program funkcjonalno-użytkowy - ministerstwo infrastruktury i

program funkcjonalno-użytkowy - ministerstwo infrastruktury i

PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY (PFU)
I. Nazwa nadana zamówieniu przez Zamawiającego:
Roboty modernizacyjno – remontowe w dźwigach osobowych w budynku C Ministerstwa Infrastruktury
i Budownictwa przy ulicy Chałubińskiego 4/6 w Warszawie.
II. Adres obiektu budowlanego:
ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa
III. Nazwy i kody grup robót, klas robót i kategorii robót według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV):
42416100-6 – Windy
45300000-0 – Roboty instalacyjne w budynkach
45310000-3 – Roboty instalacyjne elektryczne
50531400-0 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji dźwigów
71320000-7 – Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
IV. Zamawiający: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa
VI. Spis zawartości:
A. Część opisowa
B. Część informacyjna
C. Założenia projektowe, opisy
Warszawa, sierpień 2016 r.
1.
A. CZĘŚĆ OPISOWA
1. OPIS OGÓLNY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA.
1.1. Cel zamówienia i zakres robót.
Celem zamówienia jest zaprojektowanie i modernizacja dwóch kabin dźwigów osobowych hydraulicznych
w budynku C z dostosowaniem do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz roboty remontowe w obu dźwigach.
1.2. Zakres prac w części dotyczącej zaprojektowania robót modernizacyjno-remontowych obejmuje
następujące czynności:
1.2.1. opracowanie dokumentacji projektowej wykonawczej,
1.2.2. uzgodnienie dokumentacji projektowej wykonawczej robót modernizacyjno - remontowych
w dźwigach osobowych z organem właściwej jednostki dozoru technicznego oraz przygotowanie
wniosku o wydanie decyzji zezwalającej na eksploatację tych dźwigów, zgodnie z przepisami ustawy
z dnia 21.12.2000 r. o dozorze technicznym (jednolity tekst Dz. U. z 2015 r., poz. 1125) oraz przepisami
rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29.10.2003 r. w sprawie
warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu
bliskiego (Dz. U. z 2003 r. Nr 193, poz. 1890 z poźn. zm.).
1.3. Zakres robót w części dotyczącej modernizacji dwóch kabin dźwigów osobowych
z dostosowaniem do potrzeb osób niepełnosprawnych w budynku C obejmuje następujące
czynności:
1.3.1. Demontaż wszystkich zbędnych elementów kabin dźwigów.
1.3.2. Zmiana wystroju kabin z uwzględnieniem normy PN-EN81-70, polegająca na:
- wyłożeniu ścian laminatem,
- zainstalowaniu nowych paneli dyspozycji z przyciskami oznaczonymi Brajlem,
- zainstalowaniu poręczy na wymaganej wysokości,
- wymianie wykładziny podłogowej,
- wykonaniu nowego oświetlenia kabin o wymaganym natężeniu,
- zainstalowaniu systemu informacji głosowej w kabinie.
1.3.3. Montaż w kabinach paneli - kaset sterowniczych z: piętrowskazywaczami funkcyjnymi,
układami
głośnomówiącymi z systemem komunikatów o stanie dźwigu, blokadami zamykania drzwi, systemami
komunikacji alarmowej pomiędzy kabinami a służbami ratowniczymi (lub ochroną) poprzez sieć telefonii
stacjonarnej lub GSM
1.3.4. Montaż nowych kaset wezwań na przystankach i piętrowskazywaczy na wszystkich przystankach ze
strzałkami kierunku jazdy – wzór do uzgodnienia z Zamawiającym.
1.3.5. Wymiana drzwi kabinowych ze stali nierdzewnej szczotkowanej.
1.3.6. Zainstalowanie kurtyn świetlnych w drzwiach kabinowych.
1.4. Zakres robót w części dotyczącej wykonania prac remontowych w dźwigach osobowych
hydraulicznych (HD-0101 i HD-0102) w budynku C obejmuje następujące czynności:
1.4.1. Wypompowanie i utylizacja zużytego oleju hydraulicznego.
1.4.2. Oczyszczenie i napełnienie kadzi olejem hydraulicznym HL-46 o lepkości kinematycznej 30 cSt przy
temp. 50ºC (c.a. 460 litrów na dźwig).
1.4.3. Wymianę w obu dźwigach zakutych przewodów atestowanych na ciśnienie robocze.
1.4.4. Uszczelnienie rurociągów i siłowników w celu usunięcia nadmiernych wycieków oleju hydraulicznego.
1.4.5. Wymianę drzwi wejściowych do maszynowni z drewnianych na metalowe lakierowane białe
o wym. 700x2000 mm, z zamkiem zgodnym normą EN-PN-81.1
1.5. Informacje ogólne konstrukcji i wyposażenia kabin w istniejących dźwigach hydraulicznych
przewidzianych do modernizacji i do remontu:
Podstawowe
parametry
w budynku „C”
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Oznaczenie
Napęd
Wysokość
podnoszenia
Nośność
Ilość przystanków
Prędkość
nominalna
Ilość dojść
Wymiary kabiny
Drzwi kabinowe
Drzwi szyboweprzystankowe
8.
Sterowanie
9.
Położenie
maszynowni
Drzwi do
maszynowni
10.
techniczne
istniejących
dźwigów
osobowych
hydraulicznych
Dźwig nr 1
Typ dźwigu: osobowy
Nr fabryczny: HD-101
Nr ewidencyjny UDT: N3127009780
Rok produkcji 2000
Hydrauliczny pośredni
15,01 m
Dźwig nr 2
Typ dźwigu: osobowy
Nr fabryczny: HD-1013
Nr ewidencyjny UDT: N3127009781
Rok produkcji 2000
Hydrauliczny pośredni
15,01 m
600 kg / 8 osób
6
0,7 m/s
600 kg / 8 osób
6
0,7 m/s
6
Nieprzelotowa o wymiarach
wewnętrznych:
Szerokość: 1100 mm
Głębokość: 1400 mm
Wysokość: 2120 mm
6
Nieprzelotowa o wymiarach
wewnętrznych:
Szerokość: 1100 mm
Głębokość: 1400 mm
Wysokość: 2120 mm
Automatyczne teleskopowe Sd=900
mm HYDRA, Typ 12R-900,
metalowe lakierowane
o wymiarach: 900x2000 mm
Automatyczne teleskopowe Sd=900
mm ARIES, Typ 11/R-900, metalowe
lakierowane, centralne o wymiarach:
900x2000 mm
Mikroprocesorowe zbiorcze
dwukierunkowe
na poziomie dolnego przystanku -1
Automatyczne teleskopowe Sd=900
mm HYDRA, Typ 12R-900 ,
metalowe lakierowane
o wymiarach: 900x2000 mm
Automatyczne teleskopowe Sd=900
mm ARIES, Typ 11/R-900, metalowe
lakierowane, centralne o wymiarach:
900x2000 mm
Mikroprocesorowe zbiorcze
dwukierunkowe
na poziomie dolnego przystanku -1
Drewniane płycinowe z tradycyjnym zamkiem pod klamką
Wymiary szybów dźwigów nr 1 i nr 2
Szerokość
Głębokość
Wysokość szybu
- 1710 mm
- 1820 mm
- 20,44 m
1.5.1. Szyb i maszynownia dźwigów hydraulicznych HD-101 i HD-102, ma następujące cechy:
1) maszynownia usytuowana jest na poziomie dolnego przystanku wejście bezpośrednio z korytarza piwnicy;
2) maszynownia ma jedne drewniane drzwi wejściowe (700x2000 mm), istniejące drzwi nie posiadają
wymaganej normą dźwigową możliwości otwierania od wewnątrz bez klucza; zamek niezgodny z normą
EN-PN-81.1;
3) maszynownia ma wentylację mechaniczną wywiewną na korytarz piwnicy;
4) wysokość szybu – 20,44 m;
5) wysokość maszynowni w miejscu posadowienia napędu – ok. 1890 mm, w pozostałej części 2080 mm;
6) podłoga maszynowni jest betonowa malowana; widoczne ślady zaolejenia;
7) ściany maszynowni malowane farbą olejną na 2/3 wysokości – widoczne ślady zabrudzenia;
8) konstrukcja szybu – słupy i belki żelbetowe wypełnienie ścian murowane z cegły ceramicznej.
1.6. Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe:
Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe każdego dźwigu hydraulicznego po modernizacji kabin nie ulegną
zmianie. Dźwigi będą obsługiwać – jak dotychczas – ruch osobowy w budynku pomiędzy istniejącymi
kondygnacjami a kabiny będą dostosowane do przewozu osób niepełnosprawnych.
Ponadto poprawie ulegnie estetyka i oświetlenie wewnętrzne w kabinach dźwigów.
1.7. Szczegółowe właściwości funkcjonalno-użytkowe:
Kabiny dźwigów po modernizacji powinny spełniać następujące właściwości funkcjonalno-użytkowe:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
każda kabina powinna posiadać oświetlenie awaryjne z czasem podtrzymania ok. 2 godz.;
każda kabina powinna być wyposażona we wszystkie niezbędne rozwiązania umożliwiające korzystanie
z dźwigów osobom niepełnosprawnym zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia
12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich
usytuowanie (jednolity tekst Dz. U. z 2015 r. poz. 1422), m.in. oznaczenie przycisków w panelu
sterującym alfabetem Braille’a, komunikaty głosowe w kabinie o jeździe i stanie dźwigu,
na górnej połowie ściany tylnej kabiny należy zamontować lustro ze szkła bezpiecznego, chronione
poręczami;
każda kabina powinna posiadać załączany automatycznie lub ręcznie wentylator zapewniający
dostateczną wymianę powietrza;
oświetlenie energooszczędne LED każdej kabiny powinno wyłączać się po upływie ok. 5 min. od czasu
ostatniej jazdy, a po wyłączeniu powinno być załączane w momencie otwarcia drzwi kabiny;
przyciski w panelu sterującym i w kasetach wezwań powinny podświetlać się po zadaniu dyspozycji, a ich
opisy – symbole, powinny być czytelne dla osób o wyższym wzroście;
w panelu sterującym w każdej kabinie powinna być zainstalowana stacyjka kluczykowa umożliwiająca
blokadę zamykania drzwi;
każda kabina powinna w przypadku zaniku napięcia – dojechać do najbliższego przystanku w celu
uwolnienia pasażerów (jeżeli system sterujący dźwigów umożliwia zastosowanie takiej opcji);
2. WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO W STOSUNKU DO PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA.
2.1. Wymagania podstawowe.
Przedmiot zamówienia powinien zostać wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami, opublikowanymi
normami, zasadami najlepszej wiedzy technicznej i sztuki budowlanej oraz z zachowaniem zasady należytej
staranności Wykonawcy. Dźwigi po wymianie muszą zostać dopuszczone do eksploatacji przez Urząd Dozoru
Technicznego (UDT) oraz powinny spełniać wymagania Zamawiającego określone w niniejszym programie
funkcjonalno-użytkowym.
2.2. Wymagania architektoniczne i konstrukcyjne.
Niedopuszczalne jest dokonywanie przez Wykonawcę zmian w konstrukcji budynku innych niż niezbędne
zmiany adaptacyjne kabin dźwigów i osprzętu zewnętrznego (kaseta wezwań, pietrowskazywacze), o których
mowa w założeniach projektowych.
2.3. Wymagania projektowe.
Dokumentacja dźwigów powinna zostać opracowana w zakresie określonym w rozporządzeniu Ministra
Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 roku w sprawie warunków technicznych
dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. z 2003 r. Nr
193, poz. 1890 z późn. zm.).
Dokumentacja projektowa powinna zostać wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami, opublikowanymi
normami, zasadami najlepszej wiedzy technicznej oraz z zachowaniem zasady należytej staranności
Wykonawcy.
Dokumentacja projektowa powinna uwzględniać wymagania Zamawiającego określone w niniejszym
programie funkcjonalno-użytkowym.
Każde opracowanie wchodzące w skład dokumentacji projektowej należy przekazać Zamawiającemu w formie
uniemożliwiającej jej przypadkowe zdekompletowanie – arkusze (kartki) powinny być ponumerowane oraz
zszyte lub połączone w jedną całość inną techniką.
Urządzenia, technologie i materiały powinny być opisane i scharakteryzowane w dokumentacji projektowej w
sposób jednoznaczny i wyczerpujący celem ich identyfikacji i porównania z nin. wymaganiami.
2.4. Wymagania dodatkowe.
Wykonawca zobowiązany będzie własnym staraniem i na własny koszt: zapewnić przeprowadzenie badania
odbiorczego dźwigów po modernizacji przez Urząd Dozoru Technicznego oraz zrealizować uwagi i zalecenia
UDT wymienione w protokołach z tych badań, a także uzyskać stosowną decyzję UDT zezwalającą na
eksploatację wymienionych dźwigów.
Zamawiający upoważni Wykonawcę do reprezentowania Zamawiającego przed UDT w sprawach związanych
z przeprowadzeniem badania i uzyskaniem decyzji, o której mowa powyżej, z zastrzeżeniem, że koszty
czynności dokonywanych przez UDT będzie ponosić Wykonawca.
Wydanie przez UDT decyzji, o której mowa powyżej, będzie warunkiem koniecznym, ale nie wystarczającym
do uznania zamówienia za zrealizowane.
Dokumentacja projektowa w szczególności dotycząca wystroju kabin, kaset dyspozycji i wezwań, portali
drzwiowych, blach przyprogowych i podłóg musi uzyskać akceptację Zamawiającego.
Wykonawca w trybie roboczym przedstawi Zamawiającemu próbki materiałów i elementów do wbudowania
lub zainstalowania w dźwigach.
B. CZĘŚĆ INFORMACYJNA.
3. WYTYCZNE ZAMAWIAJĄCEGO I UWARUNKOWANIA ZWIĄZANE Z WYKONANIEM ZAMÓWIENIA.
3.1. Prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane.
Zamawiający oświadcza, że posiada prawo do dysponowania na cele budowlane nieruchomością przy
ul. Chałubińskiego 4/6 w Warszawie, na której zlokalizowany jest budynek C Ministerstwa Infrastruktury i
Budownictwa
3.2. Informacje niezbędne do zaprojektowania modernizacji kabin dźwigów.
Wykonawca będzie ponosić wyłączną i pełną odpowiedzialność za treść dokumentacji projektowej,
poczynione w niej założenia i dokonane na jej potrzeby ustalenia.
Zamawiający udostępni i przekaże Wykonawcy wszelkie pozostające w jego dyspozycji dokumenty
i informacje dotyczące dźwigów w budynku C ich wyposażenia oraz infrastruktury technicznej budynku
niezbędnej do wykonania przedmiotu zamówienia.
Budynek C Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa jest wpisany w gminnej ewidencji zabytków.
Budynek C jest przyłączony do sieci wodociągowej, kanalizacyjnej, cieplnej i energetycznej.
3.3. Szczególne uwarunkowania związane z wykonaniem Zamówienia.
W czasie planowania, organizacji, realizacji i wykonywania przedmiotu Zamówienia Wykonawca powinien
uwzględnić niżej wymienione szczególne warunki wykonania zamówienia, wynikające z lokalizacji budynku,
jego funkcji i specyfiki obecnego sposobu użytkowania:
1) w budynku C użytkowanym przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa realizowana jest działalność
administracyjno-biurowa; budynek będzie normalnie użytkowany w czasie realizacji zamówienia;
2) modernizacja kabin musi być przeprowadzona w kolejności, tj. rozpoczęcie modernizacji kabiny drugiego
dźwigu może być rozpoczęta po zakończeniu prac i dopuszczeniu do eksploatacji przez UDT dźwigu
pierwszego;
00
00
3) prace mogą być realizowane wyłącznie po godzinach pracy urzędu tj. od godz.18 do godz. 7 dnia
następnego oraz przez całą dobę w dni wolne od pracy;
4) Wykonawca powinien w sposób szczególny mieć na uwadze wszelkie instalacje istniejące w budynku;
5) Wykonawca jest zobowiązany, przy realizacji robót, do przestrzegania obowiązujących przepisów
w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy obowiązujących w budynku i na placu budowy. Wykonawca
jest zobowiązany do przestrzegania przepisów z zakresu bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Jeżeli
będzie to konieczne, Wykonawca wyposaży teren budowy w sprzęt przeciwpożarowy oraz będzie
zobowiązany do utrzymania tego sprzętu w gotowości, zgodnie z zaleceniami i odpowiednimi przepisami
z zakresu bezpieczeństwa przeciwpożarowego;
6)
7)
8)
Zamawiający udostępni nieodpłatnie Wykonawcy możliwość poboru energii elektrycznej i wody
w zakresie niezbędnym do przeprowadzenia prac modernizacyjno-remontowych;
Gruz, materiały, urządzenia i elementy pochodzące z demontażu Wykonawca będzie zobowiązany
własnym staraniem i na własny koszt wywieźć poza teren nieruchomości i zutylizować;
Zamawiający udostępni Wykonawcy obiekt czysty i uporządkowany, dlatego oczekuje, że po wykonaniu
wszystkich czynności Wykonawca uporządkuje miejsca prowadzenia robót oraz pozostawi je w stanie
czystym i nadającym się do użytkowania;
9)
Miejsca prowadzenia robót Wykonawca będzie zobowiązany skutecznie zabezpieczyć przed dostępem
osób nieupoważnionych oraz przed roznoszeniem się pyłu i kurzu na powierzchnie sąsiadujące;
10) Zamawiający nie zabezpiecza terenu do zorganizowania zaplecza budowy.
3.4. Wymagania dotyczące właściwości wyrobów budowlanych oraz niezbędne wymagania związane z
ich przechowywaniem transportem, warunkami dostawy, składowaniem i kontrolą jakości.
Materiały zastosowane do realizacji przedmiotu zamówienia powinny umożliwiać spełnienie wymogów
określonych w ustawie Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r.( jednolity tekst Dz. U. z 2016 r. poz. 290.) oraz
powinny być dopuszczone do obrotu zgodnie z ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych
(jednolity tekst Dz. U. z 2014 r. poz. 883).
Wykonawca zapewni, aby tymczasowo składowane materiały i urządzenia, do czasu, gdy będą potrzebne do
robót, były zabezpieczone przed zanieczyszczeniem, zachowały swoją jakość, właściwości i przydatność do
przeprowadzenia robót oraz były dostępne do kontroli przez Zamawiającego.
Miejsca czasowego składowania będą zlokalizowane poza terenem budowy w miejscach zorganizowanych
przez Wykonawcę.
3.5. Wymagania dotyczące sprzętu i maszyn niezbędnych lub zalecanych do wykonania robót
budowlanych.
Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu i maszyn, które nie spowodują
niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót oraz środowisko.
3.6. Wymagania dotyczące środków transportu.
Poza terenem budowy Wykonawca może korzystać z dowolnych środków transportu, natomiast na terenie
obiektu Zamawiający jest zobowiązany zabezpieczyć drogi transportowe przed zniszczeniem
i zanieczyszczeniem.
3.7. Opis działań związanych z kontrolą, badaniami oraz odbiorem wyrobów i robót budowlanych.
Wykonawca jest odpowiedzialny za pełną kontrolę robót i jakość materiałów. Zamawiający może kontrolować
dostarczane na budowę materiały i urządzenia, żeby sprawdzić, czy są one zgodne pod względem
jakościowym i użytkowym z wymaganiami norm, przepisów prawa i wytycznymi Zamawiającego. Ewentualne
koszty takich kontroli będzie ponosić Wykonawca.
3.8. Opis sposobu odbioru robót budowlanych.
Odbiór robót odbędzie się na zasadach określonych w umowie. Wykonawca robót jest zobowiązany do
pełnego przestrzegania warunków technicznych wykonania i odbioru robót zgodnie z obowiązującymi
przepisami. Zamawiający w szczególności żąda od Wykonawcy zgłaszania każdorazowo do odbioru sytuacji
nieprzewidzianych oraz prac zanikowych.
3.9. Normy, akty prawne, aprobaty techniczne i inne dokumenty i ustalenia techniczne.
Wykonawca jest zobowiązany znać wszystkie przepisy prawne wydawane zarówno przez władze państwowe
jak i lokalne oraz inne regulacje prawne i wytyczne, które są w jakikolwiek sposób związane z prowadzonymi
robotami i jest w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie tych reguł i wytycznych w trakcie realizacji robót.
Najważniejsze z nich to:
Ustawy:
- Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 290).
- Ustawa z dnia z dnia 21.12.2000 r. o dozorze technicznym (t.j. Dz. U. z 2013 r. poz. 963)
Rozporządzenia:
- Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych
przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. z 2003 r. Nr 169, poz. 1650).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy
podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. z 2003 r. Nr 47, poz. 401 z nóź. zm.).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej
bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120,
poz. 1126).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy
dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz
programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2013 r. poz. 1129).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (jednolity tekst Dz. U. z 2015 r. poz. 1422).
- Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 30 października 2002 r. w sprawie minimalnych wymagań
dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas
pracy (Dz. U. z 2002 r. Nr 191, poz. 1596 ze zm.)
- Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29.10.2003 r. w sprawie warunków
technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U.
z 2003 r. Nr 193, poz. 1890);
- Rozporządzenie Ministra Gospodarski. w sprawie wysokości opłat za czynności jednostek dozoru
technicznego (tekst jednolity Dz. U. z 2016, poz. 696).
Normy i normatywy:
Wszystkie roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi w Polsce normami i normatywami,
w szczególności zgodnie z normami zharmonizowanymi z dyrektywą dźwigową 95/16/WE:
- PN-EN 81-2+A3:2010 – Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów – Część 2:
Dźwigi hydrauliczne.
- PN-EN 81-70:2005 – Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów – Szczególne
zastosowania dźwigów osobowych i towarowych – Część 70: Dostępność dźwigów dla osób, w tym osób
niepełnosprawnych.
Wykonawca będzie przestrzegał praw autorskich i patentowych. Będzie w pełni odpowiedzialny za spełnienie
wszystkich wymagań prawnych w odniesieniu do używanych opatentowanych urządzeń lub metod. Będzie
informował Zamawiającego o swoich działaniach w tym zakresie, przedstawiając kopie atestów i innych
wymaganych świadectw.
C. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE.
Konstrukcja i wyposażenie kabin dźwigów
Lp.
1.
Oznaczenie
Ściany
2.
Sufit
3.
Podłoga
4.
Panel dyspozycji
Treść wymagania
Z paneli obłożonych laminatem w uzgodnionym kolorze; na
górnej połowie ściany tylnej kabiny należy zamontować lustro
ze szkła bezpiecznego, chronione poręczami (propozycja
wystroju uzgodniona z Zamawiającym)
Panel oświetlenia kabiny z oprawami LED bezpośrednio na
suficie lub w suficie podwieszonym (propozycja wystroju i opraw
uzgodniona z Zamawiającym)
Wykładzina PVC antypoślizgowa i odporna na zwiększone
naciski jednostkowe (propozycja wystroju uzgodniona
z Zamawiającym)
Na ścianie bocznej wykonany ze stali nierdzewnej
szczotkowanej, wyposażony w:
1) cyfrowy piętrowskazywacz ze strzałkami kierunku dalszej
jazdy,
2) przyciski dyspozycji podświetlane (opisane w języku Braile'a;
wykonanie antywandalowe,
3) przyciski w panelu sterującym i w kasetach wezwań powinny
podświetlać się po zadaniu dyspozycji, a ich opisy –
symbole, powinny być czytelne dla osób o wyższym
wzroście;
5.
Wyposażenie
6.
Drzwi
7.
Kaseta wezwań
4) sygnalizację wzrokową i akustyczną przeciążenia kabiny,
5) urządzenie do komunikacji głosowej, dwustronnej, pomiędzy
kabiną dźwigu i maszynownią oraz ze służbami ratowniczymi
zgodnie z normą PN-EN 61-28,
6) przycisk otwierania i zamykania drzwi,
7) kluczyk jazdy ekspresowej i blokady otwartych drzwi,
8) moduł systemu głośno mówiącego
1) informacja akustyczna o dojeździe kabiny na przystanek
„gong”.
2) parking kabiny, jeżeli przez zadany w sterowniku okres
czasu nie zostaną zarejestrowane dyspozycje lub wezwania
kabina samoczynnie zjedzie na przystanek zadany
w sterowniku (przystanek parkingowy)–minimalna funkcja
w sterowaniu,
3) urządzenia do awaryjnego dojazdu kabiny do najbliższego
przystanku z otwarciem drzwi kabin w przypadku zaniku
napięcia,
4) możliwość wpięcia do tablicy sterowej sygnału z systemu
przeciwpożarowego, w celu automatycznego wyłączenia
dźwigu po zjechaniu na przystanek podstawowy,
5) każda kabina powinna posiadać oświetlenie awaryjne
24V z czasem podtrzymania ok. 2 godz.;
1) Wykonane ze stali nierdzewnej szczotkowanej; 240 napęd
z wykorzystaniem przemiennika częstotliwości; możliwość
regulacji prędkości i czasu zamykania i otwierania drzwi;
wejście zabezpieczone listwą sensoryczną na całej
wysokości drzwi (kurtyna świetlna); automatyczne otwarcie
zamykających się drzwi po natrafieniu na przeszkodę.
2) Skrzydła i ościeżnice wykonane ze stali nierdzewnej
szczotkowanej 240
Zamontowana w ścianie szybu wykonana ze stali nierdzewnej
szczotkowanej 240, wyposażona w piętrowskazywacz ze
strzałkami kierunku jazdy na każdym przystanku.