Narzędzia specjalistyczne

Transkrypt

150.4300
LED Super lampa LED
516.1905 1/2"
=HVWDZNOXF]\
G\QDPRPHWU\F]Q\FK]
REURWRZÇJĄRZLFÇ
U]HFKRWNRZÇ
+/- 3%
F]ÛĝFLRZ\
Idealna lampa inspekcyjna o maksymalnej
PRF\LVWDELOQRĝFL
NURWQLHOHSV]HRĝZLHWOHQLHG]LÛNL
]DVWRVRZDQLX6XSHU%ULJKW/('µZ
6WDĄ\SR]LRPMDVQRĝFLZWUDNFLHFDĄHJRF\NOXHNVSORDWDFML
ZRGRV]F]HOQRĝFLS\ĄRV]F]HOQRĝFL
QDMZ\ľV]DNODVDRFKURQ\,3
LQWHOLJHQWQHVWHURZDQHPLNURSURFHVRUHPĄDGRZDQLH
EDWHULLOLWRZHM:VNDļQLNSR]LRPXQDĄDGRZDQLDEDWHULL
ZĄÇF]DVLÛQDRNPLQSU]HGZ\F]HUSDQLHP
ĄDGRZDUND]ZW\F]NÇ9
PRľOLZRĝÉ]DVWRVRZDQLDZHZQÇWU]LQD]HZQÇWU]
]DNĄDGX
20-200
1ȟP
5
/
396 00
3RNUÛWĄR]DSDGNRZH]JĄRZLFÇ
REURWRZÇLXFKZ\WHP7
ZeZ]JOÛGXQDVZRMÇQLHSRZWDU]DOQÇEXGRZÛSRNUÛWĄRWRPRľQD
Xľ\ÉGRSUDF\ZNDľGHMZ\PDJDQHMSR]\FML
']LÛNLWHPXSU]\NUÛFDQLHZWUXGQRGRVWÛSQ\FKPLHMVFDFKPRľQD
WHUD]Z\NRQ\ZDÉZNRPIRUWRZ\LV]\ENLVSRVµE
6SHF\ILNDFMDWHFKQLF]QD
8FKZ\W
UHJXORZDQ\ZSR]\FMDFK
6WDQGDUGr[PRľOLZRĝÉUHJXODFMLrrrr
=DVWRVRZDQLHQSMDNRSRNUÛWĄR
]XFKZ\WHP73RNUÛWĄRZNUÛWDN
*ĄRZLFDSRNUÛWĄD
1/2"
%ORNDGDNXONRZD]NRĆFµZNÇ
NÇWQÇZUD]]IXQNFMÇV]\ENLHJR
]DNĄDGDQLD
*ĄRZLFDrREUDFDQDEH]VWRSQLRZR
:LGHĄNLREURWRZHUHJXORZDQHGOD
XWU]\PDQLDSURVWHMSR]\FMLJĄRZLF\
GUREQH]ÇENRZDQLH]ÇENL
rNÇWSU]HVWDZQ\NUµWV]\SU]HVXZ
SU]HĄÇF]DQLHGODUXFKXZSUDZROXEZOHZR
=DOHW\ĄDGRZDQLDLQGXNF\MQHJR:
%UDNNRQLHF]QRĝFLSRGĄÇF]DQLDRGĄÇF]DQLD
%UDN]Xľ\FLD
%UDN]DJURľHQLDSRUDľHQLHPSUÇGHP
+HUPHW\F]QH]DPNQLÛFLH
:ROQHRGXVWHUHN
3/1
7HUD]ZSU]\VWÛSQHM
FHQLHZUD]
]WRUEÇ
=FHUW\ʎNDWHP
NRQWUROQ\P
DIN EN ISO 6789
]FHUW\ʎNDWHP
&HUW\ʎNDW
'RNĄDGQRĝÉ
+/-3%
3/8"
6SHF\ʎNDFMDWHFKQLF]QD
%DWHULD
9P$K
$NNX
3ROLPHURZROLWRZD
0RF
:DWW/XNV
1DSLÛFLH
$&9+]
&]DVĄDGRZDQLD
K
&]DVSUDF\
K
Ľ\ZRWQRĝÉ/('
aK
7HPSHUDWXUDURERF]D
r&r&
:DJDODPS\
J
2EXGRZDPLQPDNV
PP
2SDNRZDQLH]DZLHUD
Ț(5*272548(®EDVLF1ɩP
.OXF]G\QDPRPHWU\F]Q\
Ț&+520(SOXV®QDNĄDGNDGĄXJRĝFLPP
Ț&+520(SOXV®SU]HGĄXľNDPP
356
.OXF]GRʎOWUDROHMX
76 00
3/1
PP
J
3/1
911.1290
300mm
J
3/1
PP
3/1
3UDNW\F]QDSRPRFZGRSDVRZDQLXLZPRQWRZDQLXQRZ\FKF]ÛĝFL
NDURVHULLOXEV]\EVDPRFKRGRZ\FK
G]LÛNLREUµFHQLXHODVW\F]QHJRUDPLHQLDSU]\PLDUX
PRľQDSR]\FMRQRZDÉOLVWNLGODNUDZÛG]LNDURVHULL
PLDUNÛPRľQDUHJXORZDÉSU]H]LORĝÉOLVWNµZ
SR]RVWDĄHOLVWNLVÇREUDFDQHGRGRĄX
SU]\PLDUNL]QDMGXMÇVLÛSRGĄXJLHMLSRNUµWNLHM
VWURQLHQSRGVWURQ\GU]ZLSDVDľHUD
SU]\PLDUNLGRW\OQ\FKGU]ZLLMHGQDQDGDFKX
7HUD]XĄRľ\ÉL]DPRQWRZDÉQRZÇF]ÛĝÉ
EH]SRĝUHGQLRSU]\SU]\PLDUNDFK
=DVWRVRZDQLHEĄRWQLNLGU]ZLV]\EDW\OQLDLWS
J[ J
PP
PP
/[%PP
PP
:DJD
1.596 00
0LDUNDV]F]HOLQRZDF]
6SHF\ʎNDFMDWHFKQLF]QD
:DJD
'ĄXJRĝÉ
6VDZND
/LVWNL
,ORĝÉQDSU]\PLDUNÛ
*UXERĝÉOLVWND
3/1
'ĄXJRĝÉ
911.3890
=HVWDZREHMPXMH
[XU]ÇG]HQLHED]RZH]Z\ĝZLHWODF]HP
[VRQGDPP]SU]HGQLÇNDPHUÇ
SµĄV]W\ZQDGĄXJRĝÉP
[$9NDEHOP
[OXVWHUNRr
[OXVWHUNRr
[OXVWHUNRr
6SU]HGDZDQ\ZSODVWLNRZHMVNU]\QFH
6SHF\ʎNDFMDWHFKQLF]QD 'ĄXJRĝÉSDVNµZ PP
:DJD
J
'ĄXJRĝÉXFKZ\WX PP
236
00
3RNUÛWĄR
0RGLʎ[
%$6,&=HVWDZ
ZLGHRVNRSRZ\PP
F]
8QLZHUVDOQ\NOXF]QDFLÇJRZ\GRGHPRQWDľXʎOWUµZLQDERMµZʎOWUXMÇF\FK
3RPDUV]F]RQDWDĝP\VWDORZHM]DSHZQLDSHZQ\XFKZ\WʎOWUDL]DSHZQLD
RGSRZLHGQLÇVLĄÛSROX]RZDQLD
8VWDZLHQLHĝUHGQLF\ʎOWUDSU]H]SU]HNUÛFHQLHJDĄNLQDXFKZ\FLH
HUJRQRPLF]QDIRUPDXFKZ\WX]DSHZQLDSURVWRWÛLSU]\MHPQRĝÉSUDF\
Zalety:
GRVNRQDĄRGRSDVRZDQLHGRNDURVHULLG]LÛNLREURWRZHM
NRQVWUXNFML]ĄRľ\VNLHPNXONRZ\P
SODVWLNJXPD
EUDNXV]NRG]HĆOXE]DGUDSDĆMX]SRODNLHURZDQ\FKF]ÛĝFLNDURVHULL
GXľÇRV]F]ÛGQRĝÉF]DVX
PLQLPDOQHU\]\NRXGHU]HQLDQRZÇF]ÛĝFLÇRMXľ
SRODNLHURZDQÇF]ÛĝÉ
280 mm
3UHF\]\MQRĝÉ]ZDOQLDQLDsWROHUDQFMDZREHF
XVWDZLRQHMZDUWRĝFLVNDOL
SUHF\]\MQRĝÉSU]\PLQLPXP]PLDQREFLÇľHQLD
GODNRQWURORZDQHJRQDFK\OHQLDZOHZRLZSUDZR
]PLDQDNLHUXQNXQDVWÛSXMH
SU]H]SU]HVWDZLHQLHĝUXE\QDSÛGRZHM
3RGZµMQDVNDODZ1ȟPLOEIȟIWGODSUHF\]\MQHJRXVWDZLHQLD
GXľHRNLHQNRSRGJOÇGRZH]IXQNFMÇOXS\
RSW\PDOL]XMHGRNĄDGQRĝÉRGF]\WX
Z\UDļQ\V\JQDĄ]ZROQLHQLDPRPHQWXREURWRZHJR
SU]H]F]ÛĝFLRZH]ZROQLHQLH
HUJRQRPLF]Q\F]ÛĝFLRZ\XFKZ\W
LQG\ZLGXDOQ\QXPHUVHU\MQ\GODĄDWZHMLGHQW\ILNDFMLSURGXNWX
ZUD]]FHUW\ILNDWHP]JRGQ\P]',1(1,62
]JRGQ\]QRUPDPLNUDMRZ\PL
00
3/1
%$6,&=HVWDZ
ZLGHRVNRSRZ\PP
F]
=HVWDZREHMPXMH
[XU]ÇG]HQLHED]RZH]Z\ĝZLHWODF]HP
[VRQGDPP]SU]HGQLÇNDPHUÇ
SµĄV]W\ZQDGĄXJRĝÉP
[$9NDEHOP[OXVWHUNR
HODVW\F]QDUHJXODFMD
[QDNĄDGNDPDJQHW\F]QD
[QDNĄDGND]KDNLHP
6SU]HGDZDQ\ZSODVWLNRZHMVNU]\QFH
796 00
3/1
PP
Przedsiębiorstwo POLMOstrów jest największym w Polsce producentem układów wydechowych. Firma powstała w 1975 roku. Specjalizujemy się w produkcji układów wydechowych do samochodów osobowych i dostawczych. Rozwijamy także produkcję tłumików do samochodów
ciężarowych.
Przyznane homologacje są potwierdzeniem zgodności parametrów technicznych produkowanych przez nas wyrobów z zaleceniami producentów samochodów. Posiadamy także certyfikat uprawniający nas do oznaczania wyrobów znakiem zgodności PIMOT. Nasze tłumiki kupowane są już w ponad 20 krajach Europy. Nasze układy wydechowe są wykonane z materiałów renomowanych firm: Thyssen Krupp /blacha
aluminiowana/, Carl Froh /rury aluminiowane/, Owens Corning /E-glass /.
Zdecydowana większość naszych produktów posiada wymagany przepisami Unii Europejskiej system homologacji - dyrektywa Rady 70/157/
EWG.
POLMOstrów udziela 18 miesięcznej gwarancji na swoje wyroby.
PROFESJONALNE TESTERY BAHCO
– PROSTA I SZYBKA DIAGNOSTYKA SAMOCHODOWA
Coraz częściej usterka samochodu jest możliwa do usunięcia tylko przy użyciu zaawansowanej
elektroniki i odpowiednich narzędzi. Dobrej klasy tester diagnostyczny czy oscyloskop pozwala na
zdiagnozowanie większości usterek występujących w pojazdach bez demontażu poszczególnych podzespołów.
Począwszy od wskazania konkretnego kodu błędu (EOBD) oraz jego opisu po dokładną diagnostykę poprzez połączenie
z wybranym systemem, np. ABS, po wybraniu z bazy pojazdów odpowiedniej marki, modelu i rocznika.
Daje to znacznie większe możliwości ingerencji w ECU.
BAHCO to światowa, czołowa marka z szeroką ofertą profesjonalnych narzędzi dla motoryzacji i przemysłu. Asortyment jest stale powiększany,
a obecnie zawiera także nową gamę narzędzi dla warsztatu takich jak wózki narzędziowe z wyposażeniem, klucze dynamometryczne, urządzenia rozruchowe oraz
najnowocześniejsze rozwiązania diagnostyczne, jak na przykład testery ETHOS i SOLUS PRO oraz oscyloskop VANTAGE PRO. Szybki
start urządzenia, łatwa konfiguracja i intuicyjna nawigacja pozwalają na szybką diagnostykę. Bardzo szerokie
pokrycie w zakresie różnych marek, modeli i silników aut występujących na rynku. Aktualna baza kodów
błędu oraz opisy, które pomagają rozwiązać każdy problem. Podgląd danych bieżących, możliwość ich
zapamiętania i powtórnego odtwarzania. Dodatkowo tester SOLUS PRO pozwala aktywować testy
funkcjonalne, systemowe. Co ważne, zaawansowane oprogramowanie diagnostyczne w urządzeniach
BAHCO obsługiwane jest w języku polskim. Każdy tester dostarczany jest też razem z potrzebnymi
akcesoriami.
Tylko za pomocą profesjonalnych narzędzi diagnostycznych i informacyjnych warsztat może oferować pełen
zakres usług. I tutaj wsparcie techniczne BAHCO w języku polskim dodatkowo służy pomocą w zakresie obsługi
testerów, podpowiedzi naprawczych i wielu innych przydatnych informacji. Zapraszamy do wspólnych prezentacji
urządzeń i narzędzi w Państwa Firmie!
Remigiusz Sylwestrzak
SNA EUROPE-POLAND Sp. z o.o.
Auto Land Polska S.A.
ul. Leonharda 5a
10-454 Olsztyn
www.auto-land.pl
13
Kompresory Gudepol
Rys.: Kompresor tłokowy GD28-100-270,
GD28-100-320
GD38-150-395,GD28-150-350-220V
GD49-200-515
GD60-270-830
Rys.: Kompresory śrubowe HIT
Rys.: Kompresory śrubowe HIT wyciszenie,
osuszacz
Rys.: Kompresory śrubowe Smart
Rys.: Kompresory śrubowe Smart VT
Poj. zbior. Kompresor tłokowy
[litr]
[typ]
Hałas Wyd. ssawna
[dB] [l/mn][m3/h]
Max. ciś.
[bar]
Moc silnika Obroty
Ilość cyl
[kW]
[obr/min] [n0]
Stop. spręż. Napięc. zasil. Wymiary
[n0]
[V]
[cm]
Ciężar Cena
[kg] [zł netto]
100
GD28-100-270
78
270 / 16
8
1,5
1480
2
1
230
107x39x80
64
1 580
100
GD28-100-320
78
320 / 19
10
2,2
1540
2
1
400
107x39x80
69
1 790
150
GD28-150-350
78
350 / 21
10
2,2
1580
2
1
400
138x44x100 85
2 090
150
GD28-150-350/230v 78
350 / 21
8
2,2
1580
2
1
230
138x44x100 86
2 110
150
GD38-150-395
79
394 / 24
10
2,2
1100
2
1
400
138x44x105 85
2 440
200
GD38-200-475
80
476 / 29
10
3,0
1400
2
1
400
150x45x110 125
2 750
200
GD49-200-515
80
515 / 31
10
3,0
1450
2
2
400
150x45x110 128
2 895
270
GD59-270-650
81
653 / 39
10
4,0
1400
2
2
400
152x59x126 160
3 750
270
GD59-270-560/15
81
560 / 32
15
4,0
1100
2
2
400
152x59x126 160
5 620
270
GD60-270-830
82
830 / 50
10
5,5
1450
2
2
400
152x59x130 220
4 420
270
GD49-270-515
80
515/31
10
3,0
1450
2
2
400
152x59x126 140
3 270
500
GD70-500-1210
82
1210 / 73
10
7,5
1300
2
2
400
203x68x140 285
6 350
500
GD70-500-1100/15
82
1100 / 66
15
7,5
1000
2
2
400
203x68x140 285
8 100
Kompresor
śrubowy [typ]
Hałas
[dB]
Wydajność
Max. ciśnienie Moc silnika Moc silnika Napięc. zasil. Wymiary
[l/min] [m3/h]
[kW]
[HP]
[V]
[mm]
Ciężar
[kg]
Zbr.
[L]
Cena
[zł netto]
HIT 3/08/270
75(69*)
320/19,2
8/0,8
2,2
3
400
1520 x 500 x 1080
180
270
9 200
HIT 4/10/270
75(69*)
320/19,2
10/1,0
3
4
400
1520 x 500 x 1080
180
270
9 450
HIT 5/5/10/270
75(69*)
470/28,2
10/0,1
5
5
400
1520 x 600 x 1080
220
270
10 490
Kompresor śrubowy
[typ]
Hałas
[dB]
Wydajność
Max. ciśnienie Moc silnika Napięc. zasil.
[l/min] [m3/h] [bar] [MPa]
[kW]
[V]
Wymiary
[mm]
Ciężar
[kg]
Zbr.
[L]
Cena
[zł netto]
GD SMART 5,5/10-270
68
720/43,0
10/1,0
5,5
400
1670 x 760 x 1250
340
270
13 200
GD SMART 7,5/10-270
70
900/54,0
10/1,0
7,5
400
1670 x 760 x 1250
325
270
13 850
GD SMART 7,5/10-500
70
900/54,0
10/1,0
7,5
400
1940x760x1320
395
500
14 250
1940x760x1320
415
500
15 900
GD SMART 11/10-500
70
1450/87,0
10/1,0
11
400
*KOMPRESORY ŚRUBOWE MOGĄ BYĆ WYPOZAZONE W OSUSZACZ POWIETRZA ORAZ FILTR WSTĘPNY
Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu kodeksu cywilnego. Wszystkie ceny wyrażone w PLN netto.
Ostateczną cenę ustal z handlowcem: Sławomir Rogala, kom.: 661 992 320, Krzysztof Ruszkowski, kom.: 669 995 022.
15
Klimatyzacja Werther
WERTHER
do końca maja 2011
International POLSKA
NARZĘDZIA OBSŁUGOWE I DIAGNOSTYCZNE
Super PROMOCJA
do KLIMATYZACJI
Do kazdego urzadzenia gratisowo: zestaw diagnostyczny UV
oraz elektroniczny detektor nieszczelności, bezpłatna dostawa i przeszkolenie,
bezpłatna„goraca linia”, porady i dane obsługowe.
FR2000 stacja półautomatyczna – jedyne rozwiązanie dla serwisów mobilnych, przeznaczona do wykonywania wymiany czynnika i kontroli działania klimatyzatora w samochodach
osobowych i dostawczych. Ilość czynnika zarówno odzyskanego jak i dozowanego jest ustalana metodą objętościową za pomocą podziałki na cylindrze. Automatycznie wykonywany jest
proces odzyskania czynnika i oddzielenia oleju. Tym urządzeniem samodzielnie wykonasz:
kontrolę ciśnień w układzie
odzyskanie czynnika, jego uzdatnienie
oddzielenie oleju
oczyszczenie układu z wilgoci przez wytworzenie próżni
kontrolę szczelności metodą podciśnieniową
uzupełnienie oleju w układzie
napełnianie czynnikiemFR 2000 – stanowi ekonomiczne rozwiązanie dla serwisów,
które wprowadzają nowy zakres usług. Dokładność działania urządzenia jest w pełni wystarczająca do obsługiwania klimatyzatorów sterowanych elektronicznie: Climatronic.
FR2000 – jest jedynym dostępnym na rynku urządzeniem dla serwisów mobilnych, świadczących usługi np. dla rolnictwa lub leśnictwa. Należy pamiętać, że waga elektroniczna, której to urządzenie nie posiada, eliminuje możliwość częstego transportu !!!
DANE TECHNICZNE:
wydatek pompy próżniowej 80 l/min
zdolność wytwarzania próżni 6x10 mbar
szybkość odzysku 0,35 kg/min
objętość zbiornika załadunkowego 4 kg
dokładność dozowania czynnika +/- 20 g
wymiary 350x590x980,
masa własna 69 kg,
zasilanie 230 V
teraz w cenie
6200,-
FR2003 stacja półautomatyczna z wagą elektroniczną, przeznaczona do wykonywania
DANE TECHNICZNE:
wydatek pompy próżniowej 80l/min
wymiary 720x630x1150
pełnej wymiany czynnika i kontroli działania klimatyzatora w samochodach osobowych,
dostawczych i ciężarowych. Posiada sterowanie mikroprocesorowe ułatwiające dokładne
wykonanie operacji obsługowych. Ilość czynnika zarówno odzyskanego jak i dozowanego
jest ustalana przez wagę elektroniczną. Po podłączeniu do króćców obsługowych samochodu i po zaprogramowaniu cyklu roboczego urządzenie komunikuje operatorowi kolejność czynności oraz pokazuje prawidłowe położenie zaworów sterujących.
Urządzenie cały nadzoruje wartość parametrów w klimatyzatorze i nie pozwala na popełnienie błędów. Przykładowo nie pozwoli na włączenie fazy próżni, gdy w układzie znajduje się jeszcze czynnik chłodniczy. Agregat pracuje w układzie zamkniętym, stary czynnik
jest odzyskiwany i oczyszczany. Automatycznie prowadzona jest operacja odzyskiwania
oraz napełniania zaprogramowaną ilością czynnika.
7800,-
teraz w cenie
FR2002 – superautomat- agregat obsługowo-diagnostyczny przeznaczony do wykonywania pełnej wymiany czynnika i kontroli działania klimatyzatora w samochodach osobowych,
dostawczych i ciężarowych. Posiada sterowanie mikroprocesorowe, układ elektrozaworów
i oczujnikowanie dzięki czemu wykonanie wszelkich operacji wykonywane jest automatycznie. Po podłączeniu do króćców obsługowych samochodu i po zaprogramowaniu cyklu
roboczego urządzenie nie wymaga żadnego nadzoru. Koniec pracy - ewentualnie wykrycie
usterki klimatyzatora - sygnalizowane jest dźwiękowo. Użytkownik może pracować w trybie
ręcznym, jednakże urządzenie cały czas nadzoruje wartość parametrów w klimatyzatorze i
nie pozwala na popełnienie błędów. Przykładowo nie pozwoli na włączenie fazy próżni, gdy
w układzie znajduje się jeszcze czynnik chłodniczy. Agregat pracuje w układzie zamkniętym,
stary czynnik jest odzyskiwany i oczyszczany.
DANE TECHNICZNE:
wydatek pompy próżniowej 80 l/min
dokładność dozowania oleju +/- 1 g
wymiary 430x650x1180
masa własna 94 kg
zasilanie 230V
z bazą danych i druk ark ą
teraz w cenie
9950,-
11660,-
16
6XEWHOQH
PUXF]HQLH
']LĕNL]HVWDZRPSDVNyZUR]U]ćGX6:$*VLOQLNLSUDFXMćFLFKRLEH]SLHF]QLH7\ONRNRPSOHWQDZ\PLDQDZV]\VWNLFKF]ĕŋFL
QDSĕGXZ\GãXŧDŧ\ZRWQRŋþVLOQLND=HVWDZ\SDVNyZUR]U]ćGX6:$*]DZLHUDMćNRPSOHWQDSUDZF]\ZãćF]QLH]NUćŧNLHP
QDSLQDMćF\PLNLHUXQNRZ\P1DWXUDOQLH]HVWDZ\WHFKDUDNWHU\]XMćVLĕMDNRŋFLćZ\SRVDŧHQLDIDEU\F]QHJR6:$*
1DV]HFLFKH]HVWDZ\]QDMGć3DĸVWZRQDVWURQLHZZZVZDJGH
20
Oferta King Tony
Ściągacz do sworzni kulistych,
samochody ciężarowe cena: 496 zł
Ściągacz do przegubów
Dane techniczne:
w samochodach ciężarowych, 35mm
KING 32810MR cena: 94,55 zł
Wkrętak z grzechotką
Dane techniczne:
wymienne końcówki,
nasadka do bitów 1/4”
KING 34688 cena: 1889,65 zł
Wzmacniacz momentu 3/4” na 1”
Dane techniczne:
przełożenie 1:5 z akcesoriami i walizką
KING 34111-2DG cena: 464,10 zł
Wkrętak dynanometryczny z uchwytem
Dane techniczne:
bit 1/4”, 1-6 Nm
KING H509020-2 cena: 1 999 zł
KING HC-504026-2 cena: 1720 zł
hydrauliczny podnośnik do skrzyni biegów z platformą
Dane techniczne:
zakres pracy 830-1760mm
max. udżwig 1000kg
Wózek 5-szufladowy w kolorze czerwonym Wózek 5-szufladowy w kolorze niebieskim
symbol FL4: KING 932-167MR
symbol FL4: KING 932-167MR1
cena: 2 099 zł
cena: 2 099 zł
Zgrzewarka do usuwania wgnieceń w karoserii.
Dane techniczne:
- 380 V,
- Maks. prąd chwilowy 6000 A,
- Trójpoziomowa regulacja pracy,
- Regulacja czasu zgrzewania 0-10s,
- Grubość blachy zgrzewanej 0,8-1,2 mm,
- Tryb automatyczny i manualny
Wózek 7-szufladowy w kolorze czerwonym
symbol FL4: KING 934-167MR
cena: 2 199 zł
Opis wózków:
- Wymiary 670x460x812mm
- szuflady wyściełane z prowadnicami,
na łożyskach metalowych
- centralny zamek
- dwa koła skrętne z hamulcami
- ładowność do 300kg
- mata odporna na olej
- możliwość montażu uchwytu na papier
- pojemnik pod szufladami w wersjach 5 szufladowych
- wyposażenie narzędzia KING TONY
Narzędzia wchodzące w skład wózków firmy King Tony:
9-1219MR01
klucze płasko-oczkowe
6-24 mm
9-4333MR01
zestaw nasadek 1/2”
8-32 mm z akcesoriami
9-1709MR
klucze oczkowo-odgięte
8-26 mm
9-31106MR
zestaw wkrętaków
9-4119PR
zestaw nasadek 1/2”
TORX T120-T60
1044CQ
zestaw bitów TORX, IMBUS, SPLINE
10 mm + uchwyty 3/8” oraz 1/2”
9-2526MR
zetaw 1/4” 4-13 mm
z akcesoriami
9-20110MR
klucz łańcuchowy do filtrów
oleju 60-140 mm + imbusy
9-40103GP
zestaw szczypiec
20419PR
zestaw TORX T10-T50
^ǌĂŶŽǁŶŝWĂŷƐƚǁŽ
Z przyjemnością zapraszamy do skorzystania z promocji
„Kto FILTRON’a oferuje, ten swoją firmę modernizuje!”.
Aby wziąć udział w promocji, wystarczy nabyć odpowiednią ilość
filtrów oznaczonych specjalną naklejką promocyjną. Każda naklejka
to jeden punkt. Zebrane naklejki należy nakleić na przygotowanym
w tym celu kuponie promocyjnym i wraz z wybranymi nagrodami
odesłać go na adres firmy WIX-FILTRON Sp. z o.o. do 31 lipca 2011 r.
Podczas trwania promocji w wybranych firmach pojawi się
„Tajemniczy Klient” z zamiarem zakupu filtrów.
Jeżeli pierwszymi zaoferowanymi przez Państwa filtrami
będą filtry FILTRON, otrzymają Państwo telewizor LED 32’’.
Uczestnicy promocji, którzy zarejestrują się na stronie
www.filtron.pl do 1 kwietnia 2011 r. otrzymają w prezencie
100 punktów startowych.
Po raz pierwszy dla Uczestników promocji została wprowadzona
nagroda „Półmetek Promocji”. 10-ciu z Państwa,
którzy do 15 maja 2011 r., prześlą kupony promocyjne z największą
ilością punktów otrzymają dodatkowo 2000 lub 1000 punktów.
Najlepszych 15 Uczestników, którzy zgromadzą największą ilość
punktów weźmie udział w wycieczce do Ekwadoru i na Wyspy
Galapagos!
Nowością w tegorocznej promocji jest 20 kuponów promocyjnych
o łącznej wartości 330 000 punktów, które będzie można wymienić na wysokiej jakości urządzenia, które mamy nadzieję przydadzą
się Państwu w jeszcze lepszej obsłudze Klienta. Są to m.in. montażownice i wyważarki do kół, urządzenia do obsługi układu klimatyzacji, profesjonalne zestawy narzędziowe, sprzęt komputerowy.
Wykaz nagród (ponad 70 pozycji) i ich wartość punktową znajdą
Państwo na stronie www.ModernizujSwojaFirme.Filtron.pl
Naszym wspólnym dziełem będzie przekazanie na rzecz Fundacji
Rozwoju Kardiochirurgii im. prof. Zbigniewa Religi w Zabrzu
1 grosza od każdego zakupionego przez Państwa filtra. Razem
przyczynimy się do rozwoju polskiej kardiochirurgii i wprowadzania
do praktyki klinicznej najnowocześniejszych technik i technologii
w zakresie leczenia serca.
Serdecznie zapraszamy do wspólnej zabawy życząc Państwu
wielu ciekawych i wartościowych nagród.
A
J
C
O
PROM
3÷31.07.2011
.0
czas trwania 01
.WR),/7521ĳDRIHUXMHWHQVZRMÈILUPÚPRGHUQL]XMH
:1$
1$*52'$*
15 wycieczek
OL H Q W
7D MH P Q LF ] \ ./ ( ' ĵ
7H OH Z L] R
UöZ
DATKOWA
NAGRODA DO
osażenie
a wyp
20 kuponówejnwartości
n
cz
łą
o
firm
330 000 pkt
marki FILTRON
wspierasz
www.filtron.pl
22
Oświetlenie Lena Lighting
Combo LE LED (LE 334405)
cena 129 zł netto
- teleskopowa oprawa diodowa z funkcją latarki
- wysuwany teleskopowo panel diodowy
- funkcja latarki
- supermocna dioda powerLED (do 50m świecenia)
- bezprzewodowa (zasilana z akumulatora umieszczonego w
rączce)
- niewielki pobór prądu (30 diod LED)
- długi czas świecenia (4h)
- w zestawie zasilacz 230V i ładowarka samochodowa
- wyłącznik w rączce
Vito Duo LED (LE 520044)
Falcon LED (LE 334504)
cena 115 zł netto
- ręczna oprawa diodowa z magnesem i funkcją latarki
- przegubowo pozycjonowany panel diodowy
- bezprzewodowa (zasilana z akumulatora umieszczonego w rączce)
- w zestawie zasilacz 230V i ładowarka samochodowa
- wyłącznik, haczyk i magnes w obudowie
- standardowa cena Auto Land 99,00 zł netto.
Practic 100W (LE 000126)
cena 40 zł netto
Hiro LED (LE 334467)
cena 40 zł netto
- samochodowa lampka bezpieczeństwa
- ręczna oprawa diodowa z 3 funkcjami bezpieczeństwa
- lampka wyposażona w
1) młotek do zbijania szyb,
2) nóż do pasów bezpieczeństwa,
3) magnes
- bezprzewodowa (zasilana 2 bateriami AA)
- dwie funkcje świecenia
1) standardowa czołowa
2) awaryjna boczna
- bardzo długi czas świecenia 100h
Profi 11W 230V (LE 111372)
cena 126 zł netto
Lena Electronic (LE 000096)
Effect 11W 230V (LE 000072)
cena 57 zł netto
- ręczna oprawa świetlówkowa
- najpopularniejsza oprawa świetlówkowa
- energooszczędna
- 5 metrowy przewód zasilający
- świetlówka 8W w komplecie!!!
- haczyk mocujący oprawę do podłoża
Tox LED (LE 520006)
- ręczna oprawa diodowa
- bezprzewodowa (zasilana 3 bateriami AA)
- niewielki pobór prądu (24 diody LED)
cena 32 zł netto
cena 42 zł netto
cena 29 zł netto
- uniwersalna lampka diodowa z podwójnym świeceniem
- bezprzewodowa (zasilana 3 bateriami AAA)
- długi czas świecenia
- powierzchnia soft-touch
- ręczna oprawa żarówkowa
- wyłącznik w rączce
- uderzenioodporna oprawa świetlówkowa
- ergonomiczna, gumowa rączka
- markowa świetlówka 11W w komplecie!!!
- energooszczędna
- ręczna oprawa świetlówkowa
- duża moc świecenia 11W
- nowoczesny design
- świetlówka 11W w komplecie!!!
- energooszczędna
Spark LED (LE 111648)
cena 200 zł netto
- całkowicie uderzenioodporna oprawa warsztatowa
- energooszczędna (27 diod LED)
- zasilana z akumulatora umieszczonego w rączce
- w zestawie zasilacz 230V w komplecie
- haczyk i wyłącznik
23
Oferta Magneti Marelli
TESTERY DIAGNOSTYCZNE ASIAN GOLD / CONNECT
Testery diagnostyczne z grupy Asian to uniwersalne, wielomarkowe urządzenia, umożliwiające komunikację z większością popularnych marek pojazdów, dedykowane jednak
samochodom azjatyckim. To właśnie w samochodach z Azji oferują one absolutnie bezkonkurencyjne możliwości diagnostyczne, w przypadku samochodów koreańskich demonstrując poziom porównywalny z testerami serwisowymi.
W cenę urządzenia wliczony jest roczny abonament wraz z licencjami AZJA,EUROPA,USA
- Asian Gold – w pełni niezależne urządzenie, wyposażone w funkcyjną klawiaturę, czytelny wysokokontrastowy wyświetlacz monochromatyczny wraz z kompletem przewodów do aut azjatyckich.
cena: 9 200 zł FL4: 007920004500
- Asian Gold Basic- wersja urządzenia Asian Gold okrojona o
przewody do aut azjatyckich które są dostępne opcjonalnie.
- Asian Connect – dedykowany współpracy z komputerem odpowiednik testera Asian Gold. Oferuje analogiczne
możliwości diagnostyczne, wymagając jednakże współpracującego komputera, wraz z kompletem przewodów
do aut azjatyckich.
cena: 6 500 zł
FL4: 007920005500
Tester VISION cena: 10 500 zł
FL4: 00793580020
Tester diagnostyczny VISION jest nowym elementem coraz szerszej oferty narzędzi diagnostycznych. Opracowany został zgodnie z koncepcją maksymalnego uproszczenia obsługi z
zachowaniem wysokiej jakości diagnostyki. Kompleksowa oferta którą warsztat może znaleźć wewnątrz urzędzenia VISON pozwala na świadczenie wysokiej jakości usług w diagnostyce wielomarkowej zarówno w samochodach osobowych, ciężarowych jak i motocyklach.
Urządzenie zostało wyposażone między innymi w :
-czytelny dotykowy ekran
-oscyloskop 4 –kanałowy
-możliwosć podłączenia analizatora gazów LPG(opcja)
-możliwość podłączenia boroskopu cyfrowego(opcja)
-funkcje specjalne Magneti Marelli +plus Exclusive
- oprogramowanie:
CAR 3 500 zł
TRUCK 4 100 zł
BIKE 3 200 zł
TESTERY DIAGNOSTYCZNE MAGNETI MARELLI LOGIC / SMART
Nowa rodzina testerów Magneti Marelli to przede wszystkim ukłon w kierunku wygody
obsługi, przy jednoczesnym zachowaniu pełni zaawansowanych możliwości diagnostycznych. Urządzenia te cechuje rozbudowana baza obsługiwanych pojazdów, aktualizowana
ponad 10 razy w roku oraz abonament na pierwszy rok użytkowania oferowany bezpłatnie. Dostępne oprogramowanie testerów: samochody osobowe, samochody ciężarowe/
naczepy/autobusy, motocykle zwiększa elastyczność zastosowań.
- Magneti Marelli Logic – interface umożliwiający diagnozę
pojazdów za pośrednictwem komputera. Komunikacja pomiędzy współpracującym komputerem a testerem odbywa
się bezprzewodowo – dzięki technologii Bluetooth lub klasycznie – kablem USB.
cena: 3 500 zł
FL4: 007935800010
- Magneti Marelli Smart – w pełni niezależne urządzenie,
wyposażone w komfortową klawiaturę, czytelny kolorowy wyświetlacz oraz wydajny
akumulator. Dzięki wbudowanemu multiplekserowi tester ten nie wymaga żadnych urządzeń zewnętrznych.
cena: 5 500 zł
FL4: 007935800000
oproramowanie do obu modeli:
CAR 3 500 zł
TRUCK 4 100 zł
BIKE 3 200 zł
OBDROAD cena: 500 zł
FL4: 007935800050
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom warsztatów diagnostycznych firma Magneti Marelli wprowadziła do swojej oferty urządzenie OBD LOG. Niewielkie wymiary pozwalają na
wpięcie bezpośrednio do gniazda OBD a następnie archiwizowane sygnałów płynących z
jednostki sterującej samochodu. Zastosowanie powyższych technologii sprawia, że urządzenie może stać się nieocenionym w przypadku diagnostyki błędów niemożliwych do
wykrycia podczas wizyty w serwisie z racji ich okresowego występowania.
Wbudowana pamięć pozwala również np. na śledzenie zużycia paliwa w samochodzie, co
z kolei może stanowić ciekawą propozycję dla firm posiadających własną flotę samochodową i chcących skontrolować poprawność jej użytkowania przez pracowników. W stosunku do urządzeń konkurencji OBD Road posiada również możliwość kasowania błędów,
bazę błędów niestandardowych EOBD, funkcję ECO DRIVE oraz czas zapisu wynoszący 170
godzin.
Do najważniejszych funkcji urządzenia należą:
-Analiza i doskonalenie stylu kierowania pojazdem przez użytkownika pod kątem optymalizacji zużycia paliwa, z ewentualna konfrontacją sytuacji przed i po interwencji serwisowej / remontu pojazdu
-Weryfikacja prawidłowego wytwarzania mieszanki po zainstalowaniu instalacji LPG/
CNG /weryfikacja instalacji LPG/CNG.
-System kontroli pokładowej z akustyczną sygnalizacją ostrych przyspieszeń/hamowań,
przekroczenia ograniczenia prędkości, wyświetleniem minimalnych i maksymalnych parametrów
Urządzenie znajduje również zastosowanie wśród firm flotowych:
-Stały monitoring pojazdów - weryfikacja prędkości,
obrotów silnika i ewentualnie kodów awarii.
-Zapamiętanie danych i nieciągłą kontrola, z pomiarem przebiegu, zużytego paliwa, również w trybie off
line, itp.
-Rejestracja danych dotyczących trasy w celu późniejszej ich analizy i lokalizacji awarii.
URZĄDZENIA DO TESTOWANIA WTRYSKIWACZY I SYSTEMÓW COMMON RAIL
Magneti Marelli wychodząc naprzeciw coraz większemu zapotrzebowaniu na urządzenia
do diagnostyki diesla wprowadza na rynek 2 zestawy do manualnej diagnostyki układów
common rail-DIESEL TESTER i DIESEL TESTER PROFESSIONAL. Każdy zestaw posiada szereg
urządzeń takich jak menzurki do badań przelewów, badania wydatku wtryskiwaczy,manometry wysokociśnieniowe urządzenie do wysterowywania cisnienia wraz z dużą ilością przejściówek i adapterów umożliwiających podłączenie i testowanie wtryskiwaczy
Boscha, Delphi czy Siemensa. Ponadto w ofercie możecie państwo znaleźć testery wtryskiwaczy oraz pompowtryskiwaczy umożliwiające badanie wtryskiwaczy elektrohydraulicznych oraz piezoelektrycznych firm BOSCH,SIEMENS,DENSO,DELPHI. Szerokie możliwości urządzeń Diesel MM DS2 oraz Diesel MM CRU2 pozwalają również na pomiar dawek
cząstkowych, test szczelności, wydatku aż do ciśnienie 2200 barów. Istnieje również
możliwość czyszczenia chemicznego wtryskiwaczy przy pomocy urządzenia jak również
dostępnej w zestawie myjki ultradźwiękowej. Firma Magneti Marelli oferuje prezentację
oraz szkolenie pozakupowe z oferowanych urządzeń w cenę wliczony jest również udział
w całodziennym szkoleniu technicznym w Katowicach. W ofercie dostępny jest szereg narzędzi specjalnych takich jak narzędzia do frezowania gniazd wtryskiwaczy, narzędzia do
demontażu wtryskiwaczy, chwytaki do wyjmowania uszczelnień miedzianych, narzędzia
do demontażu świec żarowych oraz wiele innych……..
Normy
emisji spalin
a nowoczesne oleje silnikowe
Dla 65 proc. kierowców ważne jest, w jakim stopniu samochód i olej silnikowy
są przyjazne dla środowiska – wynika z badania przeprowadzonego przez
producenta olejów silnikowych Mobil 1. Chcemy, aby motoryzacja sprzyjała
ekologii i jak się okazuje mamy coraz większe szanse spełnić to życzenie.
W
łaśnie nad tym pracują laboratoria i
centra rozwojowe producentów pojazdów oraz środków smarnych, które
muszą sprostać coraz trudniejszym
wymaganiom norm EURO. Nowe konstrukcje silników zostały wyposażone
w ulepszone systemy ograniczające emisję spalin. Te zaś,
aby być skuteczne jak najdłużej, wymagają nowych formulacji olejów silnikowych.
Wzrost zainteresowania społeczeństw problematyką
ekologiczną spowodował, że świat zaczął szukać sposobów na powstrzymanie niszczenia naszej planety.
Wśród rozwiązań zaproponowanych motoryzacji było
wprowadzenie na terenie Unii Europejskiej norm emisji
spalin EURO, które określają dopuszczalną emisję tlenków azotu, węglowodorów, tlenków węgla oraz cząstek
stałych. Pierwsza norma, EURO 0, pojawiła się w 1990
roku. Każda kolejna jest coraz bardziej restrykcyjna. Dla
producentów pojazdów po wprowadzeniu norm EURO
sytuacja była oczywista. Albo udoskonalą swoje konstrukcje, tak aby były przyjazne dla środowiska, albo nie
będą mogli sprzedawać swoich samochodów na terenie
Unii Europejskiej.
Obecnie pojazdy osobowe, które zjeżdżają z taśmy produkcyjnej muszą spełniać standardy określone w normie EURO 5. Poniższa tabela pokazuje, jak bardzo przez
ostatnie dwadzieścia lat rosła restrykcyjność w zakresie
emisji zanieczyszczeń. Kiedy porównujemy normy emisji z początku lat dziewięćdziesiątych i 2009 roku, aż
trudno uwierzyć, że te pierwsze mogły być określane
mianem standardu ekologicznego. Restrykcyjność kolejnych norm EURO pokazuje, jak dużym wyzwaniom
musiał sprostać przemysł motoryzacyjny. Norma EURO
5, która obowiązuje od 2009 roku, to nie koniec walki o
czyste środowisko. Producenci pojazdów oraz olejów silnikowych już teraz pracują nad spełnieniem przyszłych
standardów ekologicznych.
Oleje
niskopopiołowe
Chcąc spełnić najnowsze wymogi normy EURO, samochody osobowe z silnikiem Diesla zostały wyposażone
w filtry cząstek stałych DPF. Coraz mocniejsze silniki
oraz coraz wyższe wymogi dotyczące emisji substancji
szkodliwych podnoszą wymagania również względem
olejów silnikowych. Dla producenta olejów silnikowych
Mobil 1 wprowadzenie norm EURO, a w konsekwencji
zmian w konstrukcjach silników, oznaczało konieczność
opracowania formulacji olejów niskopopiołowych o niskim poziomie popiołu siarczanowego (SA), fosforu (P)
oraz siarki (S).
mi silników benzynowych (CAT). Kiedy olej silnikowy
przedostaje się poprzez pierścienie tłokowe do komory
ulega spalaniu. Jeśli jego skład chemiczny zawiera składniki, które po spaleniu (utlenieniu) tworzą ciała stałe,
wówczas olej taki tworzy popioły. Niecałkowite spalanie części węglowodorowej powoduje tworzenie sadzy.
Powstałe cząstki stałe mogą spowodować zatkanie filtra, a w rezultacie doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Rozwiązaniem tego problemu było opracowanie olejów
niskopopiołowych. Zmniejszenie ilości cząstek stałych
powstałych podczas pracy oleju w silniku jest bardzo korzystnym osiągnięciem dla układu wydechowego i pracy
silnika.
Musimy pamiętać, że zablokowany filtr cząstek stałych
może być mało efektywny w usuwaniu cząstek, może
prowadzić do zwiększenia ciśnienia na wylocie spalin,
co wpływa na poziom zwiększenia zużycia paliwa. Jakich
olejów powinniśmy więc szukać? Jak zawsze podstawową zasadą jest stosowanie się do zaleceń producenta
pojazdu.
Zaawansowane badania prowadzone przez sztab specjalistów z centrów badawczo-rozwojowych ExxonMobil
oraz miliony kilometrów testów sprawiają, że oleje niskopopiołowe Mobil 1 i Mobil Delvac spełniają parametry, których oczekują najbardziej wymagający klienci.
Nowoczesne oleje niskopopiołowe zapewniają pełną
kompatybilność z filtrami cząstek stałych DPF (Diesel
Particulate Filter) w silnikach Diesla oraz katalizatora-
Tab 1. Normy emisji spalin dla pojazdów osobowych z silnikiem Diesla (g/km).
Norma
EURO 1
EURO 2 IDI
EURO 2 DI
EURO 3
EURO 4
EURO 5
Rok wprowadzenia
1992
1996
1996
2000
2005
2009
CO
2,72
1
1
0,64
0,5
0,5
HC
-
-
-
-
-
-
NO
-
-
-
0,5
0,25
0,18
Cząstki stałe
0,14
0,08
0,1
0,05
0,025
0,005
Tab 2. Normy emisji spalin dla pojazdów osobowych z silnikiem benzynowym (g/km).
Norma
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 4
EURO 5
Rok wprowadzenia
1992
1996
2000
2005
2009
CO
2,72
2,2
2,3
1
1
HC
-
-
0,2
0,1
0,1
NO
-
-
0,15
0,08
0,06
Cząstki stałe
-
-
-
-
0,005
Źródło: http://eur-lex.europa.eu/pl/index.htm. 91/441/EEC, 93/59/EEC, 94/12/EC or 96/69/EC, 98/69/EC, 2002/80/EC, 715/2007, 692/2008.
Mobil 1ESP
Mobil Delvac
Formula 5w-30 1 LE 5W-30
Mobil Delvac
MX ESP 15W-40
Wśród niskopopiołowych olejów silnikowych do samochodów osobowych na uwagę zasługuje syntetyczny
olej Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Opracowany przez
ekspertów, jest idealnym wyborem dla silników Diesla.
Mobil 1 ESP jest zaawansowanym technologicznie olejem o zwiększonej efektywności smarowania. Zapewnia
lepsze warunki pracy, co znacznie wydłuża żywotność i
efektywność działania systemów redukujących emisję
spalin, zarówno w pojazdach z silnikami Diesla, jak i benzynowymi. Aktywne składniki czyszczące zawarte w tym
oleju oraz jego wyjątkowa stabilność termiczna i oksydacyjna pozwalają przedłużyć okres eksploatacji silnika
oraz wydłużyć okresy wymiany oleju.
Innym olejem przeznaczonym do smarowania nowoczesnych silników niskoemisyjnych pojazdów ciężarowych
jest mineralny Mobil Delvac MX ESP 15W-40. Zapewnia
on doskonałe osiągi w silnikach wyposażonych w system
recyrkulacji spalin (EGR) oraz systemy obróbki spalin z
filtrami cząsteczek stałych (DPF) i katalizatorami utleniającymi do silników Diesla (DOC). Mobil Delvac MX
ESP nadaje się zarówno do nowoczesnych silników, jak
również jest w pełni kompatybilny z jednostkami starszej
generacji.
W pełni syntetyczny Mobil Delvac 1 LE 5W-30 to już
przykład niskopopiołowego oleju silnikowego do samochodów ciężarowych. Jest on niezbędny do właściwej
pracy filtra cząstek stałych DPF. Niska zawartość popiołu
w oleju Mobil Delvac 1 LE 5W-30 pomaga zminimalizować gromadzenie się nieorganicznych osadów na filtrze
cząstek stałych DPF. Mobil Delvac 1 LE 5W-30 przewodzi
w swojej klasie olejów niskopopiołowych pod względem
poziomu rezerwy alkalicznej. Podróżując przez wiele
krajów, kierowcy zmuszeni są tankować paliwo różnej
jakości. Tankowanie paliwa o wyższej zawartości siarki
zwiększa wymagania wobec rezerwy alkalicznej oleju,
wyrażanej wartością liczby zasadowej TBN, w celu neutralizacji kwasowych produktów utleniania i spalania.
Więcej informacji o olejach silnikowych Mobil na stronach internetowych www.mobil.pl i www.mobil-1.pl
Tab 3. Normy emisji spalin dla pojazdów ciężarowych, g/kwh
Norma
EURO 1 < 85 kW
EURO 1 > 85 kW
EURO 2
EURO 2
EURO 3, EEV
EURO 3
EURO 4
EURO 5
Rok wprowadzenia
1992
1992
1996
1998
1999
2000
2005
2008
CO
4,5
4,5
4
4
1,5
2,1
1,5
1,5
HC
1,1
1,1
1,1
1,1
0,25
0,66
0,46
0,46
NO
8
8
7
7
2
5,0
3,5
2
PM
0,612
0,36
0,25
0,15
0,02
0,1
0,02
0,02
Źródło: http://eur-lex.europa.eu/pl/index.htm. Directive 88/77/EEC, Directive 05/55/EC, Directive 1999/96/EC, Directive 2001/27/EC, 2005/55/EC, Regulation 595/2009.
Schaeffler Automotive Aftermarket
Przedstawia pierwszy na świecie zmienny bezstopniowo mechanizm rozrządu zaworowego / INA UniAir,
zgłoszony do nagrody „Innovation Award”.
Firma Schaeffler Automotive Aftermarket zaprezentowała pierwszy na świecie zmienny bezstopniowo mechanizm rozrządu zaworowego, INA UniAir.
INA UniAir stanowi początek nowej ery w obszarze rozrządu zaworowego , a przez to
w technologii produkcji silników, które są zarówno przyjazne dla środowiska jak i dynamiczne. INA UniAir jest napędzanym krzywkowo, elektro-hydraulicznym mechanizmem rozrządu zaworowego. Zmienny bezstopniowo rozrząd zaworów może być wykorzystywany zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych, i jest zasilany
poprzez istniejący układ smarowania silnika. UniAir pozwala na bezprzepustnicową,
bezstopniowo zmienną, sterowaną oprogramowaniem kontrolę obciążenia dla całej
mapy silnika w przypadku silników benzynowych. W przypadku silników wysokoprężnych, temperatura komory spalania może być regulowana dzięki precyzyjnej kontroli
stopnia recyrkulacji spalin. Jednocześnie możliwe jest zmienianie efektywnego stopnia
sprężania w cylindrze i zapewnianie jednorodnego spalania. Ponadto, UniAir pozwala
po raz pierwszy na otwieranie i zamykanie zaworów wielokrotnie i w różnych momentach jednego cyklu. Dzięki temu, UniAir znacząco zwiększa potencjał wcześniejszych
Rozwój zmiennego bezstopniowo mechanizmu rozrządu zaworowego
do standardu produkcyjnego wymagał złożonych wysiłków w dziedzinie mechaniki, hydrauliki i oprogramowania sterującego zaworami.
mechanizmów zmiennego rozrządu zaworowego i pozwala na osiągnięcie jeszcze
większej elastyczności projektowania.
W połączeniu z opcją downsizingu, zmienny bezstopniowo mechanizm rozrządu zaworowego umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2 o do 25%. Na szczególną
uwagę zasługuje lepsza praca podczas rozruchu, częściowego obciążenia i przyspieszania. Podczas fazy rozgrzewania, na przykład, emisja węglowodorów (HC) jest o 40,
a tlenku azotu (Nox) nawet o 60 procent niższa. Jednocześnie, UniAir zapewnia także
wyższy poziom przyjemności płynącej z jazdy - dzięki większej mocy, większemu momentowi i zoptymalizowanej reakcji silnika.
Zmienny bezstopniowo mechanizm rozrządu zaworowego jest właściwą odpowiedzią
na nawet najbardziej surowe regulacje dotyczące zmniejszenia emisji i zużycia paliwa.
Mechanizm stanowi atrakcyjną opcję pozwalającą na dostosowanie istniejących silników do przyszłych wymagań i jest doskonale dopasowany do wdrożenia w ramach
rozwiązań downsizingu.
UniAir_EIVC
UniAir to przełomowy element technologii silników przyszłych generacji.
UniAir_LIVO
UniAir
Diagnostyka Axes
System
diagnostyczny CDIF/2
27
System diagnostyczny CDIF/2 jest uniwersalnym systemem diagnostycznym, przeznaczonym do kompleksowej diagnostyki elektronicznych systemów sterujących w samochodach osobowych i ciężarowych. Obecny na polskim rynku nieprzerwanie od siedmiu lat, oferuje użytkownikowi dostęp do wielu funkcji w wyposażeniu standardowym:
* w pełni funkcjonalna diagnoza szeregowa, umożliwiająca odczyt i kasowanie kodów usterek, odczyt i analizę parametrów bieżących, adaptację i kodowanie sterowników, aktywację i testy elementów wykonawczych
* zaawansowany sterownik elementów wykonawczych, pozwalający na testy i regenerację wtryskiwaczy, kontrolę zaworów i nastawników, diagnostykę układów
zapłonowych, silników i sprzęgieł elektrycznych itd.
* wielokanałowy oscyloskop cyfrowy, umożliwiający obserwację i zapis mierzonych
sygnałów a także porównanie sygnałów z wzorcami zawartymi na dysku twardym
komputera
* generator sygnałów i napięć, pozwalający na emulowanie praktycznie dowolnych
czujników oraz umożliwiający zasilanie testowanych czujników i obwodów
Cena: 3500PLN
Niektóre z ważniejszych cech systemu diagnostycznego CDIF/2:
* nowe, udoskonalone oprogramowanie, dostosowane do szczególnych potrzeb i oczekiwań Użytkowników
* możliwość bezprzewodowej pracy z użyciem technologii WiFi
* dynamicznie rozwijana baza informacji technicznych, zawierających dane o sterownikach i sygnałach na ich złączach, procedury napraw i eliminacji usterek, bazę wiedzy
fachowej i multimedialny przewodnik po systemie
* zaawansowany menadżer warsztatu, zapewniający sprawną organizację pracy warsztatu, tworzenie raportów i wydruków dla klientów, gromadzenie danych o klientach,
pojazdach i wykonanych naprawach
Niezależnie od możliwości technicznych, system CDIF/2 cechuje się bardzo atrakcyjną ceną zakupu jak i dalszych aktualizacji, które nie są obowiązkowe. W cenę urządzenia wliczony jest półroczny abonament, dający dostęp do pomocy technicznej oraz regularnie publikowanych aktualizacji oprogramowania. Aktualizacje publikowane są nie rzadziej
niż co dwa miesiące, z czego każda wprowadza wiele nowości - nowe systemy, funkcje i ulepszenia.
System diagnostyczny
CDIF/2 Mini
System diagnostyczny CDIF/2 Mini jest tańszą odmianą systemu CDIF/2, który będąc
pozbawiony funkcji pomiarowo-sterujących, jest w pełni funkcjonalnym systemem
diagnozy szeregowej. Korzystając z tych samych akcesoriów oraz oprogramowania,
oferuje wszystkie możliwości większego brata jeśli chodzi o diagnozę szeregową
- jest więc typowym testerem uniwersalnym. Także tu dostępne są możliwości
bezprzewodowej pracy przez WiFi, stale rozwijana baza informacji technicznych
oraz menadżer warsztatu, dzięki któremu łatwiej zarządzać czasem, klientami oraz
prowadzonymi naprawami. System CDIF/2 Mini cechuje się bardzo atrakcyjną ceną
zakupu jak i dalszych aktualizacji, które nie są obowiązkowe.
Cena: 2500PLN
Mało kto zdaje sobie sprawę jak ważna jest rola sprężyny w zawieszeniu samochodu.
Zazwyczaj kierowcy, którzy przywiązują wagę do stanu technicznego swoich pojazdów sprawdzają stan ogumienia, poprawne działanie układu hamowania, sprawność
amortyzatorów zapominają natomiast o tak
ważnym elemencie zawieszenia, jakim jest
sprężyna. Reagują na problem dopiero w momencie, kiedy jest on zniszczona bądź jej stan
uniemożliwia dalszą jazdę. Sprężyna jest elementem, który w znacznym stopniu jest dużym
obciążeniom podczas jazdy. Badania wykazały,
że podczas jazdy sprężyna ugina się ( rozpręża
i spręża) ponad 5000 razy na jeden kilometr.
Badania te przeprowadziła firma Tenneco na
niemieckich drogach. W Polsce, ze względu
na stan nawierzchni dróg różne podzespoły
zawieszenia zużywają się dużo szybciej. Po
przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów na skutek zmęczenia materiału pogarszają się właściwości sprężyny, nie pracuje już
ona prawidłowo w całym układzie zawieszenia.
Dodatkowo często dochodzi do pęknięcia zwojów zniszczonych korozją. Rekomenduje się aby
sprawdzać sprężyny co 20 000 km po przejechaniu ponad 100 000 km sprężyny powinno
się wymienić. Na zdjęciu poniżej pokazano jak
wygląda sprężyna po przejechaniu 120 000km.
Nastąpiła 2,3 centymetrowa utrata wysokości i
osłabienie sprawności jej działania.
Może to skutkować pogorszeniem
stabilności jazdy często kończącym się wypadkiem, gwałtownym zużyciem innych elemen-
tów zawieszenia oraz opon samochodowych.
Bardzo szybko odczuwa się też pogorszenie
komfortu jazdy. Bardzo ważna jest jakość sprężyny montowanej jako część zamienna. Dla
wielu sprężyna jest to kawał grubego drutu
wygiętego w spiralę. Prawda jest inna tak jak
inne podzespoły w samochodzie sprężyna w
ciągu ostatnich lat przeszła niesamowita ewolucję. Obecnie oprócz sprężyny normalnej „cylindrycznej” produkuje się sprężyny: stożkowe,
wygięte w kształcie banana, wykonane z drutu
o niejednakowej średnicy tzw „Taper wire” oraz
najnowocześniejsze „Mini-blok”.
Bardzo ważne jest aby stosować sprężynę dokładnie taką samą jaka została zamontowana w samochodzie na „OE” ( przez producenta samochodu). Nie wszystkie firmy produkuję
sprężyny na OE i dlatego często z braku dostępu
do najnowszych trudnych i bardzo kosztownych technologii stosują zamienniki w postaci
zwykłych sprężyn. Doskonałym przykładem
jest sprężyna Mini-blok . Wykonana jest ona z
drutu o zmiennej średnicy zwoje środkowe są
dużo grubsze niż zwoje zewnętrzne, dodatkowo sprężyna ma kształt piłki do rugby dzięki
temu jest możliwość wchodzenia jednego zwoju pomiędzy inne bez ryzyka uszkodzenia czy
zablokowania sprężyny. Dzięki zastosowaniu
tego typu sprężyn otrzymujemy większy komfort jazdy, większe bezpieczeństwo (sztywność
sprężyny wzrasta wraz z jej obciążeniem) , ze
względu na brak kontaktu zwojów bez porównania większa jest jej żywotność i oczywiście
praca dużo cichsza . Tych zalet nie będzie miała
W fabrykach stosowane są technologie „Taper wire” formowanie sprężyn zarówno na zimno jak i gorąco.
„zwykła” sprężyna zastosowana zamiast Miniblok jedynie można mówić o niższej cenie, ale
czy dla ceny warto jest zastępować część, która
powinna współpracować z zawieszeniem na
bliżej nieokreślony zamiennik – na pewno nie. Przykładem lidera w produkcji sprężyn mało znanego na rynku części zamiennych,
ze względu na większą cześć produkcji dostarczaną na pierwszy montaż jest firma Tenneco
producent sprężyn MONROE .Dzięki temu, że fabryki Tenneco w Australii (Sydney) i Nowej Zelandii (Wellington) wykonują sprężyny na oryginalne wyposażenie zgodnie z technologiami i
zaleceniami producentów samochodów, możliwe jest produkowanie sprężyn na rynek części
zamiennych w tych samych technologiach co
OE. Zapewnia to odpowiednia jakość produktu
a przede wszystkim bezpieczeństwo przy jego
zastosowaniu w samochodzie.
W obu fabrykach stosowane są technologie „Taper wire” formowanie sprężyn zarówno na zimno jak i gorąco.
Obecnie w ofercie jest ponad 1300 referencji sprężyn MONROE wszystkie wykonane
w technologii OE. Dostępne są również sfery do
zawieszeń hydraulicznych.
Sprężyna typu Tapered wire
Sprężyna typu cylindrycznego
Sprężyna typu sideload
NNECO AUTOMOTIVE uznany
TENNECO AUTOMOTIVE - uznany producent wyposażenia oryginalnego.
0EXJPEŁDFHPQSPEVDFOUB
TQSŉŚZO
JBNPSUZ[BUPSËX
+",0Ğċ
%045Ē1/0Ğċ
5&$)/0-0(*"
;BQFXOJKTXPKFNVLMJFOUPXJNBLTZNBMOF
CF[QJFD[FŏTUXP[BNPSUZ[BUPSBNJ.POSPF

JTQSŉŚZOBNJ.POSPF
XXXUFOOFDPFV
www.auto-land.artbhp.pl
AL RĘKAWICE RECODRAG XL
AL RĘKAWICE RBCMGREEN
AL RĘKAWICE RMC-HERC
Cena: 2,55 zł
Cena: 5,11 zł
Cena: 31,03 zł
AL RĘKAWICE RNYLA JAS
AL RĘKAWICE RLCJ PAWA
Skóra bydlęca dwoinowa. Całodłonicowe. Od
wewnątrz wypodszewkowane wkładem wysokiej jakości.
Powlekane. Wykonane z dzianiny. Powlekane
gumą. Odporne na rozdarcie. Odporne na powstawanie pęknięć. Trudnościeralne i odporne
na zużycie.
Rękawice ochronne wykonane z wysokiej jakości skóry syntetycznej połączonej z tkaniną.
część wierzchnia wykonana ze streczu.
AL RĘKAWICE RMC-AQUARIUS
Rękawice ochronne wzmacniane wysokiej
jakości skórą świńską. skóra świńska licowa w
jasnych kolorach. Drelich w kolorze białym. od
wewnątrz wypodszewkowane.
Z nylonu z dodatkowym powleczeniem z lateksu. Odporne na detergenty i kwasy. Powlekane
gumą. Elastyczne. Odporne na zużycie.
Cena: 2,85 zł
Rękawice ochronne wykonane z wysokiej jakości miękkiej skóry syntetycznej połączonej
z tkaniną. Wytrzymałe i odporne na zużycie.
Cena: 35,55 zł
Cena: 7,00 zł
AL RĘKAWICE RECONIT-Y
AL RĘKAWICE RHIP
AL RĘKAWICE RMECH
Cena: 1,92 zł
Cena: 10,21 zł
Cena: 26,45 zł
AL RĘKAWICE RNITZ
AL RĘKAWICE RBCG
Cena: 2,72 zł
Cena: 3,23 zł
AL RĘKAWICE RNYPONS
AL RĘKAWICE DIGGER
Wykonane z nitrylu, zakończone ściągaczem.
Odporne na ścieranie i przetarcie. Mogą być
prane. Bezpieczne dla środowiska. Zapewniają
sprawność elastyczną.
Rękawice ochronne wykonane z wysokiej jakości skóry koziej. skóra licowa kozia w jasnych
kolorach. Całodłonicowe.
Cena: 18,76 zł
AL RĘKAWICE RK3-FINL
Powlekane. Wykonane ze skóry bydlęcej. Całodłonicowe, mankiet usztywniony kauczukowy
w żółtym kolorze, usztywniony mankiet.
Rękawice ochronne wykonane z nylonu, powlekane poliuretanem, oblane na części chwytnej.
Idealne do wykonywania skomplikowanych
manipulacji.
Rękawice ochronne bez końcówek na palcach.
zastosowano połączenie lycry z amarą. zapinane przy nadgarstku na rzep.
Cena: 6,32 zł
Cena: 3,02 zł
AL RĘKAWICE RNITNS
Cena: 15,30 zł
AL RĘKAWICE RFROSE
AL RĘKAWICE FLOATEX
Powlekane nitrylem, zakończone dzianinowym
ściągaczem. Odporne na ścieranie i przetarcie.
Mogą być prane. Odporne na rozdarcie. Bezpieczne dla środowiska.
Cena: 4,14 zł
Wykonane z bawełny łączonej z poliestrem.
Ergonomiczne. Charakteryzują się zwiększoną
odpornością na przetarcie.
Rękawice ochronne gumowe flokowane. 100%
kauczuk naturalny. Gramatura 50 g. wewnętrzna powierzchnia pokryta flokiem.
Cena: 2,68 zł
Cena: 0,99 zł
AL RĘKAWICE RTELAC
AL RĘKAWICE RUFLEX
Cena: 2,41 zł
Cena: 2,16 zł
AL RĘKAWICE RGSP RECOREX
AL RĘKAWICE RLCS++
Cena: 3,12 zł
Cena: 15,52 zł
AL RĘKAWICE RVIN-BEZP
AL RĘKAWICE RDZNB
AL RĘKAWICE RNIT-VEX
Rękawice ochronne wykonane z kauczuku nitrylowego. mankiet sięga do połowy przedramienia - o wiele lepiej ochroni rękę.
Cena: 4,07 zł
AL RĘKAWICE RPCV
Rękawice ochronne wykonane z wysokiej jakości skóry bydlęcej. Całodłonicowe. Miękka skóra
wysokiej jakości.
Rękawice ochronne powlekane zakończone
ściągaczem. Bardzo odporne na ścieranie, przecieranie, a także rozdarcie.
Cena: 17,01 zł/op. 100 szt.
AL RĘKAWICE RLEVEREST10
Wzmacniane skórą bydlęcą. Skóra bydlęca
dwoinowa. Całodłonicowe. Wypodszewkowane. Odporne na rozdarcie . Trudnościeralne i
odporne na zużycie.
Mogą być prane. Bezpieczne dla środowiska.
Zapewniają sprawność elastyczną. Odporne na
smary, oleje, tłuszcze i węglowodory.
Rękawice ochronne wykonane z winylu. Pasują
na prawą i lewą rękę. Idealnie nadają się do wykonywania skomplikowanych manipulacji.
Rękawice ochronne wykonane z wysokiej jakości skóry bydlęcej połączonej z czarną tkaniną.
Wytrzymałe i odporne na zużycie.
Rękawice ochronne wzmacniane skórą bydlęcą.
Drelich i usztywniony mankiet w kolorze czerwonym. Całodłonicowe.
Gramatura 450 g. 50% poliester, 50% bawełna,
zakończone ściągaczem, nakropienie z PCV.
H
IT
Cena: 0,84 zł
Rękawice ochronne wykonane z PCV, zakończone mankietem. oblewane PCV zarówno po
stronie wewnętrznej jak i zewnętrznej.
Cena: 4,75 zł
AL RĘKAWICE WAMPIRKI
T
I
H
Rękawice ochronne wykonane z dzianiny,
powlekane. Doskonałe w gospodarstwach domowych i stosowane do ogólnych prac mechanicznych. Pakowane po 10 szt.
Cena: 9,50 zł/komplet
Ostateczną cenę ustal ze specjalistą ds. BHP: Katarzyną Traczuk, kom.: 669 995 017
33
www.auto-land.artbhp.pl
TG 303849/... cena: 103 zł
TG 301176/... cena: 14,12 zł
Kombinezon roboczy firmy Emerton.
Gramatura 280 g/m2.
Koszulka t-shirt firmy Emerton.
100% bawełna
TG 303879/... cena: 66 zł
Bluza robocza firmy Emerton.
Gramatura 280 g/m2.
TG 303899/... cena: 54,96 zł
Szorty firmy Emerton.
Gramatura 280 g/m2.
TG 301196/... cena: 34,50 zł
Koszulka polo firmy Emerton.
TG 303889/... cena: 56 zł
Spodnie do pasa firmy Emerton.
Gramatura 280 g/m2.
TG 37206 cena: 5,94 zł
TG 303869-50/... cena: 73 zł
Ogrodniczki robocze firmy Emerton.
Posiadają wzmocnienie na kolanach.
Gramatura 280 g/m2.
Czapka z daszkiem.
TG 303859/... cena: 56 zł
Kamizelka letnia firmy Emerton.
Gramatura 280 g/m2.
TG 301476/... cena: 58 zł
Koszula monterska firmy Emerton.
Gramatura 280 g/m2.
BHP 303649/... cena: 89,50 zł
Kombinezon roboczy firmy Desman.
Gramatura 235 g/m2.
BHP 303689/... cena: 49,90 zł
Spodnie do pasa firmy Desman.
Gramatura 235 g/m2.
BHP 303679 cena: 55,50 zł
Bluza robocza firmy Desman.
Gramatura 235 g/m2.
34
BHP 303669/... cena: 63 zł
Ogrodniczki robocze firmy Deman.
Gramatura 235 g/m2.
BHP 303659/... cena: 43 zł
Kamizelka letnia firmy Desman.
Gramatura 235 g/m2.
AL BLUZA 20-LECIA R... cena: 35 zł
Czerwona bluza z logo 20-lecia Auto Land.
AL BLUZA MAXIS B... cena: 35 zł
Czarna bluza z logo MaxisParts.
Ostateczną cenę ustal ze specjalistą ds. BHP: Katarzyną Traczuk, kom.: 669 995 017
37
Blokady rozrządu
Klucz z ruchomym ramieniem do blokowania Ściągacz kół zębatych paska rozrządu i pompy
kół rozrządu
wody
symbol FL4: TS S0000010
cena: 76 zł
cena: 75 zł
Blokada rozrządu VW/AUDI 1.9 TDI PD
cena: 58 zł
Zestaw blokad rozrządu VW/AUDI/Citroen/
Peugeot
symbol FL4:TS S0000025
cena: 141 zł
Blokada wałka rozrządu VW 2.5 TDI - silniki
pięciocylindrowe
cena: 165 zł
Blokada rozrządu VW/AUDI 2.0 TDI Blokada wałka rozrządu VW 1.9 TDI/SDI Blokada wałków rozrządu VW 1.4/1.6 16V
cena: 115 zł
cena: 50 zł
cena: 115 zł
Blokada wałka rozrządu VW 1.9 TD
cena: 38 zł
Blokada rozrządu VW/AUDI 2.5 TDI V6 i 3.3
V8 TDI
cena: 66 zł
Klucz do napinac za paska rozrządu Zestaw blokad rozrządu Ford, Mazda Zestaw blokad rozrządu Ford TDCI
FL4: TS S0000027
cena: 57 zł
cena: 57 zł
cena: 106 zł
Blokada rozrządu VW/SEAT/Skoda 12V i 1.0
8V HTP
symbol FL4:TS S0000024
cena: 130 zł
Zestaw blokad rozrządu Ford 1.6/1.8/2.5 D i TD
cena: 91 zł
Zestaw blokad wałków rozrządu Fiat 1.6 16V Zestaw blokad rozrządu Fiat 1.2 16v Zestaw blokad rozrządu Fiat 1.9/2.4 JTD Zestaw blokad rozrządu Fiat 1.4 12V Zestaw blokad rozrządu Renault 16V
cena: 156 zł
cena: 164 zł
Zestaw blokad rozrządu Renalut/Opel/Nissan DCI
Zestaw blokad rozrządu Opel 2.0/2.2 DTI z
łańcuchem rozrządu
cena: 238 zł
cena: 300 zł
BLokada wałków rozrządu Opel Ecotec
1.4/1.6 16V
cena: 28 zł
cena: 106 zł
cena: 106 zł
cena: 132 zł
Zestaw blokad rozrządu Opel 1.0 12V i1.2 16V Blokada wałka rozrządu Opel 1.6/1.7 D
z łańcuchem
cena: 75 zł
cena: 107 zł
Klucz do pompy wody Opel/Daewoo do
napinania paska
cena: 42 zł
Blokada wałków rozrządu Opel Ecotec 1.8/2.0 Przyrząd do ustawiania GMP w samochodach Blokada wałków rozrządu VW 1.4/1.6 16V FSI
16V
Fiat, Alfa Romeo i VW
z łańcuchem rozrządu
cena: 28 zł
cena: 106 zł
cena: 115 zł
Blokada rozrządu uniwersalna
cena: 113 zł
Blokada rozrządu VW/AUDI 2.5 TDI V6 i 3.3
V8 TDI
cena: 123 zł
Zestaw blokad rozrządu VW/AUDI/Citroen/
Peugeot
cena: 196 zł
Blokada wałków rozrządu 1.3 CDTI/JTD Blokada wałków rozrządu 1.9 CDTI/TD
cena: 140 zł
cena: 156 zł
Blokada rozrządu VW/SEAT/Skoda 12V i 1.0
8V HTP
cena: 132 zł
38
Klucz do filtra oleju
symbol FL4: YT-0820
cena: 18,42 zł
Klucz taśmowy do filtrów oleju
symbol FL4: YT-0824
cena: 33,50 zł
Zestaw kluczy nasadowych do filtra oleju Zestaw kluczy nasadowych do filtra oleju
symbol FL4: YT-0595
symbol FL4: YT-0597
cena: 143 zł
cena: 391 zł
Komplet kluczy do korków oleju
symbol FL4: YT-0599
cena: 135 zł
Komplet kluczy do korków oleju
symbol FL4: YT-0600
cena: 137 zł
Ściągacz uniwersalny do tarcz i bębnów Separator i ściągacz z siłownikiem hydraulicznym Ściągacz uniwersalny dwuramienny
symbol FL4: YT-0602
symbol FL4: YT-0609
symbol FL4: YT-0640
cena: 133 zł
cena: 412 zł
cena: 129 zł
Ściągacz dwuramienny i separator
symbol FL4: YT-0641
cena: 163 zł
Ściągacz łożysk piasty przedniej
symbol FL4: YT-2541
cena: 305 zł
Zestaw wykrętaków do śrubsymbol
FL4: YT-2539
cena: 335 zł
Wykrętaki do zerwanych śrub i wiertła do metalu HSS
symbol FL4: YT-0591
cena: 48 zł
Wykrętaki do zerwanych śrub
symbol FL4: YT-0590
cena: 15 zł
Zestaw wykrętaków do szpilek
symbol FL4: YT-0623
cena: 84 zł
Zestaw wykrętaków do szpilek
symbol FL4: YT-0624
cena: 87 zł
Komplet wykrętaków do szpilek
symbol FL4: YT-0620
cena: 118 zł
Ściągacz do sworzni kulistych
symbol FL4: YT-0612
cena: 46 zł
Ściągacz do sworzni kulistych
symbol FL4: YT-0613
cena: 48 zł
Ściągacz do drążków kierowniczych
symbol FL4: YT-0615
cena: 22 zł
Ściągacze do drążków
symbol FL4: YT-0616
cena: 75 zł
Ściągacz do uszczelek
symbol FL4: YT-0642
cena: 23 zł
Ściągacze do tapicerki
symbol FL4: YT-0836
cena: 36 zł
Nóż do wycinania szyb
symbol FL4: YT-0659
cena: 50 zł
Lampa stroboskopowa
symbol FL4: YT-7311
cena: 127 zł
Ściągacz do ramion wycieraczek
symbol FL4: YT-0846
cena: 30 zł
Szczypce do opasek osłony przegubu Szczypce rozporowe do pierścieni osadczych
symbol FL4: YT-0606
symbol FL4: YT-0607
cena: 82 zł
cena: 48 zł
Zestaw nasadek do fi ltrów oleju
symbol FL4: YT-0598
cena: 80 zł
Szczypce do złączek paliwowych
symbol FL4: YT-0608
cena: 56 zł
Szczypce do przewodów świec zapłonowych Szczypce do przewodów świec zapłonowych Komplet szczypiec do opasek i przewodów Szczypce do opasek zaciskowych rozprężnych Szczypce do uszczelniaczy zaworowych, długie
symbol FL4: YT-0639
symbol FL4: YT-7320
symbol FL4: YT-0645
symbol FL4: YT-0646
symbol FL4: YT-0648
cena: 35 zł
cena: 36 zł
cena: 91 zł
cena: 41 zł
cena: 38 zł
39
Szczypce z linką do opasek zaciskowych Szczypce z linką do opasek zaciskowych Ściągacz bezwładnościowy do wtryskiwaczy Przyrząd do demontażu zaworów silnikowych Zestaw nasadek do sondy lambda i wtryskiwaczy
symbol FL4: YT-0653
symbol FL4: YT-0677
symbol FL4: YT-0617
symbol FL4: YT-0618
symbol FL4: YT-1751
cena: 91 zł
cena: 89 zł
cena: 169 zł
cena: 93 zł
cena: 185 zł
Zestaw nasadek do wtrysków w silnikach Diesla Zestaw kluczy czopowych do wtryskiwaczy w
samochodach ciężarowych
symbol FL4: YT-0622
symbol FL4: YT-1762
cena: 211 zł
cena: 168 zł
Zestaw do alternatorów ze sprzęgłem
symbol FL4: YT-0421
cena: 151 zł
Nasadka do świec
symbol FL4: YT-3851
cena: 5 zł
Ściągacz bezwładnościowy do klocków hamulcowych
symbol FL4: YT-2538
cena: 35 zł
Szczypce do wyważania kół
symbol FL4: YT-0643
cena: 42 zł
Łyżka do opon
symbol FL4: YT-0811
cena: 36 zł
Pompa transferowa do oleju
symbol FL4: YT-0708
cena: 37 zł
Zestaw diagnostyczny do wtrysku paliwa Miernik ciśnienia sprężania w silnikach diesla
symbol FL4: YT-0670
symbol FL4: YT-7307
cena: 431 zł
cena: 250 zł
Klucz do świec z przedłużką
FL4: YT-0815
cena: 67 zł
Zestaw kluczy do świec żarowych
symbol FL4: YT-0534
cena: 160 zł
Przelewowy zestaw diagnostyczny do wtryskiwaczy common rail
symbol FL4: YT-7306
cena: 344 zł
Separator do hamulców tarczowych
symbol FL4: YT-0610
cena: 37 zł
Giętarka do przewodów metalowych Zestaw nasadek do amortyzatorów Zestaw kluczy do mocowania amortyzatorów Przeciągacz do zaworków gumowych
symbol FL4: YT-0814
symbol FL4: YT-0621
symbol FL4: YT-0628
symbol FL4: YT-0619
cena: 19 zł
cena: 87 zł
cena: 770 zł
cena: 25 zł
Szczypce do wyważania kół z osłoną
symbol FL4: YT-0644
cena: 53 zł
Krzyżakowy klucz do kół
symbol FL4: YT-0800
cena: 45 zł
Klucz do kół samochodowych
symbol FL4: YT-0803
cena: 129 zł
Smarownica ręczna z końcówką sztywną Smarownica ręczna z końcówką sztywną Smarownica ręczna z końcówką sztywną
symbol FL4: YT-0700
cena: 47 zł
symbol FL4: YT-0701
cena: 44 zł
vsymbol FL4: YT-0705
cena: 57 zł
Lampa stroboskopowa
symbol FL4: YT-7312
cena: 168 zł
Ściągacz trójramienny
symbol FL4: YT-2511
cena: 32 zł
Ściągacz do łożysk
symbol FL4: YT-2510
cena: 55 zł
Łyżka do opon
symbol FL4: YT-0807
cena: 22 zł
Pompa transferowa do oleju
symbol FL4: YT-0707
cena: 57 zł
Do demontażu radioodbiorników samochodowych
symbol FL4: YT-0838
cena: 286 zł
Próba ognia dla każdej uszczelki:
turbosprężarka
Termin „downsizing“ w przypadku jednostek napędowych oznacza, że przy stosunkowo niewielkiej pojemności skokowej
są one w stanie zapewnić sporą moc i niskie spalanie. Dzisiejsze silniki są oszczędne jak nigdy wcześniej. Dzięki turbodoładowaniu, z ograniczonej pojemności silnika, otrzymujemy podobną moc, jak wcześniej z silników o większej pojemności.
Niemniej jednak, turbosprężarka jest „ kawałkiem gorącego żelastwa“, a jej skuteczne uszczelnienie sporym wyzwaniem.
Wzrasta termodynamiczna efektywność
silnika, co ma wpływ zarówno na same
części silnikowe, jak i na turbosprężarkę:
temperatura gazów spalinowych sięga
nawet 1 050 °C. Skuteczne uszczelnienie,
także z uwagi na normy emisji spalin jest
absolutną koniecznością. Rozwiązaniem
są ekonomiczne, lekkie i kompaktowe,
metalowe uszczelnienia formowe firmy
ElringKlinger ze stopów niklowych.
Przykładowo, stopy o zawartości 50
do 60% niklu, mają zastosowanie w
jednostkach napędowych samolotów,
jednak dotychczas były zbyt drogie do
szerokiego zastosowania w silnikach
Zalety nowych uszczelnień formowych ElringKlinger:
odporne na wysokie temperatury, minimalna waga i
wymiary, redukcja szumów.
samochodowych. Elring opracował wyjątkową technologię formowania, która
obchodzi się wyjątkowo oszczędnie z
drogim materiałem, jednocześnie umożliwiając, ekonomiczną produkcję seryjną
pierścieni formowych.
Nowe uszczelnienia formowe Elring,
były testowane z sukcesem w temperaturach do 800 °C, co i tak przekracza
o 200 °C odporność na temperaturę
stali klasy 1.4828 (stali żaroodpornej).
Temperatura gazów spalinowych może
być jednak znacznie wyższa, ponieważ
znaczna jej część, jest odprowadzana poprzez korpus turbosprężarki, a pierście- Stanowisko do statycznych i dynamicznych badań,
nie formowe, inaczej niż w przypadku uszczelnień gorących gazów spalinowych, m.in. uszczeluszczelnień płaskich, nie są poddawane nień turbosprężarek.
bezpośredniemu oddziaływaniu gorących gazów spalinowych. Jednocześnie Produkcja seryjna uszczelnień formouszczelnienia formowe, działają jak ele- wych tego typu , rozpoczęła się w firmie
menty sprężyste. Pomagają w ograni- ElringKlinger z początkiem 2010 roku.
czaniu drgań, powodowanych wysokimi
obrotami turbiny, i przyczyniają się do
poprawy komfortu akustycznego.
42
Podnośniki oraz stacje klimatyzacji
Podnośnik PD 4000
symbol FL4: COF PD4000
cena: 6 800 zł
Podnośnik elektrohydrauliczny, asymetryczne,regulowane
ramiona, elektromagnetyczne blokady wózków, certyfikat
CE. Cena z montażem i transportem.
- udźwig: - zasilanie: - moc silnika: - wysokość podnoszenia: - ciśnienie oleju: - poziom hałasu: - masa: - wymagania podłoża: - grubość posadzki: 4 000 kg
400 V, 50 Hz
2,2 kW
1 800 mm
16 MPa
≤ 75 dB
780 kg
beton B25
≥ 200 mm
Podnośnik VLE 2130 E
symbol FL4: 1 692 822 304
cena: 10 900 zł
Podnośnik dwukolumnowy, elektromechaniczny, połączenie górą, 2 silniki. Cena z montażem i transportem.
- udźwig
- moc silników
- ramię – krótkie 2-częściowe
- ramię – długie 2-częściowe
- wysokość – podnośnik opuszczony
- wysokość podnoszenia max
- masa
- czas podnoszenia ok.
- grubość betonu – min (c20/25)
- zasilanie
3t
2x2,5 kW
560/760 mm
830/1330 mm
85 mm
2005 mm
550 kg
50 s
210 mm
400V/50Hz/3ph/16A
Podnośnik Smart Lift 2.30 SLE
symbol FL4: F 01L 2PH NS1 cena: 11 500 zł
Podnośnik dwukolumnowy, elektromechaniczny.
Cena z montażem i transportem.
- Udźwig: 3000 kg
- Wysokość podnoszenia: 1965 mm
- Min. wysokość ramion: 95-140 mm
- Czas podnoszenia: 36 s
- Czas opuszczania: 36 s
- Wysokość podnośnika: 2970-4200 mm
- Rozstaw między kolumnami:2460 mm
- Szerokość podnośnika:3000 mm
- Moc silnika: 2 x 1,5 kW
- Zasilanie: 400/50 V/Hz
Podnośnik VLE 2130 EL
symbol FL4: 1 692 822 307
cena: 12 500 zł
- udźwig
- moc silników
- ramię – krótkie 2-częściowe
- ramię – długie 2-częściowe
- wysokość – podnośnik opuszczony
- wysokość podnoszenia max
- masa
- czas podnoszenia ok.
- grubość betonu – min (c20/25)
- zasilanie
Podnośnik POWER LIFT SPL 4000
Podnośnik Werther 255
- Udźwig:
- Wysokość podnoszenia:
- Czas podnoszenia ok.: - Czas opuszczania ok.: - Wysokość – podnośnik opuszczony:
- Wysokość całkowita:
- Ramię długie:
- Ramię krótkie:
- Moc silników:
- Podłączenie elektryczne:
- Nośność: 2500 kg
- Wysokość podnoszenia: 2000 mm
- Wysokość po opuszczeniu: 90 mm
- Odległość między kolumnami: 2460 mm
- Szerokość całkowita: 3160 mm
- Czas podnoszenia: 55 s
- Czas opuszczania: 55 s
- Temperatura pracy: -10..+50 st.C
- Zasilanie: 400V/2,6kW
symbol FL4: COF SPL 4000
cena: 16 600 zł
4 000 kg
1 905 oder 2 095 mm
32 s
41 s
120-165 mm
3620 mm
900-1495 mm
540-900 m
3,0 kW
400/50 V/Hz
3t
2x3 kW
430/8800 mm
770/1550 mm
85 mm
2005 mm
650 kg
45 s
210 mm
400V/50Hz/3ph/16A
symbol FL4: WHR 255 cena: 9 400 zł
Podnośnik dwukolumnowy, elektromechaniczny, połączenie górą, 2 silniki.
Climfill One
symbol FL4: VAL710111
cena: 8 800 zł
W pełni automatyczna stacja z automatycznym uzupełnianiem oleju i elektroniczną wagą - co minimalizuje nakład pracy mechanika. ClimFill Auto ma
wysokiej jakości komponenty, które skracają czas napełniania systemu A/C do 30 minut !
Funkcje:
- Automatyczne odzyskiwanie czynnika i oleju
- Automatyczne napełnianie czynnika, manualne napełnianie oleju
- Automatyczne i programowalne wytwarzanie próżni
- Automatyczne wykrywanie nieszczelności
- Zintegrowana baza danych ilości czynnika
- Drukarka
- Zredukowane wymiary 55x52x95 cm, ograniczona waga 60 kg
Climfill Auto
symbol FL4: VAL699966
cena: 14 000 zł
W pełni automatyczna stacja z automatycznym uzupełnianiem oleju i elektroniczną wagą - co minimalizuje nakład pracy mechanika. ClimFill Auto ma wysokiej
jakości komponenty, które skracają czas napełniania systemu A/C do 30 minut !
Funkcje:
- Pełen automat
- Najlepszy kompresor 500 g/min i Pompa próżniowa 180
- L/min
- Service Hoses Compensation
- Drukarka, baza danych A/C
- Dozowanie kontrastu UV
- Przystawka płucząca (opcjonalnie)
- Zestaw do kontroli ilości czynnika (opcjonalnie)
43
Stacje klimatyzacji
Klimatyzacja ACS 650
symbol FL4: F 002 DG2 400
cena: 13 500 zł cena zawiera koszty uruchomienia i transportu.
Urządzenie ACS 650 jest lepiej dostosowane niż ACS 600 do serwisowania większych układów klimatyzacji (w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych,
autobusach). Proces serwisowania klimatyzacji, obejmujący: odsysanie i recykling czynnika chłodniczego, usuwanie starego oleju, opróżnianie z końcowym sprawdzaniem szczelności, napełnianie świeżym olejem i środkiem kontrastowym, precyzyjne napełnianie czynnikiem chłodniczym, przebiega bez potrzeby udziału osoby
obsługującej oraz bez użycia zaworów zamykanych ręcznie. Oprócz zintegrowanej bazy pojazdów (z możliwością regularnego uaktualniania), urządzenia ACS dysponują także bazą klientów. ACS 650 dysponuje powiększonym wyposażeniem w stosunku do ACS 600, a mianowicie: posiada drukarkę już w standardzie, większy
wewnętrzny zbiornik, dodatkowy manometr do kontroli ciśnienia w butli, bardziej wydajną pompę podciśnieniowa
Dane techniczne:
Czynnik chłodniczy:
Wyświetlacz:
Zbiornik wewnętrzny:
Wydatek pompy podciśnienia:
Dokładność napełniania:
Wyświetlacz kolorowy:
Waga:
R134A
kolorowy, 3,5”
21,5 l
8 m³/h
+/-10 g
3,5”
110 kg
CLIMA TECH TOP
symbol FL4: 0079500115000 cena: 14 700 zł cena zawiera koszty uruchomienia i transportu.
Jest w pełni automatycznym urządzeniem Magneti Marelli, opracowanym dla diagnozy i obsługi instalacji klimatyzacji. Wbudowana baza danych pozwala znacznie
przyspieszyć obsługę pojazdów. Urządzenie umożliwia w prosty sposób przeprowadzenie interwencji serwisowych na dwa sposoby. Funkcja manualna: poprzez
operatora wykonywany jest odzysk środka chłodzącego, opróżnianie, wtrysk oleju, napełnianie, płukanie. Funkcja automatyczna: operacje wykonywane są automatycznie poprzez wybór modelu samochodu z bazy danych lub automatycznie w cyklu programowalnym (bez pomocy operatora poprzez ustawienia poszczególnych
funkcji wprowadzane przez obsługującego.). Posiada drukarkę termiczną.
Dane techniczne:
Czynnik chłodzący: Waga elektroniczna czynnika chłodzącego: Wagi elektroniczne oleju /UV: Próżniomierz elektroniczny: Manometry niskiego ciśnienia/ wysokiego ciśnienia: Pojemność wewnętrznego zbiornika : Maksymalna ilość czynnika R134a: Pojemność skokowa sprężarki: Wydajność pompy: Stopień końcowej próżni: Wymiary: Ciężar: Filtry:
R134a
Dokładność +/- 10 g
Kl. 1.0
Kl. 1.6
12,4 l
10 Kg
14 cc
6 m3/h 3.5 CFM – 100 l/min
5 Pa – 0.05 mbar
1222x653x610
99 Kg
Filtr o złożonym o sicie molekularnym
Filtr mechaniczny z cienkiej siatki
CLIMA TECH PLUS
CLIMA TECH HD EVOLUTION
symbol FL4: 007950015010
cena: 13 700 zł
symbol FL4: 007950015040
cena: 11 700 zł
Jest w pełni automatycznym urządzeniem Magneti Marelli, opracowanym dla diagnozy i obsługi instalacji klimatyzacji. Urządzenie umożliwia w prosty sposób
przeprowadzenie interwencji serwisowych na dwa sposoby. Funkcja manualna: poprzez operatora wykonywany jest odzysk środka chłodzącego, opróżnianie, wtrysk
oleju, napełnianie. Funkcja automatyczna: operacje wykonywane są automatycznie poprzez wybór kodu samochodu z bazy danych lub automatycznie w cyklu programowalnym (bez pomocy operatora poprzez ustawienia poszczególnych funkcji wprowadzane przez obsługującego.) Bogate oprogramowanie urządzenia jest w
stanie prowadzić operatora poprzez kolejne cykle pracy. Baza danych usprawnia pracę operatora i przyspiesza obsługę układu klimatyzacji. Drukarka termiczna.
Dane techniczne:
Czynnik chłodzący: Waga elektroniczna czynnika chłodzącego: Próżniomierz elektroniczny: Wymiary: Ciężar: Pojemność operacyjna:
Pompa próżniowa:
Maksymalne podciśnienie:
Filtry:
R134a
Kl. 2.5
1220x650x610 mm
90 Kg
Zbiornik 12,4 lt - 10 Kg R134a. (Wersja Plus)
Zbiornik 27,2 lt - 21 Kg R134a. (Wersja HD)
6 m3/h 3.5 CFM – 100 l/min(Wersja Plus)
13,7 m3/h 3.5 CFM – 226 l/min (Wersja HD)
0,05 mbar
Filtr o złożonym o sicie molekularnym.
Filtr mechaniczny z cienkiej siatki
OZON MAKER
symbol FL4: 430104018045
cena: 1 200 zł
Urządzenie, jonizując powietrze atmosferyczne, wytwarza nietrwałą alotropową odmianę tlenu, czyli ozon O3. Ozon, jako bardzo silny utleniacz, usuwa wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się w
kabinie. Skutecznie usuwa wilgoć gromadzącą się głównie na wykładzinach podłogowych i na parowniku klimatyzacji. Eliminuje również nieprzyjemne zapachy. W zależności od wielkości kabiny
pojazdu i stopnia jej zanieczyszczenia, urządzenie posiada możliwość wyboru trybu i czasu pracy (5, 10, 15, 30, 60 minut). W przypadku autobusów, zaleca się wykorzystanie kilku urządzeń typu
Ozon Maker. Ozon (O3) znajduje się w powietrzu atmosferycznym, gdzie powstaje z tlenu pod wpływem promieniowania ultrafioletowego. Ozon jest gazem cięższym od powietrza, jest nietrwały i
szybko ulega rozkładowi. Rozkład przyśpiesza wzrost temperatury, wilgotności i zanieczyszczeń powietrza. W wodzie ozon rozkłada się szybciej niż w powietrzu. W postaci gazowej jest bezbarwny, w
grubszych warstwach ma kolor niebieski. W stanie ciekłym jest intensywnie ciemnoniebieski, a w stanie stałym niemal czarny. Ozon jest bardzo silnym związkiem utleniającym, dużo silniejszym od
tlenu. Rozpada się na cząsteczkę tlenu i tlen atomowy. Ze względu na swoje bardzo silne właściwościtleniające ma duże zastosowanie w przemyśle.
Dane techniczne:
Wymiary: 320 x 220 x 95 mm.
Zasilanie: 220/240 V- 50 Hz – 0,15 A – 18 W
Wydajność urządzenia: 3 l/min.
Produkcja Ozonu: 0,250 g/h
44
Stacje klimatyzacji oraz narzędzia specjalistyczne
Clima 8000
symbol FL4: IT-CLIMA8000
cena: 11 000 zł
Funkcje automatyczne:
- Usuwa czynnik chłodniczy i olej z układu
- Oddziela olej od czynnika chłodniczego
- Wytwarza podciśnienie usuwając z układu wodę i zanieczyszczenia
- Przeprowadza test szczelności układu klimatyzacji
- Wtłoczenie czynnika chłodniczego do układu klimatyzacji
- Podgrzewanie butli wewnętrznej
- Podajnik świeżego oleju
- Podajnik barwnika UV
Funkcje manualne:
- Odpowietrzanie butli
- Diagnostyka ciśnieniowa
- Analogowe manometry
Dane techniczne:
- Rodzaj czynnika chłodniczego – R134a
- 2 tryby pracy: automatyczny i manualny
- Technologia „Zero Tolerance”
- Pompa próżniowa
- Wielkość butli wewnętrznej: 12,5l
- Długość węży: 3m
- Zasilanie: 50Hz – 220-240V - 800W
- Wymiary: 600×522×1145 mm
- Waga: 80kg
Clima 8500
cena: 12 000 zł
- Wytwarza podciśnienie usuwając z układu wodę i zanieczyszczenia
- Drukarka
- Automatyczne zawory
Funkcje manualne:
- Odpowietrzanie butli
- Analogowe manometry
Dane techniczne:
- Pompa próżniowa
- Wielkość butli wewnętrznej: 12,5l
- Długość węży: 4,5m
- Zasilanie: 50Hz – 220-240V - 800W
- Wymiary: 600×522×1145 mm
- Waga: 80kg
Clima 9000
cena: 13 000 zł
- Wytwarza podciśnienie usuwając z układu
wodę i zanieczyszczenia
- Automatyczne odpowietrzanie butli
- Rozbudowana baza danych pojazdów
- Raport po przeprowadzonych operacjachdrukarka termiczna
Funkcje manualne:
- Brak
Dane techniczne:
- Pompa próżniowa
- Wielkość butli wewnętrznej: 26l
- Długość węży: 3m
- Zasilanie: 50Hz – 220-240V - 800W
- Wymiary: 641×763×1200 mm
- Waga: 100kg
Hydra – Krimp
Prasa ręczna
Elektroniczny wykrywacz nieszczelności
Elektroniczny wykrywacz nieszczelności z
lampą UV
symbol FL4: 430104017340
cena: 2 999 zł
Jest uniwersalnym, lekkim i poręcznym przyrządem do zaciskania końcówek węży w klimatyzacjach samochodowych.
Dzięki zastosowaniu ręcznej pompy hydraulicznej z Hydra
Krimp operację tę wykonuje się lekko, szybko oraz dokładnie.
Przyrząd doskonale nadaje się do wykorzystania zarówno w
warsztacie, jak również w terenie.
symbol FL4: 007950013840
cena: 599 zł
Pozwala na szybką lokalizację nieszczelności w układzie przy
pomocy elektronicznej sondy sygnalizującej wyciek dżwiękowo lub wizualnie.
TERMOMETR LASEROWY - PIROMETR
symbol FL4: 007950013810
cena: 270 zł
Pirometr jest profesjonalnym urządzeniem do pomiaru temperatury obiektów ruchomych, niedostępnych lub niebezpiecznych w dotyku. Wyposażony jest w celownik laserowy
precyzyjnie określający miejsce pomiaru. Pozwala na 15 godzin ciągłej pracy. Pirometr posiada wysoką precyzję pomiaru
do 0,1 ºC.
symbol FL4: 007950013860
cena: 999 zł
Jest uniwersalnym, lekkim i poręcznym przyrządem do zaciskania końcówek węży w klimatyzacjach samochodowych. Ręczne
zaciskanie końcówek pozwala na odpowiedni dobór siły docisku.
Solidna podstawa z hartowanej stali pozwala na wygodne zamocowanie całego uchwytu na stałe. Pozwala na użycie zwykłego
klucza ręcznego lub hydraulicznego.
symbol FL4: 007950013850
cena: 820 zł
Pozwala na szybką lokalizację nieszczelności w układzie przy pomocy elektronicznej sondy lub lampy UV.
TERMOMETR PODCZERWIEŃ/SONDA :
symbol FL4: 007950013830
cena: 180 zł
Ten poręczny termometr na podczerwień lub nakłuwaną sondę
pozwala na bezpośredni lub pośredni pomiar temperatur. Wygodny i prosty w obsłudze umożliwia diagnozowanie układów
klimatyzacji.
45
Przewody do stacji klimatyzacji.
symbol FL4: 007950013760
cena: 55 zł
symbol FL4: 007950013770
cena: 55 zł
Przewód do stacji klimatyzacji 180 cm niebieski oraz czerwony.
Zestaw Lampy UV
symbol FL4: 007935090120
cena: 370 zł
Zestaw Lampy UV Magneti Marelli pozwala na szybkie
wykrywanie nieszczelności w samochodowych układach
klimatyzacji.
W zestawie znajdują się:
• lampa UV 50 W z obrotową końcówką
• olej (PAG) z kontrastem
• okulary ochronne
• spray do usuwania czynnika
Szybkozłączka LP, HP 1/4 cala 16mml
symbol FL4: 007950013780
cena: 90 zł
symbol FL4: 007950013790
cena: 90 zł
Szybkozłączka LP 1/4 cala 16mml.
Szybkozłączka HP 1/4 cala 16mml.
Zestaw do demontażu Spring Locków
symbol FL4: 430104017248
cena: 90 zł
W zestawie 4 rodzaje urządzeń do demontażu połączeń
spring lock:
3/8” ( #6 ) Czerwony
1/2” ( #8 ) Niebieski
5/8” ( #10 ) Czarny
3/4” ( #12 ) Beżowy
Łącznik przewodów 1/4 x 1/4” sae
symbol FL4: 007950024040
cena: 7 zł
Łącznik przewodów 1/4 x 1/4” sae.
Szybkozłączka 180°
symbol FL4: 007950024000
symbol FL4: 007950024100
Szybkozłączka 180° LP.
Szybkozłączka 180° HP.
Szybkozłaczka przedłużana volvo,bmw i inne
Termometr cyfrowy
Zestaw do płukania układów klimatyzacji
Złączka do butli r134.
symbol FL4: 007950024560
cena: 148 zł
Szybkozłaczka przedłużana Volvo, Bmw i inne.
symbol FL4: 007950024060
cena: 600 zł
Zestaw do płukania układów klimatyzacji do Stacji air check /clima
tech.
Klucz do demontażu zaworków.
symbol FL4: 007950024350
Klucz do demontażu zaworków.
cena: 20 zł
symbol FL4: 007950024030
Termometr cyfrowy.
symbol FL4: 007950024100
Złączka do butli r134.
cena: 88 zł
cena: 88 zł
cena: 85 zł
cena: 11 zł
Wtryskiwacz podający olej 1/4”FFL x 1/4”MFL
symbol FL4: 007950014140
cena: 150 zł
Wtryskiwacz podający olej 1/4”FFL x 1/4”MFL.
48
Diagnostyka oraz wymiana ogumienia
PROCH - ONE
symbol FL4: 007935097000
cena: 2 500 zł
Magneti Marelli pragnie zaprezentować Państwu, opracowany specjalnie z myślą o układach klimatyzacji samochodowej myjkę Proch One. Zdarza się, że do układu klimatyzacji pojazdu, który uległ wypadkowi, dostają się opiłki metaluze sprężarki lub inne stałe elementy. Powoduje to zanieczyszczenie układu klimatyzacji,
zmniejszenie jego sprawności a najczęściej zatarcie sprężarki. Ta i szereg innych przyczyn mogą spowodować zniszczenie sprężarki. Sama jej wymiana nie spowoduje,
że układ klimatyzacji zacznie działać poprawnie. Części stałe, które zostały w układzie dostaną się z powrotem do sprężarki powodując ponowne uszkodzenie tym
razem nowej sprężarki, zablokowanie zaworu rozprężnego lub/i zapchanie filtra osuszacza. Koniecznym staje się tu oczyszczenie wewnętrznego układu klimatyzacji
zanieczyszczeń. Urządzeniem specjalnie przeznaczonym do tego celu jest PROCH ONE. Dzięki zainstalowanej bardzo wydajnej pompie urządzenie pozwala na kompleksowe wymycie wewnętrznej powierzchni poszczególnych elementów układu i osuszenie tych powierzchni. W skład urządzenia wchodzą zaciski do podłączenia
do akumulatora, filtr, kablepodłączeniowe, szybkozłączki. Urządzenie wyposażone jest w manometr wskazujący na aktualne ciśnienie medium myjącego. Proch One
posiada możliwość regulacji ciśnienia.
ST6000
symbol FL4: IT-BBST6000EK
cena: 10 000 zł
Tester zawiera procedury testowe wszystkich systemów elektronicznych pojazdu z zachowaniem większości protokołów transmisji danych. Tester występuje w wersji do
samochodów osobowych, ciężarowych, lub obu powyższych. Wersja FastBox zawiera przystawkę do komputera klasy PC. W chwili zakupu użytkownik otrzymuje dostęp
do darmowych aktualizacji na okres 1 roku. Po upływie 12 miesięcy użytkownik dokonać może aktualizacji oprogramowania – dalsza praca testera umożliwia korzystanie
z wcześniej zakupionej wersji oprogramowania. Nie ma konieczności wykupywania corocznego abonamentu celem przedłużenia działania urządzania. Uaktualnienie wyłącznie na życzenie użytkownika. W ciągu roku dostępne są nie mniej niż 4 aktualizacje oprogramowania. Oprogramowanie wzorowane na systemie Windows (przejrzyste
ikony), w całości w języku polskim. Połączenie z zewnętrznym komputerem PC daje dostęp do schematów połączeń oraz schematów elektrycznych większości podzespołów i systemów elektronicznych pojazdu (płyta CD w każdym zestawie). W skład zestawu wchodzi komplet adaptorów niezbędny do podłączenia testera do wszystkich
obsługiwanych marek pojazdów. Testowane systemy: elektronika silnika, znaczniki kontrolne, ABS, immobilizer, air bag, automatyczna skrzynia biegów, systemy komfortu,
systemy kontroli trakcji, EOBD, magistrala CAN, zawieszenie pneumatyczne.
BBF - urządzenie do diagnostyki elektroniki samochodowej
- Tester zawiera procedury testowe systemów elektronicznych wszystkich pojazdów wyposażonych w złącze OBDII/EOBD i wyposażonych w ten protokół
transmisji danych..
- W chwili zakupu użytkownik otrzymuje dostęp do darmowej, automatycznej, aktualizacji oprogramowania przez okres 12 miesięcy.
- Oprogramowanie wzorowane na systemie Windows, w całości w języku polskim.
- W standardzie tester wyposażony jest w złącze OBDII/EOBD oraz adaptor uniwersalny (tzw. „krokodykli”),
- Istnieje możliwość zapisania na dysku komputera przebiegu badania (lista odczytanych błędów, chwilowe parametry pracy) oraz wydrukowania protokołu z badania.
- Istnieje możliwość rozbudowy zestawu o dwukanałowy oscyloskop, oraz fabryczne złącza diagnostyczne do następujących marek pojazdów: BMW,
Mercedes, Fiat, Renault, Ford, Peugeot, Citroen, Opel, grupa VAG, Daewoo, Honda, Mazda, Toyota, itp.
- Odczyt i kasowanie kodów błędów
- Podgląd parametrów bieżących
- Aktywacje i regulacje elementów wykonawczych (kodowanie kluczyków, wtryskiwaczy, adaptacja przepustnicy).
- Obsługa magistrali CAN
symbol FL4: IT-03BBFK
cena: 5 195 zł
VS09M0001
symbol FL4: VS09M0001
cena: 5 100 zł
Montażownica posiada ramię odchylane na boki i ręczną blokadę ramienia. Montażownica w zestawie posiada: filtr i naolejacz, pistolet do pompowania, łyżkę montażową.
Dane techniczne:
- Zasilanie: - Max średnica koła: - Max szerokość felgi: - Mocowanie od zewnątrz: - Mocowanie od wewnątrz: 230 V
45” (1143 mm)
16” (406 mm)
12 „ - 23”
14” - 26”
- Zasilanie pneumatyczne: - Siła zbijaka bocznego: - Głośność: - Wymiary (mm): - Waga: Netto: 8 bar
2500 kg
< 70 dB
1130 x 900 x 1030
218 kg, Brutto: 256 kg
VS09MP001
symbol FL4: VS09MP001
cena: 6 700 zł
Montażownica z pneumatycznie odchylanym ramieniem do tyłu oraz blokadą ramienia pionowego. Posiada dwie prędkości stołu. Montażownica w zestawie posiada: filtr i
naolejacz, pistolet do pompowania, łyżkę montażową, komplet plastikowych akcesorii do felg aluminiowych.
Dane techniczne:
- Zasilanie: - Max średnica koła: - Max szerokość felgi: - Mocowanie od zewnątrz: - Mocowanie od wewnątrz: 380 V
45” (1143 mm)
16” (406 mm)
12 „ - 23”
14” - 26”
- Zasilanie pneumatyczne: - Siła zbijaka bocznego: - Głośność: - Wymiary (mm): - Waga: Netto: 8 bar
2500 kg
< 75 dB
1130 x 900 x 1030
VS09W0001
symbol FL4: VS09W0001
cena: 4 500 zł
Urządzenie z ręcznym pomiarem odległości i średnicy koła. Wyważarka może być stosowana do wyważania kół samochodów osobowych i dostawczych do 65kg. W zestawie znajdują się 4 stożki
centrujące, uchwyt szybko mocujący, ciężarek 100g, szczypce do ciężarków,cyrkiel i osłona plastikowa na koło.
Dane techniczne:
- Zasilanie: - Max waga koła: - Dokładność wyważenia: - Prędkość wyważania: - Średnica felgi: 230 V
65 kg
+/- 1g
220 obr/min
10” - 24”
- Czas pomiaru:
- Głośność: - Wymiary (mm):
- Waga: Netto: - Urządzenie z ręcznym pomiarem odległości
8s
< 70 dB
960 x 760 x 1160
49
Wymiana ogumienia
VS09WP001
symbol FL4: VS09WP001
cena: 5 200 zł
Wyważarka posiada automatyczne ramię pomiarowe. Program samokalibracji i diagnostyki oraz pedał przytrzymujący koło podczas nabijania ciężarka. Wyważarka z mikroprocesorem
objętym prawem patentowym, może być stosowana do wyważania kół motocyklowych, samochodów osobowych i dostawczych do 65kg. W zestawie znajdują się 4 stożki centrujące,
uchwyt szybko mocujący, ciężarek 100g, szczypce do ciężarków, cyrkiel i osłona plastikowa na koło.
Dane techniczne:
- Zasilanie: - Max waga koła: - Dokładność wyważenia: - Prędkość wyważania: - Średnica felgi: - Czas pomiaru: - Głośność: - Wymiary (mm): - Waga: 230 V
65 kg
+/- 1g
220 obr/min
10” - 24”
8s
< 70 dB
960 x 760 x 1160
Netto: 92 kg, Brutto: 103 kg
TCE 4210
symbol FL4: 1 694 100 001
cena: 6 050 zł
Montażownica TCE 4210 Boscha jest ekonomicznym i nowoczesnym wyposażeniem dla warsztatów rozpoczynających
działalność serwisowania kół. Nadaje się optymalnie dla małych oraz średnich zakładów i posiada rozwiązania racjonalizujące pracę i oszczędzające opony oraz obręcze. TCE 4210 pozwala na obsługę kół o średnicach obręczy od 10“ do 19“
(mocowanie zewnętrzne) i szerokości od 3“ do 10“. Łopata do odrywania jest usytuowana z boku maszyny, co umożliwia
zajęcie wygodnej pozycji oraz krótkie ruchy ręki. Obręcz jest automatycznie centrowana bez wstępnych ustawień. Standardowy, elektrycznie sterowany system mocowania, zapewnia bezpieczny montaż i zdejmowanie opony.
Zakres dostawy
Montażownica z odchylaną kolumną z głowicą, pneumatyczna łopata do odrywania opony, stół z 4 szczękami zaciskającymi, łyżki monterskie i nakładki z tworzywa na głowicę i łopatę.
Dane techniczne:
Oznaczenie Średnica obręczy mocowanej zewnętrznie 10” - 19”
Średnica obręczy mocowanej wewnętrznie 12“ - 22”
Szerokość obręczy Maksymalna średnica koła 1000 mm
Przyłącze sprężonego powietrza Moc silnika Zasilanie prądem TCE 4210
3” - 10”
8 - 12 bar
0,55 kW
3x400V 50/60Hz
WBE 4110
symbol FL4: 1 694 100 034
cena: 6 000 zł
Wyważarka WBE 4110 jest ekonomicznym i nowoczesnym wyposażeniem dla warsztatów rozpoczynających działalność
serwisowania kół samochodów osobowych, motocykli i lekkich ciężarówek. Przejrzysty, podwójny wyświetlacz umożliwia
łatwe i intuicyjne odczytywanie zmierzonych wartości. Elektroniczne nastawniki szybko rejestrują odstęp i średnicę koła.
Umieszczanie ukrytych ciężarków przyklejanych odbywa się za pomocą ramienia elektronicznego.
Programy
9 programów wyważania kół samochodów osobowych i motocykli, ramię elektroniczne do umieszczania ciężarków przyklejanych i ukrytych, program optymalizacji dla niewyważenia statycznego.
Zakres dostawy
Wyważarka z podwójnym wyświetlaczem LED, klawiaturą foliowaną, pedałem hamulca koła, kołnierzem centrowania
środkowego z ręcznym uchwytem szybkomocującym, elektronicznym nastawnikiem parametrów koła, kołnierzem stożkowym, ciężarkiem wzorcowym, szczypcami, sprawdzianem i trzpieniami dla uchwytów mocujących
Dane techniczne:
Oznaczenie Średnica obręczy Szerokość obręczy Maksymalna średnica koła Maksymalny ciężar koła Prędkość wyważania Czas pomiaru Zasilanie prądem
WBE 4110
8” - 24”
2” - 19”
820 mm
65 kg
167 obr/min
3s
230V 50/60Hz
Akcja
Klimatyzacja!
Od lutego 2011 firma Bosch wprowadziła dwuletnią gwarancję na wszystkie typy urządzeń do obsługi klimatyzacji typu
ACS 6xx zakupione do końca lipca 2011. Promocja obejmuje także bezpłatny pierwszy przegląd okresowy, książkę „Poradnik diagnozowania klimatyzacji w samochodach” oraz plakaty dla warsztatów.
W ramach najnowszej akcji promocyjnej, od 14 lutego do końca lipca 2011 roku firma Bosch wprowadziła dwuletnią gwarancję
na wszystkie modele ACS 6xxx. Warunkiem zachowania gwarancji jest wykonywanie okresowych przeglądów urządzenia. Każdy
warsztat, który zakupi ACS 6xx dodatkowo będzie mógł wykonać pierwszy przegląd okresowy nieodpłatnie, otrzyma „Poradnik
diagnozowania klimatyzacji w samochodach” oraz 3 plakaty przypominające o konieczności systematycznego wykonywania
przeglądu klimatyzacji w samochodzie. Poradnik zawiera kompleksowe informacje między innymi na temat rodzajów układów
klimatyzacji, podzespołów, sposobów sprawdzania klimatyzacji, czy diagnozowania usterek.
Oferta urządzeń do obsługi klimatyzacji ACS 6xx firmy Bosch
Wszystkie urządzenia do obsługi klimatyzacji typu ACS 600, ACS 650 i ASC 601 są w pełni automatyczne i w swoim oprogramowaniu zawierają bazy samochodów z danymi znamionowymi. Każdy ACS automatycznie odmierza ilość zużytego i świeżego
oleju sprężarkowego oraz kontrastu UV. Urządzenia posiadają czytelne kolorowe matryce TFT wyświetlające kompletne informacje w języku polskim.
Urządzenia ACS 600 i ACS 601 przeznaczone są do obsługi pojazdów ze znamionową ilością czynnika chłodniczego R134a nie
przekraczającą 5kg. ACS 650 może natomiast obsługiwać instalacje zawierające do 18kg czynnika chłodniczego np. w dużym
autobusie przegubowym.
750C
symbol FL4: PLG750\CZARNE cena: 47,29 zł
Dywaniki gumowe korytkowe - dostępne w kolorze czarnym - dzięki różnorodności dostępnych kształtów pasują
do wielu modeli samochodów
P08
symbol FL4: PLGP08\CZARNE
cena: 93,57 zł
Dywanik gumowy korytkowy do Citroen C4, Peugeot 307, Peugeot 308
. W ofercie dostępne również do następujących modeli: Seat Cordoba
2002-2008r., Seat Ibiza 2002-2008r., Skoda Fabia do 2007r., Skoda Roomster, Skoda Fabia II, Skoda Superb do 2008r., VW Polo 2001-2009r., VW
Passat B5 97-2005r., Opel Astra II, Opel Astra Classic II, Opel Astra III, Opel
Astra Classic III, Opel Zafira B, Opel Signum, Opel Vectra C, Opel Corsa C,
Renault Megane II, Ford Mondeo od 2007r., Dacia Duster, Dacia Logan.
TS3328P
symbol FL4: PLGTS3328P/CZARNE
cena: 86,56 zł
symbol FL4: PLGTS3328P/SZARE
cena: 87,48 zł
Dywaniki wykonane z mieszanki kauczuku i pvc - dzięki
możliwości docinania pasują do wielu modeli samochodów - dostępne w kolorze szarym, czarnym i beżowym.
TS1810P
symbol FL4: PLGTS1810P/CZARNE
cena: 79,71 zł
symbol FL4: PLGTS1810P/SZARE
cena: 80,67 zł
Dywaniki wykonane z mieszanki kauczuku i pvc - dzięki
możliwości docinania pasują do wielu modeli samochodów - dostępne w kolorze szarym, czarnym i beżowym.
TS1603P
symbol FL4: PLGTS1603PC/CZARNE
symbol FL4: PLGTS1603PS/SZARE
H04C
symbol FL4: PLGH4\CZARNE
cena: 73.87 zł
Dywanik gumowy korytkowy do Mercedes Sprinter od 2006r. oraz VW
Crafter w ofercie dostępne również do następujących modeli: VW T4, VW
T5, Mercedes Sprinter do 2006r., VW LT 96-2006r., Fiat Ducato 94-2006r.,
Peugeot Boxer do 2006r., Citroen Jumper do 2006r.
cena: 56.01 zł
cena: 56.01 zł
Dywan wykonany z mieszanki kauczuku i pvc - dywan ten stworzony został z myślą o zastosowaniu go w samochodach typu van oraz wszystkich
innych, które posiadają z tyłu płaską podłogę (bez tzw. tunelu); dzięki
możliwości docięcia (skrócenia) możliwe jest jego dopasowanie do samochodów różnej szerokości. Dostępny w kolorze szarym i czarnym.
Pełna oferta dywaników do samochodu dostępna w siedzibie Auto Land.
51
Oferta dywaników do samochodu
STREFA
EKSPERTA
dział prowadzi:
dr inż. Sławomir Olszowski
Akcelerometryczne badanie emisji akustycznej układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego przed i po czyszczeniu
wtryskiwaczy bez ich demontażu.
Wprowadzenie
Wtryskiwacze współczesnych silników wysokoprężnych
z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego są wykonywane z zachowaniem bardzo wysokiej dokładności
wykonania. Odchyłka kształtu iglicy i korpusu rozpylacza
wynosi 0,001mm, zaś luz prowadzenia igły rozpylacza
wynosi 0,002mm. Ludzki włos posiada grubość 0,06 mm
- jest zatem 30 razy grubszy od luzu pomiędzy iglicą a
korpusem rozpylacza. Prędkość przetłaczania paliwa dochodzi do 555m/s przez otwór o przekroju mniejszym niż
0,25mm2 [2]. W związku z tym faktem przy stosowaniu
wątpliwej jakości paliwa, zespół ten stanowi najczęstszą
przyczynę niewłaściwej pracy silnika wysokoprężnego.
Zaprezentowano wyniki badań sygnału generowanego
przez pracujące wtryskiwacze po przebiegu 127 tys. km
pojazdu Renault Megane 1.9 DTI. Sygnał był rejestrowany
na 4 wtryskiwaczach silnika przed i po czyszczeniu specjalnym preparatem. Sprawdzono podczas eksploatacji
skuteczność czyszczenia wtryskiwaczy tym preparatem,
ale brakowało ilościowej oceny efektów. Do wstępnej
oceny skuteczności czyszczenia wykorzystano opracowane wcześniej stanowisko do bezinwazyjnego badania
wtryskiwaczy opracowanego przez autorów publikacji w
ramach projektu celowego [3].
Metoda badań
Sygnałem diagnostycznym jest fala ciśnienia generowana w pompie wtryskowej i rozprzestrzeniająca się w
kierunku wtryskiwacza po przewodzie ciśnieniowym.
Częstotliwość tej fali rejestrowana sensorem zawiera się
w przedziale 1 do 15 kHz, a przyśpieszenie szczytowe
wynosi ok. 4g [1,5,6,7]. Jeżeli drożność otworów wtryskiwacza jest ograniczona to w rejestrowanym sygnale
rosną składowe o niskiej częstotliwości wykrywane następnie za pomocą opracowanego programu komputerowego [3].
Diagnostyka uszkodzeń układu wtryskowego polega na
zarejestrowaniu sygnału z każdego wtryskiwacza przedstawianego jako widmo falkowe, a następnie poddaniu
go analizie programem diagnostycznym. Należy nadmienić, że sensor rejestruje impulsy generowane na wszystkich wtryskiwaczach (na wtryskiwaczu badanym oraz na
sąsiednich). Impulsy generowane na sąsiednich wtryskiwaczach posiadają niższą amplitudę i są przesunięte w
czasie względem wtryskiwacza badanego. Opracowane
oprogramowanie odfiltrowuje impuls generowany przez
wtryskiwacz badany od pozostałych. Amplituda tego
impulsu jest używana jako wskaźnik stanu technicznego
badanego wtryskiwacza a stosowane oprogramowanie podaje go w postaci liczbowej. Na akustogramach
przedstawia się kolejne „piki widma”. Ilość tych pików
powinna być zgodna z ilością cylindrów badanego silnika, gdyż akustogramy przedstawiają widma falkowe
badanego wtryskiwacza oraz sąsiednich.
Program diagnostyczny oblicza całkowitą moc zarejestrowanego sygnału (Pc) w jednostkach względnych oraz
udział niekorzystnych składowych niskiej częstotliwości
prezentowanych w postaci deskryptora jakości (Dq).
Wzrost wartości deskryptora jakości świadczy o pogarszaniu się warunków pracy wtryskiwacza.
4
3
2
1
Rys. 4. Akustogramy sygnału zarejestrowanego na wtryskiwaczu nr 1 zaznaczono strzałką. Numerami oznaczono wtryskiwacze na odpowiednim
cylindrze. Rysunek górny - przed czyszczeniem, dolny – po czyszczeniu.
Rys. 5. Akustogramy sygnału zarejestrowanego na wtryskiwaczu nr 4 zaznaczono strzałką. Numerami oznaczono wtryskiwacze na odpowiednim
cylindrze. Rysunek górny- przed czyszczeniem, dolny- po czyszczeniu.
Rys. 2. Mocowanie czujników pomiarowych; strzałkami zaznaczono
miejsca zamocowania czujników na przewodach paliwowych.
Aparatura czyszcząca
Zastosowano preparat LM5155, zgodnie z procedurą
producenta; rys.3 ilustruje sposób podłączenia.
Na obu parach prezentowanych rysunków (rys. 4 i 5)
widoczne jest zawężenie się stref obrazujących sygnał
o maksymalnym natężeniu świadczące o poprawie warunków pracy wtryskiwaczy w wyniku czyszczenia. Podobną tendencję można zaobserwować na wykresach
czasowych intensywności sygnału akustycznego (rys. 6)
uzyskanych poprzez odfiltrowanie sygnału z przedziału
2800 – 3200 Hz.
Rys. 3. Połączenie urządzenia JetClean firmy LIQUI MOLY z pompą wtryskową pojazdu.
Wyniki badań
Na rysunkach 4 i 5 pokazano widma falkowe sygnału
akustycznego na wtryskiwaczach 1 oraz 4 przed i po
czyszczeniu. Zapis ten przedstawiono w postaci akustogramów w układzie dwóch współrzędnych czas – częstotliwość, gdzie natężenie sygnału jest kodowane kolorami, przy czym najbardziej czerwone obszary oznaczają
sygnał o maksymalnym natężeniu.
Rys.1. Widok ogólny stanowiska diagnostycznego.
Na przewodzie ciśnieniowym rejestruje się również
silne sygnały pochodzące od zamykania się zaworów:
wlotowego i wylotowego. Impulsy przyśpieszenia generowane przez elementy ruchome silnika dodają się do
sygnału diagnostycznego, ale pozostają na tym samym
poziomie dla ustalonej prędkości obrotowej [5]. Sensor
pomiarowy typu 4371V firmy Bruel&Kjaer o czułości
8mV/g lub piezoelektryczny sensor pierścieniowy montuje się w sposób stabilny na przewodzie ciśnieniowym.
Rys. 6. Wykres czasowy sygnału zarejestrowanego na wtryskiwaczu nr
1 przed i po czyszczeniu (odpowiednio rys. górny i dolny).
W Tabeli 1 zaprezentowano wyniki pomiaru mocy
całkowitej Pc sygnału na każdym wtryskiwaczu oraz
wartość deskryptora jakości Dq przed i po procedurze ich
czyszczenia bez demontażu. Podano wyniki liczbowe dla
wszystkich czyszczonych wtryskiwaczy.
Numer
wtryskiwacza
4
3
2
1
Przed czyszczeniem wtryskiwaczy
Po czyszczeniu wtryskiwaczy
Pc
Dq
Pc
Dq
1
595
2497
485
1564
2
400
5292
355
5093
3
673
3499
404
2237
4
666
5467
564
3078
Wyniki pomiarów prezentowane w Tabeli 1 pokazują obniżenie się mocy rejestrowanego sygnału Pc dla
wszystkich wtryskiwaczy oraz znaczące obniżenie się
deskryptora jakości Dq, zwłaszcza dla wtryskiwaczy nr
1 oraz 4.
Wnioski
1. W wyniku przeprowadzonych badań można stwierdzić, że czyszczenie specjalnym preparatem wtryskiwaczy silników z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego, wpłynęło na wszystkie charakterystyki sygnału emisji
akustycznej. Wartość deskryptora jakości Dq pozwala
rozróżnić wtryskiwacze przed i po czyszczeniu.
2. Największe różnice w wartości deskryptora wystąpiły dla wtryskiwaczy o numerach: 1, 3 i 4.
3. Należy stwierdzić, że zastosowana metoda umożliwia określanie stanów technicznych wtryskiwaczy, ale
nie pozwala jeszcze na ich ilościowe rozróżnienie.
4. Dla perspektywicznej oceny stanu wtryskiwaczy,
należy wykonać badania na fabrycznie nowych wtryskiwaczach.
Literatura
1. Olszowski S., Marczak M., Guzik J., Ranachowski Z.,
Bejger A.: Portable system for fault diagnostics of the
fuel injectors of medium power maritime diesel engine
with application of acoustic signal. The Archives of Automotive Engineering nr 3 ‘2005. PSAE SCIENCE AND TECHNOLOGY PUBLICATION.
2. Olszowski S., Marczak M., Guzik J., Ranachowski Z.,
Bejger A.: Diagnostic of the fuel injectors of medium
speed diesel engine with application of acoustic signal.
Transport. IX konferencja ,,Komputerowe systemy wspomagania nauki, przemysłu i transportu TRANSCOMP
2005. Str. 23-28.
3. Guzik J., Olszowski S., Marczak M., Ranachowski Z.,
Bejger A., Wojtyniak M.: Raport końcowy z realizacji
projektu celowego nr ROW-II 039-2005, Nowa bezinwazyjna metoda diagnozowania stanu wtryskiwaczy
zasilanych promieniowymi rozdzielaczowymi pompami
wtryskowymi.
4. Guzik J., Olszowski S., Marczak M, Ranachowski Z.,
Wojtyniak J.: INVESTIGATION OF ACOUSTIC EMISSION
SIGNAL GENERATED IN THE FRICTION PAIR LUBRICATED
MOTO
QUIZ
Rozwiąż nietypowy problem. Następnie wyślij rozwiązanie na adres
[email protected]. Trzy pierwsze poprawne odpowiedzi zostaną nagrodzone
zestawami kluczy ręcznych.
Problem do rozwiązania!
VW Passat 3C2 (B6) z silnikiem 2.0 FSI 110 kW 2006r. Problem dotyczył braku możliwości uruchomienia silnika. Po rozmowie z klientem okazało się że samochód dzień
wcześniej zachowywał się normalnie natomiast po dłuższym postoju przez noc nie dało
się uruchomić silnika. W pamięci sterownika był zapisany błąd P1403, system recyrkulacji spalin EGR- różnica regulacji. Zawór EGR, którego dotyczył błąd był w porządku i jego
zabrudzenie nie wpływało w żaden sposób na rozruch silnika. Błąd udało się skasować
bez żadnych problemów natomiast silnika nie dało się uruchomić. Sprawdzano po kolei
wszystkie parametry rzeczywiste takie jak: zasilanie napięciem, prędkość obrotowa silnika podczas rozruchu, temperatura silnika, temperatura powietrza zasysanego, ciśnienie w zasobniku paliwa podczas rozruchu, obwód niskiego ciśnienia paliwa. Wszystkie
parametry były prawidłowe wręcz książkowe natomiast auta nie dało się uruchomić.
Sprawdzenie układu wysokiego napięcia wykazało że iskra jest w porządku natomiast
świece zapłonowe wyglądały podejrzanie ponieważ były lekko zalane paliwem, co z
drugiej strony jest informacją o tym, że paliwo jest wtryskiwane do cylindrów. Sprawdzono układ dolotowy, przepustnicę powietrza i jednocześnie przy okazji ciśnienie
sprężania. Wszystkie parametry były prawidłowe. Układ wydechowy również okazał się
drożny. Diagnoza wszystkich pozostałych sterowników nie wykazała żadnych błędów.
WITH OILS CONTAINING VARIOUS LUBRICITY ADDITIVES.
Engineering transactions, 54, 2, 159-166, 2006.
5. Olszowski S.: Nowe metody diagnostyczne. Silniki wysokoprężne
z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego ze sterowaniem EDC. Akademia Techniki Samochodowej Autodistribution International. AD Polska, IV ‘2006.
6. Marczak M.: Walidacja bezinwazyjnej metody diagnozowania stanu wtryskiwaczy silników z bezpośrednim
wtryskiem oleju napędowego. Transport. IX konferencja
,,Komputerowe systemy wspomagania nauki, przemysłu
i transportu TRANSCOMP 2005.
7. Bejger A.: Zużycie i możliwość diagnozowania wybranych elementów układu wtryskowego silników okrętowych. Konferencja DIAG. Ustroń ‘2006.
Autorzy tekstu:
1. Zbigniew Ranachowski - IPPT Polska Akademia Nauk
2. Miłosz Marczak - Wavicon Technics Polska Sp. z.o.o
3. Jan Guzik - Politechnika Radomska, Zakład Materiałów Smarowych i
Paliw, e-mail: [email protected]
4. Sławomir Olszowski - Politechnika Radomska, Zakład Eksploatacji i
Diagnostyki Środków Transportu, e-mail: [email protected]
Zagadka z poprzedniego numeru.
Do jednego serwisu przyholowano samochód Fiat Panda 1.3 MultiJet. (70 kM około
2006 roku bez filtra DPF - cały pokryty popiołem i sadzą. Problem przedstawiony przez
właściciela pojazdu polegał na tym, że auto samo wkręciło się podczas normalnej jazdy
na bardzo wysokie obroty i nie zgasło po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Szczęściem dla
kierowcy stało się to obok Komendy Straży Pożarnej, z której wyskoczył Strażak z gaśnicą widząc samochód i pełno dymu dookoła. Kiedy zauważył kierowcę z kluczykami
w ręku to przytomnie zadusił silnik nie doprowadzając do jego rozbiegnięcia (samo destrukcji). Samochód był po przeglądzie okresowym (mały przegląd) kilka dni wcześniej
i wówczas praca silnika była poprawna.
Odpowiedź:
Sprawdzenie stanu technicznego ujawniło „dwa stany” oleju w silniku (paliwo w oleju
– widoczny ślad na miarce). Było to o tyle dziwne, że pojazd nie posiadał filtra DPF, więc
zastanawiającą sytuacją było paliwo w oleju silnikowym. Dopiero podczas spuszczania
oleju, ale już przy jego ściekaniu mechanik chciał połączyć się diagnoskopem z silnikiem
pojazdu, więc włączył zapłon i usłyszał, że nagle znowu coś wycieka z miski olejowej.
Okazało się, że to olej napędowy tłoczony pompą wstępną przedostaje się bezpośrednio
do komory korbowej przez umieszczoną przy głowicy napędzaną przez wałek rozrządu
pompę wysokiego ciśnienia CR. Pompa rozszczelniła się (śruby ściskające korpus pompy
były mocno poluzowane). To jeszcze nie koniec uszkodzeń w silniku, po wyjęciu wtryskiwaczy można było zauważyć termiczne przegrzanie rozpylacza końcówki jednego z
nich, a uszkodzenie reszty stwierdzono w firmie Bosch Diesel Centrum, gdzie pompa i
wtryskiwacze zostały wysłane do naprawy. Ponieważ wizualnie nie stwierdzono innych
uszkodzeń (turbosprężarki i układu korbowo-tłokowego), silnik po naprawie pompy i
regeneracji wtryskiwaczy oraz oczywiście po wymianie oleju z filtrem został uruchomiony i wnikliwie obserwowany. Ponieważ nie zaobserwowano żadnych niepokojących
objawów wydano samochód klientowi. Mimo, że upłynęło już kilka miesięcy problem
nie powrócił.
Lista zwycięzców:
Niestety z powodu braku poprawnych odpowiedzi, nie zostali wytypowani zwycięzcy.
Zapraszamy do brania udziału w aktualnej łamigłówce.
Infolinia techniczna
od poniedziaku do piątku
w godzinach 800-1600
telefon: 666 101 080
rejestracja: 669 995 025
* Ekspert nie udziela odpowiedzi na problemy związane z działem MotoQuiz.
ADVERTORIAL
KA˚DY SILNIK JEST INNY...
W CASTROL WIEMY TO NAJLEPIEJ!
NIE MA JAK TDI…
Paweł Mastalerek,
Kierownik Działu
Technicznego Castrol
ak jak w realnym Êwiecie nie istnieje
statystyczny Polak, tak nie istnieje
równie˝ jeden uniwersalny model
silnika samochodowego. Jednostki
nap´dowe ró˝nià si´ mi´dzy sobà pod
wzgl´dem zarówno konstrukcji, jak i wykorzystywanych do ich produkcji materiałów. Takie
zró˝nicowanie wymaga dalece zindywidualizowanego podejÊcia równie˝ do kluczowej dla sprawnoÊci silnika kwestii – smarowania. Dlatego ka˝dy olej
Castrol posiada unikalny skład idealnie dostosowany do specyfiki okreÊlonego silnika. To gwarantuje jednostce pełnà ochron´ i zapewnia
bezproblemowà eksploatacj´ przez długie lata.
T
Olbrzymià grup´ wÊród samochodów z logo VW
na masce stanowià w naszym kraju modele
wyposa˝one w jednostki wysokopr´˝ne TDI
z pompowtryskiwaczami. Te ostatnie stawiajà bardzo rygorystyczne wymagania odnoÊnie stosowanych w nich olejów. Wymagania te wynikajà
z nap´du pompowtryskiwacza, który posiada
mocnà spr´˝yn´ wywierajàcà naciski na dêwigienk´ zaworowà. Ta z kolei przenosi naciski na
rolkowy popychacz, toczàcy si´ pod du˝ym naciskiem po krzywce wałka rozrzàdu. W efekcie dochodzi do wypierania oleju ze strefy styku (tarcia)
tych elementów i ich przyspieszonego zu˝ycia.
Rozwiàzaniem problemu sà oleje specjalnie dostosowane do silników z pompowtryskiwaczami, charakteryzujàce si´ trwalszym filmem olejowym.
Wymaganiom tym sà w stanie sprostaç tylko oleje
syntetyczne najwy˝szej jakoÊci (patrz tabela).
Normà Volkswagena mówiàcà o przystosowaniu
oleju do jednostki z pompowtryskiwaczami jest
VW505.01 (np. Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40).
Obejmuje ona oleje syntetyczne w lepkoÊciach
5W-30 lub 5W-40. Co wa˝ne, samochody
z wymaganà normà VW505.01 mogà byç eksploatowane na olejach z wy˝szymi normami – np.:
VW507.00 (Castrol EDGE 5W-30), która oznacza:
przeznaczenie do aut z pompowtryskiwaczami,
wydłu˝ony okres wymiany oleju LongLife oraz
mo˝liwoÊç zastosowania w aucie z filtrem
czàstek stałych DPF.
Z BENZYNÑ ŁATWIEJ
W przypadku jednostek benzynowych Volkswagena
podstawowà normà jest VW501.01 (np. Castrol
Magnatec 10W-40) i wy˝sza VW502.00. (np.
Castrol EDGE 5W-40). Naturalnie dopuszczalne
jest te˝ stosowanie norm jeszcze wy˝szych –
np. VW504.00 (Castrol EDGE 5W-30), która jest
normà LongLife. Z tym jednak zastrze˝eniem,
˝e w samochodach nieprzystosowanych do trybu
LongLife trzeba zachowaç okresy wymiany oleju
zalecane przez producenta, bez mo˝liwoÊci ich
wydłu˝enia – zwykle jest to 15 000 km.
PARTNERSTWO, KTÓRE PROCENTUJE NA CO DZIE¡...
TABELA DOBORU OLEJU
Marka/Model/Silnik
Z RYNKU
Rok produkcji
Olej silnikowy polecany
VW Polo 1,4 16V (55 KW)
1999-2005
EDGE 5W-30
Olej silnikowy dobry
Magnatec 10W-40
VW Polo 1,4 TDI (55 KW)
2001-
EDGE 5W-30
Edge Turbo Diesel 5W-40
VW Golf IV 1,4 16V (55 KW)
1999-2004
EDGE 5W-30
Magnatec 10W-40
VW Golf IV 1,9 TDI (81 KW)
2000-2004
EDGE 5W-30
VW Passat 1,9 TDI (96 KW)
2000-2005
EDGE 5W-30
VW Passat 1,8T 20V (110 KW)
1999-2005
EDGE 5W-30
-
VW Sharan 1,9 TDI (66 KW)
2002-2005
EDGE 5W-30
VW Transporter 2,5 TDI (96 KW)
2003-2005
EDGE 5W-30
Olej do ka˝dego modelu dobierzesz na www.castrol.pl
Volkswagen to zdecydowanie najcz´Êciej
sprowadzana do naszego kraju marka
samochodowa. Tylko w 2010 roku (do sierpnia) sprowadzono do Polski ponad 88 000
pojazdów z logo VW na masce. W latach
2006-2010 liczba sprowadzonych do kraju
Volkswagenów przekroczyła 725 000,
z czego zdecydowanà wi´kszoÊç stanowiły
samochody w wieku powy˝ej 4 lat.
Młodszych egzemplarzy przywieziono
tylko 7500 sztuk.

Narzędzia specjalistyczne

Transkrypt

Podobne dokumenty