Nowoczesne administrowanie flotą

Paliwa
Dodatek specjalny
Fot. Elżbieta Haber
Polska Gazeta Transportowa | 23 maja 2012 r. | PGT nr 21
w dodatku:
u Nowoczesne administrowanie flotą
Przy stacjach paliwowych normą stają się parkingi
Nowoczesne administrowanie flotą
Karty paliwowe wygodnym narzędziem
O
Klaudiusz Madeja
d dawna wiadomo, że karty paliwowe, wbrew swojej nazwie,
nie służą już tylko do płacenia za
paliwo. Spełniają coraz więcej funkcji.
Czy nie znaczy to jednak, że wkrótce
mogą zostać zastąpione przez bardziej
wymyślne urządzenia...
Gdy od połowy 2011 r. zaczął w Polsce obowiązywać elektroniczny system
poboru opłat za wybrane odcinki dróg,
wiele firm przewozowych postanowiło
skorzystać z możliwości regulowania
tych należności za pomocą swoich kart
paliwowych, a właściwie flotowych.
Wiadomo, że głównie duzi przewoźnicy
podpisują umowy z sieciami stacji paliwowych lub operatorami niezależnymi
na używanie plastikowego pieniądza,
jak się popularnie mówi o kartach płatniczych wszelkiego rodzaju (także tych
bankowych: kredytowych i debetowych).
Jednak silna konkurencja na rynku sprawiła, że wszyscy emitenci mają również
propozycje dla małych przedsiębiorstw,
a minimalna ilość tankowanego miesięcznie paliwa nie jest wysoka, wynosi
kilkaset litrów.
Różne opcje. Przedsiębiorcy często
podkreślają, że poza ryzykiem utraty
gotówki, karty paliwowe doceniają za
bardzo daleko posuniętą możliwość
kontroli i przejrzystość wykonywanych
nimi transakcji. Oczywiście przyczynił
się do tego internet. Zarządzanie kartami tą drogą oznacza nowoczesne i innowacyjne podejście do administrowania
flotą. Przynosi to wiele korzyści, wśród
których wystarczy wymienić:
l skuteczne monitorowanie dokonywanych wydatków,
l pełny wykaz wszystkich transakcji,
l narzędzia do raportowania,
l alerty o nietypowych transakcjach,
l blokowanie lub unieważnianie karty,
l możliwość pełnej konfiguracji każdej
w celu odzyskania należnego podatku.
Dzięki tej usłudze oraz rozliczaniu się
karty w zależności od potrzeb.
metodą post paid (po zapłaceniu) co
Ta ostatnia opcja pozwala ustawić dwa tygodnie lub co miesiąc (warunki
limity kwotowe jeszcze przed wyjazdem ustalane indywidualnie), przedsiębiorw trasę oraz ograniczenia dotyczące stwo bardzo poprawia swoją płynność
miejsca i pory tankowania. Można je finansową.
ustalić na miesiąc (kalendarzowy), tyOczywiście, aby korzystać ze wszystdzień (od poniedziałku do niedzieli) lub kich wymienionych przywilejów, firma
konkretny dzień. Limity można stosować również musi spełnić określone waruntakże poza granicami naszego kraju, ale ki. Wiadomo, że „na piękne oczy” nikt
również istnieje możliwość ogranicze- nic nie daje. Liczy się wiele elementów,
nia się do regionów (województw) lub a przede wszystkim kapitał i ewentualkonkretnych stacji.
ne zabezpieczenie
Ba, mogą to być np.
Zarządzanie kartami przez jakiego przewoźtylko stacje autonik może udzielić.
stradowe, bezob- internet oznacza nowoczesne Tu najłatwiej mają
sługowe, miejskie
firmy z dłuższą
i innowacyjne podejście
albo przy trasach
historią lub twoprzelotowych.
rzone jako spółki
do administrowania flotą
W tym wypadku
córki dużych podchodzi o oszczędmiotów, a także
ność czasu, a niekiedy także paliwa. te, które np. zmieniają operatora i poCo najważniejsze, wszelkiego rodzaju trafią się wykazać nieposzlakowaną
ustawienia i ograniczenia można szybko przeszłością.
zmieniać na swoim profilu w internecie.
Trudniej jest oczywiście nowym,
Czas reakcji systemu operatora na te zwłaszcza niewielkim przedsiębiorkorekty nie przekracza kilkunastu lub stwom. Jednak, po początkowym
kilkudziesięciu minut.
okresie, jeśli współpraca przebiega
bezproblemowo, można się zwrócić
Bogata baza danych pozwala rów- do przedstawiciela o wprowadzenie
nież na łatwiejszą obsługę firmy od stro- korzystniejszych zapisów w umowie.
ny formalnej. Wszelkie dane, raporty
Patrząc na możliwości oferowane
i faktury dostępne są 24 godziny na przez operatorów kart, można powiedobę. Podobnie jak faktura zbiorcza, dzieć, że przy ich pomocy da się zapłacić
mają uprościć i przyspieszyć rozliczenia już niemal każdy rachunek. Właściwie
z urzędem skarbowym. Tutaj właśnie jedynym, powszechnym ograniczeniem
dochodzą wszystkie dodatkowe wy- jest u wszystkich zakaz płacenia za aldatki, takie jak myto, osobno płatne kohol, nawet na stacjach, co zresztą
tunele, mosty, przeprawy, czy chociaż- nikogo nie dziwi. Ale świat idzie z poby nieprzewidziane naprawy. Ponadto stępem, co może wkrótce wprowadzić
operatorzy kart sami rozliczają podatek małą rewolucję w tej dziedzinie.
VAT, zarówno w kraju jaki i za granicą. Oznacza to, że przewoźnik ponosi
Zamiast karty. Jest prawdopodobne,
praktycznie tylko opłaty netto powięk- że prędzej czy później karty paliwowe
szone o prowizję dla operatora karty, w obecnej postaci zaczną znikać i zoktóry sam wykonuje wszystkie czynności staną zastąpiono innym narzędziem.
Zaczęło się od możliwości płacenia za
niektóre usługi przy pomocy telefonów
komórkowych. Dzisiaj próbują nas namawiać do korzystania z tej usługi operatorzy, ponieważ czerpią z tego tytułu
korzyści w postaci prowizji. Czasem są
to grosze, lecz przy dużej liczbie transakcji mają z tego spory zarobek.
Nowym urządzeniem, które podbija świat są tablety, czyli coś pomiędzy
smartfonem a przenośnym komputerem. Dla uproszczenia (ponoć...) pracy
Sejmu, otrzymali je wszyscy posłowie.
Ich urządzenia są oczywiście z tzw. wyższej półki.
Tymczasem jedna z dużych sieci
sklepów spożywczo-przemysłowych
zaoferowała ostatnio takie urządzenia
w cenie kilkuset złotych. O mniejszych
możliwościach, ale niewiele ustępujące
tym najlepszym. Obserwując pędzący
postęp technologiczny i taniejącą szybko elektronikę użytkową, należy sądzić,
że wkrótce ceny większości modeli staną
się bardziej przystępne.
I tutaj widać potencjalne możliwości
także dla przewoźników. Niewielki,
stosunkowo tani, łatwy do zabrania
w trasę tablet lub smartfon może wkrótce spełnić wszystkie funkcje naraz: płatności, kontakt z centralą, nawigacja,
kontrola i jeszcze wiele innych, m.in.
związanych z rozrywką w postaci gier,
filmów i internetu.
Sprzyjają temu kolejne kroki zmierzające do ujednolicenia w przyszłości na
terenie całej Unii Europejskiej stawek za
korzystanie z telefonów komórkowych
(likwidację roamingu), bo później pewnie przyjdzie czas na przesył danych,
czyli internet. Czy to futurystyczna wizja? Chyba nie...
Jeśli spojrzymy na możliwości naszych komórek sprzed paru lat i obecnie,
albo na ceny laptopów wcześniej i teraz,
to widzimy jak szybko zmienia się nasza
rzeczywistość...
Przedsiębiorcy często podkreślają, że
poza ryzykiem utraty gotówki, karty
paliwowe doceniają za bardzo daleko posuniętą możliwość kontroli
i przejrzystość wykonywanych nimi
transakcji. Oczywiście przyczynił się
do tego internet. Zarządzanie kartami tą drogą oznacza nowoczesne
i innowacyjne podejście do administrowania flotą. Przynosi to wiele
korzyści – uważa Klaudiusz Madeja.
Strona I
u Przegląd
kart paliwowych Jak co
roku w maju, „Polska Gazeta Transportowa” zamieszcza przegląd kart
paliwowych. I tym razem umieszczono w nim karty wydawane
przez koncerny paliwowe i karty
paliwowo-serwisowe wydawane
przez niezależnych emitentów. Prawie każdy przewoźnik, zwłaszcza
międzynarodowy, dysponuje przynajmniej jednym rodzajem karty,
a wielu nawet całym zestawem,
jeśli pozwala im to tylko zwiększyć
korzyści i zoptymalizować koszty.
Przy wyborze pakietu usług należy
jednak uwzględnić wielkość floty,
długość obsługiwanych tras i kondycję finansową przedsiębiorstw.
A to oznacza, że karty dla „dużych”
nie koniecznie muszą być atrakcyjne
dla „małych”.
Strony II i III
u Jazda
kontrolowana Polscy przewoźnicy coraz częściej sięgają po
nowoczesne narzędzia do zarządzania transportem. Są one dostępne
zarówno u producentów pojazdów,
jak i firm wyspecjalizowanych w dostarczaniu systemów telematycznych. Przewoźnicy cenią głównie informacje o zużyciu paliwa. Niemniej
ważne są jednak dane o sposobie
w jaki eksploatowane są pojazdy.
Dzięki nim można lepiej zaplanować obsługę oraz wcześniej reagować na nieprawidłowości. Skądinąd
wiadomo, że niepokojący wzrost
zużycia paliwa może świadczyć nie
tylko o kierowcy, ale również o ciężarówce. Jest jednym z sygnałów
niewłaściwego działania pojazdu.
Dlatego największym zainteresowaniem cieszą się podstawowe
warianty systemów telematycznych – pisze Michał Kij.
Strona IV
Paliwa
II
J
ak co roku w maju, „Polska Gazeta
Transportowa” zamieszcza przegląd kart paliwowych. I tym razem
umieszczono w nim karty wydawane
przez koncerny paliwowe i karty paliwowo-serwisowe wydawane przez
niezależnych emitentów.
W 1966 r., kiedy karta paliwowa została wprowadzona na rynek, można
było nią płacić bezgotówkowo tylko za
paliwa, i to na wybranych stacjach. Dziś
za jej pomocą można regulować płatności
prawie na każdej stacji, korzystając przy
tym z rabatów. Można także uiszczać
opłaty za przejazd drogami płatnymi,
a nawet zarządzać firmą. Prawie każdy
przewoźnik, zwłaszcza międzynarodowy,
dysponuje przynajmniej jednym rodzajem karty, a wielu nawet całym zestawem,
jeśli pozwala im to tylko zwiększyć koEH
rzyści i zoptymalizować koszty.
Aris
Z usług sieci Aris, od 20 lat korzystają
kierowcy z ponad 20 krajów Europy
i Azji. Karta jest obsługiwana wyłącznie
przez terminale elektroniczne w systemie online. W przypadku jej utraty można ją zablokować za pomocą esemesa.
Usługi: Zakup paliwa lub innych
towarów, zapłata za usługi i przejazd
niektórymi autostradami.
Usług dodatkowe: Rabaty na stacjach należących do ulgowej sieci, linia
hot line (help line) czynna przez 24
godz. na dobę, monitoring.
Usługi online: Możliwość sprawdzenia przez internet całej sieci stacji
Aris, cen na poszczególnych stacjach,
aktualnej informacji o tankowaniach
realizowanych przez kierowców.
Zasięg: Ponad 1000 stacji od Chin po
Portugalię i od Szwecji po Bułgarię.
Koszty obsługi: Brak.
Sposób rozliczania: Formy płatności
– kaucja, przedpłata, kredyt. Za paliwo
i usługi klient może rozliczać się w wybranej przez siebie walucie. Fakturowanie dwa razy w miesiącu.
Limity: Norma dobowa lub miesięczna ustawiana na życzenie klienta.
Ważne: Można realizować opłaty za
przejazd autostradą M1/E30 (Brześć
– Mińsk – granica z Rosją). Opłata ta wynosi 25 dol. + 5% prowizji. Raz w roku
firma wydaje dla klientów atlas drogowy Europy z zaznaczonymi punktami,
w których można płacić kartą Aris.
Więcej: www.ariscard.com.
AS24
AS24 oferuje kartę umożliwiającą
tankowanie oraz opłaty autostradowe.
System podwójnych kart gwarantuje
wysoki poziom bezpieczeństwa.
Usługi: Tankowanie ON na ponad 600
stacjach AS24 w 27 krajach Europy i na
ponad 12 tys. stacjach Total i partnerów
(sieć Eurotrafic). Tankowanie AdBlue na
ponad 400 stacjach AS24.
Opłaty drogowe: TOLLCollect
w Niemczech, Toll2GO w Austrii, VIAcard
we Włoszech, viaTOLL w Polsce, Premid
Dodatek specjalny
Paliwa
Polska Gazeta Transportowa | 23 maja 2012 r. | PGT nr 21
Przegląd kart paliwowych
Plastikowe pieniądze dla przewoźników
w Czechach, Myto na Słowacji, Passango
we Francji i Hiszpanii, Eurovignette w krajach Beneluksu oraz w Skandynawii.
Usługi dodatkowe:
l CardAlert – kontrola nad nieprawidłowym lub niedozwolonym użyciem kart,
Assistance drogowy;
l Opłata mandatów;
l Opłata za przejazd tunelem Fréjus
i Mont Blanc;
l PASSALERT – działa jako system
powiadamiania w przypadku niepożądanego lub niestandardowego użycia
urządzeń na autostradach w Francji
oraz w Hiszpanii;
l Usługa TAK & DRIVE pozwala na importowanie danych z tachografu pojazdu i dostarczanie ich klientowi w formie
elektronicznej;
l (Ekspres) odzyskiwanie podatku VAT
za tankowanie poza granicami Polski.
Usługi online: Dzięki szeroko rozbudowanej Strefie Klienta na stronie internetowej www.as24.com możliwe jest
zarządzanie swoimi kartami i urządzeniami oraz szybki dostęp do danych.
Berlio
Usługi: Bezgotówkowe rozliczanie
należności za paliwa, towary oraz usługi
w sieci współpracujących z systemem
stacji paliw oraz usługi agencji celnych,
opłata za myjnie, parkingi. Na Białorusi
kartą Berlio można płacić za drogi.
Usługi dodatkowe: Planowanie trasy
z doradcą na podstawie cen paliwa,
nawigator mapowy, monitor cen.
Usługi online: udostępnienie właścicielom sprawozdań z tankowań na
stronie internetowej, możliwość monitoringu kierowców, aktualizacja danych raz
na dobę w dni robocze, podgląd cen na
stacjach i bieżących zmian w sieci, dostęp
do spisu i stanu posiadanych kart.
Zasięg karty: Około 1200 stacji:
Białoruś 530, Rosja 530, Ukraina 75,
Polska 50.
Koszty obsługi: brak.
Sposób rozliczania: Dwa razy w miesiącu bezgotówkowo.
Limity: Norma dobowa lub miesięczna ustawiana na życzenie klienta.
Ważne: Indywidualne podejście do
klienta, możliwość aktywacji karty na
kierowcę lub na samochód. Karta programowana na życzenie klienta.
Więcej: www.berlio.by, www.krismar-berlio.pl
BP Plus
Redaktor odpowiedzialny:
Elżbieta Haber
Redakcja:
Kazimierz Bachulski
Krzysztof Koprowski
DTP:
Radosław Kieryłowicz
Autorzy: Elżbieta Haber,
Michał Kij, Klaudiusz Madeja
Zdjęcia: Elżbieta Haber,
Michał Kij, PGT
Rysunek: Jacek Frankowski
euroShell
Usługi: Zakup paliwa i innych towarów na stacjach, zapłata za usługi i przejazd większością dróg i tuneli w Europie,
autoryzowane myjnie, transport kolejowy ciężarówek, pomoc drogowa.
Usług dodatkowe: Pośrednictwo
w rozliczeniu elektronicznego poboru
opłat, podatku drogowego, zakup winiet
(m.in. na terenie Polski, Włoch, Niemiec,
Austrii, Słowacji, Czech, Francji, Hiszpanii, Beneluksu, Skandynawii, Szwajcarii),
opłaty za strzeżone parkingi (Francja).
l EuropNet (Europejski Serwis Pomocy Drogowej) zapewnia ciężarówkom
i autobusom pomoc drogową.
l Combitraffic (transport kolejowy ciężarówek) – za pośrednictwem Schenker
Fax Sernice nabycie biletów na 7 głównych połączeń Combitraffic/Ökombi/
Rollende Landstraße.
l BP Toll Box: urządzenia do automatycznego poboru myta we Francji i Hiszpanii.
l Licencjonowane myjnie dla przewoźników w Niemczech i Austrii.
l Zwrot podatku VAT.
Usługi online: BP Plus online umożliwia lepsze zarządzanie kartami. W jego
skład wchodzą: BP e-Konto – możliwość
administrowania kartami przez internet przez całą dobę oraz wgląd online
do konta kart paliwowych i informacji
o dokonanych transakcjach.
l BP Raporty – zestaw gotowych raportów dotyczących funkcjonowania floty,
w tym wykrywających nieprawidłowości
w eksploatacji pojazdów.
l BP Kontroler – możliwość wprowadzania limitów kwotowych i ograniczeń dotyczących miejsca lub pory tankowania.
Zasięg: Ponad 18 tys. punktów w 36
krajach Europy. Porozumienie Routex
obejmuje koncerny: BP, ARAL, Statoil,
OMV, ENI (ze znakiem Routex), Q8 (wybrane stacje w Belgii oznaczone znakiem
Routex), Automaty G&V (Belgia).
W Polsce dostęp do usług na blisko
800 stacjach BP i Statoil, dostosowanych
do samochodów ciężarowych.
Koszty obsługi: Brak opłat za wystawienie, korzystanie lub wymianę karty. Do wyboru 2 pakiety do zarządzania kartami:
a. Pakiet internetowy – klient dokonuje wszystkich operacji związanych z kartami wyłącznie za pomocą online.
b. Pakiet pełny – obejmuje pełen zakres
usług dostępnych zarówno online jak
i poprzez Dział Obsługi Klienta.
Opłaty zależne od liczby kart.
Sposób rozliczania: Faktura zbiorcza
2 razy w miesiącu – podlega negocjacjom w oparciu o wolumen firmy.
Limity: Poprzez aplikację BP można
samodzielnie określić limity wydatków
(dla poszczególnych kart lub wszystkich
jednocześnie), wprowadzać ograniczenia pory i miejsca tankowania. Istnieje
możliwość dokonywania w ciągu 20
min. korekt dotyczących limitu lub zniesienia ograniczeń oraz wykrywanie nieprawidłowości (karty posiadają alarmy
wysyłane esemesem lub mailem).
Więcej: www.bpplus.pl
DKV Card
Kartę paliwowo-serwisową DKV Card
wydaje firma DKV Euro Service, która
działa na rynku od 1934 r. Usługi skierowane są do firm transportowych i flot
samochodowych. Jedną kartą można
płacić za pełen pakiet usług w całej Europie, ich zakres wybierają klienci.
Usługi: zakup paliwa i innych produktów na stacji, opłaty drogowe we
wszystkich systemach w Europie – obecnie DKV bezpłatnie fakturuje płatności
w polskim systemie viaTOLL i rozlicza
bez prowizji opłaty w Niemczech w systemie TollCollect.
Usługi dodatkowe: Zwrot zagranicznego podatku VAT (w trybie fakturowania netto), kalkulator opłat drogowych,
usługi promowe i transportu kombinowanego, serwis pojazdów, pomoc
drogowa przez 24 h, doradztwo.
Usługi online: Specjalny portal dedykowany opłatom drogowym: www.infomyto.pl, mapy płatnych dróg w Polsce,
darmowy program eReporting DKV do
zarządzania transakcjami (ostrzeganie
na e-mail o nietypowych transakcjach,
automatyczne generowanie raportów),
usługi internetowe do planowania tras
i tankowań na podstawie cen paliwa,
aktualne ceny paliwa na stacjach, kalkulator opłat drogowych.
Zasięg: 90 tys. punktów akceptacji
w Europie (ponad 45 tys. stacji i kilkanaście tysięcy punktów serwisowych),
Afryce Północnej i Azji Środkowej.
W Polsce – blisko 3400 stacji paliw oraz
150 warsztatów. Polska sieć obejmuje
m.in. stacje PKN Orlen, Shell, BP, Statoil, Lukoil, Jet, Lotos i stacje prywatne.
Koszty obsługi: Obsługa oraz wydanie karty bezpłatne.
Limity: Wysokość limitów na firmę
ustalana jest w zależności od potrzeb. Jeśli limit jest regularnie przekraczany, warunki współpracy są renegocjowane.
Ważne: DKV oferuje rozliczenia
w systemie opłat drogowych viaTOLL
post-paid bez konieczności złożenia
zabezpieczenia finansowego.
DKV zapewnia rozliczanie niemieckiego e-myta w systemie TollCollect
bez prowizji.
Rabaty na olej napędowy zależne są
od wielkości tankowań, u największych
klientów są często bardziej korzystne
niż stawki hurtowe.
Więcej: www.dkv-euroservice.pl,
www.info-myto.pl
E100
Informacje na temat karty E100 można
uzyskać pod numerem warszawskiego
call center + 48 22 441 98 00 lub na
stronie internetowej www.e100.eu.
Karta wydawana na 2 lata.
Usługi: Zakup oleju napędowego, AD
blue, opłata za przejazd autostradami,
za konwój, za usługi serwisów samochodowych, myjnie, parkingi.
Usługi dodatkowe: Klub Pomocy na
drogach świadczący kierowcom pomoc
operacyjną. Zasięg usługi: europejska
część Rosji, Białoruś, Ukraina, Mołdawia, Litwa, Łotwa, Estonia, Polska,
Słowacja. Likwidacja skutków wypadków, odzyskiwanie skradzionych dokumentów, poszukiwanie zaginionych
kierowców oraz inne rodzaje pomocy.
Zwrot podatku VAT z państw Unii
Europejskiej, faktury netto.
Zasięg: Sieć E100 liczy 2200 stacji w
23 krajach Azji oraz Europy i wciąż się
rozrasta. Stacje mogą zostać otwarte na
prośbę klientów.
Sposób rozliczania: Faktura 1 - 2 razy
w miesiącu. Okres kredytowania – 30
lub 45 dni albo przedpłata. Opłacanie
faktur – w dowolnej walucie, po kursie
NBP, bez prowizji. Indywidualne zniżki
zależnie od ilości tankowanego paliwa.
Usługi online: Card Master – zarządzanie kartami przez internet, dostęp do
aktualnych cen paliw na stacjach, szybki
dostęp do faktur w wybranej postaci, monitoring przejazdu środków transportu od
stacji do stacji – dane dotyczące tankowania dostępne na www.e100.eu już po 2-3
minutach od dokonania transakcji.
E100 Alarm – elektroniczne narzędzie
kontroli mogące prześledzić tysiące
transakcji na sekundę, wychwycić podejrzane procesy i niezwłocznie poinformować o nich właściciela danego środka
transportu. Codzienny e-mailowy raport
z transakcji w ciągu poprzedniej doby.
Koszty obsługi: Wydanie i użytkowanie karty oraz usługi informacyjne
są bezpłatne. Co miesiąc klienci dostają
gazetę „E100 News”.
Limity: Dobowy, od 100 do 2500 l na
kartę, zgodnie z życzeniem klienta.
Ważne: E100 zapewnia bankowy poziom zabezpieczenia karty, a E100 Power
hurtowe ceny na stacjach w Rosji, na
Ukrainie, w Polsce i na Litwie.
Natychmiastowa esemesowa blokada
karty i kontrola nad jej dezaktywacją.
Monitoring online stacji na stronie
www.e100.eu.
Kontrole pracy stacji i niezależne ekspertyzy jakości paliwa.
Bonusy oraz bezpłatne posiłki dla
użytkowników karty na stacjach E100.
Więcej: www.e100.eu
Karta w Europie od 1970 r.
Usługi: Zakup paliwa, opłaty za przejazd drogami w całej Europie, za przeprawy promowe, myjnie i inne usługi.
Opłaty i podatki drogowe w całej Europie (np. Toll Collect w Niemczech, TIS
PL we Francji), jedno urządzenie Shell
InterRoute do opłat drogowych.
Usługi dodatkowe: Zwrot podatku
VAT z 24 państw Europy. Usługi transportu kombinowanego ROLA. Za granicą pomoc drogowa przez 24 godz.,
naprawy w wybranych warsztatach,
mycie samochodów, odprawa celna
i ubezpieczenie. Możliwość regulowania mandatów drogowych w niektórych
państwach (za zgodą upoważnionej
osoby), możliwość blokowania kart 24/7
(obsługa w języku polskim).
Usługi online: Dzięki internetowej
aplikacji Shell Card Online możliwość
sporządzania raportów ułatwiających
zarządzanie flotą i kontrolowanie wydatków na paliwo oraz zamawianie i blokowanie kart w trybie online. E-invoicing
– fakturowanie elektroniczne.
Zasięg: 12 tys. stacji Shell i 8 tys. stacji
partnerskich w 35 krajach Europy. 2,5
tys. spośród nich to stacje przystosowane do potrzeb transportu ciężkiego,
zlokalizowane przy autostradach, głównych drogach tranzytowych, przejściach
granicznych oraz w ośrodkach logistycznych. W Polsce z kart można korzystać
na 375 stacjach Shell.
Sposób rozliczania: Fakturowanie
netto – zwrot podatku w ciągu 14 dni.
Zwrot akcyzy z Francji, Włoch, Hiszpanii i Słowenii, Węgier i Belgii.
Ważne: W wypadku przekroczenia
przez kierowcę ustalonych kryteriów
powiadomienie o nieprawidłowościach
i podejrzanych transakcjach wysyłane na
adres e-mailowy klienta (alerty e-mail).
Więcej: www.euroshell.pl
Karta Open Drive
od PKN Orlen
Dla przedsiębiorstw tankujących
w Czechach, na Litwie, w Niemczech
i w Polsce.
Usługi: Zakup paliw, towarów i usług
w tych 4 krajach.
Usługi dodatkowe: Zwrot podatku VAT od tankowań zagranicznych,
płatność za autostradę A2, możliwość
rejestracji i opłat w systemie viaTOLL.
Usługi online: Możliwość zarządzania
kartami firmy przez internet przy pomocy
portalu flotowego (flota.orlen.pl), wgląd
w salda transakcji i w faktury za zakup
paliw i usług. Możliwość generowania
raportów z dokonanych transakcji.
Zasięg: Czechy – 317 stacji Benzina
i Benzina Plus, Litwa – 23 stacje Orlen,
Niemcy – 539 stacji STAR, Polska – ok.
1700 stacji paliw sieci Orlen i Bliska.
Sposób rozliczenia: Bezgotówkowe
transakcje zbierane dwa razy w miesiącu
w fakturę zbiorczą z odroczonym terminem płatności. Możliwość uproszczenia
procesu dzięki e-fakturze.
Koszt obsługi: Indywidualne warunki
cenowe, pozwalające firmom na uzyskanie znaczących oszczędności.
Limity: 6 kategorii pozwalających wybrać optymalne możliwości zakupowe
dla każdego pojazdu w firmie. Można
też zdefiniować dzienny limit wartościowy zakupionych produktów.
Więcej: www.open-drive.eu
Flota PKN Orlen
Dedykowana przedsiębiorstwom transportowym, handlowym, produkcyjnym,
usługowym i instytucjom publicznym.
Usługi: zakup paliw, towarów i usług.
Usługi dodatkowe: płatność za autostradę A2, możliwość rejestracji i opłat
w systemie viaTOLL.
Paliwa
III
Polska Gazeta Transportowa | 23 maja 2012 r. | PGT nr 21
Lotos EssoCard
l Produkt firmy DAS, którego przedmio-
tem ubezpieczenia są prawne interesy osoby ubezpieczonej związane z posiadaniem
lub użytkowaniem pojazdu i ponoszenie
kosztów ich ochrony prawnej. Nielimitowany dostęp do informacji prawnej
i poradnictwa ubezpieczeniowego.
l Program Moto-Flota – systemem zarządzania serwisem pojazdów samochodowych do 3,5 t. Szybkie naprawy,
kompleksowy serwis mechaniczny oraz
diagnostyka samochodów osobowych
i dostawczych. Centrum Operacyjne zapewnia doradztwo, pomoc techniczną,
optymalizację kosztów i koordynację
działań związanych z przeglądami i naprawami samochodów. Pracę menedżera floty wspiera system informatyczny
przeznaczony do rejestracji i autoryzacji
zleceń serwisowych w trybie online.
Usługi online: Możliwość zarządzania
kartami firmy przez internet przy pomocy
portalu flotowego (flota.orlen.pl). Wgląd
w salda transakcji i w faktury za zakup
paliw i usług. Możliwość generowania
raportów z dokonanych transakcji.
Zasięg: Około 1700 stacji paliw sieci
Orlen i Bliska w Polsce. Na około 30
stacjach w Polsce możliwość tankowania AdBlue wprost z dystrybutora. Po
podpisaniu osobnej umowy dostęp do
sieci ponad 200 niezależnych i autoryzowanych serwisów.
Sposób rozliczenia: Bezgotówkowe
transakcje, zbierane dwa razy w miesiącu w fakturę zbiorczą z odroczonym
terminem płatności. Możliwość uproszczenia procesu dzięki e-fakturze.
Koszt obsługi: Indywidualne warunki
cenowe, pozwalające firmom na uzyskanie znaczących oszczędności.
Limity: karty są wyposażone w mikroprocesor, uniemożliwiający ich podrobienie, ale też pozwalający na indywidualną
konfigurację możliwości zakupowych.
Niektóre z dostępnych limitów to: liczba dziennych transakcji na stacji, ilości
zakupionych paliw, wartość zakupionych
produktów pozapaliwowych i usług. Na
życzenie klienta (na karcie) mogą być
uruchomione opcje obligujące kierowcę do podawania na stacji paliw stanu
licznika lub numeru MPK.
Limit przystąpienia do Programu
Flota, to miesięczny zakup min. 1 tys. l
dowolnego paliwa.
Więcej informacji: www.flota.orlen.pl
Lotos Biznes
Karta paliwowa dla przewoźników
międzynarodowych oferowana we
współpracy z koncernem Esso.
Usługi: Zakup paliwa i akcesoriów na
stacjach paliw sieci Esso oraz stacjach
partnerskich (dostęp do sieci ok. 15 tys.
stacji). Opłaty autostradowe i drogowe
w Niemczech, w Austrii, w Czechach,
w Szwajcarii, we Francji – Eurowinieta.
Opłaty za przejazdy wybranymi tunelami. Serwis naprawczy.
Usługi dodatkowe: Zwrot zagranicznego podatku VAT. Rejestracja postpay w systemach opłat autostradowych
w wybranych krajach UE.
Usługi online: Autoryzacja każdej
transakcji. Dostęp do indywidualnego, internetowego konta oferującego
raporty zarządzania flotą, zarządzanie
kartami (zamawianie, blokowanie) oraz
kontrolę transakcji.
Sposób rozliczania: Terminy płatności, rabat oraz forma zabezpieczeń
ustalane są indywidualnie.
Więcej: www.lotosbiznes.pl; www.
lotos.pl
MOYA FIRMA
Serwis opłacania mandatów, odwołania się do nałożonych sankcji (można
odzyskać częściową lub całkowitą kwotę
zapłaconego mandatu) oraz serwis ogumienia na trasie.
Usługi online: Każdy klient otrzymuje hasło dostępu, aby logując się na
stronie internetowej www.redtortuga.
com, miał dostęp do informacji na temat
posiadanych kart, aktualnej ceny paliwa,
wystawionych faktur, itp.
Program lojalnościowy TRANSCARD,
dla kierowców umożliwia korzystanie
z wielu przywilejów, nagród i zniżek.
Zasięg: Ponad 200 stacji w Hiszpanii,
Francji, Luksemburgu, Belgii, Holandii
i Słowenii, w tym największa stacja Europy: ALL4TRUCKS w Calais (Francja).
Koszty obsługi: Karty wydawane
są bezpłatnie, po podpisaniu umowy
i ustaleniu warunków ekonomicznych
z klientem (ustalane indywidualnie).
Każda z nich zawiera nazwę firmy, numer
identyfikacyjny oraz rejestrację pojazdu.
Dodatkowo, aby zagwarantować bezpieczeństwo w ich użyciu, karty zabezpieczone zostały sekretnym kodem (PIN).
Sposób rozliczenia: Elektroniczne raporty z transakcji do faktury. Możliwość
otrzymania oryginalnych faktur pocztą,
raz lub dwa razy w miesiącu.
Limity: Trzykrotne użycie (max. 2000
euro) w czasie 24 godzin.
Więcej: www.redtortuga.com.
Diesel Card Recharge
Program MOYA FIRMA wspiera zarządzanie firmowym taborem samochodowym. W zeszłym roku wprowadziła go
ogólnopolska sieć stacji MOYA, należąca
do jednego z największych dystrybutorów paliw w kraju – spółki ANWIM.
Usługi: Zakup paliwa oraz produktów
z logo MOYA.
Usług dodatkowe: Sprofilowanie karty
na określony rodzaj paliwa, możliwość
rejestracji karty na osobę, numer rejestracyjny pojazdu, osobę i numer rejestracyjny
lub na firmę. Zarządzający flotą może
zastrzec każdorazowe podawanie stanu
licznika lub innych danych.
Usługi online: Dostęp online do faktur i raportów zbiorczych.
Zasięg: Obecnie kartę MOYA FIRMA
obsługuje 50 obiektów w całym kraju, w
roku 2013 będzie ich już ponad 100.
Koszty obsługi: Brak.
Sposób rozliczania: Faktury zbiorcze, fakturowanie 4 razy w miesiącu,
termin płatności negocjowane są z każdym klientem.
Limity: Limity dobowe ustalane na poszczególne karty, limit globalny ustalony
indywidualnie dla każdego klienta.
Ważne: Warunki handlowe uczestnictwa w programie MOYA FIRMA
podlegają indywidualnym ustaleniom
z klientem. Karta występuje także w wersji gotówkowej.
Więcej: www.MoyaStacja.pl
Przedpłata na poczet tankowań. Można z niej korzystać na ponad 30 stacjach
na terenie Hiszpanii. Zabezpieczenia,
warunki, usługi online, sposób rozliczenia i limity j.w., przy czym faktury można
otrzymać pocztą tylko raz w miesiącu.
Statoil Firma
i Statoil Europe
Dwa rodzaje kart do dokonywania
transakcji bezgotówkowych.
Usługi: Rozliczanie zakupu paliwa.
Bezpieczeństwo tankowań zwiększono
m.in. poprzez podawanie numeru rejestracyjnego podczas transakcji.
Usługi dodatkowe: Możliwość zapłaty za przejazdy autostradami.
Usługi online: Bezpłatny, interaktywny
serwis internetowy www.kartypliwowe.
pl, zawierający raporty ułatwiające kontrolowanie i zarządzanie flotą firmową.
Zasięg: Statoil Firma daje możliwość
dokonywania bezgotówkowych zakupów w całej Polsce na ok. 700 stacjach
działających w ramach porozumienia
Routex. Dla tych, którzy podróżują
poza granicami kraju, Statoil Poland
przygotował kartę Statoil Europe, która
pozwala tankować na ponad 20 tys.
stacji w 36 krajach Europy.
Więcej: www.statoil.pl
Diesel Card PLATA
Służy do zakupu paliwa w systemie gotówkowym (karta bankowa firmy, euro).
Kierowca powinien zidentyfikować się
przed zatankowaniem jako klient Diesel
Card PLATA. Możliwość użycia karty na
terenie Hiszpanii (przede wszystkim
LA JONQUERA oraz IRUN). Opłaty za
zatankowane paliwo dokonuje się zaraz
po zarejestrowaniu tankowania kartą
Diesel Card PLATA i odliczeniu upustu. Każdego miesiąca klient otrzyma
szczegółowo rozpisaną fakturę, z wyszczególnieniem tankowań. Podatek
VAT z Hiszpanii można odzyskać tylko
na podstawie oryginalnych faktur.
Diesel Card Gasoil Profesional
Redtortuga
Emitentem kart flotowych Biznes jest
spółka Lotos Paliwa. Przeznaczone są
one dla firm i instytucji użytkujących
samochody ciężarowe, dostawcze i osobowe, do rozliczeń bezgotówkowych
lub gotówkowych. Karty można dowolnie programować i dostosowywać do
indywidualnych potrzeb klienta. Modyfikowane są pod kątem: identyfikacji
użytkownika, dostępności poszczególnych grup towarowych możliwości
wprowadzania limitów zakupów.
Usługi: Zakup towarów i usług dostępnych na stacjach paliw Lotos.
Usługi dodatkowe:
l Atrakcyjne formy rabatowania;
l Internetowy serwis transakcyjny, dający możliwość monitorowania realizowanych transakcji;
l Internetowy portal umożliwiający zarządzanie (zamawianie/blokowanie)
kartami bezpośrednio przez klienta;
l Program lojalnościowy Navigator,
w ramach którego gromadzone są
punkty upoważniające do odbioru
nagród.
Zasięg: Ponad 320 stacji sieci Lotos.
Sposób rozliczenia: Zbiorcze faktury wystawiane dwa razy w miesiącu,
z odroczonym terminem płatności ustalanym indywidualnie. Możliwe spełnienie indywidualnych wymagań klienta
w zakresie fakturowania, zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi
odliczeń podatku VAT.
Jest to akcyzowa karta homologowana
do rejestracji litrów ON zakupionego
na terenie Hiszpanii, w celu odzyskania podatku akcyzowego. Informacja
dotycząca zakupu oleju napędowego
jest wysyłana automatycznie do urzędu skarbowego, przez emitenta karty.
Wymagana jest rejestracja firm transportowych oraz hiszpański NIP (tzw.
NIE). Funkcjonowanie karty zależy od
jej typu (ORO, Recharge, PLATA).
Pierwsza stacja tej sieci została otwarta
w 1955 r., w La Jonquera, miejscowości
oddalonej o 4 km od granicy francuskiej,
gdzie dziennie przejeżdża ok. 450 ciężarówek. W celu zwiększenia kontroli użycia
kart paliwowych na stacji wprowadzono
system monitoringu, który pozwala zweryfikować numer rejestracyjny pojazdu
przed tankowaniem i wyeliminować możliwości użycia karty, jeżeli przypisana jej
rejestracja nie będzie identyczna.
Obecnie są 4 typy kart Redtortuga.
Transit Card International
Największy międzynarodowy operator
rozliczeń bezgotówkowych na rynku
wschodnim. Ma ponad 8 tys. terminali
na stacjach paliw w Rosji, na Ukrainie,
Białorusi i w Kazachstanie. W ciągu 13
lat klientami TCI zostało ponad 1800
firm z Litwy, Łotwy, Estonii, Polski i Białorusi. Od czerwca 2008 r. właścicielem
i partnerem strategicznym operatora jest
amerykański gigant FleetCor.
Usługi: Zakup paliwa.
Usługi dodatkowe: TCI-Space – służba pomocy informacyjnej przewoźnikom.
W wypadku nieuprawnionych działań
służb transportowych, policji, urzędów
celnych itp., klienci TCI otrzymują pomoc prawną. Mogą również skorzystać z
konsultacji w zakresie pomocy drogowej,
specjalistycznej lub serwisu.
Kierowca, który jedzie nową trasą przez
cały czas pozostaje w kontakcie z działem
serwisowym, który go pilotuje, pomaga
wybrać stacje lub serwisy. W Polsce nad
współpracą z firmą przez cały czas czuwa
menedżer regionalny. Rabaty dobierane
są indywidualnie, w zależności od specyfiki firmy i wielkości floty.
Usługi online: Klienci, którzy korzystają z kart online (sieć w Rosji, Belorusi
i na Ukrainie) mogą stale kontrolować
wydatki kierowców i liczbę tankowań.
Dla klientów, którzy używają kart offline, sporządzane są raporty dobowe.
Zasięg: Ponad 8 tys. stacji w Rosji
(sieć bardzo rozległa), na terenie Białorusi, Ukrainy i Kazachstanu.
Koszty obsługi: Brak.
Sposób rozliczania: klienci mogą
rozliczać się w formie przedpłaty lub na
kredyt, w wybranej przez siebie walucie
(euro, dolar, złoty lub rubel).
Limity: Na życzenie klienta możliwe
jest ustalenie limitów dobowych, tygodniowych lub miesięcznych.
Ważne: Lista stacji, na których honorowane są karty TCI, dostępna jest na
stronie internetowej transitcard.pl
Więcej: transitcard.pl
UTA
Specjalistyczne karty dla samochodów
ciężarowych, dostawczych, autobusów
oraz flot samochodów osobowych.
Usługi: Bezgotówkowy zakup paliwa,
opłaty drogowe, opłaty za promy, tunele,
autostrady, mosty, winiety, zakup akcesoriów niezbędnych do kontynuowania jazdy, takich jak olej silnikowy czy żarówka,
naprawy serwisowe, odprawy graniczne,
pomoc drogowa i mycie pojazdów.
Usługi dodatkowe: Informacje o
bieżących transakcjach i szczegółowe
zestawienia, możliwość odzyskiwania
podatku VAT w trybie standardowym
oraz w trybie fakturowania netto. Profesjonalne doradztwo konsultantów.
Usługi online: Szczegółowe zestawienia transakcji, informacje o wysokości
faktur, aplikacje internetowe umożliwiające kontrolę kosztów, m.in. dostęp do
Hit Listy, która zawiera aktualne ceny najtańszych stacji. Aplikacja Station Finder,
która pozwala zaplanować optymalną
trasę w oparciu o ceny paliwa lub dostępność punktów serwisowych.
Zasięg: Ponad 50 tys. punktów w Europie oraz części Azji, z czego 31 tys. to
stacje paliwowe. W Polsce karty akceptowane są na ponad 3,5 tys. stacji.
Sposób rozliczania: Dwa razy w miesiącu faktury zbiorcze, z 30-dniowym
terminem płatności.
Ważne: System planowania połączony z indywidualnymi rabatami przyznawanymi na podstawie analizy wydatków
oraz skali działalności użytkownika.
Więcej: www.uta.pl
Diesel Card ORO
międzynarodowa firma oferująca
Karta kredytowa
Usługi: Zakup mikrofiltrowanego
paliwa (od grudnia do marca zdatnego
do użytku do -18 st. C).
Usługi dodatkowe: Zakup AdBlue,
biodiesla (B-30), odzyskiwanie podatku
VAT w całej Europie oraz hiszpańskiej,
belgijskiej, włoskiej, francuskiej, węgierskiej i słoweńskiej akcyzy na paliwo. Kartami można regulować opłaty za przejazd
autostradami i tunelami na terenie EU,
rezerwować promy oraz pociągi.
ODZYSKIWANIE VAT-U I AKCYZY Z KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ
Q
Q
Q
konkurencyjne prowizje
odzyskiwanie VAT-u zarówno z faktur VAT jak i z paragonów fiskalnych
doradztwo w kwestii zwrotu VAT-u z UE
Skontaktuj się z nami:
tel. 22-4142021, tel. kom.: 609 022 133 lub 609 003 240 lub 609 008 242
e-mail: [email protected]
www.ebvat.eu
108/2012
Paliwa
IV
P
Polska Gazeta Transportowa | 23 maja 2012 r. | PGT nr 21
Michał Kij
olscy przewoźnicy coraz częściej
sięgają po nowoczesne narzędzia
do zarządzania transportem. Są
one dostępne zarówno u producentów pojazdów, jak i firm wyspecjalizowanych w dostarczaniu systemów
telematycznych.
Przewoźnicy cenią głównie informacje o zużyciu paliwa. Niemniej ważne są
jednak dane o sposobie, w jaki eksploatowane są pojazdy. Dzięki nim można
lepiej zaplanować obsługę oraz wcześniej
reagować na nieprawidłowości. Skądinąd wiadomo, że niepokojący wzrost
zużycia paliwa może świadczyć nie tylko
o kierowcy, ale również o ciężarówce.
Jest jednym z sygnałów niewłaściwego
działania pojazdu.
Dlatego największym zainteresowaniem cieszą się podstawowe warianty
systemów telematycznych. Każdy z nich
jest w stanie diagnozować stan pojazdu
i styl, w jakim prowadzi kierowca. Różnica pomiędzy rozwiązaniami różnych
dostawców polega głównie na dokładności, z jaką system zbiera informacje
oraz częstotliwości, z jaką je dostarcza
do bazy. Tu przewagę mają układy powiązane z marką pojazdu, które umożliwiają dostęp do większej ilości danych
zbieranych z układów elektronicznych
ciężarówki. Pojazd musi być wyposażony w sieć CAN, aby w ogóle można było
w nim założyć system telematyczny.
Wiedza i wniosek. Rejestrowane
jest zużycie paliwa, prędkość, przebieg, liczba zmian biegów, prędkość
obrotowa silnika, poziom paliwa oraz
częstotliwość i intensywność używania
różnych typów hamulców: zasadniczego i pomocniczych. Czujniki mierzą
również zużycie AdBlue oraz poziom
emisji spalin. Zgromadzone dane są
zwykle przesyłane zdalnie, choć spotyka
się rozwiązania, gdy odbywa się to za
pomocą przenośnej pamięci do komputerów firmowych, przy okazji przyjazdu
samochodu do bazy. Najczęściej wraz
z systemem telematycznym sprzedawcy
oferują przeznaczone do obróbki danych oprogramowanie. Bywają również
systemy, w których informacje można
transferować do programów używanych
w danej firmie.
Dostęp do danych o pojeździe i kierowcy można mieć w wielu wypadkach za pośrednictwem bezpiecznej
strony internetowej. Wówczas można
sprawdzić, co się dzieje z określonym
pojazdem i kierowcą w każdej chwili
z dowolnego komputera.
Obróbka danych nie musi być żmudną
pracą. Systemy ułatwiają wychwycenie
nieprawidłowości Skupiają się przede
wszystkim na zużyciu paliwa i stylu jazdy kierowców. Niektóre komunikują się
z użytkownikiem za pomocą kolorów:
zielony – dobrze, żółty – uwaga, czerwony – źle. Wychwytują również tendencje,
czyli zmiany zachodzące w dłuższym
okresie. Dzięki temu można łatwo uzyskać informacje, który pojazd lub kierowca wymagają interwencji oraz jakie
są skutki podejmowanych działań.
Jazda kontrolowana
Monitoring zużycia nie tylko paliwa
jest, aby szkolenie nie było jednorazową
akcją, ale było powtarzane, najlepiej
stosownie do indywidualnych potrzeb pracowników. Z czasem bowiem
stare nawyki za kierownicą wracają
i potrzebne są powtórki, aby utrwalić
umiejętności.
Stąd przy korzystaniu z telematyki
nieodzowne wydaje się również inwestowanie w szkolenia, a także prowadzenie polityki nie tyle piętnującej złych,
co promującej najlepszych kierowców.
Pełna integracja. Koszt montażu
systemu i wymagane, najczęściej comiesięczne opłaty zrażają do używania
rozbudowanych jego wersji. Ponadto
Systemy telematyczne pomagają analizować dane, wskazując pojazdy, które mają niepokojąco
wysokie zużycie paliwa. Mogą również wystawiać ocenę kierowcy. Fot. Michał Kij
Jedną z ważniejszych funkcji systemu jest przypominanie o przeglądach.
Dla pojazdu ma to takie samo znaczenie, jak planowanie pracy kierowcy na
podstawie danych o godzinach jazdy
i odpoczynku z jego karty.
System pozwala zarazem na łączność z kierowcą, zwykle za pomocą
komunikatów tekstowych, najczęściej
przesyłanych siecią GSM.
Miękkie metody. Zarówno kierowcy,
którzy z obawy przed inwigilacją opierali
się pracy z systemem telematycznym,
jak i przewoźnicy, którzy spodziewali
się, że problemy z nadmiernym zużyciem paliwa znikną jak ucięte nożem
– rozczarowali się.
W niektórych firmach system „oczyścił atmosferę”. Kierowcy, którzy byli
zdarza się, że bazowy system jest darmowy, co zwiększa jego atrakcyjność
i zniechęca do inwestowania w bogatszą
wersję. Przynajmniej na początku.
Pozytywne doświadczenia skłaniają niektórych użytkowników do rozbudowy systemu. Inni, zwłaszcza
liczący tabor w setkach sztuk, od razu
inwestują w pełne wersje urządzeń
telematycznych.
Różni dostawcy, różnie definiują
zakres usług podstawowych i kolejne
stopnie zaawansowania systemu także są różne u odmiennych oferentów.
Niemniej ustalanie pozycji pojazdu,
ustanawianie obszaru, którego nie może
opuszczać (tzw. geo fencing) z powiadamianiem, gdy ciężarówka to uczyni
oraz nawigacja dla kierowcy – uwzględniająca ograniczenia dotykające pojazdy
użytkowe – dostępne jest najczęściej
w bogatych wariantach systemów.
Możliwe jest uzupełnienie tych usług
o planowanie załadunków pojazdu
i optymalizację jego wykorzystania
z uwzględnieniem danych o czasie pracy, jakim dysponuje jeszcze kierowca.
Samochód można na bieżąco śledzić
na mapie, a kierowca ma możliwość
wysyłania do bazy sygnału alarmowego
w sytuacji zagrożenia. Dostawcy systemów oferują również urządzenia
skanujące kod paskowy i usprawniające
zarządzanie ładunkiem.
Na wygodę użytkowania systemu ma
wpływ szereg rozwiązań szczegółowych. Niektórzy producenci ciężarówek oferują układy telematyczne, które
mogą być stosowane wyłącznie w ciężarówkach własnej marki. Inni nie czynią
takich zastrzeżeń, choć z reguły system
zamontowany w pojeździe innego producenta ma ograniczone możliwości
odczytu danych z ciężarówki. Dotyczą
one jednak bardziej zaawansowanych
funkcji.
Działa również szereg firm, które
specjalizują się w systemach telematycznych, a niektóre z nich są nawet
dostawcami „fabrycznych” rozwiązań,
jakie proponują producenci samochodów ciężarowych.
Frankowski komentuje
niezadowoleni odeszli, robiąc miejsce
nowym, bardziej skłonnym do współpracy. Z kolei właściciele firm przekonali się, że twarde metody zarządzania
są nieefektywne. Nikogo nie można
zmusić do podporządkowania się zaleceniom szefa, szczególnie gdy płace
nie są szczególnie atrakcyjne. Lepiej
jest wyjaśniać przyczyny zwiększonego
zużycia paliwa i wspólnie z kierowcą
podejmować próby rozwiązania sytuacji,
a najlepszych – premiować.
Wyciąganie wniosków to jedno,
a praktyka – całkiem co innego. Sposobem skutecznego obniżenia zużycia
paliwa we flocie oraz wypracowania
oszczędności na obsłudze są szkolenia
z ekonomicznej jazdy. Bardzo efektywne, o ile kierowcy mają motywację, aby
zdobywać nowe umiejętności. Ważne
REKLAMA W SĄSIEDZTWIE
ARTYKUŁÓW TEMATYCZNYCH
zwiększa szansę na dotarcie
do właściwych adresatów.
W najbliższym czasie ukażą się dodatki specjalne:
DATA WYDANIA
DODATEK SPECJALNY
06.06.2012
Kierunek Europa
13.06.2012
Bezpieczeństwo w transporcie
01-08.08.2012
Transport Lotniczy
Szczegółowe informacje i zamawianie reklam: tel.: 22 620 92 04; faks: 22 890 98 33; e-mail: [email protected]
282/2011