Vademecum - Sail2Sun

Vademecum
Procedura rezerwacji
Rejs należy zarezerwować przy użyciu naszego formularza na stronie WWW lub telefonicznie.
Aby rezerwacja stała się wiążąca należy wpłacić w biurze lub przelać na konto firmy zaliczkę w wysokości 40%. Pozostałą część opłaty za rejs
należy uiścić najpóźniej 14 dni przed terminem rejsu.
Jeżeli chcecie Państwo, za naszym pośrednictwem, kupić bilety lotnicze lub zarezerwować hotele przed i po rejsie, zapraszamy do kontaktu z
naszymi pracownikami. Przedstawimy propozycje oraz po wpłacie należności zakupimy wybrane usługi.
Wykupując loty na własną rękę, poinformujcie nas o ich terminach. Pozwoli nam to lepiej zaplanować organizację rejsu i dać znać
pozostałym uczestnikom, którzy będą podróżować tą taką samą trasą lotniczą.
Oprócz opłaty za rejs jest jeszcze obowiązkowa opłata za ubezpieczenie podróżne Allianz wynosząca obecnie 45zł za tydzień. Podczas
rezerwacji poinformujemy o wysokości opłaty za dany rejs jeżeli trwa więcej niż 7 dni. Opłatę za ubezpieczenie należy uiścić razem z zaliczką.
Na tydzień przed rejsem wszyscy uczestnicy otrzymają email ze szczegółowymi informacjami o rejsie. Opiszemy jak dostać się do mariny,
gdzie dokładnie stoi jacht, podamy telefon kontaktowy do skippera i wszelkie informacje potrzebne przed rejsem.
Ubezpieczenie
Każda osoba musi posiadać ubezpieczenie podróżne obejmujące amatorskie uprawianie żeglarstwa morskiego. Zgodnie z obowiązującymi
przepisami ustawy o usługach turystycznych, każdy uczestnik wyjazdu zobowiązany jest wykupić ubezpieczenie podróżne u organizatora
wyjazdu.
Oferujemy Państwu polisę firmy Allianz. Po zapłaceniu za ubezpieczenie otrzymacie Państwo e-mailem numer indywidualnej polisy. Ogólne
warunki ubezpieczenia można pobrać na stronie firmy Allianz.
Warto również wyrobić darmową kartę EKUZ – Europejska Karta Ubezpieczenia Zdrowotnego. Karta jest wydawana przez Narodowy
Fundusz Zdrowia i gwarantuje pomoc medyczną, taką jaką otrzymują obywatele odwiedzanego kraju Unii Europejskiej. Więcej informacji na
temat EKUZ można przeczytać na stronie https://www.ekuz.nfz.gov.pl/ (wniosek o wydanie EKUZ znajduje się w zakładce „Dokumenty do
pobrania”). Radzimy nie zostawiać wyrabiania karty EKUZ na „ostatnią chwilę”, gdyż często w okresie wzmożonego ruchu turystycznego po
wyrobienie karty trzeba odstać w kolejce w oddziale NFZ (nie więcej jednak niż 1-1,5 godziny).
Co zabrać na rejs?
Zalecamy spakowanie się w miękkie torby, które, po wypakowaniu można łatwo złożyć i schować w jednej z wielu bakist. Duże, sztywne
walizki mogą przeszkadzać i zajmować miejsce w kabinie. Jeśli masz dużą sztywną (twardą) walizkę dla pewności zapytaj nas czy się zmieści
w bakiście.
Do Waszej dyspozycji na jachcie dostępna jest pościel oraz ręczniki. Nie ma potrzeby zabierania ich ze sobą.
Strona
Dla Waszej wygody na jachcie znajduje się router WiFi udostępniający Internet na wszystkie przenośne urządzenia. Należy jednak mieć na
uwadze, że Internet dostępny jest w zależności od zasięgu sieci GSM i/lub dostępności Internetu w marinie.
1z4
Na jachcie jest dostępne gniazdko 12V zarówno na lądzie jak i na morzu. Prąd 230V dostępny jest tylko w czasie postoju w porcie/marinie.
Warto pamiętać o tym, zabierając ze sobą ładowarki do aparatów i telefonów. Nie mniej jednak z uwagi na częste odwiedzanie portów, nie
ma żadnych przeciwwskazań ani ograniczeń co do zabierania ze sobą sprzętu elektronicznego.
Prosimy pamiętać o wydrukowaniu kart pokładowych na loty przed wyjazdem z domu. Na lotnisku nie zawsze jest taka możliwość. W
przypadku rejsów dłuższych lub lotów na które nie można wydrukować kart pokładowych przed wyjazdem z Polski, odprawę on-line oraz
wydruk kart pokładowych dokonacie w kafejce internetowej lub w marinie korzystając z uprzejmości jej pracowników.
Przykładowa lista rzeczy do zabrania:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
portfel (pieniądze + karta kredytowa/debetowa)
paszport, dowód osobisty, ksero paszportu/dowodu osobistego
ubezpieczenie podróżne (od organizatora) oraz ewentualnie kartę EKUZ
telefon + ładowarka
aparat fotograficzny + ładowarka
okulary przeciwsłoneczne, krem do opalania
przewodnik turystyczny, książeczka żeglarska (jeśli ktoś posiada)
indywidualne lekarstwa
kosmetyczka (przybory toaletowe)
klapki, sandały, buty sportowe, buty do zwiedzania na lądzie, ewentualnie buty okazjonalne na wieczór
kostium do kąpieli + ewentualnie okulary pływackie + buty do pływania + sprzęt do nurkowania (ABC)
kurtka przeciwdeszczowa lub sztormiak, ewentualnie spodnie do sztormiaka
czapka z daszkiem/osłona przed słońcem
bielizna osobista
sweter/polar/bluza na nocne wachty
spodnie długie na nocne wachty lub brzydką pogodę
ręcznik plażowy
krótkie spodenki (głównie wykorzystywane na rejsie)
ewentualnie ocieplacz lub kurtka letnia
Pierwszy dzień (zaokrętowanie)
Przybycie na jacht
W przesłanej przed rejsem informacji będą propozycje sposobów dotarcia z lotniska do mariny. Zawsze możecie skontaktować się z
kapitanem lub biurem w Polsce aby uzyskać poradę.
Na jacht zapraszamy od godziny 16:00 w dniu rozpoczęcia rejsu. Dokładna lokalizacja jachtu w marinie będzie przesłana przez kapitana w
dniu zaokrętowania.
Kapitan powita Państwa na jachcie oraz rozdzieli miejsca w kajutach. Po rozpakowaniu się zostanie zebrana kaucja oraz składka na kasę
jachtową. Przedstawiony zostanie podział na wachty oraz ramowy plan rejsu. Wyznaczone osoby zrobią zaopatrzenie na pierwsze dni rejsu.
Po zakończeniu wszystkich formalności tradycyjnie pierwszy wieczór to tzw. Wieczorek zapoznawczy czyli impreza integracyjna, podczas
której załoga bliżej się poznaje ze sobą oraz z kapitanem. Pierwszy wspólny wieczór pozwoli wszystkim odpocząć po podróży i zgrać się na
cały czas rejsu.
Przed wypłynięciem (z reguły następnego dnia) kapitan przeprowadzi szkolenie z bezpieczeństwa na pokładzie oraz obsługi urządzeń
jachtowych. Nasz jacht jest konstrukcja bardzo nowoczesną oraz doskonale wyposażoną co znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa
żeglowania.
Kaucja i kasa jachtowa
Kaucja jest wpłacana kapitanowi na początku rejsu. Służy zabezpieczeniu pokrycia ewentualnych szkód powstałych na jachcie w trakcie
rejsu. Koszty szkód pokrywane są solidarnie przez wszystkich uczestników. W razie braku szkód cała kaucja zostanie zwrócona uczestnikom
po zakończeniu rejsu – ostatniego dnia.
Strona
W opisie każdego rejsu podajemy orientacyjną wysokość składki przy rejsie 7 dniowym, typową w danym czasie i rejonie przy pełnym
obłożeniu jachtu. Faktyczna wysokość tych kosztów jest zależna od Waszych zakupów prowiantowych, czasu rejsu, cen marin, ilości osób na
jachcie, czasie pływania przy pomocy silnika itp. Jeżeli okaże się, że początkowa składka nie wystarcza na bieżące potrzeby, każdy, ma
obowiązek, po równo, zwiększyć swój wkład do kasy w potrzebnej wysokości. W niesprzyjających sytuacjach zwiększenie kasy jachtowej
sięgnąć może 20-30 euro na osobę. Z naszego doświadczenia wynika ponadto, iż rekordowo wysoka kasa jachtowa wyniosła 150 euro/osobę
2z4
Kasa jachtowa to Wasz wspólny budżet jachtowy, z którego będziecie pokrywać koszty wyżywienia, koszty zużytego paliwa do jachtu i gazu
do kuchenki jachtowej oraz opłaty portowe. Z kasy jachtowej nie będą pokrywane zakupy alkoholu ani innych używek. Za te rzeczy każdy z
uczestników płaci według swoich potrzeb ze swoich prywatnych pieniędzy.
podczas tygodniowego rejsu, co było spowodowane głównie zatrzymywaniem się w najdroższych marinach w szczycie sezonu.
Jeżeli na koniec rejsu w kasie zostaną środki, otrzymacie oczywiście zwrot Waszej części pozostałych pieniędzy.
Kasa jachtowa jest prowadzona i rozliczana przez kapitana lub wyznaczoną przez niego osobę. Kapitan nie wnosi składki do kasy jachtowej.
Przebieg i zasady rejsu
Cel rejsu
Jedziemy wypocząć czyli nikt nas do niczego nie zmusza ani nie goni, sami decydujemy gdzie chcemy płynąć, ile płynąć, kiedy płynąć, co
zobaczyć co zwiedzić, ile stać w danym porcie, ile imprezować, ile spać, ile się opalać itd.. Na pewno jest kilka bardzo atrakcyjnych miejsc
które każdy będzie chciał zobaczyć i tam popłyniemy - ciekawą atrakcją jest również poznanie życia na jachcie, podróżowania jachtem oraz
nauczenia się wielu aspektów żeglarskich związanych z prowadzeniem jachtu (każdy bez wątpliwości dowolnie długo może samodzielnie
sterować jachtem), nawigacją itd. Jednym słowem nasz rejs to czas na wypoczynek połączony z samymi przyjemnościami :)
Trasa
Ramowa trasa rejsu podana jest w opisie rejsu na naszej stronie. Faktyczna trasa zostanie podana przez kapitana, który planując ją uwzględni
Wasze bezpieczeństwo, aktualną pogodę, termin i port zakończenia rejsu oraz Wasze preferencje. Trasa może się zmieniać w trakcie rejsu w
zależności od aktualnej pogody oraz Waszego samopoczucia. Ostateczną decyzję co do trasy podejmuje zawsze kapitan.
Większość rejsów jest tak zaplanowana, aby trasa nie była zbytnio wymagająca żeglarsko oraz aby codziennie mieć możliwość odwiedzenia
innego, ciekawego portu, zatoczki, wyspy itp.
Żeglowanie
W czasie rejsu spędzimy część czasu na wodzie. Podczas żeglugi chętni będą mogli poprowadzić jacht pod okiem kapitana, przejść
podstawowe szkolenie żeglarskie lub po prostu podziwiać widoki, opalać się lub poczytać dobrą książkę. Obiad można przygotować w
obszernym dobrze wyposażonym kambuzie a smacznie zjeść przy dużym stole pod pokładem lub na świeżym powietrzu w kokpicie.
Tradycją stało się, że śniadania, jeśli tylko pogoda jest sprzyjająca, cała załoga wspólnie spożywa w kokpicie.
Większość rejsów jest tak zaplanowana, aby można było zatrzymać się na kotwicy, wykąpać się w ciepłym morzu lub popłynąć pontonem na
brzeg. Jacht wyposażony jest z sprzęt audio (CD, MP3, USB) oraz zainstalowane głośniki zarówno wewnątrz jachtu jak i na zewnątrz jachtu w
kokpicie dzięki czemu czy to podczas leniwego żeglowania czy też postoju w marinie lub na kotwicy czas umila nam muzyka.
Noclegi
Trasy rejsów zaplanowaliśmy tak, aby dzień spędzać na zwiedzaniu lub żeglowaniu a nocami wysypiać się w obszernych i zamykanych
kabinach na jachcie. Chętni mogą bawić się do białego rana w lokalnych barach, klubach lub na jachcie 
Rejsy o dłuższych trasach (np. L01, T01, B07, B12, OC, OC2) mają odcinki, w czasie których będziemy żeglować także nocą. W tych rejsach,
kapitan przydzieli Wam obowiązki w prowadzeniu jachtu oraz odpowiednio Was przeszkoli.
Z uwagi na warunki pogodowe lub preferencje załogi również pozostałe rejsy mogą mieć nocne pływanie. Nie należy się jednak bać
nocnego pływania, bowiem jest ono – co ciekawe – zazwyczaj bezpieczniejsze (tak, bezpieczniejsze!) i stanowi bardzo dużą atrakcję dla
załogi. Ponadto wykorzystując nocne pływanie znacząco można zwiększyć ilość odwiedzanych atrakcji turystycznych podczas rejsu. Część
załóg świadomie i celowo decyduje się na nocne pływanie celem odwiedzenia większej liczby miejsc lub po prostu z ciekawości jak to jest
pływać w nocy
Pobyt na lądzie
Po przypłynięciu do każdego portu, kapitan poinformuje o planowanej godzinie wypłynięcia oraz organizacji posiłków. Podpowie co warto
zobaczyć, gdzie można wypożyczyć samochód, gdzie warto zjeść lokalne przysmaki. Zwiedzanie odbywa się już na własną rękę. Pobyt jachtu
w marinie i związane z nim opłaty pokryte zostaną z kasy jachtowej. Opłaty związane ze zwiedzaniem, rozrywkami oraz jedzeniem na lądzie,
każdy pokrywa ze swoich własnych środków.
Wyżywienie w trakcie rejsu jest przygotowywane i kupowane przez uczestników z pieniędzy zgromadzonych w kasie jachtowej. Podział na
wachty podczas zaokrętowania to także podział na to, kto i kiedy jest odpowiedzialny za przygotowanie posiłków. Każdy z Was otrzyma
szansę wykazania się swoim kulinarnym kunsztem. Kapitan jest zwolniony z kosztów oraz obowiązków kambuzowych.
3z4
Do dyspozycji na jachcie jest kompletnie wyposażony kambuz czyli kuchnia. W trakcie rejsu możemy cały czas korzystać z bieżącej słodkiej
wody, 2 lodówek, płyty gazowej oraz piekarnika. W portach dodatkowo działa kuchenka mikrofalowa i czajnik elektryczny. Wyposażenie
Strona
Wyżywienie
obejmuje zastawę stołową, sztućce, kubki, kieliszki, garnki, patelnie, sitka oraz wiele innych pomocnych przy gotowaniu przyrządów.
Jeżeli podejmiecie decyzję, że macie ochotę wszyscy iść do lokalnej restauracji i posiłku nie będzie na jachcie, pamiętajcie, żeby zabrać ze
sobą kapitana. On też musi coś jeść.
Alkohol i inne używki
W trakcie płynięcia wszyscy uczestnicy powinni zachować trzeźwość. Od tego zależy Wasze bezpieczeństwo. W portach i marinach, każdy
jest odpowiedzialny za siebie i w swoim postępowaniu powinien uwzględnić także dobro i komfort innych uczestników.
Palenie tytoniu jest zabronione pod pokładem. Palenie w kokpicie może się odbywać tylko w czasie i miejscach dozwolonych przez kapitana,
uwzględniając bezpieczeństwo przeciwpożarowe oraz dobro pozostałych uczestników rejsu.
Pokład naszego jachtu to terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Posiadanie oraz używanie wszelkich substancje zabronionych polskim
prawem jak np. narkotyki jest także niedozwolone na jachcie. Zakaz ten będzie bezwzględnie egzekwowany przez kapitana przy wsparciu
policji oraz straży granicznej odwiedzanych krajów.
Zakończenie rejsu (wyokrętowanie)
Dla chętnych zainteresowanych dokumentowaniem stażu żeglarskiego, kapitan wypisze opinie/zaświadczenia o rejsie zawierające trasę,
liczbę godzin na morzu oraz przebytą odległość. Dokumenty te są honorowane np. przez Polski Związek Żeglarski.
Na tym etapie warto wymienić się kontaktami oraz zdjęciami z pozostałymi uczestnikami. Wspólne spotkania i wspomnienia po rejsie na
pewno dadzą Wam dużo radości. Przyjaźnie zawarte na morzu łączą ludzi na długi czas. Zazwyczaj Kapitan zbiera od uczestników rejsu
zdjęcia, które mogą zostać umieszczone na serwerze sail2sun i udostępnione uczestnikom rejsu po ich powrocie do Polski.
Sprzątanie jachtu
Przed opuszczeniem jachtu każdy uczestnik zobowiązany jest dokonać opłaty za sprzątanie jachtu w wysokości 15EUR. Jeśli jednak
uczestnicy rejsu posprzątają i umyją jacht opłata ta nie jest pobierana (do czego gorąco zachęcamy). W sytuacji gdy któryś z uczestników
odmówi wzięcia udziału w sprzątaniu, pobrana od niego opłata za sprzątanie zostanie wypłacona w równych częściach pozostałym
uczestnikom, którzy brali udział w sprzątaniu jachtu. Organizacja sprzątania, podziałem zadań i zakresu sprzątania między uczestników rejsu
zawsze dokonuje kapitan. Co ważne, przy sprawnej organizacji zajmuje ono około 1 godziny zatem warto zaoszczędzone 15EUR przeznaczyć
na inne przyjemności
Jeżeli w trakcie rejsu nie powstały żadne uszkodzenia na jachcie a wszystkie zobowiązania zostały uregulowane, kapitan zwróci każdemu
całą wpłaconą kaucję przy opuszczaniu jachtu.
Wyokrętowanie
Przed dotarciem na końcowy postój, jacht musi zostać zatankowany do pełna oraz należy wymienić używaną butlę gazową na pełną.
Do ostatniego portu przypłyniemy z reguły przedostatniego dnia po południu lub wieczorem. Gwarantowanym czasem dotarcia jest
godzina 08:00 ostatniego dnia rejsu ewentualnie po wcześniejszym ustaleniu z załogą oraz mając na względzie kolejną załogę, godzina ta
może być ustalona na późniejszą.
Najczęściej jacht należy opuścić około godziny 09:00 ostatniego dnia rejsu, choć w rzeczywistości często nie jest to sztywno ustalona
godzina. Wszystko zależy od tego, o której godzinie przybywa kolejna załoga oraz ile pracy ma kapitan na jachcie. Jeśli nie ma przeszkód nie
ma dla nas żadnego problemu abyście zostali na jachcie nawet do wieczora w sytuacji kiedy np. macie dopiero wieczorem powrotny samolot
do Polski.
Strona
4z4
Kapitan podpowie jak najlepiej dostać się na lotnisko, z którego będziecie wracać do kraju. Jeśli wcześniej były dodatkowe ustalenia, to
kapitan zawiezie Was na lotnisko.