Dyskusja o projekcie dyrektywy europejskiej o

Dyskusja o projekcie dyrektywy europejskiej
o publicznym transporcie osób
W Unii Europejskiej trwa dyskusja nad przedstawionym 20 lipca
2005 r. przez Komisję Europejską projektem dyrektywy o publicznym pasażerskim transporcie (publicznej służbie w dziedzinie
transportu osób) szynowym i drogowym. Dyrektywa ta, opracowywana od 2000 r. przez komisję, parlament i radę Unii, ma
zastąpić dyrektywę EWG 1191/69. Projekt nowej dyrektywy ma
być rozpatrywany przez parlament europejski w czasie austriac­
kiego przewodnictwa Unii Europejskiej.
Ze względu na istotne znaczenie publicznego transportu regionalnego dla mobilności społeczeństwa i standardu życia
w Austrii, tamtejsze Ministerstwo Transportu, Innowacji i Technologii zorganizowało 10 listopada 2005 r. w wiedeńskiej izbie gospodarczej seminarium, na które Austriackie Towarzystwo Naukowe Transportu zaprosiło przedstawiciela Stowarzyszenia Inżynierów
i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej.
Program seminarium przewidywał referaty:
n
Prezentacja projektu dyrektywy Komisji Europejskiej o publicznym transporcie osób – Peter Faross z Brukseli;
n
Wymagania przy zawieraniu umów o transporcie publicznym
obecnie i według proponowanej dyrektywy – Claus Casati,
adwokat z Wiednia;
n
Adaptacja europejskich prawnych warunków ramowych do
transportu publicznego w Berlinie – Model Berliński – Thomas
Necker z Berliner Verkehrsbetriebe;
n
Analiza projektu dyrektywy z punktu widzenia organizacji zamawiającej przewozy regionalne – Manfred Novy, szef Verkehrsverbund Ost-Region GmbH, Austria.
Otwarcia i podsumowania seminarium dokonał sekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, Innowacji i Technologii Helmut
Kukacka.
(sk)
Ochrona przeciwpożarowa w tunelu
– wymagania wobec budowli
i pojazdów szynowych
Pod tym tytułem 10 i 11 listopada 2005 r. w Akademii Górniczej
w Dreźnie odbyła się konferencja z następującymi referatami:
n
Zintegrowane traktowanie ochrony przeciwpożarowej w pojazdach szynowych i instalacjach podziemnych – P. Matthies
(Koleje Górnicze),
n
Ocena techniczna ochrony przeciwpożarowej w pojazdach szynowych w ramach odbioru według ustawy o transporcie kolejowym – prof. E. Gärtner (Bombardier Transportation GmbH),
n
Zabezpieczenie przeciw pożarom i katastrofom w tunelach kolejowych – K. Kruse (DB AG),
n
Ochrona przeciwpożarowa w tunelach transportu publicznego
– J. Schreyer (STUVA),
n
Nowa generacja pociągów pożarniczych i ratunkowych
– R. Dittrich,
n
Ochrona przeciwpożarowa tunelu na linii dużej prędkości Kolonia/Ren-Men – teoria i praktyka – W. Jonas,
n
Bezpieczeństwo w tunelach z punktu widzenia straży pożarnej
– A. Rümpel (Drezno),
n
Analiza zabezpieczeń alternatywnych dla ochrony przeciwpożarowej w tunelach – prof. W. Klingsch (Uniwersytet Górniczy
w Wuppertal),
n
Bezpieczne i niewymagające dozoru konstrukcje tunelowe
z betonu odpornego na pożar – B. Billig i A. Schaab (Hochtief),
n
Symulacja pożaru jako środek pomocniczy do oceny zagrożenia osób przy pożarach w podziemnych urządzeniach transportowych – odprowadzenie i przetransponowanie środków do
przystanków podziemnych – V. Thiel (TÜV-Nord),
n
Zarządzanie awaryjne w tunelach metra berlińskiego – trening
w ćwiczebnym tunelu straży pożarnej – D. Ritt (Berlińskie Zakłady Komunikacyjne – BVG),
n
Przećwiczenie techniki ochrony przeciwpożarowej stacji metra
we Frankfurcie nad Menem – P. Laska (Towarzystwo Komunikacyjne we Frankfurcie nad Menem),
n
Koncepcja wentylacji płonącego tunelu metra wiedeńskiego
w stanie obecnym i w przyszłości – R. Lassy (Wiener Linien),
n
Doświadczenia w dziedzinie środków ochrony przeciwpożarowej po pożarze w 2000 r. na stacji Deutsche Oper w metrze
berlińskim – M. Schreiber, H. Schumacher (BVG).
(sk)

n zmniejszenie udziału aktywów trwałych w aktywach ogółem
o ponad 27 punktów procentowych,
n poprawę wskaźnika rentowności kapitału całkowitego i aktywów o prawie 6 punktów procentowych,
n poprawę wskaźnika rentowności kapitałów własnych o ponad
13 punktów procentowych,
n poprawę rentowności kapitału podstawowego o 10 punktów
procentowych,
n zwiększenie wskaźnika płynności o ponad 60 punktów procentowych.
Zakończenie
Zastosowanie instrumentów polityki bilansowej do kształtowania
obrazu sytuacji majątkowej i finansowej grupy kapitałowej zależy
od jej specyfiki i charakteru powiązań transakcyjnych. Niewątpliwie
jednak instrumenty polityki bilansowej dają zarządowi grupy
kapitałowej możliwość wpływania na jej obraz sytuacji majątkowej
i finansowej.
Analiza oficjalnie opublikowanego sprawozdania finansowego
grupy X w badanym roku oraz porównanie ze wskaźnikami symulacyjnymi wskazuje, że przyjęta w tej grupie polityka bilansowa
obiektywnie odzwierciedla sytuację finansową i majątkową.
Z przeprowadzonej analizy empirycznej wynika, że Grupa X, podobnie jak każda inna grupa kapitałowa, ma szerokie możliwości
wpływania, w ramach obowiązującego prawa, na obraz swojej sytuacji majątkowej i finansowej. Wykorzystując instrumenty z obszaru konsolidacji i cen transferowych grupa ta mogłaby stworzyć
w niektórych obszarach obraz korzystniejszy niż opublikowany,
i odwrotnie – pogorszyć w innych. Tezę taką potwierdzają zmiany
w strukturze aktywów i pasywów oraz w wielkości ba­danych
wskaźników dla przyjętych wariantów symulacyjnych, wynoszące
od kilku do 60 punktów procentowych.
q
Autor
dr Edyta Piątek
Politechnika Świętokrzyska
1-2/2006
85
Spotkanie pełnomocników Europejskiej
Platformy Nauk Transportowych
19 stycznia 2006 r. w siedzibie Austriackiego Transportowego Towarzystwa Naukowego (ÖVG) w Wiedniu odbyło się spotkanie
pełnomocników i sekretarzy generalnych stowarzyszeń członkowskich Europejskiej Platformy Nauk Transportowych, w tym przedstawiciela Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji
Rzeczypospolitej Polskiej.
Na spotkaniu omówiono zagadnienia dotyczące organizacji
kolejnego europejskiego kongresu transportowego i konferencji
prezesów stowarzyszeń – członków Platformy oraz nagród w konkursie na najlepszą rozprawę doktorską i magisterską pracę dyplomową w dziedzinie transportu, realizacji programu i statutu
Platformy, finansowania sekretariatu oraz współpracy regionalnej
i dwustronnej towarzystw członkowskich.
5. Europejski Kongres Transportowy, organizowany przez
czeskie stowarzyszenie naukowo-techniczne transportu – Společnost Dopravy ČSVTS wraz z Europejską Platformą Nauk Transportowych, odbędzie się w Brnie, Czechy, w dniach 1–4 czerwca
2006 r. W czasie trwania kongresu, 2 czerwca zostaną wręczone
nagrody Platformy imienia Friedricha Lista (członkiem międzynarodowego jury z ramienia SITK jest profesor Politechniki Śląskiej
Marian Sitarz) za najlepszą rozprawę doktorską i magisterską pracę dyplomową w dziedzinie transportu oraz odbędzie się doroczne posiedzenie prezesów stowarzyszeń członkowskich Platformy.
Na wniosek przedstawiciela chorwackiego towarzystwa transportowego postanowiono wprowadzić drobne zmiany w pro­gramie
(p. 4 uzupełniono sformułowaniem dotyczącym przewozu ładunków) i statucie (skreślono postanowienie dotyczące rozwiązania
organizacji) Platformy (opublikowanych w Przeglądzie Komunikacyjnym 9/2005).
Na spotkaniu podkreślono zaangażowanie austriackiego i węgierskiego transportowych towarzystw naukowych w organizo­
wanie konferencji i seminariów oraz zapraszanie na nie przed­
stawicieli towarzystw członkowskich Platformy. Organizowanie
regionalnych i dwustronnych konferencji transportowych uznano
za priorytetową w działalności Platformy.
Sekretariat Platformy, prowadzony przez Austriackie Transportowe Towarzystwo Naukowe, będzie finansowany składkami
towarzystw członkowskich w wysokości 1000 euro rocznie. (sk)
Wizyta przedstawicieli UEEIV
w Zarządzie Krajowym SITK
20 stycznia 2006 r. w Zarządzie Krajowym Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej złożyli
wizytę przedstawiciele prezydium zarządu Unii Europejskich Stowarzyszeń Inżynierów Kolejowych (UEEIV): Josef Windsinger –
prezes honorowy i Peter Brinkmann – sekretarz generalny. Ze
strony SITK w spotkaniu uczestniczyli: Radosław Żołnierzak – wiceprezes UEEIV, Leon Skoczyński – sekretarz generalny i Stefan
Krychniak – członek Zarządu.
Przedmiotem spotkania była wymiana poglądów na temat
działalności Unii, współpracy bilateralnej członków Unii, kalendarza posiedzeń zarządu UEEIV i jego prezydium oraz program organizowanej przez SITK wspólnie z Unią konferencji Nowe i modernizowane połączenia kolejowe w Polsce, która odbędzie się
w dniach 10 i 11 maja 2006 r. w Warszawskim Domu Technika. (sk)
86
1-2/2006
Nagroda im. Friedricha Lista 2006
Europejskiej Platformy Nauk Transportowych
za rozprawę doktorską i pracę magisterską
w dziedzinie transportu
Europejska Platforma Nauk Transportowych i Młodzieżowe Forum
Nauk Transportowych – przy udziale Czeskiego Towarzystwa
Transportowego (Společnost dopravy ČSVTS), organizatora 5.
Europejskiego Kongresu Transportowego w Brnie w dniach 1–4
czerwca 2006 r. – ogłosiły, po raz trzeci, konkurs na rozprawę
doktorską i magisterską pracę dyplomową w dziedzinie transportu. Nagroda im. Friedricha Lista, niemieckiego wizjonera transportu w Europie XIX w., jest przyznawana w dwóch kategoriach:
rozpraw doktorskich (lub równorzędnych prac naukowych) i prac
dyplomowych (magisterskich lub równorzędnych).
Na konkurs mogą być nadsyłane prace dotyczące rozwoju
transportu europejskiego – z dziedziny techniki i ekonomiki transportu oraz innych dyscyplin transportowych, z ostatnich 2 lat, nie
zgłoszone w innych konkursach. Prace mogą być wykonane indywidualnie lub przez nie więcej niż 5 współautorów. Wiek autorów
prac w chwili zgłoszenia ich na konkurs nie powinien przekraczać
40 lat. Zgłoszenia może dokonać profesor zwyczajny wyższej
uczelni lub dyrektor instytutu badawczego. Prace zgłoszone przez
autorów nie będą rozpatrywane.
Wniosek powinien zawierać:
n
pełny tekst pracy w jednym z języków europejskich (także polskim),
n
streszczenie o objętości 5–10 stron formatu A4 w języku angielskim,
nkrótkie CV autora (autorów),
n
wniosek z opinią profesora (dyrektora instytutu) w języku angielskim lub niemieckim.
Prace muszą być dostarczone w formie elektronicznej (*.pdf
lub *.doc), przy czym prace o objętości przekraczającej 5 MB –
na CD-ROM.
Wnioski powinny być nadsyłane w terminie do 20 lutego
2006 r. na adres:
Společnost dopravy ČSVTS
Novotného lávka 5
16 68 Praha 1
Czech Republic
[email protected]
Prace zgłoszone na konkurs zostaną ocenione przez europejskie jury z udziałem przedstawiciela Stowarzyszenia Inżynierów
i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej. Wręczenie
nagród nastąpi 2 czerwca 2006 r. podczas 5. Europejskiego Kongresu Transportowego w Brnie, Czechy.
(sk)
5. Europejski Kongres Transportowy
1–4 czerwca 2006 r. w Brnie, Czechy
Czeskie Towarzystwo Transportowe – SPOLEČNOST DOPRAVY
ČSVTS, przy udziale Europejskiej Platformy Nauk Transportowych, organizuje w dniach 1–4 czerwca 2006 r. w Brnie, Czechy,
5. Europejski Kongres Transportowy pod tytułem Infrastruktura
transportowa Unii Europejskiej i jej finansowanie.
Głównym zadaniem kongresu jest – zdaniem jego organizatorów – dyskusja nad rozwojem europejskiej infrastruktury transportowej do 2020 r. wraz z jej finansowaniem w znaczeniu zarówno wspólnej polityki transportowej Unii Europejskiej, jak i polityki
transportowej poszczególnych państw członkowskich. Szczególna
uwaga powinna być zwrócona na formy współpracy z fundusza­mi
strukturalnymi Unii Europejskiej (przede wszystkim w latach
2007–2013), współdziałanie kapitałów publicznych i prywatnych
przy rozbudowie infrastruktury.
Następne zadanie kongresu – to jak najszybsza realizacja
ważnego zadania unijnej polityki transportowej – zmniejszenie
obciążenia infrastruktury drogowej przez przeniesienie przewozów
z dróg na szyny, przede wszystkim przez dalszy rozwój systemu
transportu kombinowanego.
Języki kongresu: angielski, czeski i niemiecki (tłumaczenie
symultaniczne).
Wstępny program kongresu:
1. czerwca – przyjazd uczestników, wieczorem tradycyjne spotkanie,
2. czerwca – otwarcie obrad, posiedzenie plenarne, wieczorem
wręczenie nagród imienia Friedricha Lista,
3. czerwca – przed południem posiedzenia w sekcjach, po południu posiedzenie plenarne, oficjalne zakończenie obrad kongresu, pożegnalna kolacja,
4. czerwca – wycieczka (fakultatywna) w okolice Brna.
Organizatorzy kongresu proszą Autorów o nadsyłanie streszczeń referatów (2–3 strony formatu A4) wraz z informacją o dorobku zawodowym i fotografią (paszportową) w terminie do
3 marca 2006 r. na adres:
Společnost dopravy ČSVTS
Novotného lávka 5
16 68 Praha 1
Czech Republic
[email protected]
O przyjęciu zgłoszeń Autorzy zostaną powiadomieni do 3 marca 2006 r. Autorzy przyjętych referatów będą zwolnieni z opłaty
kongresowej.
(sk)
TRANSMEC – 2005
W dniach 15–16 grudnia 2005 r. w Katowicach odbyła się
coroczna konferencja naukowa TRANSMEC – 2005 pod
patronatem Ministra Transportu i Budownictwa Pana Jerzego Polaczka, przewodniczącego Komitetu Transportu
PAN Pana Janusza Dyducha oraz dyrektora Generalnego
PKP S.A. Pana Andrzeja Wacha.
Konferencja poświęcona była problemom polskiego transportu
i połączona została z wręczeniem nagród:
n ministra Transportu i Budownictwa Pana Jerzego Polaczka dla
najlepszej pracy habilitacyjnej, doktorskiej i magisterskiej
z dziedziny Transport ’2005 w roku akademickim 2004/2005;
n prezesa Zarządu PKP S.A. Pana Andrzeja Wacha za najlepszą
pracę z dziedziny transportu szynowego w roku akademickim
2004/2005;
n prezesa Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji
Rzeczypospolitej Polskiej prof. Wiesława Starowicza;
n koordynatora Europejskiego Centrum Doskonałości TRANSMEC prof. Marka Sitarza;
n specjalnych firm Alstom, Bombardier Transportation i Siemens;
n Przyjaciół Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej w Katowicach;
n czasopism: Przegląd Komunikacyjny, Transport Miejski i Regionalny, Drogownictwo, Technika Transportu Szynowego.
W konferencji uczestniczyło ponad 350 osób, które repre­
zentowały uczelnie, ośrodki naukowo-badawcze, instytucje i organizacje reprezentujące polski transport, przedsiębiorstwa oraz
zakłady przemysłowe, przewoźników transportowych, przedstawicieli władz państwowych i samorządowych oraz media (prasa, radio i telewizja). Licznie były reprezentowane uczelnie i ośrodki
naukowo-badawcze.
W pierwszym dniu Konferencji na sesji plenarnej wygłoszono
następujące referaty:
n Finansowanie badań naukowych w transporcie – prof. Marek
Sitarz,
n Badania nieniszczące materiałów dla kolejnictwa – F. Walte,
n Miejski, indywidualny system transportu elektrycznego – MISTER – Mikosza.
W sesjach popołudniowych wygłoszono 11 referatów dotyczących problematyki transportu szynowego, systemów transportowych.
W drugim dniu konferencji odbyły się dyskusje dotyczące
Polskiej Platformy Technologicznej Transportu Szynowego i polskiego transportu w opinii ekspertów.
Po podsumowaniu i zakończeniu konferencji w Auli Politechniki Śląskiej w Katowicach odbyła się uroczystość wręczenia nagród związanych z transportem w 2005 r.
Głównym organizatorem Konferencji TRANSMEC – 2005 oraz
wręczenia nagród transportowych była Katedra Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej w Katowicach, Europejskie Centrum
Doskonałości TRANSMEC, działające przy tej Katedrze, i Stowarzyszenie Inżynierów i techników Komunikacji RP.
Nagrody Naukowe Ministra Transportu i Budownictwa
dla najlepszej pracy habilitacyjnej, doktorskiej,
magisterskiej i inżynierskiej TRANSPORT ’2005
Prace habilitacyjne: dr hab. Maciej Mindur Wzajemne związki
i zależności między rozwojem gospodarki a transportem, Szkoła
Główna Handlowa.
Prace doktorskie: dr Grzegorz Szyszka Aspekty ekonomiczne
budowy i eksploatacji centrów logistycznych w Polsce – Szkoła
Główna Handlowa; dr inż. Adam Redmer Wspomaganie decyzji
w zakresie strategicznego zarządzania taborem w przedsiębiorstwach samochodowego transportu towarowego – Politechnika
Poznańska (wyróżnienie) i dr inż. Andrzej Hełka Przewidywanie
parametrów hamowania pojazdów szynowych wyposażonych
w hamulce klockowe – Politechnika Śląska (wyróżnienie).
Prace magisterskie: mgr inż. Julian Bałuch Opracowanie
systemu diagnozowania układów geometrycznych rozjazdów kolejowych – Politechnika Warszawska; mgr Agata Hałub, mgr Jo­
an­na Kozłowska-Kempa, mgr Ewelina Szawan Analiza organi­
zacyjno-techniczna dostaw w obszarze śródmieścia miasta
Wrocławia – Politechnika Wrocławska (wyróżnienie); mgr inż.
Krzysztof Knapik Projektowanie sygnalizacji i analiza przepusto-
1-2/2006
87
wości skrzyżowań z wyspą centralną – Politechnika Krakowska
(wyróżnienie); mgr Paweł Majka, mgr Jan Marcinek Analiza
możliwości prognozowania ilości energii pobieranej przez podstacje trakcyjne w warunkach zmienności obciążeń – Politechnika
Warszawska (wyróżnienie).
Nagrody Prezesa Zarządu PKP S.A. za najlepszą pracę
z dziedziny transportu szynowego w roku akademickim
2004/2005
Dr inż. Bogusław Molecki Wpływ ruchu lekkich pojazdów szynowych na funkcjonowanie kolei w aglomeracjach – Politechnika
Wrocławska,
mgr inż. Marek Litwiński Wspomaganie komputerowe w eksploatacji pojazdów – Politechnika Krakowska,
mgr inż. Leszek Białobrzeski Problemy wdrażania interoperacyjności europejskiej w kolejnictwie polskim – Politechnika Warszawska,
Maria Jolanta Wiśniewska Problematyka kradzieży i dewastacji
elementów urządzeń sterowania ruchem kolejowym w Zakładzie
Linii Kolejowych w Szczecinie – Uniwersytet Szczeciński,
mgr Wojciech Rychel, mgr Anastazja Białas Europejskie prawo socjalne – PKP CARGO S.A.
Nagrody specjalne firm
ALSTOM, BOMBARDIER, SIEMENS,
Europejskiego Centrum Doskonałości TRANSMEC
dla najlepszych prac z dziedziny transportu
ALSTOM: mgr inż. Robert Paweł Mucha Możliwości usprawnienia kolejowych przewozów pasażerskich na przykładzie aglomeracji krakowskiej – Politechnika Warszawska.
BOMBARDIER: inż. Ewa Dziubek Propozycja zastosowania
ERTMS na odcinku linii E65 Katowice Ligota – Wisła Most – Politechnika Śląska.
SIEMENS: dr Dagmara Wach Znaczenie narzędzi gospodarki
elektronicznej w usprawnianiu transportu multimodalnego – Uniwersytet Gdański.
TRANSMEC: mgr inż. Marek Litwiński Wspomaganie kom­
puterowe w eksploatacji pojazdów – Politechnika Krakowska
i mgr Grzegorz Lutkiewicz System monitoringu warunków
hydrometeorologicznych dla planowanej autostrady A3 Szczecin
– Lubawka – Uniwersytet Szczeciński.
Nagrody specjalne Stowarzyszenia Inżynierów
i Techników Komunikacji RP
Nagroda I stopnia: mgr inż. Grzegorz Korczyński Koncepcja
usprawnienia obsługi pasażerskiej w relacji Radzymin – Warszawa
z wykorzystaniem transportu kolejowego – Politechnika Warszawska.
Nagroda II stopnia: mgr inż. Krzysztof Knapik Projektowanie
sygnalizacji i analiza przepustowości skrzyżowań z wyspą centralną – Politechnika Krakowska.
Nagroda II stopnia: mgr Jakub Damurski Ekologizacja transportu miejskiego metodą rozwoju transportu rowerowego – po-
88
1-2/2006
równanie Wrocławia z modelem amsterdamskim – Akademia
Ekonomiczna we Wrocławiu.
Dyplomy „Przyjaciela Wydziału Transportu Politechniki
Śląskiej 2005”
n Bombardier (ZWUS) Polska Sp. z o.o.,
n Zakład Linii Kolejowych w Katowicach,
n Andrzej Cholewa (Bombardier Polska),
n Jadwiga Luba-Szymańska (Ministerstwo Transportu i Budownictwa).
q
Nagrody czasopism:
Technika Transportu Szynowego,
Przegląd Komunikacyjny,
Transport Miejski i Regionalny, Drogownictwo
W 2005 r. po raz pierwszy przyznano nagrody czasopism związanych z SITK. Ich wręczenie odbyło się 16 grudnia 2005 r. w Katowicach, na zakończenie konferencji TRANSMEC.
Nagrodę miesięcznika Technika Transportu Szynowego za
propagowanie na forum międzynarodowym i krajowym idei
budowy linii kolei dużych prędkości w Polsce otrzymał An­
drzej Żurkowski – wiceprzewodniczący Forum Pasażerskiego
Międzynarodowego Związku Kolei UIC, pełnomocnik Zarządu PKP
S.A. ds. kontaktów międzynarodowych.
Nagrodę Przeglądu Komunikacyjnego za cykl publikacji
Przegląd Prawa otrzymała mgr Anna Zając.
Transport Miejski i Regionalny przyznał nagrodę za inspirujące wskazanie problemów i prezentowanie dojrzałych propozycji rozwiązań ważnych problemów w transporcie Barto­
szowi Mazurowi i Michałowi Wolańskiemu – przedstawicielom
młodego pokolenia.
Za cykl ponad 30 artykułów dotyczących europejskich
norm drogowych i wiele artykułów przybliżających czytelnikom współczesną technikę drogową i mostową Drogownictwo przyznało nagrodę Stefanowi Rolli.
q