Bosch wzmacnia sektor pojazdów użytkowych

Bosch wzmacnia sektor pojazdów użytkowych

Bosch wzmacnia
sektor pojazdów
użytkowych
W
segmencie samochodów użytkowych obserwujemy znaczny
wzrost – powiedział podczas odbywających się w Hanowerze Międzynarodowych Targów Pojazdów Użytkowych IAA
2014 Wolf-Henning Scheider, członek zarządu Robert Bosch GmbH i rzecznik działu
przedsiębiorstwa Technika Motoryzacyjna.
Głównym motorem wzrostu jest, tak jak do
tej pory, technologia dla silników Diesla.
Normy emisji spalin
napędzają światową sprzedaż
układów do silników Diesla
Aktualnym przykładem tego trendu może
być nowa norma emisyjna China4. Dzięki
jej wprowadzeniu, elektronicznie sterowane
układy wtryskowe oraz systemy oczyszczania
spalin stały się obowiązkowe w przypadku
nowo produkowanych samochodów użytkowych. Oznacza to szereg korzyści dla firmy
Bosch. Przedsiębiorstwo sprzedało ponad
dwa razy więcej układów Common Rail niż w
roku 2013. W konsekwencji Bosch jeszcze w
tym roku otworzy drugą fabrykę w Chinach,
zajmującą się produkcją techniki motoryzacyjnej dla samochodów użytkowych.
Również w innych krajach wymagające
normy emisji przyczyniają się do wzrostu obrotów: sprzedaż systemu oczyszczania spalin
Denoxtronic dla samochodów ciężarowych i
autokarów wyniesie w tym roku kalendarzowym niemal milion egzemplarzy.
Internet w samochodach
ciężarowych
W Europie oraz USA, oprócz technologii
Diesla, Bosch skupia się na oferowaniu samochodom użytkowym usług wykorzystujących
internet. – Przewidujemy, że już w 2016 roku
każdy nowo wyprodukowany samochód ciężarowy w Europie i USA będzie podłączony do
internetu – powiedział Wolf-Henning Scheider. Już dziś Bosch jest europejskim liderem
Elektroniczny horyzont. Bosch niedługo zacznie korzystać z informacji „na żywo”, aby Eco.Logic Motion
– system tworzący elektroniczny horyzont – stał się
jeszcze bardziej efektywny. Obecnie elektryczny
horyzont wykorzystuje dane dotyczące topografii
i geometrii sieci dróg, ale w przyszłości uwzględniać będzie także wszelkie informacje związane z
ograniczeniami prędkości i pracami drogowymi
Fot. Bosch
w segmencie Infotainment dla samochodów
ciężarowych i autokarów. Dzięki podłączeniu
samochodów użytkowych do internetu zwiększy się opłacalność ich eksploatacji. Przykładem może być technologia Eco.Logic Motion
– system, który oblicza efektywną strategię
jazdy w oparciu o horyzont elektroniczny
tworzony z wykorzystaniem danych systemu
nawigacyjnego. W tym celu Bosch zintegrował układ napędowy i skrzynię biegów z systemem nawigacyjnym pojazdu. Już samo to rozwiązanie przynosi średnio 5% oszczędności
paliwa, a zgodnie z pomiarami wykonanymi
przez użytkowników nawet do 9%.
W przyszłości Bosch zintegruje sterowniki silnika i skrzyni biegów także z danymi
internetowymi dostępnymi w czasie rzeczywistym. W ten sposób układ napędowy samochodu użytkowego będzie mógł nie tylko
uwzględniać topografię i geometrię sieci dróg,
lecz także ograniczenia prędkości i odcinki,
przy których prowadzone są roboty drogowe.
Według słów Scheidera pozwoli to zoptymalizować strategię jazdy dzięki informacjom
dostarczanym „na żywo”.
Opr. M. Mazur
31