omijanie cyklonu tropikalnego

Cyklon tropikalny, jako niebezpieczeństwo nawigacyjne.
Omijanie pola sztormowego
O godzinie 13:00 ST, przy stanie logu 60,0, gdy statek znajdował się na pozycji:
φ = 20˚N, λ = 060˚W, poruszał się kursem KDd = 210˚ z prędkością
VS
= 18 w,
otrzymano informacje o cyklonie tropikalnym:
O godzinie 03:00 UTC
 cyklon tropikalny znajdował się na pozycji: φ = 10˚N, λ = 030˚W;
 poruszał się z prędkością
= 30w;
VC

kursem

promień wiatrów silnych
KDd C
= 280˚.;

= 350 Mm.
Określ przedziały niebezpieczne kursów statku.
1. Porównujemy czas statkowy ST z czasem UTC. Wszystkie kalkulacje
dokonujemy w tym samym czasie UTC.
W przypadku tego zadania przyjmujemy, że czas statkowy ST jest zgodny z czasem UTC.
Zwykle tak nie jest, ponieważ zjawiska cyklonów tropikalnych nie występują w strefie
południka Greenwich.
2. Nanosimy pozycję statku oraz pozycję cyklonu otrzymaną w depeszy na mapę.
3. Uaktualniamy pozycję cyklonu na godzinę 12:00 UTC
D  VC  t  300 Mm
gdzie:
VC
t
‒ prędkość cyklonu [w];
‒ różnica czasu pomiędzy godziną aktualną oraz godziną ostatniej
informacji o cyklonie tropikalnym.
4. Określamy strefę buforową, czyli nanosimy promień wiatrów silnych,
uwzględniając błąd określenia pozycji cyklonu tropikalnego.
Uwzględniamy,
Z pc
‒ promień błędu położenia cyklonu (z prawdopodobieństwem 95%).
z pc 
Vc t
n
gdzie:
n
‒ współczynnik zależny od odcinka toru cyklonu i wynosi:



3-6 ‒ na odcinku równikowym;
2 ‒ na odcinku zwrotu;
3 ‒ na odcinku biegunowym.
Przyjmujemy sytuację mniej korzystną, czyli:
n3
z pc 
Vc t 30  10

 100Mm
n
3
obliczamy promień wiatrów silnych ‒
 pc    Z pc
i nanosimy na mapę.
 pc  350Mm  100Mm  450 Mm
5. Wyznaczamy styczne z pozycji statku do okręgu wiatrów silnych.
6. Z pozycji statku odkładamy wektor ruchu cyklonu.
Dla wektora prędkości cyklonu przyjmujemy własną skalę. Zwykle jest to 1cm = 10w.
Na każdej ekierce znajduje się podziałka centymetrowa oraz dzięki temu łatwo odmierzyć
wartości pośrednie, np. 17w lub 9w.
6. Z końca wektora prędkości cyklonu wyznaczamy linie równoległe do stycznych.
7. Wartością wektora prędkości statku
VS
nanosimy okrąg o środku w pozycji
statku.
Długość wektora prędkości statku przyjmujemy w tej samej skali, jaka przyjęliśmy dla
wektora prędkości cyklonu (1cm = 10w).
8. Wyznaczamy punkty przecięcia linii równoległych z okręgiem prędkości statku.
9. Łączymy pozycję statku z punktami A i B oraz A' i B', otrzymując sektory
niebezpieczne
Sektory niebezpieczne:
095˚ ‒ 183˚ oraz 251˚ ‒ 275˚
Granice sektorów odczytujemy zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara.