pobierz

1
SPIS TREŚCI
I
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
II
Podstawa opracowania
Nazwa i adres Inwestora
Materiały do projektu
Zakres opracowania
Lokalizacja i usytuowanie skrzyżowania z torem PKP
Opis rozwiązania technicznego
Warunki gruntowo- wodne
Wskazówki dotyczące technologii wykonania robót
Próba na ciśnienie, dezynfekcja i płukanie wodociągu
Warunki BHP
Uwagi
RYSUNKI
1. Plan sytuacyjno-wysokościowy w skali 1:500 z projektem przejścia rurociągu tłocznego
kanalizacji sanitarnej pod torem PKP.
2. Profil podłużny z przekrojem technologiczno-konstrukcyjnym skrzyżowania rurociągu
tłocznego kanalizacji sanitarnej z torami PKP.
3. Przekrój poprzeczny zabezpieczenia rurociągu tłocznego kanalizacji sanitarnej przy
przejściu pod torami PKP
III
ZAŁĄCZNIKI
1.
2.
3.
4.
5
6.
7.
Opinia Nr 85/2008 Kolejowego ZUD
Uzgodnienie lokalizacji trasy rurociągu tłocznego kanalizacji sanitarnej z PE Øz 110
mm pod torami kolejowymi przez Zakład Linii Kolejowych S.A. w Siedlcach
Uzgodnienie lokalizacji wodociagu na działkach kolejowych przez Oddział
Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie ul Armatnia 14
Uzgodnienie lokalizacji trasy rurociągu tłocznego kan. san pod torami kolejowymi
przez Zakład Telekomunikacji Kolejowej w Warszawie, Rejon w Białymstoku
Uzgodnienie lokalizacji trasy rurociągu tłocznego kan. san pod torami kolejowymi
przez „PKP Energetyka” Spółka z o.o. Zakład Wschodni- Białystok
Opaska termokurczliwa
Elementy do rurociągu- Płozy- FP systemu raci.
2
I
1.
Opis techniczny
Podstawa opracowania
Umowa z dnia 2.11.2007 zawarta pomiędzy Przedsiębiorstwem ProdukcyjnoHandlowym „Eko- Bud- Rol” z siedzibą w Ostrołęce, a Gminą w Olszewo Borkach.
2.
Nazwa i adres Inwestora
Użytkownikiem Kanalizacji sanitarnej w Osiedlu przy ulicy Wierzbowej w msc.
Olszewo Borki wraz z przejściem pod torami PKP, które przejmie sieć kanalizacyjną
z przyłączami do eksploatacji po wybudowaniu będzie Urząd Gminy w Olszewo
Borkach powiat Ostrołęka.
3.
Materiały do projektowania
-
-
4.
Mapa sytuacyjno- wysokościowa w skali 1:500 linii kolejowej Nr 35 odcinek
Ostrołęka- Szczytno wydana przez Kolejowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej
i Kartograficznej PKP Oddział Geodezji Wydział w Warszawie w dniu
28.12.2007r.
Wizja i pomiary w terenie.
Zakres opracowania
Opracowanie zawiera projekt techniczny przejścia rurociągiem tłocznym z
przepompowni „P-1” kanalizacji sanitarnej w rurze osłonowej pod torem PKP.
Projektuje się rurociąg tłoczny kanalizacji sanitarnej z rur PE- 80 SDR 11, PN 12,5,
Øz 110/10,0 mm w rurze ochronnej z PE 80 SDR 11, PN12,5 Øz 160/14,6 mm oraz
rurze przyciskowej z PE 80 SDR 11, PN12,5 Øz 250/22,7 mm
- przewód tłoczny kan. san. z PE Øz 110/10,0 mm, L = 71,50 mb.
- rura ochronna z PE Øz 160/14,6 mm, L = 71,00 mb.
- Przecisk, rura osłonowa z PE Øz 250/22,7 mm, L = 71,00 mb
5.
Lokalizacja i usytuowanie skrzyżowania
Skrzyżowanie przewodu tłocznego kanalizacji sanitarnej z torem PKP linii Ostrołęka
– Szczytno Nr 35 w km. 6 + 955, zlokalizowane jest w miejscowości Olszewo Borki,
na terenie istniejącej stacji kolejowej.
Miejsce skrzyżowania pokazano na planie sytuacyjno- wysokościowym w skali 1:500
i uzgodniono lokalizacje skrzyżowania wodociągu z torem PKP z Zakładem Linii
Kolejowych w Siedlcach w dniu 03.02.2008- zał Nr 2
Rysunek technologiczny projektowanego przejścia rurociągu tłocznego kanalizacji
sanitarnej z PE Øz 100 mm pod torem PKP przedstawia profil podłużny rys. Nr 2.
oraz przekrój poprzeczny zabezpieczenia rurociągu tłocznego kanalizacji sanitarnej z
PE Øz 110 mm- rys. Nr 3.
5.
Opis rozwiązania technicznego
3
Przejście pod torem PKP projektuje się wykonać metodą przepychania rury
osłonowej z PE Øz 250 mm i poziomego wiercenia sterowanego.
Rura ochronna z PE pozostanie jako rura zabezpieczająca. dla przewodu ochronnego
z PE Øz 160 mm, a ta stanowić będzie bezpośrednią ochronę dla rurociągu tłocznego
kanalizacji sanitarnej zaprojektowanego w rurze z PE 80 Øz 110/10,0 mm
Dane techniczne projektowanego przecisku pod torem PKP dla przewodu
tłocznego kanalizacji sanitarnej z przepompowni „P-1” :
- rura przewodowa, tłoczna ks. z PE Øz 110 mm L = 71,50 mb
- rura ochronna, z PE 80 SDR 11, PN12,5 Øz 160/14,6 mm L= 71,00 mb.
- Rura przyciskowa, osłonowa, z PE 80 SDR 11, PN12,5 Øz 250/22,7 mm L=
71,00 mb. zakończona zasuwami odcinającymi w komorach zasuw wykonanych
z kręgów żelbetowych Ø 1200 mm.
W przypadku alternatywnego do w/w technologii zastosowania przewiertu
klasycznego przy użyciu wiertnicy poziomej typu WP 30/60 lub podobnej, należy
zastosować rurę wiertniczą stalową Dn 356/10,9 mm jako rura przeciskowa,
osłonowa dla rury ochronnej z PE Øz 160 mm.
Przestrzeń wolną w rurze stalowej przeciskowej między wewnętrzną jej ścianą, a
zewnętrzną ścianą rury ochronnej z PE wypełnić betonem jak pokazano na przekroju
poprzecznym, rys. Nr 3.
Rury osłonowe zakończyć w komorach zasuw z przejściem szczelnym przez
betonowe ścianki komór jak pokazano na profilu podłużnym.
Komory zasuw zaprojektowano z kręgów żelbetowych Ø 1200 mm, przykrytych
płytami nadstudziennymi z włazem żeliwnym typu ciężkiego. Przejście rurociągów
przez ściany studni wykonać w tulejach ochronnych z PCV i materiałem
uszczelniającym. Rurę przewodową w rurze ochronnej ułożyć na płozach ślizgowychFP. (systemu raci). Przestrzeń międzyrurową przy końcówkach rur z rurą ochronną w
komorze zasuw uszczelnić pianką poliuretanowa i opaską termokurczliwą typu
Thermoft CSEM-F. Rurę przewodową w rurze ochronną z PE ułożyć na płozach
ślizgowych typu „F” (systemu raci). Wysokość w/w płóz zastosować odpowiednio:
25 mm dla rury przewodowej i 60 mm dla rury ochronnej, stalowej przy zastosowaniu
alternatywnego rozwiązania.
Głębokość ułożenia rury osłonowej pod torami PKP wynosić będzie średnio H= 1,80
mb,. licząc od zewnętrznej, górnej ścianki rury ochronnej do główki szyny.
Przejście pod torami PKP wykonać zgodnie z rysunkiem technologicznym przewiertu
poziomego sterowanego w km 6+955., Rys Nr 2
6.
Obliczenie wytrzymałości rury ochronnej z PE
Obliczeń dokonano w oparciu o Polskie Normy, Normy Branżowe, informacje
techniczne producenta rur KWH Pipe Poland Sp. Z o.o. oraz H. Kalisz „Wybrane
zagadnienia budownictwa komunalnego”. Oficyna Wydawnicza Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 1994 r.
Do obliczeń przyjęto następujące założenia:
- obliczenia od taboru kolejowego obliczono ze wzoru:
p = N/ b x l
gdzie:
N- nacisk od osi lokomotywy ( np. 6x 220 kN w wypadku NC oraz 6x 200 kN w
wypadku NL)
b- 2,60 + 2 h – szerokość rozkładu obciążeń podkładów kolejowych w (m)
4
h- wysokość nadsypki od wierzchu rury do spodu podkładów kolejowych w (m)
l- długość lokomotywy, równa 11,5 m dla NC i 123 m dla NL.
Przyjęto najniekorzystniejszy przypadek :
N = 1320 kN
l = 11,5 m
h = 1,80 m
Przyjęto ciężar objętościowy gruntu 19 kN/ m3
Zaprojektowano rurę przyciskową, ochronną z PE 80, PN 12,5, SDR 11
Øz 250 mm, L= 70,0 m - Producent KWH Pipe.
Obliczenie wytrzymałości rury ochronnej z PE
Dane projektowe
średnica zewnętrzna rury PE
średnica wewnętrzna rury PE
grubość ścianki rury PE
przykrycie rury
sztywność obwodowa rury
ciężar objętościowy gruntu
współczynnik bezpieczeństwa
Dz = 0,250 m
Dw = 0,205 m
g = 0,023 m
H = 1,80 m
S = 66,387 kN/m2
γg = 19,000 kN/m3
γf = 1,200
Obciążenia :
Obciążenie od pojazdu :
Nacisk od osi lokomotywy
Długość lokomotywy
N = 1320,000 kN
l=
11,500 m
b = 2,6 + 2 x H = 2,6 + 2 x 1,80 = 6,20 m
p = N : b x l = 1320 : 6,20 x 11,5 = 1320 : 71,30 = 18,513 kN/m2
Obciążenie od lokomotywy Gp:
Gp = p x Dz x γf = 18,513 x 0,250 x 1,2 = 5,554 kN/m
Obciążenie gruntu Gb :
Gb = γg x H x Dz x γf = 19,00 x 1,80 x 0,250 x 1,2 = 10,26 kN/m
Obciążenie całkowite Gc :
Gc = Gp + Gb = 5,554 + 10,26 = 15,814 kN/m
Obliczenie wytrzymałości rury PE:
5
wsp. zależny od staranności zasypki
γ = 0,667
wsp. zależny od ułożenia rury na podłożu L = 1,800
promień zewnętrzny rury
r = 0,125 m
promień wewnętrzny rury
rw = 0,102 m
M = 0,102 x Gc x r x (( 1-γ)/L) = 0,102 x 15,814 x 0,125 (( 1- 0,667 ) :1,8 ) =
0,037296 kNm
4
4
W = ( Π x ( r4 – rw4 )) : (4 x r) = ( 3.14 x ( 0,125 – 0,102 ) ) : ( 4 x 0,125) =
= 3,14 x ( 0,00024414 – 0,0001082) : 0,50 = 0,00085m3
σ = M : W = 0,037296 : 0,00085 = 43,88 kN/m2
Sr = 66,387 kN/m2 ( sztywność obwodowa rury PE)
σ = 43,88
43 kN/m2 < Sr = 66,387 kN/m2
Rura spełnia wymagania konstrukcyjne dla zadanych warunków.
7.
Warunki gruntowo- wodne
W rejonie posadowienia obiektów podziemnych występują w przeważającej części
grunty piaszczyste różnorodne o dużej miąższości i normalnej wilgotności. Woda
gruntowa występuje poniżej posadowienia sieci kanalizacji tłocznej i ciśnieniowej.
Do celów kosztorysowych przyjęto następujące kategorie gruntu (wg KNSK)
- kat II- 90%
- kat III- 10 %
8.
Wskazówki dotyczące technologii wykonania robót
Przejście wykonać metodą przewiertu poziomego sterowanego.
Zalecenia kolejności wykonania robót:
- wytyczenie osi budowli i wymiarów gniazda roboczego( w przypadku przewiertu
klasycznego wiertnicą typu WP 30/60) w nawiązaniu do punktów stałych
oznaczonych w projekcie technicznym.
- w przypadku wystąpienia wody gruntowej, wykonać odwodnienie wgłębne
wykopów i trasy przewiertu oraz powierzchniowe wokół gniazda roboczego.
- wykonanie wykopu i umocnienie ścian gniazda roboczego ( dla alternatywnej
technologii przewiertu poziomego wiertnicą WP-30/60). Gniazdo robocze
wykonać przed przeszkodą- ( min. 10 mb od szyny zewnętrznej toru skrajnego) o
wymiarach 2 x 7 x 1,8 mb w przypadku gniazda przeciskowego i o wymiarach
2,00 x 3,00 x 3,00 mb. dla gniazda odbiorczego. Ściany wykopu gniazda
roboczego mogą być wykonane bez umocnień o nachyleniu zależnym od rodzaju
gruntu. W projekcie proponuje się wykonanie przejścia rurociągiem tłocznym
kanalizacji sanitarnej z PE Øz 110 mm pod torem PKP metodą przewiertu
poziomego kierowanego- sterowanego, wykonywanego przez firmę PRI Wachkon
Sp. z o.o. tel. (0-12) 263-73-25. Jako alternatywne rozwiązanie wykonania
przejścia pod torem PKP dopuszcza się w technologii przewiertu poziomego
wiertnicą typu WP 30/60 lub podobną. Do wykonania przewiertu wiertnicą WP
30/60, należy wykonać gniazdo robocze. Na dnie odwodnionego wykopu gniazda
roboczego należy ułożyć podkłady drewniane prostopadle do osi budowli, do
6
-
których przykręcone są szyny z dwuteownika służące do wprowadzenia przewodu
pod przeszkodą.
Umieszczenie nad wykopem trójnogu z wciągarką względnie innego urządzenia
służącego do podnoszenia i przemieszczania ciężkich przedmiotów.
Zamontowanie systemu transportu urobku
Łączenie wciskanych odcinków rur.(wciskane odcinki rur stalowych łączyć
spoiną „X” lub „V” z zewnątrz rury)
Ciągła kontrola czy przejście jest wykonywane w osi zgodnie z projektem.
Roboty ziemne i przygotowawcze powinny być wykonywane zgodnie z
obowiązującymi normami i przepisami:
PN-83/8836-02- Roboty ziemne. Wykopy otwarte pod przewody wodociągowe i
kanalizacyjne. Warunki techniczne wykonania.
PN-83/8836-01- Roboty ziemne. Wykopy tunelowe dla przewodów wodociągowych i
kanalizacyjnych. Warunki techniczne wykonania.
Warunki techniczne wykonania i odbioru robót budowlano-montażowych tom II
Instalacje sanitarne i przemysłowe.
9.
Próba na ciśnienie przewodu tłocznego
Próbę ciśnieniową rurociągu tłocznego wykonać zgodnie z PN-70/B-10715.
Zmontowany odcinek rurociągu należy zasypać 30 cm warstwą ziemi, miejsca
połączeń i uzbrojenie sieci zostawić nie zasypane. Tak przygotowany odcinek
rurociągu poddajemy próbie na ciśnienie 10 atn. Próba szczelności jest pozytywna,
jeżeli w ciągu 30 min. nie zauważa się spadku ciśnienia poniżej 0,10 kG/cm2 na każde
100 m przewodu.
10.
Warunki bezpieczeństwa o higieny pracy.
Poza ogólnymi warunkami bezpieczeństwa i higieny pracy obowiązującymi przy
robotach ziemnych i obsługa sprzętu zmechanizowanego, przy wykonywaniu przejść
pod przeszkodami należy dodatkowo zapewnić warunki BHP zgodnie z
Rozporządzeniem Ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych z
dnia 28 marca 1972r w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu
robót budowlano-montażowych Dz.U.Nr 13 z dnia 10 kwietnia 1972 r
11.
Uwagi.
Przed wejściem z robotami należy zgłosić i uzyskać zezwolenie na wejście w pas
PKP od PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakładu Linii Kolejowych w Siedlcach 08110 Siedlce ul. Zbrojna 39.
Dostosować się do warunków technicznych i nadzoru nad robotami upoważnionego
przedstawiciela PKP.
7
12.
KLAUZULA O ZGODNOŚCI PROJEKTU
Stwierdza się kompletność projektu budowlanego z Ustawą Prawo Budowlane z
dnia 11.07.2003, z posiadaniem wymaganych opinii, uzgodnień, pozwoleń i sprawdzeń.
Opracowanie projektu zostało wykonane w sposób zgodny z ustaleniami określonymi w
warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, wymaganiami ustawy i przepisami
techniczno-budowlanymi oraz wiedzą techniczną.
Opracowany projekt jest w pełni przygotowany do uzyskania przez Inwestora Decyzji
zatwierdzającej projekt z pozwoleniem na budowę.
Projektant : inż. Stanisław Zera
Upr. Bud. Nr 89/94/Os.
8
Zestawienie materiałów i urządzeń
do przekroju podłużnego w rysunku Nr 2
Skrzyżowanie rurociągu tłocznego kanalizacji sanitarnej
Z torami PKP w miejscowości Olszewo Borki
Gmina Olszewo Borki
-
-
km 6 + 955
rurociąg tłoczny z rur PE 80- PN 10 Øz 110/10 mm- mb.= 71,50
rura ochronna z PE Øz 160/14,6 mm, mb. 71,00
rura przyciskowa, osłonowa z PE Øz 250/22,7 mm, mb. 71,00
metoda przejścia pod torem PKP
przecisk poziomy sterowany w rurze ochronnej z PE
Oznaczenia :
1- zasuwa żel. kołnierzowa Ø 100 mm typ 002 kpl. 2
2- króciec żel. dwukołnierzowy L= 600 mm szt 2
3- rura przewodowa PE 80- PN 10 Øz 110 mm m- 71,50
4- rura ochronna, PE80 SDR 11 Øz 160/14,6 mm, L = 71,00 mb,
5- rura przyciskowa- osłonowa, PE80 SDR 11 Øz 250/22,7 mm, L = 71,00 mb,
6- właz żeliwny P- 15 PN-64/H-74052 szt 2
7- płyta pokrywowa PP-144/60 kpl. 2
8- kręgi żelbet. K120/50 szt 8; kręgi żelbet K120/30 szt 1
9- płyta denna monolit z bet. B-20 kpl. 2
10- warstwa wyrównawcza z piasku (podsypka) m3-0,10
11- izolacja 2x Bityzol R+P kg 130
12- szczelne przejście typ. PS Ø 250 mm kpl. 2
13- szczelne przejście typ. PS Ø 160 mm kpl. 2
14- uszczelnienie pianką pouliteranową szt. 4
15- złączka nakrętno-wkrętna Ø 25 mm kpl.1
16- rura PE Øz 25 mm m. 2,0
17- obudowa do zasuw wg. DIN 4056 szt 1
18- rura wywiewna z PCV Øz 160/3,9 mm
PN-90/C-8205 kpl. 2
19- stopnie złazowe żel
wg. PN-64/H-74056 szt 8
20- fundament betonowy pod zasuwę 2 kpl.- m3= 0,3
21- tuleja kołnierzowa z PE Øz 110 KOD 729634 szt. 4
22- płozy slizgowe szt. 26 (system raci) typ „S/T”
9
Miejscowość:
Nazwa rysunku :
Temat: :
Stadium :
Branża :
Olszewo Borki, gm. Olszewo Borki
Skrzyżowanie projektowanego rurociągu tłocznego
kanalizacji sanitarnej z PE Øz 110 mm z torem PKP
skala :
Przekrój technologiczno- konstrukcyjny
Proj. bud. wraz z proj. wykonawczym
1:100
nr rysunku :
Sanitarna
Nazwisko i imię
Nr uprawnień
Podpis
2
Projektant inż. Stanisław Zera
Kreślił
inż. Stanisław Zera
Sprawdził mgr.inż Wojciech Gawarkiewicz
ilość rys. :
89/94/Os
89/94/Os
7/98/Os
3
2008.02
Miejscowość:
Olszewo Borki, gm. Olszewo Borki
Nazwa rysunku :
Przekrój poprzeczny rur w projekcie technologicznym
skrzyżowania rurociągu tłocznego z torami PKP.
Temat:
Kanalizacja sanitarna dla Osiedla przy ul.
Wierzbowej w msc. Olszewo Borki
Stadium :
Branża :
Proj. bud. wraz z proj. wykonawczym
Sanitarna
Nr uprawnień
Projektant inż. Stanisław Zera
89/94/Os
Kreślił
inż. Stanisław Zera
Sprawdził mgr.inż Wojciech Gawarkiewicz
89/94/Os
7/98/Os
Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowe
07-410 Ostrołęka ul. Sienkiewicza 22/6 tel/fax (029) 764-25-49
Nazwa rysunku :
3
ilość rys. :
3
2008.02
„EKO-BUDROL”
Skala
Kanalizacja sanitarna dla osiedla przy ul.
Stadium
:
Wierzbowej
Proj. bud. wraz z proj. wykonawczym
Branża :
Sanitarna
Nazwisko i imię
Nr uprawnień
1:500
nr rysunku :
Podpis
1
89/94/Os
ilość rys. :
inż. Stanisław Zera
89/94/Os
mgr. inż Wojciech Gawarkiewicz 7/98/Os
2008.02
Projektant inż. Stanisław Zera
Sprawdził
Podpis
Olszewo Borki gm. Olszewo Borki
Przejście projektowanym rurociągiem tłocznym z PE Øz 110
Pod torami PKP metodą przecisku sterowanego
Temat:
Kreślił
1:5
nr rysunku :
Nazwisko i imię
Miejscowość:
skala :
3