Czym Mazda szturmuje polski rynek? - autosalon pomorski

Czym Mazda szturmuje polski rynek? - autosalon pomorski

autosalon pomorski
Czym Mazda szturmuje polski rynek?
Autor: IW
11.01.2015.
Nowy model CX-3, kolejne generacje „dwójki” i MX-5, „szóstka” i CX-5 po
liftingu
Pewnie nie będzie w roku 2015 takiego segmentu rynkowego, w którym nie znajdziemy nowości
Mazdy. Jeszcze nie ma jej w grupie miejskich crossoverów, ale tylko chwilowo. Z kolei Mazda 2 i kultowy
już roadster MX-5 doczekały się nowych generacji modelu. A Mazdy 6 i CX-5 przeszły face lifting, chociaż
dopiero dwa lata temu ta pierwsza zaczynała swój żywot jako najnowsza trzecia generacja, a ta druga w
ogóle debiutowała. Tak się składa, że wypróbowaliśmy prawie wszystkie poprzednie modele Mazdy, co
dokumentuje nasza baza testów redakcyjnych.
Miejski crossover CX-3 wjedzie w tym roku do segmentu rynkowego, gdzie Mazdy jeszcze nie ma
Zdjęcia Mazda
Wiosną na światowych rynkach pojawi się
nowy kompaktowy SUV - Mazda CX-3. Najpierw wjedzie na rynek japoński. Ma już za sobą całkiem
udany debiut na targach motoryzacyjnych w Los Angeles w listopadzie ub. roku. Wiele wskazuje na to, że
będzie największym objawianiem roku 2015 wśród nowości Mazdy.
CX-3 jest piątym modelem z nowej generacji samochodów Mazdy zaprojektowanych w myśl filozofii
KODO – „Dusza Ruchu” oraz wykonanych w technologii SKYACTIV (polega m.in. na
obniżaniu masy i zużycia paliwa bez szkody dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy). Jak podaje producent,
CX-3 zapewnia wszystkie najistotniejsze elementy, jakich kierowca może oczekiwać od samochodu:
wyjątkowy wygląd zewnętrzny, przyjazne dla użytkownika wnętrze oraz pewność prowadzenia.
W trosce o utrzymanie estetyki formy, esencję filozofii KODO rozwinięto tak, by uzyskać ostrzejszą
sylwetkę samochodu, mającą potęgować wrażenie szybkości i ruchu. Starannie dobrane materiały
pozwoliły na stworzenie wyrafinowanego, stylowego nadwozia. CX-3 może pochwalić się pełnym
asortymentem technologii SKYACTIV i zapewnia tym samym przyjemną jazdę, a także spełnia
wyśrubowane wymogi ekologii i bezpieczeństwa.
Wśród układów napędowych znajdziemy SKYACTIV-D – 1,5-litrowy silnik Diesla – oraz
SKYACTIV-G – 2-litrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem. W połączeniu z napędem na
cztery koła nowej generacji, każdy z tych silników zapewnia stabilną jazdę, a zarazem niski poziom
emisji. Przyjemność jazdy zwiększa dodatkowo szeroki wachlarz najnowszych technologii Mazdy, w jakie
wyposażono ten model, w tym system łączności z urządzeniami przenośnymi MZD Connect i
zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i-ACTIVSENSE.
Mazda CX-3, wyposażona w najnowsze technologie i opracowana zgodnie z najnowszymi założeniami
projektowymi Mazdy, jest samochodem spełniającym wymogi klienta prowadzącego aktywny stylu życia
we wszelkich warunkach, od jazdy po mieście zaczynając, a na wypoczynku na łonie natury kończąc.
Najmniejsza bogata pakietami
W nachodzącym roku – najprawdopodobniej z początkiem kwietnia - do polskich salonów
wjedzie nowa, trzecia generacja Mazdy 2 – najmniejsze auto w ofercie tego producenta na
europejskim rynku. Auto ma kosztować od 50 900 do maksymalnie 64 900 złotych bez opcji
dodatkowych. Wersję podstawową napędza wolnossący silnik benzynowy 1.5, który maksymalnie
generuje moc 75 KM. Polscy dealerzy już przyjmują zamówienia na nową Mazdę 2.
Mazda 2 wyznacza nowe standardy użyteczności i bezpieczeństwa w segmencie małych samochodów.
Oferuje bogate wyposażenie (m.in. MZD Connect – multimedialny system rozrywki i łączności), a
także po raz pierwszy w klasie wyświetlacz przezierny Head-up) oraz najnowsze systemy bezpieczeństwa
czynnego, tj. monitorowanie martwego pola, wspomaganie hamowania w ruchu miejskim, automatyczne
przełączanie świateł drogowych /mijania czy system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu.
Mazda udoskonaliła również gamę swych zespołów napędowych SKYACTIV z myślą o ich
wykorzystaniu w segmencie B, oferując zestaw silników, cechujących się nietypowo wysokimi (jednostki
benzynowe) i niskimi (silnik Diesla) stopniami sprężania. Pod maską Mazdy 2 może się znaleźć (do
wyboru) silnik wolnossący SKYACTIV-G z bezpośrednim wtryskiem paliwa, o pojemności 1,5 l. i trzech
wersjach mocy (75, 90 i 115 KM), a w drugiej połowie 2015 roku będzie dostępny również małolitrażowy
silnik Diesla SKYACTIV-D (1,5 l., 105 KM, 220 Nm przy 1.400-3.200 obr./min). W ofercie dostępne są
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:13
autosalon pomorski
ręczne skrzynie biegów o 5 lub 6 przełożeniach (w zależności od wariantu mocy silnika) oraz 6-stopniowy
automat. Więcej w tabelach na końcu publikacji.
Roadster jako jedność konia i jeźdźca
Kultowa Mazda MX-5 to kolejna nowość Japończyków, która pojawi się na rynku w roku 2015 już jako
IV generacja tego modelu. Co ciekawe, projekt zrealizowany został wspólnie z włosko-amerykańskim
koncernem Fiat Chrysler Automobiles. Oznacza to, że równolegle powstaje roadster firmowany znaczkiem
jednej z marek grupy FCA – najprawdopodobniej Fiata.
Długo oczekiwana Mazda MX-5 czwartej generacji to najnowsze wcielenie jednego z
najpopularniejszych na świecie roadsterów. Odnaleźć w niej można taki sam charakter, styl oraz radość z
jazdy, które już wcześniej uczyniły ten samochód ikoną. U jego podstaw leży koncepcja Jinba Ittai albo
„jedność konia i jeźdźca”, co przekłada się na stworzenie niezwykle osobistej relacji
pomiędzy kierowcą, a samochodem. Napęd na tylne koła, idealny rozkład masy 50:50 oraz nadwozie
lżejsze o ponad 100 kg w porównaniu z poprzednim modelem, gwarantują niezapomniane wrażenia
podczas jazdy. Producent zapewnia, że teraz każdy większy czy mniejszy zakręt da się pokonać jeszcze
pewniej i płynniej. Związek pomiędzy pojazdem, a kierowcą będzie także wzmocniony dzięki nowym
rozwiązaniom technologicznym Mazdy wewnątrz samochodu. Sprzyjać będą bezpiecznej jeździe, a także
umożliwią pozostawanie cały czas w kontakcie poprzez MZD Connect. Nowatorska technologia SKYACTIV
obejmuje rozwiązania w zakresie silnika, skrzyni biegów, podwozia i nadwozia, które sprawiają, że
całkowicie nowa Mazda MX-5 to harmonijne połączenie świetnych osiągów, ekonomiczności i radości z
jazdy. Co więcej, ucieleśniając filozofię projektową Mazdy KODO - Dusza ruchu całkowicie nowa
MX-5 wygląda na gotową do akcji od razu, gdy siada się za jej kierownicą kółkiem. To wciąż wszystko to,
co ten legendarny samochód reprezentuje już od ponad 25 lat swojego istnienia. Ale wystarczy jedno
spojrzenie, by podskoczył poziom adrenaliny.
Sedan i kombi oraz SUV zadebiutują w marcu
na targach samochodowych w Genewie jako auta, które uchodząc jeszcze za rynkowe nowości
przeszły już face lifting. Mowa o Mazdzie 6 III generacji w wersjach sedan i kombi oraz Mazdzie CX-5. Są
to Mazdy sygnowane rocznikiem 2015, pierwsze z nowymi, adaptacyjnymi reflektorami LED z układem
AHBC - autonomicznym systemem inteligentnych świateł drogowych o selektywnym obszarze oświetlania,
z czterema niezależnie regulowanymi matrycami diod świecących (LED).
Aby uniknąć oślepiania innych kierowców, system wyłącza jedynie pakiet LED świateł drogowych
świecący w kierunku pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka lub jadącego w tym samym kierunku.
Pozostałe matryce diod są włączone, zapewniając lepszą widoczność w nocy. System adaptacyjnych
reflektorów LED, charakteryzujący się również poszerzonym zakresem świecenia świateł mijania, łączy
zatem w sobie funkcjonalności dwóch znanych dotychczas systemów Mazdy: adaptacyjnego doświetlania
zakrętów (AFS) oraz automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania (HBC).
Mazda 6 2015 i Mazda CX-5 2015 są także wyposażone w kilka innych nowych systemów
bezpieczeństwa. System monitorowania martwej strefy (BSM) rozszerza zakres istniejącego systemu
monitorowania tyłu pojazdu (RVM), a także posiada układ monitorowania ruchu poprzecznego przy
cofaniu (RCTA), który podczas cofania ostrzega kierowcę o nadjeżdżających pojazdach. System
wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) zapewnia (między innymi) wspomaganie skrętu
kierownicy, co pozwala zapobiegać nieumyślnym zmianom pasa ruchu i w ten sposób uzupełnia system
ostrzegania przed niezamierzoną jego zmianą (LDWS).
Po raz pierwszy w samochodach Mazdy zastosowano system wykrywający znużenie kierowcy (Driver
Alert), który monitoruje zachowanie kierowcy i zaleca przerwę w razie wykrycia zmęczenia. Z kolei
system wspomagający hamowanie i zapobiegający kolizjom przy małej prędkości (SCBS) otrzymał
dodatkową funkcjonalność działania również na biegu wstecznym. Mazda CX-5 została również
wyposażony w inteligentne wspomaganie hamowania (SBS) i adaptacyjny układ utrzymywania stałej
prędkości (MRCC). Oba te systemy zadebiutowały wcześniej w Europie w modelu Mazda 6.
Jeśli chodzi o zespoły napędowe, Mazda 6 2015 jest dostępna z silnikiem Diesla SKYACTIV-D 2.2 i
nowej generacji napędem Mazdy na wszystkie koła (AWD). System, który jest już stosowany w CX-5,
charakteryzuje się pierwszym na świecie układem ostrzegania o wykrytym poślizgu kół przednich.
Dodatkowo zastosowano w nim specjalnie opracowany olej o niskiej lepkości w celu dalszego obniżenia
poziomu spalania. Z kolei CX-5 2015 będzie po raz pierwszy oferowany w Europie z silnikiem
benzynowym SKYACTIV-G o pojemności 2,5 l z systemem
i-ELOOP (system odzyskiwania energii w trakcie hamowania) opracowanym przez Mazdę i opcją wyboru
trybu pracy Sport dla przekładni automatycznej.
Nowatorska, ergonomiczna kabina, wprowadzona w nowym modelu Mazda 3, stanowiła inspirację dla
wnętrza wspomnianych dwóch modeli, włącznie z nowej generacji ergonomicznym systemem sterowania
(HMI). Oba modele posiadają system MZD Connect do podłączenia smartfonu, a także 7-calowy ekran
dotykowy oraz dodatkowe funkcje informacyjno-rozrywkowe, a Mazda 6 2015 ma także wyświetlacz
przezierny Head-up. W modelach Mazda 6 2015 i Mazda
CX-5 2015 producent po raz pierwszy zastąpił dźwignię hamulca ręcznego elektrycznym przyciskiem,
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:13
autosalon pomorski
doskonale dopasowanym do jakości i charakteru materiałów w całej kabinie, uzyskując przejrzystą
konsolę środkową. Poza tym, ulepszone zawieszenie i zaawansowana izolacja akustyczna poprawiają
komfort jazdy dzięki znacznie mniejszemu poziomowi hałasu w kabinie.
Odnowiona „szóstka" będzie kosztować od 89.700 zł, a CX-5 od 87.400 zł (ceny bez opcji).
Mazda 6 z napędem na cztery koła w wersji kombi, w konfiguracji z silnikiem wysokoprężnym 2.2
Skyactiv-D o mocy 150 lub 175 KM, będzie kosztowała od 132.900 zł. IW Fot. Mazda Wersje silnikowe i wyposażeniowe oraz ceny Mazdy 2 nowej, trzeciej generacji Wersja silnikowa / wyposażeniowa SkyGO SkyMOTION SkyENERGY SkyPASSION 1.5 SKY-G 75KM 5MT 50.900 zł 52.900 zł 1.5 SKY-G 90KM 5MT 54.400 zł 58.900 zł 1.5 SKY-G 90KM 6AT 57.400 zł 61.900 zł 64.900 zł 1.5 SKY-G 115KM 6MT i-ELOOP 63.900 zł Opcje wyposażeniowe http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:13
autosalon pomorski
Lakier metaliczny 2.000 zł 2.000 zł 2.000 zł 2.000 zł Lakier metaliczny trójwarstwowy Soul Red 2.600 zł 2.600 zł 2.600 zł 2.600 zł Pakiet Comfort 1.000 zł Pakiet LED 3.000 zł Pakiet wnętrza Burgund Red 2.000 zł Pakiet wnętrza Off White 3.000 zł Pakiet Safety http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:13
autosalon pomorski
3.000 zł System nawigacji Mazda 2.100 zł 2.100 zł http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:13