strona 2

yvan zedda / Volvo Ocean Race
Dan Armstrong / Volvo Ocean Race
n Franck Cammas liczy na sukces swojej „Groupamy 3”
strukcji, zwiększono wyporność łodzi do 14,5
tony, pozostawiając ciężar kila niezmieniony
– 7,4 tony. Większy zakres masy jachtu pozwala na solidniejsze rozwiązania projektowe
i materiałowe. Konstruktorzy też robią wiele,
aby zmniejszyć olbrzymie obciążenia, które
towarzyszą łodziom szczególnie na kursach
z wiatrem. By zredukować koszty, znacznie
ograniczono liczbę żagli. Poza sztormowymi
kliwrami można mieć na pokładzie 17 sztuk.
Wcześniej było ich aż 24. Krótszy pobyt na
Oceanie Południowym i potencjalnie więcej
odcinków z żeglugą na wiatr sprawiają, że
właściwy dobór żagli będzie ważną częścią
strategii regatowej. Wszyscy po cichu liczą na
wielkie i lekkie żagle Code Zero, których bę-
uchylnego kila. Na tej liście znajdują się:
tytan, magnez i stopy kobaltu. W zasadzie
dozwolona jest tylko stal. Wszystko to po
doświadczeniach z awariami mechanizmu
zmieniającego kąt kila z pierwszych regat
z udziałem jachtów klasy Volvo Open 70.
Swoją drogą kąt wychylenia kila jest również bardzo dokładnie określony i wynosi
maksymalnie 40° od pionowej osi. Ciekawostką jest natomiast maksymalna liczba
załogi (łącznie z osobą odpowiedzialną za
przekaz medialny). Jeśli załoga nie jest w pełni kobieca, na pokładzie może być najwyżej
11 osób. Jeśli na Volvo Open 70 żeglują wyłącznie panie – może ich być aż 14!
Volvo Ocean Race
n Ken Read na nowej „Pumie” startuje już po raz drugi w tych regatach i oczywiście chce wygrać
n Długa i trudna wokółziemska trasa VOR 2011 –2012
dzie można używać przy słabszych wiatrach,
a które znacznie przyspieszą pokonywanie
ogromnych dystansów podczas rejsu. Twórcy trzeciej wersji Volvo Open 70 twierdzą, że
choć nowe jachty wyglądem przypominają
poprzednie konstrukcje, to ich zwiększone
osiągi przeniosą te jachty do wyższej ligi.
Przepisy klasowe Volvo Open 70 są bardzo restrykcyjne i dotyczą najmniejszych
szczegółów. Jak choćby jasnego koloru
wnętrza jachtu, który jest niezbędny dla
potrzeb medialnych. Filmy nagrywane pod
pokładem muszą być jak najlepszej jakości,
a tę poprawia jasne tło. Są jednak znacznie
poważniejsze zapisy. Takie jak na przykład
zakazane materiały do budowy mechanizmu
Kolejni chętni do gry
Do floty Volvo Ocean Race znów przyłączyli
się Chińczycy. Siódmym zespołem, który wystartuje w listopadzie z Alicante będzie ekipa
Sanya Team. Skiperem zespołu został Mike
Sanderson. Nowozelandczyk dwukrotnie
zwyciężał w regatach Whitbread/Volvo. Po
raz pierwszy w 1993/94 na pokładzie „New
Zealand Endeavour” dowodzonym przez
Granta Daltona, a potem w 2005/06 na „ABN
Amro One”, kiedy już sam był skiperem. Rejs
„Sanya Lan” będzie jednocześnie promocją
jednego z miast etapowych regat. Chiński
kurort Sanya, choć już nazywany jest Hawajami Orientu, wciąż chce większego rozgłosu
i reklamy w świecie.
Pływającą kolorową reklamówką będzie
przemalowana „Telefonica Blue”, która zakończyła poprzednie regaty Volvo Ocean Race na
trzecim miejscu. Sanderson kompletuje już załogę. Twierdzi, że najbardziej potrzebuje ludzi,
dla których ocean jest domem (pewnie Nowozelandczyków!). Na razie ogłosił, że w załodze
znajdzie się też 3 – 4 Chińczyków.
99
098_99_08_11_VOR.indd 99
2011-07-07 09:56:57