Port podsumowuje dotychczasowe procesy - Poznań

Poznań, 12 września 2014 roku
KOMUNIKAT PRASOWY
Port podsumowuje dotychczasowe procesy sądowe
Dotyczące Obszaru Ograniczonego Użytkowania
W poznańskich sądach
s ądach zarejestrowano 843 pozwy z tytułu utworzenia wokół lotniska
Obszaru
Ograniczonego
Użytkowania.
żytkowania.
Sąsiedzi
Portu
mają
prawo
ubiegać
się
o odszkodowania w zakresie poprawy komfortu akustycznego, część z nich domaga się
również
finansowej
rekompensaty
re kompensaty
za
spadek
wartości
posiadanych
nieruchomości.
Równolegle z toczącymi się rozprawami, Port realizuje swoją procedurę koncyliacyjną, z której
skorzystało 212 mieszkańców OOU. W ramach tej procedury Port wypłacił już odszkodowania z
tytułu poprawy klimatu akustycznego na łączną kwotę 394 334,01 złotych. Do dziś
dziś nie został
wydany wyrok w procesach sądowych.
Procesy
sądowe
prowadzone
są
przez
sądy
powszechne
w
pierwszej
instancji,
w zależności od liczby wniesionych dowodów, powołanych świadków oraz rodzaju roszczenia, czyli
o poprawę klimatu akustycznego i/lub utraty wartości nieruchomości. Przewidywany czas ich
trwania to od 18 do 36 miesięcy. Do tej pory Zarząd Portu bardzo pozytywnie oceania sprawność
działania organów sądowych – sprawy wchodzą szybko na wokandę, a sędziowie prowadzą je bez
zbędnych opóźnień. Przedmiotem uwag Portu są w dalszym ciągu opinie biegłych sądowych
przygotowywane w sprawach na wniosek pełnomocników powodów. Prowadzone przez Port
działania związane ze wskazywaniem błędów w opiniach biegłych przyniosły już rezultaty w postaci
modyfikacji opinii dotyczących poprawy klimatu akustycznego. Jednak w dalszym ciągu, w opiniach
sporządzanych przez biegłych a dotyczących spadku wartości nieruchomości, Port dostrzega
zagrożenie wpływające na podjęcie decyzji przez niezawisły sąd.
Opinie biegłych z tego zakresu zawierają błędy skutkujące przeszacowaniem wartości
odszkodowań. Wśród najważniejszych błędów Port wskazuje przed sądami następujące kwestie:
•
nieprawidłowe i wybiórcze stosowanie przez biegłych Powszechnych Krajowych Zasad Wyceny
•
prowadzenie badania na podstawie cen ofertowych, a nie na podstawie cen transakcyjnych
•
poddawanie badaniu małej i niereprezentatywnej liczby transakcji
•
brak w sporządzanych przez biegłych opiniach konsekwencji w doborze zakresu terytorialnego,
•
stosowanie metodologii wykorzystywanych przy sporządzaniu opinii dla lotniska wojskowego
czasowego i w zakresie katalogu cech rynkowych nieruchomości
w Krzesinach, bez względu na różnicę w skali oddziaływania oraz atrakcyjności rynku nieruchomości
pomiędzy lotniskiem wojskowym a lotniskiem cywilnym Poznań-Ławica
•
pomijanie przez biegłych faktu funkcjonowania lotniska przed wejściem Obszaru w życie
•
przy dokonywaniu wyceny wartości nieruchomości, korzystanie z badań i metodologii dotyczących
wpływu hałasu lotniczego na wartość nieruchomości z rynku niemieckiego, amerykańskiego,
brytyjskiego oraz holenderskiego, z pominięciem innej specyfiki rynku polskiego.
____________________________________________________________________________________
Kontakt dla przedstawicieli mediów:
rzecznik prasowy
Hanna Surma
Port Lotniczy Poznań-Ławica sp. z o.o.
tel.: 0-61 8492254, 0 660 703 387; e-mail: [email protected]
http://www.airport-poznan.com.pl http://facebook.com/poznanairport
Podejście reprezentowane przez biegłych poddawane jest krytyce zarówno części środowiska
rzeczoznawców majątkowych, jak i środowisk prawniczych reprezentujących swoich klientów
w procesach sądowych.
W opinii Portu zadanie postawione przed biegłymi, którym sądy powierzyły sporządzenie
opinii w zakresie spadku wartości nieruchomości jest trudne, co widać przez pryzmat popełnianych
błędów, niemniej nie jest zadaniem niemożliwym do rzetelnego zrealizowania.
W celu wsparcia pracy poznańskich sądów oraz biegłych sądowych, Port zlecił grupie
ekspertów związanych z Centrum Wyceny Mienia w Poznaniu analizę lokalnego rynku
nieruchomości w zakresie ewentualnego spadku cen. Analiza cen transakcyjnych nieruchomości
położonych w OOU oraz cen nieruchomości położonych na rynku równoległym w czasokresach
przed i po wprowadzeniu Obszaru jest jednym ze sposobów wyznaczenia ewentualnego wpływu
ustanowienia Obszaru na ceny transakcyjne znajdujących się w nim nieruchomości. W pierwszej
połowie bieżącego roku Port przeprowadził takie badanie, uwzględniając ok. 14 tysięcy transakcji.
Wynika z niego wiele istotnych wniosków dla szacowania ewentualnego wpływu wprowadzenia
OOU na ceny nieruchomości, w tym dotyczących zarówno różnorodności czynników wpływających
na cenę (hałas jest tylko jednym z wielu) i ograniczonego wpływu decyzji o ustanowieniu OOU na
kształtowanie się cen nieruchomości (zmiany w zakresie cen miały miejsce jeszcze przed
wprowadzeniem
Obszaru).
Portu
zamierza
rozpowszechniać
wiedzę
zdobytą
w
wyniku
przeprowadzonego badania, przede wszystkim w środowisku rzeczoznawców majątkowych,
umożliwiając im skorzystanie z zawartych w nim informacji, w celu realizacji obowiązków
zawodowych.
Opinia niespecjalistyczna tego badania zawiera następujące podsumowujące stwierdzenie:
Analiza wskazuje, że ogólne trendy dotyczące zmiany cen podobnie kształtują się w OOU, jak
i poza nim, a także dowodzi, że hałas czy położenie nieruchomości w OOU są tylko jednym
z przynajmniej kilku czynników wpływających na wartość nieruchomości, m.in. takich jak np.
lokalizacja nieruchomości względem terenów rekreacyjnych, względem centrum miasta czy też
głównych arterii komunikacyjnych, stan zagospodarowania otoczenia etc. Brak części wyników
w analizie, wyrażonych procentowo, jest pochodną ograniczonej liczby zawartych transakcji, co jest
spowodowane - między innymi - atrakcyjnością większości lokalizacji nieruchomości położonych
w OOU (ograniczona podaż) i jednocześnie wydarzeniami gospodarczymi roku 2012, w którym ze
względu na pogarszającą się sytuację makroekonomiczną, a także wprowadzenie daleko idących
regulacji rynku kredytu hipotecznego (rekomendacja S II) na rynku notuje się mniej transakcji
w porównaniu do okresu poprzedniego (ograniczona siła nabywcza). Na obecnym etapie badań oraz
w odniesieniu do przeprowadzonej analizy rynku nieruchomości, można wnioskować, że
wprowadzenie OOU wokół Portu Lotniczego Poznań-Ławica wpłynęło na wartość nieruchomości
w sposób marginalny lub żaden. Koniecznym są zatem dalsze intensywne studia, obejmujące
zjawiska rynkowe, które wystąpiły po pierwszym kwartale 2014 r. Tylko badanie w dłuższej
perspektywie czasowej umożliwi doprecyzowanie dotychczasowych wyników. Port Lotniczy
Poznań-Ławica zakłada wykonywanie aktualizacji danych w celu zwiększenia ich
reprezentatywności.
____________________________________________________________________________________
Kontakt dla przedstawicieli mediów:
rzecznik prasowy
Hanna Surma
Port Lotniczy Poznań-Ławica sp. z o.o.
tel.: 0-61 8492254, 0 660 703 387; e-mail: [email protected]
http://www.airport-poznan.com.pl http://facebook.com/poznanairport