FH-SLP - Volvo

Volvo Trucks. Driving Progress
OPIS TECHNICZNY
Kabina FH-SLP
W opcji dostępne są różne wersje kolorystyczne wnętrza kabiny.
Aby uzyskać więcej informacji, patrz Opis techniczny dotyczący
wykończenia wnętrza.
FH-SLP to kabina sypialna zaprojektowana z myślą o regionalnym
transporcie dystrybucyjnym i innych zastosowaniach, które mogą wiązać
się z koniecznością nocowania w kabinie.
Jest komfortowym miejscem pracy zapewniającym wygodną i ergonomiczną
pozycję za kierownicą, ergonomiczne fotele, niski poziom hałasu, wydajną
klimatyzację i bezpieczeństwo na światowym poziomie. Wysokość wnętrza
kabiny wynosi 171 cm (162 cm od pokrywy tunelu silnika).
Gładkie powierzchnie i zaokrąglone przednie narożniki nadają kabinie
sypialnej FH-SLP aerodynamiczny kształt. Wklejana przednia szyba generuje
mniejszy hałas powodowany opływem powietrza i skuteczniej chroni w razie
wypadku, w porównaniu z poprzednio stosowanym rozwiązaniem. Okno
dachowe, inaczej wywietrznik dachowy, zapewnia nie tylko wentylację, ale
pełni także funkcję wyjścia bezpieczeństwa. Dalsze zredukowanie oporów
powietrza zapewniają specjalnie zaprojektowane spoilery kabiny i spoilery
międzyosiowe, dostępne jako wyposażenie dodatkowe.
Wnętrze kabiny zaprojektowano z myślą o potrzebach kierowcy. Czytelne
wskaźniki w każdej sytuacji przekazują kierowcy wszystkie niezbędne
informacje. Nowoczesne wnętrze kabiny jest wykończone trwałymi i łatwymi
w utrzymaniu materiałami oraz oferuje dużą ilość miejsca w schowkach.
Duża szyba przednia, duże lusterka wsteczne, lusterko przednie i lusterko
rampowe po stronie pasażera zapewniają kierowcy doskonałą widoczność
we wszystkich kierunkach. Opadająca ku przedniej szybie deska rozdzielcza
polepsza widoczność najbliższego otoczenia pojazdu. Mocne reflektory
główne emitują skupioną wiązkę światła o dużym zasięgu. W wyposażeniu
dodatkowym są dostępne reflektory bi-ksenonowe, reflektory aktywne
i statyczne reflektory doświetlające zakręt.
Do budowy kabiny wykorzystano materiały pochłaniające energię,
a jej bezpieczeństwo zostało potwierdzone w testach zderzeniowych.
Poszycie kabiny wykonano z blach ocynkowanych, odpornych na korozję.
Dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne całej kabiny zapewniają powłoki
elektrochemiczne. Zewnętrza powłoka lakiernicza jest nanoszona przy użyciu
metod gwarantujących jej najwyższą jakość i trwałość.
2015-09-18 POL Version 05
CECHY I KORZYŚCI
• Każdy element kabiny zaprojektowano z myślą
o bezpieczeństwie kierowcy.
• Wygodne i ergonomiczne otoczenie kierowcy
z logicznie rozmieszczonymi i łatwymi w użyciu
elementami sterującymi.
• Aerodynamiczny kształt kabiny, przyczyniający się
do oszczędności paliwa i wzrostu rentowności
transportu.
• Wygodne, antypoślizgowe i oświetlane
stopnie wejściowe.
• Wyjątkowo przestronne wnętrze z nowoczesnym
układem klimatyzacji.
• Fotel kierowcy o dużym zakresie regulacji.
• Duży kąt otwarcia drzwi i odchylane koło
kierownicy, ułatwiające wchodzenie do kabiny.
• Wygodne miejsce do spania dla jednej lub dwóch
osób. Górna leżanka dostępna na życzenie.
1 (3)
OPIS TECHNICZNY
Kabina FH-SLP
Kieszenie DIN i schowki nad przednią szybą oraz schowki pod leżanką.
Funkcjonalne wnętrze z praktycznymi schowkami
Nowoczesna deska rozdzielcza o doskonałej ergonomii.
Wykonana z aluminium przednia belka przeciwnajazdowa FUPS
(Front Under-run Protection System), zintegrowana ze zderzakiem,
zapobiega wjechaniu samochodu osobowego pod samochód
ciężarowy w przypadku zderzenia czołowego.
Główne punkty serwisowe są łatwo dostępne i zgrupowane pod
przednią pokrywą. W celu ułatwienia napraw zastosowano zderzak
o budowie trzyczęściowej, wykonany z tworzywa sztucznego lub
ze stali.
Po odchyleniu kabiny o kąt 70° uzyskuje się wygodny dostęp
do przedziału silnikowego.
Czytelne wskaźniki
Wskaźniki mają prosty i logiczny układ, a elementy sterujące
są wygodnie umieszczone i łatwe w obsłudze. Kierowca otrzymuje
informacje za pośrednictwem dwóch czytelnych wyświetlaczy,
z których pierwszy – wyświetlacz graficzny kierowcy, DID
(Driver Information Display) – znajduje się w zestawie wskaźników,
drugi zaś – dodatkowy wyświetlacz graficzny, SID (Secondary
Information Display) – jest wbudowany w deskę rozdzielczą po
prawej stronie koła kierownicy. Z oprzyrządowaniem są w pełni
zintegrowane systemy Dynafleet i audio.
Centralka elektryczna wraz z bezpiecznikami i innymi elementami
elektrycznymi jest bezpiecznie umieszczona w łatwo dostępnym
miejscu w środkowej części deski rozdzielczej. Samochód
ciężarowy jest wyposażony w odrębną centralkę elektryczną
zabudowy, również umiejscowioną w środkowej części deski
rozdzielczej.
2015-09-18 POL Version 05
Dodatkowe dwie kiszenie nad przednią szybą. Jedna przystsowana
pod montaż tachografu, druga z wyprowadzonymi przowodami
DIN. W schowki nad przednią szybą wbudowano osłony
przeciwsłoneczne, które mogą być sterowane ręcznie lub
elektrycznie.
W deskę rozdzielczą wbudowano uchwyt na kubek, półkę na małe
przedmioty i dyskretny schowek. W części sypialnej znajdują się
cztery duże schowki na czasopisma itp. Również nad drzwiami są
dostępne dwa praktyczne schowki. Pod dolną leżanką znajdują się
duże schowki z miejscem do montażu chłodziarki i sejfu (opcja).
Obydwa skrajne dolne schowki są dostępne zarówno z wewnątrz,
jak i z zewnątrz kabiny. W opcji są oferowane dodatkowe schowki,
np. dwa nieogrzewane schowki, po jednym z każdej strony kabiny,
dostępne z zewnątrz. Mechanizmy zwalniające pokrywy tych
schowków znajdują się w otworach drzwiowych. Kabina może
być wyposażona także w schowek umieszczony nad leżanką
(RUS‑BAS).
Regulowane koło kierownicy
Pedał znajdujący się po lewej stronie kolumny kierownicy umożliwia
regulację pochylenia i wysokości kolumny kierownicy, a także
pochylenia samego koła kierownicy. Zakres regulacji wysokości
kolumny kierownicy wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta jej
pochylenia – 28°. Zakres regulacji kąta pochylenia koła kierownicy
wynosi 20°. Koło kierownicy może być wyposażone w poduszkę
powietrzną. Przyciski wbudowane w koło kierownicy pozwalają
na bezpieczne i wygodne sterowanie tempomatem, funkcjami
telefonu i radia oraz menu wyświetlacza graficznego kierowcy (DID)
i dodatkowego wyświetlacza graficznego (SID).
2 (3)
OPIS TECHNICZNY
Kabina FH-SLP
Integralnym elementem układu wentylacji jest klimatyzacja. Dzięki
temu ciepłe lub zimne powietrze jest równomiernie rozprowadzane
po całej kabinie. Oferowane są trzy warianty układu klimatyzacji:
– Układ klimatyzacji sterowany ręcznie.
– Układ klimatyzacji sterowany automatycznie.
– Układ klimatyzacji sterowany automatycznie, wyposażony
w czujnik jakości powietrza.
Układ klimatyzacji można także uzupełnić o w pełni zintegrowane
z nim parkingowe ogrzewanie kabiny oraz parkingowy schładzacz
kabiny.
Ergonomiczne fotele
Dolna leżanka z regulowanym podgłówkiem.
Wygodna i elastyczna przestrzeń wypoczynkowa
Kabina może być wyposażona w leżankę standardowa lub leżankę
z regulowanym podgłówkiem, a także leżankę górną. Istnieje
możliwość wyboru spośród trzech rodzajów materaców dolnej
leżanki.
Do standardowego wyposażenia kabiny należy czujnik dymu
montowany na bocznej ścianie (po stronie kierowcy).
Przyjemne miejsce pracy w komfortowych warunkach
Poziom hałasu w kabinie jest wyjątkowo niski. Lusterka osadzone
w wąskich obudowach zapewniają bardzo szerokie pole widzenia
i do minimum redukują martwe pola. W drzwiach po stronie
kierowcy znajduje się panel sterujący lusterkami i podnośnikami
szyb bocznych.
Ergonomiczne fotele zapewniają skuteczne podparcie boczne i są
oferowane w wielu wersjach (z zawieszeniem pneumatycznym,
podgrzewaniem, wentylacją siedziska itp.). Można wybierać
pomiędzy winylowym, tekstylnym, miękkim tekstylnym (welurowym)
lub skórzanym obiciem foteli. W opcji oferowany jest również pas
bezpieczeństwa zintegrowany z fotelem.
Nisko położone i wygodne stopnie wejściowe
Do wnętrza kabiny FH-SLP prowadzą nisko położone trzy
antypoślizgowe, aluminiowe stopnie wejściowe. Wszystkie stopnie,
a także podłoże w ich pobliżu, są oświetlane. Stopnie wystają nieco
poza obrys kabiny, dzięki czemu są widoczne z jej wnętrza, a przez
to bezpieczniejsze podczas wysiadania. Po obydwu stronach
wejścia znajdują się solidne uchwyty. Koło kierownicy może być
całkowicie odchylone do przodu, zapewniając jeszcze większą
wygodę przy wsiadaniu.
DANE TECHNICZNE
Typ...........................................................................................................CAB-SLP
Model pojazdu ..................................................................................................FH
Typ kabiny..................................................................................... kabina sypialna
Wymiary leżanki dolnej (maks.)................................... 815×2000×160 mm
Wymiary leżanki górnej................................................. 600×1900×100 mm
Kąt otwarcia drzwi........................................................................................... 75°
Wysokość całkowita pojazdu w poniższej konfiguracji............... 3350 mm
Podwozie.................................................................................................. Medium
Opony........................................................................................... 315/70 R22.5
Zawieszenie przednie............................................................................FST-PAR
Oś przednia..................................................................................................... Low
2015-09-18 POL Version 05
3 (3)