1_WYWIAD_Total_PP04

fot. Total Polska
Sklep i bar
Wywiad
miesiąca
Zależy nam na współpracy
– z Thibaud de Lisle, Dyrektorem Generalnym Total Polska,
rozmawia Zdzisław Pisiński
Jaki był rok 2014 dla Marketing
& Services jako części Total Group?
W 2014 r. działania Total Group zakończyły
się sukcesem dzięki zamknięciu kilku
ważnych projektów, jakimi było m.in.
przejęcie 151 stacji paliw Shell oraz Chevron
w Egipcie. Dwie kluczowe inwestycje
o globalnym znaczeniu są w trakcie budowy:
ultranowoczesna mieszalnia olejów w
Singapurze oraz zakład płynów specjalnych
w Bayport (Texas, USA). Niezwykle ważnym wydarzeniem było również wejście
na detaliczny rynek paliw w Polsce. Pomimo
spadku cen ropy naftowej nasz oddział
wypracował dla Total Group cash flow na
poziomie 1,8 mld USD. Nagły spadek cen
ropy naftowej był ogromnym zaskoczeniem
zarówno dla branży naftowo-gazowej, jak
i dla analityków. Od czwartego kwartału
2014 r. firmy naftowo-gazowe podejmowały
decyzje mające na celu przeciwdziałanie
niekorzystnej sytuacji rynkowej. Total
10
Group jest dobrze przygotowana, by sprostać wyzwaniom, przed jakimi stoi branża.
Zawdzięczamy to nie tylko działalności
wydobywczej, ale również pozawydobywczej oraz portfolio produktów związanych z nowymi źródłami energii.
nerii w Chinach także przewyższają popyt.
Jeśli chodzi o rynek amerykański, tamtejsze rafinerie dowodzą swojej wysokiej
konkurencyjności – zwłaszcza dzięki
kosztom energii oraz łupkom.
Co kształtuje dziś sytuację rynku
rafineryjnego? Czy tylko ostry
spadek cen ropy?
Co Total może zaoferować polskim
kierowcom? Jaka jest rola kart
paliwowych w ogólnym wolumenie
sprzedaży?
Światowy rynek rafineryjny jest bardzo
skomplikowany. Istnieje jednak kilka
czynników, które na dzień dzisiejszy są
pewne, np. nadmiar mocy produkcyjnych
w Europie i problemy strukturalne (niższy
popyt, spadek kosztów energii i konieczność optymalizacji logistycznych).
Total, biorąc odpowiedzialność za sytuację
rynkową, ogłosił plan redukcji zdolności
produkcyjnych, który będzie obowiązywał
już od wiosny. Podobnie wygląda rynek
azjatycki. Możliwości produkcyjne rafi-
To zależy, czy rozpatrujemy cały rynek
paliwowy, rynek stacji paliw, firm transportowych czy rozwiązania przeznaczone
dla samochodów osobowych. Można
jednak powiedzieć, że jest to rozwijający
się rynek z obrotami rzędu 120 mld Euro.
W Europie, wśród firm naftowo-gazowych
jest dwóch liderów rynku kart flotowych
– Total Group oraz Shell. Total Group jest
obecna ze swoimi kartami w dwóch sieciach: AS24 na ponad 600 automatycznych
stacjach paliw dostosowanych do potrzeb
Paliwa Płynne kwiecień 2015
Wywiad
Sklep
miesiąca
i bar
kwiecień 2015 Paliwa Płynne
11
Sklep i bar
Wywiad
miesiąca
samochodów ciężarowych oraz na stacjach
Total. Karty Eurotrafic są akceptowane
na 12 000 stacjach paliw. Od marca także
stacje Total w Polsce przyjmują płatności
kartą Eurotrafic, zwiększając tym samym
wolumeny sprzedaży.
Jakich inwestycji wymaga
europejska logistyka paliwowa?
Czy realne są perspektywy
eksportu np. na Ukrainę?
Wyraźną tendencją rynku jest wzrost
udziału importu paliwa z krajów spoza
Europy. Ze względu na spadający popyt
oraz konieczność przekształcenia rafinerii
w centra logistyczne wydaje się, że bardziej zasadne jest skupienie się na istniejących przemianach niż inwestowanie
w nowe przedsięwzięcia.
Kłopotliwa dla niektórych krajów Europy
Środkowo-Wschodniej, jak Polska i Bułgaria, jest tzw. „szara strefa” sięgająca
czasem ponad 30%. Rozwój rynków
LNG/CNG może decydować o konieczności nowych inwestycji. Trudno ocenić
perspektywy eksportu paliw na Ukrainę,
ponieważ tamtejsza sytuacja musi najpierw się ustabilizować.
Czy można przyjąć, że dobra jakość
paliw jest tym, czym europejskie
rafinerie mogą konkurować
w sytuacji dynamicznie zmieniającego się otoczenia rynkowego?
Co należałoby jeszcze w tym
zakresie poprawić? Jaka jest tu
rola biopaliw i dyrektywy ILUC?
Zgodność jakości produktów zapewnianych
przez rafinerie z przyjętymi normami jest
podstawą dla zbudowania zaufania na
każdym rynku. Zaufanie jest niezbędne,
ale niewystarczające, żeby wyróżnić swoją
ofertę na tle konkurencji. Na otrzymane
na wstępie zaufanie klienta trzeba sobie
najpierw zasłużyć, a następnie nieustannie
je podtrzymywać. Najlepszą formą budowania takiego zaufania jest profesjonalny
system kontroli jakości, obejmujący: monitoring jakości paliwa, kontrole ilościowe,
zarządzanie bilansem produktów oraz
wyrywkowe kontrole. Można powiedzieć,
że to wciąż jest kwestia profesjonalizmu
– i jest to bezsprzecznie prawdą. W przypadku Total stawką jest zagwarantowanie
takiej jakości na całym świecie przez 24
godziny 7 dni w tygodniu na ponad
15 500 stacjach paliw. Proszę mi wierzyć,
12
że to nie przychodzi samo z siebie. Kiedy
podstawowe kwestie są pod należytą kontrolą, postęp technologiczny oraz rosnące
wymagania silników pozwalają nam tworzyć i dostarczać nowe produkty, takie jak
wzbogacone dodatkami paliwa premium.
Jako przykład można podać niedawne
wprowadzenie przez Total na rynek paliw
Total Excellium NEW GENERATION,
które czyszczą silnik kilometr po kilometrze. Paliwa te powstały w wyniku ponad
dwuletniej pracy badawczej 250 naukowców. Korzyścią wynikającą ze stosowania
naszego paliwa premium jest zapobieganie do 93% zanieczyszczeń w silnikach
o zapłonie samoczynnym (Diesla) oraz do
99% w silnikach benzynowych.
Biopaliwa mogą przyczynić się do zmiany
struktury wykorzystania źródeł pozyskiwania energii pod warunkiem, że nie konkurują
z produkcją rolną na potrzeby spożywcze.
Dyrektywa ILUC pokazuje globalny kierunek, ale każdy kraj powinien być w stanie
utrzymywać model zrównoważonego rozwoju, który odpowiada jego specyficznym
potrzebom. Oczywiście ważna jest też rola,
jaką w najbliższym czasie będą grały
CNG/LNG, wodór oraz elektryczność.
Udział każdego z tych paliw w rynku będzie
zależał głównie od sposobu magazynowania
energii elektrycznej. Im magazynowanie energii elektrycznej będzie łatwiejsze
i tańsze, tym większy uzyska ona udział
w rynku. Zakładając, iż jest to czysta energia
elektryczna, emitująca do środowiska niewiele dwutlenku węgla. CNG oraz LNG
będą najprawdopodobniej wykorzystywane
na rynku transportowym. Produkowane
teraz samochody z napędem elektrycznym
faktycznie napędzane są energią pochodzącą
ze spalania węgla i nie cieszą się popularnością na polskim rynku. Przy zwiększeniu
liczby takich pojazdów, emisja dwutlenku
węgla do atmosfery byłaby jeszcze wyższa
niż aktualnie wytwarzana jest przez większość obecnych na rynku silników benzynowych i Diesla.
Czy na polskich stacjach Totala
będzie np. możliwość tankowania
CNG/LNG, ładowania samochodów
elektrycznych?
Stacje paliw Total oferują paliwa LNG/CNG
w kilku państwach świata, i to czasem
takich, w których nikt by się tego nie
spodziewał – np. w Pakistanie. Ładowanie
samochodów elektrycznych jest możliwe
na wielu stacjach, między innymi we
Francji, Belgii oraz w Niemczech. Paliwa
wodorowe dostarczamy np. do Niemiec.
Jako firma chcemy rozwijać się w sposób
zrównoważony, oferując korzystne rozwiązania. Kiedy stwierdzimy, że polski
rynek jest na to gotowy, wkroczymy na
niego z dopasowaną ofertą.
Na XXII Międzynarodowych Targach
„Stacja Paliw” 2015 prezentujecie
swój koncept rozwoju sieci franczyzowych stacji paliw. Jakie są jego
założenia? Mówi się, że przy utrzymujących się od dłuższego czasu
marżach detalicznych na poziomie
ok. 2% ceny paliwa utrzymanie
stacji zależy od sprzedaży
pozapaliwowej. Jaka będzie
rola gastronomii, usług itd.
na franczowych stacjach Total?
Zależy nam na współpracy z zaangażowanymi w swoją działalność właścicielami
stacji dzielącymi naszą pasję do wysokiej
jakości produktów i usług. Wierzymy, że
nowy typ partnerstwa zbudowany z naszymi
franczyzobiorcami będzie korzystny również dla klientów końcowych – tankujących
u nas kierowców. Niskie marże są jednakowym problemem zarówno dla nas, jak
i dla innych graczy rynkowych. Taka sytuacja stymuluje nas do bycia bardziej
innowacyjnymi i sprawienia, żeby stacje
paliw Total były jeszcze bardziej atrakcyjne
dla klientów. To, że klienci wybierają markę
Total, jest dla naszych partnerów wartością
dodaną. Nasza koncepcja, oprócz kącika
kawowego Café Pause, kuszącego włoskim
smakiem (który wkrótce odkryją nasi
klienci), oferuje także wygodną i ciekawą
przerwę w podróży. Wszystko to za pośrednictwem strefy multimedialnej z możliwością naładowania telefonu komórkowego lub laptopa, darmowym Wifi oraz
możliwością skorzystania z nowoczesnych
aplikacji na tablecie. Oferta gastronomiczna
musi jeszcze pozostać tajemnicą. Oczywiście robimy, co możemy, aby wszystkich
zaskoczyć. Niebawem oferta ta ujrzy światło dzienne. Cała filozofia stacji paliw Total
opiera się na traktowaniu wszystkich klientów jak miłych gości. Dlatego właśnie 24
godziny na dobę 7 dni w tygodniu obsługa
stacji Total czeka na gości, oferując im
darmowe cukierki przy kasie, nowe usługi
oraz zapewniając czystość. Te elementy
stanowią filary innowacyjnej oferty
pozapaliwowej.
Dziękuję za rozmowę
Paliwa Płynne kwiecień 2015