Trasa do centrum Wrocławia ze wschodu

Transkrypt

Trasa do centrum Wrocławia ze wschodu
Prusa
KOCH
A
Pa
rty
za
nt
ó
o
ssin
te C
a
Mon
ich
sk
ym
ier
iG
ac
Br
ŁNOC
PÓ
egenda
GERSONA
NORBLINA
PANKIEWICZA
MIELCZ
ARSKIE
GO
IEGO
ABRAMOW
SKIEGO
STANISŁA
WSK
KOTSISA
IELC
ZA
ŁDZ
SPÓ
RODAKOW
SKIEGO
CHA
PRO
MIE
Ń
KORCZAKA
KA
ZI
PUGET
A
BRATA ALBE
RTA
PAU
TS
MICHAŁO
WSKIEGO
iego
ask
Puł
MI
ER
SK
A
NOR
KRAS
KAZIMIERS
KA
PIRAMOWIC
ZA
PARKOWA
9 MAJA
KOSIB
Y
OLE
SKA
ZIEL
ONE
GO D
ĘBU
KA
SŁOW
ACKI
EGO
MAZO
WIEC
CZA
RN
KIEG
SŁO
WAC
LE
IŃSKIE
GO
NI
O
ŃSKA
BERNARDY
DW
A
Podwale
PROMIEŃ
Park Biskupiński
skich
Gierym
WICZA
Braci
Uniwersytet
Przyrodniczy
o
skieg
Olszew
KIE
WOJT
O
IEGO
ŚLEWIŃSK
IEG
Chełmońskieg
o
WSKIEGO
WYCZÓŁKO
IEGO
ŃSK
ORŁOWSK
Skargi
miejsca szczególnej
ostrożności:
go
le
PO
WID
A
PIASTOWSKA
REJA
REJA
SĘPA-SZ
ARZYŃS
KIEGO
WYSZYŃSK
Wysz
yńskieg
PIAST
OWSK
A
GÓRNIC
IEGO
k rz y s k a
i ęt o
Św
kow
a
Pias
ŚW. WIT
A
KROWIA
trasa szybka
l
re
IA
ulice i drogi
ia
cc
ŚW. WIT
A
trasa alternatywna
Ba
BISKUP
tereny zielone
GO
ŁA
CIA
RS
KA
łącznik trasy
SKIE
LOW
BNI
POTE
A
Szewska
I
NULL
SZEWS
KA
rzeki i stawy
trasa rekreacyjna
Kościuszki
Dojazd z Sępolna, Biskupina, Zalesia i Szczytnik
skrzyżowanie
RYSIA
BORE
EBN
Kuźnicza
POT
A
ka
CKIEGO
SZANIE
EI
OKRZ
ŁMO
GA
SA
Olszewskieg
o
Uniwersytet
Przyrodniczy
CHE
BIE
NULL
LI
główne/znaczące budowle
EI
OB
trasa jednokierunkowa
lub sugerowany kierunek jazdy
O
bli
GR
KIEGO
OKRZ
KOSSAKA
Gro
NA
przejazd tunelem
kiego
Dembows
SIEMIRADZKIEG
TA
BRAND
GERA
GROTT
Świdnic
zabudowa
WYSOC
Wróblewskiego
go
ońskie
Chełm
kiej
Na
A
RZAK
KASP
skie
go
Akademiki
ZOO
SKIEGO
GODEB
blew
A
BECK
9 MAJA
Wró
e ró w G dy
h
ńskic
O
IEG
Hala
Stulecia
Politechnika
CKIEGO
GŁOWA
Park Szczytnicki
A
IG
TT
ny P
arys
K
M
SK
OW
Kom
u
tta
gu
au
Tr
Podwa
le
9 MAJA
DO
WS
KI
yni
w
ZOO
li
skiego
KŁO
eże W yspiańskiego
Na Grob
os
ie
ick
WI
Park
Staromiejski
w
MB
Opera
w
Padere
Kliniki
Politechnika
O
trasa główna
icza
Mickiew
cza
wi
Uniwersytet
Przyrodniczy
EJ
EG
początek/koniec trasy
DE
tta
b rz
KI
a
icz
ie
ick
M
PARKOWA
gu
zki
Kopernika
Urząd
Wrocławia
UrządMiejski
Miejski
Wrocławia
Wydział
Miejskiej
WydziałInżynierii
Inżynierii
Miejskiej
Sekcja
ruchu
rowerowego
Sekcjads.
ds.rozwoju
rozwoju
ruchu
rowerowego
ul. Gabrieli Zapolskiej 2/4
ul. Gabrieli Zapolskiej 2-4
50-032 Wrocław
50-032 Wrocław
tel. +48 71 777 78 42
tel. +48 71 777 78 42
[email protected]
http://www.wroclaw.pl/rowery
wersja
elektroniczna mapy:
http://www.wroclaw.pl/blabla.dhtml
Swojczycka
Park Szczytnicki
Politechnika
ŃS
go
ckie
Róży
Park Szczytnicki
TLA
BAR
Tra
u
YS
P
orientacyjny czas
dojazdu do tego miejsca
od lewego końca mapy
AWF
.W
IA
Wy
PASTEURA
YB
osiedla objęte
danym arkuszem
24 MIN
[email protected]
GO
R óż
OSIEDLE
18 MIN
8MIN
orientacyjny czas
dojazdu do tego miejsca
od prawego końca mapy
RÓŻYCKIE
o
ieg
k
yc
BISKUPIN • BARTOSZOWICE
6 MIN
O
ZE
. C Dominikańska
BŁ
iego
W
24 MIN
Stadion
Olimpijski
u
Gr
Politechnika
Urząd
Wojewódzki
LISKEG
A
AW
SŁGaleria
S ł o wa c k
A
WID
BUJ
Panorama
Racławicka
DY
O
RSKA
ŁACIA
Oławska
JANICKIEG
Ratusz
CUR
I
ASP
AR
A
OW
DŁ A
JO RSK
CIA
ŁA
Wita
Stwos
za
Uniwersytet
Wrocławski
c
Pla
Akademiki
ald
nw
Uniwersytet
Przyrodniczy
Pasaż
Grunwaldzki
ka
aldz
unw
Gr Akademiki
E-S
NO
ŻOW
N
ICZ
A
KOTLAR
SKA
Szczytni
cka
CH
SU
OD
ZKA
WSKA
PIASTO
GR
O
Uniwersytet
Wrocławski
o
IEG
KA
DZ
O
GR
LNA
Biblioteka
Uniwersytecka
Katedra
wald
zka
K
NIC
KA
DZ
O
GR
KATED
RA
Grun
ROENTGENA
A
Ogród
Botaniczny
JSK
A
GO
CIN
GÓR
AR
Sienkiewicza
NO
WO
WIE
MINKOWSKIE
ŚW
.M
Wyspa Słodowa
REJA
is
UKRYTA
Sienkiewicza
ROZBRAT
bo
IEGO
WYSZYŃSK
Bema
Du
I
EJK
MAT
a
ier
era
bn
Dro
KIEGO
Politechnika
KA
Prusa
KARŁOWIC
ZA
ka
LIPIŃSKIEGO
ejs
SZY
MA
NO
WS
KI
No
wo
wi
EG O
KI
d
Je
Moniuszki
MONIUSZ
Park Tołpy
BISKUPIN • SĘPOLNO
12 MIN
18 MIN
Cho
pin
a
N
DĄBIE • ZACISZE
18 MIN
KO
PE
R
ś
no
od
ar
12 MIN
GO
rego
Żer
om
sk i
ego
ci
ka
b
Chro
nic
Trzeb
ej
ow
PLAC GRUNWALDZKI
24 MIN
dyg
Ry
Rowerowa
mapa
dojazdu
do
centrum
Wrocławia
Wschód
6 MIN
NOW
SKIE
NADODRZE • STARE MIASTO
uwaga na samochody
zjazd na trasę po
drugiej stronie ulicy
uwaga na pieszych
zjazd na jezdnię
Ta mapa ma na celu ułatwienie w poruszaniu się rowerem po Wrocławiu.
Mamy nadzieję, że wskazane na niej trasy będą podpowiedzią jak
najsprawniej przejechać do centrum miasta. Ponieważ infrastruktura
rowerowa w naszym mieście nie wszędzie tworzy spójną całość, wielu
początkujących użytkowników rowerów zastanawia się jaką trasę
wybrać. Trasy wskazane na mapie są tylko naszą sugestią i jeśli lubisz/
wolisz/uważasz, że Twoja trasa jest lepsza korzystaj z niej dalej. Być
może jednak odkryjesz coś nowego i zechcesz skorzystać z naszych
wskazówek. Wszystkie trasy zostały sprawdzone i zweryfikowane
w terenie. Jeżeli jednak masz jakieś uwagi prosimy o kontakt.
Trasy zostały podzielone na 4 kategorie:
Trasa główna (kolor czerwony) stanowi najwygodniejsze i na ogół
najszybsze połączenie danego osiedla z centrum Wrocławia. Przy czym
należy pamiętać, że nie zawsze na całej długości trasy jest infrastruktura
rowerowa. Czasami przejazd trasą może wiązać się z koniecznością
pokonania drogi, na której zetkniemy się z intensywnym ruchem
samochodów, w tym także ciężarówek i autobusów. Niestety na chwilę
obecną nie zawsze jest możliwe wyznaczenie tras, na których nie będzie
aut lub będzie ich mało.
Trasa alternatywna (kolor pomarańczowy) stanowi wariant trasy
głównej. Trasa ta może także obejmować trochę inną cześć osiedla,
z którego poruszamy się do centrum, lub też może być na niej mniej
udogodnień dla rowerzystów niż na trasie głównej.
Trasa rekreacyjna (kolor zielony) wyznaczona jest tak, aby jak
najdłuższa jej część przebiegała przez tereny zielone (parki, skwery,
lasy), a ruch samochodowy nie występuje wcale lub jest niewielki. Nie
oznacza to oczywiście, że na tej trasie nie spotkamy wcale aut.
Trasa szybka (kolor fioletowy) oznacza trasę najszybszą, ale
i wymagającą od rowerzysty pewnego doświadczenia w jeździe po
mieście. Ta trasa nie zawiera udogodnień dla rowerzystów
Życzymy przyjemnej i bezpiecznej jazdy oraz radości
z korzystania z roweru.
Sekcja ds. rozwoju ruchu rowerowego
ograniczona widoczność
stromy zjazd/wjazd
Opracowanie mapy i projekt graficzny: Sebastian Kończak
Opracowanie tras: Radek Lesisz