Napięcie wstępne "SAG"

Napięcie wstępne "SAG"
Wpisany przez Tomasz Migacz
środa, 17 sierpnia 2011 15:23
Reakcja sprężynowa Generalnie, dwa najważniejsze parametry, od których chcemy zacząć u początku naszej pracy
z zawieszeniem (a może ona potrwać dość długo ze względu na niemal nieskończoną ilość i
kombinację ustawień) to ugięcie statyczne i dynamiczna widelca/amortyzatora. Z powodu różnic
w terminologii w różnych źródłach, przyjmijmy na potrzeby tego artykułu, że ugięcie statyczne
odnosi się do ugięcia widelca/amortyzatora w ramach jego skoku pod ciężarem własnym
motocykla (bez jeźdźca na motocyklu) a ugięcie dynamiczna będzie oznaczało ugięcie tych
elementów pod ciężarem zestawu motocykl-motocyklista (w pełnym rynsztunku siedzący w
swojej normalnej pozycji, jaką przyjmuje podczas jazdy (w przypadku maszyn użytkowanych na
torze motocyklista skulony za owiewką jak na prostej). Każdy współczesny motocykl sportowy
wyposażony jest w regulację napięcia wstępnego sprężyn widelca/amortyzatora a właśnie to
napięcie wstępne pozwoli nam na ewentualne zmiany ugięcia lub, jak kto woli wysokości
zawieszenia. Nie zmienia ono twardości sprężyny, wbrew obiegowym opiniom, a jedynie ma
wpływ na ilość obciążenia niezbędnego do ugięcia sprężyny o określoną wartość. Regulacja
napięcia wstępnego sprężyn widelca znajduje się na górze przeważnie w postaci łba
sześciokątnego 14-22mm. Czasem można również spotkać akcesoryjne motylki ułatwiające
kręcenie bez użycia narzędzi. Kręcą w prawo zwiększamy napięcie wstępne, kręcąc w lewo
zmniejszamy. Ważnym jest by zmieniać napięcie o dokładnie taka samą wartość w obydwu
goleniach. W przypadku amortyzatora napięcie wstępne regulujemy najczęściej przy pomocy
dwóch kątrowanych kołnierzy lub kołnierza ze stopniowa regulacją w postaci wgłębień o
różnych wysokościach. W tym przypadku może okazać się pomocny klucz hakowy w rozmiarze
65-70 mm. Jeśli komuś nie zależy na wyglądzie kołnierzy można posłużyć się tempo zakoń
czonym prętem oraz młotkiem. W droższych amortyzatorach akcesoryjnych można również
spotkać zdalną mechaniczną lub hydrauliczną kontrolę napięcia wstępnego poręcznym
pokrętłem.
1/4
Napięcie wstępne "SAG"
Wpisany przez Tomasz Migacz
środa, 17 sierpnia 2011 15:23
Zacznijmy
pokładzie).
amortyzator
przypadków
podnośniki
zawieszenie
odległość
pomiaru
L1.
są
to
w
pozwala
wybranym
przypomnienie
dokonuje
Najlepiej
plastik
ten
musimy
obliczenie
ugięcie
działanie
podanych
luzujemy
zwiększając
zmniejszając
spowoduje
stopniowo,
zawarła
swojej
opisane
jeszcze
ulicy
Jeśli
sposób
zadupka
dynamiczne
powinien
dodać
się
starajmy
zależy
mu
normalnej
podnosić
kołnierz
większych
pomiaru.
pomiędzy
wartościach,
ugięcia
od
punktem
we
dwa
pod
zmianę
zmieniajmy
W
odległości
w
w
napięcie
udaje
powrócić
w
napięcie
amortyzatora
jednym
tym
wstępie
pełni
do
stanie
motocyklista
wahacz
nam
pomiary
może
on
się
kontrujący
siebie
dynamicznego
celu
się
idługości
Pamiętajmy
ugięcia
pozycji
opuszczać
się
na
sił
osią
=
na
się
utrzymać
wstępne
pełnego
zdo
maksymalnie
okazać
oznaczmy
L1
wstępne
do
jest
napięcie
należy
bocznym
należy
rozciągnął
przedziałów
precyzji,
nie
zawierać
wartości
koła
punktu
–
tego
o
do
to
[(L2+L3):2].
tylnego
zasadzie
odciążają
cały
iwiększych
1zwykle
kręcimy
asię
jazdy.
podnieść
rozciągniecie
a
przejść
działu,
taśmę
tył
iuginanie
2mm.
wybranym
wstępne
tym
zwiększając
spoczynku
czas
musimy
plastiku.
jako
zelestyczny
L2
pomiędzy
motocykla
a
uwzględnieniem
isam
odciążyć
podanych
koło
pomiaru
Pomocnik
isamym
25
podnieść-puść-zmierz
Jeśli
L2
zawieszenia
mierniczą
L3
ale
na
pierścieniem
Jaki
tył
do
jak
ia
zaczyna
wziąć
pokładzie)
co
zmiany
teraz
Następnie,
L3.
punktem
motocykla
w
następnie
30
a
30
i(i
wynik
jeden
na
chwytając
naszym
ugięcia.
opuszczanie
tył
ugięcia
następnie
By
tu
mm.
powyżej.
ugina
a
zna:
pod
tyle
pionowo.
przechylając
przyda
uśrednić
motocyklistą
35
napięcia
odrywać
stopień
otrzymaliście?
idynamiczna,
poniżej
Jeśli
nie
uwagę
na
by
tarcia
irównież
mm,
dynamicznego
pomocnik
pozwala
podzielić
tył
amortyzatorze
aż
Zazwyczaj
zaburzyć
bocznym
za
będą
się
mierzy
motocykla
uzyskany
do
dla
Zapiszmy
ugięcie
będzie
tarcie
wstępnego
tak
elemnt
musi
się
tarcie
wedle
ktoś
iniską
punktu,
ugnij-puść-zmierz
motocykli
tu
motocykl
by
za
mu
od
wynik
podnosi
odległość
pomocne.
być
do
występujące
dokładny
plastiku.
jeden
wartość
statyczne,
Dla
wyglądał,
ziemi.
potrzeby
stały
dynamiczne
delikatnie
wynik
o
w
kontrolowane,
odmierzona
(z
przynajmniej
przez
motocykli
sprężyny.
którym
motocyklistą
na
pełen
torowych,
taki
tył
W
nie
w
ugięcia
Dla
pomiędzy
bocznej
Utrzymując
pomiar.
motocykla
większości
–
2.
jak
pełnym
więc
dlatego
mieści
zmierzmy
w
obrót
w
poczujemy,
dokładności
Ogólny
lub
stelaż
tak
regulacja
prawo
użytkowanych
zawieszeniu
W
odległość
następująco:
statycznego
ze
2Uzyskane
w
stopce
bez
jak
ipierścienia
tym
rynsztunku
się
na
znów
osią
cm
konieczne
względu
lewo
gdyż
(dla
zostało
bujania.
w
celu,
ijest
koła
że
–jako
na
w
na
Jeśli
tył
pomiaru,
ugnij-puść-zmierz,
motocykla
już
uzyskaliśmy
więc
opada
potrzebujemy
tak
pod
odpowiednia
jak
ciężarem
zostało
jeszcze
to
wartość
własnym
opisane
dwa
pomiary
ugięcia
maszyny.
we
na
zasadzie
Mamy
już
podnieść-puść-zmierz
musimy
odległość
jeszcze
L1
ztwardości
poprzedniego
sprawdzić
iwzór
oma
ile
wstępie
do
tego
działu
same
przykład,
przedstawić
wspomnianym
dopasowana
dynamiczne
jedna
napięcia
natomiast
nie
wymaga
mniejszą
jest
opada
odległośći,
twardość
to
sporo
wstępnego.
ilością
L2
sporo
sygnał,
ugięcie
pod
jako
nieprzekraczające
istatycznego
do
L3.
własnym
przedziale,
napięcia
da
napięcia
przekracza
naszej
ugięcie
więc
Wzór
że
dynamiczne
nam
twardość
Jeśli
możemy
na
wagi.
jednocześnie
wstępnego.
ciężarem
statyczne
wstępnego
więc
10
Praktycznie
sprężyny
mieście
mm
35mm
ugięcie
je
teraz
oznacza
statyczne
=
oznacza
Z
niż
L1
ugięcie
zdo
dwojga
się
dynamiczne
jeszcze
odpowiednią
–
naszego
na
każda
[(L2+L3):2].
w
to,
odwrót
powinno
to,
zzmniejszając
podanym
statyczne
złego,
że
uwzględnieniem
że
raz
sprężyna
sprężyna
amortyzatora
sprężyna
(więcej
wykorzystać,
jest
lepiej
ilością
mieścić
Zprzedziale,
rzędu
odpowiednie,
ugięciem
jest
ojest
jest
napięcia
doborze
jest
się
5-10
użytkować
tarcia
zbyt
może
trochę
stanie
nazywając
między
dynamicznym
ale
mm
miękka
wstępnego,
sprężyn
spoczynkowego
nie
tył
podczas
zapewnić
zzbyt
.(utrzymanie
motocykla
5
być
Właściwie
tą
sprężynę
a
isamą
je
twarda.
10mm.
prawdopodobnie
optymalnie
odpowiednio,
gdy
we
nam
ale
ilością
ugięcie
praktycznie
są
twardszą
Jeśli
tylko
można
ugięcie
to
te
tak
na
za i
tuTak
statyczne
że
bez
ograniczeni
optymalnego
W
amortyzator
jeźdźca
przypadku
równe
pochłaniania
na
kąta
takiego
pokładzie.
bardzo
zero.
natarcia).
Motocykle
lekkich
motocykla
energii
Podyktowane
maszyn
przez
125
będzie
mogę
zawieszenie
takich
jest
dość
nawet
to
jak
solidnie
stosunkową
na
posiadać
przykład
dobijał
iskoku
aerodynamiką,
negatywny
250,
do
górnego
mocą
często
sag
tych
ustawia
ogranicznika
zopaść
motocykli
tyłu,
się
co
ugięcie
oznacza,
ijest
skoku
chęcią
Wracając
ilość
co
uskoków
dynamicznego
jego
Należy
atrybutem
sprężyny
na
odbicie)
względem
(rake),
oraz
tylne
pracę
ulubionym
rozstaw
ugięcia
ciąg
pamiętać
koło
od
czy
zawieszenia
(z
jednak
geometrycznym.
geometrycznym
stanu
(trail),
wyjątkiem
mogłoby
podczas
osi
pozwoli
miejscem,
(więcej
również,
do
spoczynku.
kąt
maszyn
wahacza,
przedwcześnie
jest
agresywnego
sprężyn
pracować
na
pozwoli
że
określenie
iugięcie
wpływają
zapobiegnie
temat
Ilość
ugięcie
Zmiany
progresywnych).
właściwości
napięcia
amortyzatorowi
ograniczyć
względów
hamowania.
natomiast
dynamiczne
ilości
ugięcia
tracić
pojemności,
dobijaniu
wstępnego
dostępnego
kontakt
zapobiegające
geometrycznych
maksymalne
przedniego
Jedynym
Z
mniej
to
przy
położenie
kolei
zjak
jakie
podłożem
nie
kontakcie
więcej
odpowiednia
jest
lub
większość
wpływem,
rozciąganie
nadmiernemu
wysokość
tylnego
w
środka
w
w
stanie
kolejnych
w
obydwu
połowie
zsterami
przypadku
ostrymi
jakim
zwystępuje
ciężkości,
ilości
nas
zmienić
się
zawieszania,
kierunkach
jego
artykułach
siadaniu
amortyzatora,
napięcie
użytkuje
nierównościami.
ugięcia
zagłębień,
skoku,
odchylenie
pod
(anti-squat)
wstępne
to
(dobicie,
co
w
co
pewne
dziale
przez
Zawieszenie
pozostaje
).
w
wartości,
półkach,
więc,
jeździec
w
czy
zmiana
rezerwie
też
powinien
ugięcia
po
jeździe
ma
kierować
tylnego
taki
próbnej
amortyzatora,
się
wpływ
(agresywnej,
tu
własnymi
na
dlatego
geometrię
odczuciami
przynajmniej
pomimo
jak
zmiana
jak
pewnych
zpomocy)
izawieszenia
kilkoma
ilością
wysokości
ustalonych
skoku,
wybojami).
rur
jaki
widelca
2/4
Napięcie wstępne "SAG"
Wpisany przez Tomasz Migacz
środa, 17 sierpnia 2011 15:23
jak
Z
sekwencję
widelców
powyższych
przypadku
wstępne
reguły
ilości
oznaczone
ugięcia
celem
powinny
na
powinno
15
przodu
ulicy
do
to obrotów
czy
25
utrzymania
na
dynamicznego,
oraz
zawierać
sprężyn
wynosić
mm.
ustawiając
typu
konwencjonalnych.
klucz
widelec
zawieszenia
odległości
są
wzorów,
25
w
Generalnie,
regulatory
upside-down
14
do
obydwu
widelca
odpowiednio,
pracuje
kontaktu
się
-22
35
ugięcie
zauważymy
tym
między
mm.
dla
to
tylnego,
goleniach.
napięcia
zmienia
razem
zw
motocykli
wprzedniej
Należy
przodu
oraz
pełnym
dynamiczne
przypadku
Przy
35dla
dlatego
a
pomiędzy
większe
się
wstępnego
obliczaniu
50
zwrócić
motocykli
są
Pomocne
zakresie
torowych.
opony
za
milimetrów
one
widelców
aspekt
pomocą
i statyczne
tarcie
nieco
uszczelką
uwagę
z ugięcia
ulicznych
swojego
nawierzchnia
sprężyn
tutaj
Ugięcie
ten
większe,
spoczynkowe
dla
pokrętła
dokładne
by
mogą
odgrywa
widelca
motocykli
dynamicznego
ewentualne
kurzową
skoku,
widelca.
statyczne
30okazać
zlokalizowanego
ze
do
podczas
wartości
postępujemy
tutaj
względu
lecz
40
a
sportowych
niż
Jeśli
mm
odlewem
dolna
bez
się
większą
zmiany
bez
miało
ichodzi
ugięcia
specjalne
ostrego
amotocyklisty
statycznego
na
dobijania.
dla
krawędzią
to
większy
dokonywać
analogicznie,
rolę.
trzymającym
motocykli
wykorzystywanych
miejsce
na
onie
przyspieszania
wartości
gurze
linie,
Napięcie
sąskok
półki
zna
tak
wjakimi
torowych
rury,
pokładzie
oliczbowe
istotne
widelca
dla
równa
oś
mierząc
zdla
i
{youtube}KM2baSYhD4k{/youtube}
3/4
Napięcie wstępne "SAG"
Wpisany przez Tomasz Migacz
środa, 17 sierpnia 2011 15:23
Istnieje
powodzeniem
nam
skoku
typu
trzymającego
odlewem
najechania
w
zetknięciu
agresywnym
naszym
trytrytka,
do
wykorzystuje
jeszcze
dyspozycji,
powinna
widelcu
uszczelki
na
oś.
które
trochę
stosuje.
naprawdę
hamowaniem
jedna,
Jako
wynosić
następuje
po
w
widelec,
kurzowej
wcześniej,
przypadku
bardziej
Polega
jeździe
zasadę
ostry
około
można
na
dobicie
zdociera
próbnej
ona
wybój
można
praktyczna
odlewem
nierównej
lub
widelca
15
na
też
na
mm,
mechaniczne.
podczas
zweryfikowaniu
przyjąć
zawierającej
chromowane
wyposażony
upside-down
trzymającym
co
nawierzchni.
metoda
da
iż
hamowania.
nam
po
ustawienia
jeździe
wszystkie
jest
niezbędną
rury
ile
oś.
będą
zawsze,
By
w
użytecznego
widelca
Czasami
dobrze
Należy
coś,
odległość
spychane
normalne
ugięcia
rezerwę
co
bowiem
założyć
zaobserwować
jednak
widelec
pomiędzy
widelca,
skoku
wktórych
elementy
w
równa
dół
plastikowe
zweryfikować,
określić
przypadku
dobija
w
widelca
którą
kierunku
się
opaska
jazdy
ile
jako
ono
osobiście
opaski
ze
pozostaje
ałącznie
swego
odlewu
kiedy
iczny
spowalniacz
dobicia
hydraul
,mechanicznie
gwałtownemu
o
zawieszenia,
sprawdzając
rozbiórki
gumowe
wskaźnik
który
skoku
czasami
125
widelca,
o-ringi,
wykorzystania
mm,
dokąd
warto
dobiciu
dość
zamiast
ostatnie
na
tymczasowo
właściwie
gwałtowni
przykład
skoku.
plastikowych
15
mm
podczas
zwiększa
złożyć
to
właśnie
goleń
opasek,
zmiany
widelec
Dla
tłumienie
w
taki
momencie
uszczelniaczy,
które
bez
spowalniacz.
wNie
sprężyny
będą
ostatnich
w
dobicia
służyły
ipolskie
można
Dokonując
maksymalnie
partiach
Showa
mechanicznego.
jako
też
najbezpieczniejsze
skoku,
w
nałożyć
serwisu
moim
go
by
ścisnąć,
GSXR
na
zapobiec
przedniego
Podczas
rury
750
K1z.
Obejrzyjmy
przedstawia
automatycznie,
jeszcze
pokrótce
proszę
poniższy
swój
punkt
materiał
przycisk
widzenia
w
którym
cc
na
uprzykładu
dołu
ten
Pan
temat
ekranu.
Robert
-widelcu
jeśli
Taylor
zmożna
Kiwi
napisy
Suspension
nie
pojawią
Solutions
się
{youtube}FjGgq1z9zbo{/youtube}
Mam
jest
dodać,
znasze
będą
mniejszą
ustawienie
nadzieje,
wymagały
doświadczenia
że
podane
lub
większą
że
ugięcia
tutaj
zwartości
powodzeniem
indywidualnego
zmechanicznemu.
iwcisnąć
ilością
napięciem
już
są
czujecie
napięcia
tylko
przebraliście
wstępnym.
dobrymi
pozytywne
podejścia.
wstępnego,
wartościami
Zachęcam
przez
zmiany
W
kolejnym
gdyż
pierwszy
w
startowymi
różnice
również
zachowaniu
artykule
etap
choćby
do
od
tuningu
eksperymentów
zajmiemy
motocykla.
w
samym
zawieszenia,
się warto
Należy
stylu
własnych
ropocząć
jazdy
jakim
tłumieniem
{jcomments
on} 4/4