Pełna wersja - Euro-Car

PREMIERA NOWEGO DYNAMICZNEGO FORDA FOCUS
Nowy Ford Focus debiutuje podczas Salonu Samochodowego Detroit 2010
Nowy Ford Focus to pierwszy model należący do globalnej rodziny samochodów
kompaktowych, zbudowany na wspólnej platformie podwoziowej, która posłuży do
skonstruowania 10 modeli na całym świecie i będzie wykorzystywana w 2 milionach
pojazdów produkowanych rocznie od 2012 roku
Stylowa nowa gama modeli oferuje klientom nowoczesne technologie oraz najlepszy w
swojej klasie poziom wyposażenia i precyzję wykonania
Nowy Ford Focus gwarantuje wyjątkową oszczędność paliwa i zapewnia doskonałą
jakość jazdy
Nowy Ford Focus wejdzie do produkcji jednocześnie w Europie i Ameryce Północnej
pod koniec 2010 roku i trafi do sprzedaży na początku 2011 roku. Następnie model ten
wejdzie do produkcji w Azji, Afryce i Ameryce Południowej
DETROIT, 11 stycznia 2010 r. – Nowy Ford Focus, którego premiera odbędzie się podczas Salonu
Samochodowego Detroit 2010, ma do zaoferowania klientom nowoczesne rozwiązania
technologiczne i udogodnienia, do tej pory niedostępne w samochodach tej klasy, jak również
precyzję wykonania, niskie zużycie paliwa i nowy standard jakości jazdy.
Smukła, elegancka i sportowa sylwetka, zarówno 4-drzwiowego sedana, jak i 5-drzwiowego
hatchbacka to znak rozpoznawczy nowego Forda Focus, którego produkcja ruszy w Europie i w
Ameryce Północnej pod koniec 2010 roku i który zadebiutuje na rynku na początku 2011 roku.
Nowy Ford Focus będzie prawie identyczny na wszystkich rynkach, a do jego konstrukcji zostanie
wykorzystanych 80% wspólnych komponentów.
„Nowy Ford Focus dokładnie wpisuje się w naszą strategię ONE Ford, której celem jest dostarczać
klientom na całym świecie samochody stanowiące kwintesencję najwyższej jakości oferowanej
przez Ford Motor Company” – powiedział Alan Mulally, prezes Forda.
„Zwiększona efektywność procesów produkcyjnych możliwa dzięki zastosowaniu globalnej
platformy samochodów kompaktowych, pozwoli nam zaoferować klientom wysokiej jakości
nowego Forda Focus po przystępnych cenach oraz zagwarantować, że niskie zużycie paliwa, wysoki
poziom bezpieczeństwa i zastosowane rozwiązania technologiczne przewyższą ich oczekiwania” –
dodał.
Jednoczesna premiera w Europie i Ameryce Północnej
Produkcja nowego Forda Focus ruszy jednocześnie w Europie i w Ameryce Północnej pod koniec
2010 roku, a sprzedaż na poszczególnych rynkach rozpocznie się na początku 2011 roku,. Premiery
na rynkach Azji, Afryki i Ameryki Południowej odbędą się w kolejnych miesiącach. Na początku
produkcja będzie skoncentrowana w fabrykach w Saarlouis (Niemcy), w Michigan (Stany
Zjednoczone) i w Chongqing (Chiny).
Nowy Ford Focus będzie jednym z 10 modeli, zaprojektowanych na bazie nowej platformy
samochodów kompaktowych, która ma generować sprzedaż we wszystkich regionach świata na
poziomie 2 milionów egzemplarzy rocznie, od roku 2012. Pierwszymi modelami skonstruowanymi
na nowej platformie są nowe Fordy C-MAX i Grand C-MAX, których premiera miała miejsce
podczas Salonu Samochodowego Frankfurt 2009 i które zadebiutują na rynkach w Europie w
drugiej połowie 2010 roku.
“Klienci na całym świecie coraz częściej poszukują mniejszych samochodów, zużywających
niewiele paliwa, ale jednocześnie oczekują atrakcyjnej stylistyki, zaawansowanych technologii, czy
też jakość jazdy, do których przywykli użytkując większe pojazdy” – wyjaśnił Derrick Kuzak,
wiceprezes Forda odpowiedzialny za prace nad nowymi modelami samochodów.
„Nowa generacja naszych samochodów kompaktowych, zapoczątkowana przez ekscytującego
nowego Forda Focus – wyraźnie zademonstruje, że Ford jest gotowy podjąć to wyzwanie” powiedział Kuzak.
Stworzony bez kompromisów
Nowy Ford Focus został opracowany przez zespół specjalistów z całego świata, pod
przewodnictwem centrum technicznego Forda dla małych i średniej wielkości samochodów,
znajdującego się w Markenich, w pobliżu Kolonii, w Niemczech, a jego jednostki napędowe zostały
opracowane przez podobny zespół w centrum technicznym Forda w Dunton, w Anglii. W trakcie
prac nad koncepcją pojazdu nie było miejsca na żadne kompromisy - celem zespołu było spełnienie
wszystkich oczekiwań klientów i wymagań legislacyjnych obowiązujących na głównych
światowych rynkach.
Projektując globalny model, europejski zespół odpowiedzialny za rozwój produktu mógł korzystać z
doświadczenia nabytego z ostatnio zrealizowanych programów, jak na przykład, ogromnego sukcesu
nowego Forda Fiesta oraz z wiedzy specjalistów ds. technologii pojazdów i jednostek napędowych
pracujących w centrum inżynieryjnym Forda w Dearborn, w stanie Michigan.
Strategia globalnego projektowania nowych pojazdów i zakupu komponentów do ich produkcji
realizowana przez Forda umożliwiła zaprojektowanie samochodu o osiągach i wyposażeniu, które
nie mają sobie równych w segmencie aut kompaktowych i które często są zaskakujące nawet dla
kierowców większych samochodów, należących do klasy premium.
Nowy wymiar stylistyki kinetic design
Przyjęte przez Forda bezkompromisowe podejście przy projektowaniu nowego Forda Focus od razu
rzuca się w oczy. Wystarczy tylko spojrzeć na stylowe i dopracowane nadwozie 4-drzwiowego
sedana i 5-drzwiowego hatchbacka, które znajdują się w centrum uwagi podczas Salonu
Samochodowego Detroit 2010.
„Nowy Ford Focus znajduje się w centrum konwergencji trendów w branży motoryzacyjnej” –
powiedział J Mays, wiceprezes Forda do spraw projektowania, a zarazem szef stylistów Forda.
„Projektując ten samochód, wykorzystaliśmy dokładne zrozumienie potrzeb globalnych klientów,
ale jednocześnie dostosowaliśmy go do oczekiwań w poszczególnych regionach. Ford Focus łączy
w sobie to co najlepsze z Europy, Ameryki Północnej i Azji, aby zagwarantować emocje i jakość
jazdy, wcześniej niedostępne w samochodach tej klasy.”
Oba modele mają sportowy i dynamiczny charakter, podyktowany kolejnym krokiem w ewolucji
stylistyki kinetic design, która przyczyniła się do wzrostu popularności najnowszych małych i
średniej wielkości samochodów marki Ford.
Stylistyka kinetic design próbuje uchwycić energię w ruchu i sprawić, aby samochody wyglądały
tak, jakby się poruszały – nawet wtedy, kiedy stoją w miejscu.
Atrakcyjna atletyczna wydłużona sylwetka i wznosząca się ku tyłowi linia okien bocznych
sprawiają, iż wystarczy spojrzeć na nowego Forda Focus, aby domyślić się, jakie wrażenia
gwarantuje on kierowcy na drodze.
Dynamiczny charakter samochodu jest podkreślony charakterystyczną stylistyką wnętrza. Nowy
Ford Focus został wyposażony w niezwykle nowoczesną deskę rozdzielczą, ze stylową centralną
konsolą sprawiającą wrażenie, jakby otaczała kierowcę. Gwarantuje ona łatwy dostęp do
wszystkich głównych przycisków, przełączników, wskaźników i paneli wyświetlacza.
Kluczowym elementem wnętrza pojazdu jest jakość jego wykończenia. Śmiała i współczesna
grafika, kształt deski rozdzielczej oraz dobór doskonałej jakości materiałów wykończeniowych
sprawiają, że osoby podróżujące nowym Fordem Focus mają wrażenie przebywania w samochodzie
klasy premium.
Niezrównana jakość jazdy
Wraz z premierą w 1998 roku, Ford Focus wprowadził do segmentu aut kompaktowych nowe
standardy jakości jazdy. Nowy Ford Focus planuje raz jeszcze podnieść poprzeczkę, oferując
najlepszą w swojej klasie jakość jazdy, łączącą precyzję kierowania i szybkość reakcji samochodu
na działanie kierowcy z wyszukanymi rozwiązaniami podwyższającymi komfort jazdy.
Aby uzyskać takie wyniki, inżynierowie wykorzystali innowacyjne pomysły do udoskonalenia
układu zawieszenia dotychczas znanego z Forda Focus, optymalizując niezależny wielowahaczowy
układ tylnego zawieszenia z płaskimi wahaczami wleczonymi oraz z izolowaną ramą pomocniczą
przedniego i tylnego zawieszenia.
Projekt zawieszenia został uzupełniony o całkowicie nowy elektryczny układ wspomagania
kierownicy, który został tak skalibrowany, by gwarantował łatwość manewrowania przy małych
prędkościach, a jednocześnie precyzyjne czucie zachowania samochodu podczas szybszej jazdy.
Europejscy specjaliści Forda ds. jakości jazdy poprawili także stabilność pojazdu na zakrętach oraz
sprawność, z jaką porusza się po łukach, dzięki wprowadzeniu zaawansowanego systemu Dynamic
Cornering Control, który wykorzystuje technikę „wek-torowania momentu napędowego”, aby
przenosić moc pomiędzy napędzanymi kołami, zmniejszając podsterowność pojazdu, a także
poprawiając trakcję i zwrotność samochodu.
Wszyscy klienci na całym świecie będą mogli cieszyć się udoskonaloną dynamiką nowego Forda
Focus. Konstrukcja podwozia i układu zawieszenia będzie taka sama dla wszystkich rynków, nie
licząc drobnych regionalnych różnic, jak na przykład ogumienie pojazdu,.
Wydajne jednostki napędowe gwarantują doskonałe osiągi i niskie zużycie paliwa
O atrakcyjności nowego Forda Focus dla kierowców decydują także jednostki napędowe
gwarantujące doskonałe osiągi i oszczędne zużycie paliwa oraz niską emisję dwutlenku węgla.
Wśród silników napędzających nowego Forda Focus znajdzie się całkowicie nowa 4-cylindrowa
jednostka Ford EcoBoost™ z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, która, na
potrzeby rynku europejskiego, będzie produkowana w wersji o pojemności 1,6 litra, oraz kilka
zaawansowanych i ulepszonych wysokoprężnych silników Diesel Duratorq TDCi, z których
wszystkie zapewnią niższe zużycia paliwa i niższą emisję CO2 nawet o 20% w porównaniu z
poprzednimi wersjami tych silników.
Podczas Salonu Samochodowego Detroit 2010, Ford prezentuje całkowicie nowy 2-litrowy silnik
benzynowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wyposażony w układ ze zmiennymi fazami
rozrządu, niezależnie dla obu wałków, gwarantujący wyższe osiągi i niższe zużycie paliwa, który
będzie oferowany na rynku północnoamerykańskim. Nowa 2-litrowa jednostka TiVCT dysponuje
mocą o 20 koni mechanicznych wyższą niż stosowana obecnie 2-litrowa jednostka Duratec, a
przewidywana oszczędność zużycia paliwa sięga ponad 10%.
Aby zmaksymalizować osiągi i oszczędność zużycia paliwa nowego Forda Focus, 2-litrowy silnik
Ti-VCT jest oferowany wraz z 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów Ford PowerShift. Dzięki
tej nowoczesnej dwusprzęgłowej przekładni, możliwe jest nawet 9procentowe zmniejszenie zużycia
paliwa w porównaniu z tradycyjnymi 4-stopniowymi automatycznymi skrzyniami biegów.
Wykorzystująca suche sprzęgło przekładnia PowerShift opiera się na bardziej wydajnej w działaniu
ręcznej skrzyni biegów i nie wymaga dodatkowych skomplikowanych elementów jak przekładnia
hydrokinetyczna, przekładnie planetarne czy pompy oleju stosowane w tradycyjnych
automatycznych skrzyniach biegów. Dzięki kontrolowanemu elektronicznie podwójnemu sprzęgłu,
zmiana biegów następuje szybko i płynnie, zapewniając płynność momentu obrotowego oraz
wyrafinowaną łatwość działania, której klienci oczekują od przekładni automatycznych klasy
premium.
Ford potwierdził także swoje plany opracowania w pełni elektrycznego pojazdu w roku 2011 w
swojej fabryce w Michigan, który miałby trafić na rynek północnoamerykański. Będzie to pierwszy
samochód osobowy Forda z napędem elektrycznym.
Intuicyjna technologia ułatwia życie i zwiększa bezpieczeństwo
Nowy Ford Focus zaoferuje klientom kupującym samochody kompaktowe na całym świecie,
ekscytujący wachlarz nowych rozwiązań technologicznych, które zazwyczaj można spotkać w
większych samochodach, należących do klasy premium. Globalna skala programu samochodów
kompaktowych Forda sprawia, że więcej rozwiązań technologicznych i opcji wyposażenia ma, z
finansowego punktu widzenia, rację bytu w samochodach kompaktowych.
Nowoczesne technologie, które przygotowano dla nowego Forda Focus będą nie tylko najbardziej
rozbudowane w całym segmencie aut kompaktowych, ale także będą obejmowały elementy
wyposażenia, które zaskoczyłyby nawet klientów samochodów większych, należących do klasy
premium.
Nowe technologie zostały opracowane tak, aby były łatwe i bardzo intuicyjne w obsłudze i aby
ułatwiały życie oraz zwiększały bezpieczeństwo podróżujących pojazdem.
W samym wnętrzu nowego Forda Focus najważniejszą innowacją jest system MyFord – który
obejmuje łatwy i intuicyjny w obsłudze zestaw przycisków i wyświetlaczy, dzięki którym kierowca
może sterować różnymi funkcjami pojazdu. Bardziej zaawansowane wersje systemu MyFord
wykorzystują 8-calowy ekran dotykowy, który pozwala kierowcy kontrolować szeroką gamę funkcji
przy pomocy przejrzystego i intuicyjnego kolorowego wyświetlacza.
Uzupełnieniem systemu MyFord jest udoskonalony system komunikacji Ford SYNC®, który
obejmuje zestaw komend głosowych, Bluetooth i nawigację satelitarną oraz gniazda podłączenia
szeregu urządzeń multimedialnych.
Inne dostępne technologie zwiększające bezpieczeństwo i ułatwiające życie kierowcy obejmują
system centralnego zamka z kluczem elektronicznym KeyFree, przycisk rozrusznika „Ford Power”,
kamerę cofania i częściowo automatyczny układ ułatwiający parkowanie wzdłuż krawężnika w
miejscach o ograniczonej przestrzeni.
Wytrzymałość i bezpieczeństwo
Platforma nowego Forda Focus to niezwykle wytrzymała i sztywna struktura, która nie tylko
poprawia dynamikę i jakość jazdy, ale także zwiększa bezpieczeństwo w przypadku kolizji.
Do konstrukcji nadwozia nowego Forda Focus wykorzystano stal o podwyższonej odporności.
Została ona użyta w 55 % wszystkich profili konstrukcji nadwozia, a ponad 26 % konstrukcji
pojazdu jest wykonane ze stali o bardzo wysokiej wytrzymałości oraz ze stali szlachetnej z
dodatkiem boru, co stanowi dużo wyższy odsetek, niż w przypadku innych dotychczasowych
produktów Forda. Te zaawansowane technicznie materiały sprawiają, że struktura nadwozia spełnia
nawet najbardziej rygorystyczne przepisy dotyczące testów zderzeniowych obowiązujące na
różnych rynkach całego świata, a jednocześnie znacznie redukują wagę pojazdu.
Nadwozie nowego Forda Focus charakteryzuje się o 25% wyższą odpornością na działanie
momentów skręcających w porównaniu do obecnie produkowanego Forda Focus na rynku
północnoamerykańskim.
Jakość i precyzja wykonania
Klienci na całym świecie oczekują obecnie, że małe i średniej wielkości samochody będą równie
luksusowe jak pojazdy większe. Dlatego też osiągnięcie wyjątkowej jakości i precyzji wykonania
nowego Forda Focus było głównym celem Ford Motor Company.
Poczyniono także znaczny postęp pod względem wyciszenia kabiny, zwiększając tym samym
komfort jazdy nowym Fordem Focus. Wnętrze pojazdu zostało zaprojektowane i wykonane z
dbałością o najdrobniejsze szczegóły, dzięki czemu w nowym Fordzie Focus kierowca poczuje się
tak, jak w większym samochodzie klasy premium.
Każdy komponent pojazdu, który klient będzie miał okazję dotknąć, zobaczyć, usłyszeć, czy nawet
poczuć, został poddany rygorystycznym analizom, które mają zapewnić, że jego działanie
przewyższy oczekiwania właściciela pojazdu. Szczególnie dużą wagę przyłożono do doboru
wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, do dopasowania kolorów oraz precyzyjnego
dopasowania elementów wyposażenia wnętrza.
W odniesieniu do większości atrybutów pojazdu, Ford opracował globalne standardy marki, które
określają konkretne cechy, jakie powinien mieć dany element, aby spełniać wymagania jakościowe
Forda. Przykładem zastosowania standardów marki może być dźwięk wydawany przez zamykane
drzwi, którego uzyskanie wymaga zwrócenia szczególnej uwagi na strukturę drzwi i mechanizm
zamka, czy też projekt kierownicy, począwszy od grubości pokrycia, po wielkość ściegu na obszyciu.
Przywiązywanie uwagi do najmniejszych nawet szczegółów można także zauważyć w globalnej
strategii produkcyjnej nowego Forda Focus, gdzie ujednolicone standardy i procesy są stosowane w
każdej fabryce, niezależnie od miejsca jej położenia.
„Wierzymy, że nowy Ford Focus zagwarantuje klientom doskonałą jakość jazdy oraz niezrównane
wrażenia podczas całego cyklu jego eksploatacji” – powiedział Jim Farley, wiceprezes Grupy Forda
odpowiedzialny za globalny marketing. „Marka Focus zawsze miała szczególne znaczenie dla Forda,
a ten nowy globalny model świadczy o naszym zaangażowaniu na rzecz stworzenia nowej generacji
ekscytujących i atrakcyjnych samochodów.”