g³o¶nierszy wydech Re: g³o¶nierszy wydech Re: g³o - Boxer

Transkrypt

g³o¶nierszy wydech
Autor: Pawe³ - 2005/06/20 14:07
_____________________________________
Kupi³em niedawno R1100 RS 94r. Poniewa¿ wszystko jest w stanie oryginalnym, równie¿ uk³ad wydechowy motocykl
jest bardzo cichy. Czy jast jaki¶ prosty sposób, aby by³ odrobine g³o¶niejszy (chodzi o bezpieczeñstwo)? Oczywi¶cie
odpada wiercenie otworów w miejscach widocznych. Je¿eli kto¶ ma jakie¶ do¶wiadczenia w tym zakresie, bêdê
zobowi±zany.
Z powa¿aniem
Pawe³
============================================================================
Re: g³o¶nierszy wydech
Autor: Tomek - 2005/06/20 15:07
_____________________________________
Witam,
Te¿ mam podobny 'problem' ...- niestety je¿d¿±c po mie¶cie, w ci±g³ych korkach, nale¿y liczyæ siê z ryzykiem przytarcia
jakiego¶ delikwenta jednym z garnków naszego boxera.
Dobrze by by³o lekko pog³o¶niæ fabryczny wydech - w celu zachowania bezpieczeñstwa oczywi¶cie...
Krótko mówi±c, jak Ciê s³ysz± - tak Ciê widz±!!!
============================================================================
Autor: Macbrus - 2005/06/20 16:11
_____________________________________
No wiêc ¿eby zwiekszyæ trzeba co¶ zrobiæ z puszka pod skrzynia biegów ale tam jest zamontowana sonda wiêc
trzeba co¶ z nia zrobiæ (ale co ? sonda jest potrzebna bo motocykle mamy na wtrysku) ogólnie mówi±c trzeba
wywalic puche ale bez mocnego kombinowania siê nie da :(
============================================================================
Autor: mirek - 2005/06/21 23:05
_____________________________________
Có¿ no nie wiem ale ja je¼dzi³em kiedy¶ z g³o¶niejszym wydechem i powiem szczerze ¿e na trasie to troszkê
przeszkadza - a je¶li jedziecie gdzie¶ w kilka motocykli to ci z ty³u ostro dostaj± po uszach. Teraz pracujê nad swoim
by go wyciszyæ na maxa bo wo¿ê dziecko.
Po drugie uk³ad wydechowy jest opracowany dosyæ "precyzyjnie" i o ile siê orientujê jak go "odd³awicie" moze
nastêpowaæ szybsze wypalanie gniazd zaworów wydechowych - tak w ka¿dym razie uwa¿am.
Dodatkowo myslê ze w³a¶nie z powodu sondy lepiej nie ruszaæ "puszki" pod skrzyni± - a lepiej juz zaingerowaæ w sam
t³umik.
M³ody GS ma u siebie t³umik robiony w³asnorêcznie i powiem ze jak mi powiedzia³ to by³em w szoku bo nic nie widaæ moze on siê podzieli swoim do¶wiadczeniem z "produkcji"?
Pozdrawiam
ps. nie dzia³a mi e-mail.
============================================================================
Autor: M³ody GS - 2005/06/27 14:18
_____________________________________
Siemka !!!
jak juz Mirek stwierdzi³ mam wydech w³asnej produkcji i dzia³a zajefajnie !!!!
Po pierwsze: motor jest g³osniejszy co we wroc³awskich korkach sie przydaje.
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 3 March, 2017, 14:46
Po drugie: silniczek wkreca sie duuuuzo fajniej i naprawde lepiej ciagnie od do³u!!!!
Po trzecie: ca³y wydech wazy ok 40% tego co oryginalny z katalizatorem.
a teraz jak to zrobic czyli instrukcja obs³ugi !!!!
na poczatek kupujemy drut nierdzewny do automatu mig/mag jak nie mamy autoamtu kupujemy go sobie, ci majetniejsi
moga zainwestowac w automat Tig. nastepnym krokiem jest kupienie odpowiedniej ilosci materia³u, a rure wybieramy
rurke nierdzewna 50-52mm scianka 1,5-2 mm, do tego dobieramy 2 kolanka 90 stopin tez oczywiscie nierdzewne!!!!
zakupujemy do tego zestawu blache nierdzewna ok 50x50cm o grubosci 1-1,5 mm, blache dziurkowana (moze byc
zwykla stalowa, chyba ze ktos chce nierdzewke to proponuje beben od pralki ;-)). Blachy zwijamy w rury na taka srednice
jaka chcemy, z rurek 50-52 i kolanek robimy kolektor wydechowy, ktory zastapi katalizator, o oryginalnego wydechu
odcinamy mocowanie sondy i przyspawujemy do nasego kolektora, pozniejpozostaje zrobienie tlumika koncowego i
sprytne pomocowanie wszystkiego.....
Od razu mowie ze sprawa wcale prosta nie jest i wymaga sporo umiejetnosci manualnych jak i spawalniczych !!!!!
Ale.... jest tez inna opcja, kupujemy na jakiejs gie³dzie ew. allegro, sam tlumik koncowy i do niego dorabiamy sam
kolektor albo....
Opcja trzecia chyba najrozsadniejsza dla tych co chca zeby bylo oryginalnie to: Rozcinamy nasz tlumik i puszke pod
skrzynia, wywalamy wszystko z puszki, tj, katalizator i przegrody, rozcinamy tlumik koncowy, stawiamy zamiast przegrod
rure z blacy wierconej i wygluszamy mata szklana nawinieta na powstala dziurawa rure i dopychamy we³ne mineraln±,
wszystko na koniec zanosimy dobremu spawaczowi ktorzy wszystko ³adnie metod± TIG zaspawa i bedzie bomba !!!!
koszt tej operacji to w zaleznosci od spawacza od 150 do 250 z³ a rurke z blachy dziurawej to najlepiej poszukac u
tlumikowcow !!!!
samodzielne wykonanie wydechu nie liczac drutu ktory kosztuje ok 150 z³ za motek 3 kg to ok 200-250z³ na materia³y
+ w³asny czas, mi zajelo wszystko ok 8 godzin, moze mniej nie liczylem.
Jakby ktos chcial cos w tym temacie zrobic to niech sie zglasza to bedziemy kombinowac bo temat mam obcykany.
Pozdrawiam M³ody GS
============================================================================
Autor: Korba - 2005/06/27 20:34
_____________________________________
A jak podg³o¶niæ rozs±dnie boxera 2V, ¿eby nie pracowa³ jak Cinquecento 700 ( bo maluch ju¿ jest g³osniejszy chyba
od 2V), tylko bardziej jak na rasowy motocykl przysta³o?? Ale tak, ¿eby charakterystyki silnika nie spieprzyæ i nie obni¿yæ
trwa³o¶ci gniazd, no i wygl±du oryginalnego nie skaszaniæ. Pomys³y na t³umiki- obrzyny a'la drag, czy inny strit,
odpadaj±. Ma kto¶ ciekawego pomys³a??
============================================================================
Autor: Pastor - 2005/06/27 20:50
_____________________________________
Aloha!
Pode¶lij mi swojego meila na priv, to Ci wy¶lê foto cudeñka jakie ulepi³a firma z Mokrzeszowa w moim R100GS za
250 z³ z monta¿em.
Pozdro
P.
============================================================================
Autor: M³ody GS - 2005/06/27 21:51
_____________________________________
Po modyfikacji na moj wydech na wolnych sprzet cicho bulgoce a po dodaniu gazu daje ³adnym basem. Dzwiek
wydechu zalezy w duzej mierze od wsadzonej weñ rury z dziurkami, jesli beda mialy duze srednice bedzie dzwiek
basowy jesli beda male dziurki bedzie bardziej gwizdal i bedzie glosniejszy. trzeba wybrac optimum- dziurka ok 4-5 mm
jest najlepsza. Charakterystyki silnika sie nie spieprzy, ani w 4v ani 2v jesli sie zrobi wydech podobnej dlugosci i srednicy
rur. w temacie chetnie sluze porad±.
Korba !! a jakiego 2V chcesz podg³a¶niac ??? R-ke czy GS-a ??
MamboBoard
============================================================================
Autor: Wojciech Olejnik - 2005/06/27 22:58
_____________________________________
Ja mam tylko jedn± kwestiê - czy bada³e¶ charakterystykê slinika ze zmodyfikowanym wydechem na hamowni ?
Rozumiem pozytywne, ale subiektywne odczucia konstruktora, ale czy dysponjesz jakimi¶ NAMACALNYMI dowodami
swych ulepszeñ ?
Pozdr.WO
============================================================================
Autor: KOrba - 2005/06/27 23:12
_____________________________________
R80tke chcê podg³asniaæ, fakt, zapomnia³em o tym szczególe. A ¿e nie wiem jak tu sie priva robi, to podajê mój mail na
ogólnym. [email protected]
============================================================================
Autor: Franek - 2005/06/28 08:15
_____________________________________
Hej!
Mam do r100gs za³o¿ony t³umik od r100r i uwa¿am ¿e dzwiêk jest bardzo
O.K. Dobrze s³yszalny,basowy, a na d³ugich trasach ³eb nie boli od ha³asu
No i wygl±d ma jak trzeba.
Mo¿e co¶ takiego?
Pozdrawiam
============================================================================
Autor: [email protected] - 2005/06/28 11:14
_____________________________________
Wojtku !!!! po przeliczeniach teoretycznych wykonanych przez jednego z doktorow ( Stary sedzia rajdowy) Instytutu
pojazdow l±dowych i silnikow spalinowych Politechniki Wroc³awskiej wychodzi na to ze moment mozna poparawc o ok
5-10 Nm a moc podniesc o ok 4-5 KM wiec zawsze cos, Hamownia bedzie udostepniona po wakacjach w ramach pracy
dyplomowej nt. rasowania tego silnika, wiec wydech tez jest brany pod uwage. A sprzet poprostu chetniej i szybciej sie
wkreca i nawet na gume chce isc wiec cos to da³o oprocz zwiekszenia jego g³o¶no¶ci ;-)))
============================================================================
Autor: Pawe³ - 2005/06/29 23:17
_____________________________________
Dziêki za wasze uwagi. Widzê, ¿e podg³o¶nienie BMW to nie taka prosta sprawa. Na razie zostanê chyba przy
oryginale. Mo¿e kiedy¶ kupiê jaki¶ akcesoryjny uk³ad wydechowy.
Pozdrawiam
Pawe³
============================================================================
MamboBoard
Autor: glutossa - 2005/06/30 11:43
_____________________________________
>A jak podg³o¶niæ rozs±dnie boxera 2V, ¿eby nie pracowa³ jak Cinquecento >700 ( bo maluch ju¿ jest g³osniejszy
chyba od 2V), tylko bardziej jak na >rasowy motocykl przysta³o?? Ale tak, ¿eby charakterystyki silnika nie >spieprzyæ i
nie obni¿yæ trwa³o¶ci gniazd
co ma brak tlumika koncowego do trwalosci gniazd? i czy jest to udowodnione czy to tylko mit pana staszka?(zbierznosc
imienia przypadkowa)
ja zdjalem tlumik koncowy (pucha pod skrzynia zostala)w r65. chodzi troche jak maluch z dziorawym wydechem ale
przynajmniej mnie dobrze slychac. do tego odkrecenie manety gwaltowne przy 2tys obr daje bardzo pozytywne
wrazenia.
aha ! mam rke 27 konna. co znaczy ze jest nizszy stopien sprezania i dzwiek generalnie basowszy.
pzdr
glutossa
============================================================================
Autor: Pastor - 2005/06/30 12:32
_____________________________________
Hi!
Zapoda³em sobie w R100GS zgrabniutki wydech z nierdzewki jesieni± zesz³ego roku. To zwyk³a przelotówka z
wype³nieniem wat± mineraln±. Burczy bardzo przyjemnie, nie za g³o¶no - tak w sam raz. Powy¿ej 100 km/h ju¿ jej nie
s³yszê. Jest l¿ejsza ni¿ oryginalny banan i mogê dziêki niej zamocowaæ symetryczne kufry. Co do efektów silnikowych
samego wydechu, to trudno mi cokolwiek powiedzieæ, bo w tym samym czasie za³o¿y³em filtr K&N. Doregulowa³em
ga¼niki do zmienionych warunków pracy. Fachowcy zalecaj± zmniejszenie dysz o 10% przy zak³adaniu filtra K&N (dysze
od R80GS pasuj± idealnie). Ja dysz nie zmienia³em, ale opu¶ci³em iglice o piêtro ni¿ej i efekty s± niesamowite.
Dynamika pozosta³a praktycznie ta sama (mo¿e jest nawet trochê ¿ywszy na do³ach i ¶rednich obrotach), ale za to
PALI OK 1 LITR/100KM MNIEJ!!!
Dla nie bomba. S± niestety skutki uboczne: mocno grymasi póki siê nie nagrzeje (nie trzyma obrotów) i ma zwiêkszone
tendencje do spalania stukowego na kiepskim paliwie. Spróbujê to jeszcze dopracowaæ. Na szczê¶cie ¶wiecê wypala na
prawid³owy kolorek i nie przegrzewa siê.
Wydech robi³a firma z Mokrzeszowa. Kosztowa³ 250 z³ z monta¿em (konieczna przeróbka wylotu z puszki) i daj±
gwarancjê do koñca ¿ywota motocykla.
Pozdrowiska
Pastor
============================================================================
Autor: Taol - 2005/06/30 20:33
_____________________________________
Ja trochê nie na temat - do M³ody GS - próbuje sie do Ciebie dodzwoniæ w sprawie kanapy i zadupka , ale jakos nie
odbierasz telefonu
============================================================================
Autor: franek - 2005/06/30 21:50
_____________________________________
Hi !
Pastor nie doda³ ,¿e silnik wskutek zbyt ubogiej mieszanki czasem strzela
w ga¼nik i czasem ,ale rzadko silnik go wypluwa. Pó³ biedy jak dzieñ.
W nocy szukaj tego ga¿nika gdzie¶ w rowie...
Pozdrawiam
MamboBoard
============================================================================
Autor: M³ody GS - 2005/07/01 00:22
_____________________________________
Franek !!!! nie opowiadaj ze w rowie szukac go trza bo na linkach zostaje, no chyba ze opaski poleca tam skad sie nei
wraca, to wtedy unfall ;-))
============================================================================
Autor: Korba - 2005/07/01 01:08
_____________________________________
Ja se wydu³em, ¿e na wyloty puszki która siedzi pod skrzyni±, (bo u mnie s± dwa wyloty)za³o¿ê takie krótkie koñcówki z
nierdzewki, ³adnie wykoñczone, na ukos ciêterozszerzaj±ce sie ku wylotowi i w ¶rodku z perforowana rur±,
wyt³umione jakims w³óknem. Bo bez t³umików w ogóle, tylko z sama puszka, to chodzi jako¶ tak twardo, metalicznie i jakis
rezonans sie robi. Upatrzy³em takie koñcówki o pasuj±cej ¶rednicy, samochodowe ''tuningowe'' w jednym sklepie. A
kolejnym plusem, bêdzie to, ¿e bêdzie widaæ, ¿e w tym moto jest monolever, bo do tej pory te ''tr±by jerychoñskie'' go
skutecznie zas³ania³y z obu stron. Jak zaczne z tym kombinowaæ, to napisze co mi wysz³o:-)))
A jak nic nie wyjdzie, to za³o¿ê tr±by spowrotem, a koñcówki sprzedam na allegro.
============================================================================
Autor: Pastor - 2005/07/01 09:39
_____________________________________
>Pastor nie doda³ ,¿e silnik wskutek zbyt ubogiej mieszanki czasem strzela
w ga¼nik
To nie od mieszanki - sprawdzi³em. Punkt zap³onu mi trochê "odjecha³" i st±d te¿ to dzwonienie na ch...jowym
syryjskim paliwie. Ju¿ jest cacy.
Pozdro
P.
============================================================================
Dysze R2V
_____________________________________
Witam
> Fachowcy zalecaj± zmniejszenie dysz o 10% przy zak³adaniu filtra K&N
Jakby kto¶ chcia³ kombinowac z dyszami podsy³am (znaleziony w necie) wykaz dysz g³ównych i wolnych obrotów, jakie
mo¿na kupiæ w BMW. Cena dyszy oscyluje wokó³ 10-12 z³/szt. Tutaj BMW jest tañsze od aftermarketów - cena w
Larssonie to 19 z³ z groszami.
DYSZE G£ÓWNE
dysza - nr kat. ETK
98 - 13111337618
102 - 13111338175
105 - 13111337062
118 - 13111336871
123 - 13111336839
130 - 13111338133
132 - 13111337989
135 - 13111256612
138 - 13111337691
MamboBoard
140 - 13111336877
142 - 13111337889
145 - 13111261703
148 - 13111335601
150 - 13111260972
152
155
158 - 13111337890
160 - 13111262428
162 - 13111337891
170 - 13111335300
DYSZE WOLNYCH OBROTÓW
dysza - nr kat. ETK
2.64 - 13111335744
2.66 - 13111261702
2.68 - 13111260971
2.70 - 13111257810
2.73 - 13111254729
--Pozdr.WO
============================================================================
Autor: Pawe³ R1100RS - 2006/02/01 22:29
_____________________________________
Pozdrawiam wszystkich.
Chcia³em odgrzaæ stary temat, bo jak piszê w s±siednim w±tku w³a¶nie grzebiê przy uk³adzie wydechowym.
Jeszcze raz chcia³em zapytaæ, czy kto¶ nie zna prostego sposobu na delikatne pog³o¶nienie oryginalnego wydechu w
R1100RS. Pytam dlatego, ¿e mój znajomy ma taki sam sprzêt i jego wydech, na którym nie widaæ ¶ladów przeróbek, jest
wyra¼nie g³o¶niejszy. On nie wie dlaczego, mówi ¿e taki ju¿ kupi³. Mo¿e trzeba wywierciæ jakie¶ otwory we
wnêtrzno¶ciach t³umika przez otwór wylotowy? Bojê siê robiæ to w ciemno bo nie znam budowy t³umika. Mo¿e kto¶ ma
jakie¶ rysunki przekroju t³umika do R1100RS?
Pozdrawiam
Pawe³
============================================================================
Autor: Rafa³ - 2006/02/02 12:22
_____________________________________
no wiêc tak ,odkrêcasz t³umik koñcowy od ¶rodkowego ,kupujesz d³ugie wiert³o i nawiercasz przegrodê(jaka¶ tam
na pewno jest, jak po¶wiecisz latark± to zobaczysz).Po 4-5 odwiertach sprawdzasz efekt akustyczny, je¿eli jest
niezadowalaj±cy to wiercisz dalej lub powiêkszasz ¶rednicê wykonanych odwiertów. wiercisz lub przebijasz (ta druga
metoda jest mniej subtelna ale równie skuteczna ) zgodnie z kierunkiem wylotu spalin. W etk BMW t³umik od r1100rs jest
dwuczê¶ciowy i da siê go roz³o¿yæ, to taka dygresja bo na ¿ywo nie widzia³em. Nawierca³em w ten sposób pó³
przelotowy t³umik lasera i uzyska³em idealne brzmienie, lekko g³o¶niejsze i bardziej basowe.
============================================================================
Autor: Mazby - 2006/02/02 16:34
_____________________________________
JAK PODG£OSNIÆ MOTO...
prosty sposób!
Idziesz do komisu i wymieniasz BMke na Urala i masz g³o¶no.
Jak zwiêkszyc moc...idziesz do komisu i wymieniasz star± BMke na nowsz±!
MamboBoard
Jak zwiekszyc moment? Idziesz do komisu....
Kochani ! Obudzcie siê! Ju¿ nied³ugo Wiosna i zaczniemy je¿dziæ. Wiem, ¿e was nosi ale z umiarem!!
Taki poparany motor bêdzie Wam trudno sprzedaæ za rok.
Bezpieczeñstwo! G...prawda. jak masz wjchaæ komu¶ w baga¿nik to i g³o¶ny wydech Ci nie pomo¿e.
Mój przyjaciel straci³ prawko i ma 3 lata w zawieszeniu za potr±cenie dziecka. Przegazowa³ i by³ pewien , ¿e ch³opak
odskoczy. Nie odskoczy³...by³ g³uchoniemy!
Ja mam super cichy wydech i chwalê sobie to. Ju¿ X razy uratowa³o mnie to od suszarki , bo ch³opcy nie mieli czasu
jej w³±czyæ. Nie s³yszeli wycia.
G³o¶no! mam fanfarê od Tira. Babcie staja dêba na pasach.
Powodzenia grzebade³ka
mazby
============================================================================
Autor: Jerzy - 2006/02/02 18:49
_____________________________________
Podzielam w ca³ej rozci±g³o¶ci. G³o¶ne wydech dobre dla m³okosów na WSK-ach a nie BMW. Oczywi¶cie "Wolnoæ
Tomku w swoim Domku". Tylko ciekaw jestem czy ko³o posiadacza g³o¶nego wydechu przeje¿dza inny posiadacz to
ich to rajcuje, czy mo¿e dreszcze przechodz± po plecach. Osobi¶cie stosujê zasadê: nie rób drugiemu co tobie nie
mi³e. Ja nie lubiê ryku z "t³umików" i nikogo nie zmuszam do ich s³uchania.
Jerzy
============================================================================
Autor: marek - 2006/02/02 20:04
_____________________________________
Moj te¿ jest normalny, czasami zastanawiam siê czy nie za³o¿yæ czego¶ l¿ejszego w 12gs. ale ¿adnego bebeszenia
Marek
============================================================================
Autor: Pawe³ R1100RS - 2006/02/02 21:08
_____________________________________
¯eby¶my siê dobrze zrozumieli. Nie chodzi mi wcale o uzyskanie d¼wiêku startuj±cego bombowca, tylko o lekkie
pog³o¶nienie moto, ¿eby nie je¼dzi³ jak pojazd elektryczny i konieczne w taki sposób, aby nie by³o widaæ z zewn±trz
(bez rozbebeszania i przebijania t³umika z zewn±trz itd).
Pozdrawiam Wszystkich
Pawe³
============================================================================
Autor: marek - 2006/02/02 21:29
_____________________________________
Jasne.
Dlatego my¶lê o zakupie którego¶ z akcesoryjnych t³umików (z homologacj±) g³ownie w celu zmniejszenia wagi, a przy
tym uzyskuje siê bardziej basowy odg³os wydechu.
Pzdr - Marek
============================================================================
MamboBoard
Autor: Rafa³ - 2006/02/02 23:12
_____________________________________
I o tym te¿ mówi³em ,nawiercanie t³umika od ¶rodka daje mo¿liwo¶æ kontroli brzmienia, a ponadto trudno winiæ kogo¶ za to
¿e ci±gle jeszcze tkwi± w nim resztki marzeñ o wolno¶ci (to jest miêdzy innymi g³o¶niejsze dudnienie motocykla )
cichy t³umik, jak by tego nie t³umaczyæ ,to symbol w³adzy moherowego beretu , w prostej linii za ograniczaniem
g³o¶no¶ci idzie ograniczenie prêdko¶ci , zakaz palenia gumy, zakaz wjazdu motocykli(coraz czê¶ciej spotykany w
okolicach ko¶cio³ów i osiedli) , a w koñcu zakaz posiadania motocykla i zakaz my¶lenia inaczej. Panowie nie dajcie siê
zwariowaæ, waliæ to , jak kto¶ chce mieæ g³o¶niejsz± bu³ê ,harego czy sporta i potrafi to z g³ow± rozegraæ to niech ma,
zawsze mo¿na jad±c za nim zwiêkszyæ dystans.
============================================================================
Autor: dubey - 2006/02/02 23:20
_____________________________________
witam - niejaki NYorker z forum moto gazeta.pl podal kiedys te linki. do poczytania (po angielsku) i skumania dlaczego
nie ma sensu ludzic sie, ze glosne wydechy ratuja zycie. moga co najwyzej wkurwiac samochodziarzy w korku i
spacerowiczow;)
www.mcnews.com/mcn/proficient_motor/PMC03A.pdf
www.mcnews.com/mcn/proficient_motor/PMC03B.pdf
pozdrawiam
dub
============================================================================
Autor: Pawe³ R1100RS - 2006/02/02 23:43
_____________________________________
Niestety mo¿liwe jest tylko rozkrêcenie uk³adu wydechowego na dwie czê¶ci: kolektor wylotowy i t³umik koñcowy
razem z katalizatorem (patrz ETK). Poniewa¿ katalizatora nie chcê ryszaæ, pozostaje tylko wiercenie poprzez otwór
wylotowy t³umika. Dlatego moja pro¶ba o rysunek przekroju t³umika.
Pozdro
Pawe³
============================================================================
Autor: Franek - 2006/02/03 08:23
_____________________________________
Witam
Pawle - Bmw r1100rs to turystyk. By³o kupiæ jakiego¶ choppera !
============================================================================
Autor: Mazby - 2006/02/03 12:49
_____________________________________
Panie Pawe³ R1100RS i Panie Rafa³, Jestem ZA! Przekonaliscie mnie!
Najbardziej mnie rzuci³o to mojherowe porównanie!
Nie chce byæ MOJherowy!
Waliæ Kodeks i Walic co sie rusza. Najwazniejsza jest wolno¶æ i ¿eby mnie s³yszeli! Moc! MOc! Uwolnic te 1,5 HP ! Jestem
de best!
W Macro s± szlifierki k±towe po 25z³. Ci±æ rury u nasady i ogieñ wali do przodu.
Zapraszam na zlot do G³upawy Górnej, tam Wasze miejsce.
jak juz Was nie staæ, by siê nauczyc je¿dziæ to nie darabiajcie hukiem...ch³opcy!
MamboBoard
Do NIEzobaczenia w trasie
mazby
============================================================================
Autor: m - 2006/02/03 13:59
_____________________________________
To forum schodzi na psy.
============================================================================
Autor: Darek R1100RS - 2006/02/03 14:11
_____________________________________
Zbyszek, rany! panuj siê ch³opie! A Ty to niby kto jeste¶? stró¿ cnót czy co? Krew lubisz? Jak czego¶ nie akceptujesz to
podaj jakie¶ logiczne wyja¶nienie a nie odsy³kê do "G³upawy Górnej". KULTURY TROCHÊ, ¶wiêta Inkwizycjo!!! Kiedy¶
mo¿e do¿yjê czasu, ¿e bêdziesz krytykowa³ z poszanowaniem innych ludzi...
Sam nie popieram przeróbek orygina³u, jaki by on tam nie by³ - szczególnie gdy konstrukcja jest naprawdê dobra.
Je¿d¿ê R1100RS'± i dla mnie te¿ wydech móg³by byæ o 1, max 2 dB g³o¶niejszy i bardziej basowy, ale nie kombinujê,
bo nie jestem konstruktorem uk³adów wydechowych i nie potrafiê dostroiæ go do silnika i nie staæ mnie na homologowany
akcesoryjny wydech. Choæ i tak czeka mnie wymiana ca³ego wydechu.
A teraz do Paw³a i Rafa³a. Chopy, pamiêtajcie, ¿e jak przewiercicie t³umik to popierdolicie proces spalania w silniku.
Otó¿ zak³ócicie wyp³yw spalin - bzdur± jest my¶lenie ¿e jak usunê przeszkody spalinom, to moto zyska na mocy bo
spaliny ³atwiej wylec±, a tym samym wiêcej ¶wie¿ego powietrza dostanie siê do silnika. Silnik straci trochê na mocy,
uzyskanie d¼wiêku basowego jest w±tpliwe. Dalej. Nie chcia³bym byæ w Waszej skórze jak Was dorwie policmajster w
np. Szwajcarii z miernikiem ha³asu... moto na parking, karteczka z kwot± w ³apkê... Dalej. Kiedy¶ dupn±³ mi w
motocyklu wydech tu¿ przy kolektorze wydechowym, jecha³em tylko do Gubina. By³em wtedy student, kasy nie za
du¿o, to i w drodze nie by³o jak naprawiæ. Po powrocie ze zlotu przez tydzieñ praktycznie nic nie s³ysza³em, a w brew
pozorom wcale g³o¶no moto nie pracowa³o... Pomy¶lcie wcze¶niej czy siê Wam to op³aca robiæ, a je¶li siê op³acaæ
bêdzie to zróbcie to z g³ow±, czyli z techniczn± logik±, co by szkód nie narobiæ motocyklowi i sobie samym.
Powodzenia i do zobaczenia na trasie :)
Darek R1100RS
============================================================================
_____________________________________
Darek R1100RS dotkn±³ sedna sensu wiercenia wydechów :
- uk³ad dolotowo-wydechowy jest dok³adnie strojony. Jak dok³adnie ? Wymiana króæców dolotowych przed filtrem
powietrza z RS na GS i odwrotnie zmienia odczuwalnie charakterystykê silnika. W boxerze 2V wystarczy zdj±æ "kominki"
na puszcze filtra (mówiê o filtrze p³askim) by moto kompletnie straci³o ducha walki. Analogicznie jest z borowaniem
wydechu.
- nie chcia³bym byæ kiedykolwiek zawracany z jakiejkolwiek drogi w najmniej oczekiwanym momencie, bo motur jest za
g³o¶ny, ma dziury w t³umiku, lub z jaki¶ innych bzdetnych przyczyn
- je¶li nikt nie mia³ przyjemno¶ci jechaæ za G£O¦NYM motocyklem, to nie polecam. Na jednym z rajdów o trasie
kilkutysi±ckilometrowej w grupie jecha³a Honda z pustymi bebechami. Nawet w odleg³o¶ci kilkuset metrów za ni±
jecha³o siê nieprzyjemnie, facet skutecznie dzieli³ bikerów na dwie grupy : przed nim i za nim.
Tych, którzy maj± dylemat wierciæ czy nie - zostawiam sam na sam z wiertark± i zgrzewk± browców. Oczywi¶cie, ZAWSZE
Wam siê uda, bo jak tu przyznaæ siê do pora¿ki ??
P.S. Rafa³ nie wyja¶ni³ jakiej ¶rednicy wiert³a u¿ywa³, ile dziur i pod jakim k±tem wierci³ i czy efekty bra³ li tylko na
MamboBoard
s³uch, czy te¿ popar³ je jakim¶ miarodajnym pomiarem (np. jaka d³uga by³ prosta - po jakim czasie zamkn±³ szafê).
Pozdr.WO
============================================================================
Re: gówniañszy wydech
Autor: Mazby - 2006/02/03 16:50
_____________________________________
Panie Darek R1100RS, fajna wypowied¼ i dobry text.
Sam widzisz, ¿e trzeba czasem "wstrz±sn±æ przed u¿yciem" , ¿eby powsta³y takie texty jak Twój czy Wojtka.
Na swoje usprawiedliwienie mam tylko tyle, ¿e powinienem jeszczej bardziej "przywaliæ" cymba³om którzy pisz± bzdury o
"waleniu przepisów" i moherach. Zapewne nigdy nie zrobi± tych dziurek swoim kochanym motorkom, ale przeczyta to
jaki¶ ma³olat i zacznie stosowaæ.
Byæ mo¿e ju¿ jestem za stary na motocykl, ale chcia³bym jeszcze do¿yæ czasów szacunku dla motocyklisty, jakim darzeni
s± na Zachodzie. My musimy ma³powaæ ociemnia³ych polityków i traktowaæ asfalt jak prywatny folwark.
Panie Marku!. Mo¿e troche techniki w piachu, a nie dziury w t³umiku. Jecha³e¶ za Artkiem w Bornem, czy jego motor
rycza³? Parê miesiêcy temu pyta³e¶ na forum gdzie siê wsadza kluczyki do stacyjki, a teraz ju¿ audio-tuning?
Jak widzê te podziurawione rury i rycz±ce rzêdówki to jestem dumny, ¿e mam BMKê. A te obliczenia i testy
wydajno¶ci? Przecie¿ to bzdura! Mam od roku 20KM wiêcej i nadal jadê 1 h do Krakowa. My¶licie, ¿e nie dali by mi
RR za 12gs?Tylko po co?
Mo¿e ten Bejrut na szosach czas zakoñczyæ, bo trzeba bêdzie ustawowo wprowadziæ drugo Kodeks Drogowy dla ksi±¿±t
z dziur± w rurce.
Obstajê przy swoim...do G³upaw Górnych !...sorry do Dolnych , tam bardziej pasuj±.
Pa i czekam na równie gor±ce refleksje!
PS: nie ³adnie przeklinaæ!
Mazby
============================================================================
Autor: Rafa³ - 2006/02/03 17:06
_____________________________________
¦wiêta racja , jak by Mazby dobrze posty czytaæ potrafi³ to krew do g³owy by mu nie uderzy³a. Wyra¼nie napisa³em ¿e
nale¿y wykonywaæ odwierty w przegrodzie t³umika ,a nie tê przegrodê usuwaæ ca³kowicie, takie dzia³anie zwiêksza
swobodny przep³yw spalin co daje mi³y basowy d¼wiêk. O ile mnie pamiêæ nie myli to nie poleca³em odcinania
uk³adu wydechowego szlifierk±. Nie mogê zgodziæ siê z teori± Darka zgodnie z któr± nawiercenie przegrody "popierdoli
proces spalania". Nie mamy do czynienia z dwusuwem w którego wydechu podci¶nienie ma znaczny wp³yw na pracê
silnika, ponadto nawiercenie przegrody a nawet jej usuniêcie (mowa oczywi¶cie o silniku wolno ss±cym oraz nie
posiadaj±cym uk³adu exup z yamahy) zwiêksza moc, oczywi¶cie o ile nie dobieramy siê do katalizatora ,choæ i to da
siê zrobiæ za pomoc± puszki rozprê¿aj±cej z przegrod± wmontowan± zamiast katalizatora.(rozwi±zaniu takiemu ho³duje
miêdzy innymi firma AC SCHNITZER znana ze wspó³pracy z BMW) zgodnie z ide± innej firmy ,a mianowicie JAMALASER , której wyrobów u¿ywam w swoich trzech motocyklach BMW nawiercanie przegrody lub jej usuwanie to nic innego
jak usuwanie oporów przep³ywu spalin czyli robienie z pó³ przelotowego orygina³u przelotowego t³umika, którego
stosowanie znacznie zwiékrza przelot i moc BMW i nic siê z tego powodu nie "pierdoli" ,powiem nawet wiêcej , po
zastosowaniu w moim k1200s przelotowego lasera charakterystyka pracy silnika w dolnym zakresie obrotów zrobi³a siê
jedwabi¶cie g³adka (przy oryginale do³u praktycznie nie ma) Patent z nawierceniem otworów wiert³em 10max12 jest
sprawdzony i szkody nie narobi. Odno¶nie tego czy mnie staæ na to by siê nauczyæ je¼dziæ to informujê Mazbiego ¿e na
brak pieniêdzy nie narzekam, regularnie trenujê na torze Poznañ, pamiêtam jednak czasy kiedy nie mia³em
pieniêdzy na super uk³ady wydechowe i najnowsze modele BMW, nauczy³em siê wtedy przy motorze robiæ wszystko
samemu, czego i wam ¿yczê, oraz zdecydowanie do zobaczenia na trasie ,jest tam miejsce dla wszystkich czy tego
chcemy czy nie. Pozdrowienia dla Darka za próbê uspokojenia sytuacji
============================================================================
Autor: Franek - 2006/02/03 17:32
_____________________________________
MamboBoard
Rafa³ napisa³ "
Nie mogê zgodziæ siê z teori± Darka zgodnie z któr± nawiercenie przegrody "popierdoli proces spalania". Nie mamy do
czynienia z dwusuwem w którego wydechu podci¶nienie ma znaczny wp³yw na pracê silnika, ponadto nawiercenie
przegrody a nawet jej usuniêcie (mowa oczywi¶cie o silniku wolno ss±cym oraz nie posiadaj±cym uk³adu exup z
yamahy) zwiêksza moc, oczywi¶cie o ile nie dobieramy siê do katalizatora ,choæ i to da siê zrobiæ za pomoc± puszki
rozprê¿aj±cej z przegrod± wmontowan± zamiast katalizatora.(rozwi±zaniu takiemu ho³duje miêdzy innymi firma AC
SCHNITZER znana ze wspó³pracy z BMW) zgodnie z ide± innej firmy ,a mianowicie JAMA-LASER , której wyrobów
u¿ywam w swoich trzech motocyklach BMW nawiercanie przegrody lub jej usuwanie to nic innego jak usuwanie oporów
przep³ywu spalin .....
Tekst na temat uk³adów wydechowych w czterosuwach ( internet)
" W momencie gdy w silniku po zap³onie mieszanki zostaje otwierany zawór wydechowy , spaliny wydostaj± siê do
uk³adu wydechowego z bardzo du¿± prêdko¶ci± oko³o 510m/s (silniki czterosuwowe). W tym czasie spaliny
przemieszczaj± siê w postaci fali nadci¶nienia. Po przej¶ciu przez okre¶lona d³ugo¶æ rury wylotowej - zwana d³ugo¶ci±
rezonansow± , spaliny powinny trafiæ do pierwszego t³umika lub komory , w której nast±pi ich gwa³towne rozprê¿enie co
spowoduje powstanie fali podci¶nienia . W silnikach czterosuwowych w tym miejscu montowane s± t³umiki posiadaj±ce
komory rozprê¿ne tzw. rezonatory . Fala podci¶nienia powraca do silnika i w przypadku dobrze dobranej d³ugo¶ci i
¶rednicy rury wylotowej powróci w czasie gdy zawór wydechowy bêdzie jeszcze otwarty . Spowoduje to "wyssanie" reszty
spalin z cylindra , dok³adne go oczyszczenie co pozwala na nape³nienie go w ca³o¶ci ¶wie¿± mieszank± paliwowopowietrzn± . Ma to bardzo du¿y wp³yw na osi±gan± przez silnik moc i jest najwa¿niejszym elementem uk³adów
wydechowych , który zabiera moc przy nieprawid³owym wykonaniu. Maksymalne podci¶nienie w kanale wydechowym
powinno byæ uzyskane w chwili otwierania zaworu dolotowego , pozwala to na zwiêkszenie prêdko¶ci nap³ywu
mieszanki do cylindra , gdy¿ w momencie otwarcia zaworu dolotowego bezw³adno¶æ mieszanki , powoduje ¿e jej ruch
jest wolny i ulega stopniowemu przyspieszaniu. Najwiêksza szybko¶æ nap³ywu mieszanki do cylindra, powinna byæ
uzyskana w chwili gdy zawór ss±cy jest otwarty maksymalnie. Uzyskaæ to mo¿na w³a¶nie miêdzy innymi po przez
odpowiednie dobranie wymiarów uk³adu wydechowego. W³a¶nie ta czê¶æ uk³adu ma najwiêkszy wp³yw na prace
silnika , gdy¿ wystêpuj± w niej zjawiska dynamiczne. Zazwyczaj czê¶æ ta koñczy siê na pierwszej przegrodzie t³umika
, za która nastêpuje t³umienie ha³asu wyp³ywu spalin. W dalszej czê¶ci uk³adu wystêpuj± zjawiska akustyczne, a
jego zadaniem jest t³umienie ha³asu, choæ istnieje mo¿liwo¶æ oddzia³ywania na wska¼niki robocze , ale nie w takim
stopniu jak w przypadku d³ugo¶ci rezonansowej. Tak to wygl±da w du¿ym skrócie , ale pozwala na zrozumienie
najwa¿niejszych rzeczy zwi±zanych z prac± uk³adu wydechowego .
============================================================================
Autor: Rafa³ - 2006/02/03 17:39
_____________________________________
Wojtek Twoje uwagi: " Wymiana króæców dolotowych przed filtrem powietrza z RS na GS i odwrotnie zmienia odczuwalnie
charakterystykê silnika. W boxerze 2V wystarczy zdj±æ "kominki" na puszcze filtra (mówiê o filtrze p³askim) by moto
kompletnie straci³o ducha " traktuj± o uk³adzie dolotowym (dostarczanie powietrza do silnika) w ¿yciu nie polecam
grzebania w tym uk³adzie bo jest on faktycznie do¶æ dok³adnie dostrajany do motocykla. Jedyne usprawnienie którego
dokona³em przy dolocie dotyczy³o otworzenia k1200rs ale robi³em to zgodnie z instrukcj± BMW.
============================================================================
Autor: Rafa³ - 2006/02/03 17:58
_____________________________________
¶wietny tekst i zgodnie z jego duchem nawiercanie ostatniego t³umika w niczym silnikowi nie zaszkodzi. O wymianie
kolektorów wylotowych nie wspomina³em, a puszka rozprê¿aj±ca w tek¶cie tym jest ujêta. Odno¶nie ci¶nienia chodzi³o
mi oczywi¶cie o ci¶nienie w ostatnim t³umiku bo te¿ i o nim dyskusja ca³a . Brawo Franek
============================================================================
Autor: Grzegorz r45 - 2006/02/03 18:17
_____________________________________
Mazby gdy tak czytam twoje tekst i teksty nag³o¶niaczy to mam ochotê wyæ ale pod domem wierconych wydechów Tak
siê sk³ada ¿e mam takiego z nawierconym wydechem a mo¿e g³ow± bo o mózgu to nie ma mowy .Siada sobie taki
MamboBoard
je³op i wyje pod oknami ry³o bez krztyny wyobra¼ni zadowolone bo? No w³a¶nie co wolno¶æ to mo¿e tak przegazówka
pod szpitalem albo na maksa pod hospicjum w d... znaki rura i po czerwonych ¶wiat³ach "a co wolno¶æ!k.... Ma...æ."
A tak powa¿nie kiedy bêdziemy szanowaæ siebie na wzajem ? Jak w ramach w±sko pojêtej wolno¶ci przekraczaj±c
normy wycia silnikiem mo¿na mówiæ o wolno¶ci. Ludzie po pracy, w szpitalach ,w hospicjach te¿ chc± wolno¶ci od ha³asu
wiem bo widzia³em jak reaguj± na te dzwiêki LUDZIE UMIERAJ¡CY dlatego Mazby dla mnie jeste¶ WOLNY i WIELKI
Grzegorz R45
============================================================================
Autor: Mazby - 2006/02/03 19:09
_____________________________________
no widzisz Franiu , dosta³e¶ ciasteczko. koles nawet aluzji nie skuma³...
============================================================================
Autor: Mazby - 2006/02/03 19:29
_____________________________________
Panie Grzegorz r45, otwiera Pan puszkê Pandory.
(dla Pana Rafa³a: to nie puszka do Fiata Panda).
Szpitale, hospicja, szko³y, osiedla...to bardzo niepopularne.
Przecie¿ wszyscy wiemy o co chodzi. JA JESTEM DEBEST. Jak przewiercê rurê to ma³olatki z rozdziawionymi
gêbami bêd± sikaæ po rajtuzach. To tylko o to chodzi.
Bla bla bla o bezpieczeñstwie i mocach. Patrzcie na mnie bo to ja jadê. Za wszelka cenê.
Pan Rafa³ ma tyle kasy , a i tak nie da rady okrakiem jechaæ na wszystkich swoich motkach. Musi wybraæ. Wiêc wybór
pad³ na wiertarkê. Tor Poznañ? I co mam siê przewrócic? W 1971 nosi³em kable za operatorem kamery jak krêcili
"24h Les Mans" ze Stevem McQueenem. Po robocie ¶migali¶my pod "oponk±" firmowymi GT i wozili nas kaskaderzy
"protkami". Chcesz sie licytowaæ?
Wiecie dlaczego taki numer nie przejdzie w Norwegi, Szwajcu, czy winnej dziurze? Bo ludzie zadzwonia po Policjê!
Spo³eczeñstwo tego nie toleruje. Nie ma przyzwolenia. Tak jak nie ma przyzwolenia na picie za kierownic±. Dlatego
go¶cie z 400KM silnikiem jad± 55Mil/h przez USA. Bo to oni te przepisy ustalili.
U nas nadal komuna. ONI stworzyli Kodeks przeciw NAM. A MY mamy ten kodeks w d...
Do czasu. jak Ciebie do¶cignie "przewiercony " napa³, albo twoje dziecko potr±ci "wolny" motocyklista, ktory olewa
Ciebie.
A weso³ego Alleluja! Wieræ te 10mm na zdrowie! Mo¿e lepiej, ¿e Cie us³ysz± z daleka.
Szkoda tylko tej dobrej opinii , która zacze³a siê budowaæ na widok motocykli BMW.
- to jedzie go¶ciu, a nie gówniarz...
dziekuje za udzia³. mam chwilowo do¶æ.
mazby
============================================================================
Autor: Rafa³ - 2006/02/03 21:18
_____________________________________
Nigdy nie próbowa³em trzema motorami jechaæ na raz i nie wiem sk±d bierze siê taka chora idea u Mazbiego ,a tor
Poznañ to nie
"licytacja" ale w³a¶ciwe miejsce do szkolenia umiejêtno¶ci, szkoda ¿e na razie doceniaj± to w wiêkszo¶ci go¶cie z
Niemiec, ,szkoda te¿ ¿e Mazby nie mo¿e przestaæ mnie piêtnowaæ ,schodzê grzecznie z drogi bo do obozów
koncentracyjnych ju¿ tylko krok.
============================================================================
Autor: Grzegorz r45 - 2006/02/03 21:45
_____________________________________
Rafa³ a zreszt±......................................................................
MamboBoard
============================================================================
Autor: Grzegorz r45 - 2006/02/03 21:50
_____________________________________
A tak to ju¿ to przerabiali¶my patrz forum "Wydech w 2V"
Grzegorz r45
============================================================================
Autor: Pawe³ R1100RS - 2006/02/03 22:08
_____________________________________
Chyba rozpêta³em niez³± burzê.
Dziêki za wszystkie wasze opinie, równie¿ te krytyczne. Szkoda tylko, ¿e niektórych z was chyba trochê ponios³o.
Ja chcia³em tylko dowiedzieæ siê czy jest jaki¶ prosty sposób delikatnego (!!!!jeszcze raz "delikatnego"!!!!) pog³o¶nienia
moto. Poza tym prosi³em o rysunki t³umika, co chyba ¶wiadczy ¿e nie chcê robiæ tego w jaki¶ ordynarny sposób i
chamski sposób. No ale jak mam popsuæ reputacje wszystkim u¿ytkownikom motocykli BMW to chyba na razie zostanê
przy standardzie.
Pozdrowienia
I do zobaczenia w trasie (bo us³yszeæ to siê chyba nie da rady ;-) ).
Pawe³
============================================================================
Podsumowanie
Autor: Mazby - 2006/02/04 09:03
_____________________________________
Hola, hola, nie tak prêdko!
Nie poddawaj siê tak ³atwo.
No dobrze, trochê Ciê wykorzysta³em. Problem w tym, ¿e wiele osób nie rozumie do koñca zasady Forum. Skoro
temat jest rzucony to nalezy sie spodziewaæ "pe³nej demokracji" w wypowiedziach. Zapewne oczekiwa³es technicznej
dyskusji , a nie g³êbokiej analizy spo³ecznej. Skoro dostêp jest ogólny to i opinie s± takie.
Nie têpiê Ciê, tylko wykorzystujê. Zapewne masz wiedzê techniczn± i analityczny umys³ , o czym ¶wiadcz± opisy
techniczne i by³oby strat±, gdyby¶ przez takiego stetrycza³ego moralistê, jak ja, opu¶ci³ Forum. Nie pozwolê na to.
Zapewne nie by³o Twoj± intencj± poruszyæ "drugie dno" tego tematu, ale okazja by³a, ¿eby to zrobiæ.
Mamy odruch zwrotny, gdy ktokolwiek wspomina o ewentualnym respektowaniu prawa. Wynika to z 50 lat re¿imu i
naszej "sarmackiej" duszy. Jest to uci±¿liwe w konfrontacji z reszt± Europy, gdzie prawo (czytaj Kodeks Drogowy) jest
uznawane , jako porozumienie miêdzy lud¼mi a nie narzêdzie terroru.
Wszelkie przeróbki producenta i przekraczanie norm ha³asu jest niestety niezgodne z tymi ustaleniami, jak i picie wódy za
kierownic±. Ale czy to nie wyglada na moralizowanie? Jed¿ zgodnie z KD i nie przecinaj podwójnej ci±g³ej ....sam siê
u¶miecham . Nie mniej musimy powoli i¶æ w stronê ¶wiat³a, taka kolej ewolucji.
Emocje na bok i zapraszam na piwo do Zakopanego... (ups) ile to ja ju¿ piwa muszê postawic po tych zadymach na
Forum....
Pozdrawiam
Mazby
============================================================================
Re: Podsumowanie
Autor: Rafa³ - 2006/02/04 14:46
_____________________________________
Zaczo³e¶ mówiæ ludzkim g³osem wiêc nie ma sprawy ,piwo uwa¿am za przyjête.
============================================================================
MamboBoard
Re: Podsumowanie
Autor: jaro - 2006/02/04 17:38
_____________________________________
Dobre!Dobre!
Niez³a zabawa w ten okrutny dka motocyklistów czas!A¿ mi³o to poczytaæ.
Swoj± drog± myslê ¿e fabryka wypuszczaj±c motocykl na rynek,z takim czy innym t³umikiem wie co robi...
A gdyby to by³o takie proste(kilka dziur wiertark±)firmy oferuj±ce t³umiki tuningowe,juz dawno posz³y by z torbami....
Pozdrawiam
Jaro 1150 GS(z oryginalnym t³umikiem)
Ale zbieram na wiertarkê!
============================================================================
Autor: S³awek - 2006/02/04 18:37
_____________________________________
Ja sie skusi³em na Remusa Titanium.poprawi³ walory akustyczne szczególnie na niskich obrotach, ma basowe ³adne
brzmienie.zupe³nie nie przeszkadza w uzywaniu na trasie. bo przy 3-5 tys, obrotów naprawde nie ma duzej roznicy z
orygina³em.do zakupu zdecydowanie sk³oni³a mnie cena 900z³ .w takich okolicznosciach przyrody dlugo sie nie
zastanawia³em.
============================================================================
Autor: Darek R1100RS - 2006/02/05 22:01
_____________________________________
No, Zbyszek, a jednak doczeka³em siê! :D tak± krytykê mo¿na poczytaæ. Górna czy Dolna... ale LOGICZNA.
Panowie, sami zaprzeczaj±c i podwa¿aj±c mój rozs±dek, potwierdzili¶cie, ¿e wolny wydech poprawia charekterystykê.
Ale czemu nie podkre¶lili¶cie ¿e te "WOLNE" wydechy s± wcze¶niej dok³adnie strojone i badane do silnika??????????
Chodzi w ¿yciu o LOGIKÊ, przecie¿ nie po to kur.... in¿ynierowie tyle lat stracili na nauce!!!
============================================================================
Autor: SZNURÓWA - 2006/02/06 20:55
_____________________________________
JAK NAPISA£ POETA :
" Po co wasze swary g³upie i tak wszyscy zginiemy w zupie! "
============================================================================
Autor: Rafa³ - 2006/02/07 00:04
_____________________________________
Sznurek, poeta napisa³ : " ...wszak i tak zginiemy w zupie ." to be correct, a problem byl w tym jaka to bêdzie zupa.
============================================================================
MamboBoard

g³o¶nierszy wydech Re: g³o¶nierszy wydech Re: g³o - Boxer

Transkrypt

Podobne dokumenty

WF inny ni¿ wszystkie

Wydech w 2V Re: Wydech w 2V Re: Wydech w 2V Re - Boxer

Wieszaki w szkole - Technologia Informacyjna

plakat kanal

Kochać się wzajemnie

UNIWERSALNY NAPĘD SILNIKOWY WNĘTRZOWY typu UEMC 40