Firmy Leśne

Gator
Dodano: 08.03.2015
Pojazd użytkowy od John Deere
Do lasu i nie tylko
Gatory to małe pojazdy w sam raz do poruszania się po wąskich, leśnych ścieżkach, czy też do
przedzierania się przez zarośla. Użytkownicy tych maszyn to nie tylko leśnicy czy myśliwi. Maszyny
te nadają się także do jazdy po polach – są idealne dla rolników, czy też osób zajmujących się
pielęgnacją terenów zielonych. A w wersji wypoczynkowo-rekreacyjnej, Gatorem można pojechać
nad jezioro – to opcja idealna na przykład dla wędkarzy, a także na rodzinne przejażdżki czy wypady
z przyjaciółmi.
Zimą można Gatorem odśnieżać drogi. Wystarczy dokupić pług śnieżny i zamontować z przodu
pojazdu. Pługiem o szerokości 183 cm można także przesuwać lekki materiał, taki jak zrębki. Posiada
on elektrohydrauliczny układ podnoszenia, trójpozycyjne, ręczne ustawianie kąta, dwie regulowane
płozy oraz wymienną krawędź tnącą.
Dodatkowym akcesorium przydatnym do pracy w lesie i ogrodzie jest także wciągarka –
zaprojektowana do przewozu kłód, wyrywania krzewów czy siatki ogrodzeniowej. Poradzi sobie z
ładunkiem ważącym do 1134 kg. Wciągarkę można zamontować z przodu lub z tyłu pojazdu.
Wszystko zależy od potrzeb użytkownika. John Deere oferuje tak zwane pojazdy robocze i pojazdy
typu crossover.
Jaki model wybrać z bogatej oferty? Wystarczy odpowiedzieć sobie na trzy pytania: jak szybko chcesz
jeździć? Po jakim terenie i jak dużo chcesz przewozić?
Diesel lub benzyna
Wybraliśmy dwa modele, które opiszemy poniżej. Były one dostępne do testowania na wcześniej już
wspomnianym pokazie maszyn John Deere zorganizowanym przez Forex Polska.
Pierwszy z nich – model XUV 855D S4 to propozycja na rekreacyjne i hobbystyczne wypady z
przyjaciółmi. Ten pojazd jest idealny dla myśliwych czy wędkarzy. W kabinie mieszczą się cztery
siedzenia i zostaje jeszcze miejsce na ekwipunek. Na skrzynię ładunkową można załadować nawet
454 kg.
Sercem Gatora XUV 855D S4 jest silnik wysokoprężny o pojemności 854 cm³ i mocy ponad 16 kW
(22 KM). Maszyna ma wspomagany układ hydrauliczny (EPAS), hydrauliczne hamulce tarczowe,
niezależne zawieszenie z podwójnym wahaczem typu A-arm, napęd na cztery koła. Rozwija
maksymalną prędkość do 52 km/h. Jeśli jednak decydujemy się na egzemplarz z homologacją
drogową, to maksymalna prędkość pojazdu wyniesie 40 km/h.
Tylne siedzenia są składane. Jest to szybka i wygodna opcja, jeśli potrzeba przewieźć duże
przedmioty. Model ten dostępny jest w kolorze oliwkowo-czarnym (maskujące barwy). Jego wymiary
to 1,57 metra szerokości, 3,9 metra długości i 267 mm prześwitu pod pojazdem. Pojazd waży 946 kg
(z płynami), jest zdolny uciągnąć 680 kg i uwieźć 635 kg. W ofercie John Deere ma także taki sam,
dwuosobowy model o oznaczeniu XUV 855D.
A teraz coś naprawdę szybkiego. Mały zielono-żółty, zwinny Gator XUV 825i to model dwuosobowy.
Pojemność skokowa trzycylindowego, chłodzonego cieczą silnika benzynowego wynosi 812 m³, a jego
moc to 37 kW (50 KM). Silnik ten należy do klasy silników samochodowych – wykorzystuje
elektroniczny wtrysk paliwa, co ułatwia rozruch, a przekładnia bezstopniowa CVT pozwala uzyskać
płynniejszą jazdę, przypominającą jazdę samochodem. Maksymalna prędkość pojazdu to 70 km/h.
Maszyna jest nieco krótsza od poprzedniej – jej długość wynosi trzy metry. Waży 788 kg. Pozostałe
parametry techniczne są takie same jak w wyżej opisanym modelu. Jest to, jak widać silny pojazd.
Bezpieczeństwo w standardzie
Powyższe modele w standardzie mają dopinane siatki boczne, które zwiększają poziom
zabezpieczenia. Każdy Gator ma także pasy bezpieczeństwa. Dwuosobowy model XUV 825i posiada
w standardzie daszek w wersji Delux – spełnia wymogi certyfikatu SAE dotyczące zabezpieczenia
przed przewróceniem.
Za to czteroosobowy model XUV 855D S4 wyposażony jest w konstrukcję OPS (o bezpiecznej kabinie
pisaliśmy niejednokrotnie w GAZECIE LEŚNEJ, np. w numerze 2/2014). Przypomnijmy tylko, że OPS
(Operator Protective Structures) to ochrona bezpośrednia operatora, zabezpiecza przed wniknięciem
różnych obiektów do wnętrza kabiny.
Oba modele mają fotele kubełkowe z wysokim oparciem i regulowany fotel kierowcy. Wyposażone są
także w zderzak przedni, a przednie zawieszenie ma podwyższoną wytrzymałość. Z tyłu mamy
zaczep typu ‘receiver’. Pojazdy posiadają także zestaw alternatora o dużej wydajności (55 A).
Wyposażenie dodatkowe
Lista wyposażenia dodatkowego jest niezwykle długa – każdy więc znajdzie wszystko, czego będzie
potrzebował. Do standardowego pojazdu można dokupić między innymi: półdrzwi z tworzywa
sztucznego; przyciemnianą, akrylową szybę przednią z regulacją wysokości chroniącą przed pyłem i
wiatrem, czy też tylne okno lub panel do zabudowy.
Do szybkiej jazdy w błotnistym terenie na pewno przydadzą się dodatkowe osłony: błotników,
przegłubów przedniego i tylnego, płyta ochronna, osłony świateł stopu i klapy tylnej. Po takim
opancerzeniu Gator będzie wyglądał nowocześnie i agresywnie – zapewniają dilerzy.
Można też dokupić matę podłogową czy przedni bagażnik lub zestaw podwyższający boczne ściany
skrzyni ładunkowej – to czteroboczna konstrukcja o wysokości 61 cm, dzięki której zwiększymy
pojemność bagażnika i wiele, wiele innych akcesoriów.
Tekst/Zdjęcia: KG; JD
Komentarze (0)
Nie dodano jeszcze żadnego komentarza.