êcie˝ek p∏yt w magazynku. W celu zatrzymania si´ przy wybranym utworze nale˝y ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu wszystkich Êcie˝ek na p∏ycie, przeglàd zostaje zakoƒczony. Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏yt w magazynku: Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwarzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnej p∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´ przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu wszystkich p∏yt w magazynku, przeglàd zostaje zakoƒczony. ST (Symbol odbioru stereofonicznego) Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´ na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest taka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, stopieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ staje si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczony na monofoniczny. 152 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY TAPE/CD Odtwarzacz p∏yt kompaktowych NaciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” prze∏àcza z odbioru radiowego lub odtwarzania kasety magnetofonowej na odtwarzanie p∏yty kompaktowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” w∏àcza odtwarzacz p∏yt CD. W obu przypadkach w odtwarzaczu musi byç p∏yta kompaktowa. Gdy radioodtwarzacz jest ustawiony na odtwarzanie p∏yty kompaktowej, na wyÊwietlaczu pokazywana jest Êcie˝ka lub Êcie˝ka oraz numer odtwarzanej p∏yty. Ka˝dorazowe naciÊni´cie „TAPE/CD” powoduje prze∏àczenie pomi´dzy odtwarzaczem p∏yt CD, odtwarzaczem kasetowym oraz automatycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych. W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwietlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komunikatów. Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków NaciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” prze∏àcza z odbioru radiowego lub odtwarzania kasety magnetofonowej na odtwarzanie p∏yty kompaktowej / mini dysku. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku „TAPE/CD” w∏àcza odtwarzacz p∏yt kompaktowych / mini dysków. W obu przypadkach w odtwarzaczu musi byç p∏yta. Gdy radioodtwarzacz jest ustawiony na odtwarzanie p∏yty kompaktowej / mini dysku, na wyÊwietlaczu pokazywana jest Êcie˝ka lub Êcie˝ka oraz numer odtwarzanej p∏yty. Ka˝dorazowe naciÊni´cie „TAPE/CD” powoduje prze∏àczenie pomi´dzy odtwarzaczem kasetowym oraz automatycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych / mini dysków. W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwietlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komunikatów. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”, sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzenia z powodu zbyt wysokiej temperatury otoczenia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i odczekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 1”, sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub odwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lub w∏o˝yç jà prawid∏owo. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 2”, sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku. W∏o˝yç p∏yt´. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 3”, sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia. Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek. Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 4”, sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraç samochód do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y zabraç samochód do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. TRIP Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „TRIP”, na wyÊwietlaczu pojawi si´ kolejno: pozosta∏y dystans do przejechania, Êrednie zu˝ycie paliwa, chwilowe zu˝ycie paliwa oraz Êrednia pr´dkoÊç pojazdu. (Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „WyÊwietlacz wielofunkcyjny” na stronie 174 w Rozdziale 1-9). RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Zdalne sterowanie systemu audio Niektórymi funkcjami systemu audio mo˝na sterowaç za pomocà przycisków znajdujàcych si´ przy kole kierownicy. Poni˝ej opisano poszczególne przyciski, elementy sterujàce oraz funkcje. ∧” oraz „VOL ∨” 1. Przyciski „ 2. Przycisk „MODE” 3. Przycisk „▲ ▼” 4. Przycisk „ç” 153 154 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY ∧ ∨” (Zwi´ksza- 1. Przyciski „ ” oraz „VOL nie i zmniejszanie g∏oÊnoÊci) ∧ Aby zwi´kszyç g∏oÊnoÊç, nale˝y nacisnàç „ ”. G∏oÊnoÊç zwi´ksza si´ podczas naciskania na przycisk. Aby zmniejszyç g∏oÊnoÊç, nale˝y nacisnàç „VOL ”. G∏oÊnoÊç zmniejsza si´ podczas naciskania na przycisk. ∨ 2. Przycisk „MODE” NaciÊni´cie „MODE” powoduje zmian´ trybu pracy urzàdzenia. Ka˝dorazowe naciÊni´cie „MODE” powoduje prze∏àczenie pomi´dzy radiem, odtwarzaczem kasetowym, odtwarzaczem p∏yt CD oraz automatycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych / mini dysków. Funkcja przycisku jest ró˝na od funkcji „MODE” jednostki sterujàcej. 3. Przycisk „▲ ▼” (Wyszukiwanie stacji, nagrania) Radio W trybie wyszukiwania stacji, urzàdzenie wyszukuje i w∏àcza nast´pnà stacj´ na danym paÊmie fal. Aby znaleêç stacj´, nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „▲ ” lub „▼”. Ponowne naciÊni´cie przycisku spowoduje znalezienie nast´pnej stacji. NaciÊni´cie przycisku po przeciwnej stronie podczas wyszukiwania, spowoduje przerwanie szukania stacji. Odtwarzacz kasetowy (tylko typ 2) NaciÊni´cie przycisku spowoduje przejÊcie do odtwarzania poprzedniego lub nast´pnego nagrania. Za ka˝dym razem mo˝na pominàç do dziewi´ciu nagraƒ. Nacisnàç przycisk po stronie „▲ ” lub „▼”. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „FF 1” lub „REW 1”. Nast´pnie naciskaç przycisk po danej stronie do momentu pojawienia si´ ˝àdanej Êcie˝ki. NaciÊni´cie przycisku po raz dziesiàty, funkcja zostanie przerwana. Podczas przeliczania iloÊci utworów, które majà zostaç pomini´te, nale˝y wziàç pod uwag´ równie˝ aktualnie odtwarzany utwór. Na przyk∏ad, jeÊli chcemy przejÊç do odtwarzania utworu, który jest nagrany dwa utwory przed aktualnie odtwarzanym, nale˝y trzykrotnie nacisnàç przycisk po stronie „▼”. JeÊli przewiniemy dalej, ni˝ zamierzaliÊmy, nale˝y nacisnàç przycisk po przeciwnej stronie. Numer Êcie˝ki zostanie odpowiednio zwi´kszony lub zmniejszony. JeÊli wybierzemy numer Êcie˝ki, który b´dzie wi´kszy od iloÊci utworów pozosta∏ych do koƒca danej strony kasety, nie zostanie on wzi´ty pod uwag´. • JeÊli taÊma zostanie przesuni´ta do poczàtku, rozpocznie si´ automatyczne odtwarzanie poczàtku danej strony. • JeÊli taÊma zostanie przesuni´ta do koƒca, rozpocznie si´ automatyczne odtwarzanie poczàtku nast´pnej strony. Aby przycisk dzia∏a∏ prawid∏owo, pomi´dzy poszczególnymi nagraniami powinna wyst´powaç 3-sekundowa przerwa. Funkcja mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo w przypadku nagraƒ wypowiedzi, nagraƒ na ˝ywo lub muzyki klasycznej. Odtwarzacz p∏yt kompaktowych NaciÊni´cie przycisku spowoduje przejÊcie do odtwarzania poprzedniego lub nast´pnego nagrania. Naciskaç na przycisk do chwili ustawienia odpowiedniej Êcie˝ki. JeÊli chcemy wróciç do poczàtku aktualnie odtwarzanego nagrania, nale˝y szybko nacisnàç przycisk po stronie „...”. 4. Przycisk „ç” NaciÊni´cie „ç” w∏àcza lub wy∏àcza radioodtwarzacz. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY óTyp 3 Poni˝ej opisano poszczególne przyciski, elementy sterujàce oraz funkcje. 1. Przyciski sterujàce g∏oÊnoÊcià 2. Przyciski „x††” oraz „óóx” 3. Przyciski „▲” oraz „▼” 4. Przycisk „MUTE” 5. Przycisk „POWER” 6. Przycisk „† ó” 7. Przycisk „MODE” 155 156 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 1. Przyciski sterujàce g∏oÊnoÊcià Aby zwi´kszyç g∏oÊnoÊç, nale˝y nacisnàç „+”. G∏oÊnoÊç zwi´ksza si´ podczas naciskania na przycisk. Aby zmniejszyç g∏oÊnoÊç, nale˝y nacisnàç „-”. G∏oÊnoÊç zmniejsza si´ podczas naciskania na przycisk. Aby przerwaç dzia∏anie funkcji, nale˝y nacisnàç przycisk taÊmy. Funkcja mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo w nast´pujàcych przypadkach: • Pomi´dzy nagraniami wyst´puje przerwa krótsza ni˝ 3 sekundy. • Pomi´dzy nagraniami wyst´puje szum. 2. Przyciski „x††” oraz „óóx” Radio Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków Nacisnàç i zwolniç przycisk „x††” lub „óóx”, aby przejÊç do nast´pnej stacji. NaciÊni´cie przycisku spowoduje przejÊcie do odtwarzania poprzedniego lub nast´pnego nagrania. W trybie wyszukiwania stacji, urzàdzenie wyszukuje i w∏àcza nast´pnà stacj´ na danym paÊmie fal. Naciskaç na przycisk do chwili ustawienia odpowiedniej Êcie˝ki. JeÊli chcemy wróciç do poczàtku aktualnie odtwarzanego nagrania, nale˝y szybko nacisnàç przycisk po stronie „x††”. Aby znaleêç stacj´, nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „x††” lub „óóx” d∏u˝ej ni˝ przez 1 sekund´. Ponowne naciÊni´cie przycisku spowoduje znalezienie nast´pnej stacji. NaciÊni´cie przycisku przez d∏u˝ej ni˝ 1 sekund´, spowoduje szybkie zmiany nagraƒ. 3. Przyciski „▲” oraz „▼” Odtwarzacz kasetowy Odtwarzacz kasetowy NaciÊni´cie przycisku spowoduje przejÊcie do odtwarzania poprzedniego lub nast´pnego nagrania. Za ka˝dym razem mo˝na pominàç do dziewi´ciu nagraƒ. Aby pominàç nagranie, nale˝y nacisnàç przycisk po stronie „x††” lub „óóx”. Podczas przeliczania iloÊci utworów, które majà zostaç pomini´te, nale˝y wziàç pod uwag´ równie˝ aktualnie odtwarzany utwór. Na przyk∏ad, jeÊli chcemy przejÊç do odtwarzania utworu, który jest nagrany dwa utwory przed aktualnie odtwarzanym, nale˝y trzykrotnie nacisnàç przycisk po stronie „x††”. JeÊli przewiniemy dalej, ni˝ zamierzaliÊmy, nale˝y nacisnàç przycisk po przeciwnej stronie. Numer Êcie˝ki zostanie odpowiednio zwi´kszony lub zmniejszony. Aby przycisk dzia∏a∏ prawid∏owo, pomi´dzy poszczególnymi nagraniami powinna wyst´powaç 3-sekundowa przerwa. Funkcja mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo w przypadku nagraƒ wypowiedzi, nagraƒ na ˝ywo lub muzyki klasycznej. NaciÊni´cie przycisku „▲” spowoduje szybkie przewijanie taÊmy do przodu. NaciÊni´cie przycisku „▼” spowoduje szybkie przewijanie taÊmy do ty∏u. Aby zatrzymaç taÊm´ podczas szybkiego przewijania do przodu, nale˝y wcisnàç „▲”, aby zatrzymaç taÊm´ podczas szybkiego przewijania do ty∏u, nale˝y wcisnàç „▼”. Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych / mini dysków NaciÊniecie przycisku „▲” spowoduje wybranie nast´pnego dysku. NaciÊni´cie przycisku „▼” spowoduje wybranie poprzedniego dysku. 4. Przycisk „MUTE” WciÊni´cie „MUTE” powoduje wy∏àczenie dêwi´ku. Aby w∏àczyç dêwi´k, nale˝y ponownie wcisnàç ten przycisk. 5. Przycisk „POWER” NaciÊni´cie „POWER” w∏àcza lub wy∏àcza radioodtwarzacz. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 157 Uwagi eksploatacyjne 6. Przycisk „† ó” Tylko odtwarzacz kasetowyNaciÊni´cie „† ó” powoduje zmian´ odtwarzanej strony. 7. Przycisk „MODE” NaciÊni´cie „MODE” powoduje zmian´ trybu pracy urzàdzenia. Ka˝dorazowe naciÊni´cie „MODE” powoduje prze∏àczenie pomi´dzy kolejnymi trybami pracy urzàdzenia. OSTRZE˚ENIE Bateri´ urzàdzenia nale˝y trzymaç z dala od dzieci. W przypadku po∏kni´cia baterii, nale˝y natychmiast skonsultowaç si´ z lekarzem. UWAGA W celu zapewnienia prawid∏owego funkcjonowania radioodtwarzacza: • Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzàdzenia p∏ynami. • Nie wk∏adaç w kieszeƒ odtwarzacza ˝adnych przedmiotów poza kasetami. • Korzystanie z telefonów komórkowych wewnàtrz lub w pobli˝u samochodu mo˝e spowodowaç zak∏ócenia elektryczne, które s∏ychaç b´dzie w g∏oÊnikach. Nie jest to oznakà usterki. ODBIÓR RADIOWY Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´g oko∏o 40 km. Oddalajàc si´ od nadajnika konieczne mo˝e okazaç si´ lekkie dostrojenie radioodbiornika i zwi´kszenie g∏oÊnoÊci w miar´ s∏abni´cia stacji. Poniewa˝ fale ultrakrótkie rozchodzà si´ „w zasi´gu wzroku“, wysokie budowle lub wzgórza mogà niekiedy blokowaç odbiór. Powy˝sze objawy sà normalne dla odbioru stacji UKF i nie sà wynikiem usterki odbiornika. DBA¸OÂå O ODTWARZACZ KASETOWY I KASETY MAGNETOFONOWE W celu zachowania niezawodnej pracy odtwarzacza i kaset nale˝y: Regularnie czyÊciç g∏owice i inne cz´Êci odtwarzacza. • Brudna g∏owica lub mechanizm prowadzàcy taÊm´ mo˝e spowodowaç obni˝enie jakoÊci dêwi´ku i wciàganie taÊmy. Najprostszym sposobem czyszczenia ich jest u˝ycie taÊmy czyszczàcej (zaleca si´ stosowanie taÊmy czyszczàcej na mokro). 158 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY Stosowaç kasety dobrej jakoÊci. • TaÊmy niskiej jakoÊci mogà powodowaç wiele problemów, mi´dzy innymi s∏abà jakoÊç dêwi´ku, nierównomiernà pr´dkoÊç przesuwu lub sta∏e zmienianie kierunku odtwarzania. Mogà te˝ zablokowaç si´ w odtwarzaczu lub mo˝e nastàpiç wkr´cenie taÊmy. • Nie u˝ywaç kaset uszkodzonych, w których taÊma uleg∏a wciàgni´ciu przez mechanizm odtwarzacza lub gdy etykieta odkleja si´. • Nie nale˝y zostawiaç kasety w odtwarzaczu, gdy nie jest ods∏uchiwana, szczególnie przy upalnej pogodzie. • Kasety nale˝y przechowywaç w ich pude∏kach i nie pozostawiaç w nas∏onecznionym miejscu. • Nale˝y unikaç stosowania kaset o ca∏kowitym czasie odtwarzania d∏u˝szym ni˝ 100 minut (50 minut na stron´). TaÊma w takich kasetach jest cienka i mo˝e zablokowaç si´ lub zostaç wciàgni´ta przez mechanizm odtwarzacza. DBA¸OÂå O ODTWARZACZ CD I P¸YTY KOMPAKTOWE • Stosowaç wy∏àcznie p∏yty majàce pokazane powy˝ej oznaczenie. • Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowodowaç, ˝e odtwarzacz odmówi dzia∏ania. W upalne dni, przed przystàpieniem do s∏uchania p∏yt nale˝y sch∏odziç wn´trze samochodu, korzystajàc z klimatyzacji. • Wyboje na drodze lub inne drgania mogà spowodowaç przeskakiwanie w czasie odtwarzania. • W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwarzacza, w g∏oÊnikach mo˝e nie byç s∏yszalny ˝aden dêwi´k, mimo ˝e urzàdzenie wyglàda na dzia∏ajàce. Wyjàç p∏yt´ z odtwarzacza i poczekaç, a˝ wyschnie. RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 159 • Nie s∏uchane p∏yty nale˝y wyjmowaç z odtwarzacza. P∏yty przechowywaç w pude∏kach z tworzywa, chroniàc przed wilgocià, wysokà temperaturà i bezpoÊrednim nas∏onecznieniem. Czyszczenie p∏yty kompaktowej: Wytrzeç mi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onà wodà. Wycieraç ruchami prostoliniowymi, od Êrodka do zewn´trznej kraw´dzi p∏yty (nie wzd∏u˝ obwodu). Nie stosowaç Êrodków czyszczàcych do klasycznych p∏yt gramofonowych, ani Êrodków antystatycznych. OSTRZE˚ENIE Odtwarzacze p∏yt kompaktowych wykorzystujà niewidzialne promieniowanie laserowe, które w przypadku wydostania si´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byç niebezpieczne. Odtwarzacz nale˝y obs∏ugiwaç zgodnie z instrukcjà. • Automatyczny zmieniacz p∏yt nie jest przystosowany do p∏yt o nietypowych kszta∏tach, jak np. pokazane na rysunku. Nie nale˝y ich stosowaç, poniewa˝ grozi to uszkodzeniem urzàdzenia. • Nale˝y ostro˝nie obchodziç si´ z p∏ytami kompaktowymi, szczególnie podczas ich wk∏adania. Nale˝y trzymaç je za brzegi i nie zginaç. Nie dopuszczaç do pozostawienia Êladów palców na ich powierzchni, szczególnie od strony odblaskowej. • Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobne otworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mogà spowodowaç przeskakiwanie przy odtwarzaniu lub powtarzanie fragmentów Êcie˝ek. (Drobne otworki w p∏ycie uwidaczniajà si´ przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o.) 160 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY UK¸AD KLIMATYZACJI Rozdzia∏ 1-8 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Uk∏ad klimatyzacji • • • • • Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . Wyloty powietrza w desce rozdzielczej Szybkie ogrzewanie wn´trza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 .166 .167 .169 .170 161 162 UK¸AD KLIMATYZACJI Klimatyzacja Urzàdzenia sterujàce óTyp 3 Klimatyzacja ze sterowaniem r´cznym 1. Wy∏àcznik klimatyzacji 2. Przycisk wyboru wlotu powietrza 3. Pokr´t∏o regulacji temperatury 4. Pokr´t∏o wyboru pr´dkoÊci dmuchawy 5. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu UK¸AD KLIMATYZACJI óTyp 3 Klimatyzacja ze sterowaniem automatycznym 1. Wy∏àcznik klimatyzacji 2. Po∏o˝enie automatycznej regulacji 3. Przycisk wyboru wlotu powietrza 4. Pokr´t∏o regulacji temperatury 5. Pokr´t∏o wyboru pr´dkoÊci dmuchawy 6. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu 163 164 UK¸AD KLIMATYZACJI Po∏o˝enie „AUTO” (automatycznej regulacji) (tylko typ 2) Ustawienie pokr´t∏a wyboru pr´dkoÊci dmuchawy w po∏o˝eniu „AUTO” w∏àcza automatyczne sterowanie klimatyzacji. W trybie automatycznej regulacji uk∏ad klimatyzacji dobiera najodpowiedniejszà pr´dkoÊç dmuchawy. Mo˝liwa jest równie˝ r´czna zmiana nastawów. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊç obrotowà dmuchawy – obrót w prawo zwi´ksza pr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu Pokr´t∏o regulacji temperatury Obracajàc pokr´t∏o, wybiera si´ wyloty, którymi b´dzie doprowadzane powietrze do kabiny. Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´ – obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrót w lewo zmniejsza temperatur´. 1. Nawiew górny – Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi w desce rozdzielczej. Tylko typ 2 – W trybie automatycznej regulacji obróciç pokr´t∏o, nastawiajàc ˝àdanà temperatur´. 2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze wydostaje si´ zarówno wylotami przypod∏ogowymi jak i wylotami w desce rozdzielczej. 3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi przy pod∏odze. 4. Nawiew na szyb´ i przypod∏ogowy – Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylotami na przednià szyb´. W niektórych modelach, przy w∏àczonym ogrzewaniu kabiny nawiewami centralnymi doprowadzane jest nieogrzane powietrze. 5. Nawiew na szyb´ – Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami na przednià szyb´. W niektórych modelach, przy w∏àczonym ogrzewaniu kabiny nawiewami centralnymi doprowadzane jest nieogrzane powietrze. UK¸AD KLIMATYZACJI 6. Pomi´dzy 3 i 4 – Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami przypod∏ogowymi. W niektórych modelach, przy w∏àczonym ogrzewaniu kabiny nawiewami centralnymi doprowadzane jest nieogrzane powietrze. 7. Pomi´dzy 4 i 5 – Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami na przednià szyb´. W niektórych modelach, przy w∏àczonym ogrzewaniu kabiny nawiewami centralnymi doprowadzane jest nieogrzane powietrze. Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych po∏o˝eƒ pokr´t∏a pokazuje rysunek zamieszczony po opisie przycisku „A/C”. 165 Wybór wlotu powietrza Wcisnàç przycisk w celu wyboru sposobu doprowadzania powietrza. 1. Recyrkulacja – Powietrze krà˝y w obiegu zamkni´tym. 2. Powietrze Êwie˝e – Do kabiny doprowadzane jest powietrze z zewnàtrz. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji) NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´. RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna na przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza klimatyzacj´. Dotyczy niektórych modeli. Gdy dioda kontrolna przycisku „A/C” b∏yska, sygnalizuje to awari´ klimatyzacji i uk∏ad zostaje automatycznie wy∏àczony. W takiej sytuacji nale˝y oddaç samochód do naprawy w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. 166 UK¸AD KLIMATYZACJI – Kierunki nawiewu powietrza 1: W niektórych modelach 1: W niektórych modelach UK¸AD KLIMATYZACJI 167 – Wskazówki praktyczne • W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu, który by∏ zaparkowany w nas∏onecznionym miejscu, nale˝y przez kilka minut jechaç z otwartymi oknami. W ten sposób usuni´te zostanie goràce powietrze i klimatyzator szybciej och∏odzi wn´trze. • Wloty powietrza przed przednià szybà nie mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez liÊcie lub Ênieg). • Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperatur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania. • Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami powinna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny przep∏yw powietrza w kabinie samochodu. • W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏àczyç najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy, co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych ze Êniegu lub wilgoci. Ograniczy to zjawisko zaparowywania szyb. • Podczas jazdy na zakurzonych drogach, nale˝y zamknàç wszystkie okna. JeÊli kurz unoszony przez pojazd wcià˝ przedostaje si´ do wn´trza po zamkni´ciu okien, zaleca si´ ustawienie trybu nawiewu na pobór powietrza z zewnàtrz oraz nie ustawianie pr´dkoÊci dmuchawy na „OFF”. • Podczas jazdy za innym samochodem na zakurzonych drogach lub jazdy podczas wiatru w warunkach du˝ego zapylenia, zaleca si´ ustawienie trybu nawiewu na obieg zamkni´ty. Spowoduje to zamkni´cie kana∏ów dolotowych, zapobiegajàc dostawaniu si´ powietrza i kurzu z zewnàtrz. • Silnik 1CD-FTV– Kiedy samochód zostanie zatrzymany i temperatura p∏ynu ch∏odzàcego silnika b´dzie niska, pr´dkoÊç obrotowa biegu ja∏owego mo˝e zwi´kszyç si´ do 1200 obr./min w celu zapewnienia skutecznego ogrzewania. Ogrzewanie Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: Typ 1 – Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” (wy∏àczona) Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ (zakres czerwony) Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWY Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA Typ 2 – Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO” Temperatura – Na ˝àdanà wartoÊç Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWY Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA • W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza. Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiast po rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç na doprowadzanie powietrza z zewnàtrz. • Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzyskuje si´ w∏àczajàc klimatyzacj´. • W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´. 168 UK¸AD KLIMATYZACJI Klimatyzacja Usuwanie zaparowania lub odmra˝anie szyby Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: Powierzchnia wewn´trzna szyby Typ 1 – Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” (wy∏àczona) Temperatura – W kierunku NISKIEJ (zakres niebieski) Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – GÓRNY Klimatyzacja – W¸ÑCZONA Typ 2 – Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO” Temperatura – Na ˝àdanà wartoÊç Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – GÓRNY Klimatyzacja – W¸ÑCZONA • W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza. Wentylacja Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: Typ 1 – Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” (wy∏àczona) Temperatura – W kierunku NISKIEJ (zakres niebieski) Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – GÓRNY Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA Typ 2 – Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO” Temperatura – Na ˝àdanà wartoÊç Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – GÓRNY Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: Typ 1 – Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” (wy∏àczona) Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ (zakres czerwony) przy ogrzewaniu lub w kierunku NISKIEJ (zakres niebieski) przy ch∏odzeniu Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – NA SZYB¢ Klimatyzacja – W¸ÑCZONA Typ 2 – Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO” Temperatura – W kierunku wysokiej przy ogrzewaniu lub w kierunku niskiej przy ch∏odzeniu Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – NA SZYB¢ Klimatyzacja – W¸ÑCZONA • Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperatur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze wi´kszego jej zaparowania. UK¸AD KLIMATYZACJI 169 – Wyloty powietrza w desce rozdzielczej Usuwanie oblodzenia przedniej szyby Powierzchnia zewn´trzna szyby Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nast´pujàcych nastawach: Typ 1 – Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç oprócz „OFF” (wy∏àczona) Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ (zakres czerwony) Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – NA SZYB¢ Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA Wylot boczny Typ 2 – Pr´dkoÊç dmuchawy – „AUTO” Temperatura – Wysoka Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e) Kierunek nawiewu – NA SZYB¢ Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA • W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´. Wyloty centralne Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajàco skuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powietrza w desce rozdzielczej. Rysunek pokazuje sposób otwierania i zamykania wylotów powietrza. 170 UK¸AD KLIMATYZACJI Szybkie ogrzewanie wn´trza Urzàdzenie s∏u˝y do utrzymania ciep∏a we wn´trzu pojazdu w zimnych warunkach. W celu w∏àczenia ogrzewania wn´trza, nale˝y nacisnàç wy∏àcznik. W tym czasie silnik musi byç uruchomiony. Zapalenie lampki w∏àczenie uk∏adu. kontrolnej sygnalizuje Uk∏ad zacznie dzia∏aç po oko∏o 70 sekundach po naciÊni´ciu wy∏àcznika i do ca∏kowitego ogrzania potrzebuje kolejnych 70 sekund. Uk∏ad automatycznie kontroluje stan nagrzania, po wystarczajàcym ogrzaniu p∏ynu ch∏odzàcego silnika. Kiedy uk∏ad zostanie w∏àczony lub wy∏àczony, z okolicy uk∏adu wydechowego pod samochodem mo˝e wydobywaç si´ lekki zapach i bia∏y dym. Je˝eli uk∏ad wykorzystywany jest w bardzo zimnych warunkach, z uk∏adu wydechowego mo˝e wydobywaç si´ para. Nie jest to oznakà usterki. Aby wy∏àczyç uk∏ad nale˝y ponownie nacisnàç wy∏àcznik. Uk∏ad szybkiego ogrzewania wn´trza zostanie wy∏àczony, kiedy elektryczne wentylatory ch∏odnicy b´dà pracowaç przez 2 minuty w celu sch∏odzenia elementów tego uk∏adu. Zaleca si´ nie uruchamianie uk∏adu szybkiego ogrzewania wn´trza przez 10 minut po jego wy∏àczeniu. W przeciwnym razie, podczas uruchamiania uk∏adu mo˝e byç s∏yszalny ha∏as. OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y dotykaç goràcego uk∏adu szybkiego ogrzewania wn´trza oraz jego rury wydechowej, poniewa˝ mo˝na ulec poparzeniu. • Elementy ∏atwopalne, jak paliwo, nale˝y przechowywaç z dala od uk∏adu szybkiego ogrzewania wn´trza oraz jego rury wydechowej. Mo˝e byç to przyczynà po˝aru. UWAGA • Nie nale˝y stosowaç niew∏aÊciwego paliwa, gdy˝ mo˝e byç to przyczynà ha∏asu podczas uruchamiania uk∏adu lub skróciç jego trwa∏oÊç. • Nie nale˝y w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏adu kolejno po 5-minutowych przerwach, gdy˝ mo˝e to skróciç trwa∏oÊç jego komponentów. JeÊli silnik ma byç w∏àczany i wy∏àczany w krótkich odst´pach czasu (na przyk∏ad podczas dostawy towarów), nale˝y pami´taç o wy∏àczeniu uk∏adu szybkiego ogrzewania wn´trza. • Nie nale˝y modyfikowaç lub otwieraç uk∏adu szybkiego ogrzewania wn´trza bez uprzedniego zasi´gni´cia porady u autoryzowanego dealera Toyoty. Mo˝e byç to przyczynà po˝aru lub usterki uk∏adu. UK¸AD KLIMATYZACJI • Nie nale˝y rozlewaç wody lub innych p∏ynów bezpoÊrednio na uk∏ad szybkiego ogrzewania wn´trza lub na jego pomp´ paliwowà. Mo˝e byç to przyczynà usterki uk∏adu. • Nale˝y utrzymywaç przewody ssàce i wydechowe uk∏adu wolne od wody, Êniegu, lodu, b∏ota, itp. Zatkanie przewodów mo˝e byç przyczynà usterki uk∏adu. • W przypadku zauwa˝enia nieprawid∏owoÊci, jak wycieki paliwa, dym lub niew∏aÊciwe dzia∏anie, nale˝y wy∏àczyç uk∏ad i oddaç samochód do przeglàdu u dealera Toyoty. 171 172 UK¸AD KLIMATYZACJI INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA Rozdzia∏ 1-9 OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Inne elementy wyposa˝enia • • • • • • • • • • • • WyÊwietlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zapalniczka i popielniczka . . . . . . . . . Schowek podr´czny . . . . . . . . . . . . . Dodatkowy schowek . . . . . . . . . . . . . Uchwyt kubków . . . . . . . . . . . . . . . . . Uchwyt apteczki . . . . . . . . . . . . . . . . TaÊmy mocujàce trójkàt ostrzegawczy Zaczepy stabilizacyjne baga˝u . . . . . Zas∏ona baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . Siatka odgradzajàca . . . . . . . . . . . . . Dywaniki pod∏ogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 .178 .178 .179 .180 .180 .181 .182 .182 .183 .185 .188 173 174 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA WyÊwietlacz wielofunkcyjny– 1. Przyciski wyboru 4. Przycisk „TRIP” 2. Zegar 5. WyÊwietlacz informacji o parametrach jazdy 3. WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej 6. Przycisk „MODE” INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA –Uwagi ogólne o wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym 175 –Zegar WyÊwietlacz wielofunkcyjny dzia∏a przy w∏àczonym zap∏onie. Kiedy wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu „ON”, zostanie wyÊwietlona ostatnio u˝ywana funkcja. Po od∏àczeniu êród∏a zasilania od wyÊwietlacza wielofunkcyjnego, wyÊwietlacz zostanie automatycznie przestawiony na tryb wst´pny. Naciskajàc i przytrzymujàc przycisk „MODE” przez przynajmniej 2 sekundy, wy∏àczamy lub wy∏àczamy podÊwietlenie. OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y regulowaç wyÊwietlacza podczas jazdy samochodem. WyÊwietlacz mo˝na regulowaç tylko podczas postoju pojazdu. Cyfrowy zegar pokazuje czas. Naciskaç przycisk „MODE”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ godzina i zacznie b∏yskaç. ∧” Ustawianie godziny: Nacisnàç przycisk „ lub „ ”. ∨ Ustawianie minut: Nacisnàç przycisk „< ” lub „>”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawià si´ minuty i zacznà b∏yskaç. Nast´pnie nacisnàç „ ” lub „ ”. ∨ ∧ Po ustawieniu zegara, aby przejÊç do trybu audio, nale˝y odczekaç oko∏o 15 sekund i wcisnàç przycisk „TRIP”, „AM/FM” lub „TAPE/CD”. (JeÊli naciÊni´ty zostanie przycisk „TAPE/CD” w urzàdzeniu musi znajdowaç si´ taÊma, p∏yta kompaktowa lub mini dysk). Od∏àczenie zasilania elektrycznego powoduje automatyczne ustawienie godziny na 1:00 (pierwszà). 176 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA –WyÊwietlanie temperatury zewn´trznej –WyÊwietlanie informacji o parametrach jazdy WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej pokazuje temperatur´ powietrza na zewnàtrz samochodu. Zakres wyÊwietlanej temperatury mo˝e si´ wahaç od -30°C do 50°C. W przypadku nieprawid∏owego stanu po∏àczeƒ, na wyÊwietlaczu pojawi si´ „_ _” lub nie pojawi si´ nic. W takiej sytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. Na wyÊwietlaczu informacji o parametrach jazdy pokazywane sà nast´pujàce informacje. 1. 2. 3. 4. Zasi´g Ârednie zu˝ycie paliwa Chwilowe zu˝ycie paliwa Ârednia pr´dkoÊç pojazdu Za ka˝dym razem po naciÊni´ciu przycisku „TRIP” na wyÊwietlaczu pojawiajà si´ kolejne informacje. WyÊwietlane wartoÊci dotyczà ogólnych warunków jazdy. Dok∏adnoÊç parametrów zmienia si´ w zale˝noÊci od sposobu jazdy oraz od warunków panujàcych na drodze. JeÊli zostanie od∏àczone êród∏o zasilania, wyÊwietlacz zostanie automatycznie przestawiony na pokazywanie chwilowego zu˝ycia paliwa. INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA Aby na wyÊwietlaczu pokazywane by∏y ˝àdane informacje, nale˝y odpowiednià iloÊç razy nacisnàç przycisk „TRIP”. Nast´pnie nacisnàç przycisk „MODE” oraz „ ” lub „ ” i dobraç jednostki, w jakich przedstawiane sà parametry. ∧ ∨ Istnieje mo˝liwoÊç wybrania trzech rodzajów jednostek: 177 2. Ârednie zu˝ycie paliwa Pokazywana wielkoÊç Êredniego zu˝ycia paliwa obliczana jest na podstawie sumarycznego dystansu, jaki samochód przejecha∏, oraz sumarycznego zu˝ycia paliwa przy pracujàcym silniku. WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund. 1. l/100 km, km/h 2. km/l, km/h Aby ponownie ustawiç nastawy, nacisnàç przycisk „TRIP” do czasu us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. 3. mpg, mph 3. Chwilowe zu˝ycie paliwa Po wybraniu jednostek, nacisnàç przycisk „MODE” do czasu powrotu wyÊwietlacza do trybu sterowania radioodbiornikiem. 1. Zasi´g WyÊwietlana wartoÊç chwilowego zu˝ycia paliwa obliczana jest na podstawie przejechanego dystansu oraz zu˝ycia paliwa w ciàgu 2 sekund pracy silnika. Dystans, który pojazd mo˝e przebyç przy wykorzystaniu paliwa pozosta∏ego w zbiorniku, jest obliczany na podstawie iloÊci paliwa pozosta∏ego w zbiorniku i poprzedniego zu˝ycia paliwa. WyÊwietlana wartoÊç jest aktualizowana co 2 sekundy. WartoÊç jest aktualizowana za ka˝dym razem przy zu˝yciu paliwa potrzebnego na przejechanie 1 km lub 1 mili. • Kiedy nastàpi zatrzymanie pojazdu przy uruchomionym silniku, na wyÊwietlaczu pokazywane b´dzie bardzo wysokie zu˝ycie paliwa. Po zatankowaniu zbiornika paliwa, wartoÊç obliczana jest od poczàtku. • Podczas d∏ugotrwa∏ego zje˝d˝ania z wzniesienia oraz hamowania silnikiem, na wyÊwietlaczu pokazywane b´dzie bardzo niskie zu˝ycie paliwa. Po zatankowaniu niewielkiej iloÊci paliwa (5 litrów) lub podczas jazdy na pochy∏oÊciach, pokazywane wartoÊci mogà nie byç dok∏adne z powodu ruchu paliwa w zbiorniku. Aby obliczanie wartoÊci zosta∏o rozpocz´te od nowa, nale˝y zatrzymaç pojazd na p∏askim pod∏o˝u przez d∏u˝ej ni˝ 20 sekund. Naciskaç przycisk „TRIP” do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. JeÊli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „RESET OK” obliczanie zosta∏o rozpocz´te od nowa. JeÊli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „RESET NG” lub „DON’T RUN”, nale˝y ponownie spróbowaç ustawienia obliczania. Dystans, który pojazd mo˝e przebyç zmienia si´ w zale˝noÊci od sposobu jazdy oraz od warunków panujàcych na drodze. JeÊli zu˝ycie paliwa jest niskie, zasi´g pojazdu b´dzie wi´kszy. JeÊli zu˝ycie paliwa jest wysokie, zasi´g pojazdu b´dzie mniejszy. W nast´pujàcych przypadkach wyÊwietlana wartoÊç mo˝e nie byç dok∏adna. Po wy∏àczeniu zap∏onu nastàpi usuni´cie zapami´tanych danych. 4. Ârednia pr´dkoÊç pojazdu WyÊwietlana wartoÊç Êredniej pr´dkoÊci jazdy obliczana jest na podstawie sumarycznego dystansu, jaki samochód przejecha∏, oraz sumarycznego czasu pracy silnika. WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund. Aby ponownie ustawiç nastawy, nacisnàç przycisk „TRIP” do czasu us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. 178 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA Zapalniczka i popielniczka Schowek podr´czny ZAPALNICZKA Korzystanie ze schowka w desce rozdzielczej: W celu w∏àczenia zapalniczki nale˝y jà wcisnàç do oporu. Po osiàgni´ciu odpowiedniej temperatury zapalniczka automatycznie wróci do po∏o˝enia wyjÊciowego, gotowa do u˝ytku. Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu powinien byç w po∏o˝eniu „ACC”. Otwieranie: Pociàgnàç za uchwyt. Gdy w∏àczone jest podÊwietlenie tablicy przyrzàdów, po otwarciu zaÊwieci si´ lampka oÊwietlajàca schowek. Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapalniczki. Blokowanie zamka: W∏o˝yç g∏ówny kluczyk i przekr´ciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Do wymiany mo˝na u˝yç jedynie oryginalnej zapalniczki Toyoty. OSTRZE˚ENIE POPIELNICZKA W celu wysuni´cia popielniczki nale˝y jà pociàgnàç do siebie. Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiç w popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝y wsunàç z powrotem. W celu wyj´cia popielniczki nale˝y nacisnàç w dó∏ zapadk´ i ca∏kowicie wyciàgnàç popielniczk´. OSTRZE˚ENIE W celu ograniczenia ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏townego hamowania, po u˝yciu popielniczk´ nale˝y ca∏kowicie zamknàç. Podczas jazdy schowek powinien byç zamkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏townego hamowania otwarta pokrywa zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ. INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 179 Dodatkowy schowek Typ A Typ D Typ A i B: W celu otwarcia schowka nale˝y pociàgnàç za uchwyt. Typ C: Tylko drzwi przednie – Otworzyç pokryw´. Typ D: Otworzyç jak pokazano na rysunku. OSTRZE˚ENIE Typ B Podczas jazdy schowek powinien byç zamkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏townego hamowania otwarta pokrywa zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ. UWAGA Tylko typ D: Przy wysokiej temperaturze otoczenia wn´trze samochodu silnie si´ nagrzewa. Nie nale˝y pozostawiaç wewnàtrz ˝adnych ∏atwopalnych lub odkszta∏cajàcych si´ pod wp∏ywem temperatury przedmiotów. Typ C 180 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA Przedni uchwyt kubków Uchwyt kubków s∏u˝y do przytrzymywania kubków lub puszek z napojami. Korzystanie z uchwytu: Otworzyç pokryw´ w pod∏okietniku. OSTRZE˚ENIE Nie pozostawiaç otwartej pokrywy pod∏okietnika, szczególnie gdy w uchwycie znajduje si´ goràcy napój. Mocne szarpni´cie pokrywy do góry mo˝e spowodowaç rozlanie napoju na siedzàcych. Tylny uchwyt kubków INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 181 Uchwyt apteczki Uchwyt kubków s∏u˝y do przytrzymywania kubków lub puszek z napojami. Korzystanie z uchwytu: 1. OpuÊciç pod∏okietnik. 2. Otworzyç pokryw´ w pod∏okietniku. OSTRZE˚ENIE • Nie pozostawiaç otwartej pokrywy pod∏okietnika, szczególnie gdy w uchwycie znajduje si´ goràcy napój. Mocne szarpni´cie pokrywy do góry mo˝e spowodowaç rozlanie napoju na siedzàcych. • W uchwycie kubków nie nale˝y umieszczaç ˝adnych innych przedmiotów, które w razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia mogà zostaç wyrzucone, stanowiàc dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych. • Gdy uchwyt nie jest u˝ywany, powinien byç schowany. Mimo, ˝e apteczka pierwszej pomocy nie stanowi oryginalnego wyposa˝enia, pokazana na rysunku siatka s∏u˝y do jej mocowania. W celu u˝ycia uchwytu apteczki nale˝y pociàgnàç taÊm´ umieszczonà na dêwigni regulacji wysuni´cia przedniego fotela pasa˝era i odczepiç zaczep. Apteczk´ nale˝y u∏o˝yç na Êrodku siatki. Nale˝y sprawdziç pewnoÊç zamocowania apteczki. UWAGA • W celu odczepienia zaczepu nale˝y pociàgnàç za taÊm´. • Nie nale˝y umieszczaç w uchwycie przedmiotów innych ni˝ apteczka. 182 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA TaÊmy mocujàce trójkàt ostrzegawczy TaÊmy te s∏u˝à do mocowania trójkàta ostrzegawczego. Chocia˝ trójkàt ostrzegawczy nie wchodzi w sk∏ad oryginalnego wyposa˝enia samochodu, taÊmy mogà s∏u˝yç do mocowania trójkàta. Nale˝y sprawdziç, czy trójkàt ostrzegawczy jest dobrze umocowany. 1. Luzowanie: Pociàgnàç sprzàczk´ do góry. 2. Zaciskanie: Pociàgnàç tam´. Nale˝y sprawdziç, czy trójkàt ostrzegawczy jest dobrze umocowany. Zaczepy stabilizacyjne baga˝u Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwaniem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane na rysunku zaczepy stabilizacyjne. Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sà w cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”. OSTRZE˚ENIE Nie u˝ywane zaczepy stabilizacyjne nale˝y dla bezpieczeƒstwa przykryç wyk∏adzinà baga˝nika. INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA Zas∏ona baga˝nika (model liftback) 183 Zas∏ona baga˝nika (model kombi) Po podniesieniu drzwi baga˝nika, zas∏ona baga˝nika unosi si´, u∏atwiajàc dost´p do przestrzeni baga˝owej. Zas∏on´ mo˝na wyjàç, odczepiajàc unoszàce jà linki i uwalniajàc z zaczepów, powi´kszajàc w ten sposób przestrzeƒ baga˝owà. Korzystanie z rolety: 1.Zaczepiç przednie uchwyty rolety o zag∏ówki. 2.Wyciàgnàç tylnà cz´Êç rolety i zamocowaç w zaczepach. 184 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA Roleta musi byç w uchwytach. dobrze zablokowana W celu zwini´cia rolety nale˝y jà zwolniç z zaczepów i unieÊç do góry. INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 185 Siatka odgradzajàca (kombi) Przestrzeƒ baga˝owà mo˝na odgrodziç od kabiny, instalujàc siatk´ odgradzajàcà. Siatk´ mo˝na umieÊciç na jednej z dwóch pozycji: (a) Za tylnymi siedzeniami (b) Za przednimi siedzeniami 1. UnieÊç pokryw´. 2. UmieÊciç jednà stron´ rozpórki siatki w otworze zaczepowym. Âcisnàç rozpórk´ i umieÊciç jej drugà stron´ w drugim otworze zaczepowym. Wypchnàç siatk´ do przodu. 186 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA (a) Za tylnymi siedzeniami (b) Za przednimi siedzeniami 3. Zaczepiç klamr´ do przedniego uchwytu do stabilizacji baga˝u. 3. UnieÊç i z∏o˝yç do przodu poduszki tylnego siedzenia i zaczepiç klamr´ o zawias siedziska. (Patrz „Sk∏adanie tylnych siedzeƒ” w rozdziale 1-3.) INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 4.Pociàgnàç luêny koniec pasa zaczepowego, mocno naciàgajàc siatk´. 187 Nie u˝ywanà siatk´ nale˝y zwinàç, zabezpieczyç pasami zaczepowymi i przechowywaç poza samochodem. OSTRZE˚ENIE Gdy nie jest zamontowana siatka odgradzajàca, pokrywa otworu zaczepowego powinna byç zamkni´ta. Otwarta pokrywa stanowi zagro˝enie, stwarzajàc mo˝liwoÊç np. uderzenia w g∏ow´. 188 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA Dywaniki pod∏ogowe Dywaniki powinny byç dobrze dopasowane. OSTRZE˚ENIE Dywaniki nale˝y odpowiednio u∏o˝yç na wyk∏adzinie pod∏ogowej. Przesuwanie si´ dywanika i zaczepianie o peda∏ mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Rozdzia∏ 2 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU • • • • • • • • • • • • • • • • Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uk∏ad odcinajàcy pompy paliwa . . . . . . . . . . . . Podró˝e zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trójdro˝ny katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . Katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego . . . Zu˝ycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . Âwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodà masy Âwiece zap∏onowe z elektrodà irydowà . . . . . . Uk∏ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych . . Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u . . . . . . Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego . . Identyfikacja samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 .190 .191 .192 .192 .194 .195 .195 .196 .197 .197 .200 .200 .201 .202 .203 189 190 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Docieranie samochodu Paliwo W tym okresie nale˝y jeêdziç spokojnie i unikaç pr´dkoÊci maksymalnych. Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏yw na prawid∏owà prac´ silnika. Samochód nie wymaga szczególnych zabiegów w okresie docierania. Jednak zastosowanie si´ przez pierwsze 1000 km przebiegu do poni˝szych wskazówek korzystnie wp∏ynie na przysz∏à d∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eksploatacj´ samochodu. Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowania niew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà. • Nie nale˝y 100 km/godz. przekraczaç RODZAJ PALIWA Silniki o zap∏onie iskrowym – Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej. pr´dkoÊci • Silnik powinien pracowaç w zakresie umiarkowanych pr´dkoÊci obrotowych. • Nale˝y unikaç ruszania z ca∏kowicie wciÊni´tym peda∏em przyspieszania. • Przez pierwsze 300 km nie nale˝y ostro hamowaç. • Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokich biegach (dotyczy mechanicznej skrzyni biegów). • Nie nale˝y zbyt d∏ugo utrzymywaç sta∏ej pr´dkoÊci, niezale˝nie czy du˝ej czy ma∏ej. Otwór wlewowy zbiornika paliwa w modelach z silnikiem o zap∏onie iskrowym ma zmniejszonà Êrednic´, co zapobiegnie pomy∏kom przy tankowaniu. W otwór ten wchodzà jedynie specjalne króçce dystrybutorów benzyny bezo∏owiowej, natomiast króciec dystrybutora etyliny nie mieÊci si´ w nim. UWAGA Nie wolno u˝ywaç benzyny o∏owiowej (etyliny). Spowoduje to utrat´ skutecznoÊci trójdro˝nego katalizatora spalin i niew∏aÊciwe funkcjonowanie uk∏adu kontroli emisji spalin. Ponadto podniesie koszty obs∏ugi okresowej pojazdu. • Przez pierwsze 800 km nie holowaç przyczepy. Silniki o zap∏onie samoczynnym – Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oleju nap´dowego. LICZBA OKTANOWA/CETANOWA Silnik o zap∏onie iskrowym – Stosowaç benzyn´ o liczbie oktanowej 95 lub wy˝szej. Silnik o zap∏onie samoczynnym – Stosowaç olej nap´dowy o liczbie cetanowej 48 lub wy˝szej. U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej lub cetanowej ni˝szej ni˝ podana spowoduje wystàpienie spalania stukowego, które przy znacznym nasileniu mo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika. Je˝eli wystàpi spalanie stukowe… W przypadku stwierdzenia wyst´powania charakterystycznego stukotu w silniku mimo stosowania zalecanego paliwa, lub gdy d∏ugotrwa∏y stukot pojawi si´ w czasie jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià po poziomej drodze, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 191 Uk∏ad odcinajàcy pompy paliwa Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikatnego spalania stukowego podczas przyspieszania lub jazdy pod gór´ jest dopuszczalne i nie powinno budziç zaniepokojenia. POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA 60 litrów Uk∏ad odcinajàcy pompy paliwa powoduje odci´cie dop∏ywu paliwa do silnika w przypadku zgaÊni´cia silnika lub odpalenia poduszki powietrznej podczas kolizji. Aby ponownie uruchomiç silnik po zadzia∏aniu uk∏adu odcinajàcego pompy paliwa, nale˝y przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” oraz uruchomiç silnik. OSTRZE˚ENIE Przed ponownym uruchomieniem silnika nale˝y sprawdziç powierzchni´ pod pojazdem. W przypadku zauwa˝enia wycieku p∏ynu na pod∏o˝e, jest to oznakà uszkodzenia uk∏adu paliwowego i koniecznoÊci naprawy. W takim wypadku nie wolno ponownie uruchamiaç silnika. 192 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Podró˝e zagraniczne Trójdro˝ny katalizator spalin (silnik o zap∏onie iskrowym) Planujàc wyjazd samochodem za granic´... Po pierwsze, nale˝y zastosowaç si´ do lokalnych przepisów okreÊlajàcych zasady dopuszczania pojazdów do ruchu. Po drugie, nale˝y upewniç si´, czy w danym kraju dost´pne jest odpowiednie paliwo. Silniki 3ZZ-FE oraz 3S-FE Silnik 1ZZ-FE Silnik 1AZ-FSE PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Trójdro˝ny katalizator jest urzàdzeniem kontrolujàcym emisj´ spalin, zamontowanym w uk∏adzie wydechowym. Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci toksycznych sk∏adników w spalinach. OSTRZE˚ENIE • W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe majà bardzo wysokà temperatur´. • Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç si´ w miejscach, w których znajdujà si´ materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu, jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty. UWAGA Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znaczna iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to doprowadziç do jego przegrzania, stwarzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku z tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • U˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej. • Unikaç jazdy z prawie pustym zbiornikiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do przecià˝enia katalizatora. • Silnik nie powinien pracowaç na biegu ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut. • Nie wprowadzaç silnika w bardzo wysokie pr´dkoÊci obrotowe. • Nie uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu. • Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód jest w ruchu. 193 • Utrzymywaç silnik w dobrym stanie technicznym. Niedomagania uk∏adu elektrycznego silnika, elektronicznego lub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏onowego oraz uk∏adu zasilania mogà powodowaç przegrzanie katalizatora. • Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamianiem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y samochód niezw∏ocznie poddaç przeglàdowi. Warto przy tym pami´taç, ˝e najbardziej fachowà wiedz´ na temat tego samochodu i zamontowanego w nim katalizatora posiada autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty. • Prawid∏owoÊç funkcjonowania katalizatora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji spalin zapewni przestrzeganie terminarza przeglàdów okresowych samochodu. 194 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Katalizator spalin (silnik o zap∏onie samoczynnym) UWAGA Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znaczna iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to doprowadziç do jego przegrzania, stwarzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku z tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • U˝ywaç wy∏àcznie oleju nap´dowego. Katalizator jest urzàdzeniem kontrolujàcym emisj´ spalin, zamontowanym w uk∏adzie wydechowym. • Unikaç jazdy z prawie pustym zbiornikiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do przecià˝enia katalizatora. • Silnik nie powinien pracowaç na biegu ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut. Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci toksycznych sk∏adników w spalinach. • Nie wprowadzaç silnika w bardzo wysokie pr´dkoÊci obrotowe. OSTRZE˚ENIE • Nie uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu. • W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe majà bardzo wysokà temperatur´. • Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç si´ w miejscach, w których znajdujà si´ materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu, jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty. • Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód jest w ruchu. • Utrzymywaç silnik w dobrym stanie technicznym. Niedomagania uk∏adu elektrycznego silnika, elektronicznego lub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏onowego oraz uk∏adu zasilania mogà powodowaç przegrzanie katalizatora. • Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamianiem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y samochód niezw∏ocznie poddaç przeglàdowi. Warto przy tym pami´taç, ˝e najbardziej fachowà wiedz´ na temat tego samochodu i zamontowanego w nim katalizatora posiada autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty. • Prawid∏owoÊç funkcjonowania katalizatora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji spalin zapewni przestrzeganie terminarza przeglàdów okresowych samochodu. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego OSTRZE˚ENIE • Nie wolno wdychaç spalin silnika i uk∏adu szybkiego ogrzewania wn´trza. Zawarty w nich bezbarwny i bezwonny gaz, tlenek w´gla, mo˝e spowodowaç utrat´ przytomnoÊci, a nawet Êmierç. • W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç ˝adnych nieszczelnoÊci lub obluzowanych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝y okresowo poddawaç przeglàdowi. W przypadku zauwa˝enia zmiany odg∏osu uk∏adu wydechowego lub uderzenia podwoziem w przeszkod´, uk∏ad nale˝y niezw∏ocznie poddaç przeglàdowi. • W gara˝u lub innym zamkni´tym pomieszczeniu silnik oraz uk∏ad szybkiego ogrzewania wn´trza nie powinny pracowaç d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebne do wyjazdu lub wjazdu. Gromadzàce si´ spaliny stwarzajà powa˝ne zagro˝enie. • Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czas w zaparkowanym samochodzie z pracujàcym silnikiem. Jednak gdy jest to nieuniknione, nale˝y zaparkowaç na otwartej przestrzeni i ustawiç nawiew powietrza z zewnàtrz do kabiny. • W czasie jazdy baga˝nik powinien byç zamkni´ty. Przez otwartà lub niedomkni´tà pokryw´ lub drzwi baga˝nika do wn´trza mogà przedostawaç si´ spaliny. Gdy zachodzi koniecznoÊç jazdy z nie zamkni´tym baga˝nikiem, np. w celu przewiezienia du˝ego przedmiotu, nale˝y zamknàç wszystkie okna, otworzyç wszystkie wyloty powietrza umieszczone w desce rozdzielczej i ustawiç nawiew powietrza z zewnàtrz oraz najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy. • Dla zapewnienia prawid∏owej pracy uk∏adu wentylacji kabiny nale˝y pilnowaç, aby kratki wlotu powietrza przed przednià szybà by∏y wolne od Êniegu, liÊci oraz innych zanieczyszczeƒ. • W razie wyczucia w kabinie woni spalin, jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warunkiem, ˝e okna zostanà otwarte i pokrywa baga˝nika b´dzie zamkni´ta. Jednak nale˝y jak najszybciej ustaliç przyczyn´ i dokonaç niezb´dnych napraw. 195 Zu˝ycie oleju silnikowego ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO Podstawowà funkcjà oleju silnikowego jest smarowanie oraz ch∏odzenie wewn´trznych cz´Êci silnika. Odgrywa on zasadniczà rol´ przy utrzymaniu prawid∏owego stanu technicznego silnika. ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojej normalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊci oleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce: • Olej wykorzystywany jest do smarowania t∏oków, pierÊcieni t∏okowych i Êcianek cylindrów. Kiedy t∏ok porusza si´ w dó∏, na Êciankach cylindra pozostaje cienka warstwa oleju. Wysokie podciÊnienie wytwarzane przy hamowaniu silnikiem powoduje zasysanie cz´Êci tego oleju do komory spalania. Podczas spalania mieszanki, olej ten, wraz z pewnà cz´Êcià warstwy oleju pozosta∏ej na Êciankach cylindra, równie˝ ulega spaleniu w wyniku kontaktu z gazami spalinowymi o wysokiej temperaturze. • Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów dolotowych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´ta do komory spalania wraz z powietrzem dolotowym, gdzie ulega spaleniu razem z paliwem. Ponadto gazy spalinowe o wysokiej temperaturze powodujà równie˝ spalenie oleju smarujàcego trzonki zaworów wydechowych. IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jest uzale˝niona od lepkoÊci oleju, jego jakoÊci oraz warunków, w jakich eksploatowany jest samochód. Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´ste przyspieszanie i hamowanie silnikiem powodujà zwi´kszone zu˝ycie oleju. Nowy silnik spala wi´cej oleju, poniewa˝ jego t∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrów jeszcze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajemnie. Zu˝ycie oleju: Maksymalnie 1.0 litra na 1000 km. 196 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Âwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodà masy (silnik 3S-FE) Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝y wziàç pod uwag´, ˝e w oleju mog∏y si´ pojawiç obce sk∏adniki, utrudniajàc okreÊlenie jego rzeczywistego poziomu. Na przyk∏ad, je˝eli samochód jest wykorzystywany na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owà iloÊç oleju, miarka poziomu oleju mo˝e nie wykazaç ˝adnego ubytku, nawet po przejechaniu 1000 i wi´cej kilometrów. Dzieje si´ tak na skutek stopniowego mieszania si´ oleju z paliwem lub wodà, co stwarza wra˝enie, ˝e oleju nie ubywa. Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na drodze szybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszki ulegajà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝e po takiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏townie wzros∏o. ZNACZENIE OLEJU SPRAWDZANIA POZIOMU Jednym z najwa˝niejszych elementów prawid∏owej obs∏ugi samochodu jest utrzymywanie w∏aÊciwego poziomu oleju w silniku. Tylko wtedy olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dlatego tak wa˝ne jest regularne sprawdzanie jego poziomu. Toyota zaleca sprawdzanie poziomu oleju przy okazji ka˝dego tankowania samochodu. UWAGA Zaniechanie regularnego sprawdzania poziomu oleju mo˝e doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏ego z niedoboru oleju. Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdzania poziomu oleju podane sà w rozdziale 7-2, pod has∏em „Sprawdzanie poziomu oleju”. W silniku tego samochodu zastosowane sà Êwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodà masy. UWAGA Przy wymianie mo˝na u˝yç wy∏àcznie Êwiec zap∏onowych z podwójnà elektrodà masy. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Âwiece zap∏onowe z irydowà elektrodà (silnik 4A-FE i 7A-FE) 197 Uk∏ad hamulcowy DWUOBWODOWY UK¸AD HAMULCOWY Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy jest uk∏adem hydraulicznym z dwoma niezale˝nymi obwodami. W przypadku awarii jednego obwodu, drugi obwód mo˝e nadal dzia∏aç. NaciÊni´cie peda∏u hamulca wymagaç wtedy b´dzie wi´kszej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamowania. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego. OSTRZE˚ENIE W silniku tego samochodu zastosowane sà Êwiece zap∏onowe z irydowà elektrodà. Nie wolno polegaç na pracy pojedynczego obwodu hamulcowego. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie zleciç napraw´ hamulców w samochodzie. UWAGA URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE Przy wymianie mo˝na u˝yç wy∏àcznie Êwiec zap∏onowych z elektrodà irydowà, co zapewni dobre osiàgi silnika i jego p∏ynnà prac´. Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje podciÊnienie wytwarzane przez silnik do wspomagania hamulców. Je˝eli podczas jazdy silnik zgaÊnie, samochód nadal mo˝na bezpiecznie zatrzymaç, naciskajàc peda∏ hamulca z normalnà si∏à. Rezerwa wspomagania wystarczy na jedno lub dwa hamowania, lecz nie wi´cej! OSTRZE˚ENIE • Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulca nale˝y wywieraç jednostajny nacisk. Ka˝de kolejne naciÊni´cie peda∏u zmniejsza rezerw´ wspomagania hamulców. • Nawet po ca∏kowitej utracie wspomagania hamulce pozostajà sprawne. Wymagajà jednak znacznie silniejszego ni˝ zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝a si´ droga hamowania. UK¸AD ABS Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) zapobiega zablokowaniu kó∏ samochodu podczas ostrego hamowania lub hamowania na Êliskiej nawierzchni. Dzi´ki temu pomaga utrzymaç w tych warunkach kierunek jazdy i zachowaç sterownoÊç samochodu. 198 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Sposób naciskania peda∏u hamulca, zapewniajàcy skuteczne hamowanie: W trakcie pracy uk∏adu ABS mogà byç odczuwalne pulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os. W takiej sytuacji, aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´ uk∏adu ABS, wystarczy nieco mocniej nacisnàç peda∏. Nie nale˝y naciskaç peda∏u w sposób pulsacyjny, poniewa˝ wyd∏u˝y to drog´ hamowania. Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie do 5 km/h. Wciskanie peda∏u hamulca na Êliskiej nawierzchni, takiej jak pokrywy w∏azów, stalowe p∏yty konstrukcji, elementy ∏àczàce mostu, itp., w deszczowe dni cz´sto uruchamiajà uk∏ad ABS. Podczas rozruchu silnika lub bezpoÊrednio potem w kabinie mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os. Jest on wynikiem operacji samokontroli uk∏adu ABS i nie jest oznakà usterki. Kiedy uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ jest uruchomiony, mo˝e spowodowaç to powstanie nast´pujàcych objawów, które jednak nie wskazujà na wystàpienie usterki: • Mo˝na s∏yszeç dzia∏ajàcy uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ oraz odczuwaç pulsacje peda∏u hamulca, drgania nadwozia i ko∏a kierownicy. Mo˝na równie˝ s∏yszeç dêwi´k silnika w przedziale silnika, nawet po zatrzymaniu samochodu. • Przy koƒcu aktywacji uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏, peda∏ hamulca mo˝e lekko przesunàç si´ do przodu. OSTRZE˚ENIE Nie nale˝y przeceniaç uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏: Chocia˝ uk∏ad ten pomaga w zachowaniu kontroli nad pojazdem, wcià˝ wa˝ne jest aby jechaç ostro˝nie i utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç i bezpiecznà odleg∏oÊç od innych pojazdów z przodu samochodu. Spowodowane jest to istnieniem ograniczeƒ stabilnoÊci pojazdu i efektywnoÊci dzia∏ania ko∏a kierownicy, nawet przy uruchomionym uk∏adzie ABS JeÊli przyczepnoÊç opony nie jest wystarczajàca lub jeÊli opona Êlizga si´ po wodzie w czasie deszczu, uk∏ad ABS nie zapewnia bezpieczeƒstwa pojazdu. Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ nie skraca drogi hamowania: Nale˝y zawsze jeêdziç z umiarkowanà pr´dkoÊcià oraz zachowaç bezpiecznà odleg∏oÊç od innych pojazdów z przodu samochodu. W porównaniu z samochodami nie wyposa˝onymi w ten uk∏ad, droga hamowania samochodu wyposa˝onego w uk∏ad ABS mo˝e wyd∏u˝yç si´ w nast´pujàcych przypadkach: • Jazda po nierównych, piaszczystych lub zaÊnie˝onych drogach. • Jazda z za∏o˝onymi ∏aƒcuchami na ko∏ach. • Jazda przez wzniesienia na drodze, takie jak po∏àczenia elementów drogi. • Jazda po drogach, gdzie powierzchnia jest pokryta do∏kami lub posiada inne nierównoÊci. Nale˝y zak∏adaç wszystkie 4 opony o odpowiednim rozmiarze i ciÊnieniu: Uk∏ad ABS okreÊla pr´dkoÊç pojazdu za pomocà czujników pr´dkoÊci dla odpowiednich pr´dkoÊci obrotowych kó∏. Zastosowanie opon o innym rozmiarze mo˝e doprowadziç do niedok∏adnego okreÊlenia pr´dkoÊci obrotowej i w rezultacie do zwi´kszenia drogi hamowania. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 199 Je˝eli lampka zapali si´ na krótko i zgaÊnie, nie jest to oznakà usterki. OSTRZE˚ENIE Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje zapalona wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏adu hamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i zg∏osiç si´ do Autoryzowanego Dealera Toyoty. Lampka ostrzegawcza „ABS” Lampka zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. JeÊli uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ dzia∏a prawid∏owo, lampka gaÊnie po kilku sekundach. JeÊli w uk∏adzie wystàpi∏a usterka lampka pozostanie zapalona. Kiedy lampka ostrzegawcza „ABS” jest zapalona (oraz lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego jest zgaszona), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏, uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania, uk∏ad kontroli nap´du oraz uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏ajà lecz hamulec g∏ówny jest sprawny. Kiedy lampka ostrzegawcza „ABS” jest zapalona (oraz lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego jest zgaszona), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ nie dzia∏a, co oznacza, ˝e ko∏a mogà ulec zablokowaniu podczas gwa∏townego hamowania lub hamowania na Êliskiej nawierzchni. Wystàpienie jednego z poni˝szych objawów sygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowanym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do naprawy w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. • Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lub nie gaÊnie. • Lampka zapala si´ podczas jazdy. W tym przypadku nie tylko uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ nie b´dzie dzia∏a∏ prawid∏owo, lecz równie˝ samochód b´dzie zachowywa∏ si´ nie stabilnie podczas hamowania. UK¸AD ZWI¢KSZAJÑCY SKUTECZNOÂå HAMOWANIA Podczas gwa∏townego naciskania na peda∏ hamulca, uk∏ad ten powoduje zwi´kszenie si∏y hamowania, w przypadku, gdy kierowca nie mo˝e silniej wcisnàç peda∏u hamulca. Podczas gwa∏townego naciskania na peda∏ hamulca, zostanie zwi´kszona si∏a hamowania. W tym czasie z przedzia∏u silnika mo˝e byç s∏yszalny ha∏as oraz na pedale hamulca mogà byç odczuwalne drgania. Nie jest to oznakà usterki. Uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania zaczyna dzia∏aç po osiàgni´ciu przez samochód pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przestanie dzia∏aç, jeÊli pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 5 km/h. WyjaÊnienia dotyczàce lampki ostrzegawczej znajdujà si´ pod has∏em „Lampki ostrzegawcze i brz´czyk” na stronie 106 w Rozdziale 1-5. 200 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u Podczas za∏adunku baga˝u lub towarów nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad: • ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewoziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byç dobrze umocowane. • ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagi pojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najdalej w kierunku przodu. • Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie nale˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów. OSTRZE˚ENIE Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych w hamulcach tarczowych informujà ostrzegawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´ klocków i koniecznoÊci ich wymiany. S∏yszàc piskliwy lub skrzypiàcy odg∏os podczas jazdy, nale˝y jak najszybciej skierowaç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty, w celu sprawdzenia i wymiany klocków hamulcowych. Nie nale˝y jeêdziç samochodem gdy pojawi si´ dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝ycie klocków hamulcowych. Zaniechanie wymiany klocków hamulcowych doprowadzi do kosztownego uszkodzenia tarcz hamulcowych, a przy tym dla zachowania takiej samej drogi hamowania konieczny b´dzie silniejszy nacisk na peda∏ hamulca. • Nie wolno uk∏adaç baga˝y lub innych ∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ, poniewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´ przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunki nale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwie najbli˝ej pod∏ogi. • Niedopuszczalne jest przewo˝enie osób w przestrzeni baga˝owej. Nie jest on do tego przeznaczony. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia przewo˝one w przestrzeni baga˝owej osoby nara˝one sà na powa˝ne niebezpieczeƒstwo. • Na tylnej pó∏ce za siedzeniami lub na zas∏onie przestrzeni baga˝owej nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przedmiotów. W razie gwa∏townego hamowania lub zderzenia, spadajàce z tych miejsc przedmioty stwarzajà dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych. • Podczas jazdy nie nale˝y niczego k∏aÊç na górnej powierzchni deski rozdzielczej. Przedmioty takie mogà ograniczaç widocznoÊç, zaÊ podczas gwa∏townego przyspieszania lub ostrego skr´tu mogà przemieÊciç si´, przeszkadzajàc kierowcy w prowadzeniu pojazdu. W razie wypadku stanowià dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 201 Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego Poprzeczki • Unikaç gwa∏townego przyspieszania, ostrych skr´tów i gwa∏townego hamowania. • W czasie d∏ugiej jazdy po nierównych drogach lub z du˝à pr´dkoÊcià nale˝y od czasu do czasu zatrzymaç si´ i sprawdziç stan baga˝u. Pod∏u˝nice (relingi) W celu wykorzystania pod∏u˝nic dachowych do przewo˝enia baga˝u na dachu, nale˝y zamocowaç do nich co najmniej dwie oryginalne poprzeczki Toyota lub ich odpowiedniki. Przy instalowaniu nale˝y przestrzegaç wskazówek i zaleceƒ producenta. OSTRZE˚ENIE Przy umieszczaniu ∏adunków na baga˝niku dachowym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby równomiernie obcià˝yç przednià i tylnà oÊ. • Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wystawaç poza zewn´trzny obrys samochodu (ca∏kowita d∏ugoÊç i szerokoÊç samochodu podana jest punkcie „Wymiary” w cz´Êci 8). • Przed jazdà nale˝y upewniç si´, czy baga˝ jest dobrze umocowany do baga˝nika dachowego. • Obcià˝enie pod∏u˝nic dachowych nie mo˝e przekraczaç 100 kG. Jednak gdy dopuszczalne obcià˝enie poprzeczek jest ni˝sze, nale˝y dostosowaç si´ do ich noÊnoÊci oraz innych zaleceƒ ich dotyczàcych. 202 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU Identyfikacja samochodu – – Numer identyfikacyjny pojazdu Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi legalne oznaczenie pojazdu. Jest on wybity w przedziale silnikowym, w miejscu (1) wskazanym na rysunku. – Numer silnika Silniki 3ZZ-FE oraz 1ZZ-FE Numer identyfikacyjny pojazdu podany jest równie˝ na tabliczce znamionowej (2). Jest to podstawowy numer identyfikacyjny samochodu, wymagany przy jego rejestracji. Silnik 1AZ-FSE PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 203 Zawieszenie i podwozie OSTRZE˚ENIE Nie wolno dokonywaç ˝adnych przeróbek elementów zawieszania i podwozia, np. instalowaç elementy podwy˝szajàce zawieszenie, dodatkowe podk∏adki dystansowe, spr´˝yny itp. Mo˝e to prowadziç do niebezpiecznej zmiany w∏asnoÊci jezdnych i utraty panowania nad pojazdem. UWAGA Silnik 3S-FE Amortyzatory majà znaczàcy wp∏yw na komfort i bezpieczeƒstwo jazdy. Systematyczna kontrola stanu amortyzatorów pozwoli w por´ wykryç ich os∏abione dzia∏anie. Prosimy jednak pami´taç, ˝e gwarancja obejmuje tylko i wy∏àcznie usterki amortyzatorów, których przyczynà jest wada materia∏owa bàdê produkcyjna. Natomiast naturalne zu˝ycie, nie jest obj´te gwarancjà. UWAGA Silnik 1CD-FTV Numer silnika jest wybity na bloku silnika, w miejscu pokazanym na rysunku. W celu utrzymania sprawnoÊci technicznej pojazdu i zapewnienia zadowolenia z jego bezawaryjnej eksploatacji, u˝ytkownik winien dbaç o przeprowadzanie niezb´dnych czynnoÊci obs∏ugowych takich jak: regulacja silnika, ustawianie geometrii kó∏, czyszczenie i wymiana filtrów, czyszczenie uk∏adu hamulcowego i ch∏odzenia, regulacja uk∏adu hamulcowego oraz naciàgu pasków nap´dowych, wymiana ok∏adzin ciernych, uzupe∏nianie p∏ynów, substancji smarujàcych oraz ubytków pow∏ok lakierniczych wywo∏anych czynnikami zewn´trznymi. Tego rodzaju czynnoÊci obs∏ugowe nie sà obj´te zobowiàzaniami gwaranta. Gwarancja nie obejmuje równie˝ wymiany naturalnie zu˝ywajàcych si´ cz´Êci i akcesoriów eksploatacyjnych, takich jak: Êwiece ˝arowe, Êwiece zap∏onowe, koƒcówki wtryskiwaczy, paski klinowe, nap´dowe, tarcze sprz´g∏a, klocki i szcz´ki hamulcowe, elementy filtrujàce, p∏yny, substancje smarujàce, ˝arówki, bezpieczniki, pióra wycieraczek itp. 204 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA Rozdzia∏ 3 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA • CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . • Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà . . . . . . . . . . . • Wskazówki dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach . . . . . . . • U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . • Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu . . . .206 . . . .206 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 .210 .211 .212 .213 .219 205 206 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika 1. Przed zaj´ciem miejsca w samochodzie sprawdziç jego otoczenie. 2. Wyregulowaç po∏o˝enie siedziska i oparcia fotela, wysokoÊç zag∏ówka i wysokoÊç kierownicy. 3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterka wsteczne. Uruchomienie silnika – – Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik 1. Zaciàgnàç mocno hamulec postojowy. 2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elektryczne. 3. Mechaniczna skrzynia biegów: Wcisnàç do pod∏ogi peda∏ sprz´g∏a i ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym (luzu). Peda∏ sprz´g∏a przytrzymaç wciÊni´ty do momentu rozpocz´cia pracy przez silnik. 4. Zamknàç wszystkie drzwi. 5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa. Automatyczna skrzynia biegów: Przesunàç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „P”. Je˝eli konieczne jest ponowne uruchomienia silnika w pojeêdzie znajdujàcym si´ w ruchu, dêwigni´ przesunàç do po∏o˝enia „N”. W ka˝dym innym po∏o˝eniu dêwigni mechanizm zabezpieczajàcy uniemo˝liwia dzia∏anie rozrusznika. 4. Tylko automatyczna skrzynia biegów: Nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç wciÊni´ty a˝ do momentu ruszania z miejsca. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 207 (b) Uruchomienie silnika (silniki o zap∏onie iskrowym – dla u˝ytkowników w Niemczech) (b) Uruchomienie silnika (silniki o zap∏onie iskrowym – dla u˝ytkowników w pozosta∏ych krajach) Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”. Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”. Uruchomienie silnika w warunkach normalnych Uruchomienie silnika w warunkach normalnych Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtrysku paliwa w silniku automatycznie dobiera w∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-powietrznej dla warunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jak i zimny silnik uruchamia si´ nast´pujàco: Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtrysku paliwa w silniku automatycznie dobiera w∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-powietrznej dla warunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jak i zimny silnik uruchamia si´ nast´pujàco: Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏àczyç rozrusznik, przekr´cajàc klucz w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpocz´cia pracy przez silnik kluczyk nale˝y puÊciç. 1. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏àczyç rozrusznik, przekr´cajàc klucz w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpocz´cia pracy przez silnik kluczyk nale˝y puÊciç. Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie na postoju. Dopóki temperatura silnika nie osiàgnie normalnego zakresu roboczego, nale˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dkoÊcià obrotowà silnika. 2. Po oko∏o 10 sekundach pracy silnika mo˝na rozpoczàç jazd´. Je˝eli temperatura otoczenia spad∏a poni˝ej zera, przed jazdà silnik nale˝y rozgrzewaç przez kilka minut. Je˝eli silnik zgaÊnie... Je˝eli silnik zgaÊnie... Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug powy˝szych zasad. Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug powy˝szych zasad. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç… Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç… Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami podanymi na stronie 222 w cz´Êci 4, pod has∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika”. Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami podanymi na stronie 222 w cz´Êci 4, pod has∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika”. UWAGA UWAGA • Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç silnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, poniewa˝ grozi to przegrzaniem rozrusznika i jego obwodów elektrycznych. • Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nadmiernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej. • W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci z uruchomieniem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie poddaç go przeglàdowi. • Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç silnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, poniewa˝ grozi to przegrzaniem rozrusznika i jego obwodów elektrycznych. • Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nadmiernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej. • W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci z uruchomieniem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie poddaç go przeglàdowi. 208 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA (b) Uruchomienie silnika – (silnik o zap∏onie samoczynnym – dla u˝ytkowników w Niemczech) UWAGA • Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç silnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, poniewa˝ grozi to przegrzaniem rozrusznika i jego obwodów elektrycznych. • Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nadmiernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej. • W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci z uruchomieniem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie poddaç go przeglàdowi. Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”. Uruchomienie silnika w warunkach normalnych 1. Przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna podgrzewania wst´pnego silnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝eniu „ON” do zgaÊni´cia lampki. 2. Nie wciskajàc peda∏u przyspieszania, w∏àczyç rozrusznik, przekr´cajàc klucz w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpocz´cia pracy przez silnik kluczyk nale˝y puÊciç. Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie na postoju. Dopóki temperatura silnika nie osiàgnie normalnego zakresu roboczego, nale˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dkoÊcià obrotowà silnika. Je˝eli silnik zgaÊnie... Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug powy˝szych zasad, stosownie do temperatury silnika. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç… Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami podanymi na stronie 222 w cz´Êci 4, pod has∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika”. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 209 (b) Uruchomienie silnika (silniki o zap∏onie samoczynnym – dla u˝ytkowników w pozosta∏ych krajach) UWAGA • Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç silnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, poniewa˝ grozi to przegrzaniem rozrusznika i jego obwodów elektrycznych. • Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nadmiernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej. • W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci z uruchomieniem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie poddaç go przeglàdowi. Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”. Uruchomienie silnika w warunkach normalnych 1. Przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna podgrzewania wst´pnego silnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝eniu „ON” do zgaÊni´cia lampki. 2. Nie wciskajàc peda∏u przyspieszania, w∏àczyç rozrusznik, przekr´cajàc klucz w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpocz´cia pracy przez silnik kluczyk nale˝y puÊciç. 3. Po oko∏o 10 sekundach pracy silnika mo˝na rozpoczàç jazd´. Je˝eli temperatura otoczenia spad∏a poni˝ej zera, przed jazdà silnik nale˝y rozgrzewaç przez kilka minut. Je˝eli silnik zgaÊnie... Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug powy˝szych zasad, stosownie do temperatury silnika. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç… Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami podanymi na stronie 222 w cz´Êci 4, pod has∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika”. 210 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub d∏ugiej podró˝y, a tak˝e w innych przypadkach zwiàzanych z du˝ym obcià˝eniem silnika, przed jego wy∏àczeniem nale˝y przez okreÊlony wed∏ug poni˝szego schematu czas pozostawiç silnik pracujàcy na biegu ja∏owym. Warunki jazdy i wymagany czas pracy na biegu ja∏owym Zwyk∏a jazda miejska Czas pracy na biegu ja∏owym – nie jest konieczny Jazda z du˝à pr´dkoÊcià Oko∏o 80 km/h Czas pracy na biegu ja∏owym – Oko∏o 20 sekund Oko∏o 100 km/h Czas pracy na biegu ja∏owym – Oko∏o 1 minuty Strome podjazdy w górach lub d∏ugotrwa∏a jazda z pr´dkoÊcià powy˝ej 100 km/h Czas pracy na biegu ja∏owym – Oko∏o 2 minut UWAGA Nie wolno wy∏àczaç silnika bezpoÊrednio po jeêdzie w warunkach du˝ego obcià˝enia silnika. Mo˝e to doprowadziç do jego powa˝nego uszkodzenia. Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà Przed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrze jest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kontrola zapewni bezpiecznà i przyjemnà jazd´. Do tego celu wystarczy jedynie podstawowa znajomoÊç samochodu i uwa˝ne oko. Sprawdzenia takiego mo˝e równie˝ dokonaç za stosownà op∏atà autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty. OSTRZE˚ENIE Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tym gara˝u nale˝y zadbaç o dobrà wentylacj´, poniewa˝ gazy spalinowe sà silnie trujàce. PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu Opony. Sprawdziç manometrem ciÊnienie oraz uwa˝nie skontrolowaç, czy nie ma przeci´ç, innych uszkodzeƒ lub Êladów nadmiernego zu˝ycia. Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie brakuje i czy nie sà poluzowane. Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju sprawdziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´ plamy Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏ynu ch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego. (Woda kapiàca z klimatyzatora, który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym.) Âwiat∏a. Sprawdziç dzia∏anie wszystkich Êwiate∏: mijania, drogowych, hamowania, pozycyjnych, kierunkowskazów i pozosta∏ych. Sprawdziç ustawienie Êwiate∏ mijania. Wn´trze samochodu Ko∏o zapasowe, podnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏. Sprawdziç ciÊnienie w kole zapasowym, oraz czy podnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏ sà na swoich miejscach. Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊç zapi´cia oraz stan taÊm pasów – czy nie sà przetarte lub wystrz´pione. Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝ne jest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegawczych, podÊwietlenia wskaêników i ogrzewania tylnej szyby. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 211 Zalecenia dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊni´ciu peda∏ ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi. • W warunkach silnego bocznego wiatru nale˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to panowanie nad samochodem. Przedzia∏ silnikowy Zapasowe bezpieczniki. Sprawdziç, czy w samochodzie jest komplet zapasowych bezpieczników, dla wszystkich pràdów znamionowych wymienionych na pokrywie skrzynki bezpieczników. Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç, czy poziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy (wed∏ug wskazówek podanych na stronie 270 w rozdziale 7-2). Akumulator wraz z przewodami. Wszystkie cele akumulatora powinny byç nape∏nione wodà destylowanà do odpowiedniego poziomu. Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´kni´ciu, a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane. Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy przewody elektryczne nie sà uszkodzone, obluzowane lub od∏àczone. Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie ma wycieków lub czy nie sà roz∏àczone. PO URUCHOMIENIU SILNIKA Uk∏ad wydechowy. Pos∏uchaç, czy nie pojawi∏y si´ nieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelnoÊci powinny zostaç natychmiast usuni´te (patrz ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla na stronie 195 w cz´Êci 2 Instrukcji). Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silnik i w samochodzie zaparkowanym w p∏askim, poziomym miejscu sprawdziç miarkà poziom oleju (wskazówki podane sà na stronie 268 w rozdziale 7-2). • Na kraw´˝nik nale˝y naje˝d˝aç powoli i je˝eli to mo˝liwe, prostopadle do niego. Unikaç naje˝d˝ania na wysokie, majàce ostre kraw´dzie przedmioty i inne przeszkody, poniewa˝ grozi to uszkodzeniem ogumienia. • Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skr´ciç ko∏a, aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝liwiajàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu. Zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç wybierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów). W razie koniecznoÊci pod∏o˝yç kliny pod ko∏a. • Po umyciu samochodu lub przejechaniu przez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamoczenie hamulców. W celu sprawdzenia, czy hamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´, czy droga jest pusta, a nast´pnie lekko nacisnàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊç hamowania jest mniejsza ni˝ zwykle, hamulce prawdopodobnie sà mokre. Aby je osuszyç, nale˝y ostro˝nie przejechaç pewien odcinek z lekkim naciskiem na peda∏ hamulca i zaciàgni´tym hamulcem postojowym. JeÊli hamulce nadal nie dzia∏ajà prawid∏owo, zjechaç na pobocze i zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. OSTRZE˚ENIE PODCZAS JAZDY • Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czy hamulec postojowy jest ca∏kowicie zwolniony i lampka kontrolna hamulca nie Êwieci si´. Wskaêniki. Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierz i pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo. • Nie pozostawiaç bez nadzoru samochodu z pracujàcym silnikiem. Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç, czy podczas hamowania samochód nie Êciàga. • Podczas jazdy nie opieraç stopy na pedale hamulca. Mo˝e to doprowadziç do niebezpiecznego przegrzania hamulców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycie ok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝ycie paliwa. Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci? Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êci lub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy nie pojawi∏y si´ nietypowe odg∏osy. Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostaje odpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´. 212 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych • Przed rozpocz´ciem zjazdu z d∏ugiego lub stromego wzniesienia nale˝y ograniczyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. D∏ugotrwa∏e i cz´ste hamowanie powoduje przegrzanie hamulców, doprowadzajàc do nieprawid∏owego ich dzia∏ania. • Na Êliskiej nawierzchni, podczas manewrów przyspieszania, zmiany biegu na wy˝szy lub ni˝szy oraz hamowania nale˝y zachowaç ostro˝noÊç. Gwa∏towne przyspieszenie lub nag∏e zdj´cie nogi z peda∏u przyspieszania mo˝e doprowadziç do utraty przyczepnoÊci kó∏ lub wprowadziç samochód w poÊlizg. • Gdy hamulce sà zamoczone, dalsza jazda mo˝e byç niebezpieczna. W takim stanie wyd∏u˝a si´ droga hamowania oraz mo˝e wystàpiç „Êciàganie” samochodu w jednà stronà. Równie˝ hamulec postojowy nie zabezpieczy odpowiednio samochodu na postoju. Ch∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynem niskokrzepnàcym, zawierajàcym glikol etylenowy. P∏yn ch∏odzàcy powinien zawieraç glikol etylenowy w celu w∏aÊciwego zabezpieczenia antykorozyjnego elementów aluminiowych. Nale˝y stosowaç p∏yn „TOYOTA Long Life Coolant” lub jego odpowiednik. Patrz: Strona 270 w Rozdziale 7-2 w celu zapoznania si´ ze szczegó∏ami dotyczàcymi wyboru p∏ynu ch∏odzàcego. UWAGA Nie stosowaç p∏ynów ch∏odzàcych na bazie alkoholu lub samej czystej wody. Podczas jazdy w bardzo zimnych warunkach (-50°C), zaleca si´ stosowanie 60% roztworu. Nie nale˝y stosowaç roztworu powy˝ej 70%. Sprawdziç stan akumulatora i jego przewodów. UWAGA Nale˝y unikaç przeje˝d˝ania przez rozleg∏e i g∏´bokie ka∏u˝e. Gdy do komory silnika dostanie si´ du˝a iloÊç rozchlapywanej wody, mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia silnika i/lub elementów instalacji elektrycznej. W niskich temperaturach ka˝dy akumulator ma zmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by sprostaç wymogom rozruchu silnika w warunkach zimowych, musi byç w idealnym stanie. W rozdziale 7-3 podane sà wskazówki odnoÊnie wzrokowej kontroli stanu akumulatora. Pràd ∏adowania mo˝na sprawdziç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w wi´kszoÊci stacji serwisowych. Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç dostosowanà do niskich temperatur otoczenia. Zalecanà lepkoÊç oleju podano na stronie 268 w rozdziale 7-2. Pozostawienie w silniku oleju o du˝ej g´stoÊci, przeznaczonego do eksploatacji w warunkach letnich, mo˝e zimà utrudniç rozruch silnika. W przypadku wàtpliwoÊci dotyczàcych wyboru oleju, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty, która udzieli wszelkiej niezb´dnej pomocy. Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamarzaniem. Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra˝ania lub gliceryn´. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 213 Holowanie przyczepy U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajàcego Êrodek przeciw zamarzaniu. P∏yn taki dost´pny jest w autoryzowanych stacjach obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci sklepów z artyku∏ami motoryzacyjnymi. Proporcje mieszania z wodà podawane sà przez producenta. UWAGA Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏ynu do ch∏odnic lub podobnych substancji, poniewa˝ mogà one uszkodziç pow∏oki lakiernicze samochodu. Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego, gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamarzni´cia. Parkujàc, nale˝y ustawiç wybierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów) i w∏o˝yç kliny pod tylne ko∏a. Nie zaciàgaç hamulca postojowego, gdy˝ zgromadzona wokó∏ mechanizmu hamulca woda lub Ênieg mogà ulec zamarzni´ciu, utrudniajàc jego zwolnienie. Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lub Êniegu we wn´kach b∏otników. Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego pod b∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samochodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasach nale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i sprawdziç wn´ki b∏otników. W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jest wo˝enie w samochodzie specjalnego wyposa˝enia zimowego. Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi ∏aƒcuchy Êniegowe, skrobaczka do szyb, torba piasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka ∏opatka i przewody rozruchowe, umo˝liwiajàce po∏àczenie z akumulatorem w innym samochodzie. Samochód ten jest zasadniczo przeznaczony do przewozu osób. Holowanie przyczepy utrudni jazd´, pogorszy osiàgi samochodu, obni˝y skutecznoÊç hamowania, trwa∏oÊç samochodu i podniesie koszty eksploatacji (np. zwi´kszy si´ zu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwo i poziom zadowolenia z jazdy zwiàzane sà z zastosowaniem odpowiedniego wyposa˝enia i zachowaniem rozwagi na drodze. Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz innych u˝ytkowników drogi, nie wolno przecià˝aç samochodu ani przyczepy. Gwarancja Toyoty nie obejmuje uszkodzeƒ lub usterek powsta∏ych w wyniku jazdy z przyczepà w celach zarobkowych. Szczegó∏owych informacji na temat holowania przyczepy i zwiàzanych z tym przepisami udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty. UWAGA Przed rozpocz´ciem holowania przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanym dealerem Toyoty odnoÊnie dodatkowych zaleceƒ haka holowniczego, itp. 214 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA Tabliczka znamionowa Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy Nacisk na hak Dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç, jaki jest dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu, dopuszczalny nacisk na oÊ oraz dopuszczalny nacisk na hak. Parametry te podane sà w cz´Êci 8 Instrukcji na stronie 301. Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´pujàce wymogi: • Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przyczepy plus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekraczaç dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przyczepy. • ¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy przekracza∏ 25 kG i by∏ nie mniejszy ni˝ 4% dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przyczepy. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç wartoÊci dopuszczalnej, podanej na stronie 301 w rozdziale 8. • Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru haka holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopuszczalnego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu. • Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%. Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasie holowania przyczepy ustalone zosta∏o dla poziomu morza. W wysokich górach nale˝y mieç na uwadze, ˝e moc silnika i w zwiàzku z tym dopuszczalne obcià˝enie przyczepy sà mniejsze. OSTRZE˚ENIE • Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝e przekroczyç dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przyczepy, podanego na stronie 30 w cz´Êci 8 Instrukcji. Przekroczenie tej wartoÊci jest niebezpieczne. • Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊci dopuszczalnego obcià˝enia, okreÊlane przez ich producenta. Nawet gdy samochód jest w stanie holowaç wi´kszy ci´˝ar, kierowca musi ustaliç dopuszczalne obcià˝enie zamocowanego haka holowniczego i nigdy nie przekraczaç tej wartoÊci. Przekroczenie dopuszczalnego obcià˝enia haka holowniczego mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego i powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. • Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru haka holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopuszczalnego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu. Przekroczenie tej wartoÊci jest niebezpieczne. Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu podany jest na tabliczce znamionowej samochodu. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA • Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przewy˝szaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jest niebezpieczne. Dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ podany jest na tabliczce znamionowej samochodu. • Je˝eli przekroczony zosta∏ dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu i/lub dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ, w czasie jazdy nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/godz lub okreÊlonej przepisami dopuszczalnej pr´dkoÊci dla samochodu z przyczepà, w zale˝noÊci, która jest ni˝sza. 215 HAKI HOLOWNICZE Zalecane jest montowanie oryginalnych haków i zaczepów holowniczych Toyoty. Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owe wsporników i zaczepu haka w mm. Sedan i liftback Kombi A 1024.6 1024.6 B 47 55 C 49 57 D 282 282 E 380 388 F 221 289 G 291 359 H 1072 1140 216 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA Sedan i liftback Kombi URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA OPONY • Dodaç 20.0 kPa (0.2 kG/cm2 lub bar, 2.8 psi) do zalecanego ciÊnienia. (Patrz strona 307 cz´Êç 8). • CiÊnienie w oponach przyczepy powinno mieç wartoÊç zalecanà przez producenta, odpowiednio do jej obcià˝enia. 217 • Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek zewn´trznych. Oba lusterka boczne muszà byç wyposa˝one w sk∏adane wysi´gniki i nale˝y je tak ustawiç, aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u. WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCE JAZDY Z PRZYCZEPÑ OÂWIETLENIE PRZYCZEPY • Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepy sprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania kierunkowskazów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊrednie po∏àczenie instalacji elektrycznej przyczepy z uk∏adem elektrycznym samochodu mo˝e spowodowaç jego uszkodzenie i wadliwe dzia∏anie Êwiate∏ pojazdu. W OKRESIE DOCIERANIA SAMOCHODU • Holowanie przyczepy nie jest zalecane przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu nowego, albo samochodu po wymianie lub naprawie g∏ównej jednego z elementów uk∏adu nap´dowego (silnika, skrzyni biegów, mechanizmu ró˝nicowego, ∏o˝ysk kó∏ itp.). Samochód z przyczepà prowadzi si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez przyczepy. Trzy najcz´stsze przyczyny wypadków drogowych powodowanych przez pojazdy holujàce przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmierna pr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przyczepy. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e: • Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y sprawdziç wszystkie po∏àczenia pojazdu z przyczepà oraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krótkiego dystansu nale˝y zatrzymaç si´ i ponownie sprawdziç Êwiat∏a i po∏àczenia. Przed przystàpieniem do w∏aÊciwego holowania dobrze jest przeçwiczyç w bezpiecznym miejscu manewry skr´cania, zatrzymywania si´ i cofania, a˝ do nabrania wprawy w ich wykonywaniu. PRZEGLÑDY OKRESOWE • Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie wymaga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej. • Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà, nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mocujàce hak i jego wsporniki. PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZYCZEPY • Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie mo˝e zostaç przekroczony dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ. • ¸adunek na przyczepie powinien byç zabezpieczony przed przesuni´ciem, aby nie spowodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy. • Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowania, prowadzàc samochód z przyczepà nale˝y zachowaç wi´kszy dystans od poprzedzajàcego pojazdu. Na ka˝de 10 km/godz nale˝y zwi´kszyç odleg∏oÊç przynajmniej o d∏ugoÊç zespo∏u samochód–przyczepa. Unikaç ostrego hamowania, gdy˝ mo˝na ∏atwo wpaÊç w poÊlizg i straciç panowanie nad pojazdem w wyniku „z∏o˝enia“ si´ przyczepy. Szczególnie dotyczy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni. • Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspieszania. Je˝eli samochód wyposa˝ony jest w mechanicznà skrzyni´ biegów, nale˝y utrzymywaç niskie pr´dkoÊci obrotowe silnika i nie dopuszczaç do nadmiernego ich wzrostu, zapobiegajàc w ten sposób poÊlizgowi sprz´g∏a. Ruszaç wy∏àcznie z pierwszego biegu. • Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrów kierownicà. Przy zbyt ciasnym skr´cie przyczepa mo˝e uderzyç w samochód. Przed zakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàc nag∏ego hamowania. 218 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA • Cofanie samochodu z przyczepà jest trudne i wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaç kierownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samà stron´, w którà ma skr´ciç przyczepa: r´ka z kierownicà w lewo – przyczepa skr´ca w lewo, r´ka z kierownicà w prawo – przyczepa skr´ca w prawo. (Jest to dok∏adnie odwrotnie, ni˝ w przypadku jazdy bez przyczepy.) Kierownic´ nale˝y obracaç stopniowo, unikaç zarówno ostrych ale i zbyt powolnych skr´tów. Dobrze jest zapewniç sobie pomoc drugiej osoby, ograniczajàc w ten sposób ryzyko kolizji. • Nale˝y pami´taç, ˝e przy skr´cie ko∏a przyczepy b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej Êrodka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu. W celu wyrównania tego, promieƒ skr´tu samochodu powinien byç wi´kszy ni˝ normalnie. • Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powodujà ko∏ysanie przyczepy, co znacznie utrudnia prowadzenie samochodu. Od czasu do czasu dobrze jest skontrolowaç w lusterku wstecznym ruch z ty∏u pojazdu, aby móc zawczasu przygotowaç si´ na wyprzedzanie przez du˝e autobusy lub samochody ci´˝arowe, który to manewr równie˝ mo˝e wywo∏aç ko∏ysanie przyczepy. W przypadku rozko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzymaç kierownic´ i natychmiast zaczàç stopniowo redukowaç pr´dkoÊç. W takich sytuacjach nie wolno przyspieszaç. JeÊli wystàpi koniecznoÊç ograniczenia pr´dkoÊci, przyhamowywaç nale˝y delikatnie. Utrzymywaç prostoliniowy tor jazdy. Gdy nie b´dà wykonywane gwa∏towne ruchy kierownicà i nie b´dzie ostrego hamowania, zespó∏ pojazdu z przyczepà stopniowo ustabilizuje si´. • Podczas wyprzedzania innych pojazdów nale˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewr wyprzedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugiego dystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pami´taç o d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmianà pasa ruchu konieczne jest upewnienie si´, czy jest wystarczajàco du˝o miejsca. • W celu zachowania skutecznoÊci hamowania silnikiem, nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu (mechaniczna skrzynia biegów) lub nadbiegu (automatyczna skrzynia biegów). • Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie, w upalne dni (przy temperaturach powietrza powy˝ej 30°C) podczas jazdy w gór´ d∏ugiego lub stromego wzniesienia silnik samochodu holujàce- go przyczep´ mo˝e si´ przegrzewaç. Gdy wskaênik temperatury silnika zacznie sygnalizowaç przegrzewanie, nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´ (je˝eli by∏a w∏àczona), zjechaç na pobocze i zatrzymaç si´ w bezpiecznym miejscu. Wskazówki dotyczàce dalszego post´powania podane sà w cz´Êci 4 Instrukcji, pod has∏em „Przegrzanie silnika”. • Podczas postoju, pod ko∏a samochodu i przyczepy nale˝y zawsze podk∏adaç kliny blokujàce. Mocno zaciàgaç hamulec postojowy i pozostawiaç pojazd z dêwignià wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub w∏àczonym pierwszym lub wstecznym biegiem (mechaniczna skrzynia biegów). Unikaç parkowania samochodu z przyczepà na stoku, lecz je˝eli jest to konieczne, nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci: 1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ hamulca. 2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o˝yç kliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy. 3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniç hamulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ na klinach. 4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy. 5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów) lub ustawiç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) i wy∏àczyç silnik. Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego na stoku: 1. Gdy dêwignia wybieraka zakresu znajduje si´ w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub po naciÊni´ciu sprz´g∏a (mechaniczna skrzynia biegów) uruchomiç silnik. (W samochodzie z automatycznà skrzynià biegów nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca). 2. W∏àczyç bieg. 3. Zwolniç hamulec postojowy (jak równie˝ peda∏ hamulca w samochodzie z automatycznà skrzynià biegów) i powoli zjechaç z klinów pod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaç si´ i nacisnàç hamulec. 4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 219 Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu OSTRZE˚ENIE • Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dla samochodów holujàcych przyczep´. • Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugiego wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaç biegu zbyt gwa∏townie. • Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´sto peda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziç do przegrzania hamulców i zmniejszenia ich skutecznoÊci. Wyd∏u˝enie dystansu przeje˝d˝anego na jednym litrze paliwa nie jest takie trudne – wystarczy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝ do wyd∏u˝enia trwa∏oÊci samochodu. Poni˝ej zamieszczono szereg wskazówek, które pomogà zaoszcz´dziç wydatków zarówno na benzyn´ jak i naprawy: • Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogumieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa (patrz rozdzia∏ 7-2 strona 274). • Nie przewoziç w samochodzie zb´dnych ci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika, przez co zwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa. • Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na biegu ja∏owym. Nale˝y ruszyç, gdy tylko silnik zacznie równo pracowaç, ale jechaç delikatnie. Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej. • JeÊli nie jest wymagane hamowanie silnikiem, nale˝y jeêdziç z w∏àczonym nadbiegiem. Jazda z wy∏àczonym nadbiegiem wp∏ywa na zwi´kszenie zu˝ycia paliwa. Szczegó∏owe informacje podano pod has∏em „Automatyczna skrzynia biegów” na stronie 116 w Rozdziale 1-6. • Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaç gwa∏townego ruszania. Mo˝liwie najszybciej uzyskaç bieg bezpoÊredni. • Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na biegu ja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju poza ruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyç silnik. • Nie dopuszczaç do zbyt niskich i zbyt wysokich pr´dkoÊci obrotowych silnika. Dostosowywaç bieg do warunków jazdy. • Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwalniania. Jazda zrywami powoduje zwi´kszone zu˝ycie paliwa. • Unikaç niepotrzebnego zatrzymywania si´ lub hamowania. Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç. Staraç si´ dobieraç takà pr´dkoÊç, aby unikaç hamowania przed nast´pnymi Êwiat∏ami lub wybieraç drog´ omijajàcà skrzy˝owania ze Êwiat∏ami. Zachowywaç odpowiednià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego samochodu, aby uniknàç nag∏ego hamowania. Przyczyni si´ to tak˝e do mniejszego zu˝ycia hamulców. 220 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA • W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdy w warunkach du˝ego nasilenia ruchu lub w korku ulicznym. • Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lub hamulca. Powoduje to niepotrzebne zu˝ywanie ok∏adzin ciernych, przegrzewanie mechanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. • Na drogach szybkiego ruchu i autostradach utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç. Im szybsza jazda, tym wy˝sze zu˝ycie paliwa. Zmniejszenie pr´dkoÊci zmniejszy zu˝ycie paliwa. • Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przednich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograniczaç pr´dkoÊç na wyboistych drogach. Nieprawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylko przyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝ stanowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika na skutek zwi´kszonych oporów toczenia i w konsekwencji jest przyczynà zwi´kszonego zu˝ycia paliwa. • Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏ota na podwoziu. W ten sposób nie tylko unika si´ dodatkowego ci´˝aru, lecz równie˝ zapobiega korozji. • Utrzymywaç samochód w dobrym stanie technicznym, prawid∏owo wyregulowany. Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawid∏owy luz zaworowy, pokryte nagarem Êwiece, zanieczyszczone oleje i smary, wadliwie ustawione hamulce itp. wp∏ywajà ujemnie na osiàgi silnika i przyczyniajà si´ do nadmiernego zu˝ycia paliwa. W celu przed∏u˝enia trwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝enia kosztów eksploatacyjnych, nale˝y przestrzegaç terminów przeglàdów okresowych. Je˝eli pojazd jest u˝ytkowany w trudnych warunkach, nale˝y to uwzgl´dniç poprzez zwi´kszenie cz´stotliwoÊci przeglàdów. OSTRZE˚ENIE Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolno wy∏àczaç silnika. Przy wy∏àczonym silniku nie dzia∏a wspomaganie kierownicy oraz hamulców. Ponadto uk∏ad kontroli emisji spalin dzia∏a poprawnie tylko podczas pracy silnika. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH Rozdzia∏ 4 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH • • • • • • TrudnoÊci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy . . . . . . . . . . . Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TrudnoÊci podczas zmiany zakresu za pomocà wybieraka automatycznej skrzyni biegów . . . . . • Zgubienie kluczyków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222 .227 .228 .230 .239 . . . . . . . . . . . . . .242 . . . . . . . . . . . . . .243 221 222 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH TrudnoÊci z uruchomieniem silnika – (a) Najprostsze czynnoÊci sprawdzajàce Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upewnieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏y zgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”, opisanà na stronie 206 w cz´Êci 3 Instrukcji, oraz czy w zbiorniku jest paliwo. Je˝eli samochód wyposa˝ony jest w immobilizer, nale˝y równie˝ sprawdziç, czy silnika nie da si´ uruchomiç drugim kluczykiem. Je˝eli tak, aktualnie u˝ywany kluczyk mo˝e byç uszkodzony. Nale˝y zleciç jego sprawdzenie w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. Je˝eli ˝aden z kluczyków nie dzia∏a, uk∏ad immobilizera jest prawdopodobnie uszkodzony. Nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. (Patrz „Kluczyki z uk∏adem immobilizera” na stronie 10 w rozdziale 1-2). Gdy silnik nie daje si´ obracaç rozrusznikiem lub obraca si´ zbyt wolno – 1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czyste i mocno dokr´cone. 2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku, w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny. 3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´, lub po w∏àczeniu rozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏kowicie, oznacza to roz∏adowanie akumulatora. W tej sytuacji mo˝na spróbowaç uruchomiç silnik z obcego akumulatora. Wskazówki odnoÊnie dalszego post´powania podane sà w punkcie „(d) Uruchamianie silnika z obcego êród∏a pràdu”. UWAGA Nie wolno uruchamiaç tego samochodu przez pchanie lub ciàgni´cie. Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie pojazdu lub doprowadziç do zderzenia, gdy silnik zacznie pracowaç. Równie˝ samochodów z trójdro˝nym katalizatorem spalin nie wolno uruchamiaç przez pchanie lub ciàgni´cie. Gdy obroty silnika w trakcie uruchamiania rozrusznikiem sà prawid∏owe, lecz nie daje si´ on uruchomiç– Silnik o zap∏onie iskrowym 1. Przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” i spróbowaç uruchomiç silnik ponownie. 2. Je˝eli silnik nie da si´ uruchomiç, mo˝e byç zalany z powodu powtarzanych prób rozruchu. Wskazówki odnoÊnie dalszego post´powania podane sà w punkcie „(b) Uruchamianie zalanego silnika”. 3. Je˝eli silnik nie da si´ uruchomiç, potrzebne jest przeprowadzenie regulacji lub naprawy. CzynnoÊci te nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. Silnik o zap∏onie samoczynnym Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadal nie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego regulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub warsztatowi specjalistycznemu. 1. W przypadku uruchamiania silnika, który zgas∏ w wyniku braku paliwa, konieczne mo˝e okazaç si´ wczeÊniejsze odpowietrzenie uk∏adu paliwowego. OdnoÊne wskazówki podane sà pod has∏em „(c) Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samoczynnym)”. 2. Je˝eli uk∏ad paliwowy jest sprawny, a mimo to silnik nie daje si´ uruchomiç, konieczne jest przeprowadzenie regulacji lub naprawy. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub specjalistycznym warsztatem. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH (b) Uruchamianie zalanego silnika (silnik o zap∏onie iskrowym) 223 (c) Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samoczynnym) Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e byç zalany na skutek powtarzanych prób rozruchu. W takiej sytuacji nale˝y, trzymajàc ca∏kowicie wciÊni´ty peda∏ przyspieszania, obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „START”. Przytrzymaç w ten sposób kluczyk i peda∏ przez 15 sekund i zwolniç. Nast´pnie spróbowaç rozruchu bez naciskania peda∏u przyspieszania. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 15 sekundach pracy rozrusznika, puÊciç kluczyk, odczekaç kilka minut i ponowiç prób´. Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego regulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub warsztatowi specjalistycznemu. UWAGA Jednorazowa próba rozruchu silnika nie mo˝e trwaç d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, poniewa˝ grozi to przegrzaniem rozrusznika i jego przewodów. Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa, po nape∏nieniu zbiornika mogà wystàpiç trudnoÊci z jego uruchomieniem. W takim przypadku nale˝y poruszaç pompkà zastrzykowà, a˝ do wyczucia zwi´kszonego oporu. 224 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH (d) Uruchamianie silnika z obcego êród∏a pràdu Poni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnie przestrzegaç. W przeciwnym razie grozi to powa˝nymi obra˝eniami cia∏a lub uszkodzeniem samochodu w wyniku eksplozji akumulatora, poparzeniem kwasem, pora˝eniem pràdem elektrycznym lub uszkodzeniem urzàdzeƒ elektronicznych w samochodzie. PROCEDURA URUCHOMIENIA Z OBCEGO AKUMULATORA W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wykonania opisanych czynnoÊci, nale˝y poprosiç o pomoc kompetentnego mechanika lub pomoc drogowà. 2. Na wszelki wypadek mo˝na wykr´ciç wszystkie korki odpowietrzajàce obu akumulatorów i na ich miejscu po∏o˝yç kawa∏ek materia∏u (w ten sposób zmniejszy si´ ryzyko eksplozji akumulatora i zwiàzanych z tym obra˝eƒ oraz poparzeƒ cia∏a). OSTRZE˚ENIE • Akumulatory nape∏nione sà kwasem siarkowym, który jest trujàcy i ˝ràcy. W czasie operacji uruchamiania silnika z zewn´trznego êród∏a pràdu nale˝y na∏o˝yç okulary ochronne oraz uwa˝aç, by nie zachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝y lub samochodu. • W przypadku kontaktu skóry z kwasem lub dostania si´ kwasu do oczu, zdjàç zaplamionà odzie˝ i zmyç wodà poparzone miejsce. Nast´pnie jak najszybciej uzyskaç pomoc medycznà. W miar´ mo˝liwoÊci w trakcie drogi do lekarza nale˝y kontynuowaç zmywanie wodà przy pomocy gàbki lub kawa∏ka materia∏u. • Gaz wytwarzany przez akumulator mo˝e w zetkni´ciu z p∏omieniem lub iskrami wybuchnàç. Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie znormalizowanych przewodów rozruchowych, a podczas ca∏ej operacji rozruchu silnika z obcego êród∏a pràdu nie wolno paliç ani u˝ywaç zapa∏ek. UWAGA Akumulator wspomagajàcy musi mieç równie˝ napi´cie 12 V. Przy braku pewnoÊci co do akumulatora wspomagajàcego, nie wolno przeprowadzaç operacji uruchamiania silnika. SILNIKA 1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest zamontowany w innym samochodzie, nale˝y upewniç si´, czy samochody si´ nie stykajà. Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elektryczne. 3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulatorem wspomagajàcym nie pracuje, nale˝y go uruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczas w∏aÊciwej operacji rozruchu nale˝y zwi´kszyç jego pr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000 obr/min, lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 225 Przewód rozruchowy Akumulator wspomagajàcy Akumulator roz∏adowany Biegun dodatni (znak „+“) Akumulator roz∏adowany Przewód rozruchowy Biegun dodatni (znak „+“) 4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolejnoÊci a, b, c, d. a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewód rozruchowy z biegunem dodatnim (+) roz∏adowanego akumulatora. b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czerwonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim (+) akumulatora wspomagajàcego. Biegun ujemny (znak „–“) Akumulator wspomagajàcy c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego (czarnego) z biegunem ujemnym (–) akumulatora wspomagajàcego. d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemnego (czarnego) z nielakierowanym, nieruchomym metalowym punktem w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem. Zalecane punkty pod∏àczenia pokazane sà na rysunkach: 226 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH Punkt pod∏àczenia w silniku 3ZZ-FE i 1ZZ-FE Punkt pod∏àczenia w silniku 1CD-FTV Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝u jakiejkolwiek cz´Êci, która w momencie rozruchu silnika porusza si´. UWAGA Wykonujàc po∏àczenia nie pochylaç si´ nad akumulatorem i nie dopuÊciç, aby przewody rozruchowe lub ich zaciski przypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek poza odpowiednimi zaciskami akumulatora lub masà nadwozia. Punkt pod∏àczenia w silniku 1AZ-FSE 5. Tylko samochody z silnikiem o zap∏onie samoczynnym: Przez oko∏o 5 minut pod∏adowaç roz∏adowany akumulator przez pod∏àczone przewody rozruchowe. W tym czasie lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania utrzymywaç w samochodzie z akumulatorem wspomagajàcym pr´dkoÊç obrotowà silnika na poziomie 2000 obr/min. 6. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po rozruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaç pr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min, lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania. Punkt pod∏àczenia w silniku 3S-FE 7. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe, w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jako pierwszy przewód ujemny, nast´pnie przewód dodatni. 8. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcy akumulatory – mo˝e teraz byç nasiàkni´ty kwasem siarkowym. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 227 ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy 9. Wkr´ciç wszystkie korki odpowietrzajàce w obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmowane). Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatora nie jest oczywista (np. pozostawione w∏àczone Êwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroli. Je˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy... 1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z drogi i zaparkowaç w bezpiecznym miejscu. 2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. 3. Przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” i spróbowaç ponownie uruchomiç silnik. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y post´powaç wed∏ug wskazówek podanych w punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika”. UWAGA Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝ wspomaganie kierownicy i hamulców. W zwiàzku z tym skr´canie i hamowanie jest utrudnione. 228 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH Przegrzanie silnika (silnik o zap∏onie iskrowym) W przypadku, gdy wskaênik temperatury silnika przekroczy∏ dopuszczalny zakres i silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od strony silnika pojawià si´ odg∏osy delikatnego stukania lub „dzwonienia”, silnik jest prawdopodobnie przegrzany. W takiej sytuacji nale˝y post´powaç wed∏ug nast´pujàcego schematu: 1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç samochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. W samochodzie z automatycznà skrzynià biegów dêwigni´ wybieraka zakresu ustawiç w po∏o˝eniu „P”, zaÊ w przypadku mechanicznej skrzyni biegów dêwigni´ zmiany biegów ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, a nast´pnie zaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏àczyç klimatyzacj´. 2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównawczego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik. Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y odczekaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç. Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzàcego ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏àczaç silnika i sprawdziç, czy pracuje nap´dzany elektrycznie wentylator ch∏odnicy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik. OSTRZE˚ENIE Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝y podnosiç pokrywy silnika dopóki wydobywa si´ para. Wydobywanie si´ pary lub p∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wysokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym. 3. Sprawdziç, czy pasek nap´dowy pompy wodnej w silniku nie jest zerwany lub luêny. Poszukaç wycieków p∏ynu z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych oraz Êladów pod samochodem. Woda kapiàca z klimatyzatora, który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym. OSTRZE˚ENIE Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znalaz∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatora ch∏odnicy lub pasków nap´dowych. 4. Je˝eli zerwany jest pasek nap´dowy lub nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. 5. Je˝eli pasek jest w dobrym stanie i nie ma wyraênych objawów wycieków, sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujàcym silniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynem ch∏odzàcym. OSTRZE˚ENIE Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdy silnik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç niebezpieczne poparzenia. 6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnà wartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´toÊci. Znaczne ubytki p∏ynu sygnalizujà nieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jak najszybciej nale˝y sprawdziç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 229 Przegrzanie silnika (silnik o zap∏onie samoczynnym) W przypadku, gdy wskaênik temperatury silnika przekroczy∏ dopuszczalny zakres i silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od strony silnika pojawià si´ odg∏osy delikatnego stukania lub „dzwonienia“, silnik jest prawdopodobnie przegrzany. W takiej sytuacji nale˝y post´powaç wed∏ug nast´pujàcego schematu: 1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç samochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. Dêwigni´ zmiany biegów ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, a nast´pnie zaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏àczyç klimatyzacj´. 2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównawczego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik. Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y odczekaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç. Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzàcego ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏àczaç silnika i sprawdziç, czy pracuje nap´dzany elektrycznie wentylator ch∏odnicy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik. OSTRZE˚ENIE Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝y podnosiç pokrywy silnika dopóki wydobywa si´ para. Wydobywanie si´ pary lub p∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wysokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym. 3. Poszukaç wycieków p∏ynu z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych oraz Êladów pod samochodem. Woda kapiàca z klimatyzatora, który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym. OSTRZE˚ENIE Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znalaz∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatora ch∏odnicy lub pasków nap´dowych. 4. Je˝eli nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. 5. Je˝eli nie ma wyraênych objawów wycieków, sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujàcym silniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynem ch∏odzàcym. OSTRZE˚ENIE Nie zdejmowaç korka zbiornika p∏ynu ch∏odzàcego lub zaworu odpowietrzajàcego, gdy silnik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç niebezpieczne poparzenia. 6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnà wartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´toÊci. Znaczne ubytki p∏ynu sygnalizujà nieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jak najszybciej nale˝y sprawdziç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. 230 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH Przebicie opony – 1. Stopniowo zmniejszyç szybkoÊç, utrzymujàc prostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝liwie najdalej od ruchu drogowego. Nie nale˝y zatrzymywaç si´ na pasie rozdzielajàcym dwie jezdnie jednokierunkowe. Zaparkowaç w p∏askim miejscu o twardym pod∏o˝u. 2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. 3. Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowy i prze∏àczyç automatycznà skrzyni´ biegów w zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów). 4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç pojazd, wychodzàc od strony pobocza. 5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zaleceniami. OSTRZE˚ENIE Podnoszàc samochód podnoÊnikiem, dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y: • Post´powaç zgodnie z zamieszczonà dalej instrukcjà podnoszenia samochodu. • Nie uruchamiaç silnika w samochodzie wspartym na podnoÊniku. • Zatrzymaç samochód w p∏askim, poziomym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocno zaciàgnàç hamulec postojowy i prze∏àczyç automatycznà skrzyni´ biegów w zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów). W razie potrzeby zablokowaç ko∏o po∏o˝one po przekàtnej wzgl´dem zmienianego. • Upewniç si´, czy podnoÊnik jest dok∏adnie w punkcie przewidzianym do tego celu. Podnoszenie samochodu przy nieprawid∏owo ustawionym podnoÊniku spowoduje uszkodzenie samochodu lub mo˝e doprowadziç do zjechania samochodu z podnoÊnika, gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ. • Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochód wsparty jedynie na podnoÊniku. • PodnoÊnika samochodowego u˝ywaç wy∏àcznie do zmiany ko∏a. • Nie wolno podnosiç samochodu, gdy wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie. • Przy podnoszeniu samochodu nie umieszczaç pod lub na podnoÊniku ˝adnych przedmiotów. • Samochód nale˝y podnosiç jedynie na tyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o. UWAGA Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez powietrza w oponie. Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia opony w stopniu uniemo˝liwiajàcym jej napraw´. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 231 OSTRZE˚ENIE • Dojazdowe ko∏o zapasowe dostosowane jest wy∏àcznie do tego samochodu. Nie nale˝y go u˝ywaç do ˝adnego innego pojazdu. • Nie u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a zapasowego. • Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h. Dojazdowe ko∏o zapasowe Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do krótkiej jazdy w sytuacji awaryjnej. Dojazdowe ko∏o zapasowe ró˝ni si´ od normalnego odmiennà konstrukcjà i kolorem oraz napisem „TEMPORARY USE ONLY”, wyt∏oczonym na bocznej Êciance opony. Normalnà opon´ nale˝y mo˝liwie najszybciej naprawiç. Dojazdowe ko∏o zapasowe pozwala oszcz´dziç troch´ miejsca w baga˝niku, zaÊ dzi´ki mniejszej masie przyczynia si´ do obni˝enia zu˝ycia paliwa oraz jest ∏atwiejsze do instalacji. Dojazdowe ko∏o zapasowe mo˝e byç u˝ywanie wielokrotnie, kiedy tylko zajdzie taka potrzeba. Jego bie˝nik ma trwa∏oÊç do 4800 km, w zale˝noÊci od stanu nawierzchni i techniki jazdy. Gdy na powierzchni opony uka˝à si´ wskaêniki zu˝ycia bie˝nika, nale˝y jà wymieniç. Szczegó∏owe informacje na temat wskaêników zu˝ycia bie˝nika oraz pozosta∏e informacje serwisowe podane sà w Rozdziale 7-2. • Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania lub hamowania oraz ostrych skr´tów. UWAGA Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego zmniejsza si´ przeÊwit (odleg∏oÊç podwozia od pod∏o˝a). Dlatego nie nale˝y przeje˝d˝aç przez przeszkody, zaÊ na wyboistej, nieutwardzonej nawierzchni lub na drodze z poprzecznymi garbami nale˝y jechaç powoli. Nie nale˝y równie˝ korzystaç z myjni automatycznej, poniewa˝ samochód mo˝e zablokowaç si´ w mechanizmach przesuwu i ulec uszkodzeniu. 232 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH – Niezb´dne narz´dzia i ko∏o zapasowe 1. Przygotowaç niezb´dne narz´dzia i ko∏o zapasowe. 1. PodnoÊnik 2. Torba z narz´dziami 3. Ko∏o zapasowe Aby byç przygotowanym na sytuacje awaryjne, dobrze jest zapoznaç si´ ze sposobem pos∏ugiwania si´ podnoÊnikiem i poszczególnymi narz´dziami oraz znaç miejsca ich przechowywania w samochodzie. ¸àcznik podnoÊnika obraca si´ r´kà. Wyj´cie podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik w kierunku 1, a˝ podnoÊnik zostanie uwolniony. W∏o˝enie podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik w kierunku 2, a˝ podnoÊnik zostanie zablokowany. W ten sposób podnoÊnik jest zabezpieczony przed wypadni´ciem w przypadku zderzenia lub gwa∏townego hamowania. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 233 – Zablokowanie samochodu W celu wyj´cia ko∏a zapasowego, nale˝y poluzowaç i odkr´ciç nakr´tk´. Chowajàc ko∏o zapasowe na miejsce, nale˝y umieÊciç je stronà zewn´trznà do góry. Nast´pnie, w celu zabezpieczenia przed przesuwaniem, umocowaç ko∏o, powtarzajàc w kolejnoÊci odwrotnej wymienione wy˝ej czynnoÊci zwiàzane z jego wyj´ciem, co zabezpieczy je przed przemieszczeniem si´ w razie wypadku lub nag∏ego hamowania. 2. Zabezpieczyç samochód przed stoczeniem si´ z podnoÊnika, podk∏adajàc klin pod ko∏o le˝àce po przekàtnej wzgl´dem zmienianego. Pod ko∏em przednim klin umieÊciç od strony przodu pojazdu, natomiast pod ko∏em tylnym klin umieÊciç od strony ty∏u pojazdu. 234 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH – Zdj´cie os∏ony ozdobnej – Poluzowanie nakr´tek mocujàcych ko∏o Typ A 4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a. Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesieniem samochodu na podnoÊniku. Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dla uzyskania najefektywniejszej dêwigni, klucz na∏o˝yç w ten sposób, aby jego rami´ znajdowa∏o si´ po prawej stronie, jak na rysunku powy˝ej. Uchwyciç klucz w pobli˝u koƒca ramienia i pociàgnàç do góry. Uwa˝aç, by klucz nie zeÊliznà∏ si´ z nakr´tki. Nakr´tek nie odkr´caç ca∏kowicie, a jedynie o pó∏ obrotu. Typ B 3. Zdjàç os∏on´ ozdobnà z ko∏a. Podwa˝yç os∏on´ p∏askim koƒcem klucza do nakr´tek kó∏. OSTRZE˚ENIE Nie Êciàgaç os∏ony ozdobnej r´koma. Przy zdejmowaniu nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 235 – Ustawienie podnoÊnika – Podniesienie pojazdu 5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednim miejscem podwozia, jak pokazuje rysunek. 6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywa w samochodzie, unieÊç go na takà wysokoÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o. PodnoÊnik powinien byç umieszczony na p∏askim i twardym pod∏o˝u. Nale˝y pami´taç, ˝e do za∏o˝enie nowego ko∏a potrzeba wi´cej miejsca, ni˝ do zdj´cia ko∏a bez powietrza. W celu uniesienia samochodu w∏o˝yç korb´ podnoÊnika w z∏àcze podnoÊnika (jest ona luêno spasowana) i obracaç jà zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Gdy podnoÊnik zetknie si´ z podwoziem samochodu i zacznie go unosiç, ponownie sprawdziç, czy jest dobrze ustawiony. OSTRZE˚ENIE Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodem wspartym jedynie na podnoÊniku. 236 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH – Zmiana ko∏a 7. Odkr´ciç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o. Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a nast´pnie u∏o˝yç je z boku. Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca instalacji, ustawiajàc otworami odpowiednio do Êrub mocujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàç przynajmniej najwy˝szym otworem na odpowiednià Êrub´. Naciskajàc na przemian z obu stron ko∏a, wcisnàç je na pozosta∏e Êruby. Przed na∏o˝eniem ko∏a nale˝y przy pomocy np. szczotki drucianej usunàç Êlady korozji z przylegajàcych do siebie powierzchni. Niedok∏adne przyleganie powierzchni ko∏a do piasty mo˝e doprowadziç do poluzowania si´ nakr´tek mocujàcych, co w konsekwencji mo˝e doprowadziç do odpadni´cia ko∏a podczas jazdy. Dlatego po przejechaniu oko∏o 1500 km nale˝y sprawdziç nakr´tki, czy sà mocno dociàgni´te. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 237 – Mocowanie nakr´tek – Opuszczenie samochodu 8. Na∏o˝yç i dokr´ciç r´kà wszystkie nakr´tki mocujàce ko∏o. 9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i dociàgnàç kluczem nakr´tki ko∏a. Na∏o˝yç nakr´tki ko∏a (sto˝kowà cz´Êcià w stron´ ko∏a) i dokr´ciç je do oporu r´kà. Docisnàç ko∏o i ponownie spróbowaç dokr´ciç nakr´tki. W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´ podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Przy pomocy klucza do nakr´tek kó∏, dzia∏ajàc jedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki, obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi ani dodatkowego przed∏u˝enia ramienia klucza, np. m∏otka lub rurki, nie naciskaç nogà. Klucz musi byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´. Dociàgaç nakr´tki stopniowo, za ka˝dym razem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanej na rysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkie nakr´tki zostanà dociàgni´te. OSTRZE˚ENIE Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, by samemu nie odnieÊç obra˝eƒ oraz nie spowodowaç obra˝eƒ u osób znajdujàcych si´ w pobli˝u. 238 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH – Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej OSTRZE˚ENIE Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏a nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia. Typ A Typ B 10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o. 1.Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu. W niektórych modelach nale˝y na∏o˝yç os∏on´ wyci´ciem na zaworek opony. 2. Nast´pnie mocno uderzajàc kantem d∏oni osadziç os∏on´ na kole. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH – Po zmianie ko∏a 11. Sprawdziç ciÊnienie w zmienionym kole. 239 Holowanie pojazdu – (a) CiÊnienie powinno byç zgodne z podanym w cz´Êci 8 Instrukcji. Je˝eli ciÊnienie jest ni˝sze, nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szej stacji benzynowej i dopompowaç ko∏o. Holowanie z uniesionà jednà osià – przednià Na∏o˝yç kapturek ochronny na zawór, zabezpieczajàc przed zanieczyszczeniem lub zamoczeniem rdzenia zaworu, powodujàcym uchodzenie powietrza. W razie braku kapturka, nale˝y jak najszybciej na∏o˝yç nowy. – tylnà 12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podnoÊnik i zdj´te ko∏o. Po zmianie ko∏a, nakr´tki mocujàce powinny jak najszybciej zostaç dociàgni´te przy pomocy klucza dynamometrycznego podanym w cz´Êci 8 Instrukcji momentem, zaÊ ko∏o z przebità oponà naprawione i zainstalowane w miejsce zapasowego. (b) Na platformie samochodowej OSTRZE˚ENIE Przed podj´ciem jazdy, w celu ograniczenia dodatkowego zagro˝enia w przypadku zderzenia lub gwa∏townego hamowania, nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia, podnoÊnik i przebite ko∏o sà bezpiecznie umocowane na swoich miejscach. Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania samochodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub kwalifikowanej pomocy drogowej. Samochód powinien byç holowany jednym ze sposobów, (a) lub (b), pokazanych na rysunku obok. Jedynie w przypadku braku mo˝liwoÊci skorzystania z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub pomocy drogowej samochód mo˝e byç holowany w sposób opisany w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u, pod has∏em „Holowanie awaryjne”. Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ˝e pojazd nie zostanie uszkodzony podczas holowania. Kwalifikowane s∏u˝by przestrzegajà na ogó∏ obowiàzujàcych przepisów dotyczàcych holowania. 240 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH Nieprawid∏owe holowanie mo˝e doprowadziç do uszkodzenia samochodu. Pomimo ˝e wi´kszoÊç operatorów doskonale wie jak post´powaç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Aby uniknàç uszkodzenia pojazdu konieczne jest przestrzeganie podanych ni˝ej zaleceƒ. Je˝eli zajdzie taka koniecznoÊç, nale˝y pokazaç pracownikowi pomocy drogowej ten fragment instrukcji. ZALECENIA DOTYCZÑCE SAMOCHODU: HOLOWANIA Holowany samochód powinien byç zawsze zabezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrzegaç przepisów dotyczàcych holowania. OÊ i ko∏a toczàce si´ po jezdni powinny byç w dobrym stanie. Je˝eli sà uszkodzone, nale˝y u˝yç wózka holowniczego. (a) Holowanie z uniesionà osià Przednià – Zwolniç hamulec postojowy. UWAGA Unoszàc ko∏a samochodu nale˝y zachowaç wystarczajàcà odleg∏oÊç przeciwnego koƒca samochodu od pod∏o˝a. W przeciwnym wypadku zderzak i/lub podwozie holowanego pojazdu ulegnà uszkodzeniu. Tylnà – • Mechaniczna skrzynia biegów: Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏ na wózku holowniczym. Je˝eli wózek nie jest dost´pny, nale˝y przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” i ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym. UWAGA Nie wolno holowaç bez wózka holowniczego pojazdu z uniesionà tylnà osià, gdy kluczyk zosta∏ wyj´ty lub przekr´cony do po∏o˝enia „LOCK”. Mechanizm blokady kierownicy nie jest wystarczajàco mocny, aby utrzymaç prosto przednie ko∏a. • Automatyczna skrzynia biegów: Pod przednimi ko∏ami nale˝y umieÊciç wózek holowniczy. UWAGA Samochodu z automatycznà skrzynià biegów nie wolno holowaç z uniesionà tylnà osià i przednimi ko∏ami na jezdni, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszkodzenie skrzyni biegów. (b) Przewo˝enie na platformie samochodowej POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 241 – Holowanie awaryjne (c) Holowanie podwieszonego samochodu Przód (c) Holowanie podwieszonego samochodu UWAGA Nie holowaç samochodu w pozycji podwieszonej, ani za przód, ani za ty∏. Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia nadwozia. Ty∏ Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania samochodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub kwalifikowanej pomocy drogowej. W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalna specjalistyczna pomoc drogowa, pojazd ten mo˝e byç awaryjnie holowany przy pomocy linki lub ∏aƒcucha zamocowanego do uchwytu holowniczego umieszczonego poÊrodku przodu samochodu lub jednego z tylnych uchwytów holowniczych. Podczas holowania nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç. UWAGA Do holowania nale˝y wykorzystywaç tylko przeznaczony do tego uchwyt holowniczy. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do uszkodzenia pojazdu. 242 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH TrudnoÊci podczas zmiany zakresu za pomocà wybieraka automatycznej skrzyni biegów Kierowca musi pozostaç w samochodzie, odpowiednio kierujàc i operujàc hamulcami. Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzystywany jedynie na drogach o utwardzonych nawierzchniach, na krótkim odcinku i przy niewielkiej pr´dkoÊci. Wszystkie ko∏a, osie nap´dowe, uk∏ad przeniesienia nap´du, uk∏ad kierowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne. OSTRZE˚ENIE Podczas holowania pojazdu nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nie przyspieszaç gwa∏townie, nie wykonywaç gwa∏townych manewrów, które mogà nadmiernie obcià˝yç uchwyty i link´ lub ∏aƒcuch holowniczy. P´kni´cie uchwytu holowniczego, linki lub ∏aƒcucha mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a i uszkodziç pojazdy. UWAGA Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie linek i ∏aƒcuchów przeznaczonych do holowania pojazdów. Link´ lub ∏aƒcuch dobrze zamocowaç do odpowiedniego uchwytu holowniczego. Przed przystàpieniem do holowania nale˝y zwolniç hamulec postojowy i dêwigni´ zmiany biegów umieÊciç w po∏o˝eniu neutralnym (mechaniczna skrzynia biegów) lub w po∏o˝eniu „N” (automatyczna skrzynia biegów). Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” (gdy silnik nie pracuje) lub „ON” (gdy silnik pracuje). OSTRZE˚ENIE Gdy silnik jest wy∏àczony, nie dzia∏a wspomaganie hamulców oraz kierownicy i w zwiàzku z tym hamowanie i kierowanie jest utrudnione. Je˝eli wyst´pujà trudnoÊci podczas zmiany zakresu z po∏o˝enia „P” na inne, nawet przy wciÊni´tym pedale hamulca, nale˝y wykorzystaç przycisk blokady nadbiegu w nast´pujàcy sposób: 1. Przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „LOCK”. Upewniç si´, ˝e jest zaciàgni´ty hamulec postojowy. 2. Wcisnàç przycisk blokady nadbiegu. Mo˝na przesunàç wybierak zakresu z po∏o˝enia „P” tylko w trakcie naciskania przycisku. 3. Przesunàç wybierak zakresu do po∏o˝enia „N”. 4. Uruchomiç silnik. Dla bezpieczeƒstwa, trzymaç wciÊni´ty peda∏ hamulca. Jak najszybciej skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty w celu sprawdzenia uk∏adu. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH Zgubienie kluczyków Nowy kluczyk mo˝na nabyç w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty. W tym celu nale˝y podaç numer kluczyka. JeÊli samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad immobilizera silnika nale˝y przekazaç równie˝ kluczyk g∏ówny. Samochody z uk∏adem immobilizera silnika– Nawet w przypadku zgubienia tylko jednego kluczyka nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty w celu dorobienia nowego. W przypadku zgubienia wszystkich g∏ównych kluczyków dorobienie nowych jest niemo˝liwe i musi byç wymieniony ca∏y uk∏ad immobilizera. Patrz zalecenia podane na stronie 10 w Rozdziale 1-2 pod has∏em „Kluczyki”. Kluczyk z nadajnikiem zdalnego sterowania– Nadajnik zdalnego sterowania w nowym kluczyku mo˝e sterowaç centralnym zamkiem w tym samochodzie. Szczegó∏owych informacji udzieli Autoryzowana Stacja Dealerska Toyoty. W przypadku zatrzaÊni´cia kluczyków w samochodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapasowych, niektóre Autoryzowane Stacje Dealerskie Toyoty sà w stanie otworzyç drzwi przy pomocy specjalnego wyposa˝enia. Gdy zajdzie koniecznoÊç wybicia szyby, najlepiej wybraç najmniejsze boczne okno, ze wzgl´du na najni˝sze koszty wymiany. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, by nie skaleczyç si´ od∏amkami szyby. 243 244 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU Rozdzia∏ 5 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU • Ochrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 • Mycie i woskowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 • Czyszczenie wn´trza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 245 246 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU Ochrona antykorozyjna Toyota, nie ustajàc w pracach badawczych nad rozwojem konstrukcji i zastosowaniem najnowszych dost´pnych technologii, wykona∏a ju˝ swoje zadanie zabezpieczenia antykorozyjnego, dostarczajàc samochód o najwy˝szej jakoÊci wykoƒczenia. Reszta nale˝y do u˝ytkownika. Prawid∏owa konserwacja mo˝e dodatkowo przed∏u˝yç trwa∏oÊç antykorozyjnà pojazdu. Najcz´stszymi przyczynami korozji sà: • Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trudno dost´pnych miejscach podwozia. • Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antykorozyjnego, spowodowane przez drobne st∏uczki lub uderzenia kamieni i ˝wiru. Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przed korozjà zaleca si´, gdy samochód eksploatowany jest w nast´pujàcych warunkach: • Rozsypywane na drogach znaczne iloÊci soli lub zwiàzków chemicznych ograniczajàcych pylenie nawierzchni, powietrze nadmorskie, charakteryzujàce si´ obecnoÊcià soli lub silne zanieczyszczenie powietrza wyziewami przemys∏owymi – wszystko to przyspiesza korozj´. Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝e uchroniç samochód przed korozjà: Regularnie myç samochód. Jest to oczywiÊcie uzasadnione wzgl´dami estetycznymi, lecz w po∏àczeniu z dodatkowymi zabiegami s∏u˝y równie˝ ochronie przed korozjà: • Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogach posypywanych solà lub jest eksploatowany w rejonach nadmorskich, nale˝y przynajmniej raz w miesiàcu umyç podwozie strumieniem wody, minimalizujàc w ten sposób zagro˝enie korozjà. • Najefektywniejsze jest mycie podwozia i wn´k kó∏ wodà lub parà wodnà pod wysokim ciÊnieniem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwracaç szczególnà uwag´, poniewa˝ w tych miejscach b∏oto i brud sà s∏abo widoczne. Wi´cej szkody mo˝e przynieÊç samo ich zmoczenie, bez usuni´cia b∏ota i osadów. Dolne kraw´dzie drzwi, progi oraz profile noÊne podwozia majà otwory odprowadzajàce wod´. Nie mo˝na dopuÊciç do ich zatkania, poniewa˝ uwi´ziona w profilach woda przyspieszy proces korozji. • Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnie umyç podwozie samochodu. • Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnie przy temperaturach w pobli˝u °C. Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em „Mycie i woskowanie nadwozia”. • Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgocenie okreÊlonych fragmentów samochodu mo˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´, nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sà suche. Sprawdzaç stan pow∏ok lakierowych. W przypadku stwierdzenia odprysków lub zarysowaƒ lakieru, ubytki te nale˝y natychmiast uzupe∏niç wykonujàc zaprawki, co zapobiegnie powstaniu ogniska korozji. Je˝eli odpryski lub zadrapania si´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zleciç napraw´ specjalistycznemu warsztatowi blacharskiemu. • Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´ tych elementów samochodu, które z powodu niedostatecznej wentylacji nie mogà szybko wysychaç. W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊç utrzymywania ca∏ego samochodu, a szczególnie podwozia, w czystoÊci oraz naprawiania na bie˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakierniczych i ubytków zabezpieczenia antykorozyjnego. Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samochodu. Pod dywanikami mo˝e gromadziç si´ woda i b∏oto, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czas nale˝y sprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanikami jest sucha. Podczas przewo˝enia chemikalii, Êrodków myjàcych, nawozów, soli itp. nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. Ârodki te powinny byç przewo˝one w odpowiednich pojemnikach. W przypadku rozlania lub wycieku, natychmiast zmyç i wysuszyç zaplamione miejsce. ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU 247 Mycie i woskowanie nadwozia U˝ywaç os∏on przeciwb∏otnych. Je˝eli samochód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczonych drogach, dobrze jest zamontowaç os∏ony przeciwb∏otne, tzw. chlapacze. Najlepsze sà os∏ony pe∏nowymiarowe, si´gajàce mo˝liwie najbli˝ej nawierzchni. Zalecane jest odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ich mocowania. Os∏ony takie mo˝na nabyç i zleciç ich zamontowanie w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. Mycie samochodu Samochód nale˝y utrzymywaç czysty, myjàc go regularnie. W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç do os∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwozia i innych cz´Êci. Nale˝y wtedy mo˝liwie najszybciej umyç samochód. • Jazda w rejonach nadmorskich Trzymaç samochód w dobrze przewietrzanym gara˝u lub w zadaszonym miejscu. Nie parkowaç w zawilgoconym i êle wentylowanym gara˝u. Po umyciu samochodu w gara˝u lub wjechaniu mokrym lub zaÊnie˝onym pojazdem, pomieszczenie ulega zawilgoceniu, sprzyjajàcemu korozji. Je˝eli wentylacja jest s∏aba, nawet w ogrzewanym gara˝u mo˝e dojÊç do korozji samochodu. • Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem chemicznym przeciw oblodzeniu • Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odchodami lub przyklejonymi owadami • Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzu zanieczyszczonym sadzà, py∏em, py∏em ˝elazowym i substancjami chemicznymi • Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia kurzem i b∏otem Mycie r´czne Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝eli nadwozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝y odczekaç, a˝ ostygnie. OSTRZE˚ENIE Podczas mycia spodu nadwozia nale˝y uwa˝aç, by nie skaleczyç ràk. 1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki brudu. Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏ota i soli na podwoziu i we wn´kach kó∏. 2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi samochodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ producenta. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà Êciereczkà, cz´sto p∏uczàc jà w roztworze szamponu. Nie wolno szorowaç – zabrudzenie pozostawiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponu i wody. Os∏ony ozdobne kó∏ z tworzywa sztucznego: Os∏ony ozdobne kó∏ z tworzywa sztucznego mogà zostaç ∏atwo uszkodzone przez substancje organiczne. JeÊli jakaÊ substancja organiczna dostanie si´ na os∏on´, nale˝y zmyç jà przy pomocy wody i sprawdziç, czy os∏ona nie uleg∏a uszkodzeniu. 248 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU Woskowanie UWAGA Nie nale˝y zak∏adaç powa˝nie uszkodzonych os∏on ozdobnych kó∏. Os∏ony takie mogà odpaÊç podczas jazdy i staç si´ zagro˝eniem dla uczestników ruchu. Aluminiowe tarcze kó∏: Myç wy∏àcznie ∏agodnym szamponem lub neutralnym detergentem. Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nie u˝ywaç agresywnych zmywaczy. Powierzchnia zderzaków jest mi´kka. Plamy ze smo∏y: Zmywaç terpentynà lub zmywaczami oboj´tnymi dla lakieru. UWAGA Nie u˝ywaç benzyny lub silnych rozpuszczalników, które mogà okazaç si´ toksyczne lub powodowaç uszkodzenia. 3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ zaschni´ty szampon pozostawi zacieki. Przy upalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ konieczne oddzielne sp∏ukiwanie kolejnych fragmentów nadwozia, bezpoÊrednio po ich umyciu. 4. Osuszyç samochód przy pomocy czystej, mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby nie pozosta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody. Nie nale˝y trzeç ani mocno naciskaç, poniewa˝ grozi to zarysowaniem lakieru. Mycie w myjni automatycznej Samochód mo˝na myç w myjni automatycznej, pami´tajàc jednak, ˝e niektóre rodzaje szczotek, niefiltrowana woda lub sam proces mycia mo˝e spowodowaç zarysowania pow∏ok lakierowych. Zarysowania zmniejszajà odpornoÊç lakieru i jego po∏ysk, szczególnie przy ciemniejszych kolorach nadwozia. Pracownik myjni powinien byç w stanie okreÊliç, czy jest ona bezpieczna dla tego samochodu. UWAGA Przed wjazdem do myjni automatycznej nale˝y schowaç anten´ (sedan i kombi) lub jà zdemontowaç (liftback), aby nie uleg∏a uszkodzeniu. Polerowanie i woskowanie sà zalecanymi zabiegami dla utrzymania oryginalnego pi´kna pow∏ok lakierowych. Raz w miesiàcu, lub jeÊli woda na nadwoziu samochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝y nadwozie nawoskowaç. 1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyç i osuszyç nadwozie, nawet w przypadku u˝ycia wosku w po∏àczeniu ze zmywaczem. 2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polerowania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakierowa jest mocno zniszczona, nale˝y u˝yç Êrodka polerujàco-zmywajàcego, a nast´pnie wosku. Dok∏adnie przestrzegaç zaleceƒ i ostrze˝eƒ producenta. Elementy chromowane nale˝y polerowaç i woskowaç podobnie jak pow∏oki lakiernicze. 3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝ymi plamami, zamiast natychmiast sp∏ywaç pozostawiajàc jedynie drobne kropelki, woskowanie nale˝y powtórzyç. UWAGA Gdy samochód ma byç woskowany na goràco w kabinie termicznej, nale˝y zdemontowaç zderzaki z tworzywa. Wysoka temperatura powoduje ich uszkodzenie. ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU 249 Czyszczenie wn´trza samochodu Naprawa drobnych ubytków lakieru Do naprawy drobnych ubytków lub zadrapaƒ lakieru s∏u˝y lakier do zaprawek. Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwie najszybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawi si´ korozja. W tym celu nale˝y zaopatrzyç si´ w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakier zaprawkowy. Naprawiane miejsce powinno byç oczyszczone i suche. Zasadà obowiàzujàcà przy wykonywaniu zaprawek jest zamalowywanie jedynie samego ubytku lakieru. W ten sposób zaprawka b´dzie najmniej widoczna. Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozprowadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia. TaÊma do naprawy drobnych ubytków lakieru Drobne ubytki lakieru lub zadrapania mogà byç naprawione przy pomocy specjalnej taÊmy. TaÊm´ nale˝y u˝yç tu˝ po pojawieniu si´ uszkodzenia. 1. OczyÊciç powierzchni´ ubytku lub zarysowania za pomocà szmatki zwil˝onej alkoholem. Usunàç rdz´ lub g∏´bokie zarysowania przy pomocy papieru Êciernego o ziarnistoÊci P1200 lub wi´kszej. OSTRZE˚ENIE • Samochody z bocznymi poduszkami powietrznymi i kurtynami powietrznymi: Nale˝y uwa˝aç, by nie rozlaç wody lub roztworu zmywajàcego na pod∏og´. Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych, gro˝àc powa˝nymi obra˝eniami cia∏a. • Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wodà, ani nie dopuszczaç do jej zalania podczas mycia nadwozia lub wn´trza. Woda mo˝e dostaç si´ do radioodtwarzacza lub innych urzàdzeƒ elektrycznych umieszczonych nad lub pod wyk∏adzinà (lub dywanikiem) i spowodowaç ich uszkodzenie. Ponadto mo˝e doprowadziç do korozji nadwozia. Tapicerka winylowa Tapicerk´ winylowà doskonale myje si´ roztworem ∏agodnego myd∏a lub detergentu. 3. Usunàç p´cherzyki powietrza pocierajàc mi´kkà szmatkà od Êrodka taÊmy do jej kraw´dzi. Przed umyciem nale˝y dok∏adnie oczyÊciç tapicerk´ z grubszego brudu przy pomocy odkurzacza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkà rozprowadziç roztwór myd∏a na tapicerce. Pozostawiç przez kilka minut, a˝ roztwór wsiàknie i rozmi´kczy brud, a nast´pnie wytrzeç do czysta wilgotnà szmatkà. W razie potrzeby proces powtórzyç. Mo˝na równie˝ u˝yç dost´pnych na rynku pianek do czyszczenia tapicerki winylowej. W tym przypadku nale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producenta. UWAGA UWAGA • Aby taÊma dobrze przylega∏a nie nale˝y dotykaç cz´Êci pokrytej klejem. Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaç rozpuszczalników, zmywaczy, benzyny ani Êrodków do mycia szyb. 2. Wybraç fragment taÊmy odpowiedniego rozmiaru i przy∏o˝yç na uszkodzone miejsce. • Nie nale˝y woskowaç lub myç pojazdu przez 24 godziny od po∏o˝enia taÊmy. • Nie wystawiaç taÊmy na dzia∏anie promieni s∏onecznych. 250 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU Wyk∏adzina dywanowa Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowych u˝ywaç dobrych szamponów wysokopieniàcych. Dok∏adnie oczyÊciç wyk∏adzin´ odkurzaczem. Dost´pnych jest wiele rodzajów pianek do czyszczenia: niektóre sà w aerozolu, inne w proszku lub w p∏ynie, które miesza si´ z wodà w celu wytworzenia piany. Do nanoszenia piany pos∏u˝yç si´ gàbkà lub szczotkà. CzyÊciç kolistymi ruchami. Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezultaty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´ w mo˝liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z zaleceniami producenta i ÊciÊle ich przestrzegaç. Pasy bezpieczeƒstwa Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç myd∏em z zimnà lub ciep∏à wodà. Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcie czyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nadmiernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majà przeci´ç. UWAGA • Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodków wybielajàcych, które mogà os∏abiç tkanin´ pasów. • Nie u˝ywaç pasów przed ich wyschni´ciem Szyby Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynem przeznaczonym do tego celu. UWAGA Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziç Êcie˝ki przewodu grzejnego. Panel sterujàcy klimatyzacji, radioodtwarzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnej szmatki. Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lub ciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyç czyszczonà powierzchni´. UWAGA • Nie u˝ywaç substancji organicznych (rozpuszczalników, nafty, alkoholu, benzyny i in.) oraz zwiàzków zasadowych lub kwasowych. Mogà one spowodowaç odbarwienie, zaplamienie lub inne uszkodzenia powierzchni. • U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków polerujàcych nale˝y upewniç si´, czy nie zawierajà one wymienionych wy˝ej substancji. • U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do renowacji nadwozi nie wolno dopuÊciç do ich rozlania na powierzchniach wewn´trznych, poniewa˝ mogà one zawieraç wymienione wy˝ej sk∏adniki. Wszelkie zaplamienia nale˝y natychmiast usunàç w opisany wczeÊniej sposób. Obicia skórzane Obicia skórzane mo˝na czyÊciç Êrodkami przeznaczonymi do tkanin we∏nianych. Zmyç brud przy pomocy mi´kkiej szmatki zwil˝onej 5% roztworem neutralnego detergentu przeznaczonego do czyszczenia we∏ny. Nast´pnie dok∏adnie wytrzeç Êlady roztworu myjàcego czystà, wilgotnà szmatkà. Po umyciu lub zamoczeniu jakiegokolwiek fragmentu obicia skórzanego nale˝y miejsce osuszyç mi´kkà, czystà i suchà szmatkà. Nast´pnie pozostawiç do wyschni´cia w przewiewnym i zacienionym miejscu. ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU UWAGA • Je˝eli plama jest niemo˝liwa do usuni´cia neutralnym detergentem, mo˝na u˝yç zmywacza nie zawierajàcego rozpuszczalników organicznych. • Do czyszczenia obiç skórzanych nie wolno u˝ywaç substancji organicznych, w rodzaju benzyny, alkoholu lub roztworów kwasów, poniewa˝ mogà spowodowaç odbarwienie. • U˝ycie szczotki nylonowej, szmatki z w∏ókien syntetycznych i podobnych materia∏ów mo˝e spowodowaç podrapanie powierzchni lica skóry. • Na zaplamionej powierzchni skóry mo˝e rozwinàç si´ pleʃ. Obicia nale˝y szczególnie chroniç przed zaplamieniem olejem. Skórzane obicia nale˝y utrzymywaç w sta∏ej czystoÊci. • D∏ugie dzia∏anie promieni s∏onecznych mo˝e spowodowaç stwardnienie i skurczenie skóry. Samochód, szczególnie latem, powinien byç parkowany w miejscach zacienionych. • W upalne letnie dni wn´trze samochodu ∏atwo si´ nagrzewa, dlatego nale˝y unikaç k∏adzenia na skórzanych obiciach przedmiotów wykonanych z tworzyw sztucznych, winylu lub zawierajàcych ˝ywice, poniewa˝ rozgrzane majà tendencj´ do przywierania do skóry. • Nieprawid∏owe czyszczenie obiç skórzanych mo˝e spowodowaç ich odbarwienie lub zaplamienie. W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci odnoÊnie czyszczenia samochodu, autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty s∏u˝y wszelkà pomocà. 251 252 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU OBS¸UGA OKRESOWA Rozdzia∏ 6 OBS¸UGA OKRESOWA • Sens przeglàdów okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 • Kiedy samochód wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255 253 254 OBS¸UGA OKRESOWA Sens przeglàdów okresowych Obs∏ugi techniczne powinny byç dokonywane tylko w autoryzowanych stacjach obs∏ugi TOYOTY. Pracownicy tych stacji sà dobrze przeszkolonymi specjalistami. Majàc dost´p do biuletynów serwisowych i uczestniczàc w wewn´trznych cyklach szkoleniowych, sà na bie˝àco poinformowani o wszelkich nowoÊciach technicznych zwiàzanych z serwisem. Majà odpowiednià praktyk´ w obs∏udze samochodów Toyota i nie zdobywajà tych umiej´tnoÊci na samochodach klientów. Czy˝ nie jest to najlepsze podejÊcie? Regularne przeprowadzanie przeglàdów technicznych ma podstawowe znaczenie. Zalecamy dokonywanie przeglàdów i obs∏ugi technicznej samochodu zgodnie ze schematem obs∏ugi okresowej, zamieszczonym w oddzielnej ksià˝eczce. Regularnie przeprowadzana obs∏uga okresowa zapewni: Autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty zainwestowa∏y du˝e sumy pieni´dzy w narz´dzia specjalne i odpowiednie wyposa˝enie warsztatu. Dzi´ki temu mo˝liwa jest fachowa obs∏uga przy ni˝szych kosztach. Dzia∏y serwisu dealerów Toyoty wykonajà wszelkie niezb´dne przeglàdy i obs∏ugi okresowe tego samochodu – rzetelnie i za rozsàdnà cen´. Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie • Niskie zu˝ycie paliwa • D∏ugà eksploatacj´ samochodu • PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu • Bezpiecznà jazd´ • NiezawodnoÊç pojazdu • Obs∏ug´ gwarancyjnà • Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisami o dopuszczeniu pojazdów do ruchu Samochód ten jest ekonomiczny zarówno w eksploatacji, jak i je˝eli chodzi o koszty obs∏ugi technicznej. Wiele spoÊród dawniej obowiàzujàcych czynnoÊci obs∏ugi okresowej zosta∏o wyeliminowanych lub nie sà wymagane tak cz´sto. Aby mieç pewnoÊç, ˝e pojazd jest w idealnym stanie technicznym, nale˝y przestrzegaç terminarza obs∏ugi okresowej. Szczegó∏y terminarza obs∏ug okresowych znajdujà si´ w „Ksià˝ce gwarancyjnej TOYOTY”. Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe do wykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciach mechanicznych, dysponujàcej kilkoma podstawowymi narz´dziami samochodowymi. Wskazówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊci podane sà na stronie 257 w cz´Êci 7 Instrukcji. Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niektóre czynnoÊci obs∏ugowe wymagajà u˝ycia specjalnych narz´dzi oraz wysokich umiej´tnoÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifikowanym mechanikom. Nawet gdy u˝ytkownik ma doÊwiadczenie mechaniczne, zalecamy powierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty, która dodatkowo b´dzie prowadziç zapis przebiegu przeglàdów okresowych tego samochodu. Zapis taki b´dzie pomocny na wypadek korzystania z naprawy gwarancyjnej. Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugi okresowej ustalane sà dla okreÊlonego przebiegu samochodu lub czasu jego u˝ytkowania, w zale˝noÊci od tego, co nast´puje wczeÊniej. Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzenia silnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowym oraz paliwowym) powinny byç sprawdzane przez wykwalifikowanych mechaników, zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej. OBS¸UGA OKRESOWA 255 Kiedy samochód wymaga naprawy? Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugi okresowej. Uszkodzone lub zestarzone przewody nale˝y natychmiast wymieniç na nowe. Gumowe przewody podlegajà procesowi starzenia, co objawia si´ ich puchni´ciem, twardnieniem i p´kaniem. Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmiany w zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy, nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàce o koniecznoÊci sprawdzenia samochodu. Najwa˝niejsze z nich to: • Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika, odg∏osy dzwonienia • Wyraêna utrata mocy • Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika • Âlady wycieków pod samochodem (jednak woda kapiàca z klimatyzatora po jego pracy jest zjawiskiem normalnym). • Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowego (Mo˝e to byç objawem ulatniania si´ niebezpiecznego dla zdrowia tlenku w´gla. Nale˝y wtedy jechaç z otwartymi oknami i natychmiast zleciç sprawdzenie uk∏adu wydechowego.) • Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie, pisk ogumienia przy skr´caniu, nierównomierne zu˝ycie bie˝nika • Âciàganie samochodu w jednà stronà podczas jazdy po p∏askiej, prostej drodze • Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracy elementów zawieszenia • Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki” peda∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´ peda∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganie samochodu w jednà stron´ podczas hamowania • Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnika powy˝ej normalnego zakresu Zaobserwowanie jednego z powy˝szych objawów wymaga niezw∏ocznego oddania samochodu do regulacji lub naprawy w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. OSTRZE˚ENIE Jazda niesprawnym samochodem mo˝e doprowadziç do powa˝nej jego awarii, grozi spowodowaniem wypadku i odniesieniem obra˝eƒ cielesnych. 256 OBS¸UGA OKRESOWA OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 257 Rozdzia∏ 7–2 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE Wst´p • • • • Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rozmieszczenie bezpieczników . . . . . . . . . . . . . Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi Umieszczanie podnoÊnika samochodowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 .262 .263 .265 258 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p Widok komory silnika ➤Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE 1. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 5. Skrzynka bezpieczników 2. Miarka poziomu oleju silnikowego 6. Wentylatory elektryczne 3. Korek wlewu oleju silnikowego 7. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb i reflektorów 4. Akumulator OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 259 ➤Silnik 1AZ–FSE 1. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 5. Skrzynka bezpieczników 2. Miarka poziomu oleju silnikowego 6. Wentylatory elektryczne 3. Korek wlewu oleju silnikowego 7. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb i reflektorów 4. Akumulator 260 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p ➤Silnik 3S–FE 1. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 5. Skrzynka bezpieczników 2. Korek wlewu oleju silnikowego 6. Wentylatory elektryczne 3. Miarka poziomu oleju silnikowego 7. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb 4. Akumulator OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p ➤Silnik 1CD–FTV 1. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 5. Skrzynka bezpieczników 2. Korek wlewu oleju silnikowego 6. Akumulator 3. Miarka poziomu oleju silnikowego 7. Wentylatory elektryczne 4. Filtr paliwa 8. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb 261 262 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p Rozmieszczenie bezpieczników Bezpieczniki zapasowe OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 263 Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi Wykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏ugowe, nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowiednich, podanych dalej, instrukcji. Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lub nie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e doprowadziç do awarii samochodu. Tylko samochody z uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwiate∏ mijania Podane tu zalecenia dotyczà jedynie tych czynnoÊci obs∏ugowych, które sà stosunkowo proste do wykonania dla w∏aÊciciela. Jak wspomniano w rozdziale 6, pozostajà jednak jeszcze pewne czynnoÊci obs∏ugowe, które powinny byç wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty, wyposa˝onych w narz´dzia specjalne. Wykonujàc czynnoÊci obs∏ugowe nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, by zapobiec nieszcz´Êliwemu wypadkowi. Podano tu kilka zaleceƒ, których nale˝y przestrzegaç ze szczególnà troskà: OSTRZE˚ENIE • Gdy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znalaz∏y si´ w pobli˝u obracajàcego si´ wentylatora ch∏odnicy lub paska klinowego. (Zaleca si´ zdj´cie obràczki, zegarka i krawata). Samochody z uk∏adem szybkiego ogrzewania wn´trza • Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy, zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomagania kierownicy, kapturki ochronne Êwiec i inne cz´Êci w przedziale silnikowym bezpoÊrednio po jeêdzie sà goràce. Nale˝y uwa˝aç, by ich nie dotknàç. Olej silnikowy, p∏yny robocze i Êwiece równie˝ mogà byç goràce. • Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´caç zakr´tki ch∏odnicy (za wyjàtkiem silnika 1CD-FTV) lub zakr´tki zbiornika wyrównawczego p∏ynu ch∏odzàcego lub zaworu odpowietrzajàcego (silnik 1CD-FTV), ani luzowaç korków spustowych, gdy˝ grozi to poparzeniem. Samochody z uk∏adem kontroli stabilnoÊci jazdy • Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartym ogniem do akumulatora lub elementów uk∏adu paliwowego. Wydzielajàce si´ w ich pobli˝u opary sà ∏atwopalne. • Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç przy obs∏udze akumulatora. Zawiera on trujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy. 264 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p • Nie wolno wsuwaç si´ pod samochód wsparty na przenoÊnym podnoÊniku. W tym celu nale˝y podeprzeç go na stojakach warsztatowych lub innych sta∏ych podporach. • Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wentylatorów ch∏odnicy lub os∏ony wlotu ch∏odnicy, nale˝y wy∏àczyç zap∏on. W przeciwnym razie, gdy temperatura silnika b´dzie wysoka lub w∏àczona b´dzie klimatyzacja, wentylatory mogà samoczynnie w∏àczyç si´. • Podczas prac pod lub przy samochodzie, przy których istnieje ryzyko zapylenia oczu, uderzenia spadajàcymi przedmiotami, polania p∏ynami itp., nale˝y mieç na∏o˝one okulary ochronne. • Zu˝yty olej silnikowy zawiera potencjalnie niebezpieczne dla zdrowia zwiàzki, mogàce wywo∏ywaç obra˝enia lub choroby skóry, np. poparzenia lub raka skóry, dlatego nale˝y uwa˝aç, aby nie nara˝aç si´ na zbyt d∏ugi lub zbyt cz´sty kontakt z nim. Plamy oleju na r´kach mo˝na usuwaç myjàc je dok∏adnie myd∏em i wodà. • Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miejscach, do których majà dost´p dzieci. • Zu˝yty olej silnikowy oraz filtry oleju nale˝y sk∏adowaç wy∏àcznie w miejscach do tego przeznaczonych, z zachowaniem wymogów ochrony Êrodowiska. Nie wolno wrzucaç filtrów do zwyk∏ych pojemników na Êmieci, wylewaç oleju do kanalizacji lub rozlewaç go na ziemi. W celu uzyskania informacji na temat sposobów przekazywania do wtórnego przetworzenia oraz miejsc wyrzucania przepracowanych olejów silnikowych i filtrów, najlepiej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub najbli˝szym warsztatem samochodowym. • Du˝à ostro˝noÊç nale˝y zachowaç przy uzupe∏nianiu p∏ynu hamulcowego i p∏ynu do wspomagania sprz´g∏a, poniewa˝ sà one niebezpieczne dla oczu oraz niszczà lakier. W przypadku dostania si´ p∏ynu do oczu nale˝y je przep∏ukaç wodà. UWAGA • Przewody elektryczne akumulatora oraz przewody zap∏onowe znajdujà si´ pod napi´ciem. Nale˝y uwa˝aç, aby nie spowodowaç zwarcia. • Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedynie wod´ zdemineralizowanà lub destylowanà. Plamy po rozlaniu p∏ynu ch∏odzàcego nale˝y natychmiast zmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniu powierzchni zalanej cz´Êci lub lakieru. • Nie wolno dopuÊciç do przedostania si´ do wn´trza otworów Êwiec zap∏onowych jakichkolwiek zanieczyszczeƒ. • Nie dociskaç zewn´trznej elektrody Êwiecy zap∏onowej do elektrody Êrodkowej. • Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego typu Êwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec innych ni˝ zalecane mo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika, spadku jego mocy oraz powodowaç zak∏ócenia radiowe. • Âwiece zap∏onowe z platynowà lub irydowà elektrodà nie nadajà si´ do regeneracji poprzez ich czyszczenie lub regulacj´ odst´pu elektrod. • Automatycznej skrzyni biegów ani uk∏adu wspomagania kierownicy nie wolno nape∏niaç powy˝ej ustalonego poziomu, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç uszkodzenie skrzyni biegów lub mechanizmu wspomagania. • W przypadku rozlania p∏ynu nale˝y go zmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniu powierzchni zaplamionej cz´Êci lub lakieru. • Jazda z wyj´tym wk∏adem filtra powietrza doprowadzi do nadmiernego zu˝ycia silnika. Strzelanie (wybuchowe spalanie mieszanki) w kolektorze dolotowym mo˝e spowodowaç po˝ar w przedziale silnikowym. • Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szyby ramieniem wycieraczki. • Przed zamkni´ciem pokrywy silnika upewniç si´, czy w przedziale silnikowym nie pozosta∏y ˝adne narz´dzia, szmaty itp. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 265 Umieszczanie podnoÊnika samochodowego JeÊli stosowany jest podnoÊnik gara˝owy do podnoszenia pojazdu, nale˝y podeprzeç go w miejscu pokazanym na rysunku. OSTRZE˚ENIE Podczas podnoszenia samochodu, nale˝y zwróciç uwag´ na nast´pujàce sprawy, w celu unikni´cia obra˝eƒ: • Nale˝y post´powaç zgodnie z instrukcjami dotyczàcymi podnoszenia. Przód • Nie nale˝y wk∏adaç ˝adnej cz´Êci cia∏a pod podniesiony pojazd. Mo˝e doprowadziç to do powa˝nych obra˝eƒ. • Nie nale˝y uruchamiaç silnika w podniesionym pojeêdzie. • Zatrzymaç samochód na równym twardym gruncie, zaciàgnàç hamulec postojowy do oporu i ustawiç dêwigni´ wybieraka w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia biegów) lub za∏àczyç wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia biegów). W razie koniecznoÊci zablokowaç ko∏o le˝àce po przekàtnej. Ty∏ • Upewniç si´, czy podnoÊnik umieszczony jest w odpowiednim punkcie podpierajàcym. Podnoszenie pojazdu za pomocà niew∏aÊciwie umieszczonego podnoÊnika mo˝e doprowadziç do uszkodzenia pojazdu lub spadni´cia samochodu z podnoÊnika i spowodowania obra˝eƒ. • Nigdy nie nale˝y wchodziç pod samochód wsparty jedynie na podnoÊniku. • Nale˝y stosowaç podnoÊnik tylko do celów zmiany ko∏a. • Nie nale˝y podnosiç pojazdu, jeÊli znajduje si´ w nim jakaÊ osoba. • Podczas podnoszenia samochodu nie nale˝y zak∏adaç na podnoÊnik lub podk∏adaç pod podnoÊnik ˝adnych przedmiotów. • Nale˝y podnosiç pojazd tylko na wysokoÊç wymaganà do zmiany ko∏a. 266 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p UWAGA Nigdy nie nale˝y umieszczaç podnoÊnika w innym miejscu ni˝ zosta∏o to okreÊlone. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do uszkodzenia pojazdu. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie Rozdzia∏ 7-2 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE Silnik i podwozie • • • • • • • • • • Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego . . . . . . Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego . . . . . Usuwanie wody z filtra paliwa . . . . . . . . . . . . . . Sprawdzanie i wymiana filtra uk∏adu klimatyzacji Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu . . . . . . . . . Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . Przek∏adanie kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów . . . . . . Wymiana tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268 .270 .271 .272 .274 .275 .276 .277 .279 .279 267 268 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego Poziom minimalny Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy zakres, zakr´ciç r´kà korek wlewu oleju. Poziom maksymalny Typ A IloÊç oleju (litry): Silnik 1ZZ–FE oraz 3ZZ–FE Silnik 1AZ–FSE Silnik 3S–FE Silnik 1CD–FTV Typ B Dolaç oleju Poziom w∏aÊciwy Zbyt du˝o oleju Sprawdzenia poziomu oleju przy pomocy miarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przy wy∏àczonym silniku, po uprzednim jego rozgrzaniu. 1.3 1.8 1.0 1.5 UWAGA • Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomu maksymalnego. Jest to szkodliwe dla silnika. • Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze raz sprawdziç jego poziom. DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO 1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musi staç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu silnika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàc Êciekni´cie oleju na spód silnika. 2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà do sucha. 3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, inaczej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe. Silnik o zap∏onie iskrowym– Stosowaç wielosezonowe oleje silnikowe klasy API SH ze specyfikacjà „Energy–Conserving II”, SJ ze specyfikacjà „Energy–Conserving” lub z certyfikatem ILSAC. Silnik 3S-FE Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE): 4. Ponownie wyciàgnàç miark´ i odczytaç na jej koƒcówce poziom oleju. OSTRZE˚ENIE Nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, by nie dotknàç goràcego kolektora wydechowego. Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewiele powy˝ej kreski oznaczajàcej poziom minimalny, dolaç oleju silnikowego takiego samego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku. Przewidywany zakres temperatur otoczenia w okresie do nast´pnej wymiany oleju Odkr´ciç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silnikowego w ma∏ych porcjach, kontrolujàc jego poziom na miarce. Obj´toÊç oleju potrzebna do podniesienia poziomu od minimalnego do maksymalnego podana jest poni˝ej. Przy stosowaniu oleju silnikowego o lepkoÊci wed∏ug SAE 10W-30 lub wy˝szej przy bardzo niskich temperaturach otoczenia, mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silnika. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju SAE 5W-30. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 269 Silniki 3ZZ-FE, 1ZZ-FE oraz 1AZ-FSE Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE): Przewidywany zakres temperatur otoczenia w okresie do nast´pnej wymiany oleju Symbol klasyfikacji wed∏ug API Olej SAE 5W-30 jest najlepszym wyborem dla twojego samochodu. Obni˝a zu˝ycie paliwa i u∏atwia rozruch przy niskich temperaturach otoczenia. Przy stosowaniu oleju silnikowego o lepkoÊci wed∏ug SAE 10W-30 lub wy˝szej przy bardzo niskich temperaturach otoczenia, mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silnika. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju SAE 5W-30. Znak certyfikatu ILSAC Oznaczenia identyfikacyjne olejów Na opakowaniach niektórych olejów silnikowych umieszczany jest jeden lub oba rodzaje zastrze˝onych znaków API, pomagajàc wybraç odpowiedni produkt. Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczany jest w ró˝nych miejscach na opakowaniu. Górny fragment etykiety podaje oznaczenie klasy jakoÊci wed∏ug API (Amerykaƒskiego Instytutu Nafty), np. SJ. Ârodkowa cz´Êç etykiety podaje klas´ lepkoÊci wed∏ug SAE, np. SAE 5W-30. Napis w dolnej cz´Êci „Energy-Conserving” oznacza, ˝e olej posiada w∏asnoÊci obni˝ajàce zu˝ycie paliwa. 270 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego Znak certyfikatu ILSAC (Mi´dzynarodowego Komitetu Normalizacji i Certyfikacji Ârodków Smarnych) umieszczany jest na przedniej cz´Êci pojemnika. Silnik o zap∏onie samoczynnym – Stosowaç wielosezonowe oleje silnikowe klasy API CF-4. (Dopuszczalne jest stosowanie oleju API CF, CE lub API CD). Sprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcego w przezroczystym zbiorniku wyrównawczym, gdy silnik jest zimny. Poziom powinien mieÊciç si´ pomi´dzy kreskami „FULL” i „LOW” na zbiorniku. Gdy poziom jest zbyt niski, uzupe∏niç takim samym p∏ynem, jakim nape∏niony jest uk∏ad ch∏odzenia. Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym zmienia si´ w zale˝noÊci od temperatury silnika. Za wyjàtkiem silnika 1CD–FTV– Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE): Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub poni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do poziomu „FULL”. Silnik 1CD–FTV– Jednak gdy poziom si´ga poni˝ej kreski „LOW”, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç tak, aby poziom p∏ynu zawiera∏ si´ mi´dzy kreskami „FULL” oraz „LOW”. Przewidywany zakres temperatur otoczenia w okresie do nast´pnej wymiany oleju Przy stosowaniu oleju silnikowego o lepkoÊci wed∏ug SAE 10W-30 lub wy˝szej przy bardzo niskich temperaturach otoczenia, mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silnika. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju SAE 5W-30. Nale˝y zawsze u˝ywaç p∏ynu na bazie glikolu etylenowego, aby zabezpieczyç elementy aluminiowe przed korozjà. Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkim czasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnej nieszczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. Nale˝y wówczas obejrzeç ch∏odnic´, przewody elastyczne, zakr´tk´ ch∏odnicy, korek spustowy i pomp´ wodnà. Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty sprawdzenie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏odnicy oraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odniczego. OSTRZE˚ENIE Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´caç zakr´tki ch∏odnicy (za wyjàtkiem silnika 1CD–FTV), ani nakr´tki zbiornika wyrównawczego i zaworu spustowego (silnik 1CD–FTV), gdy˝ grozi to poparzeniem. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie Dobór p∏ynu ch∏odzàcego 271 Usuwanie wody z filtra paliwa (silnik o zap∏onie samoczynnym) U˝ycie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzàcego mo˝e spowodowaç uszkodzenie uk∏adu ch∏odzenia silnika. P∏yn ch∏odzàcy musi zawieraç p∏yn na bazie glikolu etylenowego o w∏aÊciwoÊciach przeciwdzia∏ania korozji silnika, w którym sà elementy aluminiowe. Nale˝y stosowaç p∏yn „TOYOTA Long Life Coolant” lub jego zamiennik. Oprócz zapobiegania zamarzaniu i wynikajàcym z tego uszkodzeniom uk∏adu, p∏yn ten posiada równie˝ w∏asnoÊci antykorozyjne. Wszelkie dodatkowe inhibitory lub dodatki nie sà ani potrzebne ani zalecane. Nale˝y zapoznaç si´ z umieszczonymi na opakowaniu informacjami o temperaturach zamarzania. Mieszaç z wodà (zalecana jest demineralizowana lub destylowana) ÊciÊle wed∏ug zaleceƒ producenta. Ca∏kowita pojemnoÊç uk∏adu ch∏odzenia podana jest w Cz´Êci 8 Instrukcji na stronie 305. Zalecane jest stosowanie roztworu 50% lub o st´˝eniu zapewniajàcym odpornoÊç na zamarzanie do -35°C. Przy bardzo niskich temperaturach, si´gajàcych -50°C, zalecane jest st´˝enie 60%. W celu zachowania odpowiednich w∏asnoÊci roztworu p∏ynu ch∏odzàcego, nie stosowaç st´˝eƒ wy˝szych ni˝ 70%. UWAGA Nie stosowaç p∏ynu niskokrzepnàcego na bazie alkoholu ani nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzàcego samà wodà. Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza filtra paliwa, nale˝y natychmiast usunàç z niego wod´. UmieÊciç ma∏e naczynie pod korkiem spustowym. 1. Obróciç korek spustowy przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o 2 – 2-1/2 obrotu. (Wi´ksze poluzowanie spowoduje przeciekanie wody wokó∏ korka.) 2. Poruszaç pompkà zastrzykowà, a˝ zacznie wydobywaç si´ paliwo. Po usuni´ciu wody dokr´ciç korek spustowy. Nie u˝ywaç narz´dzi. 272 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie Sprawdzanie i wymiana filtra uk∏adu klimatyzacji W celu utrzymania skutecznoÊci klimatyzatora, nale˝y zgodnie ze schematem obs∏ugi okresowej sprawdzaç i wymieniaç filtr. Przewody nagrzewnicy OSTRZE˚ENIE Nale˝y uwa˝aç, by nie dotknàç goràcych przewodów promiennika nagrzewnicy. 1. Ostro˝nie odwinàç wyk∏adzin´ pod∏ogowà, ods∏aniajàc pokryw´ filtra. Naciskajàc zatrzaski pokrywy, pociàgnàç i otworzyç pokryw´. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 2. Pociàgnàç za dolny uchwyt i wyjàç dolny filtr. 273 3. Pociàgnàç w dó∏, a nast´pnie wyjàç górny filtr. 4. Sprawdziç wyglàd tej powierzchni filtra, która ustawiona jest w stron´ przodu pojazdu. Je˝eli nie jest bardzo zakurzona mo˝na jà oczyÊciç, przedmuchujàc spr´˝onym powietrzem od drugiej strony. Nie zmywaç wodà ani olejem. Zabrudzony filtr nale˝y wymieniç. OSTRZE˚ENIE Dywanik musi zostaç dobrze u∏o˝ony na wyk∏adzinie. Gdy dywanik ogranicza ruch peda∏ów mo˝e to staç si´ przyczynà wypadku drogowego. UWAGA Nie nale˝y jeêdziç z wyj´tym filtrem klimatyzatora, poniewa˝ zmniejsza to sprawnoÊç pracy uk∏adu. 274 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogumieniu. Zalecane ciÊnienia w zimnym ogumieniu oraz rozmiary opon podane sà na stronie 307 w cz´Êci 8 Instrukcji. CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolowane co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ raz w miesiàcu. Nie nale˝y zapominaç o kole zapasowym! Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniejsza ich trwa∏oÊç i obni˝a bezpieczeƒstwo jazdy. Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu˝ycie opon, utrudnia prowadzenie samochodu, powoduje wi´ksze zu˝ycie paliwa oraz zwi´ksza prawdopodobieƒstwo p´kni´cia opony w wyniku przegrzania. Ponadto mo˝e doprowadziç do utraty szczelnoÊci styku ko∏nierza opony z obr´czà. W przypadku bardzo niskiego ciÊnienia istnieje mo˝liwoÊç odkszta∏cenia obr´czy i zsuni´cia si´ z niej opony. Zbyt wysokie ciÊnienie niekorzystnie wp∏ywa na komfort jazdy, utrudnia prowadzenie samochodu, powoduje przyspieszone zu˝ycie Êrodkowej cz´Êci bie˝nika oraz zwi´ksza prawdopodobieƒstwo uszkodzenia opony na nierównoÊciach drogi. Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏niania powietrza, nale˝y zleciç jej napraw´ autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniu nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ: • CiÊnienie nale˝y sprawdzaç wy∏àcznie w zimnym ogumieniu. Odczyt b´dzie prawid∏owy, je˝eli samochód parkowa∏ przez co najmniej 3 godziny i od tego czasu nie przejecha∏ wi´cej ni˝ 1.5 kilometra. • CiÊnienie nale˝y sprawdzaç manometrem. Wzrokowa ocena ciÊnienia mo˝e byç mylàca. Ponadto, ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilku dziesiàtych atmosfery mo˝e niekorzystnie wp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzenia oraz w∏asnoÊci jezdne samochodu. • Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnienia w ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie po d∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym. • Zaworki powinny byç zawsze zabezpieczone kapturkami ochronnymi. Bez nich do wn´trza zaworka dostaje si´ brud i woda, co mo˝e doprowadziç do utraty szczelnoÊci. Zgubione kapturki nale˝y jak najszybciej zastàpiç nowymi. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 275 Sprawdzanie i wymiana opon Wskaênik zu˝ycia bie˝nika Ka˝da opona majàca wi´cej ni˝ 6 lat musi zostaç sprawdzona przez wykwalifikowanego mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnych widocznych Êladów uszkodzeƒ. Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sà rzadko lub w ogóle nie u˝ywane. Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego oraz opon przechowywanych na przysz∏oÊç. WYMIANA OPON SPRAWDZANIE OPON Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie ukaza∏ si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczalnà g∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênik stanie si´ widoczny, opon´ nale˝y wymieniç. Opony tego samochodu majà wprasowane wskaêniki zu˝ycia, informujàce kiedy opon´ nale˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny, gdy g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 1.6 mm. Je˝eli wskaênik zu˝ycia pojawi si´ w dwóch lub wi´cej miejscach, opona kwalifikuje si´ do wymiany. Im p∏ytszy jest bie˝nik, tym wi´ksze jest ryzyko poÊlizgu. Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdy g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm. Nale˝y regularnie kontrolowaç stan opon, czy nie majà przeci´ç, rozwarstwieƒ lub p´kni´ç. W przypadku zauwa˝enia uszkodzenia, nale˝y zwróciç si´ do mechanika w celu naprawy lub wymiany opony. Nawet niegroênie wyglàdajàce uszkodzenie musi byç zbadane przez wykwalifikowanego mechanika. W g∏àb opony mog∏y wniknàç obce cia∏a, powodujàc uszkodzenia struktury wewn´trznej. Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tego samego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiej samej lub wi´kszej noÊnoÊci, jak zamontowane oryginalnie. U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego typu mo˝e znaczàco wp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzenia samochodu, w∏asnoÊci jezdne, wskazania pr´dkoÊciomierza i licznika przebiegu oraz wielkoÊç przeÊwitu mi´dzy podwoziem a pod∏o˝em i mi´dzy nadwoziem a oponà lub za∏o˝onym na nià ∏aƒcuchem Êniegowym. OSTRZE˚ENIE • Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajów opon: radialnych, opasanych lub diagonalnych. Mo˝e to spowodowaç niebezpieczne pogorszenie w∏asnoÊci trakcyjnych, doprowadzajàc do utraty kontroli nad pojazdem. W Niemczech nie wolno jeêdziç na ogumieniu ró˝nych typów. • Nie wolno montowaç opon lub kó∏ o rozmiarze innym ni˝ zalecany przez producenta. Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, pochodzàcych z innych pojazdów. U˝ywanie opon niewiadomego pochodzenia jest ryzykowne. Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏ego kompletu opon, ewentualnie pary przedniej lub tylnej. Procedura zmiany ko∏a opisana jest na stronie 230 w cz´Êci 4 pod has∏em „Przebicie opony”. 276 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie Przek∏adanie kó∏ Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝y wywa˝yç. Nie wywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzenia samochodu i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcie eksploatacji wymagajà od czasu do czasu ponownego wywa˝enia. Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà, nale˝y równie˝ wymieniç zawór na nowy. Z ko∏em zapasowym o takim samym rozmiarze jak za∏o˝onych opon Z dojazdowym ko∏em zapasowym Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkich opon oraz w celu przed∏u˝enia ich trwa∏oÊci, zaleca si´ co 10000 km przebiegu zamieniaç ko∏a miejscami. Na dobór optymalnej cz´stotliwoÊci zamiany kó∏ wp∏ywa równie˝ technika jazdy i stan nawierzchni dróg. Procedura zmiany ko∏a opisana jest na stronie 230 w cz´Êci 4 pod has∏em „Przebicie opony“. Przy okazji rotacyjnej zamiany kó∏ nale˝y sprawdziç, czy opony majà równomierny Êlad zu˝ycia i czy nie majà uszkodzeƒ. Nieprawid∏owe zu˝ycie jest najcz´Êciej spowodowane niew∏aÊciwym ciÊnieniem w ogumieniu, êle ustawionà zbie˝noÊcià kó∏, niewywa˝eniem kó∏ lub ostrym hamowaniem. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 277 Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów OSTRZE˚ENIE Przy okresowym przek∏adaniu kó∏ nie uwzgl´dnia si´ dojazdowego ko∏a zapasowego. Jest ono przeznaczone jedynie do awaryjnego u˝ytku. KIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡CUCHÓW Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeznaczone sà do jazdy po Êniegu i lodzie. Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opony (uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊç ni˝ zimowe. DOBÓR OPON ZIMOWYCH W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimowych, nale˝y wybraç opony takiego samego rozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jak opony fabryczne. Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane. Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniego sprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania. ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH Opony zimowe powinny byç za∏o˝one na wszystkie ko∏a. Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na przednie ko∏a spowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicy przyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko∏ami, co mo˝e doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem. Zdemontowane opony nale˝y przechowywaç w ch∏odnym i suchym miejscu. Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek ich obracania si´, aby przy ponownej instalacji za∏o˝yç je w t´ samà stron´. OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owym ciÊnieniem w oponach zimowych. • Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´dkoÊci dla opon zimowych oraz lokalnych ograniczeƒ pr´dkoÊci. 278 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie OSTRZE˚ENIE • Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lub pr´dkoÊci podanej przez producenta ∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, która jest ni˝sza). • Prowadziç samochód ostro˝nie, omijajàc wyboje i dziury w nawierzchni, unikaç gwa∏townych manewrów kierownicà, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç rozko∏ysanie pojazdu. DOBÓR ¸A¡CUCHÓW ÂNIEGOWYCH Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednim rozmiarze. Dla opon o rozmiarach 195/60R15 u˝ywaç nast´pujàcych rodzajów ∏aƒcuchów: A Ârednica ∏aƒcucha bocznego 4.0 mm B Ârednica ∏aƒcucha poprzecznego 5.0 mm Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchów Êniegowych sà ró˝ne w zale˝noÊci od regionu i typu drogi, co nale˝y sprawdziç przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów. UWAGA Za∏o˝enie niew∏aÊciwych ∏aƒcuchów, mo˝e spowodowaç uszkodzenie nadwozia. ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW ¸aƒcuchy zak∏ada si´ na przednie ko∏a, mo˝liwie najciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów na tylne ko∏a. Po przejechaniu 0.5–1 km nale˝y je powtórnie dopasowaç. Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaç si´ do zaleceƒ ich producenta. Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏ony ozdobne kó∏, poniewa˝ by∏yby nara˝one na zadrapanie. • Za∏o˝one ∏aƒcuchy silnie zmieniajà w∏asnoÊci jezdne samochodu i dlatego nale˝y unikaç ostrych skr´tów i blokowania kó∏ przy hamowaniu. • Podczas jazdy z za∏o˝onymi ∏aƒcuchami, nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nale˝y zwalniaç podczas podjazdów, aby nie straciç panowania nad pojazdem, gdy˝ mo˝e byç to przyczynà wypadku. UWAGA Nie stosowaç ∏aƒcuchów na dojazdowe ko∏o zapasowe. Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie zarówno ko∏a jak i samochodu. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie Wymiana tarcz kó∏ 279 Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ KIEDY NALE˚Y WYMIENIå TARCZ¢ KO¸A Tarcz´ ko∏a nale˝y wymieniç, gdy widoczne sà na niej Êlady uszkodzeƒ: wgniecenia, p´kni´cia lub znaczna korozja. Niewymienienie uszkodzonej obr´czy grozi zsuni´ciem si´ opony i utratà kontroli nad pojazdem. DOBÓR TARCZY Zmieniajàc tarcze kó∏ nale˝y upewniç si´, czy majà one takie samo dopuszczalne obcià˝enie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie, jak oryginalne. Prawid∏owej wymiany tarcz kó∏ dokonaç mo˝na w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. Za∏o˝enie ko∏a ró˝niàcego si´ rozmiarem lub typem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne, obni˝y trwa∏oÊç kó∏ i ∏o˝ysk, zak∏óci ch∏odzenie hamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊciomierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´ hamowania, zmieni ustawienie Êwiate∏ mijania, wysokoÊç zderzaka, przeÊwit podwozia oraz odleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´ki nadkola i elementów podwozia. Wymiana tarcz kó∏ na u˝ywane jest niezalecana, poniewa˝ tarcze niewiadomego pochodzenia mog∏y byç mocno eksploatowane lub mieç du˝y przebieg i w zwiàzku z tym w ka˝dej chwili mogà zawieÊç. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç kó∏ o prostowanych obr´czach, poniewa˝ ich struktura wewn´trzna mog∏a równie˝ ulec uszkodzeniu. Nie nale˝y zak∏adaç d´tek do nieszczelnej obr´czy przeznaczonej do opon bezd´tkowych. • Po przejechaniu pierwszych 1500 km sprawdziç, czy nakr´tki kó∏ sà mocno dociàgni´te. • Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu, naprawie lub zmianie ko∏a, po przejechaniu 1500 km sprawdziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzowa∏y si´. • Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzenia aluminiowych obr´czy, ∏aƒcuchy nale˝y zak∏adaç ze szczególnà ostro˝noÊcià. • U˝ywaç wy∏àcznie oryginalnych nakr´tek oraz klucza przeznaczonego do kó∏ z obr´czami aluminiowymi. • Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnych ci´˝arków lub ich zamienników i pos∏ugiwaç si´ plastikowym lub gumowym m∏otkiem. • Nale˝y regularnie sprawdzaç ich stan, tak jak w przypadku zwyk∏ych kó∏. Uszkodzonà tarcz´ ko∏a nale˝y natychmiast wymieniç. 280 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej Rozdzia∏ 7-3 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE Elementy instalacji elektrycznej • • • • • Sprawdzanie stanu akumulatora . . . . . . . . . Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora Sprawdzanie i wymiana bezpieczników . . . . Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy . . . . . . Wymiana ˝arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282 .284 .285 .286 .287 281 282 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej Sprawdzanie stanu akumulatora – – Ârodki ostro˝noÊci OSTRZE˚ENIE Sprawdzanie otoczenia akumulatora Zaciski ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸UDZE AKUMULATORA Akumulator wytwarza palny i wybuchowy gaz – wodór. • Nie dopuszczaç do powstania iskry w trakcie operowania narz´dziami przy akumulatorze. Przewód do masy Obejma mocujàca • Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w pobli˝u akumulatora. • Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy. • Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu z oczami, skórà i ubraniem. • Nie po∏ykaç elektrolitu. • Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏adaç okulary ochronne. • Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora. DORAèNA POMOC • Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu, nale˝y je natychmiast przep∏ukaç czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza. W drodze do gabinetu lekarskiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy. Sprawdziç stan akumulatora: czy zaciski nie sà poluzowane lub skorodowane, obudowa nie jest p´kni´ta i obejma mocujàca jest dobrze dokr´cona. a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji, nale˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworem sody oczyszczonej. Powierzchnie zacisków pokryç warstwà smaru, co zapobiegnie ich korozji. b. Je˝eli zaciski sà poluzowane – dokr´ciç nakr´tki, lecz nie za mocno. c. Obejma mocujàca powinna byç dokr´cona z takà si∏à, aby jedynie unieruchomiç akumulator. Zbyt mocne dokr´cenie mo˝e spowodowaç uszkodzenie obudowy akumulatora. UWAGA • Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miejsce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystàpi ból lub pieczenie, natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza. • W przypadku zachlapania odzie˝y elektrolitem, istnieje mo˝liwoÊç jego przesiàkni´cia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝y natychmiast zdjàç zaplamione ubranie i post´powaç jak powy˝ej. • W przypadku po∏kni´cia elektrolitu nale˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Nast´pnie wypiç mleczko magnezjowe, surowe jajko lub olej roÊlinny i natychmiast udaç si´ do lekarza. • Przed przystàpieniem do czynnoÊci obs∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silnik i wszystkie urzàdzenia elektryczne. • Sprawdzajàc stan akumulatora, jako pierwszy nale˝y od∏àczyç przewód masy od bieguna ujemnego (znak „–”), zaÊ pod∏àczyç go jako ostatni. • Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziami nie spowodowaç zwarcia. • Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, aby roztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jego wn´trza. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 283 – Sprawdzanie poziomu elektrolitu Typ A Zielony Ciemny Przezroczysty lub jasno˝ó∏ty Niebieski Bia∏y Czerwony Typ B SPRAWDZENIE WED¸UG LINII MAKSYMALNEGO I MINIMALNEGO POZIOMU ELEKTROLITU Poziom p∏ynu (elektrolitu) powinien znajdowaç si´ pomi´dzy górnà i dolnà linià. Sprawdzajàc poziom p∏ynu nale˝y spojrzeç na wszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jednà lub dwie. Je˝eli poziom elektrolitu jest poni˝ej dolnej linii, nale˝y dolaç wody destylowanej (patrz „DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ”). SPRAWDZANIE AREOMETREM Stan akumulatora obrazowany jest kolorem areometru. Kolor areometru Stan Typ A Typ B ZIELONY NIEBIESKI Dobry CIEMNY BIA¸Y Konieczne do∏adowanie. Zleciç C sprawdzenie akumulatora w auto-C ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. PRZEZROCZYSTY C lub C JASNO˚Ó¸TY CZERWONY Dolaç wody destylowanej*C C *: Patrz: „DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ”. 284 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora Poziom zbyt niski Poziom prawid∏owy Podczas ∏adowania z akumulatora wydziela si´ wodór. Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y: 1. Odkr´ciç i zdjàç korki odpowietrzajàce. 2. Podczas ∏adowania akumulatora zamontowanego w pojeêdzie przewód masy powinien byç od∏àczony. 3. W momencie pod∏àczania przewodów prostownika do akumulatora oraz w momencie ich zdejmowania urzàdzenie powinno byç wy∏àczone. DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ 1. Odkr´ciç korki odpowietrzajàce. OSTRZE˚ENIE 2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumulatora, w których poziom elektrolitu jest zbyt niski. • ¸adowanie akumulatora przeprowadzaç wy∏àcznie na otwartej przestrzeni. Nie ∏adowaç akumulatora w gara˝u lub zamkni´tym pomieszczeniu, w którym nie ma odpowiedniej wentylacji. Je˝eli boczne Êciany akumulatora sà zakryte, poziom elektrolitu mo˝na sprawdziç zaglàdajàc pionowo z góry w otwór celi, jak pokazano na rysunku powy˝ej. • Przed rozpocz´ciem ∏adowania akumulatora nale˝y zdjàç korki odpowietrzajàce. 3. Dok∏adnie wkr´ciç korki odpowietrzajàce. UWAGA Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nadmiar elektrolitu mo˝e podczas intensywnego ∏adowania wytryskiwaç z akumulatora, powodujàc korozj´ i zniszczenia. UWAGA Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczas pracy silnika. W trakcie ∏adowania wszystkie urzàdzenia elektryczne w samochodzie powinny byç wy∏àczone. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 285 Sprawdzanie i wymiana bezpieczników Typ A Dobry Przepalony Typ B Je˝eli jakiekolwiek Êwiat∏o lub urzàdzenie elektryczne nie dzia∏a, nale˝y sprawdziç bezpieczniki. Przepalone bezpieczniki nale˝y wymieniç na nowe. Dobry Przepalony Typ C Rozmieszczenie poszczególnych bezpieczników opisane jest na stronie 262 w rozdziale 7-1, pod has∏em „Rozmieszczenie bezpieczników”. Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzàdzenie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiedni bezpiecznik i sprawdziç, czy nie jest przepalony. Dobry Przepalony Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byç odpowiedzialny za niedzia∏anie urzàdzenia. Na pokrywie skrzynki bezpieczników podane sà nazwy obwodów elektrycznych, odpowiadajàcych poszczególnym bezpiecznikom. W cz´Êci 8 Instrukcji znajdujà si´ opisy wszystkich obwodów elektrycznych. Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnym uchwytem, umieszczonym w skrzynce bezpieczników w miejscu pokazanym na rysunku. W razie wàtpliwoÊci czy bezpiecznik jest przepalony, nale˝y go zastàpiç innym, o którym wiadomo na pewno, ˝e jest dobry. Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝y na jego miejsce wcisnàç nowy. Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamionowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokrywie bezpieczników. W razie braku zapasowego bezpiecznika, mo˝na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik. 286 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy „CIG&RAD” lub „DOME”, nie wp∏ywajàcy bezpoÊrednio na normalne funkcjonowanie samochodu, i wstawiç na miejsce przepalonego, je˝eli jego pràd znamionowy jest taki sam. Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samym pràdzie znamionowym, mo˝na u˝yç bezpiecznika o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwie najbli˝szym prawid∏owego. Bezpiecznik taki mo˝e si´ przepaliç wczeÊniej, lecz nie oznacza to nic niepokojàcego. Nale˝y go jak najszybciej zastàpiç prawid∏owym bezpiecznikiem, natomiast bezpiecznik zast´pczy w∏o˝yç z powrotem na miejsce. Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bezpieczników i przechowywaç go w samochodzie na wypadek awarii. Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnie przepaleniu, oznacza to powa˝niejszà awari´ instalacji elektrycznej. Nale˝y wtedy mo˝liwie najszybciej oddaç samochód do naprawy w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. OSTRZE˚ENIE Nie wolno stosowaç bezpieczników o wy˝szym ni˝ nominalny pràdzie znamionowym, ani zast´powaç bezpiecznika jakimkolwiek innym przewodnikiem. Mog∏oby to spowodowaç powa˝ne uszkodzenia instalacji elektrycznej, a nawet po˝ar. Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy nie dzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbiorniku i koniecznoÊç jego uzupe∏nienia. Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwyk∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie temperatura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn do spryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek przeciw zamarzaniu, dost´pny w autoryzowanych stacjach obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci sklepów motoryzacyjnych. Przy rozcieƒczaniu wodà nale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒ producenta. UWAGA Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏ynu do ch∏odnic silnikowych ani jakiegokolwiek innego substytutu, poniewa˝ mogà one uszkodziç lakier samochodu. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 287 Wymiana ˝arówek – Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnych typów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach. Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz dana lampa powinny byç wy∏àczone. Do wymiany nale˝y u˝yç ˝arówki o odpowiedniej mocy, dobranej wed∏ug tabeli. W Typ Reflektory 55 A Âwiat∏a pozycyjne przednie 5 C Âwiat∏a przeciwmgielne przednie 55 A OSTRZE˚ENIE Kierunkowskazy przednie 21 B ˚arówki halogenowe sà nape∏nione spr´˝onym gazem i wymagajà zachowania specjalnej ostro˝noÊci. Upuszczona lub zadrapana mo˝e p´knàç i rozprysnàç si´. ˚arówk´ nale˝y chwytaç wy∏àcznie za obudow´ z tworzywa lub metalu. Nie dotykaç szklanej cz´Êci go∏à r´kà. Kierunkowskazy boczne 5 C Kierunkowskazy tylne 21 B Âwiat∏a hamowania (oprócz kombi) 21 B Âwiat∏a pozycyjne tylne (oprócz kombi) 5 B 21/5 B Âwiat∏o cofania 21 B Âwiat∏a przeciwmgielne tylne 21 B Dodatkowe Êwiat∏o hamowania 21 B OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej 5 C OÊwietlenie wn´trza kabiny 10 D OÊwietlenie osobiste 5 B OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej 5 D OÊwietlenie baga˝nika 3,8 C OÊwietlenie schowka podr´cznego 1.4 C UWAGA U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanych w tabeli. ˚arówki Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne (kombi) A: ˚arówki halogenowe H7 B: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem C: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym D: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem 288 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej – Reflektory 1. Zdjàç os∏on´ gumowà. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne. 2. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ˝arówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i za∏o˝yç spr´˝yn´. Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki. Wk∏adajàc ˝arówk´ nale˝y dopasowaç wyst´py na ˝arówce do wci´ç w oprawie. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 289 –Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne JeÊli nastàpi przepalenie prawej lub lewej ˝arówki przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych, nale˝y skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty. UWAGA Nie nale˝y samemu wymieniaç ˝arówek przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych. Mo˝e byç to przyczynà uszkodzenia pojazdu. 3. Po∏àczyç z∏àcze elektryczne lampy. Za∏o˝yç os∏on´ gumowà. Os∏ona gumowa powinna ÊciÊle przylegaç do z∏àcza i korpusu lampy. Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne ustawianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzeby nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty. 290 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej – Âwiat∏a pozycyjne przednie – Kierunkowskazy przednie przód samochodu U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 291 – Kierunkowskazy boczne U˝yç Êrubokr´ta materia∏em. p∏askiego owini´tego 292 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej – Tylne kierunkowskazy, Êwiat∏a hamowania, pozycyjne, cofania i przeciwmgielne (sedan) U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego. a: Âwiat∏o hamowania b: Âwiat∏o pozycyjne c: Âwiat∏o przeciwmgielne d: Âwiat∏o cofania e: Kierunkowskaz OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej – Tylne kierunkowskazy, Êwiat∏a hamowania, pozycyjne, cofania i przeciwmgielne (liftback) a: Âwiat∏o hamowania b: Kierunkowskaz c: Âwiat∏o pozycyjne d: Âwiat∏o przeciwmgielne e: Âwiat∏o cofania 293 294 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej – Tylne kierunkowskazy, Êwiat∏a hamowania i pozycyjne (kombi) – Âwiat∏a cofania i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne (kombi) U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego. a: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne b: Kierunkowskaz a: Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne b: Âwiat∏o cofania OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej – Dodatkowe Êwiat∏o hamowania (sedan) 295 – Dodatkowe Êwiat∏o hamowania (liftback) U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego. 296 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej – Dodatkowe Êwiat∏o hamowania (kombi) – OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej (sedan) Wykr´ciç Êrub´ i zatrzaski przy u˝yciu Êrubokr´ta krzy˝akowego. Sposób post´powania podczas wyjmowania i zak∏adania zatrzasków przedstawiony jest na ilustracjach. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej Wyjmowanie zatrzasków Mocowanie zatrzasków 297 298 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej – OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej (liftback) – OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej (kombi) U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego. U˝yç Êrubokr´ta p∏askiego. DANE TECHNICZNE Rozdzia∏ 8 DANE TECHNICZNE • • • • • • • Wymiary . . . . . . Ci´˝ary . . . . . . . Silnik . . . . . . . . Paliwo . . . . . . . Dane serwisowe Opony . . . . . . . Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300 .301 .302 .302 .303 .307 .308 299 300 DANE TECHNICZNE Wymiary Sedan i liftback Kombi D∏ugoÊç ca∏kowita mm 4520 4600 SzerokoÊç ca∏kowita mm 1710 1710 WysokoÊç ca∏kowita mm 1425 1500 Rozstaw osi mm 2630 2630 Rozstaw kó∏ przednich mm 1480 1480 Rozstaw kó∏ tylnych mm 1450 1450 301 DANE TECHNICZNE Ci´˝ary kG Dopuszczalny nacisk na oÊ Przednià Tylnà z hamulcem Bez hamulca 3ZZ-FE 1730 930 970 75 1300 500 1ZZ-FE 1760 930 970 75 1300 500 1AZ-FSE oraz 3S-FE 1800 950 970 75 1400 500 1CD-FTV 1830 1010 970 75 1300 500 *: Na pochy∏oÊciach do 12% Dopuszczalny nacisk na hak Dopuszczalny ci´˝ar holowanej przyczepy* Model Ci´˝ar ca∏kowity samochodu 302 DANE TECHNICZNE Silnik Paliwo Model: Rodzaj paliwa: 3ZZ–FE, 1ZZ–FE, i 1CD–FTV 1AZ–FSE, 3S–FE Silnik o zap∏onie iskrowym – Benzyna bezo∏owiowa, o liczbie oktanowej równej co najmniej 95. Typ: Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 1AZ–FSE i 3S–FE 4–cylindrowy, rz´dowy, o zap∏onie iskrowym Silnik 1CD–FTV 4–cylindrowy, rz´dowy, o zap∏onie samoczynnym Ârednica x skok t∏oka, mm: Silnik 3ZZ–FE 79.0 x 81.5 Silnik 1ZZ–FE 79.0 x 91.5 Silnik 1AZ–FSE i 3S–FE 86.0 x 86.0 Silnik 1CD–FTV 82.2 x 94.0 PojemnoÊç skokowa, cm3: Silnik Silnik Silnik Silnik 3ZZ–FE 1ZZ–FE 1AZ–FSE i 3S–FE 1CD–FTV 1598 1794 1998 1995 Silnik o zap∏onie samoczynnym – Olej nap´dowy o liczbie cetanowej równej co najmniej 48. PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry: 60 DANE TECHNICZNE 303 Dane serwisowe SILNIK Silnik 3S–FE Luz zaworów (silnik zimny), mm: Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE Dolotowe 0.15–0.25 Wydechowe 0.25–0.35 Silnik 1AZ–FSE Dolotowe Wydechowe 0.19–0.29 0.30–0.40 Silnik 3S–FE Dolotowe Wydechowe 0.19–0.29 0.28–0.38 Silnik 1CD–FTV Dolotowe Wydechowe 0.20–0.30 0.35–0.45 Alternator Pompa uk∏adu wspomagania kierownicy Wa∏ korbowy Spr´˝arka klimatyzacji Silnik 1CD–FTV Âwiece zap∏onowe: Pompa uk∏adu wspomagania kierownicy Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE DENSO K16R–U11 NGK BKR5EYA11 Silnik 1AZ–FSE DENSO NGK Silnik 3S–FE DENSO NGK Alternator SK20R11 IFR6A11 Spr´˝arka klimatyzacji K20TR11 BKR6EKB11 Wa∏ korbowy Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm: 1.1 Ugi´cie paska klinowego pod naciskiem 10 kG (pasek po pewnym przebiegu), mm: Silnik 3S–FE 1. 13–19 2. 9–11 3. 10–13 Spr´˝arka klimatyzacji Alternator Silnik 1CD–FTV 1. 12–14 2. 15–18 Wa∏ korbowy 304 DANE TECHNICZNE UK¸AD OLEJENIA SILNIKA Zalecana lepkoÊç oleju (wed∏ug SAE): PojemnoÊç uk∏adu (obj´toÊç oleju do wymiany), litry: Silniki 3S–FE i 1CD–FTV Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE z filtrem 3.7 bez filtra 3.5 Silnik 1AZ–FSE z filtrem bez filtra 4.2 4.0 Silnik 3S–FE z filtrem bez filtra 3.9 3.7 Silnik 1CD–FTV z filtrem bez filtra 6.4 5.4 Przewidywany zakres temperatur otoczenia w okresie do nast´pnej wymiany oleju Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE i 1AZ–FSE Klasa jakoÊci oleju: Silnik o zap∏onie iskrowym Olej wielosezonowy klasy API SH „Energy–Conserving II” lub SJ „Energy–Conserving” lub olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC. Silnik o zap∏onie samoczynnym API CF–4 lub CF (Dopuszczalne jest tak˝e API CE lub CD). 5W-30 Zalecana stosowanie Przewidywany zakres temperatur otoczenia w okresie do nast´pnej wymiany oleju DANE TECHNICZNE UK¸AD CH¸ODZENIA Ca∏kowita pojemnoÊç, litry: Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE Bez krajów o zimnym klimacie Samochody z kierownicà po lewej stronie 7.4 Samochody z kierownicà po prawej stronie 7.5 Z krajami o zimnym klimacie Samochody z kierownicà po lewej stronie 8.1 Samochody z kierownicà po prawej stronie 8.3 Silnik 1AZ–FSE Bez krajów o zimnym klimacie Samochody z kierownicà po lewej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 7.5 Automatyczna skrzynia biegów 8.0 Samochody z kierownicà po prawej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 7.7 Automatyczna skrzynia biegów 8.2 Z krajami o zimnym klimacie Samochody z kierownicà po lewej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 8.3 Automatyczna skrzynia biegów 8.8 Samochody z kierownicà po prawej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 8.4 Automatyczna skrzynia biegów 8.9 Silnik 3S–FE Bez krajów o zimnym klimacie Samochody z kierownicà po lewej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 7.6 Automatyczna skrzynia biegów 8.0 Samochody z kierownicà po prawej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 7.7 Automatyczna skrzynia biegów 8.1 305 Z krajami o zimnym klimacie Samochody z kierownicà po lewej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 8.3 Automatyczna skrzynia biegów 8.7 Samochody z kierownicà po prawej stronie Mechaniczna skrzynia biegów 8.5 Automatyczna skrzynia biegów 8.9 Silnik 1CD–FTV Z uk∏adem szybkiego ogrzewania wn´trza 7.1 Bez uk∏adu szybkiego ogrzewania wn´trza 6.9 Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego: P∏yn niskokrzepnàcy na bazie glikolu etylenowego („TOYOTA Long Life Coolant” lub jego zamiennik). Nie stosowaç p∏ynu na bazie alkoholu lub zwyk∏ej wody. AKUMULATOR G´stoÊç elektrolitu przy 200C: 1.250 – 1.290 Na∏adowany w 100% 1.160 – 1.200 Na∏adowany w 50% 1.060 – 1.100 Roz∏adowany ¸adowanie: przyspieszone: normalne: maks. 15 A maks. 5 A SPRZ¢G¸O Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm: 5 – 15 Rodzaj p∏ynu: SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT3 306 DANE TECHNICZNE MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Obj´toÊç oleju, litry: Silnik 3ZZ–FE i 1ZZ–FE 1.9 Silnik 1AZ–FSE i 3S–FE 2.2 Uwaga: Stosowanie innego p∏ynu do automatycznych skrzyƒ biegów, ni˝ oryginalny T–IV mo˝e spowodowaç pogorszenie p∏ynnoÊci zmiany biegów, blokowanie si´ automatycznej skrzyni biegów i drgania oraz w koƒcu uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów. Za wyjàtkiem silnika 1AZ–FSE– Silnik 1CD–FTV 2.5 Rodzaj oleju: Olej przek∏adniowy API GL–4 lub GL–5 Zalecana lepkoÊç oleju: SAE 75W–90 P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów D–II lub DEXRON®III (DEXRON®II) HAMULCE Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏u naciÊni´tego si∏à 490 N (50kG), przy pracujàcym silniku, mm: AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Obj´toÊç p∏ynu (przy wymianie), litry: Silnik 1ZZ–FE Do 3.1 Silnik 1AZ–FSE Do 4.0 Silnik 3S–FE Do 3.3 Rodzaj p∏ynu: Silnik 1AZ–FSE– P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów T–IV Silnik 3S–FE bez uk∏adu ABS: Samochody z kierownicà po lewej stronie 70 Samochody z kierownicà po prawej stronie 90 Silnik 3ZZ–FE, 1ZZ–FE i 1AZ–FSE, 3S–FE z uk∏adem ABS oraz silnik 1CD–FTV: samochody z kierownicà po lewej stronie 55 samochody z kierownicà po prawej stronie 75 okonywaç wymian p∏ynu tylko w razie koniecznoÊci. Skok ja∏owy peda∏u, mm: 1–6 Wymian p∏ynu w automatycznej skrzyni biegów nale˝y dokonywaç tylko wtedy, jeÊli samochód eksploatowany jest w jeden ze sposobów okreÊlonych jako szczególne warunki eksploatacji, wymienione w ksià˝ce obs∏ugi Toyoty lub ksià˝eczce gwarancyjnej. Przy dokonywaniu wymiany, nale˝y stosowaç wy∏àcznie oryginalny p∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów T–IV (ATF JWS3309 lub NWS6500) aby zapewniç optymalnà sprawnoÊç i ˝ywotnoÊç skrzyni biegów. Zaciàgni´cie hamulca postojowego si∏à 196 N (20 kG): 4 – 7 z´bów zapadki Rodzaj p∏ynu: SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT3 UK¸AD KIEROWNICZY Luz ko∏a kierownicy: Poni˝ej 30 mm P∏yn w uk∏adzie wspomagania: P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów lub DEXRON®II lub III 307 DANE TECHNICZNE Opony Rozmiary opon i ciÊnienie: kPa (kg/cm2 lub bar, psi) 160 km/h lub powy˝ej Rozmiar opony 195/60R15 88H Przy ka˝dym obcià˝eniu, ∏àcznie z pe∏nym obcià˝eniem Przy zmniejszonym obcià˝eniu (1 do 4 osób) Przód Ty∏ Przód Ty∏ 240 (2.4, 35) 260 (2.6, 38) 230 (2.3, 33) 240 (2.4, 35) Do 160 km/h Rozmiar opony 195/60R15 88H Przy ka˝dym obcià˝eniu, ∏àcznie z pe∏nym obcià˝eniem Przy zmniejszonym obcià˝eniu (1 do 4 osób) Przód Ty∏ Przód Ty∏ 220 (2.2, 32) 220 (2.2, 32) 220 (2.2, 32) 220 (2.2, 32) Ko∏o zapasowe Dojazdowe ko∏o zapasowe kPa (kG/cm2 lub bar, psi) T135/70D16 420 (4.2, 60) Inne Takie same jak opony oryginalnej Moment dokr´cenia nakr´tek kó∏, Nm (kGm): 103 (10.5) UWAGA: W przypadku holowania przyczepy nale˝y do zalecanej wartoÊci ciÊnienia dodaç 20.0 kPa (0.2 kG/cm2 lub bar, 2.8 psi) i nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h. 308 DANE TECHNICZNE Bezpieczniki W przedziale silnikowym W przedziale silnikowym (z uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwiate∏) W desce rozdzielczej W przedziale silnikowym (z szybkiego ogrzewania wn´trza) uk∏adem Pod deskà rozdzielczà z lewej strony W przedziale silnikowym kontroli stabilnoÊci jazdy) uk∏adem (z DANE TECHNICZNE Bezpieczniki (typ A) 1. DOME 7.5 A: Elektrycznie sterowane lusterka, lampka ostrzegawcza otwartych drzwi, elektrycznie sterowane okno dachowe, oÊwietlenie osobiste, oÊwietlenie kabiny, oÊwietlenie przestrzeni baga˝owej, oÊwietlenie baga˝nika, zegar, radioodtwarzacz 309 19. TAIL 10 A: Âwiat∏a pozycyjne tylne, oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej, radioodtwarzacz, zmywacze reflektorów, podÊwietlenie tablicy przyrzàdów, Êwiat∏a przeciwmgielne tylne, Êwiat∏a pozycyjne przednie 20. Fr DEF 20 A: Ogrzewanie wycieraczek przedniej szyby, ogrzewanie lusterek bocznych, uk∏ad sterujàcy biegu ja∏owego silnika 2. HEAD (RH) 15 A: Prawy reflektor 3. ECU-B 10 A: Centralny zamek, uk∏ad ABS 21. ST 5 A: Uk∏ad rozrusznika, Wielopunktowy wtrysk paliwa / Sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa 4. AM2 30 A: Bezpieczniki „IGN” i „ST” 5. RAD NO.1 10 A: Radioodtwarzacz 6. HEAD (LH) 15 A: Lewy reflektor 7. HORN 10 A: Klakson 8. ALT-S 5 A: Uk∏ad ∏adowania 9. H-LP CLN 30 A: Zmywacze reflektorów 10. HZARD 15 A: Âwiat∏a awaryjne 11. EFI 15 A (za wyjàtkiem silnika 1AZ-FSE) lub EFI 20 A (silnik 1AZ-FSE): Wielopunktowy wtrysk paliwa / Sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa 12. SPARE 7.5 A: Bezpiecznik zapasowy 13. SPARE 15 A: Bezpiecznik zapasowy 14. SPARE 30 A: Bezpiecznik zapasowy 15. Fr FOG 15 przeciwmgielne A: Przednie 22. GAUGE 10 A: Liczniki i wskaêniki, lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz brz´czyk ostrzegawczy (oprócz lampki ostrzegawczej ∏adowania akumulatora i lampki ostrzegawczej otwartych drzwi), kontrolka jazdy ekonomicznej, uk∏ad sterujàcy nadbiegu automatycznej skrzyni biegów, ogrzewanie tylnej szyby, elektryczne sterowanie szyb, centralny zamek, ogrzewanie wycieraczek przedniej szyby, uk∏ad ∏adowania 23. WIPER 25 A: Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby 24. CIG & RAD 15 A: Radioodtwarzacz, zapalniczka, zegar 25. IGN 10 A: Uk∏ad kontroli emisji, uk∏ad ∏adowania, uk∏ad Êwiec ˝arowych, lampka ostrzegawcza ∏adowania akumulatora 26. ECU-IG 5A: Elektroniczne sterowanie automatycznej skrzyni biegów, uk∏ad ABS Êwiat∏a 27. Rr DEF I/UP 5 A: Uk∏ad sterujàcy biegu ja∏owego silnika 16. DOOR 30 A: Centralny zamek 28. ST NO.2 5 A: Uk∏ad rozrusznika 17. STOP 10 A: Âwiat∏a hamowania, uk∏ad ABS, Wielopunktowy wtrysk paliwa / Sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa 29. A/C 5 A: Uk∏ad klimatyzacji 30. FUEL HTR 25 A: Podgrzewacz paliwa 18. S/THR (samochody z kierownicà po lewej stronie) 15 A lub DOOR D/L (samochody z kierownicà po prawej stronie): Ogrzewanie foteli 31. HEAD HI (RH) 10 A (samochody z uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwiate∏): Prawy reflektor (Êwiat∏a drogowe) 32. HEAD HI (LH) 10 A (samochody z uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwiate∏): Lewy reflektor (Êwiat∏a drogowe) 310 DANE TECHNICZNE 33. HTR SUB4 20 A: ogrzewania wn´trza Uk∏ad szybkiego 34. VSC-SOL 25 A: Nagrzewnica 35. TH/MTR 15 A: Nagrzewnica 36. EFI II 15 A: Nagrzewnica Bezpieczniki (typ B) 37. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji 38. FAN SUB 30 A: Elektryczne wentylatory ch∏odnicy 39. FAN MAIN 40 A: Elektryczne wentylatory ch∏odnicy 40. MAIN 50 A: Uk∏ad rozrusznika, bezpieczniki „HEAD (LH)”, „HEAD (RH)”, „HEAD HI (LH)” i „HEAD HI (RH)” 41. POWER 30 A: Centralny zamek, elektrycznie sterowane okno dachowe, elektrycznie sterowane szyby 42. AM1 40 A: Zmywacze reflektorów, uk∏ad ∏adowania, bezpieczniki „GAUGE”, „CIG & RAD”, „TURN”, „ECU–IG”, „WIPER”, „Fr FOG” i „SEAT HTR” 43. Rr DEF 40 A: Ogrzewanie tylnej szyby 44. HTR SUB2 50 A: Nagrzewnica 45. HTR SUB1 50 A: Nagrzewnica 46. HTR SUB3 50 A: Nagrzewnica Bezpieczniki (typ C) 47. ALT 100 A (za wyjàtkiem silnika 1CD–FTV) lub ALT 140 A (silnik 1CD–FTV): Uk∏ad ∏adowania, bezpieczniki „FAN SUB”, „FAN MAIN”, „HTR”, „ABS”, „STOP”, „Fr DEF” „POWER”, „ECU–B” i „Rr DEF” 48. ABS 60 A lub VSC 50 A: Uk∏ad ABS INDEKS Rozdzia∏ 9 INDEKS 311 312 INDEKS A Akumulator Eksploatacja w warunkach zimowych ....212 Ostrze˝enie przed wydobywajàcym si´ gazem ...............................................284 Sprawdzanie stanu akumulatora ............282 Ârodki ostro˝noÊci ..................................282 Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............284 Aluminiowe tarcze kó∏ Zalecenia ................................................279 Automatyczna skrzynia biegów Dopuszczalne pr´dkoÊci.........................117 Jazda z automatycznà skrzynià biegów.116 Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................116 B Bezpieczniki Rozmieszczenie .....................................262 Skrzynka bezpieczników ........................285 Zapasowe ...............................................285 Blokada Drzwi baga˝nika .......................................27 Drzwi boczne ............................................17 Kierownicy ......................................114, 115 Pokrywy baga˝nika...................................27 B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi .....................92 Boczne poduszki powietrzne .......................59 Brz´czyk ostrzegawczy przypominajàcy o w∏àczonych Êwiat∏ach..............................106 C Ch∏odnica, p∏yn ch∏odzàcy .........................270 Chowanie Êrodkowego pasa bezpieczeƒstwa na tylnym siedzeniu...........48 CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika....205 Czyszczenie wn´trza .................................249 D Dane techniczne ........................................299 Deska rozdzielcza Lampki kontrolne i ostrzegawcze ...........7, 8 Licznik przebiegu ca∏kowitego ................105 Licznik przebiegu dziennego ..................105 Obrotomierz ............................................105 Wskaênik temperatury zewn´trznej........176 Wskaênik poziomu paliwa ......................104 Zapalniczka i popielniczka......................178 Zegar ......................................................175 Docieranie samochodu ..............................190 Dopuszczalne pr´dkoÊci na poszczególnych biegach Automatyczna skrzynia biegów ..............116 Mechaniczna skrzynia biegów................120 Drzwi baga˝nika...........................................27 Dywaniki pod∏ogowe ..................................188 E Eksploatacja w innych krajach ...................192 Eksploatacja w warunkach zimowych........212 Elektryczna regulacja lusterek bocznych .....88 F Filtr paliwa Usuwanie wody z filtra paliwa ................271 Filtr uk∏adu klimatyzacji ..........................272 Fotelik dzieci´cy Fotelik dzieci´cy .......................................73 Rodzaje fotelików dzieci´cych..................75 Zalecenia ..................................................72 Zamocowanie .....................................76, 84 H Hamulec postojowy Dzia∏anie .................................................125 Lampka kontrolna ...................................125 Hamulce Hamulec postojowy ................................125 Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych ..........................................200 Uk∏ad hamulcowy ...................................197 Holowanie Awaryjne .................................................241 Jazda na holu .........................................239 Przyczepy ...............................................213 I Identyfikacja Samochodu ............................................202 Silnika .....................................................202 Immobilizer silnika........................................14 IntensywnoÊç podÊwietlenia wskaêników ....94 INDEKS J Jazda Automatyczna skrzynia biegów ..............116 Jazda w ró˝nych warunkach ..................211 Jazda w warunkach zimowych ...............212 Mechaniczna skrzynia biegów................120 Uruchomienie silnika ..............................206 Wskazówki praktyczne ...........................206 Oszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anie trwa∏oÊci samochodu..................................219 Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresie docierania...................................................190 K Katalizator spalin........................................194 Kiedy samochód wymaga naprawy? .........255 Kierownica Blokada kierownicy.........................114, 115 Regulacja wysokoÊci kierownicy ..............87 Kierunkowskazy ...........................................92 Klimatyzacja ...............................................162 Kluczyki ..........................................10, 13, 243 Ko∏a Aluminiowe tarcze kó∏.............................279 Opony.............................274, 275, 276, 279 Przebicie opony ......................................230 Przek∏adanie kó∏ .....................................276 Zmiana ko∏a ............................................236 Ko∏o zapasowe...........................................232 L Lampka ostrzegawcza ∏adowania akumulatora...........................106 ciÊnienia oleju .........................................106 filtra paliwa..............................................106 niedomkni´tych drzwi .............................106 poduszki powietrznej ..............................106 rezerwy paliwa........................................106 poziomu oleju .........................................106 turbospr´˝arki .........................................106 uk∏adu ABS.............................................106 uk∏adu hamulcowego..............................106 Lampka sygnalizacyjna awarii silnika ...........................................109 zaciàgni´cia hamulca postojowego108, 125 Lampki ostrzegawcze i sygnalizacyjne ......106 Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................105 Licznik przebiegu dziennego......................105 Lusterka Boczne......................................................88 313 Elektryczna regulacja po∏o˝enia...............88 Sk∏adanie zewn´trznych lusterek wstecznych ...............................................89 Lusterko PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne .....................................89 M Maksymalne pr´dkoÊci dla poszczególnych biegów Automatyczna skrzynia biegów ..............116 Mechaniczna skrzynia biegów................120 Mechaniczna skrzynia biegów Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........120 U˝ytkowanie skrzyni biegów ..................120 Mycie i woskowanie nadwozia ...................247 N Nadbieg, wy∏àcznik ....................................116 Napinacze pasów bezpieczeƒstwa ..............48 Narz´dzia ...................................................232 Nowy samochód, docieranie......................190 O Obrotomierz................................................105 Obs∏uga okresowa Gdzie dokonywaç przeglàdów i napraw ..................................................254 Kiedy samochód wymaga naprawy?......255 Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi..............................254 Wymagania zwiàzane z obs∏ugà okresowà ................................................254 Ochrona pojazdu przed korozjà .................246 Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego...........223 Odtwarzacz kasetowy ................................128 Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek bocznych ....................................................100 Ogumienie Informacje ......................274, 275, 276, 279 Zapasowe ko∏o .......................................232 Przebicie opony ......................................230 Przek∏adanie kó∏ .....................................276 Zmiana ko∏a ............................................236 Okno dachowe .............................................35 Okres docierania ........................................190 Olej silnikowy LepkoÊç i klasa jakoÊci oleju ..................268 Olej dla warunków zimowych .................212 314 INDEKS Zu˝ycie ...................................................195 Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla .............194 Ostrze˝enie przed spalinami......................195 OÊwietlenie osobiste ....................................97 OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej..............97 OÊwietlenie wn´trza .....................................96 P Paliwo Dêwignia zwalniajàca zatrzask drzwiczek wlewu.......................................34 Eksploatacja w innych krajach ...............192 Korek wlewu .............................................34 Rodzaj paliwa .........................................190 Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......223 Ograniczanie zu˝ycia paliwa ..................219 Usuwanie wody z filtra paliwa ................222 Wskaênik poziomu paliwa ......................104 Pasy bezpieczeƒstwa Czyszczenie ...........................................250 Napinacze.................................................48 Zalecenia ..................................................44 Zapinanie ..................................................45 Piel´gnacja samochodu Czyszczenie wn´trza..............................249 Mycie i woskowanie................................247 Ochrona antykorozyjna...........................246 P∏yn ch∏odzàcy silnik P∏yn dla warunków zimowych ................212 Wskaênik temperatury ............................104 P∏yn do spryskiwaczy Uzupe∏nianie ...........................................286 PodnoÊnik Miejsce przechowywania........................232 Podró˝e zagraniczne .................................192 Poduszki powietrzne ....................................51 Poduszki powietrzne boczne .......................59 Pokrywa baga˝nika ......................................27 Polerowanie................................................248 Poziom p∏ynu do spryskiwaczy szyb..........286 Przebicie opony Gdy zostanie przebita opona .................230 Kliny blokujàce ko∏a................................233 Nakr´tki kó∏.............................................237 Opuszczenie samochodu .......................237 Po zmianie ko∏a ......................................239 Podniesienie pojazdu .............................235 Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................234 Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniu samochodu podnoÊnikiem......................233 Ustawienie podnoÊnika...........................235 Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej tarczy ko∏a .........................................................238 Zdejmowanie os∏on ozdobnych tarczy ko∏a ..............................................234 Zmiana ko∏a ............................................236 PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne ......................................................89 Przednie fotele .............................................38 Przednie fotele, regulacja ............................39 Przednie siedzenie pasa˝era.......................38 Przednie Êwiat∏a, prze∏àcznik.......................92 Przeglàdy i obs∏uga....................................254 Przegrzanie silnika.............................228, 229 Przegrzanie, temperatura p∏ynu ch∏odzàcego ...............................................104 Prze∏àcznik poziomowania Êwiate∏ przednich......................................................93 Prze∏àcznik Âwiate∏ g∏ównych ......................................92 Wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby ........................................................98 Wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby ........................................................99 Przestrzeƒ baga˝owa, oÊwietlenie...............97 Przyciski sterujàce podnoszeniem i opuszczaniem szyb ....................................24 Przyczepa...................................................213 Przyrzàdy i wskaêniki, deska rozdzielcza ...............................................2,6,7 R Radioodtwarzacz samochodowy................128 Regulacja IntensywnoÊci podÊwietlenia tablicy przyrzàdów ...............................................94 Lusterka zewn´trznego ............................88 Pasów bezpieczeƒstwa ............................45 Po∏o˝enia kierownicy ................................87 Przednich foteli .........................................39 Rozmieszczenie bezpieczników.................262 Rozmieszczenie przyrzàdów i wskaêników na desce rozdzielczej ........2,6,7 S Schowek dodatkowy ..................................179 Schowek w desce rozdzielczej ..................178 Siatka odgradzajàca...................................185 Siedzenia......................................................38 Silnik CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika......................................................206 Katalizator spalin ....................................194 Komora silnika................258, 259, 260, 261 INDEKS Ostrze˝enie przed spalinami ..................195 Otwieranie pokrywy silnika .......................29 Poziom oleju ...........................................268 Przegrzanie ....................................228, 229 Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego ...........................................270 Trójdro˝ny katalizator spalin...................192 Uruchamianie .........................................206 Urzàdzenia regulujàce poziom emisji ......................................192, 193, 194 Zu˝ycie oleju...........................................195 Sk∏adane siedzenie tylne .......................40, 41 Skrzynia biegów automatyczna Jazda z automatycznà skrzynià biegów ....................................................116 Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................116 Prze∏àczanie zakresów...........................118 Skrzynia biegów mechaniczna Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........120 U˝ytkowanie skrzyni biegów ..........120, 121 Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....285 Sprawdzenie pojazdu przed podró˝à ........210 Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego ...268 Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych..............................................200 Symbole na tablicy przyrzàdów .....................7 Sytuacje awaryjne, post´powanie Holowanie samochodu ...........................241 Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......223 Przepalony bezpiecznik..........................285 Przebicie opony ......................................230 Przegrzanie silnika .........................228, 229 TrudnoÊci z uruchomieniem silnika ........222 Uruchamiane silnika z obcego akumulatora ............................................224 Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ..................94 ZgaÊni´cie silnika w trakcie jazdy ..........227 Zgubienie kluczyków ..............................243 Szyba tylna i lusterka boczne, ogrzewanie .................................................100  Ârodki ostro˝noÊci podczas samodzielnego wykonywania obs∏ugi ........263 Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.........................94 Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .........................92 Âwiat∏a przeciwmgielne przednie, wy∏àcznik ......................................................95 Âwiat∏a przeciwmgielne tylne, wy∏àcznik......95 Âwiece zap∏onowe .....................................196 Âwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodà masy...........................................196 315 T Tablica przyrzàdów Lampki sygnalizacyjne................................7 Licznik przebiegu ca∏kowitego................105 Licznik przebiegu dziennego ..................105 Obrotomierz ............................................105 Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia ...94 Wskaênik poziomu paliwa ......................104 Zapalniczka i popielniczka......................178 Zegar ......................................................175 TaÊmy mocujàce trójkàt ostrzegawczy ......182 Temperatura silnika, wskaênik...................104 Trójdro˝ny katalizator spalin ......................192 Tylne siedzenie, sk∏adanie...........................40 Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik .....95 U Uchwyt apteczki .........................................181 Uchwyty kubków ........................................180 Uk∏ad ABS, lampka ostrzegawcza .............106 Uk∏ad ch∏odzenia Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy .........270 Eksploatacja w warunkach zimowych ................................................212 Przegrzanie silnika .........................228, 229 Sprawdzanie poziomu p∏ynu ..................270 Zakr´tka ch∏odnicy .........................228, 229 Uk∏ad elektryczny Akumulator .............................................284 Bezpieczniki............................................285 Rozmieszczenie bezpieczników .............262 Sprawdzanie i wymiana bezpieczników ........................................285 Uk∏ad hamulcowy .......................................197 Uk∏ad klimatyzacji.......................................162 Uruchamianie silnika ..................................206 Uruchamianie silnika przy niskiej temperaturze ..............................................206 Uruchamianie silnika z obcego akumulatora................................................224 Usuwanie wody z filtra paliwa....................271 Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb ............................................................286 U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych....................................................212 W Wewn´trzne lusterko wsteczne ...................89 Widok komora silnika .................................258-261 316 INDEKS Wskazówki praktyczne dotyczàce jazdy Automatyczna skrzynia biegów ..............116 Mechaniczna skrzynia biegów................120 Wskaênik Poziomu paliwa ......................................104 Temperatury silnika ................................104 Wskaêniki i przyrzàdy, deska rozdzielcza ..2,6,7 Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej, prze∏àcznik ...................................................99 Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej, prze∏àcznik...................................98 Wy∏àcznik Nadbiegu ................................................116 Ogrzewania lusterek bocznych ..............100 Ogrzewania szyby tylnej.........................100 Ogrzewania wycieraczek przedniej szyby ......................................................101 Âwiate∏ awaryjnych ...................................94 Âwiate∏ przeciwmgielnych przednich........95 Âwiate∏ przeciwmgielnych tylnych ............95 Zap∏onu...........................................114, 115 Zmywaczy reflektorów ..............................99 Wy∏àczniki ogrzewania foteli ........................43 Z Zabezpieczenie antykorozyjne...................246 Zabezpieczenie dost´pu do baga˝nika .......28 Zaczepy stabilizacyjne baga˝u ..................182 Zag∏ówki .......................................................42 Zalecenia dotyczàce eksploatacji w niskich temperaturach ............................................212 Zalecenia dotyczàce jazdy Jazda ekonomiczna................................219 Jazda w ró˝nych warunkach ..................211 Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà..........................................210 U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych ................................................212 U˝ytkowanie automatycznej skrzyni biegów ....................................................116 U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni biegów ....................................................120 Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏......................................................279 Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego .................................................201 Zalecenia dotyczàce samodzielnego wykonywania obs∏ugi .................................263 Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ ..............211 Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u ....200 Zamek Drzwi baga˝nika .......................................27 Drzwi boczne ............................................14 Pokrywa baga˝nika ..................................27 Zapalniczka i popielniczka .........................178 Zapasowe bezpieczniki ..............................285 Zapasowe ko∏o ...........................................232 Zap∏on, wy∏àcznik...............................114, 115 Zapobieganie korozji ..................................246 Zas∏ona baga˝nika.............................183, 184 Zatrzask pomocniczy, pokrywa silnika.........29 Zawieszenie i podwozie .............................203 Zegar ..........................................................175 Zewn´trzne lusterka wsteczne.....................88 Zewn´trzne lusterka wsteczne, regulacja ....88 Zewn´trzne lusterka wsteczne, sk∏adanie ...89 Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................195 Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...............29 ˚ ˚arówki Dodatkowe Êwiat∏o hamowania ......295, 296 Kierunkowskazy boczne .........................291 Kierunkowskazy przednie.......................290 Kierunkowskazy tylne.....................293, 294 OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej ...296, 298 Reflektory ...............................................288 Âwiat∏a cofania .......................292, 293, 294 Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne........................................292, 293, 294 Âwiat∏a pozycyjne przednie ....................290 Âwiat∏a przeciwmgielne przednie ...........289 Âwiat∏a przeciwmgielne tylne .........293, 294 ˚arówki, wymiana ......................................287