Pismo UG Łomża

Wójt Gminy
Łomża
RGO.7040-OD/9/10
Łomża, dnia 17 września 2010 r.
Tebodin SAP-Projekt sp. z o.o.
ul. Taśmowa 7,
02-677 Warszawa
W odpowiedzi na państwa pismo z dnia 01 września 2010 r. dotyczące uzgodnienia materiałów do
opracowania dokumentacji projektowej do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację
przedsięwzięcia „Budowa drogi ekspresowej S – 61 Ostrów Mazowiecka – Łomża – Stawiski – Szczuczyn – Ełk –
Raczki – Suwałki – granica państwa (Kowno) na odcinku Ostrów Mazowiecka (S – 8) – Łomża – Stawiski –
Szczuczyn (z wyłączeniem obwodnicy Stawisk)” Wójt Gminy Łomża – jako zarządca dróg gminnych – informuje, że
po zapoznaniu się z otrzymanymi materiałami zgłaszam następujące uwagi:
DOTYCZĄCE WSZYSTKICH WARIANTÓW:
1. We wsi Jednaczewo niewłaściwie zaznaczony jest przebieg drogi powiatowej nr 1904 B Łomża (ul. Grobla
Jednaczewska, ul. Nadnarwiańska, ul. Zamiejska) – Jednaczewo – Szablak – Nowogród (ul. 11-go Listopada),
2. Nie są zaznaczone drogi gminne we wsiach: Jednaczewo, Nowe Kupiski, Stare Sierzputy, Stara Łomża przy
Szosie, Konarzyce i droga Mikołajki – Boguszyce,
3. We wsi Stare Kupiski nie są zaznaczone dwie drogi gminne: nr 105 765 B – ulica Leśna we wsi Stare Kupiski i
nr 105 759 B – ulica Dworna we wsi Stare Kupiski, przy czym na drogę nr 105 765 B jest opracowana
dokumentacja i wydana decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej,
4. Droga nr 105 755 B – ulica Janowska we wsi Stare Kupiski łączy się z drogą gminną 105 765 B – ulica Leśna
we wsi Stare Kupiski,
5. Drogi serwisowe, przeznaczone do obsługi komunikacyjnej tylko pól i dojazd do tego typu działek można
projektować o szerokości jezdni 3,50 m, natomiast wszystkie drogi serwisowe przeznaczone do łączenia
istniejącej sieci drogowej dróg publicznych gminy należy projektować jako drogi o jezdni szerokości 5,50 m.
6. Należy zachować skrajnię pionową dla wszystkich dróg gminnych zgodnie z art. 54 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia
Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, to znaczy min. 4,50 m.
7. W możliwie największym stopniu uwzględnić wnioski mieszkańców zgłoszone w przesłanych wcześniej pismach,
DOTYCZĄCE WARIANTU I:
1. Jeśli kaskada w km 36+900 pozwoli – pod względem wysokościowym – funkcjonować nowowydzielonemu
osiedlu po wschodniej stronie obwodnicy, to może ono pozostać. W przeciwnym wypadku należy zmienić to
rozwiązanie.
2. Wiadukt w km 38+600 przenieść nad drogę na działce 397 – w km 38+980,
3. Na węźle „Łomża” w km 44+150 podłączyć drogę gminną nr 105 685 B bezpośrednio do ronda po stronie
wschodniej obwodnicy tak, aby wjazd ze wsi Stare Sierzputy na drogę nr 61 nie odbywał się drogą serwisową na
działce 74/3
lub
4. Zaprojektować drogę gminną łączącą wieś Stare Sierzputy z drogą krajową nr 61 istniejącym pasem drogowym
na działce nr 64 (wiadukt na km 45+100 obwodnicy) – z uwzględnieniem wydzielenia nowego pasa drogowego
od działki 21/3 do działki 80/3 (prawie równolegle do obwodnicy),
5. W 49+400 obwodnicy zaprojektowano wiadukt, do którego planowane jest przełożenie również drogi gminnej nr
105 681 B. Z uwagi na to, że przełożenie tej drogi jest powodem licznych interwencji mieszkańców wsi
Jednaczewo należałoby rozważyć możliwość pozostawienia drogi gminnej w obecnym przebiegu i wykonania
wiaduktu w ciągu obwodnicy lub estakady w ciągu drogi gminnej,
6. Rozważyć konieczność wykonywania estakady na drogą na działce nr 2 w km 144+510 połączenia obwodnicy z
drogą krajową nr 63 – z uwagi na podrzędne znaczenie tej drogi. Wówczas zmienić tylko układ dróg
serwisowych w tym rejonie,
7. Przesunąć węzeł na włączeniu łącznicy obwodnicy z drogą krajową nr 63 możliwie najbliżej drogi krajowej nr 63
tak, aby węzeł ten był w rejonie obecnego skrzyżowania drogi na działce nr 418 z drogą krajową nr 63,
8. Połączenie obwodnicy z drogą krajową nr 63 od węzła „Łomża-Południe” w km 37+695 projektować o przekroju
dwujezdniowym,
9. Połączenie obwodnicy z drogą krajową nr 63 od węzła „Łomża-Południe” w km 37+695 przeprojektować tak, aby
możliwie najbardziej przesunąć drogę w stronę lasu „Czerwony Bór”.
DOTYCZĄCE WARIANTU II:
1. Od węzła „Łomża-Południe” w km 34+710 do ok. km 39+000 obwodnicę przeprojektować tak, aby możliwie
najbardziej zbliżyć się do lasu „Czerwony Bór”,
2. Rozważyć konieczność wykonywania wiaduktu w km 36+150 obwodnicy – z uwagi na podrzędne znaczenie
drogi gminnej na działce nr 2. Wówczas zmienić tylko układ dróg serwisowych w tym rejonie,
3. Zaprojektować węzeł umożliwiający zjazd z obwodnicy na drogę wojewódzka nr 679,
4. Nie wykonywać estakady nad obwodnicą w ciągu drogi na działce nr 118 w km 42+300, lecz w ciągu drogi na
działce 230 – w km 42+730 obwodnicy,
5. Połączenie obwodnicy z drogą krajową nr 63 od węzła „Zambrów” w km 38+275 projektować o przekroju
dwujezdniowym,
6. Przesunąć węzeł na włączeniu łącznicy obwodnicy z drogą krajową nr 63 możliwie najbliżej drogi krajowej nr 63
tak, aby węzeł ten był w rejonie obecnego skrzyżowania drogi na działce nr 418 z drogą krajową nr 63,
7. Połączenie obwodnicy z drogą krajową nr 61 od węzła „Łomża-Południe” w km 34+710 projektować o przekroju
dwujezdniowym,
8. Wiadukt w km 153+500 połączenia obwodnicy z drogą krajową nr 61 przenieść nad drogę na działce 397 – w
km 153+100,
9. Przesunąć węzeł na włączeniu łącznicy obwodnicy z drogą krajową nr 61 możliwie najbliżej drogi krajowej nr 61
tak, aby węzeł ten był ok. km 147+500 łącznicy.
DOTYCZĄCE WARIANTU II:
Uwagi dotyczące przebiegu wariantu II są niemal w całości takie same, jak w przypadku wariantu I, wobec
tego nie jest konieczne – moim zdaniem – ich powielanie. Uważam, że wariant ten jest najbardziej niekorzystny –
przede wszystkim ze względu na znaczne zbliżenie do zabudowań wsi Boguszyce, Konarzyce i Łochtynowo, a także
znaczne zbliżenie – a nawet przekroczenie – granic administracyjnych miasta Łomża.
Wójt Gminy
Jacek Albin Nowakowski
Do wiadomości
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Białystok – ul. Zwycięstwa 2, 15-703 Białystok
Wójt Gminy
Łomża
RGO.7226.1.61.1.2012.KL
Łomża 11 lipca 2012 r.
Generalna Dyrekcja
Dróg Krajowych i Autostrad
Oddział Białystok
ul. Zwycięstwa 2
15-203 Białystok
W związku z raportem o zakończeniu konsultacji społecznych w sprawie „budowy drogi ekspresowej S – 61
Ostrów Mazowiecka – Łomża – Stawiski – Szczuczyn – Ełk – Raczki – Suwałki – granica państwa (Kowno) na
odcinku Ostrów mazowiecka (S – 8) – Łomża – Stawiski – Szczuczyn (z wyłączeniem obwodnicy Stawisk)” bardzo
proszę o wyjaśnienie następującej sprawy:
W trakcie konsultacji społecznych prowadzonych przez biuro projektowe Tebodin SAP-Projekt sp. z o.o. w
Warszawie zgłoszonych zostało przez mieszkańców wsi gminy Łomża położonych w rejonie projektowanej
obwodnicy Łomży szereg uwag i wniosków. Wszystkie pisma, które zostały złożone do Urzędu Gminy w Łomży
przekazane zostały przy piśmie nr RGO.7040-OD/6/10 z dnia 03 sierpnia 2010 r. do Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad Oddział Białystok, a w kserokopii do biura projektowego.
W raporcie jest tabelaryczne zestawienie uwzględnionych i nieuwzględnionych uwag i postulatów. Tabela ta
nie zawiera jednak wszystkich przesłanych uwag – w tym tych, które Wójt Gminy Łomża, jako zarządca dróg
gminnych przekazał do Tebodin SAP-Projekt sp. z o.o. w piśmie RGO.7040-OD/9/10 z dnia 17 września 2010 r.
(kopia tego pisma została wysłana również do GDDKiA Oddział Białystok). W raporcie nie ma również wyjaśnienia
dlaczego większość uwag nie została uwzględniona.
Do Urzędu Gminy w Łomży nie wpłynęła również odpowiedzi na nasze w.w. pisma, w której zostałyby
udzielone wyjaśnienia nieuwzględnienia uwag zarówno mieszkańców, jak i Wójta Gminy.
Jestem świadomy tego, że nie wszystkie postulaty można uwzględnić w tak dużym i ważnym
przedsięwzięciu, jednak udzielenie odpowiedzi – szczególnie w przypadku negatywnego stanowiska w sprawie
każdego postulatu – należy do obowiązków całej administracji, w tym również administracji biur projektowych.
Pragnę zauważyć, że szczególnie istotne jest odniesienie się do moich uwag zamieszczonych w piśmie RGO.7040OD/9/10 z dnia 17 września 2010 r.
Nadmieniam, że podczas posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych działającej przy
Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie, które odbyło się w Warszawie 03 października
2011 r. zadałem pytanie głównemu projektantowi, czy zostały uwzględnione nasze uwagi. Na pytanie to nie została
udzielona odpowiedź – ani podczas posiedzenia ZOPI, ani w innym terminie. Niestety Urząd Gminy w Łomży nie
otrzymał protokołu z tego spotkania i nie mamy wiedzy, czy fakt ten został odnotowany w przebiegu posiedzenia
KOPI.
Wobec powyższego zwracam się z serdeczną prośbą o wyegzekwowanie od biura projektowego Tebodin
SAP-Projekt sp. z o.o. odpowiedzi na nasze wystąpienia lub udzielenie odpowiedzi przez Generalną Dyrekcję Dróg
Krajowych i Autostrad Oddział Białystok.
Z wyrazami szacunku
Wójt Gminy
Jacek Albin Nowakowski
Do wiadomości:
TEBODIN POLAND sp. z o.o. – ul. Taśmowa 7, 02-677 Warszawa