Pobierz (PL) - Polskie Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji SIMP

Organizatorzy:
Katedra Pojazdów
i Podstaw
Budowy Maszyn
Politechniki Łódzkiej
Polskie Towarzystwo
Inżynierów
Motoryzacji
SIMP
Przemysłowy
Instytut
Motoryzacji
Fabryka Osprzętu
Samochodowego
POLMO ŁÓDŹ S. A.
mają zaszczyt zaprosić na
XII MIĘDZYNARODOWĄ KONFERENCJĘ HAMULCOWĄ I BEZPIECZEŃSTWA
która odbędzie się na
ZAMKUwRYDZYNIE
w dniach 15-17.10.2015 r.
pod patronatem
FISITA
Ministra Gospodarki
JM Rektora
Politechniki Łódzkiej
KOMUNIKAT NR 3
Wykaz referatów:
Sesja Plenarna:
A A. Jankowski – FISITA
Prezentacja FISITA.
B B. Pijanowski – PIMOT
Wybrane problemy komputeryzacji monitorowania ruchu pojazdu.
1. K. Przewoski, C.Lujan - IDIADA
Stosowanie regulaminu 13 EKG ONZ w praktyce – interesujące przypadki.
2. A. Gajek _ Politechnika Krakowska
Kontrola współczynnika skuteczności hamowania samochodów z
hydraulicznym układem hamulcowym.
3. Z. Kamiński, K. Kulikowski – Politechnika Białostocka
Eksperymentalne wyznaczanie statycznych charakterystyk pneumatycznych
zaworów hamulcowych przyczep rolniczych.
4. T.Dąbrowski, R. Łyczko, G. Trybus - BOSMAL
Budowa nowoczesnych, bezwładnościowych stanowisk badawczych układów
hamulcowych na przykładzie stanowiska LINK M3000.
5. P. Simiński, W. Kupicz - WITPIS
Skuteczność badań układów hamulcowych pojazdów na SKP.
6. Z. Lozia – Politechnika Warszawska
Modelowanie zakłócenia ruchu samochodu w trakcie wjazdu na płytę
poślizgową stosowaną w ośrodkach doskonalenia techniki jazdy.
7. B. Tarnowski – KNORR-BREMSE
Systemy mobilne Knorr-Bremse w pojazdach użytkowych.
8. K. Dąbrowski, G. Ślaski – Politechnika Poznańska
Szacowanie masy resorowanej pojazdu w czasie eksploatacji – analiza i
badania różnych możliwości.
9. J. Kupiec, A. Kupiec, G. Ślaski – Politechnika Poznańska
Sprawność układów hamulcowych dla umiarkowanej intensywności
hamowania na podstawie analizy wyników okresowych badań technicznych
10. S. Salamon, A. Idzikowski – PWSP w Wałbrzychu
Strukturalizacja procesu diagnozowania szczelności układu hamulcowego w
ujęciu algebry Boole'a.
11. W. Matuszak, W. Sawczuk – Politechnika Poznańska
Ocena procesu hamowania kolejowego hamulca tarczowego w czasie
hamowania na spadku.
12. W. Sawczuk – Politechnika Poznańska
Ocena współpracy pary ciernej kolejowego hamulca tarczowego
metodą termowizyjną.
13. P. Vertal, G. Kasanicky, H. Steffan – University Żylina
Ocena skuteczności systemu Volvo do wykrywania przechodniów
oparta na wybranych rzeczywistych wypadkach z udziałem
przechodniów.
14. K. Surmiński - Politechnika Łódzka
Ocena wiarygodności metrologicznej badań drogowych procesu
hamowania.
15. J. Goszczak, B. Radzymiński, A. Werner, Z. Pawelski Politechnika Łódzka
Elektrozawory w skrzyniach biegów typu CVT.
16. K. Marcinkowski, S. Kaszuba, Z. Pawelski - Politechnika Łódzka
Stabilizator samochodowy o zmiennej sztywności.
17. M. Gidlewski, T. Pusty - PIMOT
Badania eksperymentalne i modelowe zderzeń prostopadłych
samochodów osobowych.
18. A. Kieracińska, J. Biedrzycki, A. Stasiak – PIMOT / AMZ
Reaktywacja polskiego przemysłu motoryzacyjnego - wdrożenie
pojazdu osobowego - /Syrenka/
19. J. Seńko, A. Kieracińska -Politechnika Warszawska / PIMOT
Doświadczalne i symulacyjne badania ergonomii prototypu
samochodu osobowego AMZ Syrenka.
20. J. Seńko, Z. Barszcz, K. Podkowski-Politechnika Warszawska /
PIMOT
Ocena konstrukcji nośnej pro typu samochodu osobowego AMZ
Syrenka na podstawie badań symulacyjnych sztywności skrętnej.
21. J. Seńko, P.Skoniecki-Politechnika Warszawska / PIMOT
Doświadczalne i symulacyjne badania absorberów uderzeń Formuła
Student w latach 2009-2014.
22. A. Caban - PIMOT
Układy hamulcowe EBS w zespołach pojazdów - problemy
eksploatacyjne związane z synchronizacją hamowania.
MIEJSCE KONFERENCJI:
ZAMEK SIMP w RYDZYNIE
im. prof. inż. Henryka Mierzejewskiego
64-130 Rydzyna, pl. Zamkowy 1
www.zamek-rydzyna.com.pl
Program konferencji
15 październik 2015 r. (czwartek)
15.00 –
rejestracja
17.00 – 19.00 zwiedzanie Auto - Muzeum
20.00 – 22.00 kolacja
16 październik 2015 r. (piątek)
8.00 – 9.00 śniadanie
9.00 – 9.15 otwarcie konferencji
9.15 – 10.15 Sesja Plenarna
10.15 – 11.45 Sesja A. ref.: 1, 5, 9, 10 ,14, 22
11.45 – 12.00 dyskusja
12.00 – 12.15 przerwa
12.15 – 13.45 Sesja B. ref.: 2, 3, 7, 11, 12,
13.45 – 14.00 dyskusja
14.00 – 15.00 obiad
15.00 – 16.30 Sesja C. ref.: 4, 6, 8 ,15, 16 , 21
16.30 – 16.45 dyskusja
16.45 – 17.00 przerwa
17.00 – 18.30 Sesja D. ref.: 13, 17, 18, 19, 20
18.30 – 18.45 dyskusja
18.45 – 19.00 zakończenie konferencji
20.00 – 23.00 uroczysta kolacja
17 październik 2015 r. (sobota)
9.00 – 10.00 śniadanie
10.00 – 12.00 zwiedzanie zamku w Rydzynie
Podczas Konferencji będzie możliwość
demonstracji pojazdów i urządzeń z dziedziny
techniki samochodowej.
Zgłoszenia zamiaru i formy tej prezentacji należy
uzgodnić z organizatorami.
ADRES KOMITETU ORGANIZACYJNEGO:
na który należy kierować zgłoszenia
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników
Mechaników Polskich
pl. Komuny Paryskiej 5a, 90-007 ŁÓDŹ
tel. +48 42 632 55 36
e-mail:[email protected]
www.ptim.simp.pl, www.lodz.simp.pl
Auto - Muzeum
Jan & Maciej Peda
63-800 Gostyń
tel. 693-055-363
www.peda-muzeum.org
SKŁAD KOMITETU
ORGANIZACYJNEGO:
Honorowy Przewodniczący:
Jerzy Werner
Przewodniczący:
Witold Opasewicz
Zastępcy przewodniczącego:
Henryk Bil
Krzysztof Dwornik
Sekretarz organizacyjny:
Wojciech Kacperski
KOSZT KONFERENCJI:
Koszt konferencji z materiałami
konferencyjnymi, noclegiem i wyżywieniem
wynosi:
- dla autorów referatów
700 zł + VAT
- dla uczestników
900 zł + VAT
- dla osób towarzyszących 500 zł + VAT
Opłaty za uczestnictwo należy przekazać w
terminie do 15.09.2015 r. na konto:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników
Mechaników Polskich
90-007 Łódź, Plac Komuny Paryskiej 5a
PKO BP S. A. I O/Łódź nr 14 1020 3352
0000 1602 0009 8673
Opłaty wnoszone po 25.09.2015 r.
są wyższe o 100 zł.
Zamek Rydzyna:
Zamek w Rydzynie zbudowany został w
końcu XVII w. na murach zamku gotyckiego z
pierwszych lat XV wieku, wzniesionego dla
Jana z Czerniny Rydzyńskiego. Zamek
barokowy jest dziełem Włochów osiadłych w
Polsce, Józefa Szymona Bellottiego i Pompeo
Ferrariego. Pierwszymi jego właścicielami byli
Leszczyńscy. Wraz z parkiem i przyległymi
terenami stanowił najokazalszą rezydencję
magnacką w Wielkopolsce. W latach 17051709 rezydencja króla Polski Stanisława
Leszczyńskiego.