Temat 1

Dzień Informacyjny dla 4 konkursu (CIP-ICT PSP-2010-4)
Warszawa, 2 lutego 2010.
Theme 1:
ICT for Low Carbon Economy
& Smart Mobility
Andrzej J. Galik
Krajowy Punkt Kontaktowy
Programów Badawczych UE
Instytut Podstawowych Problemów Techniki
Polskiej Akademii Nauk
Plan Prezentacji
1. ICT for Carbon Economy
& Smart Mobility:
1.1.
1.2
1.3.
1.4
ICT for Energy and Water Efficiency in social
housing,
ICT for water efficiency
Energy efficient co-operative transport
management systems,
Support to eCall implementation based on 112
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.1. ICT na rzecz efektywności energetycznej i wodnej w budynkach socjalnych:
Blisko 75% energii jest zuŜywane przez 20 największych miast
świata (ponad 10 mln mieszkańców kaŜde),
W UE energia uŜyta na potrzeby budynków stanowi 40%,
40%
Ponad 30% energii elektrycznej zuŜywają gospodarstwa domowe,
W UE ponad 20 milionów mieszkań znajduje się w budynkach
socjalnych,
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.1. ICT na rzecz efektywności energetycznej i wodnej w budynkach socjalnych:
Instrument fin.:
Projekt pilotaŜowy Typu B
Maks. BudŜet:
9,5 mln € (dofinansowanie uzyska kilka projektów)
Celem projektu pilotaŜowego powinna być poprawa, przy
wykorzystaniu istniejących rozwiązań ICT, efektywności
energetycznej w budynkach socjalnych.
Celem akcji pilotaŜowych jest zademonstrowanie, Ŝe zaawansowane
rozwiązania i systemy ICT (np. inteligentne: opomiarowanie, oświetlenie,
rozwiązania wspomagające integrację i zarządzanie systemami zasilania
wykorzystującymi lokalne, odnawialne źródłą energii, itp.) mogą czynnie
przyczynić się do obniŜenia zuŜycia zarówno energii elektrycznej jak i wody.
Dodatkowym celem w wypadku energii elektrycznej jest zademonstrowanie
moŜliwości zmniejszenia zuŜycia energii w okresach szczytowych oraz
15%
zmniejszenie rocznego zuŜycia energii o ponad 15%.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.1. ICT na rzecz efektywności energetycznej i wodnej w budynkach socjalnych:
Centralne i rozproszone
źródła energii,
Centralne i rozproszone
zarządzanie siecią,
Inteligentne,
wbudowane systemy
elektroniczne,
Informowanie uŜytkownika o bieŜącym zuŜyciu
energii w czasie zbliŜonym do rzeczywistego,
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.1. ICT na rzecz efektywności energetycznej i wodnej w budynkach socjalnych:
Oczekiwania od 12 miesięcznych+ wdroŜeń pilotaŜowych:
Unikanie
przeciąŜ
eń
przeciąŜe
szczytowych
RównowaŜ
wnowaŜenie
poboru
Świadome
obniŜ
obniŜanie zuŜ
zuŜycia
(o 15%)
Zwię
Zwiększenie
udział
udziału źródeł
deł
odnawialnych
(o 20%)
Niwelowanie
obciąŜeń
szczytowych
o 15%
ObniŜanie zuŜycia
przez uŜytkowników
indywidualnych
o 15%
ObniŜenie
produkcji CO2
o 20%
WdroŜenie i ocena załoŜeń funkcjonalnych muszą być prowadzone przy udziale znaczą
znaczącej
statystycznie liczby uŜ
uŜytkownikó
ytkowników koń
końcowych przy zachowaniu zasad etycznych i prywatności.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.1. ICT na rzecz efektywności energetycznej i wodnej w budynkach socjalnych:
Zadaniem projektów jest propagowanie innowacji w usługach.
MoŜliwe, Ŝe wdroŜenie pilotaŜowe będzie musiało wykorzystać
rozwiązania B+R, lub rozwinąć przetestowane juŜ prototypy lub
teŜ powiązać / zintegrować istniejące na rynku rozwiązania
cząstkowe aby zrealizować nowe innowacyjne podejście,
Celem jest wdroŜenie i ocena wspartych przez ICT
nowatorskich usług w warunkach rzeczywistych w sieci domów
socjalnych,
Warunkiem wstępnym dofinansowania projektów jest: udział
administracji publicznej oraz dostępność infrastruktur
energetycznej i wodnej.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.1. ICT na rzecz efektywności energetycznej i wodnej w budynkach socjalnych:
Ponadto oczekuje się, Ŝe:
Skład konsorcjum będzie wynikał z potrzeb projektu w zakresie dostawców
rozwiązań ICT, operatorów sieci dystrybucyjnych i organizacji zarządzających
budynkami socjalnymi,
Zdefiniowane zostaną realistyczne kwantyfikowalne wskaźniki,
Ocena efektów wdroŜenia zostanie przeprowadzona w warunkach
rzeczywistych w okresie minimum 1 roku,
Przedstawione zostaną dowody na inwestycje ICT w obszarze wdroŜenia i
zachowane zostaną standardy interoperacyjności,
Oczekiwane rezultaty:
ZaangaŜowanie i wyposaŜenie uŜytkownika końcowego w narzędzia
umoŜliwiające odegranie głównej roli w zwiększeniu efektywnego
wykorzystania energii elektrycznej i wody, a tym samym obniŜeniu emisji gazów
cieplarnianych (CO2)
Rozbudowa rynku ICT związanego z infrastrukturą usługową.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.1. ICT na rzecz efektywności energetycznej i wodnej w budynkach socjalnych:
W Komisji Europejskiej tematyką opiekują się:
Mercè Griera Fisa
oraz
Carmen Ifrim
[email protected]
[email protected]
DG Information Society and Media
Unit “ICT for Sustainable Growth”
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.2. ICT na rzecz efektywności wodnej:
Instrument fin.:
Sieć Tematyczna (TN)
Maks. BudŜet:
0,5 mln € (dofinansowanie uzyska jeden projekt)
Cel: umoŜliwić udziałowcom projektu, którego członkami będą
firmy ICT, operatorzy sieci wodnych oraz lokalne i regionalne
władze (administracja), jest utworzenie forum wymiany
doświadczeń i budowy porozumienia.
Oczekiwane rezultaty:
Celem sieci jest udostępnienie forum dla wymiany najlepszych doświadczeń,
Uproszczenie ustandaryzowanych rozwiązań ICT,
Klasyfikacja i kwantyfikacja wpływu ICT na infrastrukturę wodną.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.2. ICT na rzecz efektywności wodnej:
Uwarunkowania:
Sieć Tematyczna powinna być otwarta dla firm dystrybuujących wodę zarówno
z sektora państwowego jak i prywatnego,
Uczestnicy powinni koncentrować się na tym jak przezwycięŜyć bariery przy
wdraŜaniu rozwiązań ICT dla innowacyjnych metod zarządzania wodą,
Koncentracja na interoperacyjności i standaryzacji rozwiązań,
Oczekiwane rezultaty:
Zwiększenie zakresu wdraŜania narzędzi i usług ICT w sferze zarządzania wodą,
Zwiększenie świadomości uŜytkowników dot. niedoboru wody,
a w szczególności:
w jaki sposób wywołać zmiany w przyzwyczajeniach aby upowszechnić nawyk
oszczędzania wody.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.2. ICT na rzecz efektywności wodnej:
Więcej informacji moŜna uzyskać w:
DG Information Society and Media
Unit “ICT for Sustainable Growth”
http://ec.europa.eu/ictforsg
lub przez e-mail:
[email protected]
http://ec.europa.eu/information_society/events/ict4ee/2010/index_en.htm
[email protected]
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.3. Energooszczędne i współpracujące systemy zarządzania transportem:
Instrument fin.:
Projekt pilotaŜowy Typu B
Maks. BudŜet:
Do
4.0 mln € (dofinansowanie uzyskają 3 projekty)
Cel: ułatwić zaadoptowanie i najlepsze wykorzystanie wartości
dodanych współpracujących europejskich systemów
zarządzania usługami na rzecz mobilności,.
Oczekiwane rezultaty:
Zbiór wytycznych i specyfikacja dot. zamawiania, testowania, eksploatacji i
monitorowania najlepszych dostępnych systemów i usług zarządzania
ruchem w oparciu o łączność v2v oraz v2i,
v2i
Zdecydowana poprawa efektywności energetycznej ruchu.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.3. Energooszczędne i współpracujące systemy zarządzania transportem:
Uwarunkowania (1):
WdroŜenia pilotaŜowe powinny skoncentrować się na jednym z następujących
kluczowych obszarów technologicznych:
eko-systemy zarządzania i sterowania ruchem,
eko-systemy zarządzania zamawianiem i dostępnością,
eko-systemy nawigacji i informacji dla podróŜnych,
zmiany przyzwyczajeń kierowców na rzecz jazdy ekologicznej.
Logistyka.
Naczelna zasada Europejskiej Polityki Transportowej to ko-modalność –
dot. wszystkich środków transportu,
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.3. Energooszczędne i współpracujące systemy zarządzania transportem:
Uwarunkowania (2):
WdroŜenia pilotaŜowe powinny:
zaangaŜować ministerstwa, autorytety i operatorów odpowiedzialnych za działanie
sieci transportowych,
włączyć takie tematy jak bezpieczeństwo, efektywność, trwałość, utrzymanie,
zarządzanie ruchem i informacja dla podróŜnych,
zapewnić udział przemysłu i organizacji skupiających uŜytkowników,
zademonstrować podejście długofalowe we wdraŜaniu i utrzymaniu systemów i usług
poza fazę pilotaŜu.
Niezbędnym jest zapewnienie interoperacyjności oraz wykorzystanie obecnych
wspólnie ustalonych europejskich standardów.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.3. Energooszczędne i współpracujące systemy zarządzania transportem:
Uwarunkowania (3):
WdroŜenia pilotaŜowe powinny być uzupełnieniem dla:
trwających pilotaŜy z poprzednich projektów ICT PSP
("Freilot" www.freilot.eu oraz "In time” www.in-time-project.eu).
WdroŜenia pilotaŜowe powinny skupić się na:
wsparciu i poszerzeniu elementów współpracy w systemach zarządzania transportem,
Wnioski projektowe powinny określić specyficzne i realistycznie oszacowane
wskaźniki monitorowania postępu.
Oczekiwane rezultaty:
Przyczynić się do adaptacji innowacyjnych europejskich, opartych na ICT
systemów i usług na rzecz mobilności i utrzymania systemów transportu
efektywnych energetycznie (obniŜających emisję CO2),
Zwiększyć gotowość krajów członkowskich do inwestowania w
unowocześnianie ich infrastruktury ICT, a w szczególności w sieci komunikacji i
czujników wspomagających systemy mobilności.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.4. Wsparcie wdroŜenia usługi eCALL bazującej na numerze alarmowym 112 :
Instrument fin.:
Projekt pilotaŜowy Typu A
Maks. BudŜet:
5.0 mln € (dofinansowanie uzyska jeden projekt)
Cel: przygotowanie do wdroŜenia niezbędnej infrastruktury do
urzeczywistnienia pan-europejskiej usługi eCALL dla
automatycznego powiadamiania o wypadkach samochodowych.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.4. Wsparcie wdroŜenia usługi eCALL bazującej na numerze alarmowym 112:
Uwarunkowania (1):
Dostosowanie infrastruktury CPRów aby oprócz obsługi zgłoszeń poprzez
numer ratunkowy 112 była moŜliwość współpracy z pan-europejskim systemem
powiadamiania o wypadkach eCall,
Wykorzystanie flagi eCall do zaprojektowania CPRów w taki sposób aby
najlepiej spełniały krajowe / lokalne wymagania.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.4. Wsparcie wdroŜenia usługi eCALL bazującej na numerze alarmowym 112:
Uwarunkowania (2):
WdroŜenie pilotaŜowe powinno objąć wymaganą ilość pojazdów wyposaŜonych w
system eCALL i powinno obejmować:
wdroŜenie przez operatorów sieci komórkowych wyróŜnika systemu eCall („flagi eCall"),
transmisję danych eCall do najbliŜszego stacji CPR,
modernizacje CPRów umoŜliwiającą odbiór i przetwarzanie informacji eCall,
przesyłanie informacji ze stacji CPR do Centów Zarządzania Ruchem,
integracje innych usług pracujących na platformie eCall,
inne działania zapewniające interoperacyjność rozwiązań pan-europejskich, (np.:Testy;
powiązanie z EUCARIS).
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
1.4. Wsparcie wdroŜenia usługi eCALL bazującej na numerze alarmowym 112:
Uwarunkowania (3):
wdroŜenie wspólnych europejskich standardów:
http://ec.europa.eu/information_society/activities/esafety/ecallstandards
zademonstrować podejście długofalowe we wdraŜaniu i utrzymaniu systemów i
usług poza fazę pilotaŜu,
działać z wykorzystaniem prac "EuropeaneCall Implementation Platform".
wnioski projektowe powinny zawierać realistyczne kwantyfikowalne wskaźniki
umoŜliwiające monitorowanie zaawansowania prac na róŜnych etapach
realizacji projektu,
Oczekiwane rezultaty:
Przyspieszenie wdroŜenia innych publicznych i prywatnych usług ICT
wspieranych przez platformę eCall takich jak np.:
elektroniczny system opłat drogowych, śledzenie ładunków niebezpiecznych itd,
Wzmocnienie porozumienia i współpracy pomiędzy udziałowcami
wspierających rozpowszechnienie tej priorytetowej usługi w całej Europie.
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
Więcej informacji dla tematu 1.3 oraz 1.4 moŜna uzyskać w:
eSafety Website:
http://ec.europa.eu/information_society/activities/esafety/ecall/index_en.htm
eCall standards:
http://ec.europa.eu/information_society/activities/esafety/ecallstandards/
eSafetySupport website:
www.eSafetySupport.org
COMeSafety
www.comesafety.org
Temat 1:
ICT na rzecz ekonomii węgla i mobilności
(ICT for Carbon Economy & smart mobility)
W Komisji Europejskiej tematami 1.3 oraz 1.4 opiekują się:
Francisco Ferreira
Eva Boethius
oraz
Emilio Dávila González
[email protected]
[email protected]
[email protected]
DG Information Society and Media
Przydatne informacje
• Główna strona ICT: http://ec.europa.eu/ict_psp
[email protected]
• e-mail:
• Dedykowane strony:
http://ec.europa.eu/information_society/activities/health/index_en.htm
http://ec.europa.eu/information_society/activities/einclusion/
index_en.htm
• Poszukiwanie partnerów:
http://www.ideal-ist.net/news/ideal-ist-partner-search-serviceavailable-for-ict-psp-objectives-soon
• Polska strona CIP:
http://www.cip.gov.pl/
Dziękuję za uwagę
Andrzej Galik
Krajowy Punkt Kontaktowy
Programów Badawczych UE
email: [email protected]
Osoby do kontaktu:
Mał
Małgorzata Gliniecka
Krajowy Punkt Kontaktowy
Programó
Programów Badawczych UE
email: [email protected]
Łukasz Nikitin
Stowarzyszenie „Miasta w Internecie”
Internecie”
email: [email protected]
Krajowy Punkt Kontaktowy
Programów Badawczych UE
Instytut Podstawowych Problemów Techniki
Polskiej Akademii Nauk
ul. świrki i Wigury 81
02-091 Warszawa
tel: 0 22 828 74 83
fax: 0 22 828 53 70
e-mail: [email protected]
FREILOT - www.freilot.eu
Całościowe podejście do efektywnego energetycznie
transportu miejskiego
ObniŜenie zuŜycia paliw o 25%,
Pilot od kwietnia 2009 do
października 2011 Bilbao,
Helmond, Lyon, Kraków,
Rozszerzenie wdroŜenia,
IN-TIME - www.in-time-project.eu
WdroŜenie pan-europejskiego multimodalnego systemu
czasu rzeczywistego informującego o ruchu na drogach.
ustandaryzowany i zharmonizowany interfejs pomiędzy operatorami i
dostawcami usługi,
obniŜenie zuŜycia energii indywidualnych uŜytkowników przez zmianę ich
przyzwyczajeń podróŜnych,
Rezultaty:
•
•
•
•
•
•
odejście od indywidualnego podróŜowania,
zmniejszenie korków na drogach,
poprawa bezpieczeństwa,
zwiększenie mobilności ludzi i towarów dla
róŜnych środków transportu dzięki usłudze
dostępnej i sprawdzonej informacji,
obniŜenie emisji gazów dzięki
udoskonalonemu systemowi zarządzania
ruchem,
obniŜenie zuŜycia energii.