Tabela konfiguracji przemiennika czestotliwosci

Tabela konfiguracji przemiennika cz stotliwo ci
Frequency converter configuration table
Falowniki standardowo nie s zaprogramowane i przed rozruchem nale y je zaprogramowa .
Frequency converters are not configured and must be programmed before commissioning (use tables below)
Falownik LG seria iC5, LG inverter, iC5 series
Parametr
Parameter
H93
Warto
Value
1
ACC
10
dEC
20
Drv
1
St1
f1
St2
f2
F21
fmax
F50
1
H20
1
H30
PN
H33
IN
I20
5
I21
6
I22
0
Opis
Description
Reset wszystkich parametrów do ustawie producenta
Reset all parameters to factory default values
Czas przy pieszania
Acceleration time
Czas zwalniania
Deceleration time
Tryb pracy
Operation mode
Cz stotliwo dla 1 biegu
First speed frequency
Cz stotliwo dla 2 biegu
Second speed frequency
Cz stotliwo maksymalna
Maximal frequency
Elektroniczne zabezpieczenie termiczne
Thermal protection controlled electronically
Autostart po zaniku napi cia
Auto running after power supply decay
Moc znamionowa silnika
Engine rated power
Pr d znamionowy silnika
Engine rated current
Wej cie P1 – bieg 1
P1 Input – speed 1
Wej cie P2 – bieg 2
P2 Input – speed 2
Wej cie P3 – zezwolenie na prac (FX)
P3 Input – forward run command (FX)
Falownik LG seria iG5A, LG inverter, iG5A series
Parametr
Parameter
H93
Warto
Value
1
ACC
10
dEC
20
Drv
1
St1
f1
St2
f2
F21
fmax
F50
1
H20
1
H30
PN
H33
IN
I17
5
I18
6
I19
0
Opis
Description
Reset wszystkich parametrów do ustawie producenta
Reset all parameters to factory default values
Czas przy pieszania
Acceleration time
Czas zwalniania
Deceleration time
Tryb pracy
Operation mode
Cz stotliwo dla 1 biegu
First speed frequency
Cz stotliwo dla 2 biegu
Second speed frequency
Cz stotliwo maksymalna
Maximal frequency
Elektroniczne zabezpieczenie termiczne
Thermal protection controlled electronically
Autostart po zaniku napi cia
Auto running after power supply decay
Moc znamionowa silnika
Engine rated power
Pr d znamionowy silnika
Engine rated current
Wej cie P1 – bieg 1
P1 Input – speed 1
Wej cie P2 – bieg 2
P2 Input – speed 2
Wej cie P3 – zezwolenie na prac (FX)
P3 Input – forward run command (FX)
Falownik LG seria iP5A, LG inverter, iP5A series
Parametr
Parameter
FU2-93
Warto
Value
1 (All Groups)
DRV-01
20
DRV-02
40
DRV-03
1 (Fx/Rx-1)
DRV-05
f1
DRV-06
f2
FU1-30
fmax
FU1-60
1 (Yes)
FU2-20
1 (Yes)
FU2-40
PN
FU2-43
IN
I/0-20
0 (Speed-L)
I/0-21
1 (Speed-M)
I/0-22
30 (FX)
Opis
Description
Reset wszystkich parametrów do ustawie producenta
Reset all parameters to factory default values
Czas przy pieszania
Acceleration time
Czas zwalniania
Deceleration time
Tryb pracy
Operation mode
Cz stotliwo dla 1 biegu
First speed frequency
Cz stotliwo dla 2 biegu
Second speed frequency
Cz stotliwo maksymalna
Maximal frequency
Elektroniczne zabezpieczenie termiczne
Thermal protection controlled electronically
Autostart po zaniku napi cia
Auto start after power supply decay
Moc znamionowa silnika
Engine rated power
Pr d znamionowy silnika
Engine rated current
Wej cie M1 – bieg 1
M1 Input – speed 1
Wej cie M2 – bieg 2
M2 Input – speed 2
Wej cie M3 – zezwolenie na prac (FX)
M3 Input – forward run command (FX)
f1 – cz stotliwo dla pierwszego biegu pr dko ci obrotowej wentylatora (tryb ekonomiczny)
f2 – cz stotliwo dla drugiego biegu pr dko ci obrotowej wentylatora (tryb komfort)
fmax – maksymalna cz stotliwo napi cia zasilaj cego silnik wentylatora (powinna znajdowa si na tabliczce
znamionowej centrali).
PN – moc znamionowa silnika (powinna znajdowa si na tabliczce znamionowej silnika)
IN – pr d znamionowy silnika (UWAGA: wa ny parametr, znajduje si na tabliczce znamionowej silnika, zwróci uwag
na poł czenie silnika, gdy pr dy ró ni si w zale no ci od tego czy silnik poł czony jest w trójk t czy gwiazd ).
f1 – frequency corresponding with first speed of fan motor (economical mode)
f2 – frequency corresponding with second speed of fan motor (comfort mode)
fmax – maximal frequency (should be described on the air handling unit rating plate).
PN – engine rated power (should be described on the engine rating plate).
IN – engine rated current (ATTENTION: this is important parameter, described on the engine rated plate, special
attention must be paid to engine connection configuration – currents are different depending on connection method (star
or delta).
UWAGA: W przypadku nastawy cz stotliwo ci fmax nie przekracza warto ci nominalnej (powinna znajdowa si na
tabliczce znamionowej centrali).
ATTENTION: Setting of fmax frequency values can't be higher than rated value (should be described on the air control
unit rating plate).