pobierz

+4
±0,00
±0,00 poziom jezdni
oś drogi DW 792
+12
Konstrukcja nawierzchni zjazdu:
- 8 cm brukowa kostka betonowa koloru czerwonego
- 3 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4,
- 20 cm podbudowa z kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie,
+5
Sk
o
s1
:1,
5
- prefabrykowana kostka brukowa o gr.8 cm
- podsypka piaskowo-cem. 1:4 o gr.3 cm
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie gr. 15 cm
20 20
w-wa wiąŜąca o gr.8cm z betonu asfaltowego
AC22W lub AC16W
z zastosowaniem asfaltu wielorodzajowego
ściek z betonowej kostki
brukowej o wym 10x20x8
±0,00
-11
+1
20 20
w-wa wiąŜąca o gr.8cm z betonu asfaltowego
AC22W lub AC16W
z zastosowaniem asfaltu wielorodzajowego
wypełnienie szczeliny
beton C16/20 (B20)
ściek z betonowej kostki
brukowej o wym 10x20x8
15
Ława betonowa z oporem
C12/15 ( B15)
+1
±0,00
-4
20
55
25
i=2%
-12
20
-3
i=2%
10 18 12
40
2%
20 3 17
i=2%
10 8 10
28
-5
Ława betonowa z oporem
C12/15 (B15)
Szczegół "D"
skala 1:10
wypełnienie szczeliny
beton C16/20 (B20)
20
55
15
kruszywo przepuszczalne
Krawężniki należy ułożyć na ławie betonowej bezpośrednio na wilgotny, świeży i niestężony
beton, zachowując założoną w projekcie niweletę krawężnika, ławę betonową z oporem
wykonać należy z betonu C12/15. Opór za krawężnikiem powinien wynosić do wysokości 2/3
wysokości krawężnika, ława pod krawężnikiem oraz opór krawężnika muszą mieć grubość nie
mniejszą niż 15 cm. Na ławie betonowej należy co 50 mb wykonać dylatację ławy o
szerokości 12 mm – wypełnioną trwale plastyczną masą zalewową mrozo i wodoodporną.
Wzdłuż krawężnika zaprojektowano ściek przykrawężnikowy z betonowej kostki brukowej
osadzonej na wspólnej ławie betonowej z krawężnikiem. Do obramowania chodników należy
zastosować obrzeże betonowe 8x30x100 ułożone na ławie betonowej z obustronnym oporem
z betonu C12/15. Odsłonięcie krawężnika wzdłuż drogi 12 cm.
Należy zastosować materiały kl. I-szej i powinny posiadać atesty, certyfikaty lub aprobaty
techniczne stwierdzające dopuszczenie ich do stosowania w budownictwie.
2) Na zjazdach obniżenie krawężnika do 4cm, na przejściach dla pieszych - 2 cm.
3) Na zjazdach indywidualnych przecinających ciąg pieszo-rowerowy zachować normatywne skosy 1:1.
Konstrukcja nawierzchni zjazdu:
- 8 cm brukowa kostka betonowa koloru czerwonego
- 3 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4,
- 20 cm podbudowa z kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie,
KrawęŜnik 20x25x100 cm
20
Nawierzchnia chodnika w dwóch kolorach:
- pas szerokości 1,50 m od strony jezdni kolor zielony dla rowerów
- pas szerokości 1,00 m od strony posesji i pól kolor szary dla pieszych
1) Na zjazdach zaprojektować od strony jezdni krawężnik betonowy najazdowy 20x25 cm
z zastosowaniem krawężnika skośnego 100 cm x 30 cm / 25 cm x 20 cm na ławie betonowej z oporem betonu C12/15.
15
35
+1
KrawęŜnik najazdowy 20x25x100 cm
20
-12
20
35
±0,00
-11
±0,00
L1
15
i%
22 3 8 12
oś istniejącej jezdni
Szczegół "C"
+7
10 8 10
Ława betonowa z oporem
C12/15 ( B15)
nowa nawierzchnia
na zjazdach
GENERALNY PROJEKTANT:
istniejący teren
+1
kruszywo przepuszczalne
"MaksiPlan" s.c. Michał Skotnica, Maciej Markiel
43-200 Pszczyna ul. Skowronków 5b
tel./fax [0 32] 44 777 18 , e-mail: [email protected]
www.maksiplan.pl
±0,00
-4
INWESTOR:
podsypka cem.- piaskowa
gr.3 cm (1:4)
podsypka cem.- piaskowa
gr.3 cm (1:4)
,00
90
°
ISTIEJĄCA JEZDIA
ISTIEJĄCA JEZDIA
15
FREZOWANIE I PONOWNE UŁOŻENIE POSZERZEIE
NOWEJ NAWIERZCHNI
JEZDI
WARSTWY ŚCIERALNEJ o gr.4cm
40
15
dren francuski
FREZOWANIE I PONOWNE UŁOŻENIE
NOWEJ NAWIERZCHNI
WARSTWY ŚCIERALNEJ o gr.4cm
POSZERZEIE
JEZDI
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH
W KATOWICACH
15
40
dren francuski
Ława betonowa z oporem
C12/15 ( B15)
20
45
10
ul. LECHICKA 24, 40-609 KATOWICE
25
+4
L=L1+40
L1 20 3 17
50
Razem: 26cm
ObrzeŜe 8x30x75 cm
15 10
+4
8
Projektowany chodnik
30
15 15
1,00
2,50
w-wa ścieralna o gr.4cm z mieszanki mastyksowo-grysowej
SMA 11S asfaltu modyfikowanego polimerami 45/80-55
Konstrukcja dla ciągu pieszo-rowerowego przylegającego do jezdni
- 8 cm brukowa kostka betonowa koloru szarego i zielonego,
- 3 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4,
- 15 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,
L - zgodnie z przekrojami poprzecznymi
40
1,50
20
KrawęŜnik 20x30x100 cm
40
szer. zjazdu
w-wa ścieralna o gr.4cm z mieszanki mastyksowo-grysowej
SMA 11S asfaltu modyfikowanego polimerami 45/80-55
Szczegół "B"
skala 1:10
40
+12
1,50
krawęŜnik skośny
100x30/25x20
FREZOWAIE I
POOWE
UŁOŻEIE
OWEJ
AWIERZCHI
WARSTWY
ŚCIERALEJ o gr.4cm
A SZER.
POSZERZEIE+40cm
40
sk
os
1,00
B
krawęŜnik skośny
100x30/25x20
Szczegół "B"
Projektowany ciąg pieszo - rowerowy
Poszerzenie
drogi
Szczegół "A"
Szczegół "B"
1:
1
ścieŜka rowerowa
nawierzchnia
zjazdu
spadki dostosować do istn. zjazdów max. 5% na dł 5m.
i%
chodnik
A
B-B
A
1
1:
os
sk
2,50
1,50 1,00
oś zjazdu
Szczegół "C"
Istniejąca
jezdnia
Szczegół "D"
szerokość
wg planu sytuacyjnego
Szczegół "C"
Szczegół "A"
granica pasa drogowego
szerokość
Szczegół "D"
wg planu sytuacyjnego
B
granica pasa drogowego
szerokość
wg planu sytuacyjnego
L - zgodnie z przekrojami poprzecznymi
CIĘCIE PIŁĄ
(wyrównanie istniejącej
krawędzi drogi)
A-A
Szczegół "A"
skala 1:10
38
PRZEKRÓJ TYPOWY CIĄGU PIESZO - ROWEROWEGO
skala rysunku 1:50
CIĘCIE PIŁĄ
(wyrównanie istniejącej
krawędzi drogi)
PRZEKRÓJ TYPOWY PRZEZ ZJAZD
skala rysunku 1:50
Szczegół "C"
skala 1:10
TEMAT:
"AKTUALIZACJA DOKUMENTACJI:,,Projekt budowy
ciągu pieszo-rowerowego wraz z kanalizacją
deszczową w ciągu drogi wojewódzkiej nr 792 w
miejscowości Kroczyce od km 11+814,65 do km 14
+323,00 - ETAP III,IV i V"
NAZWA RYSUNKU:
Przekrój typowy chodnika.
Szczegóły konstrukcyjne "A","B","C" I "D".
IMIĘ NAZW IS KO
NR UPRAW.
mgr inż. Michał Skotnica
mgr inż. Maciej Markiel
PROJEKTANT:
SPRAWDZAJĄCY :
664/01
664/01
426/01
PODPIS
SPECJALNOŚĆ:
KONSTRUKCYJN0-BUDOWLANA
KONSTRUKCYJN0-BUDOWLANA
DATA:
Skala Rysunku:
NR RYS:
VII. 2015 r.
1:50, 1:10
3.1