Instrukcja obsługi

Magnum Immobilizer
Immobilizer Magnum BTS jest wysokiej klasy urządzeniem zabezpieczającym. Do swojej
poprawnej pracy wykorzystuje klucze transponderowe, które zapewniają bezstykową
komunikację z immobilizerem. Dodatkowo cała transmisja jest szyfrowana unikalnym
kluczem z zabezpieczeniem przed skanowaniem, co czyni go urządzeniem bardzo
bezpiecznym i nie zawodnym.
Immobilizer Magnum BTS zabezpiecza podwójnie samochód poprzez innowacyjne
rozwiązanie chronione Patentem Blokady Układu Hamulcowego i blokady silnika. Łączy
zalety zabezpieczenia mechanicznego z elektronicznym. Jest całkowicie nową na świecie,
koncepcją ochrony pojazdu przed kradzieżą.
Urządzenie zostało oparte o nowatorskie rozwiązanie jakim jest zawór blokujący skutecznie
układ hamulcowy, wykluczającym jakiekolwiek przemieszczanie samochodu. Konstrukcja
zaworu z elektronicznym sterowaniem wyklucza możliwość jego przypadkowego zadziałania
podczas jazdy. Wyklucza również powstanie jakichkolwiek nieszczelności, nie zmienia
układu hamulcowego i nie ma wpływu na żadne jego elementy.
Funkcje zastosowane w projektowaniu uwzględniły czynniki takie jak bezpieczeństwa
użytkowania, skuteczności ochrony, stosowane metody kradzieży i prostoty obsługi. Funkcja
uzbrajania jest całkowicie niezależna od czynnika ludzkiego co stawia urządzenie w klasie
profesjonalnej. System może współpracować z systemami lokalizacji GPS/GSM .
Pojazd jest zawsze chroniony w sposób automatyczny, w czasie jazdy i po jej
zakończeniu!
Urządzenie jest dostępne wyłącznie w Certyfikowanych Warsztatach z montażem.
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
OPIS URZĄDZENIA
Magnum BTS jest immobilizerem transponderowym (bezstykowym) pracującym na
częstotliwości 125kHz zapewniającym najlepsze funkcje z zakresu zabezpieczenia przed
kradzieżą. Immobilizer BTS pomimo prostej konstrukcji posiada wszystkie logiczne funkcje
obsługi i autodiagnozy.
Magnum BTS posiada o Patentowany Zawór Blokujący Hamulce i blokadę wewnętrzną
przekaźnik blokady elektrycznej pracujących na stykach normalnie zwartych (NC). Do
obsługi immobilizera służą klucze transpondery w kształcie breloczka (2 sztuki w komplecie).
FUNKCJE IMMOBILIZERA
możliwość wkodowania 4 kluczy transponderów
1obwód blokady hydraulicznej hamulca
1 obwód blokady elektrycznej w konfiguracji NC 10A
1 linia wejścia włączników masowych (wyprowadzenie immobilizera z trybu uśpienia)
1 linia wejścia załączenia zapłonu (wyprowadzenie immobilizera z trybu uśpienia)
Auto uzbrojenie
Tryb “serwis”
3 funkcje programowalne
KOMPLETACJA URZĄDZENIA:
Zdjęcie wszystkich elementów systemu.
Centralka immobilizera - 1 sztuka.
Zawór hydrauliczny - 1 sztuka.
Wiązka główna W14 - 1 sztuka.
Wiązki blokady zapłonu - 1 sztuka.
Transpondery - w skład urządzenia wchodzą 2 sztuki
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
FUNKCJE LOGICZNE
ROZBROJENIE IMMOBILIZERA – w tym stanie dioda nie miga
Następuje poprzez zbliżenie klucza transpondera do anteny odbiorczej w czasie 30 sek. od
otwarcia drzwi lub po przekręceniu stacyjki .Po tym czasie system przechodzi w stan
uśpienia i oczekuje do ponownego otwarcia drzwi lub przekręcenie stacyjki.
Sygnalizacja stanu rozbrojenia:
Buzer - 3 krótkie sygnały
Dioda przestaje migać
(każde zbliżenie klucza transpondera do anteny sygnalizowane jest w stanie rozbrojenia
immobilizera dwoma sygnałami buzera).
UWAGA:
Chwilowe załączenie i wyłączenie zapłonu lub otwarcie drzwi powoduje wyprowadzenie
immobilizera z trybu uśpienia na zaprogramowany czas automatyczny, w którym możemy
rozbroić immobilizer. Jeżeli w tym czasie nie zbliżymy klucza transpondera do anteny to
immobilizer automatycznie przejdzie w tryb “uśpienia” (wyłączenia układu zasilania
anteny).Załączenie zapłonu w stanie uzbrojenia powoduje rozłączenie obwodów blokady
elektrycznej (zadziałanie przekaźnika).
AUTOMATYCZNE UZBROJENIE IMMOBILIZERA – w tym stanie dioda miga szybko
Wyłączenie zapłonu i upływie 5 min. powoduje automatyczne uzbrojenie.
Otwarcie drzwi skraca czas do 30sek. jeśli zapłon został wcześniej wyłączony lub opcja
SZYBKO ustawiona przez instalatora skraca czas do 5 sek.
UZBROJENIE IMMOBILIZERA – w tym stanie dioda miga wolno
Sygnalizacja przejścia do stanu uzbrojenia :
Buzer - 1 długi (3 sek) sygnał.
Dioda zaczyna migać wolno w tempie 1Hz
Pierwsza zostaje uaktywniona Blokada Elektryczna
W drugiej kolejności zostaje zamknięty zawór układu hamulca Blokada Hamulca
Użycie hamulca powoduje zablokowanie kół
Przykład:
Po wyłączeniu silnika samochodu i otwarciu drzwi po 30 sek. system uzbroi się
automatycznie.
Ponowne uruchomienie silnika wymaga zbliżenia klucza transpondera do anteny. Przypomni
nam o tym 1 sygnał akustyczny po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon bez uprzedniego
zbliżenia klucza transpondera. Pierwsze użycie hamulca bez rozbrojenia spowoduje
zablokowanie systemu hamulcowego.
*Dla pełnej ochrony samochodu należy po wyłączeniu silnika przy otwartych drzwiach
(ustawiona opcja Szybko) samochodu wcisnąć mocno pedał hamulca. Samochód ma
wówczas zablokowany silnik i koła samochodu.
Ochronę samochodu zapewnia również pozostawienie samochodu bez wciskania
hamulca(nie zabezpiecza przed holowaniem).Jednakże przy ewentualnej próbie ominięcia
układu unieruchamiającego silnik lub holowaniu, blokada układu zadziała przy pierwszym
hamowaniu, skutecznie unieruchamiając pojazd.
Pamiętaj !
W celu odblokowania układu hamulcowego należy w pierwszej kolejności odblokować
kluczem tranpondera układ elektroniczny , po sygnale akustycznym uruchomić silnik i
nacisnąć pedał hamulca. Hamulec zostanie odblokowany, pedał hamulca stanie się
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
wyczuwalnie miękki. W przypadku trudności z odblokowaniem należy ponownie nacisnąć
pedał hamulca z większą siłą i bardziej energicznie.
TRYB “SERWIS” IMMOBILIZERA - stan ten potwierdza sygnał buzera
Tryb “serwis” wykorzystywany jest w przypadku konieczności pozostawienia samochodu w
serwisie naprawczym. Ma to na celu uniknięcie trudności w obsłudze samochodu przez
personel serwisu. W tym trybie immobilizer jest rozbrojony (brak automatycznego uzbrojenia)
z zachowaniem funkcji “usypiana” obwodu anteny.
W celu uaktywnienia trybu “serwis” należy:
Rozbroić immobilizer kluczem transpondera
Załączyć zapłon
Przytrzymać przycisk SW około 20 sekund do potwierdzenia buzera sygnałem
ciągłym
Wyłączyć zapłon w ciągu 5 sekund
W tym stanie po włączeniu zapłonu brzęczyk dwukrotnym ciągłym sygnałem 2sek.
przypomina użytkownikowi stan, w którym znajduje się immobilizer
Immobilizer jest wprowadzony w tryb serwis.
Sygnalizacja włączonego trybu serwisowego:
Każde załączenie lub wyłączenie zapłonu sygnalizowane jest dwukrotnym trwającym 2 sek
sygnałem buzera.
W celu wyłączenie trybu “serwis” należy tylko nacisnąć przycisk SW celem wyprowadzenia
układu z trybu uśpienia.
FUNKCJA ANTYPORWANIOWA (opcja instalator)
W ustawieniu fabrycznym urządzenie nie ma zaprogramowanej funkcji antyporwania i jest
programowana tylko do urządzenia sprzedawanego poza terytorium Unii Europejskej.
Funkcja dotyczy tylko blokady elektrycznej i może być ustawiona na specjalne życzenie
klienta podczas montażu przez instalatora.
Uaktywnienia funkcji antyporwania nie spowoduje zadziałania blokady hamulca tylko ma za
zadanie doprowadzenie do zatrzymania silnika pojazdu w jak najkrótszym czasie od 30
sekundy do 50 sekundy.
Uaktywniana jest od otwarcia i zamknięcia drzwi kierowcy przy włączonej stacyjce a funkcja
zacznie odliczać czas od zamknięcia drzwi kierowcy.
Funkcje rozbrajamy przyciskiem dodatkowym SW od Pin Kodu dłuższym przytrzymaniem
1sekundę po uaktywnieniu do max 30 sekundy.
UWAGA:
Uaktywnienie funkcji antyporwaniowej jest zawsze sygnalizowane 5-krotnym sygnałem
brzęczyka (piii-pi-pi-pi-pi). W przypadku nie rozbrojenia systemu ciąg zdarzeń od momentu
uruchomienia pojazdu jest następujący: po 20 sek. włączają się światła kierunkowskazów i
buzer; po kolejnych 10 sek. blokada elektryczna zostanie w 30sekundzie rozłączona na 5
sek i tak dwa razy, a następnie w 50 sekundzie nastąpi definitywne wyłączenie blokady
elektrycznej. Po zablokowaniu silnika przez system, można go jeszcze uruchomić na 20 sek..
Funkcja pozwala na odjechanie samochodem z niebezpiecznego miejsca (środek
skrzyżowania, tory kolejowe lub tramwajowe). Po tym czasie samochód zostanie definitywnie
unieruchomiony do czasu poprawnej autoryzacji. W 30 sekundzie system dodatkowo
aktywuje sygnalizację stanu na wyjściu INFO GPS wystawiając masę.
Światła kierunkowskazów wyłączają się po dezaktywacji. Gdy zatrzymamy auto i wyłączymy
stacyjkę, kolejne uruchomienie pojazdu nie będzie możliwe bez uprzedniej dezaktywacji /
rozbrojenia immobilizera kluczem tranponderowym.
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
AUTORYZACJA KODEM PIN WPROWADZANYM PRZY UŻYCIU PRZYCISKU SW
Kod PIN ustawiany jest na potrzeby autoryzacji funkcji SERWIS, INFO GPS oraz rozbrojenia
sytemu bez użycia klucza transpondera pełny kod PIN (opcja ta fabrycznie jest wyłączona).
Do autoryzacji wykorzystywane są 2 pierwsze cyfry lub pełny kod PIN 5 cyfr (w zależności od
ustawień, w oknie „Autoryzacja SW” (3)) przykład: kod PIN 2 1 3 4 2.
Sposób wprowadzania cyfr kodu PIN
Nacisnąć 2 razy SW, poczekać (ok.1sek) na 1 sygnał buzera (zatwierdzenie cyfry).
Nacisnąć 1 razy SW, poczekać (ok.1sek) na 1 sygnał buzera (zatwierdzenie cyfry).
Jeżeli kod PIN jest prawidłowy system potwierdzi poprawność autoryzacji 3 krótkimi
sygnałami buzera, a dioda LED przestaje świecić.
Błędnie wprowadzony kod PIN sygnalizowany jest trwającym 3 sek. sygnałem buzera.
W polu edycyjnym „LICZBA PRÓB AUTORYZACJI” (4) przy wprowadzonej wartości:„3” na
poprawną autoryzację są 3 próby, jeżeli 3 razy został wprowadzony błędny kod PIN to
immobiliser blokuje na 60 sek. możliwość autoryzacji.
W stanie blokady autoryzacji każde naciśnięcie SW sygnalizowane jest trwającym 3sek.
sygnałem buzera.
FUNKCJA INFO GPS
INFO GPS informuje o stanie autoryzacji na potrzeby monitoringu GPS.
Otworzenie drzwi kierowcy lub zamknięcie na załączonym zapłonie aktywuje sygnalizację
stanu INFO GPS zaświeceniem LED.
Autoryzację INFO GPS należy wykonać w określonym czasie (zależne od ustawionej
kontrolki wyboru w części okna aplikacji nazwanej: „OPÓŹNIENIA” (x) możliwe jest
ustawienie: 30/90/120). Jeżeli w tym czasie INFO GPS nie zostanie poprawnie
autoryzowana to system poinformuje o tym trwającym 5 sek. sygnałem buzera i wystawi
masę na wyjściu INFO GPS.
WEJŚCIE W TRYB KONFIGURACJI I PROGRAMOWANIA FUNKCJI IMMOBILIZERA
Zainstaluj aplikację „Immobilizer Magnum
v1.0” udostępnioną na stronie
http://www.immobilizer-magnum.eu przez producenta immobilizera.
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
POŁĄCZENIE Z KOMPUTEREM PC
Podłącz wtyczkę adaptera USB do wolnego portu USB w komputerze.
Dla użytkowników systemu Windows® wersji starszej niż XP® wymagane jest
zainstalowanie załączonego do adaptera sterownika. Zainstaluj urządzenie na wolnym porcie
USB:
INSTALACJA STEROWNIKÓW
Instalacja sterowników wymagana jest do poprawnej komunikacji urządzenia z komputerem
PC. W tym celu:
1. Przewodem USB podłączamy sterownik do wolnego portu w komputerze.
2. System automatycznie wykryje urządzenie i uruchomi Kreatora znajdowania
nowego sprzętu. Klikamy przycisk Dalej.
3. Zaznaczamy opcje Zainstaluj z listy lub określonej lokalizacji (zaawansowane).
Klikamy przycisk Dalej.
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
4. Zaznaczamy opcje Wyszukaj najlepszy sterownik w tych lokalizacjach oraz opcje
Uwzględnij tę lokalizację w wyszukiwaniu. Następnie wskazujemy lokalizację pliku
sterownika i klikamy przycisk Dalej.
5. Pracę kreatora instalacji kończymy przyciskiem Zakończ.
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
6. W przypadku ponownego uruchomienia kreatora instalacji postępujemy zgodnie z
punktami 2 – 5.
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
KONFIGURACJA FUNKCJI IMMOBILIZERA
(1). Opóźnienie drzwi - Czas automatycznego uzbrajania od drzwi 5sek lub 30sek
(2). Opóźnienie stacyjka - Czas automatycznego uzbrajania od stacyjki 30sek lub 5min
(3). Autoryzacja SW – Autoryzacja przyciskiem SW
2 cyfry –dwie pierwsze cyfry PIN KOD
5 cyfr – pięć cyfr pełnego PIN KOD
(4). Liczba prób autoryzacji - Ustawienie limitu prób rozbrojenia awaryjnego przyciskiem SW
3 – po 3 błędnej próbie następuje blokada na 60sek
Bez limitu – brak limitu autoryzacji
(5). Autoryzacja Serwisu – Ustawienie wyboru wejścia systemu w tryb serwis
(6). PIN KOD - Pięciocyfrowy kod dostępu do systemu
(7). Zapis - Zapis parametrów następuje po naciśnięciu przycisku „Zapisz”. W oknie
programu będą wyświetlane zapisywane parametry. Stanowią one potwierdzenie
poprawności zapisu, ponieważ po zapisie do pamięci procesora parametry są
automatycznie odczytywane i wysyłane z powrotem do komputera
(8). Odczyt – Przycisk „Odczyt” umożliwia odczytanie wcześniej zapisanych informacji
(9). Kasuj – Przycisk „Kasuj” umożliwia przywrócenie ustawień fabrycznych
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
TYPOWE ROZWIĄZANIE UKŁADU HAMULCOWEGO
Schemat układu odblokowanego
Zbiornik wyrównawczy
PROCESOR
STERUJĄCY
Silnik
Korpus aluminiowy
Magnes neodymowy
Kulka stalowa
Pompa Hamulca
TRÓJNIK
TRÓJNIK
Zawór otwarty
Kierunek przepływu płynu hamulcowego:
Odblokowany
Schemat układu zablokowanego
Zbiornik wyrównawczy
PROCESOR
STERUJĄCY
Silnik
Korpus aluminiowy
Magnes neodymowy
Kulka stalowa
Pompa Hamulca
TRÓJNIK
Zawór zamknięty
pozwala na hamowanie
a następnie blokuje
Kierunek przepływu płynu hamulcowego:
Odblokowany
Zablokowany
LEXLINE POLSKA
ul. Łodugowa 20, 03-687 Warszawa, www. Immobilizer-magnum.eu
TRÓJNIK