SUMMIT

SUMMIT
Model do jazdy w ekstremalnym terenie z blokadą dyferencjałów i zmianą
przełożenia przekładni napędowej.
Teraz z nową aparaturą TQ 2.4GHz!
„TQ 2.4GHz” - nowy 4 kanałowy nadajnik i 5 kanałowy odbiornik.
„T-Lock™”
- innowacyjny system
umożliwiający zdalne blokowanie
dyferencjałów.
„High-Low Transmission” - możliwość zdalnego przełączania przełożenia z 70:1
(jazda terenowa), na 25:1 (jazda szosowa).
„10-LED” - system oświetleniowy pozwala na nocne wyprawy w teren.
„ExoCage™” to karoseria dająca pełną ochronę w trudnym terenie.
„Geode™” - nowe obręcze kół 3.8 cala montowane nakrętkami 17mm.
„Massive 7" Canyon AT™” - terenowe opony z miękką wkładką powodujące
wyjątkową przyczepność w czasie jazdy w terenie.
Pełne wykorzystanie mocy z systemami „T-Lock” i
„High-Low Transmission”.
Tylko w SUMMICIE masz możliwość zdalnego
blokowania dyferencjałów i zmiany przełożenia. Nie
trzeba przerywać jazdy w celu zmiany kół zębatych i
blokad na dyferencjałach. Zmiana przełożenia z 25:1
na 70:1 powoduje natychmiastowe przyspieszenie w
stosunku do rywali, zablokowanie przedniego
dyferencjału pozwala na pokonanie ekstremalnego
terenu przy dyspozycji systemem 4WD.
System oświetlenia „10-LED”.
Nie trzeba parkować w garażu, kiedy zachodzi słońce! Summit posiada integralne
oświetlenie LED. Cztery białe diody LED wyznaczają szlak jazdy, a sześć czerwonych diód
LED pokazuje położenie samochodu w przestrzeni. Diody są integralną częścią nadwozia i
połączone wiązką przewodów.
4 kanałowa aparatura zdalnego kierowania TQ
2.4GHz.
Nadajnik posiada sprawdzoną i ergonomiczną budowę
uchwytu „TQ”.
System 2.4GHz uwalnia użytkownika od problemów nakładania się kanałów radiowych i
pozwala na bezpieczne użytkowanie modelu niezależnie od liczby kierowców.
To nie wszystko.
Funkcje dostępne w nadajniku pozwalają na pełne wykorzystanie wszystkich innowacyjnych
funkcji dostępnych w SUMMICIE. Możesz programować krańcowe wychylenia
serwomechanizmów skrętu kół i precyzyjnie ustawić moc układu napędowego.
Przełącznik wielofunkcyjny „Multi-Function” może być zaprogramowany do regulowania
czułości i zakresu skrętu kół, czułości przepustnicy, procentu siły hamowania i neutrum
wychyleń.
Dodatkowe kanały radiowe pozwalają na sterowanie unikalnymi funkcjami „T-Lock” oraz
„High-Low Transmission”. Przełącznik pod kciukiem realizuje zmianę przełożenia napędu,
a trzy pozycyjny przełącznik obok kierownicy steruje blokadą dyferencjałów. Wszystkie te
operacje możesz wykonywać bez odrywania wzroku od modelu.
Realistyka i trwałość nadwozia “ExoCage”.
Agresywny styl SUV nadwozia SUMMIT'A, jest nie tylko estetyczny, ale przede wszystkim
celowy. Klatka bezpieczeństwa „ExoCage” chroni samochód przed uszkodzeniami zawsze
towarzyszącymi ekstremalnej jeździe terenowej. Zarówno uderzenia o skały jak i kolejne
dachowanie, nie są w stanie powstrzymać SUMMITA przed osiągnięciem celu.
Wodoszczelna elektronika – silnik Titan® 775.
Titan 775 to najmocniejszy silnik elektryczny
zastosowany w modelach tej klasy co SUMMIT.
Wyposażony jest w wentylator chłodzący i jest
odporny na warunki ekstremalnej jazdy off-road, W celu osiągnięcia jak największej mocy
użytkowej, zastosowano dodatkowy płaszcz stalowy, który maksymalizuje natężenie pola
magnetycznego, a to z kolei zwiększa moment obrotowy.
Moc Titan’a 775 jest kontrolowana przez elektroniczny regulator obrotów EVX -2™,
pracującym przy maksymalnym napięciu 16,8 V.
Regulator EVX -2™ jest wodoszczelny w związku z czym możliwe jest użytkowanie
SUMMIT'A w trudnych warunkach pogodowych jak śnieg, deszcz, błoto.
Obręcze “Geode”, opony Canyon AT, miękkie wkładki.
Samochody off-road są tak dobre jak ich opony i w związku z tym SUMMIT otrzymał
opony klasy Canyon AT. Charakteryzują się one agresywnym bieżnikiem, który radzi sobie
ze wszystkim co po drodze napotka. Zastosowanie miękkich wkładek do opon sprawiło
dodatkowo, że zwiększyła się powierzchnia styku opony z terenem. Całość mocowana jest do
nowych obręczy „Geode”.
Podwozie i zawieszenie.
Jednym
z
głównych
celów
projektantów
samochodów terenowych jest niskie położenie
środka ciężkości, co jest podstawowym kryterium
stabilności w trudnych warunkach terenowych.
Żeby umożliwić użytkownikom stosowanie różnorakich akumulatorów (NiMh, LiPo),
zaprojektowano pozwalający na to system mocowania. Na uwagę zasługuje sposób
montowania odbiornika, który gwarantuje wodoszczelność najważniejszemu elementowi
wyposażenia elektronicznego.
Dual-CV – teleskopowe półosie.
Dużej mocy zespół napędowy, blokada dyferencjałów i opony o wysokiej przyczepności
wymagają wysokiej jakości przeniesienia napędu. Najważniejszymi z tych elementów są
półosie i SUMMIT wyposażono w specjalnie dla niego zaprojektowane półosie zapewniające
bezawaryjną pracę podczas przenoszenia największych obciążeń.
Podwójny system sterowania kierunkiem jazdy.
Wysoka przyczepność opon i konieczność jazdy w stromym terenie, wymaga dużego
momentu obrotowego kół. Summit dostarcza ten moment z systemu podwójnych
serwomechanizmów „dual-servo”.
Każdy serwomechanizm posiada moment obrotowy 125oz, co w sumie daje możliwość
sterowania w trudnych warunkach terenowych.
W swojej klasie SUMMIT jest liderem!
Wymienione powyżej cechy w zestawieniu z innymi samochodami plasują SUMMIT'A na
pierwszym miejscu w klasie Monster Track’ów w skali 1/10. Konstruktorom TRAXXAS’A
udało się wyznaczyć nowy standard, a Ty jesteś jego właścicielem.
MODEL 5607: zmontowany, aparatura zdalnego kierowania TQ™ 2.4GHz – cztery
kanały, wodoszczelna elektronika, elektroniczny regulator obrotów EVX-2™, klatka
bezpieczeństwa ExoCage™, malowana karoseria.