Trasa do centrum Wrocławia ze wschodu
Transkrypt
Trasa do centrum Wrocławia ze wschodu
Prusa KOCH A Pa rty za nt ó o ssin te C a Mon ich sk ym ier iG ac Br ŁNOC PÓ egenda GERSONA NORBLINA PANKIEWICZA MIELCZ ARSKIE GO IEGO ABRAMOW SKIEGO STANISŁA WSK KOTSISA IELC ZA ŁDZ SPÓ RODAKOW SKIEGO CHA PRO MIE Ń KORCZAKA KA ZI PUGET A BRATA ALBE RTA PAU TS MICHAŁO WSKIEGO iego ask Puł MI ER SK A NOR KRAS KAZIMIERS KA PIRAMOWIC ZA PARKOWA 9 MAJA KOSIB Y OLE SKA ZIEL ONE GO D ĘBU KA SŁOW ACKI EGO MAZO WIEC CZA RN KIEG SŁO WAC LE IŃSKIE GO NI O ŃSKA BERNARDY DW A Podwale PROMIEŃ Park Biskupiński skich Gierym WICZA Braci Uniwersytet Przyrodniczy o skieg Olszew KIE WOJT O IEGO ŚLEWIŃSK IEG Chełmońskieg o WSKIEGO WYCZÓŁKO IEGO ŃSK ORŁOWSK Skargi miejsca szczególnej ostrożności: go le PO WID A PIASTOWSKA REJA REJA SĘPA-SZ ARZYŃS KIEGO WYSZYŃSK Wysz yńskieg PIAST OWSK A GÓRNIC IEGO k rz y s k a i ęt o Św kow a Pias ŚW. WIT A KROWIA trasa szybka l re IA ulice i drogi ia cc ŚW. WIT A trasa alternatywna Ba BISKUP tereny zielone GO ŁA CIA RS KA łącznik trasy SKIE LOW BNI POTE A Szewska I NULL SZEWS KA rzeki i stawy trasa rekreacyjna Kościuszki Dojazd z Sępolna, Biskupina, Zalesia i Szczytnik skrzyżowanie RYSIA BORE EBN Kuźnicza POT A ka CKIEGO SZANIE EI OKRZ ŁMO GA SA Olszewskieg o Uniwersytet Przyrodniczy CHE BIE NULL LI główne/znaczące budowle EI OB trasa jednokierunkowa lub sugerowany kierunek jazdy O bli GR KIEGO OKRZ KOSSAKA Gro NA przejazd tunelem kiego Dembows SIEMIRADZKIEG TA BRAND GERA GROTT Świdnic zabudowa WYSOC Wróblewskiego go ońskie Chełm kiej Na A RZAK KASP skie go Akademiki ZOO SKIEGO GODEB blew A BECK 9 MAJA Wró e ró w G dy h ńskic O IEG Hala Stulecia Politechnika CKIEGO GŁOWA Park Szczytnicki A IG TT ny P arys K M SK OW Kom u tta gu au Tr Podwa le 9 MAJA DO WS KI yni w ZOO li skiego KŁO eże W yspiańskiego Na Grob os ie ick WI Park Staromiejski w MB Opera w Padere Kliniki Politechnika O trasa główna icza Mickiew cza wi Uniwersytet Przyrodniczy EJ EG początek/koniec trasy DE tta b rz KI a icz ie ick M PARKOWA gu zki Kopernika Urząd Wrocławia UrządMiejski Miejski Wrocławia Wydział Miejskiej WydziałInżynierii Inżynierii Miejskiej Sekcja ruchu rowerowego Sekcjads. ds.rozwoju rozwoju ruchu rowerowego ul. Gabrieli Zapolskiej 2/4 ul. Gabrieli Zapolskiej 2-4 50-032 Wrocław 50-032 Wrocław tel. +48 71 777 78 42 tel. +48 71 777 78 42 [email protected] http://www.wroclaw.pl/rowery wersja elektroniczna mapy: http://www.wroclaw.pl/blabla.dhtml Swojczycka Park Szczytnicki Politechnika ŃS go ckie Róży Park Szczytnicki TLA BAR Tra u YS P orientacyjny czas dojazdu do tego miejsca od lewego końca mapy AWF .W IA Wy PASTEURA YB osiedla objęte danym arkuszem 24 MIN [email protected] GO R óż OSIEDLE 18 MIN 8MIN orientacyjny czas dojazdu do tego miejsca od prawego końca mapy RÓŻYCKIE o ieg k yc BISKUPIN • BARTOSZOWICE 6 MIN O ZE . C Dominikańska BŁ iego W 24 MIN Stadion Olimpijski u Gr Politechnika Urząd Wojewódzki LISKEG A AW SŁGaleria S ł o wa c k A WID BUJ Panorama Racławicka DY O RSKA ŁACIA Oławska JANICKIEG Ratusz CUR I ASP AR A OW DŁ A JO RSK CIA ŁA Wita Stwos za Uniwersytet Wrocławski c Pla Akademiki ald nw Uniwersytet Przyrodniczy Pasaż Grunwaldzki ka aldz unw Gr Akademiki E-S NO ŻOW N ICZ A KOTLAR SKA Szczytni cka CH SU OD ZKA WSKA PIASTO GR O Uniwersytet Wrocławski o IEG KA DZ O GR LNA Biblioteka Uniwersytecka Katedra wald zka K NIC KA DZ O GR KATED RA Grun ROENTGENA A Ogród Botaniczny JSK A GO CIN GÓR AR Sienkiewicza NO WO WIE MINKOWSKIE ŚW .M Wyspa Słodowa REJA is UKRYTA Sienkiewicza ROZBRAT bo IEGO WYSZYŃSK Bema Du I EJK MAT a ier era bn Dro KIEGO Politechnika KA Prusa KARŁOWIC ZA ka LIPIŃSKIEGO ejs SZY MA NO WS KI No wo wi EG O KI d Je Moniuszki MONIUSZ Park Tołpy BISKUPIN • SĘPOLNO 12 MIN 18 MIN Cho pin a N DĄBIE • ZACISZE 18 MIN KO PE R ś no od ar 12 MIN GO rego Żer om sk i ego ci ka b Chro nic Trzeb ej ow PLAC GRUNWALDZKI 24 MIN dyg Ry Rowerowa mapa dojazdu do centrum Wrocławia Wschód 6 MIN NOW SKIE NADODRZE • STARE MIASTO uwaga na samochody zjazd na trasę po drugiej stronie ulicy uwaga na pieszych zjazd na jezdnię Ta mapa ma na celu ułatwienie w poruszaniu się rowerem po Wrocławiu. Mamy nadzieję, że wskazane na niej trasy będą podpowiedzią jak najsprawniej przejechać do centrum miasta. Ponieważ infrastruktura rowerowa w naszym mieście nie wszędzie tworzy spójną całość, wielu początkujących użytkowników rowerów zastanawia się jaką trasę wybrać. Trasy wskazane na mapie są tylko naszą sugestią i jeśli lubisz/ wolisz/uważasz, że Twoja trasa jest lepsza korzystaj z niej dalej. Być może jednak odkryjesz coś nowego i zechcesz skorzystać z naszych wskazówek. Wszystkie trasy zostały sprawdzone i zweryfikowane w terenie. Jeżeli jednak masz jakieś uwagi prosimy o kontakt. Trasy zostały podzielone na 4 kategorie: Trasa główna (kolor czerwony) stanowi najwygodniejsze i na ogół najszybsze połączenie danego osiedla z centrum Wrocławia. Przy czym należy pamiętać, że nie zawsze na całej długości trasy jest infrastruktura rowerowa. Czasami przejazd trasą może wiązać się z koniecznością pokonania drogi, na której zetkniemy się z intensywnym ruchem samochodów, w tym także ciężarówek i autobusów. Niestety na chwilę obecną nie zawsze jest możliwe wyznaczenie tras, na których nie będzie aut lub będzie ich mało. Trasa alternatywna (kolor pomarańczowy) stanowi wariant trasy głównej. Trasa ta może także obejmować trochę inną cześć osiedla, z którego poruszamy się do centrum, lub też może być na niej mniej udogodnień dla rowerzystów niż na trasie głównej. Trasa rekreacyjna (kolor zielony) wyznaczona jest tak, aby jak najdłuższa jej część przebiegała przez tereny zielone (parki, skwery, lasy), a ruch samochodowy nie występuje wcale lub jest niewielki. Nie oznacza to oczywiście, że na tej trasie nie spotkamy wcale aut. Trasa szybka (kolor fioletowy) oznacza trasę najszybszą, ale i wymagającą od rowerzysty pewnego doświadczenia w jeździe po mieście. Ta trasa nie zawiera udogodnień dla rowerzystów Życzymy przyjemnej i bezpiecznej jazdy oraz radości z korzystania z roweru. Sekcja ds. rozwoju ruchu rowerowego ograniczona widoczność stromy zjazd/wjazd Opracowanie mapy i projekt graficzny: Sebastian Kończak Opracowanie tras: Radek Lesisz