Strefa Energii Odnawialnej Scutum Sobiescianum

Transkrypt

PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO
PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ
PROJECT SUPPORTED BY A GRANT FROM SWITZERLAND THROUGH THE
SWISS CONTRIBUTION TO THE ENLARGED EUROPEAN UNION
Strefa Energii Odnawialnej
Scutum Sobiescianum innowacyjne rozwiązania
transportowe
na Szlaku JIIIS
(koncepcja nr 7)
Zespół Think-Tank im. Jana III Sobieskiego
Grudzień 2013
Zapisy dokumentu pt: „Diagnoza spójności społeczno- gospodarczej Obszaru
Funkcjonalnego Szlaku JIIIS w województwie lubelskim (gminy: Gorzków, Krasnystaw Gmina Miejska, Krasnystaw - Gmina Wiejska, Ludwin, Łęczna, Mełgiew, Milejów, Piaski,
Rybczewice, Spiczyn, Trawniki, Wólka) pod kątem turystyki, przetwórstwa i energetyki”
pozwalają stwierdzić, że tereny te cechuje najniższe zachmurzenie w Polsce 6,3 - 6,6 stopni
w 11 - sto stopniowej skali pokrycia nieba, a usłonecznienie sięga 50 usłonecznienia
względnego przy jednoczesnym nasłonecznieniu w regionie 1500 - 1700 h/rok i rocznej
sumie energii sięgającej 1000 kwh/m2. Badany obszar jest zatem idealnym miejscem do
rozwoju energetyki słonecznej, która może służyć zarówno jako ogrzewanie wody jak i
produkcji energii elektrycznej.
Dogodne warunki wietrzne w gminach Mełgiew, Wolka, Spiczyn (zasoby wiatrów na
wysokości 30 m sięgają 110 KW/rok) sprawiają, że możliwe jest uruchomienie małych
elektrowni wiatrowych, a w powiazaniu z tradycjami wiatracznictwa i młynarstwa, obszar
może być wykorzystany jako pole doświadczalne dla uruchomienia tradycyjnych młynów i
wiatraków typu Koźlak.
Gminy objęte analizą to obszary perspektywiczne dla rozwoju elektroenergetyki
geotermalnej, o czym świadczą wody termalne o temperaturze ponad 150° Celsjusza.
Zasoby wód geotermalnych według opracowania Karwasieckiej i Zdanowskiego
(2006 r) szacuje się na Lubelszczyźnie na około 30 km 3, zaś energię jaką niosą ze sobą
określa się na 193 miliony tpu (ton paliwa umownego 1 tpu = 29 GJ). Wartości te uzyskano w
wyniku badań poszukiwawczych węglowodorów i karbony węglonośnego. Obszar będący
przedmiotem rozważań leży w centralnej części objętej tymi badaniami. Praktycznie, wody o
charakterze cieplickich można pozyskiwać z poziomu dolnej jury i karbonu a więc 800 - 1100
m ppt; o temperaturze szacowanej na 30 - 40° C. Korzystną cechą tych wód jest mineralizacja
na poziomie średnim. W rezultacie praca urządzeń może być mniej awaryjna. Obszar, w
którym centrum leży gmina Spiczyn posiada dogodne warunki do wykorzystania energii
geotermalnej zarówno na potrzeby energetyki cieplnej jak i prądowej a także budowę i
eksploatacje obiektów społeczno - sportowych i uzdrowiskowych, a ich zaletą jest stabilna i w
miarę przewidywalna dynamika sejsmiczna lubelskiego zagłębia węglowego. W przypadku
zwiększonego zapotrzebowania energetycznego niedostatek można by wykorzystać w
skojarzeniu z gruntowymi pompami ciepła. Budowa takich obiektów wykorzystujących
ciepło Ziemi byłaby zgodna z ustaleniami konferencji z Rio De Janerio (1992) i konwencji z
Kioto (1997).
Grudzień 2013
Ze względu na dobre gleby w gminach Gorzków, Milejów, Piaski, Rybczewice obszar
ten jest predysponowany do upraw roślin energetycznych o dużych wymaganiach glebowych.
W gminie Piaski powstała pierwsza w tym regionie elektrownia na biomasę o mocy blisko 1
MW. Rozpoczęcie procesu technologicznego miało miejsce 7 października 2011 r.
Wytwarzanie biogazu odbywa się w procesie rozkładu biomasy pochodzenia rolniczego.
Głównym surowcem do pozyskiwania biogazu będzie odnawialne źródło w postaci specjalnie
przygotowanego wsadu roślinnego (kukurydzy) z dodatkiem substratów płynnych (serwatki i
gnojownicy). Surowiec pochodzi z upraw prowadzonych w okolicznych gospodarstwach
rolnych oraz z Okręgowej Spółdzielni Mleczarskiej w Piaskach. Wytwarzanie energii
elektrycznej odbywa się w skojarzeniu z wytwarzaniem ciepła w procesie tzw. Kogeneracji,
W 2010 roku Powstała Koncepcja, która pokrywa się terytorialnie z omawianym
obszarem. Twórcy nazwali ją „Strefa Energii Odnawialnej Scutum Sobiescianum (ScS)”
Powstała ona po przeanalizowaniu endogennych potencjałów energii odnawialnych obszaru
gmin Szlaku JIIIS (jedne z najlepszych w Polsce zasobów helioenergetycznych, dogodne
warunki wietrzne, dogodne zasoby eksploatacyjne wód i energii geotermalnej - wody o
temperaturze powyżej 150° C, dogodne warunki rolnicze dla upraw energetycznych, zaplecze
dla produkcji biomasy i biogazu). Jedną z ważnych cech charakterystycznych koncepcji ScS
jest akcentowanie oprócz efektywności energetycznej kwestii efektowności, w tym roli
związku instalacji OZE z krajobrazem naturalnym i kulturowym.
Koncepcja Strefy ScS na obecnym etapie rozwoju realizowana jest poprzez dwa nieco
odmienne podejścia. Jedno z nich wyraźnie akcentuje możliwości kompilacji różnych źródeł
energii i rozwiązań hybrydowych, drugie koncentruje się na wskazaniu tego, ewentualnie tych
źródeł OZE, które stanowić będą siłę napędową Strefy ScS.
Jednym ze zidentyfikowanych Kamieni Milowych przyczyniających się do budowy
strefy jest inwestycja która służyć będzie zarówno efektywności jak i efektowności strefy,
przyczyniając się do lepszego klimatu związanego z wdrażaniem projektów w oparciu o
odnawialne źródła energii, dając podwaliny pod budowę strefy dla której zidentyfikowano 10
założeń.
Grudzień 2013
Założenie 1
Na terenie Szlaku JIIIS znajdują się wypożyczalnie samochodów elektrycznych/rowerów,
służące efektowności Strefy, które w połączeniu z połączeniem ICT tworzą pierwszą w Polsce
tego typu inwestycję.
Założenie 2
Wybudowane na terenie Strefy wiatraki typu holenderskiego i/lub koźlak będące swego
rodzaju centrami promocji energii odnawialnej.
Wybudowane na terenie Strefy wiatraki typu holenderskiego/i lub koźlak będące swego
rodzaju Centrami Energii Odnawialnej i nowych technologii- budynki pokazowe służące
EFEKTOWNOSCI Strefy.
Grudzień 2013
Założenie 3
Wybudowany na terenie Strefy młyn wodny na istniejącym jazie wodnym jako centrum
szkoleniowe i pokazowe.
Wybudowany na terenie Strefy młyn wodny na istniejącym jazie wodnym jako centrum
szkoleniowe i pokazowe. Budynek
będzie
służył EFEKTOWNOSCI strefy Scutum
Sobiescianum.
Grudzień 2013
Założenie 4
Pompy ciepła zainstalowane w budynkach użyteczności publicznej wraz z termomodernizacją
budynków na terenie Strefy ScS.
Grudzień 2013
Założenie 5
Zainstalowane komplety solarne wśród mieszkańców i przedsiębiorców Szlaku JIIIS
Systemy solarne służyć będą promocji, efektywności i efektowności Strefy.
Zmniejszenie kosztów ogrzewania i emisji spalin wśród beneficjentów projektu.
Grudzień 2013
Założenie 6
Zainstalowane oświetlenie hybrydowe ulic w Strefie ScS- zainstalowane oświetlenie
okazjonalne np. parku, stanicy wodnej, mostu.
Oświetlenie hybrydowe ulic zainstalowane na terenie Strefy Scutum Sobiescianum, zarówno
jako oświetlenie główne min:
parków, mostów, ciekawych miejsc, jak również jako
oświetlenie wspomagające ciągi komunikacyjne.
Grudzień 2013
Założenie 7.
Na terenie Strefy ScS znajdują się inwestycje dla dobra publicznego np. systemy odladzania
obiektów (podjazdy dla niepełnosprawnych, drogi dojścia do gmin etc.)
W Strefie ScS powinny się znaleźć przede wszystkim instalacje przeciwoblodzeniowe przy
budynkach użyteczności publicznej. Inwestycje takie powinny być tez obecne przy szpitalach,
szkołach oraz chodnikach w najczęściej uczęszczanych miejscach. Systemy te powinny być
wspomagane ładowaniem przy użyciu fotowoltaiki i urządzeń hybrydowych
Grudzień 2013
Założenie 8
Na terenie Strefy ScS znajdują się farmy fotowoltaiczne zapewniające bezpieczeństwo
energetyczne dla strategicznych miejsc takich jak: szpitale, policja, budynki gmin etc.
Strefa ScS opierać się powinna na samowystarczalności energetycznej, zapewniając dostawy
prądu dla strategicznych miejsc takich jak szpitale, policja, budynki użyteczności publicznej.
W związku z powyższym wraz z elektrowniami fotowoltaicznymi powinny powstać również
generatory prądotwórcze, które zapewnia kilkugodzinna dostawę prądu w przypadku awarii.
Grudzień 2013
Założenie 9
Na terenie Strefy Scutum ScS znajdują się elektrownie na biomasę oraz kotły w
gospodarstwach rolnych i MSP.
Strefa Scutum Sobiescianum to strefa gdzie w sposób zrównoważony wykorzystuje się
dostępne zasoby, dlatego też kolejnym założeniem jest wykorzystywanie biomasy do
produkcji energii przy jednoczesnym wsparciu tutejszego rolnictwa.
Grudzień 2013
Założenie 10
Geotermia- na terenie Strefy ScS zbadany jest potencjał co najmniej wód gruntowych i
mineralnych
Na terenie Strefy ScS, do roku 2020 zbadany jest potencjał występowania wód gruntowych
pod kątem przydatności do wytwarzania energii eklektycznej oraz źródeł ciepłej wody.
Grudzień 2013
Uszczegółowienie Założenia nr 1
Koncepcja elektrycznego transportu na terenie Szlaku JIIIS jest pierwszą częścią
szerokiej kampanii mającej na celu utworzenie Strefy Energetycznej, która do 2020 roku
osiągnie bilans co najmniej 30 % odnawialnych źródeł energii w stosunku do energii
konwencjonalnej. Inwestycja ta jest centralnym rozwiązaniem, wokół którego rozwijać się
będzie tworzenie ScS oraz kolejne koncepcje i projekty przez poszczególnych partnerów
Projektu.
Rozwiązanie sieciowe w zaproponowanej Koncepcji służy budowaniu pozytywnych
relacji między partnerami, przyczynia się do zauważalności ScS przez odbiorców
zewnętrznych i komplementarności przestrzennej w Obszarze Funkcjonalnym Szlaku JIIIS w
województwie lubelskim.
Przedmiotem Koncepcji jest sieć komunikacyjna uruchomiona w OFScS dedykowana
turystom (głównie z Lublina) wraz ze strategią i planem operacyjnym dla zaprogramowania
modernizacji infrastruktury drogowej w OFScS. Sieć obejmuje:
1. Wypożyczalnie samochodów ekologicznych na baterie
2. Wypożyczalnie rowerów wspieranych zasilaniem OZE
3. Stacje doładowania samochodów na baterie zasilanych OZE i energią tradycyjną
4. Parkingi wraz z infrastrukturą towarzyszącą
5. Oznakowanie przestrzenne sieci
6. Punkty karty turysty
7. System komputerowy integrujący całość
8. Współpracujących ze sobą zarządców
By zaproponowany scenariusz mógł zaistnieć, przy realizacji inwestycji powinny być
uwzględnione następujące elementy tj.:
a) Zarządzanie wraz z systemem monitoringu i wsparcia technicznego
b) Konsultacje społeczne
c) Budowa systemu wraz z połączeniem z kartą turysty ( wdrożenie)
d) Strategia modernizacji infrastruktury drogowej po 2020 r.
Grudzień 2013
Kształt Przyszłych działań służących powstaniu innowacyjnego systemu transportowego
W ramach przyszłych działań powinien powstać innowacyjny system obejmujący co
najmniej:
1) Parkingi (średnio po 2 na gminę) wyposażone we własne generatory prądotwórcze
zasilane energią z paneli fotowoltaicznych oraz własne oświetlenie Hybrydowe
(lampy turbinowo- solarowe), info kioski zewnętrzne do obsługi klientów systemu,
stojaki na rowery, plus kamery systemu monitoringu
2) Ładowarki (co najmniej 4 w gminie), w tym przeznaczone do szybkiego ładowania
samochodów (po 1 szt./parking), oraz podłączone do tradycyjnej sieci energetycznej
w tym przy inwestycjach kluczowych OFScS
3) Tabor samochodów osobowych w 100% zasilanych prądem elektrycznym (po 10 na 1
parking) o parametrach pozwalających pokonać dystans co najmniej 150 km oraz
rozwinąć prędkość co najmniej 100 km/h, wyposażone w systemy naprowadzania
GPS m.in. dla monitoringu natężenia ruchu turystycznego w OFScS. Tabor
podzielony zostanie równomiernie między parkingi. Samochody dostępne będą tylko i
wyłącznie dla posiadaczy prawa jazdy
4) Tabor
rowerów (po 10 na parking), w tym zabezpieczone systemami GPS,
monitorującymi ich położenie, minimalizując też ryzyko kradzieży
5) Oznakowane przestrzenne składające się z
drogowych
E-22b,
znaków
znaków drogowych E-22a, znaków
informacyjnych
dotyczących
stacji
ładowania
elektrycznych, znaków rowerówych-R3, znaków rowerowych -R4a, znaków
rowerowych- R4b
6) Punkty karty turysty Szlaku JIIIS- wyrabianie i odczytywanie karty (po 1 na parking).
Karta będzie imienna. Jej posiadaczom oferować będzie punkty (zamienialne na
profity - np. darmowy czas wypożyczania samochodu)możliwe do uzyskania przy
zakupie produktów/usług Szlaku JIIIS w 3 województwach Polski Wschodniej.
7) Zarządcy. Do obsługi sytemu powołane (lub wydzielone) zostaną specjalne instytucje
– np. Zakłady Usług Komunalnych odpowiedzialne za integrację elementów systemu,
zarządzanie, utrzymanie czystości, monitoring ,oznakowanie szlaków, dystrybucję
informacji oraz reagowanie na sytuacje niepożądane (np. usterki samochodów).
8) System integrujący całość pozwalający pobierać opłaty, monitorować tabor,
współpracę partnerów i usterki, rezerwować on-line, informować odbiorców o
Grudzień 2013
zmianach i pozyskiwać informację zwrotną. Umożliwiać będzie np. wypożyczenie
roweru w Łęcznej i oddanie go w Krasnymstawie lub poznanie alternatywnych
połączeń w OFScS. System zostanie objęty polityką ochrony cyberprzestrzeni RP.
Budowa sieci zostanie poprzedzona konsultacjami (oraz oceną oddziaływania na środowisko),
które
wskażą
optymalne
pod
względem
społecznym
i
środowiskowym
usytuowanie/rozmieszczenie jego elementów oraz funkcjonalności.
W Europie istnieją tylko 2 wypożyczalnie zasilanych elektrycznie aut (we Francji i w
Niemczech). W Polce- żadna, więc już sam fakt jej uruchomienia będzie innowacją na skalę
Polski, co przy profilu Polaków/Polski jako imitatorów (ESPON 2012) prowadzić może do
adaptacji rozwiązania (lub jego elementów) w różnych miejscach RP.
Z kolei zintegrowanie projektu z systemem elektronicznej karty turysty Szlaku JIIIS
(realizowanym od 2014 w lubelskim, podkarpackim i świętokrzyskim) przyniesie
odziaływanie na mieszkańców (potencjalnych klientów), jak i przedsiębiorców (potencjalnych
dostarczycieli produktów/usług Szlaku JIIIS) z w/w województw, „wciągając ich w sieć”.
Proponowany Układ Celów:
Cel główny
Poprawa funkcjonalnej spójności terytorialnej, społecznej i gospodarczej województwa
lubelskiego w odniesieniu do Obszaru Funkcjonalnego Szlaku Jana III Sobieskiego „Scutum
Sobiescianum” (OFScS) i stolicy Regionu
Cele szczegółowe:
1. Poprawa funkcjonalnej spójności terytorialnej wewnątrz OFScS wraz z połączeniem
OFScS z systemami komunikacyjnymi Lublina
2. Poprawa sieci współpracy pozarolniczej w OFScS wraz ze wzmocnieniem
synergicznych powiązań OFScS z ośrodkiem Regionalnym
Grudzień 2013
3. Zwiększenie funkcji podaż-popyt kreowanej przez podmioty z OFScS w stosunku do
mieszkańców i innych odbiorców z Lublina (firmy, środowiska B+R, NGO)
Cele te są zgodne z celami Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego na lata 20142020 poprzez wspieranie mocnej strony Województwa Lubelskiego jaką jest Lublin
(potencjalna metropolia), przeciwdziałanie słabym stronom Województwa Lubelskiego
(niski poziom innowacji i poczucia wspólnoty regionalnej), przy wykorzystaniu
szansy dla WL (prorozwojowe wykorzystanie środków sektorowych Polityki Spójności na
przedsięwzięcia najważniejsze dla rozwoju Regionu).
Układ celów Koncepcji nadaje priorytet celowi nr 4 Strategii Rozwoju Województwa
Lubelskiego : „Funkcjonalna, przestrzenna, społeczna i kulturowa integracja regionu”,
wskazując drogę do osiągnięcia integracji Regionu począwszy od zwiększania powiązań
funkcjonalnych.
Poprzez zwiększenie funkcjonalnej spójności OFScS ze stolicą Regionu inwestycja
stymuluje integrację wewnątrzregionalną dostarczając innowacyjne narzędzia i rozwiązania
adaptowalne na rzecz integracji Regionu. Przedsięwzięcie wpisuje się ściśle w cele Strategii
Rozwoju Województwa lubelskiego w tym:
 Budowa w OFScS i Lublinie sieci wypożyczalni rowerów i samochodów
ekologicznych na baterie (wraz z infrastrukturą towarzyszącą)
Grudzień 2013
 Budowa w OFScS sieci stacji doładowania samochodów zasilanej OZE i energią
tradycyjną
 Oznakowanie sieci tras turystycznych w OFScS zintegrowane z oznakowaniem
Regionu w sposób kompleksowy
 Programowanie modernizacji sieci dróg OFScS i jej uzupełnienia o brakujące ogniwa
oraz łączenia jej z kluczową siecią infrastruktury komunikacyjnej Regionu
 Rozwój w OFScS i w Lublinie systemu elektronicznej karty turysty Szlaku JIIIS
tworząc warunki dla rozwoju sieci współpracy MSP
Koncepcja (poprzez cele, organizację i efekty) promuje zrównoważony transport
oraz wspiera gospodarkę niskoemisyjną i efektywność wykorzystania zasobów
Grupa docelową- odbiorcami będą turyści weekendowi/mieszkańcy województwa
Lubelskiego. Może ich tu przyjechać ok 100 tyś. w skali roku (więcej w weekendy, ferie, itd.)
Obecnie brak zintegrowanego systemu transportowego, który zapewniałby odwiedzającym
funkcjonalny dostęp do oferty Szlaku JIIIS. Nie bez znaczenia jest tu także wartość
nowinkarska przedsięwzięcia (samochody na baterie, te zaś ładowane po części słonecznie,
rowery wspomagane zasilaniem OZE, itd.) dająca szansę niezbyt przecież bogatym
mieszkańcom Województwa Lubelskiego poczuć się wyróżnionym (na tle Europy!) poprzez
korzystanie z nowych technologii
Zaproponowana koncepcja rozwiązuje problem ruchu turystycznego zapewniając
odbiorcom zintegrowany system transportowy dający komfort korzystania z oferty Szlaku
JIIIS w OFScS
oraz przyczynia się do niwelacji problemu dostępności programując
modernizację sieci dróg.
Grudzień 2013
W OFScS powstaną wypożyczalnie samochodów i rowerów (wraz z infrastrukturą
towarzyszącą), stacje ładowania, oznaczenie przestrzenne, tabor
samochodów rowerów
ekologicznych przy 44 punktach daje to podaż dla max 150 tyś osób (177 dni wolnych x 220
pojazdów x 4 osoby). Jest to wystarczająca ilość ze względu na wspomniany popyt (w
weekendy zakłada się pełne wykorzystanie taboru) i powolne rozszerzanie się kręgów
odbiorców (m.in. za sprawą systemu lojalnościowego karty tur.).
Jednocześnie
planowane
przedsięwzięcie poprzez konsultacje oraz ICT dla
informacji zwrotnej angażuje do realizacji wszelkich potencjalnych interesariuszy, w tym
mieszkańców.
Szacowany koszt wdrożenie koncepcji: 30 mln zł.
Grudzień 2013

Strefa Energii Odnawialnej Scutum Sobiescianum

Transkrypt

Podobne dokumenty

II warsztat strategiczny – gmina Rybczewice Część I. Opracowanie

II warsztat strategiczny – gmina Mełgiew

Szwajcarsko-Polski Program Współpracy

PYTANIA DO KRZYŻÓWKI „Szlak Jana III Sobieskiego” 1. Dowódca

Zapytanie ofertowe nr 3/2014

1. Zapytanie ofertowe na wymianę pokrycia - witraz

Adresat ........................................................ Adres ..

Formularz rekrutacyjny

Naklejka 10 x 5 cm Projekt zawiera: logo Swiss Contribution

Zapytanie ofertowe