Monitoring medi�w

POLSKA
2008-04-02
Największe zyski
przyjadą koleją
Łukasz Pałka
Jeżeli chcesz zainwestować
na giełdzie, rozważ ulokowanie
pieniędzy w akcjach spółek,
które w najbliższych latach
będą brać udział w rozwoju in­
frastruktury, a także trans­
portu. Zdaniem analityków
będą to jedne z najpewniej­
szych i najbardziej zyskownych
inwestycji.
Wczoraj bardzo dobrze
swoją przygodę z giełdą rozpo­
częła spółka Trakcja Polska,
zajmująca się remontami i mo­
dernizacją linii kolejowych
w Polsce. Na debiucie jej akcje
poszły w górę o ponad 12 proc.
i w ciągu dnia wciąż zyskiwały,
nawet do 20 proc. - To bardzo
dobry debiut, zwłaszcza jeżeli
weźmiemy pod uwagę wciąż
dość niepewną sytuację na
giełdzie - podkreśla Tomasz
Krawczyk, analityk ze Stowa­
rzyszenia Inwestorów Indywi­
dualnych. - Myślę, że przesą­
dziła o tym bardzo dobra sytu­
acja finansowa spółki i jej
dalsze plany rozwoju - dodaje.
Firma uzyskała z giełdy 120
mln zł. Pieniądze zamierza
przeznaczyć nie tylko na roz­
wój swojej działalności związa­
nej z koleją, która dzisiaj daje jej
ponad 80 proc. przychodów.
Firma w ciągu najbliższych
dwóch lat chce zaistnieć także
w budownictwie drogowym,
jak również na rynku energii
Debiuty na giełdzie w 2008 roku
w proc.
• cena emisyjna
Optopol (zmiana +34 proc.)
" k u r s zamknięcia w dniu debiutu
20
26,81
ZM Herman (zmiana +6 proc.)
•11,8
A
1,91
Skyline Investment (zmiana -5 proc.)
8,55
Power Media (zmiana -10 proc.)
•HBB 5
M M 4,5
Trakcja Polska (zmiana +26 proc.)
MMMM 5,04
ŹRÓDŁO: GPW. OBLICZENIA WŁASNE
odnawialnej. - Płynie do nas
bardzo dużo pieniędzy z Unii
Europejskiej na rozwój infra­
struktury. Dlatego firmy z tego
sektora będą się rozwijać i da­
dzą zarobić inwestorom - uwa­
ża Tomasz Krawczyk.
Jego zdaniem dużo można
też oczekiwać po innych spół­
kach z branży kolejowej, które
wybierają się na giełdę. Jeszcze
w tym roku na parkiecie po­
winna się pojawić spółka PKP
InterCity. W ubiegłym roku za­
robiła na czysto ponad 50 mln
zł. Z giełdy chce uzyskać ok.
500 mln zł, przy czym pakiet
kontrolny spółki pozostanie
w rękach Skarbu Państwa.
Razem z kredytami banko­
wymi i unijnymi dotacjami
chce przeznaczyć aż 2,7 mld zł
na zakup nowych lokomotyw,
wagonów i modernizację już
istniejącego taboru. Wzorem
krajów zachodnich powinno to
przyciągnąć nowych pasaże­
rów. Tam ich liczba rośnie
w tempie 10-15 proc. rocznie,
co przekłada się na zyski prze­
woźników.
Według analityków udany
debiut Trakcji Polskiej nie ozna­
cza jeszcze, że na rynek ofert
pierwotnych powrócił opty­
mizm. Liczą się tylko te spółki,
które potrafią przekonać inwe­
storów, że są stabilne i pewne.