dgf world newsletter - DHL Global Forwarding

Transkrypt

DGF WORLD NEWSLETTER
Październik 2013 | Update informacji ze świata
UPDATE
>>
NEWS
DGF
W NUMERZE
SKORZYSTAJ Z NOWEJ PROMOCJI WIN USA
UJEDNOLICONY VAT W CHINACH
CHINY WYKORZYSTUJĄ ARKTYCZNY
SZLAK TRANSPORTOWY
VAT OD USŁUG SPEDYCYJNYCH W
INDONEZJI
Update rynku OFR i AFR - najnowsze
informacje ze świata
>>
DHL GLOBAL FORWARDING NA TAJWANIE
>>
>>
>>
>>
>>
UPDATE
NEWS
DGF
Update sytuacji na rynku OFR Azja – Europa
 Pomimo zapowiedzi podwyżek stawek OFR w wysokości od 400 do 500 USD/TEU w
imporcie z Azji, we wrześniu cena frachtu morskiego spadła.
 Przewidujemy, że trend będzie się utrzymywał do końca października.
 W listopadzie spodziewamy się znacznych podwyżek GRI w OFR na kierunkach: Europa –
Azja GRI w wysokości do 1000 USD/TEU. Poniższy wykres przedstawia poziom wskaźnika
SCFI na podstawie, można wnioskować wzrost stawek:
Shanghai Containerized Freight Index
UPDATE
NEWS
DGF
Update sytuacji na rynku AFR
Światowy rynek lotniczy zaczął przejawiać niewielkie oznaki ożywienia. Jak informuje IATA,
globalna suma FTK (kilometrotony frachtu lotniczego) wzrosła w lipcu (rok do roku) o 1,2%, a
więc nieco więcej niż w czerwcu, w którym to odnotowano wzrost analogicznego wskaźnika na
poziomie 0,9%.
Łączny światowy wolumen wzrósł o 0,5% (porównując lipiec do czerwca), za ten wzrost
odpowiedzialne były rynki: Ameryki Płd., Europy oraz Bliskiego Wschódu. W najważniejszych
regionach – w Azji-Pacyfiku i Ameryce Północnej – rynek frachtu lotniczego nadal się kurczył.
Przewoźnicy tkwią zatem w niepewności i zapowiadają podwyżki stawek ATA w październiku
(jedna z największych linii lotniczych zapowiedziała 20% wzrost stawek).
Ponadto coraz więcej linii wprowadza nowy sposób naliczania dodatków paliwowego
(FSC) i bezpieczeństwa. Za podstawę obliczania przyjmując tzw. wagę płatną, zamiast – jak
dotychczas – wagę brutto. Zwiększa to koszt frachtu lotniczego dla przesyłek tzw.
wolumetrycznych, o dużej objętości.
Od 1 września na nowy sposób naliczania dodatków przeszły Emirates SkyCargo oraz Korean Air
Cargo. Od 27 października zacznie ten sam sposób stosować Lufthansa Cargo.
Obecnie obserwujemy wzrosty dodatku paliwowego - wielu przewoźników albo już wprowadziło
podwyżki bądź też zapowiedziało ich wejście w życie we wrześniu.
UPDATE
NEWS
DGF
ZAPRASZAMY DO SKORZYSTANIA Z NASZEJ NOWEJ PROMOCJI WIN
CHCESZ WYSŁAĆ PRZESYŁKI TRANSPORTEM LOTNICZYM
LUB MORSKIM DO/Z USA?
ZRÓB TO Z DHL GLOBAL FORWARDING
GWARANTUJEMY:
Konkurencyjne ceny oraz stałe i pewne czasy dostawy;
Profesjonalnych i zaangażowanych menedżerów ds. rozwoju biznesu
z krajami, którzy wiedzą, jak osiągnąć pożądany i satysfakcjonujący
efekt dla Klienta;
Częste konsolidacje przesyłek lotniczych zapewniające optymalne
czasy dostawy;
Elastyczne rozwiązania dotyczące przesyłek, które są dostosowane
do indywidualnych wymagań związanych z łańcuchem dostaw;
Znakomitą obsługę operacyjną po stronie polskiej i amerykańskiej;
Ekspercką wiedzę w zakresie sektorów: motoryzacyjnego,
aerospace, handlu detalicznego oraz chemicznego.
USA
UPDATE
NEWS
DGF
Szanowni Państwo,
Poczynając od 1 sierpnia 2013 r., rząd chiński wprowadził VAT od wszelkich usług logistycznych świadczonych na terenie
Chin kontynentalnych i / lub opłacanych w Chinach (z wyłączeniem Hongkongu,Tajwanu i Makao).
Zgodnie z nowymi przepisami (37 Cai Shui [2013]) dotyczącymi ”Polityki Podatkowej Pilotażowego Programu VAT w
Transporcie i w Sektorze Usług Nowoczesnych”, wydanymi wspólnie przez Ministerstwo Finansów (MOF) oraz Państwowy
Urząd Podatkowy (SAT) ChRL z dnia 24 maja 2013 roku. Od 1 sierpnia 2013 podatkiem VAT zostały objęte wszystkie
podmioty gospodarcze korzystające z usług transportowo-logistycznych fakturowanych za terenie Chin.
Podatek VAT w wysokości 6% będzie naliczany od każdego lotniczego frachtu eksportowanego z Chin i płatnego
przy odbiorze (Collect), zgodnie z tabelami zamieszczonymi na następnych slajdach w niniejszej prezentacji. Jest to rezultat
zmian w regulacjach podatkowych, za sprawą których frachtu lotniczego nie można odliczyć od podstawy opodatkowania
VAT. W przypadku istniejących już kontraktów Chiny zaczną doliczać opłatę VAT do frachtu lotniczego od 15 września do
końca ich ważności. Potem opłata będzie wliczona w stawki AFR.
W transporcie morskim opodatkowaniu 6% VAT-em uległy tylko opłaty lokalne (dla przesyłek EXW) w Chinach. Fracht
morski jest zwolniony z VAT-u dla przesyłek płaconych w Polsce. W przypadkach konosamentów przedpłaconych w Chinach
(CIF/CFR), 6% VAT będzie płatny przez załadowcę chińskiego.
W związku z powyższymi zmianami, należy brać pod uwagę:
a) wzrost stawek AFR, na których to odbije się wprowadzenie 6% VAT-u;
b) rozważyć organizowanie frachtu morskiego z Chin na warunkach EXW lub FOB, dzięki czemu stawka OFR nie będzie
przedmiotem opodatkowania.
Zapraszamy do kontaktu.
UPDATE
NEWS
NEWS
DGF
TABELA VAT OD USŁUG SPEDYCYJNYCH (1/2)
UPDATE
NEWS
NEWS
DGF
TABELA VAT OD USŁUG SPEDYCYJNYCH (2/2)
UPDATE
NEWS
DGF
UPDATE
NEWS
DGF
CHINY WYKORZYSTUJĄ ARKTYCZNY SZLAK TRANSPORTOWY
Chiński statek towarowy podejmuje próbę, pierwszego w historii tego Państwa, komercyjnego wykorzystania
morskiego Przejścia Północno-Wschodniego - informują media Państwa Środka.
Zmiany klimatu tworzą szansę wykorzystania tego arktycznego szlaku z Chin do Europy.
Należący do Cosco Group statek o masie 19 tys. ton płynie do Rotterdamu, po wypłynięciu z portu w Dalian (w północnowschodniej części Chin). Zgodnie z opublikowanymi na stronie internetowej Cosco szacunkami, podróż przez Cieśninę Beringa
może skrócić czas transportu towarowego z Chin do Europy o 13-15 dni, w porównaniu do tradycyjnej trasy
przebiegającej przez Kanał Sueski i Morze Śródziemne.
Odkryte w XVII w. Przejście Północno-Wschodnie ostatnio przykuło uwagę firm w
związku z szybszym topnieniem lodu na Oceanie Arktycznym, które zwiększyło
okres
żeglugowości
tej
trasy
do
4
miesięcy
w
ciągu
roku.
Rosyjskie władze udzieliły w tym roku 372 zezwoleń dla statków komercyjnych
chcących skorzystać z przejścia, w porównaniu do 46 w 2012 r. i 4 w 2010 r.
UPDATE
NEWS
DGF
CHINY WYKORZYSTUJĄ ARKTYCZNY SZLAK TRANSPORTOWY
Analitycy ostrzegają jednak, iż miną lata zanim trasa, obecnie
dostępna jedynie przez kilka miesięcy w roku, stworzy konkurencję dla
Kanału Sueskiego, przez który w zeszłym roku przepłynęło ponad 17 tys.
statków.
Rosjanie przewidują, iż trasa zostanie wykorzystana do transportu
ropy naftowej i gazu. Według szacunków rosyjskiego Atomflotu, do 2021 r.
szlakiem przepływać ma 15 mln ton towaru rocznie. Daje to niewielki
wynik w porównaniu do Kanału Sueskiego, przez który w 2011 r.
przepłynęło 929 mln ton tego surowca.
Tradycyjny szlak morski pomiędzy Chinami a Europą przebiega
przez Morze
Południowochińskie, Cieśninę
Malakka, wody Oceanu
Indyjskiego i Kanał Sueski. Przepłynięcie tej trasy zajmuje 48 dni.
Źródło:wyborcza.biz
Fot. Huang Xiaoxi EAST NEWS
UPDATE
NEWS
DGF
VAT OD USŁUG SPEDYCYJNYCH W INDONEZJI
Z dniem 27 lutego 2013 Ministerstwo Finansów Indonezji (MoF) wydało rozporządzenie nr 38/PMK.011/2013, które
wprowadza nowe stawki VAT dla dostaw pewnych towarów i usług. Rozporządzenie obowiązuje od 1 marca 2013.
Zgodnie z nowymi przepisami usługi transportowe
podlegają opodatkowaniu stawką VAT 1%, o ile
rozliczenie zawiera stawki frachtowe.
Nowe zasady naliczania podatku VAT od usług
spedycyjnych weszły w życie z początkiem września.
Podatek jest zależny od rodzaju usługi, a płatnik
podatku – od warunków dostawy. Generalnie,
podstawą podatku VAT od usług spedycyjnych jest 10%
wartości usługi. Stawka VAT wynosi również 10%, więc
efektywna stawka podatku to 1%.
 Dla przesyłek, przy których DGF będzie
organizował
całość
transportu
międzynarodowego, zostanie zastosowana
stawka VAT 1%, wliczając fracht, dodatki
oraz koszty lokalne w miejscu załadunku i
rozładunku, a także odprawę celną.
 Jeżeli jednak DGF będzie organizował samą
tylko odprawę celną na zlecenie klienta, to
stawka podatkowa za taką usługę wyniesie
10% za odprawę.
Przy warunkach DAP/DDP w eksporcie do Indonezji oraz przy warunkach EXW w imporcie z tego kraju,
nasz indonezyjski oddział zostanie obciążony stawką 1%. Dotyczy to wszystkich naszych produktów –
AFR, FCL oraz LCL. W pozostałych warunkach stawką zostanie obciążony klient po stronie indonezyjskiej. Publikacje
rozporządzeń Ministerstwa finansów są dostępne u Państwa opiekunów handlowych.
UPDATE
NEWS
DGF
DHL GLOBAL FORWARDING NA TAJWANIE
Biuro w Taipei (TPE)
 TPE zlokalizowane jest w północnej części Tajwanu
(powiaty: Taipei, Taoyuan, Hsinchu i Maioli);
 1 biuro w Taipei oraz 1 biuro na lotnisku Taoyuan;
 Główne lotnisko Taoyuan . Główne porty Keelung oraz Taipei.
Biuro w Taichung (TXG)
 TXG zlokalizowane jest w centralnej części Tajwanu
(powiaty: Chunghwa, Nantou i Taichung);
 Główny port morski – Taichung.
Biuro w Kaohsiung (KHH)
 KHH zlokalizowane jest w południowej części Tajwanu
(powiaty: Yunlin, Chiayi, Tainan, Kaohsiung i Pingtung);
 Główne lotnisko i port – Kaohsiung.
UPDATE
NEWS
DGF
Szanowni Państwo,
Dziękujemy za poświęcony czas.
Jeżeli macie Państwo pytania lub chcecie dowiedzieć się więcej na temat
zamieszczonych informacji, zapraszamy do kontaktu.

dgf world newsletter - DHL Global Forwarding

Transkrypt

Podobne dokumenty