CharBike AllIn USB

CharBike AllIn USB
1. Napięcia:
- CharBike jest zasilany prądem zmiennym nie większym niż 35V (dynamo 6V 3W spełnia wymagania)
- Napięcie na wyjściu gniazda USB wynosi 5V 5% DC (max 1A)
- Napięcie na wyjściu gniazda zapalniczki wynosi ok.12 V DC (max 2A) (OPCJONALNIE)
- Napięcie na wyjściu (listwa do świateł) zmienia się zależnie od szybkości obrotów prądnicy (koła).
2. Tryby pracy:
Przełączanie trybów pracy należy dokonywać podczas postoju.
Przełącznik prawy (wybór podłączenia dynama):
- Przełącznik w pozycji I uruchamia układ ładujący CharBike. Pamiętaj nie wolno używać CharBike bez
podłączonego do gniazda zapalniczki urządzenia, gdy przełącznik prawy ustawiony jest w pozycji I, a
przełącznik lewy w pozycji 0 lub I (czyli akumulator odłączony od układu CharBike).
- Przełącznik w pozycji 0 dynamo odłączone
- Przełącznik w pozycji II zasilanie wyjścia na światła.
Przełącznik lewy (wybór podłączenia akumulatora):
- Przełącznik w pozycji I sprawdzenie stanu naładowania akumulatora, jednoczesne odłączenie akumulatora od
CharBike.
- Przełącznik w pozycji 0 (akumulator odłączony) (w tym stanie należy pozostawiać nieużywane urządzenie)
- Przełącznik w pozycji II podłącza akumulator do układu CharBike. (ładowanie akumulatora podczas jazdy,
podtrzymywanie ładowania urządzeń)
Przełącznik środkowy (wybór zasilania gniazda wyjściowego):
- Przełącznik w pozycji I, zasilanie na wyjściu gniazda zapalniczki samochodowej (12V DC)
- Przełącznik w pozycji 0, zasilanie gniazda USB (5V DC)
W przypadku braku gniazda zapalniczki samochodowej pozostawić przełącznik w pozycji 0.
3. Montaż:
- Na początek należy wybrać odpowiednie miejsce na CharBike, tak aby można podpiąć światła, jeżeli chcemy
mieć możliwość ich zasilania. Urządzenie tak umieścić aby nie przeszkadzało podczas jazdy.
- Kabel wejściowy do ładowarki należy podpiąć do dynama.
- Sposób podpięcia żył jest obojętny.
- Kabel przymocować do ramy roweru tak aby nie był luźny, w miejscach ruchomych zostawić trochę więcej kabla,
aby nie ograniczał ruchu. Kabel można opleść wokół ramy lub przymocować go drucikami.
- Światła można podpiąć do CharBike, tak aby można wygodnie i szybko przełączać zasilanie z CharBike na
światła, sposób podpięcia żył jest obojętny.
- Jednocześnie nie można korzystać ze świateł i układu ładującego – światła nie mogą być podpięte wraz z
zasilaniem CharBike bezpośrednio do dynama.
4. Eksploatacja:
+Po każdej dłuższej przerwie przed wyjazdem rowerowym należy sprawdzić poziom naładowania akumulatora,
jeżeli posiadamy ładowarkę sieciową można doładować akumulator w domu. W innym przypadku trzeba
naładować akumulator na rowerze. Przy rozładowaniu akumulatora (czerwona dioda) należy najpierw podładować
sam akumulator przed podłączeniem urządzenia do CharBike, jeżeli jednak urządzenie ładuje się normalnie przy
niskim poziomie naładowania akumulatora można korzystać z urządzenia od początku. Należy tylko się upewnić
czy ładowanie jest ciągłe.
+Nieużywany akumulator należy pozostawiać w trybie odłączonym, czyli przełącznik lewy w pozycji 0.
+Przy poziomie naładowania poniżej 12% należy podładować akumulator przed jego używaniem, jeżeli jednak
bardzo potrzebny jest nam akumulator w danej chwili, a świeci się czerwona lampka można go jeszcze używać,
kosztem bezpowrotnego uszkodzenia akumulatora, objawiającego się utratą pojemności - jednak uszkodzenie jest
procesem powolnym.
+Jeżeli moduł akumulatora jest podpięty do CharBike wtedy, można jeździć z załączonym CharBike bez
podłączonych do gniazda zapalniczki urządzeń. Wystarczy, że odbiorem będzie sam akumulator. Przełącznik lewy
w pozycji II, przełącznik prawy w pozycji I.
+Akumulator jest doładowywany od prędkości 18km/h, przy prędkościach niższych akumulator tym wolniej się
rozładowuje im prędkość bliższa 18km/h
5.Wskaźnik naładowania akumulatora jest wykalibrowany następująco:
0%-12% - czerwony
13%-22% - czerwony + żółty
23%-47% - żółty
48%-85% - żółty + zielony
86%-100% - zielony
6.Recykling:
- Akumulator po zużyciu można wymienić we własnym zakresie. Akumulator o parametrach 12V 0,82Ah.
- Uszkodzony, zużyty akumulator należy zwrócić do punktu zajmującego się recyklingiem akumulatorów.
7.Gwarancja:
- Gwarancja na CharBike to 12 miesięcy od daty zakupu.
- Jeżeli uszkodzenie CharBike nie jest spowodowane złym użytkowaniem oraz plomba nie jest zerwana, jest
możliwość naprawy urządzenia w ramach gwarancji.
8. ŁADOWANIE ZEWNĘTRZNE ZA POMOCĄ ŁADOWARKI SIECIOWEJ NALEŻY
PRZEPROWADZAĆ TYLKO W POZYCJACH 0 OBU PRZEŁĄCZNIKÓW !!!
9. Dozwolone długotrwałe ustawienie przełącznikami trybów pracy. Inne długotrwałe tryby pracy
mogą zmniejszyć wydajność urządzenia.
Przełącznik Przełącznik
lewy
prawy
Ruch
0
0
-
0
II
Stoję
0
II
Jadę
I
dowolny
Stoję
0
I
Stoję
0
I
Jadę
II
I
Stoję
II
I
Jadę
Komentarz
Ładowarka wyłączona. Nieużywane urządzenie
należy pozostawiać w tej konfiguracji.
Uruchomione zasilanie świateł z dynama - światła
zgaszone - bo stoję
Uruchomione zasilanie świateł z dynama - światła
zapalone - bo jadę
Sprawdzenie poziomu naładowania akumulatora.
Używać tej konfiguracji tylko w celu krótkotrwałego
sprawdzenia stanu naładowania.
Uruchomione ładowanie urządzenia bez akumulatora
podtrzymującego - urządzenie nie ładuje się
Uruchomione ładowanie urządzenia bez akumulatora
podtrzymującego - urządzenie ładuje się
Uruchomione ładowanie urządzenia z akumulatorem
podtrzymującym - urządzenie ładuje się z
akumulatora. Nie korzystać z tego stanu dłużej jak 30
min
Uruchomione ładowanie urządzenia z akumulatorem
podtrzymującym - urządzenie ładuje się, akumulator
ładuje się