PDF - Mazda Press Portal

19 listopada 2014 r.
CX-5 – nowe wcielenie kompaktowego SUV-a Mazdy.
Mazda CX-5 2015 ma swą światową premierę na salonie samochodowym Los Angeles Auto
Show 2014.
Mazda CX-5, stojąca na czele gamy nowej generacji Mazdy, była pierwszym modelem, w
jakim w pełni zastosowano Technologię SKYACTIV i motyw stylizacji KODO – Dusza Ruchu.
Model ten oferował znacznie więcej niż tylko podstawowe atuty użyteczności i praktyczności,
jakich nabywcy oczekują po autach segmentu SUV. Nic dziwnego, że model ten spotkał się
z wyjątkowo dobrym przyjęciem ze strony klientów na całym świecie i z czasem stał się
jednym z głównych modeli w gamie, obok Mazdy3 i Mazdy6. Od czasu premiery Mazda
wzbogacała oryginalny model CX-5 o coroczne, znaczące modyfikacje, starając się
dostarczyć nabywcom jeszcze większą wartość i wyższy poziom zaawansowania. Na rok
modelowy 2015 Mazda CX-5 otrzymuje kolejne ulepszenia, dzięki którym samochód
nabiera większej wartości w wielu dziedzinach, w tym w zakresie stylu, jakości i
funkcjonalności wnętrza, komfortu i ciszy jazdy oraz bezpieczeństwa.
Mazda CX-5 2015 wzbogacona została o następujące modyfikacje: o ile jej wnętrze
zachowuje wygląd charakterystyczny dla segmentu SUV, przeprojektowany przedni grill i
inne elementy odświeżają ten model, nadając mu cechy najnowszego stylu Mazdy. W
kabinie szczególną uwagę zwrócono na poprawę postrzeganej jakości stosowanych
materiałów i ozdób, jak również na poprawę funkcjonalności i użyteczności strefy
wewnętrznej w związku z zastosowaniem unikalnego interfejsu Mazdy człowiek-maszyna
(HMI). Ulepszenia w zakresie zachowania dynamicznego obejmują modyfikację przednich i
tylnych siedzeń, systemu zawieszenia oraz wygłuszenia nadwozia. Efektem tych zmian jest
wyższy komfort jazdy i cichsza kabina, dzięki czemu czas spędzany w kabinie pojazdu
upływa przyjemniej. Ponadto, udoskonalono renomowany system AWD Mazdy i zwiększono
oszczędność paliwa w warunkach rzeczywistych. Również w dziedzinie bezpieczeństwa
wprowadzone zostały nowo opracowane technologie, w tym adaptacyjne reflektory LED
nowej generacji (ALH). Zmiany w tym zakresie skupiają się na poprawie bezpieczeństwa
aktywnego poprzez pomaganie kierowcy we wcześniejszym i łatwiejszym rozpoznawaniu
zagrożeń.
Uwaga: Dane techniczne i elementy wyposażenia mogą się różnić w zależności od konkretnego kraju lub rynku.
1. Wygląd zewnętrzny
Wysmakowany styl nadwozia, wyrażający śmiałość i moc.
Mazda CX-5 wprowadzona na rynek w roku 2012 była pierwszym modelem produkcyjnym,
w którym zastosowano KODO – nowy motyw stylizacji Mazdy. Cechują ją motywy
charakterystyczne dla KODO, takie, jak pełen charakteru przód, sylwetka wyrażająca pęd
do przodu przy jednoczesnym odsunięciu słupków A ku tyłowi oraz zwarty i spójny profil
kabiny. Razem składa się to na wygląd zewnętrzny dający silne poczucie witalności i
dynamizmu. Styl ten, stanowiący zupełne przeciwieństwo tendencji typowych do tej pory dla
segmentu SUV, zapewnił modelowi CX-5 żywe zainteresowanie i wiele pochwał.
W modelu Mazda CX-5 na rocznik 2015 projektanci jeszcze staranniej opracowali te
znamienne cechy charakterystyczne, podnosząc tym samym jakość produktu.
Zmodyfikowany przedni grill zwraca uwagę śmielszą, bardziej prężną linią, a bryły
reflektorów tworzą efekt czujnych, przymrużonych oczu, nasilając wrażenie witalności
samochodu. Mazda CX-5 2015 otrzymała także felgi aluminiowe o nowym wzorze i nowe
kolory karoserii. Wyrafinowany styl jej nadwozia wyznacza nowy poziom charakteru i siły
wizualnej auta klasy SUV i jednocześnie zaświadcza o awansie na wyższy poziom jakości,
dzięki czemu CX-5 2015 wnosi swój wkład w ewolucję marki Mazda.





Przeprojektowany przedni grill z rozchodzącymi się poziomymi listewkami w kolorze
szarym metalicznym tworzy śmielszy, bardziej dynamiczny efekt.
Reflektory ze zmienioną konstrukcją wewnętrzną i układem diod LED tworzącym nowy
znak świetlny dają silniejsze poczucie witalności samochodu.
Tylne lampy zespolone również zaprojektowane są tak, by tworzyć znak świetlny
ułożony z diod LED.
Felgi aluminiowe o średnicy 19 cali mają nowy wzór i ukształtowane są w sposób
podkreślający trójwymiarowość ich brył.
Paleta dziewięciu kolorów obejmuje teraz nowo stworzone na potrzeby Mazdy3 i
przejęte od niej kolory srebrny Sonic Silver Metallic oraz Titanium Flash Mica.
Uwaga: Dane techniczne, elementy wyposażenia oraz liczba i asortyment dostępnych kolorów mogą się różnić w
zależności od konkretnego rynku.
www.mazda-press.pl
2
2. Projekt i funkcjonalność wnętrza
Wnętrze wyższej jakości, świadczące o funkcjonalności i sile samochodu segmentu
SUV.
Projekt wnętrza Mazdy CX-5 wyraża właściwą dla segmentu SUV siłę i zwraca uwagę
ukształtowaniem przestrzeni skupionej wokół kierowcy, jak gdyby w oczekiwaniu
nadchodzącej podróży. Wnętrze zachowuje formy sprzyjające pewnej obsłudze elementów
sterowania, które rozmieszczono tak, by kierowca nie tracił ani chwili na ich rozpoznanie.
Ponadto, w zmianie wnętrza dołożono szczególnych starań o podniesienie jakości
wszystkich istotnych detali.
Znacznej ewolucji poddano układ konsoli wskaźników za kierownicą oraz konsoli środkowej.
Uporządkowanie elementów ozdobnych i wzajemne dopasowanie części zapewnia spójny
wygląd całości. Oprócz funkcjonalności i ekspresji siły, cech właściwych dla segmentu SUV,
nowy projekt wnętrza wzbudza poczucie wysmakowanego stylu i wysokiej jakości. Mazda
CX-5 2015 otrzymuje szereg zaawansowanych funkcji, m.in. MZDConnect - system
łączności samochodowej Mazdy oraz elektryczny hamulec postojowy. Jednocześnie
wyraźnie poprawiono łatwość i wygodę korzystania ze schowków i innych miejsc do
chowania przedmiotów w kabinie. Zwiększyła się zarówno pojemność kieszeni w drzwiach,
jak i schowka w konsoli środkowej.







Wnętrze stanowi połączenie kokpitu skupionego wokół kierowcy, ergonomii
wyświetlacza czołowego, nowego interfejsu Mazdy człowiek-maszyna (HMI),
funkcjonalności samochodu SUV, ekspresji siły, poczucia smaku i wrażenia wysokiej
jakości.
Dzięki wprowadzeniu elektrycznego hamulca postojowego, konsola środkowa wyróżnia
się czystym, niezatłoczonym układem elementów.
Znamienne dla nowego stylu jest wykończenie detali na efekt metalizowany, nadający
formom solidny wygląd i wrażenie siły, obejmujące w poziomie całą kabinę aż po drzwi.
Na tablicy rozdzielczej dostępne są trzy rodzaje paneli ozdobnych: imitujący pionowo
szczotkowane aluminium, z cienkim paskiem o wyglądzie satynowego chromu,
metalizowany oraz czarny błyszczący, wykończony lakierem fortepianowym.
Mazda CX-5 2015 pozostaje dostępna z tapicerką z czarnej skóry oraz z tapicerką z
tkaniny w kolorze czarnym lub piaskowym. Nowością w zakresie kolorystyki wnętrza jest
tapicerka skórzana w kolorze czysto białym. Środkowe partie pokrycia siedzeń
wykonane są z nowo opracowanych materiałów.
System łączności samochodowej MZD Connect w połączeniu ze smartfonem sprawia,
że korzystanie z nowoczesnych funkcji, w tym łączności z Internetem i dostępem do
usług sieci społecznościowych, staje się łatwiejsze i bezpieczniejsze.
Zwiększona została pojemność schowków, które obejmują m.in. otwarte zagłębienie
przed lewarkiem zmiany biegów, uchwyty na kubki, miejsce na drobne przedmioty na
konsoli środkowej, zamykany schowek w bryle konsoli środkowej oraz kieszenie w
przednich drzwiach.
* W Japonii, Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Meksyku zwany Mazda Connect.
Uwaga: Dane techniczne, elementy wyposażenia oraz liczba i asortyment dostępnych kolorów mogą się różnić w
zależności od konkretnego rynku.
www.mazda-press.pl
3
3. Dynamika jazdy
Udoskonalone zachowanie dynamiczne dla wyższej jakości i większej przyjemności
jazdy.
Mazda CX-5 była w gamie produktów Mazdy pierwszym modelem, w którym zastosowano
Technologię SKYACTIV w silniku, skrzyni biegów, nadwoziu i podwoziu. Wprowadzenie tej
innowacji dodało wyrafinowania we wszystkich zasadniczych aspektach jazdy, włącznie ze
skręcaniem i zatrzymywaniem samochodu. Nowe zachowanie dynamiczne dostarcza
przyjemności jazdy wynikającej z wyczuwalnego doznania jedności kierowcy z pojazdem.
Dokonane modyfikacje objęły m.in. układ zawieszenia, fotele oraz poprawę w dziedzinie
NVH (hałas, wibracje, szorstkość), składając się na bardziej wyrafinowane, na wyższym
poziomie wrażenia z jazdy. Obecnie automatyczna skrzynia biegów SKYACTIV-Drive
umożliwia wybór trybu pracy, co jeszcze zwiększa przyjemność jazdy.
W gamie układów napędowych dostępnych w modelu CX-5 2015 znajdują się silniki
benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa SKYACTIV-G o pojemności skokowej 2,0 litra
i 2,5 litra* oraz czysty Diesel SKYACTIV-D o pojemności 2,2 litra, a w przekazaniu napędu
współpracują z nimi sześciobiegowe skrzynie: automatyczna SKYACTIV-Drive i ręczna
SKYACTIV-MT. W ofercie występuje również opracowany przez Mazdę układ napędowy
AWD (na 4 koła) nowej generacji. Wszystkie połączenia tych elementów zapewniają
właściwą równowagę pomiędzy mocnym i linearnym przyśpieszeniem a imponującą
oszczędnością paliwa i niskim poziomem emisji (zob. dane techniczne).





Efektem nowej konstrukcji przednich i tylnych amortyzatorów oraz korekty kształtu tulei
niższych wahaczy w przednim zawieszeniu jest gładkie i równe toczenie się podwozia.
W kabinie osiągnięto dalszą poprawę w dziedzinie NVH (hałas, wibracje, szorstkość),
tworząc dla podróżnych lepsze warunki do prowadzenia swobodnej rozmowy podczas
jazdy. W stosunku do poprzedniego modelu, poziom hałasu w kabinie podczas jazdy z
prędkościami autostradowymi został obniżony o około 10%.
Zmodyfikowana konstrukcja siedzeń przednich i tylnych zapewnia poczucie wygodnego
obejmowania ciała przez fotele, właściwego przylegania do siedzisk i oparć, doskonałe
trzymanie pod działaniem sił kinetycznych i wysoki komfort jazdy. Wydłużone siedzisko
tylnej kanapy umożliwia pasażerom zajęcie swobodnej i naturalnej pozycji.
Mazda CX-5 2015 z silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów
SKYACTIV-Drive posiada wybór trybu jazdy, dzięki czemu kierowca może wybierać
odpowiadający mu tryb, zyskując wrażenie czułych reakcji samochodu na stosowaną
technikę prowadzenia.
System AWD nowej generacji korzysta z nowo opracowanego oleju syntetycznego o
niskiej lepkości, który przyczynia się do osiągnięcia większej oszczędności paliwa w
warunkach rzeczywistych.
* Dostępne tylko na niektórych rynkach europejskich.
Uwaga: Dostępność konkretnych układów napędowych oraz elementów wyposażenia może być różna w zależności od
konkretnego rynku.
www.mazda-press.pl
4
4. Bezpieczeństwo
i-ACTIVSENSE – jeszcze silniejsze wsparcie dla kierowcy.
Mazda, zgodnie z programem Bezpieczeństwa Proaktywnego*, dąży do zapewniania coraz
wyższego poziomu bezpieczeństwa w swoich samochodach. Nowa Mazda CX-5,
korzystająca z Technologii SKYACTIV, cechuje się zasadniczym zwiększeniem ogólnej
skuteczności. Właściwości te idą w parze z użyciem stosowanych przez Mazdę
zaawansowanych technologii bezpieczeństwa i-ACTIVSENSE**, składając się w sumie na
poziom bezpieczeństwa należący do najwyższych na świecie i umożliwiając nabywcom w
każdej sytuacji cieszenie się spokojną, wolną od trosk jazdą.
W dążeniu do stałego podnoszenia poziomów bezpieczeństwa, przygotowując model CX-5
2015 Mazda skupiła swoje starania na zwiększeniu świadomości kierowców co do
warunków jazdy, aby mogli oni spokojniej cieszyć się prowadzeniem samochodu po zmroku
i przy prędkościach autostradowych. Nowo opracowane i wprowadzone w tym modelu
funkcje w zakresie bezpieczeństwa*** obejmują adaptacyjne reflektory LED (ALH), które
kontrolują zasięg oświetlenia drogi przez światła drogowe, poprawiając widoczność po
zmroku, system asystenta pasa ruchu (LAS), który pomaga zapobiegać opuszczaniu przez
nieuwagę zajmowanego pasa na drodze oraz system przywracania uwagi kierowcy (DAA),
który zaleca kierowcy zrobienie postoju na odpoczynek, jeżeli wykrywa u niego objawy
zmęczenia.
Ponadto, udoskonalone zostały technologie stosowane już wcześniej, takie, jak inteligentny
asystent hamowania w ruchu miejskim (SCBS), zwiększający zdolność wykrywania
pojazdów i przeszkód znajdujących się za samochodem. Mazda CX-5 2015 otrzymuje także,
po raz pierwszy, takie funkcje, jak radarowy tempomat z kontrolą odstępu od pojazdu
poprzedzającego (MRCC) i miejski asystent hamowania (SBS). Wsparcie dla kierowcy przy
pomocy tych technologii łagodzi zagrożenia i stwarza warunki sprzyjające prowadzeniu
samochodu ze spokojnym, ufnym nastawieniem, co przekłada się na spokojne i przyjemne
doznania z jazdy dla wszystkich podróżnych. W dążeniu do tego celu nowo wprowadzone
modyfikacje wykorzystują w szerokim zakresie zaawansowane technologie
bezpieczeństwa:

Stosując szereg zaawansowanych technologii bezpieczeństwa w ramach
i-ACTIVSENSE, Mazda dokłada szczególnych starań o to, by pomagać kierowcom
lepiej uświadamiać sobie wszystkie aspekty składające się na warunki jazdy, tak, by
mogli oni cieszyć się spokojną jazdą po zmroku lub z prędkościami autostradowymi.
o Zastosowane w tym modelu przez Mazdę po raz pierwszy nowe adaptacyjne
reflektory LED (ALH) zapewniają jeszcze lepszą widoczność po zmroku.
o Kontrola martwego pola widzenia (Blind Spot Monitoring, BSM) – system
wykrywa pojazdy zbliżające się od tyłu sąsiednimi pasami, ukryte w martwych
polach widzenia w tylnych półstrefach i ostrzega o nich kierowcę. System BSM
obejmuje także stosowaną przez Mazdę funkcję Rear Cross Traffic Alert (RCTA),
która ostrzega kierowcę o wykryciu pojazdów zbliżających się z tylnych półstref
podczas cofania.
o Nowy system asystenta pasa ruchu (Lane-keep Assist System) pomaga
kierowcy poprzez impuls pociągający kierownicę we właściwą stronę wraz z
ostrzeżeniem w postaci wibracji obręczy kierownicy.
www.mazda-press.pl
5
o
o
o
o
System przywracania uwagi kierowcy (Driver Attention Alert, DAA), będący
nową funkcją w samochodach Mazda, monitoruje stan uwagi kierowcy podczas
jazdy z prędkościami autostradowymi i zaleca postoje na odpoczynek w
odpowiednich odstępach.
Inteligentny asystent hamowania w ruchu miejskim podczas jazdy do przodu i
cofania (Smart City Brake Support Forward/Reverse, SCBS F/R) wzbogaca
wcześniej realizowane funkcje o zdolność wykrywania pojazdów i/lub przeszkód
podczas cofania pojazdu, dzięki czemu system okazuje się użyteczny w
szerszym zakresie sytuacji drogowych i manewrowych.
System inteligentnego asystenta hamowania (Smart Brake Support, SBS),
dostępny jako element wyposażenia dodatkowego, pomaga uniknąć kolizji
wskutek najechania na przeszkodę z przodu lub łagodzi do minimum jej skutki.
System działa podczas jazdy w zakresie prędkości od średnich do wysokich.
Radarowy tempomat z kontrolą odstępu (Mazda Radar Cruise Control, MRCC),
stanowiący kolejny element wyposażenia dodatkowego, automatycznie
kontroluje prędkość samochodu, aby zachowywać bezpieczny odstęp od
pojazdu poprzedzającego, zgodnie z ustawioną przez kierowcę prędkością
bazową.
* Bezpieczeństwo Proaktywne Mazdy (Mazda Proactive Safety) jest to wyznawana przez Mazdę filozofia
bezpieczeństwa, mająca na celu zmniejszanie do minimum zagrożeń mogących prowadzić do wypadków oraz
zwiększanie do maksimum zakresu warunków, w jakich kierowca jest w stanie bezpiecznie prowadzić pojazd. Różne
technologie stosowane w ramach tej filozofii umożliwiają kierowcy wybór właściwego postępowania w zakresie
wszystkich czynności składających się na prowadzenie samochodu, włącznie z postrzeganiem i oceną sytuacji
poprzedzającymi podjęcie działania. W ten sposób pomagamy zapobiegać wypadkom lub – wtedy, gdy ich uniknięcie
okazuje się niemożliwe – minimalizować powstające w ich następstwie szkody. Bezpieczeństwo Proaktywne Mazdy jest
koncepcją stale rozwijaną, która będzie ewoluowała w przyszłości.
** i-ACTIVSENSE jest terminem ogólnym, łączącym w sobie szereg zaawansowanych technologii bezpieczeństwa, w
ramach których stosuje się urządzenia wykrywające przeszkody, np. radary fal milimetrowych i kamery wspomagające
kierowcę w rozpoznawaniu zagrożeń, unikaniu kolizji lub minimalizowaniu szkód w sytuacjach, w których jednak
dochodzi do wypadków.
*** System ten może nie być dostępny na wszystkich rynkach.
www.mazda-press.pl
6
Główne dane techniczne i eksploatacyjne:
Mazda CX-5 2015 (modele na rynek Stanach Zjednoczonych, dane wstępne)
Typ nadwozia
samonośne (SUV)
Liczba miejsc
5
Łączna długość
wysokość (mm)
x
szerokość
x 4539 x 1839 x 1669
Rozstaw osi (mm)
2700
Silnik
benzynowy SKYACTIV-G 2.0
benzynowy SKYACTIV-G 2.5
Skrzynia biegów
ręczna 6-biegowa SKYACTIV-MT
automatyczna 6-biegowa SKYACTIV-Drive
Typ napędu
Napęd na przednie koła
Napęd na 4 koła
Moc maksymalna
SKYACTIV-G 2.0: 114 kW / 157 KM przy 6000
obr./min.
(USA: 155 hp przy 6000 obr./min.)
SKYACTIV-G 2.5: 135 kW / 187 KM przy 5700
obr./min.
(USA: 184 hp przy 5700 obr./min.)
Maks moment obrotowy
SKYACTIV-G 2.0: 203 Nm przy 4000 obr./min.
(USA: 150 ft-lb przy 4000 obr./min.)
SKYACTIV-G 2.5: 251 Nm przy 3250 obr./min.
(USA: 185 ft-lb przy 3250 obr./min.)
Zawieszenie (przód / tył)
Kolumny MacPherson / wielodrążkowe
Hamulce (przód / tył)
Tarcze (wentylowane) / tarcze (pełne)
Układ kierowniczy
przekładnia zębatkowa
Opony
P225 /65R 17
P225 /55R 19
Felgi
17 x 7J
19 x 7J
Masa (kg)
SKYACTIV-G 2.0 z MT (FWD): 1457
SKYACTIV-G 2.5 z AT (FWD): 1555
SKYACTIV-G 2.5 z AT (AWD): 1628
Zużycie paliwa wg EPA: cykl miejski/
autostradowy/ mieszany
SKYACTIV-G 2.0 z MT (FWD): 9,0 / 6,7 / 8,1
SKYACTIV-G 2.5 z AT (FWD): 9,0 / 7,1 / 8,1
SKYACTIV-G 2.5 z AT (AWD): 9,8 / 7,8 / 9,0
www.mazda-press.pl
7
Typ nadwozia:
samonośne (SUV)
Liczba miejsc
5
Łączna długość x szerokość x wysokość (mm)
4555 x 1840 x 1710
Rozstaw osi (mm)
2700
Wymiary wnętrza (mm)
Wysokość kabiny z przodu z / bez szyberdachu
990 / 1018
Wysokość kabiny z tyłu
991
Szerokość kabiny na wysokości ramion z przodu
1460
Szerokość kabiny na wysokości ramion z tyłu
shoulderroom
Ilość miejsca na nogi z przodu
1410
Ilość miejsca na nogi z tyłu
997
1041
Silniki
SKYACTIV-G 2.0 (benzynowy)
SKYACTIV-G 2.5 ( benzynowy )
SKYACTIV-D 2.2 (czysty diesel)
Skrzynie biegów
SKYACTIV-MT 6-biegowa ręczna
SKYACTIV-Drive 6-biegowa automatyczna
Typ napędu
Napęd na przednie koła (FWD)
Napęd na 4 koła (AWD)
Moc maksymalna / prędkość obrotowa silnika
SKYACTIV-G 2.0 (FWD)
121 kW / 165 KM przy 6000 obr./min.
SKYACTIV-G 2.0 (AWD)
118 kW / 160 KM przy PS @ 6000 obr./min.
SKYACTIV-G 2.5* (AWD)
141 kW / 192 KM przy 5700 obr./min.
SKYACTIV-D 2.2
110 kW / 150 KM przy 4500 obr./min.
SKYACTIV-D 2.2
129 kW / 175 KM przy 4500 obr./min.
Maks. moment obrotowy / prędkość obrotowa silnika
SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) (FWD)
210 Nm przy 4000 obr./min.
SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) (AWD)
208 Nm przy 4000 obr./min.
SKYACTIV-G 2.5* (192 KM) (AWD)
256 Nm przy 4000 obr./min.
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM)
380 Nm w zakresie 1800-2600 obr./min.
SKYACTIV-D 2.2 (175 KM)
420 Nm przy 2000 obr./min.
Zawieszenie (przód/tył)
Kolumny MacPherson / wielodrążkowe
Tarcze wentylowane / tarcze pełne
Hamulce (przód/tył)
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
P225/65R17 / P225/55R19
Opony
P225/55R19
17x7J
/ 19x7J
Felgi
www.mazda-press.pl
8
19x7J
Główne dane techniczne i eksploatacyjne:
Mazda CX-5 2015 (modele na rynek UE, dane wstępne)
Minimalna masa własna pojazdu gotowego do jazdy
kg
SKYACTIV-G 2.0 z MT (FWD
1355
SKYACTIV-G 2.0 z AT (FWD)
1405
SKYACTIV-G 2.0 z MT (AWD)
1435
SKYACTIV-G 2.0 z AT (AWD)
1460
SKYACTIV-G 2.5* z AT (AWD)
1500
SKYACTIV-D 2.2 z MT (FWD)
1450
SKYACTIV-D 2.2 z AT (FWD)
1495
SKYACTIV-D 2.2 z MT (AWD)
1530
SKYACTIV-D 2.2 z AT (AWD)
1555
SKYACTIV-D 2.2 z MT (AWD)
1535
SKYACTIV-D 2.2 z AT (AWD)
1555
Zużycie paliwa
tryb miejski / pozamiejski / mieszany (l/100km)
SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z MT (FWD)
7,5 / 5,1 / 6,0
SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z AT (FWD)
7,9 / 5,4 / 6,3
SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) z MT (AWD
8,2 / 5,9 / 6,7
SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) z AT (AWD)
8,0 / 5,8 / 6,6
SKYACTIV-G 2.5* (192 KM) z AT (AWD)
9,3 / 6,0 / 7,2
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (FWD)
5,4 / 4,1 / 4,6
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (FWD)
6,2 / 4,7 / 5,3
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (AWD)
6,0 / 4,7 / 5,2
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (AWD)
6,4 / 4,9 / 5,5
SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (AWD)
6,0 / 4,7 / 5,2
SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (AWD)
6,4 / 4,9 / 5,5
Emisje CO2
tryb mieszany (g/km) / klasa emisji
SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z MT (FWD)
139 / Euro 6
SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z AT (FWD)
147 / Euro 6
SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) z MT (AWD)
156 / Euro 6
SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) z AT (AWD)
155 / Euro 6
SKYACTIV-G 2.5* (192 KM) z AT (AWD)
165 / Euro 6
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (FWD)
119 / Euro 6
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (FWD)
139 / Euro 6
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (AWD)
136 / Euro 6
SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (AWD)
144 / Euro 6
SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (AWD)
136 / Euro 6
SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (AWD)
144 / Euro 6
* Dostępne tylko na niektórych rynkach europejskich.
www.mazda-press.pl
9